LEAPERKIM PATTON S : la PETITE roue XXL

[@jerome-aimar-korobkoff]

4000kms avec ma Patton en un an, je l'ai équipé d'un pneu Chaoyang H626 Street / Mixte , quelle agilité, bref pas prêt de la changer et encore moins pour la nouvelle pour le moment.D'accord avec toi Raphaël faut anticiper pour le freinage, perso je m'assied et envois tout mon poids sur l'arrière pour les freinages appuyés. 70 kms dans Paris samedi dernier elle passe vraiment partout, tapis volant? Oh que Oui ;)

[@yvesmathieu8139]

16:08 enfin une bonne nouvelle 🤣

[@BonheursurSeine]

Je te l'ai servie sur un plateau celle - là ! 🤣

[@fabienwheel]

Merci pour cette présentation. Comme tu le dis très bien : on n’est pas sur la petite roue de centre-ville. On est sur une roue de taille intermédiaire : solide, passe partout, réactive… Elle devrait plaire à beaucoup ! À chaque nouvelle roue, LK s’affirme comme la référence.

[@daveslystall]

Bravo Rafa. Excellente vidéo. Me concernant J'ai inversé carrément Les powerpads Sur ma patton. Batch 2...Ça me donne beaucoup plus de freinage et de ressenti Pour la diriger en virage...Je suis toujours fan de cette roue. Sécurisante Et polyvalente Et pour mes petits déplacements en ville J'ai la meilleure qui soit à mon avis, c'est la petite King Song 14D. Du coup, je peux tout faire Soit prendre mon pied comme tu dis en forêt, etc. Ou soit faire de la ville tranquillement. Tu m'as initié à la Giroroue, je t'en serais éternellement reconnaissant. Dans ma vie a changé en positif depuis.

[@Erikrider_Pok]

Top top top ! Merci pour la vidéo. 😊 un joli bébé : elle me fait envie pour avoir un truc plus costaud que ma s18 (je garde ma v8 en complément) Continue à nous présenter de belles roues et à donner envie au plus grand nombre de faire la roue.

[@schepionthewheel]

Encore une roue qui prouve la maturité de LK. Beaucoup ne parle que des quelques kilo qu'elle a perdu, mais honnêtement tant le logiciel, la suspension, tout les petits détails d'ergonomie (pédales mieux pensé, béquille entièrement revue (pour le coup je changerait bien celle de ma Lynx pour celle là 😂) coque revue pour être agréable au mollet et genoux 😅,...). D'ailleurs vis à vis de la norme IP, malheureusement LK ne communique rien dessus, mais pour la Lynx je me rappel de test indépendant qui l'avait classé en IP 67 (moi même je peux l'expérimenté quotidiennement sous la pluie, boue, neige, ... Un tank 😊) et clairement j'imagine que ça sera pareil pour cette belle Pat S. Ma conclusion, avec cette nouvelle itération de leur Patton, Leaperkim balaye la concurrence de ce segment du marché (Begode extrême, Inmotion adventure, extrême mini bull).

[@Jicipi94]

Pas totalement non, ça reste une roue 126V 2200Wh donc sur le papier inférieure aux autres qui sont en 134V 2400Wh...

[@millouk]

Et large en jambes, il faut aimer.

[@schepionthewheel]

@Jicipi94 le voltage ne fait pas tout sur une roue 😛. D'après les différents tests que j'ai pu voir la Patton reste la plus équilibré de la bande 😅. Alors avec la Patton S on relève encore le niveau 💪.

[@yanickbouchard5753]

J'ai l'impression que c'est vraiment la roue de 16 pouces qui est en valeur, les batteries se fondent sous tes jambes. Elle est superbe cette roue esthétiquement parlant. Une autre chose à ajouter continue, continue, continue 😊😊😊

[@edouardlecomte6421]

Merci à toi aussi c'est que du bonheur

[@aquafinapure12]

La vidéo est incroyable, c'est toujours un plaisir de te suivre.

[@BonheursurSeine]

Oh merci 😊

[@romuald.coudray]

Encore Bravo à toi pour ce test accorde a cette petite Patton S qui semble très très polyvalente . Je pense qu'il y aura sûrement une possibilité de reculer les pads arrière afin d'être mieux placé pour un freinage Optimum. Bon vente Raphaël et à très bientôt je l'espère pour un nouveau test !😊🎉

[@fafoubdx]

geniale la video. merci beaucoup, keep smiling :)

[@septic357]

Du coup meme s'il n'y a pas de norme ip que je reproche aussi a cette marque que dit en exemple ton revendeur mywheel ? Est ce que on peut rouler sous la flotte sans probleme ? Je pense toujours a ma 18xl qui n'est pas norme IP et pourtant qu'est ce qu'elle a pris comme litre d'eau sur la tronche! Et pourtant pas trace d'humidité une fois la coque ouvert.

[@skapri]

Hello, c'est marrant mais tout ce qu'il manque à cette Patton-S c'est ce qu'a la v14 : un véritable éclairage d'origine, avec un phare bien délimité, une norme ip, un trolley centrale, un port de charge sur le dessus, des fairing plates d'origine avec velcro et power pads. Mais nous savons que tu ne l'aimais pas cette v14. 😁 C'était le cas pour la s18, peut-être qu'elle reviendra sous tes pieds. 😛

[@BonheursurSeine]

Ahaha je ne l'avais pas vu comme ça mais tu as tout juste en effet ! Oui, pour la V14, mon principale problème était que je n'ai jamais réussi à la maitriser comme j'aurais voulu avec cette impression d'avoir un trop haut centre de gravité pour mon gabarit 😭

[@skapri]

@BonheursurSeine la suspension étant très ferme, j'imagine que tu ne devais pas vraiment la compresser et donc tu restais haut sur les pédales, ça mériterait de la tester un jour avec l'autre amortisseur qu'ils proposent en 500-650lbs au lieu des 600-970.

[@filoufilou8587]

[@BonheursurSeine]

MERCI !!!!

[@monkeydmax2397]

merci pour la video,,, je pense acheter ma premiere roue, et j'hésite entre la V12 pro et la patton S justement, je ne sais toujours pas trop,,, mais ta video va m'aider, merci encore et bonne fetes de fin d'années :)

[@yanickbouchard5753]

Plus facile V12 pro pas de suspension norme ip, j'ai eu une V12 HT et maintenant j'ai une Sherman s et le choix serait encore difficile aujourd'hui

[@vishiouss25L]

La V12 Pro est beaucoup moins cher et beaucoup plus beginner friendly. En première roue je te conseil d'"en chopper une d'occaz et ensuite de prendre la patton S . Déja tu en trouvera des moins cher de seconde main, et en plus de ça tu aura déja fait tes griffes sur une autre roue et ta patton restera toute belle plus longtemps.

[@daveslystall]

patton...bien entendu... la roue De tous les mécanos Spécialistes dans le genre Donc no Comment... Ce n'est pas pour rien.

[@daveslystall]

Par contre, tout à fait d'accord avec le fait Qu'il faut peut-être Une un peu plus petite pour débuter Qu'il est vrai que tu peux prendre d'occasion En attendant Les progrès viennent vite Auront à peine Un mois ou 2 Tu voudras Aller plus haut Et tu verras, c'est super.

[@BaubelePreux]

@@daveslystall Sans hésiter, un grand pas franchi par les roues suspendues.

[@pierrick5893]

Merci

[@guismo9924]

Bonjour super vidéo très bien détaillée sauf que les feux arrière sont interdit depuis 1 decembre 2024 sous peine d amendes de 11eur ils ne vont pas se gêner il y a déjà u la distribution bonne journée et bonne fête de fin d'année merci

[@Le_Conquerant_de_Thule]

Salut, si quelqu'un a la solution pour stopper le clignotement des phares arrières sur la Lynx et la Patton, je suis preneur.

[@apokalypso2163]

Le clignotement des phares arrières est devenu illégal en France c'est pour ça ?

[@Le_Conquerant_de_Thule]

@@apokalypso2163 C'est surtout que ça donne des faux signaux

[@jeanmarcnoubel1617]

@@apokalypso2163 il existe un otre feux arriere que l on peut changé

[@jeanmarcnoubel1617]

@@apokalypso2163 Feu arrière NEONOWE LEAPERKIM PATTON / SHERMAN S chez fastride

[@BonheursurSeine]

Bah... pour le moment le seul moyen c'est de dépenser des sous et de les remplacer... 🤬 @mrmayart dont je parle dans la vidéo propose ça mais on perd le feu de frein... (et le clignotant mais ça...)

[@laurent7335]

Petite pub Wizzas au passage !!!

[@BonheursurSeine]

Hum... Je ne sais pas si ton message est positif ou négatif ? S'il est franc ou s'il est un peu sournois ? Je vais quand même répondre au cas où une personne un peu sournoise passerait pas là. Attention, ce n'est pas de la "pub", c'est un partenaire qui fait que je peux continuer à faire ce que je fais, un partenaire qui est à mes côté depuis un bout de temps et qui a mis en place un système qui me permet de tester des roues avec une assurance et de faire les choses en bon et dû forme et dans la légalité, je pense que c'est la moindre des choses de le remercier, non ? Après, si tu veux on peut entrer plus en détails sur la définition du terme "pub" quand tu l'utilises... Mais Wizzas ne m'a pas spécialement payé pour que je parle d'eux aujourd'hui et je prends bien le soin de signifier que la vidéo contient des communications commerciales... Le jour où Wizzas me signe un gros chèque pour faire mes vidéos tu seras le premier informé parce que je préfère faire du zèle en terme de transparence quand il s'agit de ces sujets plutôt qu'on puisse me le reprocher... Bref... Ce message s'autodétruira surement dans quelques minutes...

[@laurent7335]

@@BonheursurSeine tu occultes tous les avis négatifs sur cette société, c'était compréhensif de les avoir comme partenaire il y a 4-5 ans mais maintenant !? Si cela te permet de faire de belles vidéos et que la 'communauté' ne te le reproche pas, alors c'est tout bon...

[@renardbertrand1098]

Idem , faire la pub pour wizzas tu va juste perdre les abonnés Wheeler.Si ton but c est juste de prendre des gens qui débarque, parfait garde ton partenaire . Prochaine vidéo: "pourquoi wizzas c est bien"?

[@RatsAndFunTV]

Dommage que tu ne donne pas le prix des roues.

[@BonheursurSeine]

Le prix des roues est sujet à tellement de paramètres et de variations que si je donnais un prix, il ne serait pas vraiment juste... Je pourrais en effet donner un ordre de grandeur... Je note pour la prochaine fois... Mais du coup on mettrait la patton dans les 3000 € et la Lynx dans les 4000 € ? (faisant penser qu'il y a 1000 € de différence) Mais la vérité est qu'on trouve la Lynx a 3600€ en ce moment que que la Patton S devrait tourner autour de 3300€ (donc seulement 300€ de différence 🤔). Bref, la question du prix est un peu comme celle de l'autonomie, beaucoup de paramètres qui changent le résultat...

[@RatsAndFunTV]

@@BonheursurSeine OK, merci d'avoir pris du temps pour répondre.

[@cricripagni]

Très sympa ta vidéo comme d'habitude par contre il manque un critère essentiel c'est le prix ou au moins une estimation de prix sinon ça n'a plus aucune valeur pour un test puisqu'on a aucun élément de comparaison avec d'autres modèles d'autres constructeurs N'importe quelle constructeur est capable de fabriquer quelque chose de très très bien si il met beaucoup d'argent: EX je prends du magnésium et tout le reste du titane du carbone et je vais être champion du monde Une roue il faut être capable de la situer dans la gamme de la marque qui la fabrique mais aussi par rapport aux autres fabricants pour pouvoir choisir

[@olivierm6424]

Tu peux faire encore plus léger, en utilisant comme métal par exemple, le microlattice qui est 100 fois plus léger que la mousse de polyuréthane.

[@yvesmathieu8139]

@@olivierm6424 Mais à quel prix ?

[@EtienneList-SLI]

je pense que si on fait une règle de 3 entre mon poids 90kg ma taille 1m91 la taille et le poids de la lynx je crois qu'on peut arriver aux même proportions que toi sur la Paton S ;) Belles fête de fin d'année Raphaël !

[@boulate]

Ta réponse m'interesse ! Tu roules en Lynx ? J'ai cette question car j'ai moi aussi un grand gabarit (2m/113kg), mais j'ai peur de perdre le coté agile (et pratique) de ma KS18L actuelle (que je dois changer, elle n'en peut plus). J'ai pu tester avec Raphael quelques roues cet été, mais la perte en praticité/compacité (prendre le train, la ranger dans le coffre, sous le bureau, etc.) m'a fait peur.

[@EtienneList-SLI]

@@boulate Oui j'ai une Lynx depuis 6 mois (après la Master) J'avoue que moi j'en ai un usage loisir offroad et peut être allé au taff avec mais que piste cyclable et place au taff pour la ranger. Passé le fait que équipé tu as un bébé de 40 kg moi je la trouve très maniable et surtout confortable, j'entends par la que pas de point de pression sur les jambes et une glisse que je trouve très rassurante en terme de sécurité. Bref après 6 mois je suis toujours ravis de mon achat même si la Xway me fait de l'oeil mais je ne vais pas changer de roue tout les six mois :)

[@boulate]

@@EtienneList-SLI merci pour ton retour :)

[@romain8376]

Super vidéo est-ce que tu la trouves mieux que la V14?

[@BonheursurSeine]

Salut, oui, je préfère vraiment cette Patton S par rapport à la V14... Après, attention, je n'ai pas eu le temps de beaucoup tester la Patton encore et j'avais une relation difficile avec la V14 que j'ai trouvé moins bien équilibrée...

[@joffreypub149]

Très dommage pour l'étanchéité. Le poids encore un peu trop lourd. Et le prix c'est encore cher pour moi. Je vais rester sur ma KS S16. Bonne continuation.

[@NTIC75012]

Belle mise à jour cette Patton mais pas pour moi, je vais rester sur ma Lynx.

[@boulate]

Pourquoi ? Ca m'interesse ! (j'hésite entre les deux)

[@samueldilando2404]

Tu as suivi l'actualité wizzas et leur service de merde voir absent pour la prise en charge. En gros ils te débitent c'est tout. Ça fait 6 mois, plus de 10 relances et pas une réponse de leur part et je suis pas le seul. C'est pas une bonne chose de communiquer sur eux

[@MrMixosnow]

Idem j'ai tout bloqué... Ils sont lamentables

[@ridermanfrance]

C est une Lynx plus petite

[@francisexbrayat1458]

spire

[@apokalypso2163]

L'inconvénient si je puis dire des leaperkim c'est qu'elles sont vraiment pas belles ces roues , aucun effort sur l'esthétique, au prix qu'on paye quand meme ...

[@jeanmarcnoubel1617]

apres cai choix personnel le design

[@BonheursurSeine]

Les gouts et les couleurs... Enfin en terme de couleur cé st vrai que chez Leaperkim... Mais si c'est pour avoir des roues oranges... 😅 Au final, ce que j'aime bien, c'est qu'ils se disent peut être qu'ils ne savent pas faire, ils assument et n'essaye pas d'innover à cet endroit là... et finalement leur style brut devient le leur... Du génie ahahah

[@nicolaslc8830]

Moi je trouve ça sobre et élégant, y a pas mieux que leaperkim en terme de finition

[@apokalypso2163]

​@@nicolaslc8830on a pas la même définition de finitions alors 😅

[@soronemistarmand9115]

Perso je préfère nettement avoir une roue fiable avec de la sécurité avant l'esthétique ^^ au contraire beaucoup de marques (et ca vaut pour les trots) c'est tout l'inverse, l'esthétique avant la fiabilité

[@franck9346]

Je préfère l'ancienne