?المحرك النفاث، كيف يعمل

لا تزال المحركات النفاثة المحركات الأكثر شهرة لقرن تقريباً. في هذا الفيديو، سوف نفسّر تكنولوجيا عمل المحركات النفاثة بمنهج منطقي وخطوة بخطوة.
الرجاء دعمنا على patreon.com حتى نتمكن تحويل كامل مقاطعنا الفيديو من الإنجليزية إلى العربية.
/ learnengineering
يمكنك زيارة القناة الإنجليزية الخاصة بنا هنا. شكرا لك!
/ learnengineering
تم ترجمة من اللغة الانجليزية الى العربية من خلال:I-Clever.com
فنان التعليق الصوتيwww.fiverr.com/amro571

[@jsjsjeejj86]

سبحان الله العظيم علم الإنسان ما لم يكن يعلم . وشكرا لك على هذا

[@faz989]

علم الانسان مالم يعلم

[@itzpinkpanther4347]

شلون علم الانسان ؟؟؟

[@eslammohamed4786]

سبحانه وتعالي

[@user-vn1nt6wh7e]

@@itzpinkpanther4347 عطاه عقل

[@XavieRFCB2004]

@@faz989 علم الانسان من خلال خلق الجهاز العصبي المركزي التي تتصل به كل الاعصاب المركزية وخلق له خلايا الدماغ لكي يفكر ويخزن المعلومات كذالك علم النبي (ص) القراءة والكتابة كذالك علم النبي نوح (ص) كيف يبني سفينة حتى ينجو من الطوفان لله ورسله وال بيته عليهم السلام فضل في العلم والفلسفة

[@omaralnajjar3081]

للأخوة إلي يسألو عن كيفية تشغيل المحرك بالبداية. الشرح هذا تقريبا بشكل عام مع المبادئ المشتركة بين المحركات النفاثة. وللإجابة على اسئلتك. كيف يبدأ الدوران والمحرك مطفئ؟ يوجد بالطيارة بادئ تشغيل هوائي يعمل بضغط الهواء وتقدر تسميه بالعامي (سلف)air starter. يوجد محرك نفاث صغير في ذيل الطائرة يسمى هذا المحرك ب وحدة الطاقة الثانوية. (APU = auxiliary power unit). قبل بداية تشغيل المحركات الرئيسية يتم تشغيل هذا المحرك الصغير وهذا المحرك يولد ضغط هواء عالي ومن ثم يتم تحويل ضغط الهواء لبادئ التشغيل (السلف) ومن ثم بادئ التشغيل يبدأ بتدوير شفرات الضاغط إلى أن يتولد ضغط هواء كافي ومن ثم تبدأ عملية الإحتراق بضخ الوقود داخل حجرات الإحتراق. طبعا بادئ التشغيل مثبت على علبة التروس الخاصة بالمحرك ويوجد عامود ممتد من علبة التروس للضاغط. كيف يشتعل الوقود في غرفة الإحتراق؟ بعدما يتم توليد ضغط هواء عالي في غرفة الإحتراق يتم ضخ الوقود بداخل غرفة الإحتراق ولضمان إشتعال الوقود توجد ٢ مشعلات في غرفة الإحتراق وتسمى igniter plug. طبعا يتم تشغيل المشعلات في بداية التشغيل فقط وعند حالات معينة ولا تشتعل طيل فترة عمل المحرك مثل البواجي في السيارات. على سبيل المثال قاذف اللهب انت فقط تحتاج الشرارة في البداية لإشعال القاذف من ثم القاذف يظل مشتعلا بذاته. وبإمكانك تجربتها بنفسك باستخدام مبيد حشري وولاعة. نعتذر عالإطالة.....

[@am02boudj]

بارك الله فيك

[@ApsapsAps-sf9br]

شرحك راقي وردة

[@ameerdawood6308]

سؤال لنفرض انطفا المحرك بالجو هل يستطيع الطيار اعادة تشغيله

[@yaserabdelwahab2544]

Omar Alnajjar ممكن يا بشمهندس نقدر نعمل محرك صغير

[@mohammad_abdelhskam]

ما الذي يجعلني اضمن ان الهواء يتدفق الي الخلف ممكن تنعكس العمليه والعادم يخرج من الامام كيف يتم التغلب علي تلك المشكلة

[@otmaneyassine3512]

شكراً على كل المجهودات

[@hassankandil3691]

شكرا جزيلا على الترجمة للعربي. المعلومات متسلسلة ومبسطه ودسمه في نفس الوقت. استمروا بارك الله فيكم. تحياتي لكم ولمجهودكم الرئع.

[@techone8055]

مشاء الله شرح رائع ومجهود عظيم ربنا يجزيكم كل خير يااااااااارب

[@mottahidabidllah5864]

الى كل اخ لم يفهم.هو ان العملية بسيطة.بين الهواء البارد .والهواء الساخن.بحيث مثلا حين يدخل هواء مقدار 10بار ضغط وهو بارد.حين يمر ويحترق بواسطة بخاخات المحرك.فيصبح بضغط اعلى ب80بار.ويحصل على ضغط عالي.يجعل التوربين تكاد تدور من شدة ضغط 80بار.وبذلك تجعل المروحة الامامية تدور.وتشفط هواء مرة ثانية.الى الضاغط.الذي بدوره يرسل الهواء الى داخل محرك الطائرة .وهكذا.تكون الطائرة تندفع الى الامام.

[@mohamedyasser4951]

شكرا على التوضيح

[@mottahidabidllah5864]

Mohamed Yasser لاشكر على واجب. أخي

[@ferchichiaymen6286]

إذا الطائرة تحتاج إلى كمية من الهواء قبل دوران المروحة على الأقل في البداية ؟؟ ممكن تشاهد قناتي شكرا

[@w140vlpd7]

Mohammed Ennouni اول كنت احسب البار بالمطبخ اثاريه بالمحركات اشوف الشراب حار يشحط الحلق شكراً. للمعلومه

[@IbrahmAZEEZ]

احسنت

[@RZR-cm7cg]

جميل جدا كنت ابحث عنه من زمان

[@dhyaaaljbori8244]

احسنتم على هذا المجهود الرائع الذى تقوم به

[@raed-muhandis]

افضل شرح شاهدته لحد الآن

[@hichamtribak1944]

فيديو اكثر من رائع. مزيد من العطاء. شكرا

[@djdappp7432]

شكر . خاص لكل من ساهم على انتاج هادا المحتوى والقيم من جانب المعلومات الغنية والمفيدة شكرا شكرا شكرا

[@user-ho7nl7mc4l]

سبحان الله وبحمده عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته

[@user-sc4pf1yo9q]

الله يوفقكم يا رب ...شكرا والله

[@Gilgamesh_4]

شكراً على الشرح المفصل 👌👍👏

[@hossamalsaid3698]

شكرا علي الترجمة للعربية

[@mhdkudsi4755]

الله يرحم المهندس الألماني فون براون مخترع المحرك النفاث

[@rajul_arbaeini]

موضوع مفيد بارك الله فيك

[@moustafahadraoui8329]

شكرا لكم على مجهوداتكم

[@AstroRamiEmad]

كتير حلوة الفكرة وأحييكم على المجهود وبتمنى الترجمة تكون أفضل من هيك

[@wearemgharba4595]

شكرا جزسلا على مجهوداتكم

[@boukriyassine9512]

جزاكم الله خيرا ارجو منكم فيديوهات اكثر و منا الدعم .قناتكم فوق الممتاز ماشاء الله

[@islamislam9704]

جزاكم الله خيرا

[@MrSma911]

استمروا بارك الله فيكم

[@ilyassch6524]

شكرا على الشرح

[@user-rn3qx7oc7s]

ببساطة لو جبت ماصورة ووضعت في وسطها نار ، فالنار تسحب هواء لانها تحتاج اوكسجين والعلماء استفادوا من هذه الخاصية ووضعوا مروحة في الطرفين فعند دخول الهواء للنار يدور المروحة في طريقه وبالتالي المروحة تدور وتسحب اكثر والنار في الداخل تكبر وتسحب اكثر والمروحة تزيد سرعتها وهكذا والطرف الاخر يطرد الحرارة

[@abdulahattia552]

شرحك مفيد ومختصر

[@user-gj2my3zo2k]

المحرك النفاق يحتوى على غرفه إحتراق وقاذف للهب ليس ريش اماميه وخلفيه فقط تحياتى لشرحك

[@waleedaag8130]

@@user-gj2my3zo2k قاذف للهب؟ وش اسمه باللغة الانجليزية؟ وأين موقعه في المحرك؟ شكراً لشرحك.

[@abdalhalimzeineldeen1705]

كيف تبدا اول مرحله دوران محرك الطائرة

[@user-gj2my3zo2k]

@@abdalhalimzeineldeen1705 بدايه الحركه فى المحرك إما كمبريسر هواء يضخ الهواؤ يحرك الريش ومن ثم العتل المحورى واما موتور كهرباى يبدء بالدوران واما محرك بنزين يولد دوران العتل المحورى

[@meema555]

انا ادرس الماده ذي بسيطه وممتعه والي يشرح الفديو اختصر اشياء كثيره بس طريقه شرحه كويسه

[@m.a4864]

شكرا جدا لكم ونتمنى المزيد من النجاح والتفوق

[@user-kc9fy1wk6f]

شكرا على التوضيح

[@Ra3d7_1]

شكرا استمرو هذه افضل قناة رايتها حتي الان بالتوفيق

[@saloomyaseen9526]

شكراً على الترجمة

[@theshark5127]

معلومة قيمة شكرا

[@essamalmehdi8170]

شكرا لكم

[@sattarcagnot8459]

شكرا جزيلا .. معلومات قيمه وخصوصا محرك الرولز رويس turbo fan engine

[@malekashraf7968]

شكرا من كل قلبي

[@poupouleroi5164]

شكرا اخي الكريم و نريد منك المزيد من المواضيع

[@ahmedbasuoni1989]

شكرا علي مجودك فيديو جميل

[@abdulalimalnahary2768]

ربنا وفقنا إلى كل خير

[@user-ssfree_1]

تستاهلون الف لايك معلومات قيمة

[@user-nu7wz7bp9x]

بارك الله فيك

[@shadeibrahim7592]

كل الشكر لك 🙏

[@user-nq8qc2hs1l]

شرح راقي جدآ راقي

[@user-un4mu2ou8w]

احسنتم...

[@drzjivago55]

شككككككرا شكرا لك يارافع المقطع على هذه المعلمومه العلميه و بشرحها المبسط ولكن الوافي * طبيب مغترب * السويد|.م

[@aboudzkho]

drzjivago55 السلام عليكم بما انك اخي طبيب اريد سؤالك عن مرضي ممكن؟؟

[@MultiDahmane]

احسنتم و عمل عظيم

[@mohamed_alaziz6968]

احسنت استمر ✌

[@lontube0]

شرح ممتاز

[@nabilamin2078]

احسن نسبه حقن للوقود هى واحد الوقود إلى ١٤/١٦ من الوقود تعطى احسن قوه الاحتراق بدون تبذير الوقود من ناحيه و عدم ارتفاع فى درجه حراره المحرك..و بالأصل الهواء المحروق الداخل المحرك يبلغ تقريبا ٢٠ بالمئة فقط و الباقى تتبريد المحرك من حول غرفه الاحتراق ليقلل بصوره عمومية درجه الحراره الأجسام الملامسه الغرفه لتزيد من عمرها الافتراضى ..وتخفيض الحراره من ٨٥٠ درجه مئوية إلى ٢٥٠ +_ تقريبا وبكفاءة عاليه المحرك من حيث نسبه صرف الوقود إلى الطاقه المنتجه من المحرك و المحموله عموما بالحصان او نيوتن سكيل ...هذا توضيح بسيط للاخ السائل عن نسبه حقن للوقود من البخاخات إلى غرفه الاحتراق ....والأخذ بالاعتبار نوعيه الوقود المستخدم...و تبقى النسبه تقريبا ثابته و تتراوح بينها......لذا ترى الطائرات فيها ...ما يسمى بالحارق الخلفى الذى يستفاد من شهداء التبريد =٧٥ بالمئه لاحراقه خارج الطائرات الحربية عموما ...بوجوده خارج المحرك لا نحتاج إلى تبريد لانه أصلا خارج ذليل من الطائره وفى الفضاء..اتمنى ان اكون أجبت على سؤالك. شكرا ....طيار الاختبار....نبيل الأمين

[@mohamedissa6100]

السلام عليكم اخ نبيل ، ايا نوع هندسه بيشمل تصنيع المحركات سواء عن طريق المحركات الثفاثه او تصنيع محركات مغناطيسيه ؟ انا عايش باوروبا و بدي ادرس بالجامعه و المشكله ما بعرف شو نوع الدراسه او ايا فرع هندسه بأهلني انو اعمل ابحاث بهالمجال. شكرا لك و رمضان كريم

[@user-gi9us7cd4t]

احسنت

[@saudali9895]

NABIL AMIN مشكور طيار نبيل ياريت ترد ع الاخ الي سالك تحت

[@almohalhil2005]

التصنيع شيء والتصميم شيء...لابد تعرف الفرق.... لكن انا اعتقد انك تبي تصميم المحركات النفاثة وغيرها....فالقسم هو هندسة ميكانيكية وكل ما أخذت مواد إختيارية بالمجال المذكور كل ما كنت متخصص أكثر بهذا المجال، ولو أخذت التدريب بأحد مصانع التوربينات أو مكاتب التصميم أفضل وأفضل، ولو ختمتها بمشروع تخرج يتعلق بالتوربينات تكون سويت كل اللي عليك لتصبح مهندس ميكانيك-محركات توربينية... هندسة الطيران للمعلومية ليس لها علاقة بالمحركات الا بشكل سطحي، كل مافي هذه الدراسة هو حرص القسم على تعلمك للقوى الإيروديناميكية اللي تولد الرفع المناسب تحت جسم الطائرة ليحدث الطيران ومن ثم تهتم بكيفية المحافظة على استقرار الطائرة دون تمايل او اضطراب او تهاوي للأسفل فقط..فليس لها علاقة بالمحركات......حاول تسأل المختصين في قسم الميكانيكا لتتأكد أفضل لك

[@youcandoit9057]

شكرا للنشر .. اتمنى أن أرى أكثر مثل هذه المواضيع، شكرا لكم مره اخرى ❤️

[@alihami3128]

جيد جدا

[@fabrikan]

شكرا

[@sajjadjabbar6853]

قناة رائعة جدًا

[@muntadharjamal789]

أحسنتم، جميل جداً

[@ahmadmousa2667]

استمر مبدع

[@جلد]

شكراً اخي الكريم!

[@user-lf4yi2dk1j]

استمر شكرًا

[@mostafamadawy2893]

تكنولوجيا ميكانيكية عالية وشرح مفصل شكرا لكم

[@islamislam9704]

طالب انا اريد التعلم و فماذا يجب على أن ادرس

[@telecom2012]

مشكور تابع

[@Myweaponmental]

استمروا و سادعمكم

[@anwrsky7251]

من قنوات اليوتيوب التي تستحق المشاهده ملذات العقل

[@otmanovanony8206]

شكرا لك

[@user-pj6qc7xc9t]

اللى كان قبل الفيديو فاهم وبعد الفيديو مفهمش يدوس لايك

[@PiSLASH]

اتش ايه 😂😂😂😂😂

[@ohiovic1236]

هذا الفيديو عبارة عن ترجمة غبية للفيديو الأجنبى الآتى: kzbin.info/www/bejne/gZvMhoiAmbV6jpI

[@user-vk3ud7lt8n]

بفضل هذا الفيديو أنا أصبحت غبي رسمي 😅😅😅😅😅😅

[@aboabd1428]

سبحان الله علم الإنسان ما لم يعلم.

[@baydaouikhalil6109]

Merci Khoya

[@sltan_alanzy]

في الامام مروحة شفط في الوسطة غرفة احتراق في الخلف مروحة دفع جميعها تعمل بنفس الوقت

[@Wolf-yj1wj]

مشكور😊

[@jeem222]

هندسة معقدة ممتعه

[@abdallah1345]

والله مافهمت شئ غير ان الهواء يدخل بارد ويخرج حار لكن اللي اخترع هالمحرك شكله مر بعملية ضغط هواء ساخن 🤣

[@asdshsh2466]

😂😂😂😂

[@user-rx7yi5kj6h]

ممكن تشرح اكثر عن دوران المراوح بالساءل لو سمحت

[@adelalsurmi]

ممتاز جدآ واشجعكم في الاستمرار ✔❥ عسى يستفيدوا قادة العرب ويبدئوا بدعم التصنيع ويتركوا طاعة الغرب √

[@user-ho7nl7mc4l]

اللهم لك الحمد والشكر حتى ترضى ولك الحمد إذا رضيت ولك الحمد بعد الرضا ولك الحمد على كل شيء

[@moroo9809]

إبداع

[@user-rp6dq8cx8y]

احسنت

[@user-tr8hf8ze9d]

Bravo 👍

[@HellHawk0]

صعب فهمه سأحاول اعادته مجدداً. للعلم انني عاشق لعلم الفيزياء ❤

[@user-vd1pu7jr3f]

جميللللللل

[@user-lx4km8ni1o]

شكرا والله فهمت لدجة اني مستعد اصنع واحد من أدوات المطبخ بس الي عاوز يركب في طاءرتي ما عندي تأمين

[@user-ot9ls8tc5r]

😂😂😂

[@user-fy7yz2wo1q]

يا أخي صدعت راسنا بالموسيقى

[@user-li4ku2ke9w]

صلوا على النبي محمد صلى الله عليه وسلم

[@aboabraheem7554]

والله وانعم بك والله

[@user-be8or1so7f]

نحتاج تكملت الشرح ما المواد التي تستخدم مانوع المعادن؟؟ طبعا في محرك نفاث لاحظنا هناك تبريد وبدون عملية التبريد لا يطيل عمر المحرك...

[@user-oh2yd7ud7r]

جميع قطع المحرك من معدن التيتانيوم

[@badr7777777777]

ما فهمت شي بس شكرا تحياتي

[@Languagethamarat]

استغل فترة إجازة الصيف في إثراء حصيلتك اللغوية الانجليزية, قناة ثمرات اللغة تقدم لك أكثر مفردات اللغة الانجليزية شيوعاً مع اختبار مصغر لكل مجموعة. father-in-law = الحمو، أبو الزوجة أو الزوج mother-in-law = الحماة: أمّ الزوجة أو الزوج son-in-law = زوج الإبنة daughter-in-law = الكَنّة، زوجة الإبن

[@MohamedAdel-ik2fy]

الله عليكم

[@procanin3722]

صلي على النبي

[@abdulrahmanal3008]

أنا تخصصي محركات نفاثة مع الأسف الشرح غامض ٠ وصعب تشرح بالفيديو وأعجبني الاخ اللي تكلم عن APU

[@Mimoun_Essiyafe]

حسنا بما أن تخصصك بالمحركات النفاثة لدي سؤال ما هو الفرق بين CHPP و CHPRS ؟

[@user-wo1pp7eg3c]

سبحان الذي علم الانسان مالم يعلم .. نعم إنها قدرة الله سبحانه وتعالى .

[@alikzzo2970]

إي نعم قدرة الله بيعلمها للكفار

[@abdulalimalnahary2768]

علم الإنسان ما لم يعلم

[@islamislam9704]

استمروا

[@user-iq7li9np5n]

استمر

[@abdalazizalatmah6881]

شكرا على الترجمة ومزيدا من العطاء وجزاك الله خيرا ... معلومات ثمينة

[@faysalmorad5042]

تحياتي

[@birli2584]

ممتاز

[@user-iu4or5ww6v]

شكرا لتوضيح الأمر ليس بالصعوبة التي كنت اتخيلها بل اسهل حتى من محرك السيارة

[@wesam4540]

مشكلتكم بترجموا ترجمة من فيديوهات اجنبية . ياخي طيب فيدوهات اجنبية مش غلط كثير كويسة الفكرة بس اشرح بطريقة صحيحة مش ترجمة حرفية وخلص . المفروض الافكار تتسلسل ورى بعضها ويكون في جمل صحيحة

[@user-gj2my3zo2k]

حياك الله أخى الكريم

[@kingofaviation1763]

حضرتك الراجل تفضل مشكورا وقدم مادة علمية مفيدة إزاي ومنين هذا اجتهاده ويشكر عليه .. أنت بقا ياتعمل مثله ... أو أحسن منه أو تكرمنا بسكوتك ... هو إيه ده كل محد اجتهد يطلع لينا واحد بينتقد وكأنه من سلالة أينشتاين

[@mohamedaminedjidel1808]

True

[@m.faroukissa1704]

برافو

[@user-uv6pw9wb8i]

كل شىء من الحضاره الغربيه الجبارة

[@user-wn3qy2wj9r]

سبحان الله

[@badisd8020]

ممكن شرح كيفية احتراق الوقود

[@user-ns6mz7rm5y]

موفقين

[@A_ab17]

السلام عليكم محتاج معلومات حول طرق تحسين كفاءه محرك الطائره

[@thug_life]

اول محرك نفاث كان الماني الصنع وبالتحديد المانيا النازيه ✊

[@sohaibhazem4564]

ممكن معلومات عن بادء الحركة في المحرك التوربيني كيف يبدأ تشغيل المحرك بالتفصيل

[@isshakghosen3135]

يتم تشغيله عبر aub لان لن نستطيع تشغيله على قرب المطار على ما اعتقد لاءن يحدث ضجيح قوي

[@billellayeb8000]

يشغل محرك الطائرة بواسطة محرك يقع خلف الطائرة يسما apu يضغط الهواء لذي يشغل المحرك

[@isshakghosen3135]

+billel layeb نعم

[@typhoontyphoon104]

يوجد في ذيل الطائرة محرك نفاث كهربائي يتم تشغيله عن طريق بطرية خارجية يسمىAPU يقوم هذا المحرك بضخ كمية كبيرة من الهواء لتدوير المحرك مبدئيا مثل مايحصل في السيارة أثناء بدء التشغيل.

[@user-ls5eu1zv7d]

يتم تدوير المحرك عن طريق محرك عنفي مصغر موصول مع دوار الضغط والذي بدوره يدور عن طريق محرك كهربائي المحرك النفاث المصغر عباره عن محرك نفاث مصغر مهمته ايصال المحرك الى قيمه الدوران البطئ لكل محرك ثم يفصل اليا عن العمل