레블500 과연 입문용으로 괜찮을까? | 오토바이 선택 꿀팁

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레블500 과연 입문용으로 괜찮을까? | 오토바이 선택 꿀팁 | 혼다레블

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나는워노

Күн бұрын

Пікірлер: 80

@TTJO-sy8gj 4 ай бұрын

제가 전에 레블 에 꽂혀서 한 창 여기저기 유툽 마실 다니다가 해외 레블 영상까지 넘어가게 되었었는데, 자체 튜닝 천조국이어서 그런지 드라이버들이 여기저기 메케닉 관점까지도 이야기들을 많이 하시더군요.. 기억이 가물가물 한데, 어떤 메케닉 찐 고수로 추정되는 분이 좀 타다보면 레블이 고질적인 문제가 있으므로 꼭 수정해 줘야 한다며 해당 부분을 수정하는 영상까지 올린것을 얼핏 기억합니다. 기본적으로 그분도 레블을 사랑하시는 분 같던데 한창 국내에서 레블이 회자되면 여기저기 채널에서 다루는 시기여서 국내 분들도 안전상 참조하실 부분이 있을거 같아서 바린이인 저이지만 레블 채널 몇군데 링크 걸었던 기억이 있습니다. 저도 다시 찾아보겠지만 확인해 보시면 좋을거 같습니다.

@user-cz6gw7eq6e 4 ай бұрын

소중하고 열정적인 댓글 정말 감사합니다. 저도 비록 짧은기간이지만 전기와 이륜차 관련 메케닉 경력이 있어 확인해보고 알려드릴 수 있을 것 같습니다 대충 짐작가는부분이 있긴 합니다만 혹여 링크 찾게되시면 댓글 달아주시면 세밀하게 검토후에 영상으로 제작해보겠습니다

@TTJO-sy8gj 4 ай бұрын

@user-te1po2lk8o 찾았습니다.아이디가 바뀌어서 예전 자료 한참 찾았네요.레블1100이야기 인데,고속시 요잉 문제 수정부터, 타다 보면 몇군데 구조적으로 엔진 ,,오링...등 그런 문제들이었네요. 참조하세요. kzbin.info/www/bejne/initpZ6NoZh-fNUsi=AYcilUh1LBWmyeb4@@user-cz6gw7eq6e

@user-cz6gw7eq6e 4 ай бұрын

영상 감사합니다 참조하여 보겠습니다 500의 경우 간혹가다 뽑기운으로 엔진 실링 누유라던가 계기판습기 문제가 간혹 있는데 크게 신경쓸건 아니구요 1100은 저도 한번 알아봐야겠네요 소중한 시간 내어주셔서 감사합니다 ^_^

@FlameShin 5 ай бұрын

저도 ABS 없는 기체는 이제 안 탈라고예. 조목조목 잘 정리 해주셨네요. ^^ 잘 보고 갑니데이. 안라하이송~

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

저도 동네마실용스쿠터가 아닌이상 abs는 꼭 있어야 하겠더라구요 쓸일 없을거 같다가도 언제가 한번은 절 살려주는 느낌이라 ㅎㅎ 놀러와주셔서 감사합니다 안라하세용 ^_^

@user-mw2vd4wi1m 5 ай бұрын

키 때문에 레블을 선택 안했지만 500F 타는 오너로 출퇴근이 편합니다. 레블 500도 비슷할것 같습니다. 같은 엔진을 사용하는 바이크로 조금 더 알피엠을 쓰면 스포티하게 되는 것 같은데 다만 허용RPM이 조금 적은게 아쉽긴 합니다.

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

맞슺니다 같은 엔진인데 레블은 디튠이 들어가서 그렇습니다 다음영상에서 이 부분에 관해 살짝 다뤄보려 합니다 ^_^

@user-pv7kv2vl2v 5 ай бұрын

차분한 영상 잘 봤습니다. 백토크에 당황해보면 슬리퍼 클러치의 소중함을 알게되죠 ^^; 레블은 정말 입문용 바이크로 손색이 없는 바이크인것 같습니다.

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

맞아요 슬리퍼클러치 안써본사람은 있어도 한번만 쓴사람은 없는거 같아용 넘넘 편하네요 ㅎㅎ 소중한 댓글 감사합니다

@Bike_Crazyman 4 ай бұрын

게임에서 힘캐릭터,민첩캐릭터,지능캐릭터가 있다면 레블500은 모든 밸런스가 적절히 배분되있는 바이크라고 생각합니다요 (만키로 타봄)

@user-cz6gw7eq6e 4 ай бұрын

정확하십니다 밋밋 그 자체이자 아주 좋은 바이크입니다 ㅋㅋㅋㅋ

@JYP_live 5 ай бұрын

이따 퇴근하고 집가서 나는워노 영상 다 봐야징~😁

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

누구신지는 모르겠지만 감사합니다 ㅋㅋ

@user-tg6rp8kb8q 5 ай бұрын

항상 멋진 모습 입니다 레블 500엔진도검증된 모델 이고 장거도문제없다고생각 듭니다 항상 응원합니다 합니다^^;😊

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

사골엔진만큼 마음 놓이는게 없는듯 합니다 😄 시청해주셔서 감사합니다

@yikh5425 5 ай бұрын

60대인대 입문용으로 레블1100DCT 생각중인데 오토라서, 오토바이는 처음이라ㅠ

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

1100DCT모델도 좋다고 봅니다 500이랑 1100DCT는 프레임부터 엔진까지 아예 다른기종이라 봐도 무방할 정도라 선뜻 말씀드리긴 어렵긴하지만 만약 오토를 선호하신다면 DCT는 좋은 선택이 될 수 있습니다. 기어변속을 수동으로 하고싶다면 버튼하나로 가능하기도 하구요. 1100에비해 500의 장점은 연비와 유지비, 크게차이나지않는 최고속이죠 각자 장단점이 있으니 좋은 선택하시길 바라겠습니다 🙂

@zotolee2621 5 ай бұрын

돈이 문제가 아니라... 위험합니다

@kjblueskyjp 5 ай бұрын

오토바이 타기에는 오토가 가장 좋아요. 스쿠터나 DCT가 편한 것으로는 최고 입니다. 배기량 낮은 바이크를 처음에 타다 보면 결국 1000CC이상의 오토바이로 갈수 밖에 없기에 그냥 처음 애초부터 1000CC이상의 바이크로 가는 것이 결국 돈 절약하는 것 입니다

@Taetaemon3 5 ай бұрын

@@kjblueskyjp 이 멘트가 여럿 입문자들 응급실로 보내버렸죠

@user-sz4bs2cd9m 4 ай бұрын

@@kjblueskyjp좀 위험한 생각임 리터급 갔다가 다시 돌아오는 사람 많음

@sanyol.19 5 ай бұрын

스쿠터로 입문했는데 작은키때문에 레블500이 슬슬 눈에 들어오더라고요 레블500에 많이들 하는 튜닝 리스트 알려주시면 감사하겠습니다 많이들 선호하는 파츠 또는 구하기 쉬운파츠들편😊

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

헉 방금 영상으로 5분전에 올렸습니다! 타이밍 뭔가요 !_!

@ryudonghan5189 5 ай бұрын

제 취향에 딱 맞는 바이크라서 작년에 기추 후 세컨 바이크로 잘 타고 있죠. 아직 장거리를 다니지는 않지만 집 기준 100km 이내 범위 내에서 느긋하고 재밌게 즐기고 있습니다. 다만, 타는 빈도를 보면 실 생활에서 항상 타는 슈퍼커브가 월등해서... 애착은 슈퍼커브쪽이 높네요. ㅎ~

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

맞아요 세컨바이크로도 좋은거 같습니다 ㅎㅎ 저도 레블만 매일타진 않고 다른것도 타는데 각자의 매력이 있는거 같아요 귀여운 슈컵 ^_^

@82bubu_rider Ай бұрын

바이크타는 부부입니다. 와이프가 메뉴얼바이크 입문으로 레블500타는데 너무 좋습니다. 클러치도 가볍고요. 대신 키큰 저(188cm)에게는 강남에서 청주로 출고해오는데 골반에 쥐났어요. 몸에 안맞아서요. ㅋㅋ

@user-cz6gw7eq6e Ай бұрын

키가 엄청 크신데요?! 레블은 1100도 작다고 느껴지실 장신이시네요 오히려 부럽습니다 😁

@82bubu_rider Ай бұрын

@@user-cz6gw7eq6e 그래서 저는 멀티퍼포즈 장르 타요. 저한테 딱 맞더라구요. 그래서 신체 사이즈에 맞는 바이크 선택이 가장 중요하더라구요.

@바이크타는할배 5 ай бұрын

오늘, 구독했습니다^^ 안라무복 ~

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

구독 감사합니다 안라하세요^^!

@weekend7rush 4 ай бұрын

정비성도 좋고 컨트롤 쉽고 레블 너무 좋아보여요!

@user-cz6gw7eq6e 4 ай бұрын

넘넘 편해요 😁 안라하세요!

@user-pk4lu8sj1x 5 ай бұрын

레블500은 슬리퍼클러치땜에 변속이든 엔진브레이크시 부드럽고 컨트롤 하기 쉬운데 레블1100mt는 클러치 악력이 500의 2배이상으로 입문자에게 추천하지는 않습니다. 레블500이 왜 잘팔리겠어요. 그만큼 편하고 내구성 모든면에서 좋기 떄문이죠.

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

확실히 판매량에서 1100보다 500이 우세이긴 합니다 외국의 평도 cmx500이 크루저 장르중 가장 가성비 있다고 하더라구요

@user-lc6wq9wp7v 5 ай бұрын

차분하게 알아듣기 쉽게 잘 정리해 주셨네요

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

감사합니다 다음 영상에서 또 뵈어요!☺

@MG-jd1xd 5 ай бұрын

레블 좀 오래타면 요추 넘아픔... 자세가 많이 별로고 초반에 기어변속 너무 많이해야함 현재도 타고 있지만 그래도 이뻐서 좋아 연비도 조져도 30이상 찍힘

@TTJO-sy8gj 4 ай бұрын

오래타면 요추 아프지 않는 바이크도 있나요?궁금해서 여쭤봅니다.책상에 오래 앉아 있어도 요추는 아픈데....

@user-cz6gw7eq6e 4 ай бұрын

바이크는 사실 불편하게 타야 제맛이죠 ㅋㅋ

@sjh940523 5 ай бұрын

인스타 스토리만 보다가 첨으로 유튭놀러와요 😊😊

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

앗 놀러와주셔서 넘 감사합니다 ㅎㅎㅎㅎ😊

@user-lp1lj8nq7r 5 ай бұрын

레블 500 좋지요~~^^ 지금은 좀 큰 녀석을 타고 있습니다만, 예전에 기다림에 지쳐서 결국 포기 했었지요 ㅋㅋ

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

코비드때의 폭발적인 수요와 부족한 공급이 맞물려 품귀현상이 심했었죠 ㅎㅎ 레블500 이외에도 좋은 선택지도 많다고 봅니다 471CC엔진에 비해 차체는 작으니까요!

@user-ol1bw5cx8w 5 ай бұрын

글쎄 앞바퀴 더블 디스크만 원하기 때문에..가격대가 비슷한 레블 1100 dct 살려고 했는데 싱글 디스크라 포기하고 포르자 750으로 갈아탐..

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

맞아요 저도 1100은 더블디스크일거라 예상했는데 빗나갔네용 ㅠ😅

@ljspack 3 ай бұрын

멋지네요~

@user-cz6gw7eq6e 3 ай бұрын

감사합니다🙂

@byengwookahn 5 ай бұрын

혹시 배기소리 좋아서 그러는데 튜닝하신건가요? 순정인가요?

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

머플러 교체하였습니다! 사실 머플러는 순정빼고는 다좋은듯 합니다..! 배기음뿐만 아니라 디자인면에서두요 ㅎㅎ..

@sungjunmaeng7847 5 ай бұрын

입문자 쿼터급까지는 안전히 살살타면 이해합니다. 레블포함

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

맞아용 저는 125 한번 거치는걸 더 추천하긴 하는데 본인 선택이죠 ㅠ

@paulospark1122 3 ай бұрын

감사합니다 중고는 어느정도가 오래 가지고 타기 괞찬을까요 ㅡㅡ

@user-cz6gw7eq6e 3 ай бұрын

병행수입 제외하고 국내정발로 보신다면 가져오셔서 소모품류만 체크해주시면 오래타는데 크게 문제 없을 것 같습니다 키로수에 맞는 상태인지 체크하고 시승해 본 다음 가져오시는걸 추천드립니다 (화물거래X)

@user-ld8ph4us9h 5 ай бұрын

바이크 넘이쁘네욬ㅋㅋ 헬멧 정보좀 알려주실수있나여?

@user-cz6gw7eq6e 5 ай бұрын

글램스터,라피드네오,티티앤코,레트로버중 원하시는 스타일이 있으실거에요!

@liamkim2292 5 ай бұрын

입문용? 그럼 차도 입문용으로 마티즈를 사야겠군...전 입문용이란 그런 말에 알레르기가 있어서... 그냥...본인 능력과 형편에 맞는 바이크가 그냥 그게 입문용 아닐까요? 제 지인은 소위 입문용으로 펫보이 신차 또한분은 비엠 1600 전 nt1100이나 골드윙 생각중...

@Taetaemon3 5 ай бұрын

말씀하신 본인 능력에 재력도 있지만 바이크 다루는 실력도 포함이니 다들 하는말이죠 저는 반대로 시작부터 고배기 타라는말에 알러지가 있어요...

@sungjunmaeng7847 5 ай бұрын

자동차보다 스킬이 훨씬 많아서 그래요. 안전을 위해서

@TTJO-sy8gj 4 ай бұрын

마티즈 입문시 신호대기 정차시 다리 착지 않할거 같구,마티즈 등 일반 자동차 P에서 D 놓으면 주구장창 기어변속 할 필요 없고, 마티즈 등 일반 소형자동차 코너 돌때 핸들 뺑그르 돌리거나 몸 기울일 필요 없을거 같구, 마티즈 탈 때 헬맷 안쓸거 같구,...이게 알러지 문제인가?또 등가로 비교하는게 맞나? 거 참....

@TV-pf5uo 3 ай бұрын

몇번 제꿍해보면 바이크에 익숙해집니다.

@Gyujin-uq3oj 19 күн бұрын

돈이 많아서가 아니라 모든 건 단계가 있다고 생각합니다. 차에 비유하셨으니 대부분의 사람들이 첫 차를 중고차를 권하는 그런 것이라 생각합니다. 사고날 확률이 높기 때문이죠. 돈 많으면 운전할 필요가 있나요? 그냥 운전기사 쓰거나 택시타고 말지? 운전이 좋아서 하는거다? 그럼 첫 차로 맥라렌, 페라리 사면되죠 근데 첫 차 구매후 하나도 안박고 잘타고 다니는 사람이 얼마나 될까요? 아무리 돈이 많아도 맥라렌 사고나면 아깝지 않을까요? 음악을 배울 때도 뭐 돈 많으면야 2~3억짜리 스타인웨이 피아노 사서 피아노 배우고, 몇 천만원 들여서 드럼심벌, 드럼통 한 20개 갖다놓고 치면서 배우면 되지 왜 안됩니까? 초심자때는 좋은 걸 갖다줘도 그 기능을 온전히 활용하지 못할 수가 있다고 생각합니다. 탁구를 칠때 랠리 배우지말고 그냥 드라이브, 스핀먼저 배우면서 할 수 있는데 왜 그렇게 안하겠습니까 기초 스트로크를 배우면서 - 단계를 밟아가야 하는 필요가 있기 때문이라 생각합니다. r1 바이크 사고기사를 보셨을진 모르겠지만 다들 저배기량 입문용부터 시작하라고 권유를 했지만 결국 리터급으로 시작했다가 돌아가신 분이 계십니다. 아닌데? 나는 사고 안나고 잘타고 다니고 지금도 무사고인데? 뭐 할말은 없죠 안전하게 잘 타셨나보죠 다만 일반적으로 생각해보자는 말이지요. 그렇게 여유가 있으시면 펫보이, nt1100 이런걸 왜 사요? 가오 떨어지게 비모타 테지h2 / 두가티 파니갈레 v4 / 가와사키 닌자 h2r 이정도는 타셔야지? 생명이 달리지 않은 취미에도 배움에 순서라는게 있는건데, 하물며 생명과 직결되어 있는 취미에는 .. 뭐 결국 본인 선택입니다만 안전을 위해서라도 바이크는 저 배기량부터 배우는게 맞다고 생각하는 사람입니다.