Pousando no limite do por-do-sol - MEGA NAVEGAÇÃO com o MC01 - PS-DZA

[@pilotocompleto]

Olá Led! Marcos por aqui, foi um prazer enorme fazer esse voo contigo! Como sempre falamos, é fundamental um planejamento adequado para uma missão longa como essas, mas mesmo com todo o planejamento, não tem como essa missão dar certo com tanta segurança e tranquilidade se a atitude da tripulação não for adequada. "You can be my wingman anytime." Bons voos sempre! Abração

[@led.santos]

Valeu meu amigo! Foi um prazer ter vc a bordo! Sempre será bem vindo para compor tripulação e ajudar nos voos!! 🙏🏻

[@MatematicaTel]

Sábias palavras, Led(7:15). Mas com seu profissionalismo,,tudo deu certo. Parabéns, e obrigado pela carona!

[@led.santos]

Obrigado meu amigo!! Sempre uma alegria te ver por aqui!! Grande abraço!!

[@ricardocardosodossantos5685]

Atraso na saída, check-in apressado, a pressa é inimiga da perfeição. Não confie na sorte. Que seja a última vez que algo dessa maneira aconteça. Mas sei que tudo você consegue. ORGULHO DE VOCÊ

[@led.santos]

Nunca confiamos na sorte, mas é sempre bom qdo ela está do nosso lado

[@lucasporte4067]

Não acredito que tenham contado com a sorte... Foi tudo muito bem planejado e gerenciado. Além do mais, pelo que se vê no vídeo havia outras opções de pouso após Vitoria da Conquista, caso nesse último trecho o vento apertasse de proa ainda dava pra se resolver. E em último caso sabemos que, mesmo fora da regra, sempre existe aqueles 5min a mais de visibilidade externa que pode ser usado se necessário pra colocar a anv em segurança no solo. Então, a meu ver, foi um sucesso!

[@joelpaivapereira9240]

Bom voar essa aviação, funciona tudo o tempo todo, até o rádio funciona bem, diferente da outra aviação pequena mais antiga.

[@ricardocardosodossantos5685]

Com certeza, um sucesso. Confio no meu filho, mas pai que é pai sempre dá um puxão de orelha

[@joelpaivapereira9240]

Não suja vela com consequente queda de magneto precisando limpar na mistura, tem até piloto automático que funciona, que delícia.

[@zagi2007]

Parabéns! Aula de aviação, além de bom humor e profissionalismo. Aguardamos a próxima!

[@lucasporte4067]

Esse vídeo poderia ser usado como exemplo prático da vantagem em se ter aviônicos desse nível na aviação geral. Numa navega tão longa como essa, talvez a tomada de decisão teria sido bem diferente num 6-pack comum. Muito bacana!

[@voodetraike1172]

Parabéns led belo pouso 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@brunoleo82]

Valeu!

[@led.santos]

Muito obrigado pela contribuição com o canal cmte! TMJ

[@Nomaddigital619]

Bons vôo cmte.. Fique Sempre esperto na aviação...🛩️🛩️🛩️🛩️ Voaaa!!!

[@led.santos]

Obrigado, meu amigo! Segurança em primeiro lugar sempre!

[@AndersonSilva-fz4lh]

Gerenciamento, máquina estável e preparo da tripulação e missão cumprida com sucesso! próximo!

[@luizcalderari3895]

Parabéns pelo excelente trabalho. Sorte? Sorte é competência com oportunidade

[@elizeumelo6666]

Da hora definitivamente o vídeo e o vôo abraços aí a todos 👍🏻👌🏻

[@AndreFelipe29]

Moro em Montes claros, q legal, passaram por aqui Sempre varia muito o vento em SBMK

[@Pe-na-areia]

Show!!!!

[@luiznegreiros7173]

Incrível !.

[@perfil45_br]

Parabéns LED !!!

[@VoandoComMarcelo]

Sol se pondo e aquela final longa que nunca acabava 🤣

[@itamarmoura4080]

Boa tarde comandante Led. Estava eu aqui pensando e conversando com meus botões. Estou com 42 anos. Acabei me acomodando na manutenção de avioes onde estou a 19anos. A 7anos atrás fiz um voo de helicóptero...Horas de voo de R22 a 2k se tornou impossível pra mim.depois desse voo engavetei o sonho de voar asas fixas. Enfim a pergunta é; Com 42 anos ainda da tempo de correr atrás de um PPA/PCA/IFR/ "MONO" e INVA em 4 anos. Depois de acumular horas como inva fazer o Mult . 140mil diluidos em 5 a 6 anos. Vou estar com 48anos! Meu foco e terminar minha carreira na aviação regional um king, Baron ou um Gran Caravan ja estaria feliz e realizado. O que o senhor acha? Pode ser sincero viu. Abraços!! Itamar

[@led.santos]

Olha, eu não acho difícil conseguir alguma coisa nessa aviação que você mencionou! Pelo menos hoje em dia, muita gente está indo para fora e para a aviação comercial, e acabam gerando espaço nessa aviação regional!! Mas é bem complicado arriscar e apostar nisso, ainda mais para saber daqui a 5 ou 6 anos!! Desculpe não conseguir cravar uma resposta definitiva!!

[@aldairfernandes8183]

Sempre top esses vídeos

[@luisbarbosa9566]

muito bacana !!

[@macielmateus]

Ótimo video! Mas algo tem que ser sempre observado, a autonomia dessa aeronave é algo surreal!

[@led.santos]

Ela faz até sete horas, é bastante coisa mesmo

[@Gabriel.Leijoto]

👏👏👏👏👏👏

[@netinho26]

Sensacional, Led semore arrasando. Que gerenciamento top. Da um pingo de agonia, mas chegou com segurança. Alias led o que aconteceria caso houvesse uma arremetida ? Como ficaria o pouso? Um abraço e ate o voo de volta do Delta Zulu Alpha. ❤

[@led.santos]

Obrigado pela contribuição meu amigo, e obrigado pelo reconhecimento!! Se precisássemos arremeter, seria só fazer o circuito e pousar novamente!! Sim, estaríamos pousando após o por-do-sol publicado, mas ainda tem luz e é possível pousar com segurança (tanto é que, no momento em que estou rebocando a aeronave em solo, ainda há bastante luz no vídeo, e isso foi uns 10 minutos depois do pouso).....

[@netinho26]

@led.santos obg pela explicaçao.

[@pmsjunior84]

Sextou no Premiere mas valeu demais o resultado! 😂

[@rafaelromano7848]

Boa Led!!

[@renan7937]

Se arremetesse não poderia voar mais 😅😅. Brincadeira a parte, perna muito arriscada, nao contando com algum tipo de imprevisto em Feira de Santana. Se tivesse que arremeter, fizer alguma espera , ou pior ainda alternar para Vitória da Conquista, iria extrapolar o horário do por do sol. Aeronave não homologada para VFR noturno... Seria o maís sensato, pousar em feira da Santana com horário de sobra caso fosse necessário alternar e ainda voar de dia. Mas que bom que deu tudo certo 😅

[@led.santos]

Nós fizemos essas considerações sim! Perto de feira de Santana existem outros aeródromo visuais para onde poderíamos alternar se fosse necessário! Fomos monitorando tudo isso durante o voo! Mas realmente não é a situação ideal!! Infelizmente nem sempre a gente consegue ter tudo numa condição perfeita!

[@joelpaivapereira9240]

Delicia de maquininha, essa rota de Aero boero é bem mais "emocionante"!!

[@pilotovander]

Parabéns e obrigado por compartilhar.. queria saber mas como faz sobre controlar a vontade de ir ao banheiro.. “desidratação programada”

[@led.santos]

É a parte mais chata desse tipo de voo longo! Eu gosto de beber somente o mínimo necessário de água, mas sempre levo um dispositivo pra fazer xixi a bordo, caso seja necessário!!

[@ASDFG8508]

🎉🎉🙏🏽👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@perezges3041]

Delícia de vídeo. Valeu.

[@WladmirMonteiro-s5n]

Meu sonho é voar com ainda Ledinho! Estou querendo ir final do ano que vem passear no Brasil. Mas antes quero muito ir para Oshkosh ✈️🚁🇧🇷🇯🇵

[@led.santos]

Boraaaaaaq!! Qdo vier para o ocidente, a gente combina

[@marcelokenjishibuya6001]

134° Like! Abs LED.

[@JP-hh5he]

Parabéns pelo conteúdo! Dúvida: O ideal não seria fazer o check do motor (4000RPM) no ponto de espera com o avião parado e freios aplicados?

[@led.santos]

Sim, com certeza, e é assim que fazemos em 99,9% das vezes! Nesse caso aí, para agilizar, fizemos os checks e briefings durante o táxi (o que só é possível de ser feito com dois pilotos a bordo)!

[@projetoesparta]

Como teve bateria para gravar por tanto tempo, levou powerbank ou consegue recarregar direto no avião? Ou bateria substituível?

[@goodoldwilliam]

Cuidado que get-there-itis (a.k.a. "pressa") é uma das coisas que mais matam pilotos VFR, Kobe Bryant morreu devido a get-there-itis

[@led.santos]

Com certeza, inclusive eu falei bastante disso no vídeo do Traslado do PS-MAF aqui no canal! Nós avaliamos a viabilidade de continuar o voo o tempo todo, tomando as decisões baseadas nas informações disponíveis, e acabou dando certo, mas estávamos com todos os alternados prontos já

[@emersonfab2010]

o youtube raramente me entrega seus videos

[@led.santos]

Pois é, bem complicado isso! KZbin nunca ajudou nesse sentido!! Agradeço demais os inscritos insistentes como você que sempre passam por aqui pra ver se tem novidades 🙏🏻

[@marceloluizfranca]

Sou leigo, tenho uma dúvida, o que aconteceria se o pouso fosse depois do por do sol? Seria apenas uma situação perigosa, ou seria passivel de alguma penalidade? O aeródromo reportaria algo?

[@led.santos]

Um pouso logo após o por-do-sol não é necessariamente, perigoso ou inseguro - Existe um período entre a hora do por-do-sol publicado, e não ter mais luz nenhuma!! Claro que não é permitido e, muito menos, não é recomendado - Provavelmente haveria, sim alguma penalidade ou advertência.

[@usimionato]

E o banheiro?

[@led.santos]

Tem um dispositivo chamado Travel Jhon, é parecido com uma fralda de criança!! Já mostrei em vários vídeos aqui no canal...

[@pilotovander]

Se precisasse arremeter iria pousar depois do pôr do sol….kkkk

[@led.santos]

Sim, nos avaliamos isso também no momento de tomar a decisão de seguir, mas acabou dando certo!! Tentei caprichar na aproximação para não precisar arremeter 😅

[@pilotovander]

@@led.santos problema nem é arremeter por operação sua, isso é tranquilo.. problema é um doguinho caramelo correndo na pista ou até mesmo alguém em um pouso anterior avariado na pista e ficando impraticável…. Kkk

[@degow]

O eixo da pista no pouso nada ne?…..devia ter altenado…..Nao se aceita ter riscos!…Fraco!

[@led.santos]

Obrigado pela opinião cmte! Bons voos pra você!