Легенда советского автопрома ГАЗ-21 Волга первой серии

[@rthurrabayev6971]

Огромный респект тем людям кто реставрирует эпоху нашего автопрома и хранит в музее. Молодцы ребята супер 👍

[@ВладимирТокарев-л8ю]

Шедевр. Хорошая машина, правильно делаешь просвещаешь людей.

[@auto-ru]

Молодежь наверное и не знает, какая красота бегала по нашим дорогам.

[@linkolnhouk6798]

@@auto-ru ещё как знаем

[@ДжамбулатДжамбулатов-я8к]

Просто шедевр!!!!

[@graywolf4571]

Американский шедевр Ford Mainline 1952 г.

[@ЮрийЛихитченко]

Спасибо за прекрасный обзор Волги. Могу поделиться своими детскими воспоминаниями. С 7-ми летнего возраста(с 67-го по 70-й г.г.) понимал в марках автомашин,как и все, в те времена, пацаны. У знакомых родителей и соседей, у нас в шахтёрской поселке, были Волги ГАЗ-21. С такой расцветкой тоже были, но радиаторная решетка бала вертикальной с широкими полосками. Они также были с оленем . Часто встречались голубого и белого цветов, а вот " со звездой" встречались редко. А без оленя, как раз в те годы, некоторые передовики и начальники покупали, и я на таких катался. Хочу отметить, что запах Волги 21-ой помню до сих пор и он был не сравним ни с Победой, ни с Москвичем, ни с "бобиком", и даже с ЗИМом. Вот такие воспоминания. Буду рад ,если чем- то помог.

[@АнатолийПавловский-щ6м]

Хотя и новодел, но красавица! Такая и сейчас была бы украшением улиц и дорог! Да и надёжная!

[@user-em9yc5eu9s]

Не устаю смотреть.

[@СаадатдинРеймов-ж2м]

Кросота какая супер машина

[@EdwardPoetry]

Лайк, не размышляя долго, Потому, что это - "ВОЛГА"!

[@ШкольнаяЖиза-с7ш]

Очень красивая!

[@ЮрийОболонский]

21 Волга удивительно красивый автомобиль.

[@АлексейШрубковский]

Красивая машина, спасибо за видео!👍

[@ВикторКутырёв-е3г]

Невозможно наглядеться на красавицу.

[@LZ1SSA]

Красота

[@АнатолийВерещагин-ы7д]

Красотка, со звездой вообще редкость

[@lashaqecbaia7287]

💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯👍клааас да клааас. Проста прелесть.

[@vladilenkalatschev4915]

Обожаю ее! Особенно в двухцветном кузове. Кстати, мне почему-то именно вторая серия больше нравится…

[@АлександрВершинин-с8ш]

Красотка

[@nukriiremashvili8599]

KLASIKA❤️❤️❤️

[@cherny19]

Я сам 1958 г.р. и хорошо помню время 21 Волг, в т.ч и 1 серии. Такой расцветки, конечно, не было (слишком яркая, Волге такие цвета противопоказаны), в салоне обивка, конечно, далека от оригинала, и не хватает на спинке переднего сидения пепельницы и гибких поручней для задних пассажиров. На руле центральная кнопка от 3 серии. Волги с АКПП на экспорт не поставлялись, их вообще выпустили очень мало, меньше 1000, люди, кому они достались, вскоре меняли АКПП на механику - не было масла, и не было спецов по обслуживанию, сохранились буквально единицы. Волги без оленя, но с шишаком были - переходные от 2 к 3 серии.

[@Pitomnik3434]

На первой серии - не было ни пепельницы, ни поручней на спинке дивана.

[@ИгорьК-ф7ъ]

У меня была Волга с кузовом 5508 1958 г. На ней стояла система централизованной смазки предка. Салон обшит под цвет кузова- светло- бирюзовый. Красных салонов никогда не видел.

[@Zokirjon.Baxramov]

Это не машина это красота

[@TheZzt230]

Очень красивый автомобиль. Но много чего не от 1-ой серии Крышка багажника, приборка, кнопки магнитолы, радиатор, цсс нет.

[@vovkarulez2459]

На первой серии ещё должна быть централизованная система смазки передней подвески но на этом экземпляре видимо в процессе реставрации не стали заморачиваться, а ещё у неё не родные уплотнители на ветровом и заднем стекле, на родных не было хромированных кантиков. Ну а в целом экземпляр довольно не плохой.

[@musachariev5596]

Мне 50 лет у меня две Волги 1958 года и 1969 Оби машины после реставрации не могу найти на первую серию решетку радиатора и бампера помогите пожалуйста найти оченьипрошу вас это машины моего отца и деда чтоб восстановить их у меня ушло 13 лет в идеал на первой серии в меня стоят бампера о решетка радиатора от третьей серии сразу говорю я их делал не на продажу манетой особо не распологаю но в разумных пределах куплю или обменяю есть спидометр антена и хром на двери нижний все новое

[@djzam836]

Super super

[@i2oran]

Великое наследие СССР

[@graywolf4571]

Это копия Ford. Причем точная.

[@АшотАйвазян-г9ц]

Таких ярких цветов не было. На то время я прожил в 2-х Республиках - Грузия, Армения. Я не видел, может и были, но наверное, очень мало, могли идти на экспорт. Основные цвета - голубой, серый, бежевый, черный, люксовые - голубой с белым.

[@auto-ru]

Возможно это экспортная и есть.

[@АшотАйвазян-г9ц]

@@auto-ru если это ее родные цвета, то наверняка.

[@jurik6151]

Вот делали 🖒

[@ЕвгенийГолев-я8ж]

👍

[@НиколайНиколаев-ф8п]

Много с других серий

[@ВалераЛукьяненко-т2ж]

Сборная солянка. Радиатор,система вентиляции двиг.частично от третьей серии, эмблема на руле тоже от 3 серии.Ткань сидений не та уже не говоря про те не соответстви которые сдесь в коментариях уже упоминаличь Но сделана хорошо

[@юриймолоданов-м8щ]

хороший КАПРЕМОНТ - НОВОДЕЛ,не более.

[@НинаКозырева-ю6р]

Движок и подвеска из более поздних моделей.

[@АрамАрутюнян-щ2х]

Добрый день. Клавиши на радио от третьей серии, руль-скорее всего новодел. Должен быть олень на торпедо посередине. А так смотрится великолепно.

[@auto-ru]

Как хорошо, когда среди комментаторов есть разбирающиеся люди.

[@АрамАрутюнян-щ2х]

@@auto-ru Хотя если 1958г. олени на торпедо уже нет.

[@linkolnhouk6798]

@@АрамАрутюнян-щ2х руль и клавиши скорее оригинал, их делали из моржовой кости а она не трескается и не портится

[@АрамАрутюнян-щ2х]

Нет. Клавиши на радио буквы должны быть ДДССС. Если 1я серия.

[@АлександрЮщенко-ф9т]

Я ровесник этой Волги. Легкач- профессионал. Отработал на всех моделях марки ГАЗ.Сейчас на пенсии, имею 3110. В 21 влюблён с детства. Это шедевр и гордость Советского автомобилестроения! Спасибо за демонстрацию такой красоты!

[@annabushueva1567]

Форд мейнлайн

[@КириллШамшурин]

А если машина не реставрированная которая,а сохранилась в первозданном виде,то она будет стоить вообще космических денег.Ценность будет огромная.Реставрированная не так будет цениться.

[@retro-avto5489]

Хомуты на патрубках стоят современные, катушка зажигания должна стоять не на кожухе печки, а на перегородке, нет ЦСС, передние амортизаторы не рычажные, подкапотных таблиц было четыре, кнопка сигнала от третьей серии, на спидометре должен быть олень посередине, нет бачка омывателя стекла, басоны по дверям были бежевого цвета и другой фактуры, подкапотный фонарь от Газ 24, уплотнители стекол от жигулей.

[@საქართველოქართველებისთვის]

Na evo prashlos maee molodstvo ((

[@Yalguzag68]

ГАЗ 21 Волга с комунизили с Форда мейнлен 1952

[@ИгорьВопиловский]

Приёмник от 3й серии.

[@ВалерийКолчак]

нет масленки. амортизаторы передние не рычажные.

[@allomovbobur5477]

Балка Передок от 3 серии

[@odilkaxarov1284]

Багажний кришка от 2 ой сериии разница крепления номера балтов 1 серии била 2 болтика а здесь 3

[@НинаКозырева-ю6р]

Панель приборов не родной, короче собрали из того что было.

[@ДмитрийФорд-т5х]

Волга газ 21 срисовали с Форда,изначально был двигатель v8 на 150 л,коробка автомат,поэтому переключение на руле,с маслом проблема была, поменяли на механику,а двигатель распилили по пополам,на 4 целиндра,Тут дурак увидит изначально американскую звезду на решётке,Вы когда репортаж делаете,историю машины даже не зная.

[@graywolf4571]

Ford Mainline 1952 г. Но, для совкодрочеров это гордость.

[@graywolf4571]

Это точная копия Ford Mainline образца 1952 г. Своего ничего нет.

[@ВикторМоок-ъ9б]

Класс

[@АкбарГулуев]

ГАЗ 21й с комунизили с Форда меинлейн 52й года выпуска хотя внешность круто получилась но ходовая часть 21й Волги особенно перодок не на что не годиться смазка я имел ввиду. Через каждый несколько сотни к/м смазка это не дело , а так 21й Волга легенда огонь до сих пор его любят