Да, это уже история, но легендарная. Сам начинал с трехдверки К блейзер. Был покрашен в два цвета, бараны на средних стойках, квадратная торпедо, бамперы как рельсы мощные! С 90х модели не изменял, были разные, но бренд Тахо, Юкон, Эскаллейд стали родными! Такие места, как Крылатское, Лихоборка, были нашими мекками! Думаю что приверженность и страсть, и есть те вещи, которые нам помогли выжить в непростые времена! Всем удачи и спасибо за видио!
@Cheviplus7 жыл бұрын
Классические американцы - неповторимы)
@romantribunsky53067 жыл бұрын
Интересный обзор. Сам езжу на GMC Yukon Denali xl в 900м кузове, зверь машина. 😊✌
@Cheviplus7 жыл бұрын
У каждого поколения свой шарм)
@ВладимирПетухов-д8б7 жыл бұрын
Хорошая машинка !!! обзоров бы побольше хотелось про четырехсотые Тахо Юкон Субурбан , ремонт хитрости всякие ведь не все живут в Москве /а вы много знаете про них !спасибо !
@ПавелМедведский-п6дАй бұрын
Хороший обзор спасибо за видео!
@AlbusCorax6 жыл бұрын
Харизматичная железяка. Интересно почитать про раздатки, т.к. знакомые мне тойотовские трансмиссии ограничений по скорости не имели. Т.е. постоянный полный и вали так, как тебе удобно, блокировка центрального диффа штатно, межколесных диффов - отдельная опция.
@gektor09troya837 жыл бұрын
Дмитрий спасибо, отличное видео...как владелец Эскалейда 2 поколения жду очередного обзора про свою машинку
@Cheviplus7 жыл бұрын
Обязательно сделаем такой обзор.
@АлександрСоколов-ы6ч2б6 жыл бұрын
Дмитрий, ну ей-богу.)) ( Какие кочки и лежачие полицейские с рессорами ему нипочём?) Жопа скачет. Какие линзы в фарах?)) Какой нахрен разрезной колокол на 4l60e))) Это вообще что?
@Владыкаэтойиещенесколькихг-о5б4 жыл бұрын
Крутейшая тачила и редкая👍👏👍🏆
@eichhornchenmafia Жыл бұрын
10:05 - так радиатор охлаждения коробки на всех одноклассниках по крайней мере с 96го года есть.
@hummer8365 жыл бұрын
Отличный обзор👍, хотелось бы ещё узнать как этот а/м доработать:установить задние тормоза дисковые и что если его перевести на газ. Заранее спасибо)
@артемк-з8ж6 жыл бұрын
Отличный обзор👍.приятно смотреть. Хотелось бы увидеть его потенциал на ьездорожъе.после шевролет блейзер есть огромное желание преобрести юкон.ксожалению хороших обзоров не так много
@damirs.81114 жыл бұрын
15 мин смотреть на тело обозревателя с боку, не очень интересно лучше бы больше сам автомобиль покозал, две с половиной мин все таки маловато)))
@CheviPlus-TV4 жыл бұрын
Есть и другой ролик. Там только машина и музыка) kzbin.info/www/bejne/mZi1oGSZgLyol7s
@ЮраИлларионов-э8ъ5 жыл бұрын
Привет Шеви плюс. А как насчёт дизельных агрегатов?
@ЛёхаДерзкий-в6у5 жыл бұрын
Буду себе такое же брать ахуенный аппарат
@nareknc16 жыл бұрын
обзор супер.сделайте пожалуйста обзор на тахо в 800-ом кузове .очень интересно как именно он ведет себя на бездорожье .и стоит ли покупать такую машину за 500-600.000 рублей
@sergeyshkafar48287 жыл бұрын
Да, Вортек хорош. Я когда своего коротыша искал - тоже искали или на дизеле, или на Вортеке. Но, закон подолсти сработал на ура. Не нашел того, что искал. Купил ТБИ. И, через пару дней объявления как посыпались. И Вортек, и дизел. Да чего только не было.
@Cheviplus7 жыл бұрын
Зато у TBI налог ниже)
@sergeyshkafar48287 жыл бұрын
Cheviplus LIVE ну да. И бензонасос дольше живёт. На вортек это как расходники
@ГазизуллаЗиганшин5 жыл бұрын
Добрый день. Хочу преобрести GMC JIMMY середины 90-х годов. Прошу Вас подсказать какие места при покупке осматривать, где есть болячки. Заранее благодарен.
@germanwunger68536 жыл бұрын
Хороший и информативный обзор-тест. К сожалению,подобные авто в рабочем состоянии практически не найти,а более современные перегружены электроникой и нет того шарма..Хотя новый Эскалейд тоже впечатляет, но по архитектуре "ветераны" интересней..
@4kiselevmaximENG3 жыл бұрын
Но в салоне 4-е поколение оптимально. Эти слишком древние
@endmmm93347 жыл бұрын
Супер!
@natalianeizvestnaya94896 жыл бұрын
Красивая машинка:)
@Dereven_SKY7 жыл бұрын
Эх, когда я уже клад найду и пересяду на американца?! :))
@Cheviplus7 жыл бұрын
Мечты должны сбываться)
@ТоликШвалев7 жыл бұрын
У меня сбылась я пересел
@Dereven_SKY7 жыл бұрын
Толик Швалев, с чего на что пересели? как ощущения?
@ТоликШвалев7 жыл бұрын
С хонды стрим на гранд чероки
@ТоликШвалев7 жыл бұрын
Деревенский Счастливчик! По ощущениям совсем другой автомобиль комфортнее, мощьнее
@ЭТОСАХАР4 жыл бұрын
Решала одобряет
@nossoff72347 жыл бұрын
А почему про кнопочки и рычажочки не рассказали?!?!!? Про сиденья, багажник? Это ведь Тест-драйв?
@Cheviplus7 жыл бұрын
Про салон и багажник обычно блогеры рассказывают, тут больше технической информации, но в следующий раз обязательно обратим на это внимание)
@andrewblack51017 жыл бұрын
Скажите, а фильтр салона можете туда установить? С завода идут без салонного фильтра и вся грязь летит внутрь. Глотать копоть от Камаза как-то нет желания.
@stassever8463 жыл бұрын
Как по запчастям?
@ilyaautoclub17727 жыл бұрын
Здравствуйте сделайте обзор на Chevrolet Tahoe GMT840
@Cheviplus7 жыл бұрын
Обязательно)
@CheviPlus-TV7 жыл бұрын
Обязательно)
@BlackNoirPictures7 жыл бұрын
(02:44) Не хочу звучать как книжный червь, но трим Динали, имеет ударение на "А". Это индейское имя Denali (/dɪˈnɑːli/) и тут ударение не как в большинстве американских слов на первый слог, а на второй:)))
@Cheviplus7 жыл бұрын
В ролике и так и так звучало)
@tishinalex7 жыл бұрын
В 98 году вторая подушка безопасности? Революция? :) У меня в Опель Ветра 96 года было 6 подушек!
@Cheviplus6 жыл бұрын
Это Америка) У них свое видение безопасности было в то время)
@МихаилКулаков-м7щ6 жыл бұрын
Хорошее видео.
@МихаилТрофимов-ч1я6 жыл бұрын
ох крутой аппарат
@ДмитрийСипайлосамоеинтересное7 жыл бұрын
Легендарный аппарат!
@Cheviplus7 жыл бұрын
И довольно редкий)
@digitmasters30767 жыл бұрын
Чем же он легендарен?
@Cheviplus7 жыл бұрын
Стал основой для первого Кадиллака Эскалейд. Стоял у истоков становления американских премиальных внедорожников. Выпускался меньше двух лет, довольно редкий) Чем не повод стать легендой,Ю для тех кто разбирается и понимает)
@digitmasters30767 жыл бұрын
Чтобы стать легендарным, о нем должны ходить легенды))
@tishinalex7 жыл бұрын
Cheviplus LIVE если выпускался менее двух лет это говорит не об эсклюзивности, а о конструкторских недоработках. Поэтому Эскалейд III продержался 9 лет, более надёжный автомобиль.
@ОлжасКасенов-з6б5 жыл бұрын
Не подскажите сколько он топлива сжигает на сто км?
@ВахапетВахапетович5 жыл бұрын
По трассе от 12, по городу от 18
@ЯрославРоманов-х7о6 жыл бұрын
вот теперь вообще все не понятно стало...... Я так и не понял, чем же Эскалейд отличается от Юкона, что эта за машина в целом и для чего она была сделана!!!! Опять-таки, Эскалейд на базе Тахо как ответ Навигатору, GMC для чего????!!!! ппц блин......(((
@NVH524 жыл бұрын
аналогичный вопрос возник)
@ВладимирДолгов-в2д5 жыл бұрын
При включении переднего моста гул и при повороте на лево право щёлкает сильно
@etulineetulin46497 жыл бұрын
в слове "выпуска" в шапке видео ошибка..поправьте
@BeceJlbiu_MoJlo4Huk6 жыл бұрын
Обзор интересный но я так и не понял в чем легендарность то этого юкона...)
@Komissar_34RUS2 жыл бұрын
Jeep Grand Cherokee ZJ всё-таки на годы вперёд ушёл как по оснащению , так и по надёжности.
@ДенисКорольков-р3н4 жыл бұрын
Форд скорпио2 линзы пошли с 94 г
@exploverr4 жыл бұрын
почему gmc похожи на другие машины разных производителей? этот похож на джип гранд чероке
@авэмкумен4 жыл бұрын
После слов 3 z оцинковка я понял что многие до сих пор не в курсе что это означает🤣 автор запомни zzz это обазначение региона Европпы а не оцинковку🤣
@ВладимирмирБолдырев Жыл бұрын
Zzz пропуски в винномере, ни к региону ни к оцинковке отношения не имеет.