렉서스 ES가 되어버린 토요타 신형 캠리 하이브리드

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Күн бұрын

Пікірлер

@PEUGEOT408GT Ай бұрын

리뷰 늘 잘 보고 있습니다~ ^^ 김 기자님 건강하세요!!

@드루와드루와-z2w Ай бұрын

물리버튼이 정말 중요함!! 터치는 운전중에 조작하기 너무 위험하고 직관적이지 않음

@김우중-s9r Ай бұрын

운전중에 조작하지마세요 좀

@오히우파파 Ай бұрын

아니.. 히터랑 에어컨정도는 조절할 수 있잖아요 ㅋㅋ

@Ispelt Ай бұрын

자동차 리뷰 이전에 김상영 기자님 당장 1년전 리뷰와 비교해봐도 안색이 많이 안 좋아보이십니다. ㅠㅠ 건강 챙기십시요

@AUTOBAHAZ Ай бұрын

ㅇㅇㅇㅇ 몸 안좋아보임

@choijinseong6759 19 күн бұрын

ㅜㅜ 맞아요. 저도 그리 느꼈는데

@안프로-t6q Ай бұрын

헤어스타일이 너무 멋지게 변신하셨네요😊 멋져요 👍

@lukejeung4615 Ай бұрын

미국에 살면서 차 좋아하는 사람입니다. 여기서도 신형 캠리 정말 눈에 치이게 많이 보입니다. 좋은 차 임은 분명합니다. 한국에선 옵션이 여기서도 상위 트림에도 없는게 들어있네요. 리어뷰미러,뒷자석 팔걸이 조절장치,뒷창문 쉐이드..부럽네요:) 여기선 너무 많이 타서 전 대신 크라운 구입해서 타고 있는데 하이브리드는 도요타가 최고인거 같아요. 캠리 사세요. 후회안합니다.

@danielsh_kim Ай бұрын

토요타 크라운 어떤가요? 저도 크라운 관심있어서 전 중고로 사려고 생각중인데 정말 궁금해요.

@이도현-h7b Ай бұрын

@@danielsh_kim중고 크라운 매물도 없고 비싸서 신차로 출고하시는게 좋죠...깨끗하기도 하고

@danielsh_kim Ай бұрын

⁠@@이도현-h7b감사합니다🙏

@user-gf1ki5yr4s Ай бұрын

김상영 기자님 아프지 마세요😢

@여렁룽 Ай бұрын

힘든 상황 속에서도 리뷰해주시는 분 😢

@75dshwang Ай бұрын

오늘 계약하고 옴! 정말 예쁨! 센티멘탈 레드! 정말 스포츠카 답게 매끈!!

@MC-zn7od Ай бұрын

렉서스 es 신형이 기대되는 영상이네요..

@volvo3496 Ай бұрын

한번에 해결되는 물리버튼 👍

@Alex-on3ew Ай бұрын

실용적이고 경제적이고 옵션 좋고 내구성 품질은 최고고 거기다가 필요한 부분의 물리버튼은 그대로 남겨두고.. 정말 너무 너무 괜찮은 차 같아요 !! 도요타렉서스 모는 사람들 보면 카푸어 없고 허세가 없어보여 너무 멋져요 !!

@6a4e8w9fk Ай бұрын

허세 끝판왕인거 같은대. 저딴걸 4천만원 넘게 주고 산다니..... 도대체 왜??? 저딴 올드스쿨 디자인의 차를 한국에서 저돈을 주고 사냐고. 진짜 이해가 안됌.

@HJChoi-qk9nh Ай бұрын

@@6a4e8w9fk 하브 좋아하는데 세단을 사고싶다? 어코드랑 캠리, es말곤 딱히 살만한게 없긴 함

@후횐없어 Ай бұрын

애국심도 없어 보여요^^

@leejason7946 Ай бұрын

@@HJChoi-qk9nh프리우스도 있죠 ㅎ

@The_God_Father_ Ай бұрын

현시점 자동차 업체 1황인 토요타... 미국 가보면 굴러다니는 차중 1/3 이상이 토요타일 정도로 엄청나게 흔한데 주변에 물어봤을때 장점 1. 신뢰성 - 우리나라에서는 조작 어쩌고 뉴스 크게 나왔는데 (제3세계 판매용이랑 경차 브랜드 한정으로 알고있어서) 미국인들 관심없음. 미국내에서는 10년 연속 신뢰도 1위 기업. 모든 이동에 차가 필요한 미국 땅덩이에서 차 고장나면 생활이 마비되는데 토요타는 고장이 거의 없음. 현대 기아도 타면서 별로 고장 못겪었어 라고 하는 사람 많겠지만,, 그정도가 아니라 진짜 압도적으로 고장율이 낮은거 전세계 1위가 렉서스. 2위가 토요타. 거의 매번 그래요. 우리나라에서도 토요타 렉서스 서비스센터 몇개 없는데 가면 고장이 없어서 한가하게 놀고있는게 농담이 아닌느낌. 언뜻 10년째 토요타 렉서스가 국내 AS 1위 먹고있다는 뉴스 봤네요. 국산인 현대기아차의 블루핸즈 등 포함해서 나온 결과라니.. 수입차인데 신기하죠? 사서 주구장창 타다 자녀에게 물려준다는 이미지 2. 중고가 - 국내에서의 현기차처럼 토요타는 가장 많이 팔리는차라 미국에서 중고가 방어 최고임 3. 수리 - 고장 자체도 확실히 적은데 AS 도 더 편리한편 4. 다른것들도 다 무난한 차 - 의외로 토요타 주행보조시스템(ADAS)이 현기차(HDA2)보다 좋다고 일반적으로 평가됩니다. (미국 컨슈머리포트 등) 현기차가 모니터 커서 최첨단것처럼 보이지만 딱히 그렇지는 않아요. 신형 캠리만 해도 HDA2 보다는 좋을거고... 근데 주행보조를 넘어서 반자율 그 이상인 자율주행은 테슬라와 미국 포드 지엠의 몇개 일부모델(자율주행 택시같이 카메라 덕지덕지) + 중국산 차들이 압도적인 상황이고 나머지는 비슷비슷한걸로 참고로 현대기아도 최근 몇년간 미국 판매량 엄청나게 늘었어요. 이미지도 많이 좋아졌다가 기아보이즈때문에 안좋아졌다가 최근엔 현대차가 미국에서 전기차 판매량 조작으로 소송도 걸렸다가.. 아무튼 토요타는 전세계 1위를 최근 5년 연속 하고있는 업체이고 캠리는 세단의 교과서라고 불리는 차. 타보면 생각보다 평범한데 특별히 떨어지는것도 없어요. 인테리어가 젤 중요하다 하면 안맞음. 신형은 모르겠는데 구형은 방음이 좀 별로 괜찮은 프리미엄 세단으로 미국인들은 렉서스 ES부터 알아봅니다. 가격이 크게 비싼것도 아니라서 거의 10년째 럭셔리 세단 1위임. (미국 GNI 1인당 명목소득이 우리나라 2배가 훨씬 넘는것 감안) 출시한지 10년 가까이 되는 구식 모델이 아직도 1위하고 있다하면 좀 이상하긴한데 , 구형 인테리어에도 경쟁모델인 제네시스 G80 보다 10배 이상은 팔리고 작년기준 BMW 5시리즈나 벤츠 E클보다 많이 팔린게 팩트

@알함브라-b8j 28 күн бұрын

대만가니까 70%가 도요타/렉서스, 20%가 기타 일본 브렌드, 10%가 일본 외 브렌드, 그 중 현기는 승합차나 베뉴 같은 것만 1% 정도 보임.. 그 흔한 제네시스는 1대도 못 보았고 소나타도 1대도 못 본 기억 4일동안 그렇습니다.

@김봉석-t7x 26 күн бұрын

실내인테리어/인터페이스가 어코드보단 좋군요.

@배영근-제주도 25 күн бұрын

among the 20 most sold cars , half of them are Japanese. Hyundai Tuscon is also among the 20 most sold cars in USA

@김봉석-t7x 25 күн бұрын

그리고 미국은 차량고장시 정비비용이 무척이나 사악하다고 하더군요. 그런 점에서 잔고장율이 적은 일본브랜드의 선호도가 높은 듯~

@SY-qn6vp 11 күн бұрын

영상 잘 보고갑니다!!

@wh04rey0uu Ай бұрын

아틀란은 대체 그래픽을 언제쯤 개선하려나... 십수년째 그대로라 진짜 실내 디자인이랑 안어울리네요

@dd-.-dd Ай бұрын

아조씨 오늘 패션도 멋지네여

@매뉴로그 Ай бұрын

E클래스 운행하다 다음 차 알아보는 중입니다. 물리 버튼 유무를 중요시하는 운전자 입장에서는 최근의 독삼사나 볼보 차는 볼 것도 없고, 현대 기아차도 공조 버튼을 모두 터치로 가져가니 토요타나 혼다 밖에 대안이 없네요. 살면서 일본 차 살 계획은 없다고 생각했는데 이제는 생각을 조금 바꿔야 되겠습니다.

@kdavid5812 Ай бұрын

군대 다시 가시나요?. 좋아요 눌러주신분들 감사합니다 다들 로또 1등 되시길

@Great-r3p Ай бұрын

매끼야?

@ArronKim Ай бұрын

일병 꺾이기전 군기가 느껴짐

@w30k37 Ай бұрын

항암 치료

@robin.337 Ай бұрын

집 떠나 열차 타고~

@thisisCHOPZZ Ай бұрын

😂😂😂

@정해인-k6s Ай бұрын

진짜 토요타에서 보면 얼마나 귀여울까.. 2000만대 가까이 팔린 완벽한 하이브리드 차량을 국내 내수용 그랜다이져 7만달리면 하브뻑나는 차량 비교😂

@papayaaa3 Ай бұрын

많이 팔리는건 그간 쌓아 온 이미지도 있고, 차 자체는 무난하니 팔리는게 다수입니다 현대와 토요타 판매량도 이제 400만대 차이고, 한국 리뷰어가 한국에서 한국 시장에 출시한 차를 리뷰하는데 그럼 어떤차와 비교를 해야할까요? 완벽은 무슨;;

@4orma146 Ай бұрын

하긴 세금만 억단위내는 기업이랑 기껏해야 소득세 월 몇만원내는 너랑 비교하면 얼마나 기분 나쁘겠냐

@난깡으로산다 Ай бұрын

완벽 ㅎㅎㅎㅎ 그럼 벤츠가격에 팔지 ㅎㅎㅎ

@뒹굴굴 25 күн бұрын

@@papayaaa3400만대 엄청난 차이 아닌가요?별거 아니라는듯이 말씀하시네요ㅋㅋ

@papayaaa3 24 күн бұрын

@@뒹굴굴 별거 아니란 듯이 얘기한게 아니고 이미 700만대 파는 기업이나 1100만대 파는 기업의 수준은 100만대와 500만대 차이보다 적은게 사실입니다 생각하고 반박 달아주세요

@oak604 Ай бұрын

누군가 궁금해서 썸넬 눌러봤어요 기자님이셨네요ㅎㅎ

@B2STISBEST Ай бұрын

도요타는 진짜 오래탄다. 수명이5년타던 10년타던 거의 비스무리.. 세계시장에서 도요타는 잘팔리는 1위권임

@손뻐꾸기 Ай бұрын

타든

@celoyoo2516 Ай бұрын

조작의 토요타아닌가...냉정하게 말해서

@ARAM-YEE Ай бұрын

@@celoyoo2516 배출가스랑 안전기준 조작 했죠 ㅋㅋ 근데 기술이 뛰어난 것도 분명한 사실이라. 그러니까 소비자는 대충 볼게 아니라 그게 차량의 주요성능이 조작된거냐 아니면 그 외가 조작된거냐 그런 걸 따지고 사야겠죠... 그냥 뭉뚱그려서 조작의 도요타라고 하면 하이브리드 기술도, 기본기도 뭐가 조작인지 얼버무려지니까. 현대기아가 안전기준 통과하려고 조작하고 내수차별을 했지만 조작의 현대라고 부르는 사람은 없으니.. 물론 지금 나오는 차들은 현대나 도요타나 다 제대로 하고 나올겁니다. 도요타도 250만대 리콜? 하기도 했고

@kim10071 Ай бұрын

언제적 토요타냐 조작이나 하는 디스플레이 해상도바라 진짜

@dlworb01 Ай бұрын

조작질 들통난건 고새 까먹고, 아님 떠올리기싫은건지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 개나소나타 결함져 쏘랭이 등등 폐차할때까지 소모품만 교체하고 타는 차들 널렸단다 일뽕은 니 일기장에서~

@Minsugaza-iw6ut Ай бұрын

캠리 내부 퀄이 이렇게 올라온다는 건 26년에 다가올 ES 풀체인지에서 대변혁을 앞둠을 암시하는게 아닐지

@dio-oid Ай бұрын

옆모습은 캐릭터라인까지 전 세대랑 같아요

@jangbumik Ай бұрын

5380만원 ㅎㅎㅎ 뭐야 가격. ㅋㅋㅋ 그랜저랑 비교하던디

@마사이-i8x 24 күн бұрын

이번 신형 캠리 진짜 잘나왔네 토요타 회장 바뀌고나서 확 바뀌어가고 있네

@kimdaeung1847 Ай бұрын

건강하세요

@tvvacantlook8436 Ай бұрын

오늘 캠리 계약했습니다~ 토요타순천지점^^

@eet2330 Ай бұрын

혼다에 이어 토요타도 가격을 무지막지하게 올리네. 일본생산이라면 관세 붙더라도 지금 가격보다 500-600 은 낮아야 정상일텐데. 할인받은 A6 보다 비싸고 보조금 받은 모델3나 모델y 보다 비싸다.

@wwdd83 Ай бұрын

헐 북미사양은 최상위 트림인 xse 포함해도 뒷자리 리클라이닝이 아예 없는데, 한국은 더 좋게 나오네요

@안알려줌-k9u 12 күн бұрын

전 캠리 너무좋아요

@DongKim-l2e Ай бұрын

미국 살고 있고, 3달 전에 신형 캠리 구입했습니다. 장점이라면 잘 나가고, 연비 좋습니다. 47mpg정도 나옵니다. 약 20km 정도 되겠네요. 차가 정말 잘 나갑니다. 캠리가 이래도 되나 싶을 정도로 치고 나가요. 단점이라면, 실내공간이 좁습니다. 키 큰 사람은 머리가 천장에 닿습니다. ev로 달리다가 엔진 켜지면 소음이 커집니다.

@yootmdgns Ай бұрын

엔진 소리는 그냥 꼬우면 Ls 사라고 일부러 그렇게 만드는거 아닌가 하는 생각까지듬 ㅋㅋ

@OIIIIIIIO25 Ай бұрын

토요타 신형 캠리 시승하실 때 K8과 그랜저랑 꼼꼼하게 비교 평가 해주시면 감사하겠습니다. 🙏

@만수르-m6l Ай бұрын

리뷰 너무 좋아여! 시승기는 언제 올라올까요? 빨리 보고싶네요

@celoyoo2516 Ай бұрын

트렁크 전동이 미국방식은 아니에요.. 있으면 당연히 좋아합니다.

@웃어라-x1x 7 күн бұрын

유튜버가 도요타 빨아주는 느낌이 강하게 오네요

@진리의사랑이신말씀안 Ай бұрын

보통 렉서스ES랑 2500 정도 차이가 났는데 이번에 그대로 환산하면 신형 ES는 8000에 달하는 금액대가 됩니다 이 정도면 BMW 5시리즈 실구매가를 훌쩍 뛰어넘기 때문에 국내에서는 경쟁이 어려워질텐데 어떻게 될까요?

@Quiettheaven-s8i Ай бұрын

여전히 안팔리겠죠ㅎㅎ 한국은 시장도 작고 보여주기식 문화, 게다가 반일감정... 일본차가 좋은건 알아도 가격이 너무 안드로메다라 경쟁이 안됨.....

@J.H__ Ай бұрын

ES에 8000태운다?.....

@이자성-q4r Ай бұрын

원래 es가 5실즈보다 더 비쌋어요 ㅎ 할인 안돼는 es랑 1천만원 정도 할인치는 5시리즈랑 생각보다 가격차가 납니다

@뮤다플로우루아 Ай бұрын

@@J.H__ 내연기관 g80도 8천 주고 사는 사람 많은데 뭘 새삼스럽게 ㅋㅋ

@gusth001 Ай бұрын

8000이 왜?@@J.H__

@김노스트 Ай бұрын

머리가 작아서 그런가 모자 안쓰셔도 멋있네요 ㅎㅎ

@정마니-m5h Ай бұрын

일본차의 기술과 마감, 디자인의 정수를 볼 수 있는 유익한 영상이었습니다. 잘 봤습니다. 감사합니다.

@QLEEUS Ай бұрын

조작질하는거??

@김경표-w6l Ай бұрын

일본은 싫어하지만 잔고장도 없는 품질의 기술력은 현기가 배워야죠

@최진용-h4p Ай бұрын

소개하다가 시승한다고 끌고나가면 잼있겠네요~

@han-sol_lyu Ай бұрын

뒷좌석 리클라이닝도 놀라운데 앉는 좌석 앞으로 땡겨서 기울이는게 아니라 등받이를 기울인다니 ㄷㄷㄷ😱

@6a4e8w9fk Ай бұрын

아니 아이오닉5 도 되는걸 머가 놀라워???? 와 여기 댓글다는 넘들 정상인 놈들이 없내.

@Hoontop5132 Ай бұрын

@@6a4e8w9fk알았어 너나 많이타

@EGO-l6j Ай бұрын

@@6a4e8w9fk아이오닉은 그거라도 있어야 하는거고. 캠리엔 그것까지 있으면 황송하지.

@6a4e8w9fk Ай бұрын

@@EGO-l6j ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이정도면 걍 캠리 타야됨. 인정. 넌 캠리 타야된다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@EGO-l6j Ай бұрын

@ 칭찬 감사

@희망의나라-s1u Ай бұрын

차는 일본차가 최곱니다. 국산차랑 기술이 넘사벽입니다. 현대는 20년 뒤쳐져 있음. 단 가격은 일본차를 앞서고 있죠......전 어코드 타고 있는데 확실히 다릅니다. 연비 승차감 굿......일본차 사시길.....

@신브레드 Ай бұрын

전동트렁크 없는거 빼고 좋아보이네요😮

@joonyuplee6710 Ай бұрын

캠리 2018년형 타다 현재 ES 타고 있는데 캠리신형 실내가 많이 고급화가 되었네요 !! 도요타렉서스 브랜드는 정말 품질하나는 최고입니다 ! 소모품 가는거, 정기점검 외에는 정비소 갈일이 없고 무엇보다도 신차출고시 뽑기운을 걱정할 필요가 없는게 특장점입니다 !

@거부기-z3n Ай бұрын

도요타 카페 가보면 뽑기운 있음 ㅋㅋ

@kouros9574 Ай бұрын

국산차도 소모품만 갈고 오래타요

@성실근면-g4q Ай бұрын

@@거부기-z3n현기만큼은 아니지요!!~^^*

@성실근면-g4q Ай бұрын

@@kouros9574뽑기에 별이상만 없다면!! 오일류 주기적 교환과 저렴한 소모품만 겸사겸사 교환하면 오래타지요!ㅋ

@leejason7946 Ай бұрын

@@거부기-z3n무슨뽑기운요?ㅋㅋ 도요타카페 여러곳가입되어있지만 뽑기운사례 한명도 못봤는데 뭔소리세요?ㅋㅋㅋ

@안녕오블리 Ай бұрын

색상이 이쁘네요~~

@z2j282 Ай бұрын

도요타는 진짜 장인임 조립공정과정봤는데 감시관이 옆에서 계속 지켜보고있어서 대충만들지않음

@zuruboy7 Ай бұрын

그건 옛날말이고 도요타도 뽑기크다 뼛속까지 원가절감 모르냐 저것도 전세대랑 부품까지 같다

@woonglee9279 Ай бұрын

장인이 인증서류 조작하고 그러남? 정말 언제까지 무지성 빠들이 창궐하는건지

@pacta393 Ай бұрын

@@zuruboy7 원가절감이 보인다는건 좋은차에요. 더 중요한 곳에 투입되니까.

@달리는거북이-u8s Ай бұрын

도요타가 진짜장? 난 간짜장을 좋아하는데 아쉽네

@ratnavalii Ай бұрын

고장없는 부품을 굳이 돈들여 바꿔가며 빠가나는 것보단 좋은 선택임.

@왕푸드코트 Ай бұрын

입대하나요?

@박일도-f6s Ай бұрын

단점이라고 한다면 아직 반일감정을 가진사람들의 눈초리와 XSE모델이 없다는거와 올라간 가격아닐까요? 그것말고는 너무 사고싶네요

@김원-r7z Ай бұрын

전 기자님처럼 진지한 리뷰가 좋습니다ㅎㅎ 근데 캠리 하브 말구 가솔린모델은 국내출시계획이 없을까요?ㅎ 해외엔 출시된 거 같던데...

@ungkim4170 Ай бұрын

없어요

@어제그놈-c8g 17 күн бұрын

es 살 이유가 거의 없네요.. 일본생산이라 마감퀄리티가 역시 다르네요..

@정우영-o6d Ай бұрын

이게 풀체인지가 아니고, 조금 과한 페이스리프트인거죠?

@テジョン広域市 Ай бұрын

옵션만 보면 크라운이랑 ES는 뭐가 되는..??

@성이름-m7m2h Ай бұрын

es도 풀체인지 해서 리뷰 제대로 나올 때까지 기다려 봐야 할 듯요.

@cyonanycall2 Ай бұрын

하이브리드가 기본화되어 시작 가격이 올랐으나 일부 옵션이 그랜저급으로 좋아진듯 하네요...

@moonsstudio728 Ай бұрын

캠리 8세대 7년째 타고 있는데 아무문제가 없지만 바꾸고 싶다.ㅎㅎ

@봉화산다람쥐 Ай бұрын

솔직히 터치스크린, 터치버튼이 편해서 좋은건 아니잖아요 새로워서 좋은거 아닌가요? 실용성은 전혀 없고...

@3후니 15 күн бұрын

사람이 바뀐줄 알고 봤어요 ㅎㅎㅎ

@andrewkim9628 Ай бұрын

미국 캠리 크라운 ES 최고급 옵션도 이거에 비하면 오징어네여. 미국에선 큰 짐 싣는거 포기할 수 없어서 하나같이 접이식 뒷좌석이 깡통인데 ㅠㅠ 진심으로 한국형 캠리 사서 미국에서 타고 싶어요.

@카라멜-d4i Ай бұрын

25년형 ES 탔는데...어떤 부분에선 ES보다 나은데요?

@이도현-h7b Ай бұрын

es는 출시된지 7년이 넘은 노후모델입니다.곧 풀체인지 앞두고 있으니.....

@알함브라-b8j 28 күн бұрын

@@이도현-h7b 전투기 중 F-15는 1980년대 출시한 모델이니까 완전 사골이네요.. B-52 폭격기는 1950년대 나온 폭격기니까 아무라 고아도 국물도 안 나오는 사골이고...

@슬기김-l5w Ай бұрын

라브4가 풀체인지 된다하던데..이정도로 나와줬음 좋겠다..

@김서윤-o2u Ай бұрын

저도 기대중요 가격은 오르지만요

@yootmdgns Ай бұрын

5천 중후반 갈듯요

@슬기김-l5w Ай бұрын

캠리랑 비슷하게 최상의트림 기준 600정도 오르지 안을까요?

@임쏭-p4t Ай бұрын

가격은 미국에서 k5,소나타 급인데 우리나라에서는 그랜저와 비교하는게 맞는건지?소비자입장에서는 그러네요 ㅎ

@AMHER20aa Ай бұрын

도요타는 미국뿐만아니라 동남아 남미 아프리카까지 최고의 신뢰도를 갖는 차임 특히 미국에서는 도요타를 선택하는 이유가 내장재나 산타페시아등 인테리어 외관 이런것 때문이 아니라 최고수준의 내구성과 최저의 가치하락때문임 산타페시아가 올드하네 디자인이 어떻게 그런건 안중에없음 항상 하는말이 좀 아쉽다 올드해보이는게 아쉬운데 그래도 도요타를 선택할것이다가 90%임 도요타에대한 신뢰도는 그냥 단기간에 이룩된게 아님ㆍ

@뒹굴굴 Ай бұрын

명실상부 세계 최고의 중형세단.

@jgkim8696 Ай бұрын

화면이 뿌~~~옇네

@aaa-r1e3x Ай бұрын

익스테리어는 거의 k5 디자인인데요. ㅎ

@Ywdm1ldksdlmls 26 күн бұрын

핸들 열선 들어갔나요?

@이강산-m3n Ай бұрын

몇기야~~~!!

@floydmoney7270 Ай бұрын

es는 얼마나 좋게 나오려고 ㄷㄷ

@dearyu6329 Ай бұрын

맨날 일본 차 리뷰보면 현대차랑 비교하면서 국뽕식 리뷰 많이봐서 싫었는데 좋은 리뷰 잘봤습니다

@진인사대천명-j3i Ай бұрын

닛산 알티마 6년째 타고 있습니다. 10년 타면 캠리로 기변 예정입니다ㅇㅇ

@매일매일tv Ай бұрын

헤어스탈일에 관심 많으신듯

@kphong4215 Ай бұрын

얼굴에 황달기가...ㅠㅠ 건강조심하세요.

@jhh1425 Ай бұрын

캠리도 바뀌고 기자님도 바뀌고 이게 무슨일이야

@ysyang1433 Ай бұрын

이번 캠리는 생산지가 어디죠?

@뒹굴굴 25 күн бұрын

한국에들어오는 차들은 전부 일본에서 들어옵니다

@WonJung-i6g Ай бұрын

여전히 진행중인 천년의 적......

@로버트기요사키 23 күн бұрын

그러면서 일본여행이랑 슬램덩크는 좋아하지 ㅋㅋ내불남불색이

@MicroGravure Ай бұрын

군인이 되어버린 김기자님😊

@kyungminkim442 Ай бұрын

등받이 리클라이닝은 ES300H도 안되는데...

@jgkim8696 Ай бұрын

칭찬일색 이라

@라니-d9h Ай бұрын

50대 이상60대분들은 저런 버튼이 있으면 편해하시지..직관적이니까.

@하늘과바다-x8g Ай бұрын

그량죠하고 보이지 않는 기술 비교하면 그량죠는 상대가 안되. 지브이도 실용적으로 비교하면 캼리 상대 안되, 하이브리드 신기술 개발회사 하고 벤치마킹한 회사 하고는 차이가 아주 큼. 한국 호구 소비자는 눈에 보이는 것으로 판단하니 ㅋ.

@리또또-s5z Ай бұрын

가격도 과거 es를 따라감ㅠㅠ

@csi7485 18 күн бұрын

요즘 순두부찌게 얼마유?

@담철화 Ай бұрын

도요타 크라운세단좀 출시해달록 좀해봐요

@user-cj7qe4zn6p Ай бұрын

조수석전동인가요

@성실근면-g4q Ай бұрын

ES는 G80 캠리는 GN7 입니다!!~^^* 원레 아발론이 그랜저급 이였다가! 아발론이 단종되면서!! 캠리가 그랜저급으로 격상한 것 입니다!~^^*

@이름없음-m2n8x Ай бұрын

이번 신형은 차 디자인이 개인적으로 안끌리네 이전 캠리가 나은듯

@kouros9574 Ай бұрын

앞태가 별로죠. 뒷태도 얼마 전까지의 캠리가 더 나은…

@bonjovijohn6374 Ай бұрын

그러니까 렉서스는 7천인데 캠리는 5500 만원이니까 싸다 이말인가봐요 ㅎㅎ

@shinbat9255 4 күн бұрын

7,8년 사이 2000이상 올라버렸네

@육두품 Ай бұрын

크라운 세단 언제들어올지... .

@yootmdgns Ай бұрын

캠리가 5300이면 크라운 적어도 6천 중후반 스타트일텐데 절대 안들여오죠

@이도현-h7b Ай бұрын

크라운 세단은 es보다 비싸요...1억 넘을겁니다.애초에 크라운 크로스오버랑 완전 다른차지만 es위 판매 간접땜에 안들어올듯 싶네요

@SUNGJUNCHO-z8d 28 күн бұрын

ㅋㅋㅋ es 개쩔게나오겠다

@shh3543 Ай бұрын

차가 좋아지면 뭐하나요. 가격도 사악해졌는데. 대부분 구매자들은 가격이 가장 중요하짆아요. 그가격이면 선택지가 많기도하고 도요타 메이커 이미지도 예전 같지 않은게 사실이죠. 가격 떠나서 좋은거 찾으면 독3사가 하차감은 도요타 고급 디비전 렉서스보다 더 좋은게 한국시장 현실입니다.

@이도현-h7b Ай бұрын

그랜져 가격 사악해진건 생각해봅시다~^^애초애 이차는 그랜져보다 비싼차였음.십년 넘게 가격이 거의 동결이였는데.....