렉서스 NX450h+, EV 모드로 ‘인천-강남’ 왕복 출퇴근 가능할까?

[@부레끼-i4m]

여태까지 렉서스 차량 을 수없이 보아왔는데..이양반이 최고의 유튜브네 정말 잘합니다 감사합니다 차량 구입 생각중입니다

[@TV-sh9kt]

이분 목소리 말투 느낌 다 좋아요 거슬리지않고 편하게 쏙쏙 잘들어옴 ㅎ 신뢰ㅎ

[@youngsamkim2892]

기자분 설명이 조근 조근하게 너무나 친근하게 잘 하십니다. 저도 렉서스 RX를 1세대부터 현 4세대까지 모두 타 보고 있는 사람입니다. 물론 외국이지요...렉서스의 승차감은 확실히 부드럽습니다.

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 시청해주셔서 감사합니다~

[@akiharu87]

어코드 하브 타면서 일본 하이브리드 차량이 정말 현기랑은 비교불가라는 것을 알게되었죠. 근데 목소리 좋으시고 발음도 좋으시고 말한번 더듬지 않으시고.. 좋네요 좋아요 누르고 갑니다.

[@피터팬-y2o]

F 스포츠 디자인 멋지네요.. 실연비가 놀랍습니다.차분한 설명도 귀에 쏙쏙 들어오구요~굿

[@littlefirends1115]

이 차 설명하는 영상 중에 가장 최고. 구독하고 갑니다

[@dgkang6643]

자동차 유튜버 중에서 제일 잘한다 최고의 유튜버다

[@byungsin-a-haha]

벤츠 팔고 이거 사야겠다.

[@른너-j4k]

구독 하고갑니다. 너무 차분하고 음성이 듣기 편안합니다.

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 시청해주셔서 감사합니다~

[@cwkim1925]

국내 일본차 리뷰들은 보면 항상 기술적으로는 못까니까 실내 인테리어가 구리다는둥 억까식 리뷰가 보기 그랬는데 객관적인 리뷰 보기좋습니다.

[@박군-i8p]

이분 리뷰진정성있고 세심하게 설명을구체적으로 잘하시네요..

[@jjoony5513]

제가 본 시승기중 최고입니다

[@puppynamsan9597]

저도 공감합니다. 렉서스 nx 리뷰는 많은데, 이게 가장 도움 많이 되네요.

[@전영홍-s2h]

자세한 설명~ 차분한 설명 감사합니다....

[@미주랑-o9g]

좋은영상 감사합니다

[@이종욱-y6y]

F sport 계약후 1년만에 드디어 받았습니다 너무 좋네요^

[@박상훈-s4x]

다른 PHEV 차량보다 장점인 건 짧은 충전시간이네요.....보통 PHEV가 완속밖에 안되다보니 기본 6시간 넘어가는 경우가 많은데 450h는 2시간 30분이니 훨씬 짧네요~여러모로 장점이 많은 차입니다~

[@junhyeongcho445]

계약 해놨는데 좋은 영상 감사합니다 출 퇴근 거리가 50키로 정도 되는데 전기차 사기엔 조금 아쉬운 사람들에게는 딱 일거 같아요 ㅎ 나중에는 하체 리뷰도 있었음 줗겠어요!

[@littlefirends1115]

차 받으셨나욤?

[@yunsr5307]

리뷰를 잘 하시네요. 귀에 쏙쏙 들어오고 목소리가 좋으심

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 고맙습니다!

[@auceoauc9023]

오~놀랍네요 아침에 주유소 들러 가득 넣으니 138,000 나왔는데ㅠ 오늘 리뷰도 리얼 생생 너무 좋네요 다음 리뷰도 기다립니다

[@dd99297]

부럽네요

[@SH-el1sv]

차분하고 정확한 설명에 늘 기대가 되는 기자님. 매일 충전을 해야할테니 개인충전기가 있는 분이 활용하시면 좋을 것 같습니다.

[@bangbang-if3ey]

전비가 저정도면 일반 전기전용차 수준인데 suv인걸 감안하면 엄청나네요.

[@Mackerel_Student]

엔진 개입없이 ev모드로만 주행한 결과죠? 확실히 현기에 비해 모터가 많으니 영상 내 설명처럼 회생제동으로 충전되는 전기량이 유의미하게 높나 보네요.

[@softinstep]

최고의 영상과 리뷰입니다~

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 좋은 말씀 감사합니다!

[@Kpp3ee]

좋은 리뷰영상 정말 잘하시고 좋네요. 장점이 많은 차임에 틀림없어 보입니다. 다만 PHEV문제점 즉 보증기간 이후에 열화문제 발생시 배터리 교체비용 등에 대해서도 알려주시면 합니다.^^

[@tan2god]

확실히 전기차 타면 연료비가 확 줄어듬 성남에서 양평 4번 왕복하는데 전기차카드 할인까지 1만원이 안나옴 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@namsanbaram1229]

목소리가 매력있어욥❤

[@AP-cv1vp]

하이브리드와 플러그인중 고민중인데 좋은영상 감사합니다

[@JAYS-h3b]

세계에서 가장 앞선 차구나 대단!

[@강마루-n7m]

지금은 이런 차량이 좋운듯 저는 라브4 awd 연비가 그래도 18 km

[@cylee5809]

애플카플레어 무선 가능 but 안드로이드 오토 무선 불가입니다. 유선으로만 가능.

[@racoonx3389]

전기차 꺼려지고 충전 편한 저같은 사람에겐 딱에네요

[@malo45323]

영상 잘 봤습니다 지난 영상중에 es랑 비교하시는 영상도 잘 봤는데요. 개인적으로 차량 색상이 소닉크롬과 흰색중에 어떤 차량이 더 맘에 드시나요?

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 저는 소닉크롬 색상이 무게감도 있고 더 괜찮았습니다~

[@매촴촥]

일본차의 기술력이 넘사벽이 아니더라도 진짜 다르다 !

[@블루스카이-p9e]

주행이 늘수록 지나면 충전주행 거리가 점점 줄어들지요~ㅠ

[@lezquel]

연비생각하는 이동수단은 플하가 답

[@TheStar7craft]

급속 충전이 안되니 완속 충전 가능한 환경이 있어야만 가능하겠쥬..

[@nojainnopain4485]

매일 충전하신다면 월 30만원 기름값 세이브입니다. GV80과는 비교가 안되는 것이죠.

[@웅웅-z7c]

너무 사고싶다

[@junkian2727]

이차량은 고급휘발유가 권장인가요? 아니면 일반유도 괜찮은가요?

[@병무오-x8b]

다른 차종도 타 보셨다고 하는데 볼보 xc60 하고 비교해서 어떤지 궁금합니다.

[@ROADTESTkorea]

[신동빈] 볼보XC60 PHEV를 말씀하시는 건지 모르겠네요. 두 PHEV를 놓고 보면 정숙성은 볼보 쪽이 좀 더 나은 것 같은데요. EV모드 주행거리가 NX쪽이 훨씬 길어서 친환경성과 연비에 무게를 두신다면 NX가 더 유리한 선택일 수 있습니다

[@병무오-x8b]

@@ROADTESTkorea 네 맞습니다. 볼보와 렉서스 두 차종을 계약하고 기다리고 있는 중에 올리신 영상을 보면서 차이를 아실것 같아 문의 드렸습니다. 답 주셔서 감사합니다.

[@비밀병기]

고속주행도 궁금하네요 잘보았습니다

[@DANGONGTUBE]

좋은 영상 감사합니다 몇가지 질문 드립니다. 1. HV모드로만 주행할 경우 기존 NX350h에 비해 연비가 떨어지겠죠? 2. EV모드로만 주행해서 주행 가능 거리만큼 배터리를 다쓰고 집밥이나 충전없이 충전모드로 충전할 경우에 연비가 공인연비 14.4만큼 나오는건지 궁금합니다!

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 안녕하세요. 1) 맞습니다. 무게가 무거워 연비가 떨어집니다. 저희 채널에 RAV4 HEV 대 PHEV 비교 영상이 있으니 참고 바랍니다. 2) 아닙니다. 엔진+전기모터 합산연비고요(하이브리드 모드), 엔진 충전모드에선 엔진만 돌아가기 때문에 연비가 더 떨어집니다. 무조건 완속충전기 있는 경우에만 구입 추천 드립니다!

[@DANGONGTUBE]

@@ROADTESTkorea 넵 350으로 가야겠어요. 친절한 답변 정말 감사합니다🙏

[@nojainnopain4485]

​@@ROADTESTkorea뭔 말씀이신지요? nx 350h는 연비가 14.0km이고 nx450h는 연비가 14.4km인데요? 그리고 연비는 전기로만 가는 것은 빼고 내연기관으로만 가는 것을 연비라고 하지 않나요? nx450h를 전기모터로 60km(실제는 80km)가는 것 까지 포함한다면 nx450h는 리터당 25km 이상 간다고 봐야 합니다. 저는 직장과의 거리가 약 40km이고 매일 충전하기 때문에 2.5리터 기준 기름값 30~35만원이 안들어 너무 좋아요.

[@Circus-d7n]

1:58 안드로이드 오토 유선 아니던가요?

[@callitaday1651]

1:58 무선 안드로이드 오토 지원하는 것 맞나요? 어제 RX350h, rx450h+ 시승하고 왔는데 무선 지원은 애플만 가능하고 안드로이드 오토는 유선 지원이라고 들어서 궁금해서 물어봅니다. 1년전 영상이라 지금과 다를 수 있을 것 같기도 하고.

[@춘식이-z3h]

유선이예요 안드로이드오토

[@lgbt2469]

쩐다

[@sarrrrrrr]

ev모드 주행하다가 충전된거다쓰면 그다음은 기름으로만가나요? 아니면 일반하이브리드모드인가요?

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 일반 하이브리드 모드로 움직입니다.

[@인생참-v3x]

겨울철에는 상대적으로 많이 떨어질 것 같네요. 한국의 전비 측정이 참 정확한 거 같아요.

[@jungneo5533]

그럴땐 40km거리 직장을 다니세여

[@malo45323]

NX시승할때 느낀건데요 아무래도 하이브리드다 보니 저속에서는 전기차처럼 가다가 오르막을 가거나 액셀을 밟을때 엔진돌아가는 소리가 순간적으로 많이 났던같아요. 이런 부분이 종특인건지 타면서 없어지는지 궁금하네요

[@미타쿠예오야신-f6h]

종특입니다. Rx450h 21년식 모는데요... 힘이 들어가야 할 부분... 가솔린 소비 되는 것 같아요. 그래도 대충 연비 15km/L 나오는데요. 시내 정체 구간은 거의 전기차 같아요. 연비 안 줄고 좋습니다. 이 동영상 내용과는 무관하네요. 23년 풀체인지라지만... 만족합니다.

[@timepinful]

좋은 영상 감사합니다. 참고로 450H+ PHEV에 대해서 이런 관점으로 한번 생각해보시기 바랍니다. 그녀석 PHEV 배터리가 공인전비가 60키로라고 하면 60키로를 주행하면 1 사이클을 사용하는 것입니다. 저도 처음에는 이 차량을 구입해서 무조건 phev 배터리로만 출퇴근 해야지 라고 생각했었습니다. 문제는 그렇게 되면 이 소형의 배터리의 효율은 계속 떨어지면서 수명도 짧아지게 될것입니다. 그리고 아울러 무게의 증가로 인해서 연비의 감소도 생각해야 하구요, 한달 평균 유류비가 15만원 나온다면 4년 이상 타야 350H와 가격의 갭이 채워지는 것입니다. 과연 플러그인 하이브리드가 효율적인 면과 차량의 유지비 차원에서 합리적인 선택이 될까요? 또한 혹이 하나 더 붙습니다. 오일류 교체도 1년에 한번씩 해줘야하고, PHEV 배터리에 대한 관리 리스크도 붙게 되는것입니다. 하지만 배터리의 용량이 늘어나면 생각이 바뀌겠지만 (물론 그때가 되면 전기차의 시대가 이미 열려있겠습니다) PHEV 보다는 기존 하이브리드가 현 시대에는 조금 더 맞지 않을까 조심히 생각해봅니다. 항상 좋은 영상 감사히 보고 있습니다.

[@illiliiilil]

주행거리인증을 58킬로로 받았다고 58킬로 타면 한 사이클이 되는거 아닙니다. 실제 전비 테스트 해보면 실제 주행거리는 70~80은 나오죠. 58은 배터리 수명까지 고려해서 굉장히 보수적으로 잡은 숫자입니다. 350h와 450h+ 공차중량이 180kg차이나는데, 보통 시중에 나와 있는 전기차 배터리 무게대비 용량 비율이 0.13~0.16 정도 됩니다. 대충 0.13으로 잡아도 배터리 용량이 23.4KWh가 돼요. 즉 공개한 18.1KWh도 실제보다 훨씬 보수적으로 잡은 용량입니다. 그리고 공인연비도 450이 14.4로 350 14보다 더 높아요.

[@timepinful]

@@illiliiilil 플러그인 하이브리드가 좋다고 생각하시나요?

[@illiliiilil]

@@timepinful 데이터만 보면 훨 더 좋아 보이는데요?

[@timepinful]

@@illiliiilil 장담점이 있을겁니다 저도 둘다 시승해봤습니다. 1번 충전시 60키로를 갈수 있는 ev모드가 있는 450h+는 주거와 일하는 환경에 충전이 편리한 인프라가 구축되어 있다면 좋다고 생각합니다. 450h가 300마력으로 350보다 역시나 운행 질감 차이가 있었습니다. 그러나 대부분의 사람들은 아파트 거주하고 회사밥이 없을 가능성도 있어서 그렇게 되면 처음에는 좋다고 구입했다가 충전하려면 자리가 없고, 눈치 싸움해야 하고 인프라 구축이 될때 쯤에는 ev모드로만 300키로 이상 주행 가능한 플러그인 하이브리드가 나올것이고 (물론 이렇게 생각하면 구입할 차가 없긴하죠 현시점에서...) 생각이 많아지더라구요. 그래서 저는 450h+F 계약했다가 취소 하고 그냥 5년 정도 더 탈 생각으로 내연차로 회차했습니다. 중고차가 지금 저렴한 시점이기도 하구요~ 좋은 차 구입하세요~

[@1002-v6r]

내가 궁금했던 요소들을 잘 말씀해주시네요ㅋ 감사감사

[@견우직녀-k3d]

토요타 차량이 연료게이지가 조금씩 줄다가 중반이후 급속히 감소하는것으로 세팅됬어요 이차도 마찬가지 인듯 주행가는거리보다 훨씬 많이 주행

[@장석우-u5s]

그래서 좋다는 건가요 안좋다는 건가요?

[@견우직녀-k3d]

@@장석우-u5s 세팅된것을 참조하라는건데요. 좋고 안좋고가 아니라...이해하셨나요?

[@jkim403]

공감.. 주유 만땅하고 100킬로 달려도 찔끔 떨어져서 놀랐다가 다음 100킬로 그다음 100킬로 눈금 닳는거 보면 뒤통수 맞는 느낌이들때가 있어요.. 조삼모사랄까..

[@와이낫-g7n]

저건 배터리 게이지 인데 ㅎㅎ 연료게이지는 탱크생김새와 연관이 있지만 배터리 게이지는 전자시그널인디 ㅎㅎ

[@더루츠실용음악학원]

핸들링이나 차체 흔들림은 어떤지 궁금합니다. 아무래도 차체가 높은편으로 알고 있어서요

[@알밤-r2v]

일본차의 하이브리드 기술은 신의경지다 전기차? 실질적 대중화 될려면 최소 10년은 더 기술개발 되어야 될듯 그리고 충전 인프라도 충분히 완성되어야 비로소 대중화 되는거지ᆢ 그 기간이 오기까지는 대안은 결국 하이브리드 뿐일듯ᆢ!

[@UCmBi5PpqNSwO_qjIbC0og]

저도 같은 생각 입니다 충전인프라와 충전시간 때문에 전기차로는 가고 싶지 않습니다 착탈식 베터리 전기차가 나오면 그건 괜찮다는 생각이 듭니다 그것도 인프라가 갖춰질려면 세월이 가야 겠지요

[@seanlim9159]

안녕하세요 저희 집 주위에 충전소가 없는데요.. 혹시 EV모드 말고 HV모드만으로 주행해도 되나요? 물론 ev 배터리는 완충 상태에서 아예 사용을 안하구요.

[@ROADTESTkorea]

[강준기] HV 모드 만으로 사용해도 결국 배터리를 전부 소진합니다. 완속 충전 여건이 안 된다면 절대 추천 드리지 않고요, 일반 하이브리드 모델인 350h 구입하시는 게 맞습니다.

[@seanlim9159]

@@ROADTESTkorea 네 답변 감사드려요 다시한번 생각해 봐야겠네요ㅎ 참고하겠습니다

[@spjm99]

@@ROADTESTkorea EV모드로 주행해도 일정수준으로 배터리가 하락하면 HV모드로 자동전환되기 때문에 배터리 전부 소진되는 일 절대 없구요 HV모드로만 주행하면 배터리잔량은 거의 비슷하게 유지됩니다. 그냥 HV모드로만 주행해도 문제가 없어요

[@psk1397]

반자율 어느정도인가여? 볼보랑 고민중인데 볼보는 시승시 시내 커브에서 차서는 너무 넘는것 같아서 고민이거든요

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 지금 양산차에 적용되고 있는 레벨 2.5 단계 차들은 대부분 시내에서는 차선유지 보조 시스템을 제대로 활용할 수 없습니다. 고속도로나 자동차 전용도로에서 기능을 사용하는 게 맞고요, 볼보와 렉서스, 다른 브랜드 역시 마찬가지입니다. 기술적 완성도는 대부분 비슷합니다.

[@ermdjoo]

15:51 갓길에 걸어가시는 분이 너무 위험해 보입니다. 자동자 전용도로인 것 같은데 어떻게 들어오셨는지...

[@그래-m09]

브레이크 등 작은 거 안 거슬리시나요? 저는 다 예쁜데 브레이크 밟으면 깨더라구요...ㅠ

[@춘식이-z3h]

얄쌈하니 더 좋턴데요 뒤차 눈뽕도없고 브레이크 밟은거는 확실히 알려주니까요

[@6sl5j3hc2iroa8fjr]

안드로이드 오토와 카플레이가 둘다 무선인가요?

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 정정합니다. 카플레이는 무선, 안드로이드 오토는 유선 연결로 사용할 수 있습니다. 이번에 촬영 나간 팀원 모두 아이폰을 사용해서, 안드로이드 오토 무선 연결 여부를 확인 못 했네요. 해외에서도 같은 이슈가 있는 것으로 확인되었는데요, 조만간 무선 업데이트를 통해 안드로이드도 무선 연결을 지원한다는 얘기가 있습니다.

[@맨질맨질클리어]

아 편안한 말투 정확한 정보력 오늘 처음 봤는데 구독 합니다

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 고맙습니다~

[@ONDA-s5b]

전기차 배터리는 시간이 지나면 지날수록 효율이 떨어지지 않나요? 휴대폰 배터리 처럼요

[@ROADTESTkorea]

[신동빈] 떨어지긴 하는데 핸드폰 배터리만큼 자주 충전하지 않고, 히트펌프를 갖추든지 해서 온도관리를 보다 잘 합니다. 따라서 수명이 급격히 떨어지는 일은 잘 없습니다. 보통 70-80% 성능을 낼때 폐배터리로 봅니다.

[@ONDA-s5b]

@@ROADTESTkorea 답변 감사합니다

[@anan-lf8jg]

와우

[@Shshsyywy8]

60킬로 다 타고 휘발유모드로 갈때 주행중 충전 되죠? 얼마나 타야 완충되나요?

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 엔진으로 자력 충전은 가능한데, 시간이 무척 오래 걸립니다. 따라서 두 가지 방법으로 운행하시면 좋습니다. 1) 하루 출퇴근 거리가 60km 이내라면, EV 모드로 주행->완속 충전->다음 날 다시 EV 모드로 주행하는 게 좋고요, 2) 이동거리가 60km 이상이면, 주행모드를 ‘오토 하이브리드’에 놓고 출발해 엔진과 모터를 번갈아 사용하면서 주행하는 게 효율적입니다.

[@Shshsyywy8]

@@ROADTESTkorea 감사합니다..오토하이브리드가 있군요... ㅎㅎ;

[@베이비도지-w5n]

돈 마니 벌면 이 차사야지 ㅠㅠ 좀 안되면 라브4하이브리드

[@TV-sh9kt]

라브4는 사지마시구요. 하이브리드시스템은 혼다가 훨씬좋아요. Crv하브 사셔요 ㅋ 도요타는 엔진구동시 진동소음 큽니다. 혼다는 매우조용

[@Comeon_yo]

혼다 하이브리드가 훨씬 좋다고 말하는건 무식한 말이니 무시하세요 주행 환경에 따라 서로 갖는 하이브리드 시스템의 장단점이 달라요 라브4 엔진 개입시 크게 신경 안쓰입니다

[@TV-sh9kt]

@@Comeon_yo 혼다 하이브리드 타보셧나요? 타보시면 그냥 알수있습니다. Es300h 잠깐타보고 현재 rx450h 차주입니다. 하브시스템은 혼다 직열위주 하브가 필링깔끔합니다.

[@아라칼리]

@@TV-sh9kt 필링과 효율차이인데 혼다하브를 알면 당연히 엔진으로 뭘하는지 알거고 그필링때문에 효율이 똥망인것도 알텐데..........비교가된다고 생각하는게 참......................................

[@TV-sh9kt]

@@아라칼리 타보시고 말하시는거에요?? 효율이 똥망이라고요?ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@trich8125]

그런데 전기차가 더 낫지 않나요 전기모드로만 운행이라니 그리고 기름으로 안가고 전기로만 가면 베터리가 비쌈

[@다담-v5v]

밧데리소모되면 회생에너지로 충전되나요? 아니면 별도로 충전을 해야되는지요

[@Jackyjhwang]

하이브리드 니까 회생제동 이겠죠

[@ylchoi4996]

충전했던 전기를 다쓰면 운행중 다시충전되나요? 아니면 전기꽂아다시충전해야되나요?

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 엔진으로 배터리 충전 가능한데요, 시간이 매우 오래걸릴 뿐 아니라 충전하는 동안 엔진‘만’ 돌리기 때문에 연비가 떨어집니다. 그래서 플러그인 하이브리드를 가장 효율적으로 타기 위해선 별도로 배터리를 충전해서 타는 게 좋습니다. 이게 번거로우시면 그냥 하이브리드 사는 게 맞습니다.

[@gikim7659]

비싸다고 생각하시나요?

[@ywy8688]

플하는 주로 어떤분들이 사용하시는 걸까요?

[@호랭이와함께춤을]

GV70 연비 똥망인데 경쟁차종은 아닌듯 합니다 세그먼트가 같다고 현대가 비빌차는 아닌것 같네요 이건 국산차 브랜드가 보고 배워야죠 에어컨을 보통 여름날 3단을 트니 2 3단 정도로 에어컨 틀었을때도 궁금하네요

[@Pete_Hwang]

단점이 소소해서 리뷰가 인상적입니다

[@스티브-e1j]

볼보 플하배터리도18.8KWH입니다 고로 전기주행거리가 비슷하겠죠.

[@nojainnopain4485]

플하 기술은 도요타가 30년 앞서 가고 있죠. 볼보, 벤츠가 도요타로부터 플하 기술을 지원받고 있다는 기사를 본적이 있습니다. 오리지널이 좋다는 말씀을 드리고 싶었습니다.

[@안녕하십니카-c3x]

배터리 그래프 색깔이 녹색 과 파란색 으로 나뉘어 있던데 혹시 이유가 있을까요??

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 안녕하세요, 해당 영상 나오는 시간을 알려주시면 바로 답변 드리겠습니다.

[@별빛달빛-c9i]

아니 맨끝차선에서 시속51km가면서 연비 잘나온다고 ?? 너무하네요. 이건 렉서스 홍보해주는거로 들려요

[@loololIolo]

nx오너이신것 같던데.. 전비 6.9-7.2면 노렸다고 볼 수밖에 없네요.. ㅜ

[@hydrogeo712]

사람이 없어야 할 곳에 사람이 있어 깜짝 놀랬습니다.

[@WWJD-91]

정말정말 도움이 많이 되었습니다. RV4을 살려고 했는데 마음이 많이 흔들리게 잘 설명을 해주셨습니다. 몇번 더 봐야겠네요...^^ 일제 차가 외국에서 잘 팔리는 이우 중에 몇가지가 있다면... 연비와 고장이 잘 안난다는 것... 수고 많으셨습니다.. 감사합니다!!!

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 시청해주셔서 감사합니다~

[@dongboo7]

일본차는 하여튼 뻥연비 엄청심함..웬만큼밟아선 공인연비를 맞출수가없음..잠깐만방심하면 공인연비 훌쩍넘어감ㄷㄷ

[@치토게-r1w]

그건흉기임

[@징크스-s6n]

일본차 안타본티 남 ㅋㅋ. 안타본 놈들이 욕함 ㅋㅋ 지나가면서 시비터는 개 라고 생각 하면됨

[@여김민양]

글을 제대로 읽지않은듯 공인연비보다 더나온다는 뜻인거 같은데요

[@mindbodysoul8845]

더 잘나오죠 ㅎㅎ

[@나병철-p8x]

이사람 뭐임? 외국인인감 ㅋㅋ

[@tempestrimuru1009]

근데 볼보xc60은 전기로만 70키로 주행 가능하다고 하던데

[@siiibae8919]

엠비언트 있나요??

[@ilillililiiilllliiliillli]

속도 너무 느린거 아녀요? 다른차들 다들 씽씽가요....ㅠㅠㅠㅠ

[@카시아-o5f]

차는 렉서스다 국산똥짜는 상대가 안됨

[@스티브-e1j]

볼보 플하배터리도18.8KWH입니다 고로 전기주행거리가 비슷하겠죠.벤츠신형GLC는100KM주행도가능하다니 플하만큼은 도요타만의 독보적성능은 아닌듯요.

[@yerin-qr6tq]

달라요. 볼보는 배터리 사용 끝나면 일반 가솔린차처럼 주행합니다. 그럼 일반 가솔린차보다 200kg정도 무겁기 때문에 연비가 안좋음. 도요타 phev는 배터리 사용후에도 하이브리드 방식으로 주행 합니다. phev용 배터리랑 hev용 배터리 두개가 따로 들어있음.

[@비조-r2g]

볼보t8경우 배터리용량은 비슷하나 배터리 모두 소진시에 연비차이가 상당합니다. 마일드하이브리드라는 말뿐인 시스템인데 일반 시내주행시 연비 7~9정도로 렉서스와는 거의 두배 차이가 나죠. 하이브리드 성능으로는 볼보는 비할바가 못됩니다 대신 볼보는 오디오와 내부 인테리어 nx보다 좀더 크고 넓은 외형과 실내가 장점이죠

[@아라칼리]

용량만가지고 .....비교가 안됩니다..... 하브기술은 도요타가 정점입니다. 볼보 플하랑 렉서스 플하랑 효율자체가 넘사입니다....................

[@jun8969]

혹시 오토 하이빔이 있나요?

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 네, 있습니다.

[@brightnessdistributing976]

찾아보니 f-sports 는 adaptive 고 premium 은 auto 네요. 당연히 adaptive 가 넘사벽으로 좋습니다.

[@nojainnopain4485]

오토 하이빔이 뭔가요? 지금 운행중인데도 모르고 탑니다.

[@orangeli2]

@@nojainnopain4485하이빔 세팅을 오토로 설정하시면 반대편 차량라이트(광량)을 감지하여 자동으로 껏다가 다시 켜주는 기능입니다. 어댑티브는 매트릭스 헤드라이트를 사용하여 반대편 차량쪽만 상향등을 꺼주는 조금 더 발전된 기술이라고 생각하시면 되구요.

[@쿨쿤TV]

3000원에 2시간 반이면 시간과 비용이 좀 들어가네요

[@mustang0909]

우리나라 차 잘만듭니다 (결함 인정을 안해서 그렇지) 근데 하브는 개허접

[@하린은니]

대신 일본은 전기차가 허접을 넘어 중국보다 구리잖어

[@nojainnopain4485]

​@@하린은니전기차는 흉기차도 초보단계죠. 전기차는 테슬라가 넘사벽이고 하브와 플하는 도요타가 50년 동안 만들고 데이터를 수집하고 수백건의 특허를 만들어 놨으니 넘사벽이죠.

[@회는돔]

충전 하고 수고를 생각하면 ..그냥 하이브리드만으로도 충분 할것 같은데

[@treck3421]

게이지 가 고장 인건지..

[@Helpus777]

BMW 530e가 12kWh 밧데리인데 40km 공인에 실 주행거리는 5-60km 가죠. 그에 비하면 18kWh로 60 공인에 80을 가는건 밧데리 효율이 좋다고 보기는 어려울 것 같습니다.

[@아라칼리]

....... 진심임?? 상대도안됨. 하브기술은 경쟁자체가 불가함. 벤비아 고급감 스포츠성 경쟁이랑 다름. 그냥 원탑 압도적. 그 bmw가 하브기술 도요타한테 배워간거아심? 그리고 배워가도 똑같이 못함. 특허죄다 도요타꺼임. 배워갔어도 자기들이 알아서 짱구굴려야함. bmw가 그 짧은 시간에 하브기술이 도요타를 추월했다는 말이심??........................ 전기차 기술은 테슬라 1탑. 하브는 도요타 1탑. 이건 비교대상이 없음. 대체제가 없음.

[@brightnessdistributing976]

5-60은 아닌데요... 38 정도 공인에 추울때 24 더울때 30 정도 가요. 전비 3.8 이면 엄청 잘가는 거에요. 독일차 전비 3.0 벗어난게 겨우 1-2년 전이에요

[@QuadCortex]

그냥 순수 전기차 사는게 좋아보입니다,,

[@coreanbiz]

길거리에서 보이면 짜증 ㅎㄷㄷ

[@han6522]

굳이 일본차를?

[@이승현-q2h]

리어카타 애국자다 석열이좀 어떻게해봐라 좀 한방이면 독립투사된다

[@nojainnopain4485]

굳이 일본차를 타겠다. 김정은이도 렉서스 타던데 왜 주둥이 다물고 있어?

[@light-light]

그럼 사실상 거의 90km 라는 거네요.

[@light-light]

구형 아파트라 전기차 충전 시설이 전혀 없는데 집밥 (220v)이라도 먹이려면 어떻게 해야 하나요? 아파트 지상 주차장과 가까운 벽면에 공사해야 된다는 건데 가능할지..

[@ROADTESTkorea]

[강준기] 관리소에 문의한 다음, 이동식 과금형 충전기 구입해 주차장 기둥의 220V 콘센트에 물려 사용하시고 관리비로 납부하는 방법이 있습니다. 아파트마다 다르니, 먼저 관리소에 문의하시는 게 좋습니다. 지상 주차장이라면 어렵습니다.

[@봄빛상상]

차가 너무 못생기지 않았나?? 주관적 생각이지만 너무 못생겨서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ