Leider ZU TEUER! Ford Puma ST für 40.000€| Review & Fahrbericht | Fahr doch

Hallo Sportsfreunde! In diesem Video teste ich den neuen Ford Puma ST mit einem 1.5 L R3 EcoBoost Motor (200PS/320Nm Drehmoment). Solche "Performance-Crossover-SUVs" sind ja im Moment sehr beliebt und damit neue Kunden anbeißen, schreiben die Hersteller auf ihren Websites teils übertriebene Catchprases - darunter natürlich auch Ford beim neuen Puma ST. Ich möchte herausfinden, ob die geschriebenen Sachen stimmen und ob sich die Investition von fast 40.000€ Liste für den Power-Kermit lohnen. Viel Spaß beim Video!
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#fordpumast #pumaST #crossover

[@momomomo3189]

Ich habe den ST X Ford Performance Fahrspaß-Garantie. Ich bin super zufrieden. Man bekommt auch oft Komplimente für das Auto, weil der Preis nicht zu hoch ist. Wer etwas Größeres haben will, aber auch etwas Teureres, der sollte sich den Kuga anschauen. Mir macht das Auto richtig Laune und ich kann es weiterempfehlen.

[@janikd88]

Cool das du dir immer neue Sachen einfallen lässt, wie du deine Videos gestaltest. Weiter so👍

[@cy9nvs]

Ich habe für meinen Focus ST "Edition" mit vollausstattung 38.400€ gezahlt. 😂 Verkaufspreis laut vertrag war eigentlich auch 44.900€, die ziehen direkt so viel ab, den Originalpreis habe ich erst hinterher gesehen. Wird beim Puma ST das selbe sein.

[@ZonkoRR]

so ist es👌 beim Mustang machen dies leider nicht so, höchstens 5% leider

[@christophnolte8191]

Beim Fordhändler in Cham derzeit Bestellfahrzeug -24%

[@j.m.6875]

38k für einen Ford Focus. Mein Beleid!

[@cy9nvs]

@@j.m.6875 Brauchst kein Beileid, für einen GTI zahlst du mehr oder für einen i30n ähnlich viel. Lieber ein 280 PS Ford Focus als ein 150 PS 3er BMW. Meine Meinung. 🤗

[@thorsten7551]

@@j.m.6875 keine Ahnung 😉

[@konrad8247]

Und es macht einfach Spaß deine Videos zu schauen

[@MW-vc7qg]

Kann deinen Kommentaren fast gänzlich zustimmen... Den Kofferraum finde ich sehr gut aufgeteilt. Er könnte ein klein bisschen weniger hart sein für den Alltag... Aber der macht echt Spaß, finde ihn für die Stadt und Landstraße schon fast übermotorisiert, Kannste so einige Leute ärgern.😅 Der Tank hat in der gezeigten Version übrigens 45Liter

[@achimklinge7532]

Hab ihn in ST X mit allem, relativ günstig bekommen. In grün. Sehr zufrieden bisher. Ein Fahrrad passt unzerlegt auch rein. Vielleicht mein letztes Auto, da soll es es nochmal richtig Spaß machen.

[@Thorsten753]

Was wäre denn die Alternative zum Puma? Wenn man ein kleines sportliches Auto sucht mit Anhängerkupplung gibt es da Alternativen? (Insbesondere welche günstigeren Alternativen?)

[@alexanderglockner892]

Wie immer ein tolles Review Gerrit - auch der Zusammenschnitt gefällt mir richtig gut. Ansonsten find ich den Puma recht ansprechend von draussen. Innen ist er nicht ganz so meines, und ja, der Preis ist etwas hoch. Lieben Gruß

[@Fahrdoch]

Danke Alex! Viele Grüße!

[@passava8925]

hab 28k bezahlt mit Rabatten beim Ford Händler.

[@rawioli69]

Ich habe auf meinen ST X 25% Nachlass bekommen, da wird der Preis selbst mit Performance Paket und Glasdach dann sehr angenehm. Ich habe den Kauf noch keine Sekunde bereut, der Puma ST X macht echt auf jedem Meter Spaß. Und die Performance Sitze (AGR) sind die besten Sitze die ich je in einem Auto hatte, auch auf langen Strecken sehr angenehm. 👌👍

[@davidschleehuber3698]

Richtig geiles Auto 💪

[@Verknechter]

Ich mag den Kermit. Die Preise nach Rabatt sind nicht annähernd so hoch. Trotzdem kriegt man einen Fiesta ST bestimmt 8000 Euro günstiger neu. Da muss man scho hart ein SUV wollen, weil man merkt halt das es irgendwie die Gleiche Basis ist wie der Fiesta der auch noch leichter ist und dadurch besser performt.

[@marcklotz6352]

Gutes Video, ich hab den auch in Mean Green und bis auf das Panoramadach ist alles dabei. Preislich bin ich aber wesentlich besser gefahren, als es der Konfigurator auswirft. Aber Du triffst es vollkommen, er ist super im Alltag und macht einen riesen Spaß. Da verzeihe ich ihm seine kleinen Schwächen ganz schnell. 👍👍👍

[@book3840]

Darf man fragen was du bezahlt hast? Mfg Gruß aus Niederösterreich 😃

[@marcklotz6352]

34k

[@book3840]

Danke 🙂👍

[@christophnolte8191]

@@book3840 , beim Fordhändler in Cham derzeit -24%.

[@mupfelaqua6771]

Ich Persönlich finde ihn sehr gelungen, finde deine Videos super und Ehrlich. LG auch aus dem Schwarzwald ;)

[@deathspatenlp9849]

Sehr schöne Review. Ich fahre seit einem 1Jahr denn Puma ST X(auch in Grün). Hatte ihn als Vorführwagen gekauft für 32000. Weil ansonsten hätte ich ungefähr 1Jahr auf das Auto warten müssen. Hab jetzt gut 20000 Kilometer gefahren und bin immer noch sehr zufrieden. Hatte mich für denn Puma entschieden weil in einem Fiesta mein Hund nicht vernünftig rein gepasst hätte :D das design ist natürlich Geschmacksache. Habe mittlerweile 20Zoll drauf, Milltek Abgasanlage und Tieferlegungsfedern drine(hat mich extrem gestört das er trotz ST so hoch ist). Kurz um er macht Spaß.

[@Franko384]

Ich würde den Wagen auch absenken, wenn ich einen besitzen würde. Dann ist es halt kein richtiger SUV mehr (zumindest optisch), was für mich aber eher ein Pluspunkt ist😁

[@icemanstop]

@@Franko384 man kann ja dann( wenn man das Geld hat) in richtung WRC-Style gehen vom Design(vorausgesetzt der Tüv sagt ja)

[@Teknobyte220764]

Cooles Gerät und das Grün wäre auch meine Wahl 👍

[@s.schwarz4864]

" viel Spaß in der Schule Schatz!" Wie geil!!! xD

[@Crandor]

Das Intro war schon ziemlich Premium, ähnlich wie der Preis vom Puma ST :D Hab mir den Facelift Fiesta ST X bestellt, da mir der Puma einfach zu teuer ist, dafür dass es quasi ein aufgebockter Fiesta ist. Mich wunderts, dass das Modell im Video nicht die aktuellen Ford Performance Sitze hat, da diese ja die Recaro abgelöst haben und um Welten besser als die Recaro's sind.

[@adeeo]

Die gibt´s in der 150PS Version :)

[@markusg4207]

Würde mir schon gefallen, aber habe mich für einen Suzuki Swift Sport entschieden, kostet fast die hälfte und macht auch viel spass ;-)

[@dom3827]

Auch gute Wahl.

[@MW-vc7qg]

Jedem das Seine... Hab den auch schon Probe gefahren, hat mich aber nicht überzeugt, v.a.der Motor, kann man mit dem Puma überhaupt nicht vergleichen, der Preis ist kommt auch nicht von ungefähr 🙃

[@boonstase]

top video. ich bin froh, diesen kanal gefunden zu haben. sehr sehr sehr gute videos!!!!

[@andred.5384]

Kann mir einer sagen ob der Puma ST ( Gold Edition ) Kurvenlicht und fernlichtassistent hat ?

[@wolfganglehmann9277]

Ja ist dabei und Serie. Mfg.WL

[@exoroxx]

Doch, das ist viel zu viel Geld. Da lockt da eigentlich schon die N-Abteilung von Hyundai.

[@formentorvz5]

Sehr gut produziertes Video und der Puma ST gefällt mir eigentlich auch. Preislich ist er wie du schon sagst aber leider komplett entartet. Ich kann mich noch daran erinnern, um 2016/2017 herum nach Fiesta ST EU-Neuwagen gesucht zu haben. Die lagen weit unter 20.000 €. Jetzt kostet ein Auto auf der gleichen Basis auf einmal mit großzügig fingiertem Nachlass über 10.000 € mehr? Das würde mir schon schwer im Magen liegen.

[@gem1nox877]

Naja, aber das ist halt nunmal jetzt so. Es ist ja schließlich alles teurer geworden. Jede Marke hat das gemacht, das Essen wurde teurer usw. Finde den Preis nicht schlimm. Das Auto fährt echt richtig gut und mir gefällt er optisch auch. Bevor ich mir irgendeinen überteuerten Bmw/Audi kauf, gönn ich mir lieber da.

[@K-oZ]

Neben der erwähnten Inflation kommt halt noch die Ausstattung dazu. Was du beim alten Fiesta ST als Zusatzpaket hattest, ist jetzt teilweise Serie. Mein ST X hat bspw. Matrix-LED und ein angepasstes Leder-Paket drin, was glaube auch schon ein paar 1000 beim VFL Mk 8 waren. Glaube VFL hatte serienmäßig auch nur 17" Felgen, beim ST X sind 18" Serie. Der etwas günstigere 3-Türer ist ja dann auch weg gefallen. Mit dem von dir erwähnten Mk 7 habe ich leider keine Erfahrung, nur mit dem ST150, der wohl mal 18k oder so gekostet hat und von den verbauten Teilen her ein deutlicher Unterschied ist (zumindest der, den ich 7 Jahre hatte)

[@hanneslutze5620]

Ein richtig gutes Gewicht bei der Grösse ...😊👍

[@ZonkoRR]

wahnsinn diese Preise, mein Mustang hat vor ein paar Jahren 42 gekostet, und zwar der GT🥹

[@Fahrdoch]

Brutal oder! Das gleiche dachte ich mir auch: für das Geld hast du nen v8 Mustang bekommen 😜😂😂

[@gerharddeierlein]

Mit Rabatt und Garantie sprechen wir von 32 k Voll und ganz in Ordnung für die Fahrleistungen und austatung.

[@mikeh6096]

It's way better to use launch control with ESP/ESC/Traction control off. It's way faster

[@tonibeitlich9948]

Mir fehlt diese Allrad Option. 😕

[@-instinctive-]

Videoschnitt 1A 🤩!

[@Franko384]

Ich hoffe ja, das die Froschaugen für günstige Gebrauchtwagenpreise in ein paar Jahren sorgen😁 Scheint ja vom Fahrverhalten was orddntliches zu sein.

[@Pupi-xi2on]

Tolles Video👍 aber mir persönlich wäre es zu teuer für einen Kleinwagen.

[@nadderl1]

Ich fahre meinen ST x mit 6,2 - 7,5 l/100km, Eco Modus fahre ich nicht, denn da wirkt er wie kastriert. Hab nun rund 28.000 km gefahren und würde ihn echt nicht mehr hergeben

[@thomashartmann6573]

Im Vergleich finde ich ihn nicht zu teuer...fur einen Focus ST wollen sie über 50k 🤷 müsste man live sehen, fühlen und hören. Da sie ja irgendwie immer Rabatte anbieten geht es wieder in einen fairen Bereich...andere wollen für einen Kastenwagen mit Luftpumpenmotor so viel haben und da ist weniger Ausstattung drin. Besser verarbeitet sind die leider auch nicht mehr. Bei "N" gibt es nichts vergleichbares oder haben die mittlerweile ein City-SUV bei Hyundai? Im übrigen hat mein ProCeed GT exakt 41170€ gekostet und das ist auch "nur" ein 1.6T, das man damit aber Vertreterdiesel, Golf GTD und das Gegenstück im Topmotorisierten Focus Diesel auf Abstand hält, mag keiner glauben...bis er einem Genügsamen ProCeed Fahrer gehörig auf den Sack geht 😅. Nur mal als Vergleich ein SQ2 kostete das doppelte. Dafür gab es zwar auch deutlich mehr innen wie außen aber das zeogt das die 40k kein Wunschdenken sind. Die ganze Elektrik und Euronormen treiben die Preise. Der Puma ST mit voller Hütte ist eben ein Werksgetunter Mini-SUV. Wem das zuviel ist, ein Yaris GR kostet 50k mit 3 Zylindern. Außerdem kann man doch auch einem Puma mit 1.0 Hundelunge kaufen 🤷

[@blackcross1988]

Für das Geld kann man sich auch den neuen Toyota GR86 oder Honda Civic Type R kaufen :D

[@floriderv1168]

Diese Fahrzeuge sind aber eine komplett andere Klasse. Es wird sich wohl keiner diese Fahrzeuge kaufen wenn er ein SUV haben möchte. Ansonsten muss ich dir recht geben. Mein cupra 300 war da auch günstiger.

[@Earl_VTEC]

oder 2 #HRVSport :-D mit dem #L15B7 Turbomotor. Software drauf und den Puma versägen :-D

[@cio183]

Für mich gibt es nur einen Ford Puma und der wurde gebaut von 1997-2001! Ich hatte den 1.7 er der war für die damalige Zeit ein echtes Biest! Ich hatte nie mehr ein Auto was auf Landstraßen so viel Spaß gemacht hat!

[@HowdyHartholz]

Für bezahlbaren Spaß auf der Landstraße empfehle ich das Facelift des Peugeot 208 GTi. Kartfeeling am obersten Ende, eine echte Maschine in dieser Preisklasse. Mit dem Facelift kam außerdem der leicht verbesserte Motor, der die Fehler des Vorgängers ausmerzte. Hatte mir das Ding 2017 neu gekauft und 4 Jahre gefahren, ich vermisse ihn schon etwas..

[@kayerwinbichlmaier6674]

Guten Morgen und danke für das Vorstellungsvideo, wie lange soll dieser Motor halten ( 1,5l 3Zylinder 200PS) ? Wie immer ein gut gemachtes Video und danke noch einmal und ein schönes Wochenende wünsche ich noch!

[@exoroxx]

Ist doch von der Belastung her auch nicht viel anders als 400-500 PS aus einem 3-Liter-Sechszylinder. Bei dieser Literleistung sind wir bereits angekommen - und es geht auch noch deutlich mehr. Im Alltag wird man aber auch seltener immer die volle Leistung abfordern (hehe, Ford). 1,5 Liter Hubraum (egal, ob mit drei oder vier Zylindern) sind bei 1,3-1,4 Tonnen Leergewicht schon absolut ausreichend für den Alltag. Der kleinere Dreizylinder mit einem Liter Hubraum (den es mit bis zu 155 PS Literleistung gibt) zeigt sich nun auch ziemlich solide. Das größte Problem hing ja in der ersten Generation mit dem Öl zusammen, welches wegen des Zahnriemens unbedingt das richtige sein musste. Mit Steuerkette wie jetzt in der aktuellen Generation hat man dieses Problem schon mal nicht.

[@kayerwinbichlmaier6674]

@@exoroxx Guten Morgen, mir persönlich ist das zu riskant, warum muss man bei einen Hubraum von 1,5l dann auch noch auf 3 Zylinder setzen und 200 PS ? Aber kann mir ja egal sein. Für mich persönlich steht nur fest das ich mir so einen nicht holen werde ! Aber vielleicht will Ford ja auch nur noch irgendwie sich an die früheren Traditionen halten mit dem Ford fort und mit dem Zug wieder heim ! Die erste Generation vom 3 Zylinder 1l kam ja selten über die 40k km Motorleistung zumindest scheint es so wenn man im Internet danach schaut, die aktuelle Version habe ich nicht auf dem Schirm da ich danach nicht mehr geschaut habe. Werde aber demnächst vielleicht mal wieder nach dem ein oder anderen Modell und Motor im Kummerkasten nachschauen obwohl es bei mir wohl eher ein Gebrauchter Golf 7 r oder gti wird , der 8. hat zu viele Probleme! Fast vergessen, ich wünsche Ihnen noch einen schönen Tag!

[@exoroxx]

@@kayerwinbichlmaier6674 Ich erkenne nicht, wo das Problem ist. 500 cm³ je Zylinder ist das optimale Volumen. Mal drei ergibt dann 1,5 Liter Hubraum. Vielleicht darf man jetzt nicht erwähnen, dass dieser Motor über eine Zylinderabschaltung (auf zwei Zylinder) verfügt... Aber das geht noch, denn bei VAG hat der 1,5 Liter auch eine Zylinderabschaltung - aber von 4 auf 2 Zylinder. Dann tuckert der Motor sozusagen nur noch mit 0,75 Litern Hubraum umher. Es gibt noch weitaus stärker aufgeladene Dreizylinder, von den Vierzylindern (ca. 2 Liter Hubraum) ganz zu schweigen. Der Golf R hat beispielsweise eine stärkere Aufladung und eine höhere Literleistung. Da darf man sich wirklich keine übertriebenen Sorgen machen. Im Internet ist es natürlich klar, dass man vor allem von den Ausfällen liest. Die sind aber auch daran begründet, dass der Zahnriemen falsches Öl gesehen hat (er läuft aus Komfortgründen im Ölbad) und wenn dieser reißt, gibt es eben den kapitablen Motorschaden. Zahnriemen reißen aber nicht nur bei diesem Motor und so etwas wie längende Steuerketten treibt ganz andere Motoren herum. In Langzeittests hat sich der 1,0 Liter Ecoboost jedenfalls als sehr robust und haltbar erwiesen. Jedoch ist eben stets auf eine korrekte Wartung zu achten. Um dieses Problem zu beseitigen, wurde auf Steuerkette umgestellt. Aber wie gesagt... auch Steuerketten sind nicht problemfrei.

[@kayerwinbichlmaier6674]

@@exoroxx Guten Morgen, vielleicht ist es auch nur in meinem Kopf dieses Problem, es ist mir bekannt das es in der VAG in manchen Modellen eine Zylinderabschaltung gibt, diese Fahrzeuge brauche ich dann nicht unbedingt, da sind dann wieder zu viele Dinge dran die kaputt gehen können und natürlich muss man sein Fahrzeuge jährlich zur Inspiration bringen und mit dem richtigen Ölen warten und natürlich auch immer erst warm fahren bevor man richtig Gas gibt usw ! Ich wünsche einen schönen Tag!

[@thorsten7551]

@@kayerwinbichlmaier6674 kenne viele alte 1 Liter Motoren die jenseits der 100k gekommen sind und immer noch fahren Wenn man nicht zu dämlich ist und das richtige Öl nutzt hat keine Probleme

[@stefanhondatypes]

Super Video schickes Puma . Aber da würde mir der Honda hrv Sport viel besser passen klar hat er bisschen weniger PS aber dafür ein 4 Zylinder. Und Honda hat schon immer gute sportliche Autos gebaut. Mfg

[@tigerlady2875]

Ich fahre den Focus ST, aber der ist auch richtig cool🥰

[@Wow4ikRU]

Ich habe für meinen facelift focus st auch nur knapp über 40k bezahlt. Volle Hütte und automatik, ohne Panorama dach aber mit winterräder und 4 jahre service inclusive usw. Man, sogar eine ausfahre AHK ist mit am start. Und da find ich den Puma für das Geld zu heftig.

[@cy9nvs]

@@Wow4ikRU Ich habe für meine limitierte Vorfacelift "ST Edition" mit Vollausstattung mit Headup DIsplay, Elektrischen Recaros, Adaptiven LED Scheinwerfern, Adaptivem Tempomat etc. 38.400€ gezahlt. Ohne Tageszulassung oder sonstigen Tricksereien. 🤔

[@Wow4ikRU]

@@cy9nvs das einzig nervige war die Wartezeit. 3/4 Jahr

[@cy9nvs]

@@Wow4ikRU Deshalb habe ich mir die ST Edition geholt, die eh beim Händler stand. Ich würde es niemals aushalten so lange auf ein Auto zu warten. 😅

[@Wow4ikRU]

@@cy9nvs ich hab das Glück gehabt das ich umbestellen musste auf den facelift und diesen relativ zackig bekommen habe. Brauchte kombi. Den st Edition gabs bei ihm auch. Ist auch nice, vor allem die Farbe. Meiner ist jetzt rot geworden, da sie blau raus genommen haben

[@raphaelengel762]

Mittlerweile stehen die Fahrzeuge für 26k als Tageszulassung. Das wäre fair ;-)

[@BF-og1kn]

Joa. Sieht halt aus wie die meisten Überraschungsei-Autos heute

[@agoatwithnonamd]

Dieses Intro 😂 *Gottlob*

[@jorgmuller9936]

Gute Unterhaltung. Anmerkungen: 1. Das Vergleichsauto bei VW wäre der T-Cross (polo Klasse) nicht der T_roc (Golfklasse) 2. Die Beschleunigung erreicht man nur mit Flatshift (dazu das Gelbe ST symbol im Tacho) und im Idealfall mit den kleineren Felgen 3. Die Preise sind seit Corona so explodiert das die fast 40k schon wieder fast günstig sind. Ein Fiesta ST in der Ausstattung kostet ja auch schon 36k und ein Polo GTI um die 38K. Obwohl ich Ford nicht schlecht finde hätte ich das Auto lieber Ford PUMBA genannt. Hakuna Matata

[@smokynemesis]

Voll mühe gegeben

[@dom3827]

Der Fiesta ST kostet mittlerweile 36.000? Ich habe meinen für mehr als 10.000 günstiger gekauft. Womit soll sich denn eine 50% Preissteigerung rechtfertigen? Gibt aktuell nichts was solche Steigerungen rechtfertigt.

[@Sebb747]

Kann mit den Preisen nur zustimmen. Klar ist der auch so relativ steil angesetzt preislich, aber mittlerweile sind einfach fast alle Neuwagen teure Plastikbomber und es ist auch nicht so, als würdest du woanders noch soviele Zylinder mehr bekommen. Dann kommt wahrscheinlich noch ein ordentlicher Verkaufs-Rabatt dazu und er steht im Vergleich nicht zu schlecht da.

[@dom3827]

@@Sebb747 gut, Zylinder ist ja egal. Die ganze Kritik an 3 Zylindern basiert eh nur auf unwahren Mythen. Aber davon mal abgesehen, die Preise gehen in keinem Verhältnis mehr klar.

[@Sebb747]

@@dom3827 Bei den Zylindern muss ich ehrlich zugeben, dass ich bei so einem maximal getunten Auto schon ein bisschen Angst hab, ob der die 200k km (oder 120k km) knackt. Das ist viel Last auf echt wenig Hubraum und, wenn man in die Tuning-Szene schaut, ist das eher kein Rezept für Langlebigkeit. Wird sich aber natürlich mit der Zeit zeigen; 3 Zylinder mit >200PS gibt's ja mittlerweile doch öfters.

[@das_gibts_nicht5530]

Ey Gerrit du kannst nicht schalten :) Es natürlich auch nurn Spaß. Warscheins neben die den Schalthebel während der Lunch Control und reißen den raus wie bei GRIP mit dem Golf 8 GTI xD

[@konrad8247]

Ich finde das so ein schönes Auto. Denke mir wirklich oft im Verkehr "oh nice ein Puma" obwohl das Auto ja wirklich nicht selten ist

[@dom3827]

Was? Der sieht aus wie ein Nissan Juke oder Multipla. Hässlich wie die Nacht.

[@konrad8247]

@@dom3827 ich mags. Die Lichter erinnern mich immer ein bisschen an den neuen Ford GT und auch sonst hat das Auto eine schöne Form. Was man in der Tat nicht vom Mutipla behaupten kann

[@dom3827]

@@konrad8247 Find ich nicht. Er sieht aus wie ein Fiesta mit einem BMI von 60. Stark Adipös. Er sieht aus wie ein KFZ gewordener extrem stark übergewichtiger.. Sportlichkeit Null. Das peinliche grad bei dem Auto, er basiert auf dem Fiesta. Sprich Interieur und Platzangebot ist exakt gleich. Er ist nur fetter und höher. Sprich schlechtere Fahreigenschaften dazu. Ein Auto, wie leider viele, das objektiv ohne Daseinsberechtigung existiert.

[@konrad8247]

@@dom3827 das ist wohl Geschmackssache. Aber allein dadurch, dass es mir (und wenn man sich die Kommentare anschaut nicht nur mir) gefällt finde ich hat es sehr wohl eine Daseinsberechtigung. Vorausgesetzt man betrachtet den optischen Aspekt

[@dom3827]

@@konrad8247 gab auch Leute die sich den Multipla gekauft haben. Oder den Juke. Macht sie trotzdem nicht schön.

[@RealFirebolt]

mich würde interessieren was der Verbrauch ist, normal. Ich bin der Meinung das die ECOboost Motoren immer noch Müll sind. 3 zyl. und trotzdem extrem hoher Verbrauch. Alle meine 4 zyl. von 1,2, 1,5 und 2 l hubraum fressen gute 2-3,5 Liter weniger als so ein Fiesta 7,5 l bei normalen Betrieb Stadt, Land.

[@Basti-qf2mx]

So frech er optisch auch aussieht. Bei 40k würde ich persönlich dann eher zum FOCUS ST greifen statt zum 3-Zylinder. Da bekommt man mehr für's Geld 👍 In der Preisklasse habe ich vor 1,5 Jahren auch geschaut & mich am Ende für den Kia ProCeed GT entschieden für weniger als 32k als Neuwagen mit voller Hütte🥰

[@nightoftune]

Kia ist schon ein gutes Paket. Einen Leon hat man zwar mit Rabatt auch krass günstig bekommen aber der Kia hat dafür mehr drin und die Garantie. Also rein logisch der bessere Wagen mit dem besten Heck im Segment.

[@maxzimmermann9940]

Habe die gleiche Entscheidung vor einem Monat getroffen. Das Vorfacelift. War eine super Entscheidung, nur ist der Kia scheinbar langsamer als er. Ansonsten steht er ihm in nichts nach meiner Meinung.

[@j.m.6875]

Kia *würg* Der Proceed ist grade vom Heck eines der hässlichsten Autos überhaupt. Richtige Asiatengurke. Und dann auch noch gnadenlos untermotorisiert. Wie kann man für sowas 30k+ ausgeben und dann auch noch glauben man hätte alles richtig gemacht?

[@maxzimmermann9940]

@@j.m.6875 lieber J.M. deine Probleme mit dir selbst und dem Hate den du unter jedem hier kommentierst tut mir echt leid für dich. Eventuell solltest du einfach jedem seine Meinung lassen. Kann nicht jeder so ein cooler Kerl sein wie du :)

[@bushala3522]

@@j.m.6875 geh zum Arzt und hol Dir Pillen

[@Codacoda76]

Super Video! Schönes Auto, leider zu teuer. Wäre sicherlich auch für 30.000 Euro möglich gewesen

[@cornelhansen-juhas1971]

beatiful Ford Puma Made in Romania 🇷🇴💪

[@hirschi199]

Habe den neuen Ford Puma st Line mit 155 PS bestellt. Aber der ST ist mir leider zu teuer was er bietet. Kostet der ST Line schon 28.000.

[@TobiasS04]

Mir gefällt der Puma ST optisch sehr gut. Ich finde ihn deutlich schöner als zum Beispiel den T-Roc. Aber ja der Preis ist schon einen Tick zu hoch für nen 1,5 L, 3 Zylinder. Was mir auch nicht so gefällt ist dass einige Hersteller bei den Angaben immer etwas tricksen. Wie du ja gesagt hast schafft es der Puma ST nicht unter 7 Sekunden auf 100. Und du bist ja ein versierter Fahrer. Da muss man eher mit 7,5 rechnen und das ist schon ein großer Unterschied. Man kann VW für vieles kritisierten aber die geben eher immer mehr an als was dann gemessen wird. Beispiel Polo GTI. Jetzt kann man sagen das ist nicht so wichtig und da würde ich auch zustimmen aber Ford wirbt ja sogar damit und das finde ich dann doch etwas irreführend.

[@YTdelsCmts4NoRsn]

Der Puma ist eher so bei 7,1 Sekunden angesiedelt, zumindest laut den meisten Automagazinen meines Vertrauens. Immer noch respektabel für 200 PS.

[@dom3827]

Der Fiesta ST ist mit 6,7 Sekunden angegeben, schafft aber 6,4 bei nem guten Fahrer. Da ist es anders rum.

[@derfahrer1783]

@@dom3827 Fiesta ist mit 6,5 Sekunden angegeben. Deshalb würde es mich wundern wenn der Puma das auch schaffen würde.

[@dom3827]

@@derfahrer1783 ich meinte das vor facelift

[@robbe_895]

Diese Vergleiche zu VW sind eh immer problematisch. Im Gegensatz zu allen anderen haben die Autos bei VW auch immer 10% und mehr Leistung als angegeben. Man müsste VWs mal auf die Nennleistung bringen, um diese vergleichen zu können. Wie das seitens VW überhaupt zulässig ist, erschließt sich mir sowieso nicht.

[@Hirnschlacht]

Ist ein hübsches Auto(bis auf die Farbe). Ich fahre Fiesta ST (2015) - neu 18.500€ fast volle hütte- und frage mich, warum sollte ich den Puma kaufen? Will ich ordentlich fahrspaß, hol ich mir den focus ST oder sogar RS für den Preis. Wenn ich schönes interior, Design und Komfort möchte, greife ich zu völlig anderen Marken/Modellen. Mein Fiesta geht sogar besser als der Puma, und ist dabei sogar sparsamer in allen Bereichen

[@j.m.6875]

Wenn man Fahrspaß, schönes Interieur, Design und Komfort haben möchte, kauft man definitiv keinen Ford. Das hast du schon richtig erkannt.

[@Hirnschlacht]

@@j.m.6875 na also Fahrspaß bieten die schon ordentlich :P dafür, dass sie sehr alltagstauglich sind

[@jensrappel5156]

@@j.m.6875 was kauft man dann?

[@Mattze988]

Beim Verbrauch hätte mich mal der Wert ohne „Spieltrieb“ interessiert. Ganz ehrlich, wenn man täglich zur Arbeit fährt, dann schöpft man nicht ständig das Fahrspaß-Potential aus, jedenfalls geht es mir so. Da fahre ich meinen Golf 7 GTI VFL mit 6,5 Litern. Unter 7 würde ich mit dem Puma da bestimmt auch landen 🤔

[@Fahrdoch]

Ich hatte ihn ganz ganz kurz auf 6,5 Liter, aber das war nur Gas streicheln. Wenn du entspannt fährst, ohne dass der innere Rennfahrer ab und zu durchluhrt, ist der wltp wert von 6,8 l sehr plausibel 😉✌️

[@dom3827]

Mit dem Motor fährst du unter 6. Zumindest beim Fiesta. Beim Puma, ka. Ist halt ein dummes fahrzeug. Groß, schwer, fett und unnütz. Wird sicherlich mehr verbrauchen.

[@christophnolte8191]

Bei gleicher Fahrweise (vorausschauend fahren incl. segeln) ca. 6,3 l. Der WLTP Verbrauch ist beim Fiesta mit 6,7 l sogar höher angegeben als für den Puma mit 6,5 l . Ab mittlerem Autobahntempo dürfte sich der Puma dann einen Zuschlag genehmigen.

[@Daniel-pd9zn]

Den Motor habe ich im Focus, mit 18ps weniger… WLTP sind machbar, inkl. Fahrspaß (subjektives empfinden). Wenn man darauf achtet, steht beim Focus (schwerer als Fiesta und Puma) eine 5,x … ich habe im Schnitt mit 235/35/19 immer eine 6 davor. Bei der Probefahrt des STX, hatte ich inkl, alles austesten was ging, 7,1 stehen

[@andred.5384]

Fahre den Focus Kombi ST line mit 182 PS und habe auch ne 6 davor bei ruhig fahren und zwischen durch mal schneller beschleunigen und der wiegt 1,4 Tonnen. Fahre aber auch zur Arbeit nur über Landstraße und Schnellstraße. Kurz Stadt.

[@ColdBlueDragon]

Leider ist er zu teuer ja, aber sieht verdammt gut aus wie schon der Vorgänger!

[@thomasgotting6105]

War der Ford Puma nicht früher mal so ein kleiner leichter Zweisitzer oder irre ich mich? Und jetzt ein SUV? Naja, selbst mit Rabatt zu teuer um ehrlich zu sein. Ich hab für meinen aktuellen Fiesta ST in Vollausstattung 23.000 glatt bezahlt und der sieht deutlich sportlicher aus.

[@Fahrdoch]

Richtig! Ende der 90er gab es den Puma als kleines rundes sportliches Coupé 😎😂 Bei 23.000€ für den aktuellen Fiesta st kann man echt nicht meckern!!

[@jorgmuller9936]

Leider kostet der aktuelle Fiesta ST also FL auch um die 36K (Austattung wie damals Leder Exklusiv). Leider mom nur Bestandfahrzeuge. Die Krise ist sich scheinbar noch am zuspitzen

[@thomasgotting6105]

@@jorgmuller9936 Oha, da hatte ich ja Glück.

[@ericsteffen8910]

gutes video.. ich hab den mit Automatik bestellt

[@samet6814]

Bekomme ihn neu für 29.900 mit Werksangehörigen Rabatt nur wie du sagst das optische bin ich unentschlossen. Pano elektrische heckklappe etc. Inklusive.

[@K-oZ]

29,9 k ist echt ne Ansage. Mein Fiesta ST X hat mich auch nur einen 1000er weniger gekostet

[@zwieback1988]

Freches Design, Farbe auch cool und Motor wäre auch - sagen wir mal - solide. Wenn er 33k Liste und 28k Real kosten würde wär es ok. Is halt technisch doch nur n Fiesta. Der Focus ST is da vermutlich das bessere und sportlichere Angebot.

[@K-oZ]

Kommt drauf an, was du mit "sportlich" genau meinst. Ich bin damals den Focus RS und den Fiesta ST Probe gefahren und mir hat der Fiesta sehr viel mehr Spaß gemacht. Hatte zu dem Zeitpunkt aber auch schon einen ST150.

[@zwieback1988]

@@K-oZ den guten alten mit 2.0 duratec? Ja den Fiesta ST wollte ich immer gern testen, wurde viel gelobt. Wäre mir zu klein, bin gern in der Liga S3, Leon Cupra usw. unterwegs. Aber klar, Leistung ist nicht alles. Hauptsache es bockt 😄

[@philippgandner3931]

Bin selbst ford Fan, aber nicht von diesem Oster Ei. Der alte Puma mit Fahrwerk, schlappen und scharfer nockenwelle war recht gut. Schade um den Namen und ums Geld. Gutes Video dennoch.

[@germanzo7352]

Der ford puma ist hammer ❤

[@svend.7324]

Zu teuer? Wohl kaum, wenn man bedenkt, wiw viele Konkurrenten es da draußen gibt für dieses Geld. Oder vielmehr wie wenige. Der Wagen macht Spaß & das ist heutzutage eher eine Seltenheit - auch bei teureren Modellen. Die Leute bei ST verstehen ihr Handwerk. Leicht & bei genügsamer Fahrweise auch sparsam - allerdings fühlt sich das langweilig an, auch wenn man dann immer noch mehr als nur im Verkehr mitschwimmt. Was mir persönlich am wenigsten gefällt, ist der Spagat zwischen SUV & Hothatch. Also entweder das Original = Fiesta, oder SUV. Will man beides, muss es immer ein Kompromiss sein & da macht der Puma keine Ausnahme. Höherer Fahrzeugschwerpunkt, Gewichtsverteilung usw. kosten Agilität. Aber das ist in der Topliga bei Porsche Macan/Cayenne vs. Cayman/911 nicht anders.

[@olihsv4047]

Lieber Golf gti Basis schneller hochwertiger

[@LWx-fb5rb]

Wann kommt jetzt mal wieder was vom 996?

[@Fahrdoch]

Bald ich drehe nächste Woche gleich zwei Videos 😎

[@wolfgang8818]

@@Fahrdoch oh, bin gespannt was der Porsche macht

[@jan-4412]

Der zukünftige Audi A4 B10 Grill bereits im Ford verbaut.😅😁

[@tkey319]

Ich finde ihn cool. Auch wenn ich ihn mir niemals kaufen würde

[@mattleistner313]

Gefällt mir optisch leider null. Da ist der Focus deutlich attraktiver!

[@pumpe0815]

Der Puma st kostet mit allem 35000. Und bekommt man immer noch Rabatt. Die Gold Edition kostet 40k . Die habe ich mir rechnen lassen und hätte sie für 34500 bekommen. Und fahren kann er auch nicht.

[@alfredkammerer199]

Es sind nur 2 Sachen die mir an dem Auto gefallen: Die Alufelgen und die Recarositze. Ansonsten gehört ein Frosch ins Wasser und nicht auf die Straße. Egal wie strak er ist!!

[@K-oZ]

Ich mag meinen Fiestafrosch. Den findet man auf dem Parkplatz wenigstens 😅

[@dom3827]

Mit einem Fiesta ist man da deutlich besser beraten.

[@Plan.B.Photography]

Fahr meinen Puma ST seit mehr als einem Jahr. Verbrauch 6.7 l laut monatsrapport auf der App sogar 6.4. Und ja ich hab Spass im Alltag. Ich bin der Meinung, die kleine Bergkatze fühlt sich in den kurvigen Bergstrassen hier am wohlsten. Vermisse auch keinen Zylinder oder Hubraum. Das würde ihn nur schwerer und träger machen. Die Rückbank dürfte eher analog Sitze vorne sein. Meine Tochter kann sich mit ihrem Kindersitz in die Kurven schmeissen. 😂

[@K-oZ]

Bei meinem Fiesta ist die Anzeige im Bordcomputer (die wahrscheinlich auch für die App herangezogen wird) ca. 0,2 L zu niedrig. Würde bei dir mit 0,3 Differenz ja auch passen.

[@PyroMotteFullHD]

40K Ocken und nur so wenig Leistung.... no go. Dann hole ich lieber einen Camaro V8!

[@dom3827]

Dann doch lieber der Puma als ein Discounter musclecar.

[@PyroMotteFullHD]

@@dom3827 Du hast keine Ahnung! 6,2 Liter 8-Zylinder, 620NM, 455 PS, Camaro BJ. 2018-19 ca. 45.000 €. Dann viel Spaß mit deinen Ford Puma Pupsmobil.... ziehe ich dich 3x ab !!!!

[@dom3827]

@@PyroMotteFullHD Ford Puma will ich auch nicht. Spiel du mal mit deinem OHV rasenmähermotörchen in einem der billigsten Plastikbomber. Bin das Ding ja selber gefahren.

[@PyroMotteFullHD]

@@dom3827 Was redest du für ein Quatsch!?

[@bushala3522]

@@dom3827 bleibst ein Würstchen wo nichts hat,außer einer runter geritten Altkarre

[@mrT-gx5bq]

Ford gibt aber (zumindest vor Corona) mit die höchsten Rabatte auf Neuwagen

[@autonerd1991]

SUVs sind überhaupt nicht meins, der Puma ST wäre aber einer der wenigen die in in Betracht ziehen könnte. Er gefällt mir optisch und ist eines der wenigen SUVs das auch wirklich spass macht zu fahren, weil er nicht so schwer ist. Fahrzeugpreise sind bei allen Herstellern extrem nach oben gegangen, aber Ford gibt immer ordentlich Rabatt, niemand muss dafür 40k bezahlen.

[@Fahrdoch]

Was viele beim Puma ST nicht verstehen werden, dass das auto echt aufs spaßige fahren ausgelegt ist (wenig Gewicht, straffes Fahrwerk, giftige Lenkung und Handschalter) - viele werden dann eher zum T-Roc greifen oder einen sq5 nehmen, weil die grundsätzlich einfach mehr richtig Alltag und Komfort ausgelegt sind. Ach ja und der Preis natürlich 😂😂😂

[@dom3827]

@@Fahrdoch aber wer fahrspaß will kauft sich ja kein SUV, der kauft sich den Fiesta ST welcher dort in allen belangen überlegen ist.

[@HowdyHartholz]

@@Fahrdoch ist das straffe Fahrwerk nicht schon eine logische Folge aufgrund seiner Höhe? Habe mal gehört, dass die meisten SUVs (ich weiß, der Puma ist kein richtiger) nur aufgrund ihres hohen Schwerpunktes ein härter abgestimmtes Fahrwerk haben

[@Wlaneification]

Kein einziger Baby-Cayenne/Macan-Kommentar :o

[@kurtcrepaz310]

ist ja niemand gezwungen in zu kaufen !!!!!!.Ich finde in gut aber würde mir den Vignale schön ausstatten ,wäre billiger und alltags tauglicher ,nebenbei wären ein Paar Euros zu sparen .

[@s.schwarz4864]

Diese Video Qualität ist abnormal! Machst du das selbst? Ist ja besser als im TV!!!

[@Fahrdoch]

Danke!!!!

[@Dominik-tj7tb]

Mega!!!!!!!!!!! Auto. Preis ist leider zu hoch 🤔

[@alexpeach6230]

Ein „suv“ mit 200ps soll sportlich sein? Hilft auch angebliche Performance Ausstattung nicht. Dann 7sek auf 100 und das Interieur… für 40k. Wer fährt den freiwillig???

[@groerkurfurst5615]

Ich würde ihn fahren!

[@dom3827]

SUV und sportlich ist ohnehin nicht möglich. Nur Schein.

[@groerkurfurst5615]

City/Kompakt/Crossover-SUV haben trotz der Optik genauso, wie sie nicht sportlich sind, nichts im Gelände verloren. Darum habe ich davon gleich zwei davon. Der Puma ST war bei der Kaufvorauswahl sehr weit oben, habe mich dann doch für einen C-HR entschieden. 😎

[@williamnewmann670]

Also optisch geht der Wagen leider gar nicht. Und das Hersteller heutzutage alte gute Namen für hässliches SUVs missbrauchen ist ja bekannt.... (danke Mitsubishi) und ja wie du meintest 39 Scheine ist halt für die Klasse zu viel ;) Obwohl ich aktuell nen jahreswagen mit 4500km für 29k gesehen habe.

[@s.schwarz4864]

... nein Gerrit, aus 1.5 Litern und 3 Zylindern, kann man nicht noch mehr rausholen!!! UNMÖGLICH! ;)

[@HowdyHartholz]

Toyota GR Yaris left the chat 😂

[@jorgmuller9936]

*Hust 1,6L*

[@s.schwarz4864]

@@jorgmuller9936 ... was hast du denn für ein Problem?

[@HowdyHartholz]

@@s.schwarz4864 glaube sein Kommentar bezog sich auf mich, weil ich mich beim GR Yaris um 100 ccm vertan hab

[@jorgmuller9936]

Jo der yaris hat 1,6l Hubraum. Aber an sich eher klugsch,,, Grundsätzlich hast du natürlich recht zudem ja schon angemerkt wurde das es Hubraum massig Golf r Niveau ist und der a45 ja z.b. noch mal 120 ps mehr hat bei 2l als der r wobei man aber auch sagen muss das der yaris Motor eher nee grössere Studie/Rallyhomologation ist und der Fiesta Motor wird sicher deutlich über 100000 mal gebaut.

[@TerraRyzin78]

Hatter gesagt!

[@fanaticego79]

RALLY steht für ALLRAD. Der Puma sehr soft für ein Pseudo Rallyfahrzeug.

[@torstenkabe3348]

Dann doch lieber ´nen Kona N ?

[@Fahrdoch]

Hmm schwierig Torsten. Ich würde beim Puma bleiben, weil er mich optisch besser anspricht. Fahrerisch geben sie sich glaub ich nicht sehr viel. Müsste man fast ein direktes Duell auf der Rennstrecke machen 😎✌️

[@torstenkabe3348]

@@Fahrdoch , optisch gefällt mir der Puma auch besser. Allerdings halte ich den Kona eindeutig für das bessere Angebot. Zwei Liter GDI gegen eine 1.5 l 3Zylinder „Luftpumpe“🤨Gut, kenne jetzt den Drehmomentverlauf beim Puma nicht. Ford hat ja mit dieser Motorengeneration schon einige Erfahrungen gemacht. Pflicht ist für mich das DKG beim Kona, das liefert Ford nicht einmal für Geld und gute Worte. Und dann das übliche: Gewährleistung u.so. Ich stimme Dir zu, ein direkter Vergleich macht alle schlauer💁‍♂️

[@amazingskyland]

@@FahrdochBeim Fahren gibt es schon einen grossen Unterschied zwischen 200 und 280 PS. Auf dem Rundkurs von Fast Lap war der Kona N 4:28 sek. schneller als der Puma ST ;-) Man kann die beiden nicht vergleichen wegen der Leistungsunterschied. Interessant wäre ein Vergleich mit dem Kona 1.6 mit 198 PS. Hier würde sicher der Puma ST gewinnen. Der Puma ST ist ein tolles Auto und sportliches Auto. Ein gutes neues Jahr wünsche ich euch.

[@dietmarhau2604]

Fahrzeug hat bisschen was vom Porsche Macan, lediglich ein bisschen geschrumpft…

[@christianoberschelp4903]

Das Vokabular ist ja etwas STRANGE. Angesnapptheit? Donnerwetter, da muß man erstmal drauf kommen 🤔😅 Der Motor ist ein Witz. Danke, adieu und ciao.

[@DerMinezocker]

2020 hätte ich einen fast vollausgestatteten Focus ST für 32.000€ bekommen. puh..

[@worldhello1234]

Ist doch korrekt. Ford Puma SuperTeuer. @7:29 Was heißt hier nur? Das ist ein Fettsack. Da hilft es auch nicht, dass er 200 PSen hat. Was für geile Karren kann man für 40 Ocken kaufen? Lotus Elise 111R, Lotus Europa S, Subaru BRZ mit dem coolen Boxermotor und Toyota D4-S. 😊

[@stephanmalolepski7437]

Viel zu teuer

[@3psil0n78]

Der erste Crossovee der mir bisschen zusagt. Bravo! Aber 6,7sek 0-100???? den kann man ja mit einem 328i e46 nass machen....

[@dom3827]

Ist ja auch ein SUV, die sind immer lahm und schwach.

[@crunchpunch8613]

Ein 328i ist doch ein tolles Auto.

[@3psil0n78]

@@dom3827 Crossover, aber ja. Das einzige was ein Suv langsamer macht ist die Größere Stirnfläche und das höhere Gewicht. Aber von einer Art Homologationsmodell der WRC ist das in meinen Augen enttäuschend.

[@3psil0n78]

@@crunchpunch8613 Ja klaar, ich liebe e46, aber die Dinger sind zum schon 24 Jahre alte Sauger. Jnd ein 328i ist nicht mal ein Sportmodell und handelt trotzdem besser wegen der Gewichtsverteilung. Also ich wollte durch den Vergleich zeigen, das man damals bekommen hat was einem Versprochen wurde und heute ist alles leere Luft. E-Autos, Turbo 3Zyl..... sportliche Fronttriebler, alles Müll!

[@dom3827]

@@3psil0n78 ja das ist der größte Witz. Da hat Ford sich keine Freunde gemacht.

[@KaysAirsoft]

Ist für mich zu pummelig das Auto, wenn ich da an den Vorgänger denke... Und ja, zu Teuer...

[@joelsemenic8645]

Automatik gibt es !

[@0-Zylinder]

Kermit der Frosch

[@sebpo2296]

Kermit der Ford

[@kasimir9587]

Ich sehe vor allem überhaupt keinen Vorteil gegenüber dem Fiesta ST! Abgesehen davon, dass der "nur" ein Kleinwagen ist und der Puma ein sogenanntes "Must have Crossover SUV Dingens"! Oder so!

[@potzblitz1044]

der puma hat mehr platz für kofferraum und für die insassen. ist für den alltagsgebrauch somit besser

[@dom3827]

@@potzblitz1044 Da er auf dem Fiesta basiert und der Innenraum identisch ist hat er genau DAS nämlich nicht.

[@potzblitz1044]

@@dom3827 beispiel skoda: obwohl octavia & fabia die gleiche plattform haben wie golf bzw. polo, sind sie deutlich größer und bieten mehr platz. man kann durchaus mehr rausholen. nun zum fiesta - puma vergleich: kofferraumvolumen fiesta 292 liter, puma 456 liter. der puma hat fast 10 cm mehr radstand als der fiesta und somit mehr platz als der fiesta

[@dom3827]

@@potzblitz1044 Im Insassenbereich ist der Platz identisch. Du kannst beim Puma nur höher stapeln. Obs was bringt sei dahingestellt. Die paar cm mehr länge bringt dir auch nicht viel. Wenn der Gegenstand nicht in den Fiesta passt, wirds im Puma nicht viel besser aussehen. Kenne ja beide Fahrzeuge. Dazu ist der Puma noch 200 Kilo schwerer.

[@potzblitz1044]

@@dom3827 jeder cm zählt. bin selbst kein suv fan, aber in diesem fall würde ich den puma dem fiesta vorziehen. bisschen mehr platz und größerer kofferraum überzeugen mich. aber nur theoretisch. die neuwagenpreise im allgemeinen sind absolut irre und ich werde mir vermutlich nie wieder einen neuwagen zulegen. ich wünsche dir jedenfalls mit deinem auto zufrieden zu sein

[@olihsv4047]

Für mich sind 200ps keine performance 😂😂

[@Benjamin_Jehne]

Na super, ein aufgebockter Fiesta für 40.000€. Na herzlichen Glückwunsch 😂. Diese Preise werden sich rächen.

[@dom3827]

Fiesta nach Missglückter Botox Injektion.

[@christophnolte8191]

Zu leise? Ab zu Milltek. Zu teuer? Ab zu Ford Stauner.

[@derisch4669]

dreq

[@thomasfriedl3243]

Dann nehm dir doch n Audi wenn du meinst der Ford ist teuer 😁

[@DxCBuG]

8,5 bis 10L 👀 waaas

[@jeyantatik2906]

Aber bei Sportlicher Fahrweise… Um die 7L rum geht bestimmt auch

[@DxCBuG]

@@jeyantatik2906 ja aber das packt n GTI TCR, Cupra auch .... Das ist n 3 Zylinder mit -0,5 Liter Hub.. 👀 also, weiß ich nicht.

[@dom3827]

@@DxCBuG ist ja auch ein fetter, schwerer suv. Klar schluckt der wie hölle.

[@DxCBuG]

@@dom3827 Die besagten Hot Hatches wiegen auch so viel - sogar ein Paar Kilo schwerer.

[@Earl_VTEC]

#HRVSport nehmen 6,7 Liter und gensausoviel Spaß !

[@wuffi8251]

6:36 Ein wahres Wort locker ausgesprochen. 3 Zylinder - danke nein

[@dom3827]

Warum? Lieber nen 3 Zylinder als 4 Zylinder bei gleichem Hubraum. Denn der 3 Zylinder hat von Natur aus unten rum deutlich mehr drehmoment und fühlt sich dadurch stärker an.

[@linkinparkfan0432]

@@dom3827 Ist genau anders rum

[@dom3827]

@@linkinparkfan0432 nein, ist es nicht. Ein 1,5 3 Zylinder mit 120° Zündwinkel hat mehr Drehmoment als ein 1,5L Vierzylinder. Das ist dem Funktionsprinzip bedingt. Der 4 Zylinder arbeitet mehr gegen sich selbst ( Masse und Reibung ) und bietet viel geringere Volumen pro Zylinder und damit auch schwächeres potential beim Arbeitstakt. Deshalb werden 3 Zylinder gerne in kompakten Baumaschinen Verwendet. Sie können Kompakt sein und bringen noch mehr Drehmoment. Perfekt für den Einsatzzweck. Da wirst du nie einen 4 Zylinder finden. Als Turbo dann nochmal besser, weil so ein dreizylinder den turbo gleichmäßiger anspricht was die Effizienz leicht steigert.

[@wuffi8251]

@@dom3827 Also ich bin noch keinen 3 Zylinder gefahren der Laufruhe oder Durchzugskraft hatte. Wie heute ja so oft, setzt man einen Turbo drauf um Leistung und Drehmoment zu steigern. Der Turbo selbst ist auch nicht das haltbarste Teil , auch ist die Langzeit Haltbarkeit bei 3 Zylinder nicht die Beste. Fahr selbst einen Focus (13 Jahre alt), 2 Liter Hubraum , 4 Zylinder, 145 PS, ca 132.000Km, 4 Gang Automatik. Bis heute keinerlei Probleme. Das einzige was ihn gut täte wären mehr als 4 Gänge. Dadurch auf der Autobahn etwas zu laut. An sonsten ein super Auto! Mir kommt es so vor das heute nur mehr Autos fürs Leasing gebaut werden - hält 5 Jahre und gut ist.

[@dom3827]

@@wuffi8251 kannst du die Aussage bezüglich haltbarkeit von turbos und haltbarkeit von 3 zylindern belegen? Konnte bisher noch keiner. Vielleicht kannst du es? Leider leider ist sowas zu 99% nur "ich hab mal gehört / ich hab mal gelesen" Mythen die wie propaganda in Kommentaren erzeugt werden. Ist aber nix dran. Schau mal auf webseiten wie viel kilometer z.B. Toyota Aygos drauf haben. Sind meist alte Mietfahrzeuge oder Lieferfahrzeuge. Sprich die werden nicht gepflegt und getreten. Der 3 Zylinder macht 300.000 zum Frühstück. Da kann sich ein VAG 4 zylinder ne scheibe abschneiden. Auch die Ford 3 Zylinder machen das. Es existiert technisch und physikalisch kein Grund warum das so sein sollte. Eher das genaue Gegenteil. Weniger Reibung im Motor, weniger bewegte Masse, weniger Teile, massivere Teile pro Hubraum im Vergleich zum 4 zylinder möglich. Alles Gründe die eher das exakte Gegenteil bewirken. Ich bin kein 3 zylinder fanboy. Aber als angehender Ingenieur tut es doch weh was für Dinge so manche KZbin Professoren erzählen. Es wird so viel schlecht geredet und Meinungen in Leuten erzeugt die komplett falsch sind. Alle lassen sich so heftig manipulieren durch fremde im Netz.

[@chrisme8810]

Ford Puma, Hartplastik, harter Preis.

[@dom3827]

Das Auto sieht aus als hätte es das Down Syndrom.

[@heikola]

Zu teuer.

[@josefkoppl7464]

Normal war es bei Ford, jedenfalls vor den Lieferproblemen so das man einen ordentlichen Rabatt bekommen hat

[@dom3827]

@@josefkoppl7464 15 bis 25% immer. Aber die Preise mittlerweile sind unverhältnismäßig und mit nichts zu rechtfertigen.

[@Earl_VTEC]

#HRVSport holen!