LEIPONUT VESIJETTI KUNTOON! | TULIKIN VÄHÄ ISOMPI REMPPA😅

Рет қаралды 37,646

Күн бұрын

Pikku remonttihan siihen jouduttiin tekemään...
●Moto LJ verkkokauppa! motolj.mysprea...
●Instagram : www.instagram....
●KZbin: / @motolj
●Facebook : / motolj
Jos jotain mielenkintoista kaupattavaa löytyy, niin niistä voit laittaa minulle sähköpostia
motolj@outlook.com
musiikit:
🔻
"Arthur Vyncke - The Missing Connection" is under a Creative Commons (BY-SA 3.0) license:
creativecommon....
/ arthurvost
Music powered by BreakingCopyright: • ⚙️ Metal & Combat (Free Music) - "THE...
🔺

Пікірлер: 83

@Ospori 3 ай бұрын

Tykkään kyllä äijän tavasta tehä näitä, yhellä videolla koko homma kasaan eikä tehä 20 videon sarjaa👍

@motolj 3 ай бұрын

Kiitos, hyvä että kelpaa! 😃

@detsoni97 3 ай бұрын

Juu eikä odota seuraavaa osaa jos sellasta on ehkä tulossa😂

@samisilvennoinen8068 3 ай бұрын

Mukava on katsella, kun rohkeasti käyt itsellesi vähän oudompaankin remonttiin, mutta mikäs siinä kun hyvin näyttää työkalut pysyvän näpissä ja on intoa (ja myös taitoa) haastaa itseään, fiktiivistä hattua täytyy nostaa reippaalle meiningille👍

@motolj 3 ай бұрын

Kiitos! Tykkään tosiaan haastaa itseä ja ainakin parhaani mukaan koittaa saada näitä eri pelejä entrattua kuntoo😃

@janne69-n1c 3 ай бұрын

Hyvä tuli, Kiitos jälleen videosta 😘

@motolj 3 ай бұрын

Kyllä👌

@jyrkihöijer-e2s 3 ай бұрын

Taisi unohtua kampiakselin heiton tarkastus ja näytti olevan osassa laakereita muovipitimet kuulissa. Keskilaakerit on ihan vaihdettavissa myös. Vetoakseli kannattaa aina linjata. Vaikka laittaa merkkeihin niin todennäköisesti linjaus heittää. Lopputuloksena pto, vetoakseli ja impelleri on muutaman reissun jälkeen entiset. Taisi jäädä myös kaikki painetestit tekemättä sekä rv:n välys mittaamatta. Muuten hyvä videopätkä yhdessä osassa ja näyttää mukavasti rotaxin 717:n sielunelämää. Tee toinen pätkä siitä mikunin sbn kaasarin huollosta, se saattaisi kiinnostaa ihmisiä.

@peraz968 2 ай бұрын

Niin, remontin voi tehdä sillain, että laittaa vaan vehkeet kondikseen ja ajaa tyytyväisenä. Taikka sitten voi tehdä niin, että mittaa kaikki mahdolliset paikat, tekee vuoto- ja painetestit, välys mittaukset ja ties mitäkä kaikki mittaukset ja testit ja pöytäkirjat ja kaikki. Ja lopputuloksena on ihan sama asia, vehkeellä voi ajella tyytyväisenä. Ei nuo 2 tahtikoneet niin kovin erikoisia ole. Yleensä, jos jossain on jotain vikaa, niin sen kyllä huomaa tahtomattaankin.

@jyrkihöijer-e2s 2 ай бұрын

No nythän tuli asiaa. Millä toteat vaikka 2 syl.koneen kampiakselin stefan pienen vuodon jos et paineista sitä. Vai ajatko niin kauan kun stefan puoleinen pytty leipoo kiinni. Vanha kampura on aina hieman kulunut ja uudet stefatkaan ei aina ole virheettömiä. Tietysti jos ei välitä kauanko kestää niin sit on ihan sama kuinka tekee. 2 tahtinen on paljon tarkempi kaikesta kun nelari. Wankel moottori on sit taas toinen juttu pyörivän mäntänsä kanssa. Vai aletaanko keskustelemaan rotaxin lentokone moottoreista. Sopii kyllä mulle sekin.

@HedgehogFinland 2 ай бұрын

On se kumma ettei noita tuorevoitelusäiliöitä viitsitä tarkistaa joka kerta ennen ajoon lähtöä ja sen takia rikotaan koneita.

@peraz968 2 ай бұрын

5:25 Ihan yleisenä vinkkinä. Mikä tahansa tuollainen kartioliitos, eli yleensä magneetti, vauhtipyörä ja muut vastaavat irtoaa lähes aina suht vaivatta, kun kiristää ulosvetimen sen verran tiukkaan, kun sopivalta tuntuu ja sitten vain napauttaa vasaralla tuohon ulosvetimen keskipultin päähän. Isompi nuija yleensä auttaa, jos pikkuvasaralla ei irtoa.

@peraz968 2 ай бұрын

Kannattaa myös satsata hyvään pulttipyssyyn. Se helpottaa ja nopeuttaa kaikenlaisten remonttien tekemistä todella paljon. Varsinkin kaikenlaiset pyörivät osat on helppo aukasta, kun ei tartte yrittää pitää sitä osaa paikallaan ja vääntää vastaan. Senkun vaan painaa liipaisimesta, niin alkaa paikat aukeneen.

@Se-ht4dr 3 ай бұрын

kannattas varmaan poistaa tuorevoitelu ja kaataa öljy suoraa tankkii yleensä paljon luotettavampi

@jonik76 3 ай бұрын

Kyllä se taas kestää ainakin pyhättömän viikon. Ei noihin vanhoihin 2-t jetteihin pitäs koskea pitkällä tikullakaan.

@motolj 3 ай бұрын

Kyllä tällänen perus rotaxi pitäis aika hyvin kestää😁

@jonik76 3 ай бұрын

@@motolj Pitäis pitäis😂

@jyrkihöijer-e2s 3 ай бұрын

Jos ton 717 rotaxin tekee kunnolla ja merkkiosilla eikä rääkätä jatkuvasti rajoitinta vasten niin kestää useamman sata tuntia ennen kun on remontin aika

@Se-ht4dr 3 ай бұрын

jeesuksen vanha kawasaki 650sx löytyy. talvet viettää lumikasassa ja keväällä lähtee heti käymää ei mitään ongelmia ollu

@KK19825 3 ай бұрын

Miten nuo keskilaakerit edes vaihtaa?

@ilmari2989 3 ай бұрын

Kiitokset hyvistä videoista.

@013chopper 3 ай бұрын

Hyvä olisi asennusvaiheessa laittaa stefojen huuliin liukastetta

@anttikurki6117 3 ай бұрын

Mukava pätkä

@MikkoJurvanen 3 ай бұрын

Kun ilmeisesti öljyn puutokseen on hajonnut niin pelittääkö öljymääräanturi, tuleeko mitään herjaa öljyn puutteesta?

@motolj 3 ай бұрын

Siitä tuleekin ens videossa juttua. Öljyvalo palaa koko ajan niin siinäpä syy😄

@MikkoJurvanen 3 ай бұрын

Niinpä onhan siellä öljyä kun keväälläkin oli, kun valo palaa... 👍

@motolj 3 ай бұрын

Näinpä juuri 😅

@matti9186 3 ай бұрын

Oisit suoraa ostannu 300hp rotaxin

@motolj 3 ай бұрын

Ei sitä suoraan voi äkäsimpään hypätä😁 nämä kakstahit on helppoja remontoida niihin verrattuna😄

@jyrkihöijer-e2s 3 ай бұрын

Ilman muuta ahdettu rotax niin pääsee tappelemaan ahtimen kanssa

@mikkok7882 3 ай бұрын

Ei tule kestämään tuo kone

@motolj 3 ай бұрын

Minäpä luulen , että kestää hyvinkin😁

@jyrkihöijer-e2s 3 ай бұрын

Kestää aikansa mutta ei hän siitä uutta vastaavaa tehnytkään vaan tuollaisen budjettimoottorin.

@teppojormalainen4631 3 ай бұрын

Kyselikkö laakereita Roppolalta.

@motolj 3 ай бұрын

Sieltä tulikin pari laakeria. Tosia ei löytynyt ainakaan läheskään siihen hintaan mitä unkarissa oli😃

@teppojormalainen4631 3 ай бұрын

Suomessa suomi hinnat.

@Hnkka 3 ай бұрын

kannattaako se omat seokset tehä ennemmin mitä luottaa tuorevoiteluun

@motolj 3 ай бұрын

Sehän se aina varmin, mutta meikä tykkää että on orkkis ja ei tarvi aina bensoja sekotella. Laitan kylläkin aina lorauksen varalta tankkiinki😁

@jyrkihöijer-e2s 3 ай бұрын

Rotaxin käyttämä mikunin pumppu on äärimmäisen luotettava pumppu.

@stacked-racing 3 ай бұрын

No pääsitko nyt juhannuksena ajamaa tolla

@motolj 3 ай бұрын

En jussina käyny mutta aikasemmin kävin 😁

@streetkillkokkola 3 ай бұрын

Pulttipyssyllä annat laulaa tuohon ulosvetäjää ni lähtee nätisti

@motolj 3 ай бұрын

Jep. 😁

@jyrkihöijer-e2s 3 ай бұрын

Pulttipyssyllä. No nyt on asiantuntija linjoilla. Sillä kun avaat niin akselin pään heitto on ihan jotain muuta kun 0,03 tai 0,05 mm riippuen kumpi pää akselista avataan pulttikoneella.

@Ak-zz6eh 3 ай бұрын

No eipä ole vielä vääntynyt pultti koneesta. Ja aina kannattaa oikaista samalla.

@Jere-yk1ix 3 ай бұрын

1000h lähenpänä,ku sata😅

@motolj 3 ай бұрын

Seki voi olla aivan mahollista 😄

@Jere-yk1ix 3 ай бұрын

Ollu 6vuotta safari käytössä ainakin😅

@TappioLopullinen-us8dx 3 ай бұрын

Oliko fordissa polttoainesuodatin tukossa.

@motolj 3 ай бұрын

En vieläkään sitä vaihtanut😄 hyvin on pelannut eikä mitään vikatiloja ole heittäny. Pitää kyllä lähiaikoina suodatin vaihtaa

@seppo3886 3 ай бұрын

Mikä kello?

@motolj 3 ай бұрын

Garmin venu2

@Jopoilija 2 ай бұрын

Tekevälle satttu osaava remppaa😊

@KK19825 3 ай бұрын

Miten nuo kampiakselin keskilaakerit edes vaihtaa?

@motolj 3 ай бұрын

Moottorikoneistamolla pystyvät vaihtamaan. Kampiakseli katkaistaan ja kasaaminen onkin vähä tarkempi homma. Ei ole aivan helppo homma siis😃

@iikkarontti9073 3 ай бұрын

No nyt oli kyllä mukava katteltava projekti. Mukava seurata näitä sun projekteja ja joskushan aina sieltä itellekki tulee vinkkejä omaan projektiin👍🏻 Ja siis jäädytitkö kampiakselin siks että laakerit menee näppärästi hollille?

@motolj 3 ай бұрын

Kiitos! Joo. Helpottaa asentamista, kun kampura on kylmä ja laakeri lämmin👍🏼

@digidildo5372 3 ай бұрын

Nonni. Nyt Porschen perään ja paikalliseen lampeen ajeleen muutamaksi tunniksi. Hyviä harraste vehkeitä. Molemmissa riittää remonttia ja 1-5 kertaa käyttöä kesäkaudella

@motolj 3 ай бұрын

Juurikin näin🙋🏼‍♂️😂

@seitikkii 2 ай бұрын

Teitkö mitään tuolle turbiinin räpätykselle?

@mikko9368 3 ай бұрын

Oisko ollut niin kova homma korvata keskimmäisetkin laakerit?

@sandelzi 3 ай бұрын

Itsekin oisin kyllä ne uusinut

@motolj 3 ай бұрын

Jos olis pitäny uusia niin melkee koko kampura olis pitänyt ostaa uus eli noin 700e. Koneistamolla pystyvät kyllä vaihtamaan, mutta kasaamisessa toleranssit todella tarkat ja tasapainoituskin pitää tehä, joten nykyään kaikki konepajat ei edes lähde katkaisemaan kampiakselia.

@mikko9368 3 ай бұрын

Okei no tämä selvensi asiaa🤔

@Hnkka 3 ай бұрын

@@motolj mahtaa kallis homma olla tuo, tunteja menee ja osaamine

@PenttiHinikka 3 ай бұрын

@@motolj oisit kokeillu itse tehdä, olis ollut mielenkiintosta seurata :D

@jarinaumanen8447 3 ай бұрын

Enpä ole ennen nähnyt kampuraa missä ihan rulla laakerit keskellä. Miten ihmeessä tuohon nuo muka vaihdetaan?

@motolj 3 ай бұрын

Kampiakseli pitäis katkaista 😄 jollain koneistamolla pystyvät sen tekemään. Kasaus onkin sitten vähän tarkempi homma. Tosi pienet toleranssit.

@JariRantasalmi-dj9gk 3 ай бұрын

Onkohan vielä olemassa paikkoja mistä saa ihan mittojen mukaan laakereita.joskus 80 luvulla kävin jossain skf laakeritalossa kun piti kiireellä johonkin saada laakeria.oliskohan ollut yamaha xtn laakeri ja tosiaan tuuri kävi sulla ton kampuran suhteen.hölmöä suunnittelua kuten monissa moottoripyörissäkin että kampura pitäis katkaista vaihtoon.

@motolj 3 ай бұрын

En osaa sanoa että tekevätkö missään mittojen mukaan🤔 jep! Onneksi keskilaakerit oli ehjät. Ne ei ihan niin kovalle rasitukselle joudu, niin yleensä pysyvät pitkään hyvänä.