LEISE CARBONHELME, TOP GERÄTE von SENA, BMW S1000RR uvm.!

[@xshisasu6440]

Hay Marc, gutes Video wie immer :) zum Nexx würde ich gerne wissen, wie Laut der ist, wie der Helm sich verhält wenn man schneller als 180-200kmh fährt, wo genau der Unterschied liegt, auch bei der Lautstärke evtl, wenn man mit oder ohne Spoiler fährt. Vielleicht noch dazu, wie der geliefert wird bzw. auch was mitgeliefert wird und auch wie man das Visier + Spoiler abmontiert/wechselt. Danke und Gruß ;)

[@HelmexpressTV]

Vielen Dank für das Lob 😊 Ein komplettes Video zum X.R3R kommt auf jeden Fall. Dann können wir gerne auch mal das Visier wechseln und den Spoiler montieren 😊

[@themotorwolves]

Wikipedia hat sich leider wieder als nicht zuverlässige Quelle entpuppt: Die S1000RR ist im Bj. 15-16 noch Euro 3, aber mit dem zweiten Facelift. Die Baujahre 2017-18 sind dann nur vom Abgassystem überarbeitet, womit dann die Euro 4 Homologation erfüllt wurde. Hier kam dann das Zwei-Kanal-System (also die zwei "Rohre", eins für 'Auspuffklappe zu', das größere für 'Auspuffklappe offen'.

[@knusperkeks7096]

Hi Marc, danke für deine Empfehlungen. Ich habe 2022 viele Helme selbst getestet (danke TAF) und musste feststellen das fast alle ab 200 km/h extrem unstabil werden. Vieleicht machst du dieses Jahr mal einen Fahr-Test bis 300 km/h - würde mich freuen 😃

[@HelmexpressTV]

Für den Fahrtest bis 300km/h bräuchte ich erst ein anderes Firmenmotorrad 😅 Welche Helme sind dir denn negativ aufgefallen? Die Racinghelme á la X-SPR Pro, RPHA 1, Pista & Co. sind ja explizit für solche Geschwindigkeiten ausgelegt. Die sollten das schon mitmachen 😊

[@knusperkeks7096]

@@HelmexpressTV Hallo und danke für euer Interesse. 😀 Ich selbst habe den RPHA 11, getestet hab ich den RPHA 1, RX-7V (Arai), PISTA GP (AGV), X-SPR Pro und den X-Spirit. Der RPHA 11 (meiner) ist die ersten 2 Jahre tatsächlich bis 300 stabil, der Rest hat in meinem Test ab 200 extrem zu vibrieren begonnen. Wobei ich bei RPHA 1 und X-Spirit nicht die richtige Wangenpolstergröße hatte. Dennoch war der X-Spirit der einzige neue der bei 250 noch funktionierte. Leider wird der nicht mehr hergestellt. Meine Tests waren sehr kurz ca. 45 min, Motorrad war CBR 1000rr 2017

[@1337_h0an]

Hey - ich fahre auch eine z900 und ohne Windshield - hab derzeit nen Scorpion Exo Helm der aber echt laut ist. Was kannst du an sportlichen Helmen empfehlen, die nicht unbedingt aus Carbon sein müssen, aber schön leise sind? LG :-)

[@torstenzender7243]

Ich finde wenn Du über Carbonhelme Empfehlungen ausgibst sollte auch der LS2 FF805 Thunder berücksichtigt werden. Ein Helm der selbst in der Moto3 gefahren wird und preislich, technisch und qualitativ ganz vorne mitspielt.

[@HelmexpressTV]

Hi Torsten, das stimmt! Den muss ich mir auch mal als Vorführer ins Studio legen 😊

[@leon_glr07]

Könntest ja mal in paar Wochen ein "Fazit" zum Shoei X-SPR Pro machen. Würde mich freuen!

[@HelmexpressTV]

Klar, kann ich gerne machen 😊

[@ronnysnow388]

Ein günstiges intercom, wäre auch das lexin b4fm. Nutze es selbst und habe für den Doppelpack ca 140 Euro bezahlt. Kein Bose Sound aber zum unterhalten allemal zu gebrauchen.

[@HelmexpressTV]

Wie ist das mit der Connectivität bei solchen Geräten?

[@ronnysnow388]

​​@@HelmexpressTV laut hersteller soll es auch mit Sena etc zu koppeln sein. Natürlich dann nur über bt und nicht über Mesh. Es können bis zu 8 Fahrer, glaube ich, miteinander reden. Und Reichweite ca 600 Meter auf der Landstraße ohne Probleme. Man muss natürlich sagen, dass das Koppeln der Geräte bei Sena etc etwas einfacher geht, aber für den Einstieg, und wenn man "nur" mit dem Sozius reden möchte, vielleicht ja eine Überlegung wert.

[@EnnoTheLusatian]

@@HelmexpressTV Ich nutze ebenfalls das Lexin b4fm zusammen mit einem Elebest Navi. Die Conect. zu einem Cardo Scala Freecom 4 und einem Sena 10s funktioniert in unserer Fahrerrunde.

[@ronnysnow388]

@@EnnoTheLusatian schön das es funktioniert. Dazu konnte ich leider nichts sagen, da wir meist zu dritt oder viert fahren und alle das lexin nutzen.

[@ranz1337]

Shoei SPR Pro oder NXR 2? Fahre naked und Landstraße und hätte gern einen Shoei Helm mit ECE 22.06

[@HelmexpressTV]

Beides sehr sehr geile Helme. Ich glaube, der X-SPR Pro gefällt mir persönlich aber noch ein bisschen besser. Die Optik ist mega sportlich und der Tragekomfort ist 10/10 😊

[@ranz1337]

@@HelmexpressTV optisch finde ich ihn auch klasse. Muss sich nur herausstellen ob er auch beim fahren gut performt. Ich bekomme ja viel Wind ab auf der Z900 😁 Frage mich sonst nur ob der helm der für die Rennstrecke konzipiert ist auf der Landstraße auch Sinn macht und seine technischen Gegebenheiten ausnutzen kann? Sowas wie Luftzufuhr und Sichtfeld. BTW DANKE für deine Videos! ♥️

[@rudolflowen2138]

Bin auch unschlüssig ob spr oder nxr….. fahre eine nakedbike und bin damit 1-2 je Jahr auf der Rennstrecke, sonst flottes fahren auf der Landstraße. Was empfiehlst du?

[@ranz1337]

@@rudolflowen2138 also ich hab mich nun für den SPR Pro entschieden mit 20% Rabatt war’s das wert. Helm ist wirklich klasse. (Was der NXR2 aber auch ist!)

[@_DAVADER_]

Wie passt ein Sena 50s an einen X-SPR Pro? Und lohnt sich der Aufpreis gegenüber dem NXR2, wenn man nicht auf die Rennstrecke will? Sportliche Feierabend Runden und kleinere Touren über Land für ein, zwei Tage sind das Ziel. Die Frage ist, ziehe ich eine Mehrwert aus dem X-SPR Pro gegenüber dem NXR2 ?

[@HelmexpressTV]

Jegliche Sena-Geräte bekommt man gut an den X-SPR Pro. Die Wahl zwischen NXR2 und X-SPR Pro ist echt nicht einfach. Bei deiner Beschreibung, "genügt" der NXR2 auf jeden Fall. Ich denke, eine Aerodynamik bis jenseits der 300 km/h ist da nicht ganz so wichtig 😊

[@doktermaiskorn833]

Frage: 1000er als erstes Motorrad, da ja schon bald keine Benziner mehr zugelassen werden können?

[@HelmexpressTV]

Mal langsam 😅 Dabei geht es ja um Autos und zumindest noch nicht um Motorräder. 1000er direkt am Anfang ist auch schon ne Nummer. Die sind in der Regel ne ganze Ecke schwerer als 600er und vom Handling etwas klobiger. Einfach mal ausprobieren, ob das für dich passt.