레이싱카 탄 회장님들의 질주…현대차·토요타 이례적 만남 / SBS 8뉴스

[@Hoon1693]

저기 트랙 재용이형꺼니까 ㅋㅋㅋㅋ

[@성이름-o8h9c]

그럼그럼 대기업들 노는데 트랙 주인도 와야지ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@eChief]

하만카돈 인수후에 자동차 전장 시스템은 거의 최고수준입니다. 삼성이 하만카돈을 인수한 이후 자동차 전장시스템은 거의 ..탑티어입니다. 단순히 오디오 시스템을 넘어선 전장 구축 시스템을 인수 한것이나 다름없는.. 전기차로 전환한다고 해도 .. 하만카돈이 가진 전장 기술력이 높아서 앞으로도......... 짱짱할거같은 삼성.

[@and3100]

+저기 도요타 현다이에 들어가는 엔터테인먼트 시스템을 삼성 하만과 앞으로 자율 주행으로 디스플레이 시장까지 다 먹으면 삼성 또 모름 ㅎㅎ

[@변수만-z4z]

👋루블화.때문에.원화.13조날렸습니다😮

[@jaegyunkim4287]

@@and3100반도체업에 비하면 작은 사업입니다. 그리고 전장업에는 이미 빅플레이어들이 많습니다.

[@Juicefanta]

아니 재용이형네 땅에서 행사하니까 와야지 ㅋㅋ

[@근육돌이밥이]

국민들은 속타는데 재용이만 천하태평

[@hoonsuh6345]

뉴스가 넘 짧은데 좀 자세히 다뤄주라

[@minholee6430]

이런 현대차를 정몽규가 맡을뻔했다니 ㅠㅠ

[@3KKK-v7l]

축튜버들이 한국축구 말아먹는중인데 기별도 안 가지 ㅋ

[@KDX1945]

아키오 저양반 70다 되어가는 양반이 뉘르부르크링도 뛰고 있으니...

[@Cha_Duck]

우와... 강심장이시네

[@ilillililiiilllliiliillli]

민주당이 이 기사를 싫어합니다

[@bbubbu217]

정신병 걸린것같는데 병원좀가봐라

[@invisible-man-000]

왜?

[@이반드라고]

@@invisible-man-000 민주당은 반일

[@정쌤-BRsta]

왜??? 억까 아니냐?

[@nwjns_bunny_kr]

@@정쌤-BRsta 뭐가 억까임? 엊그제만 해도 후쿠시마 원전 방류로 수산물 공포감 조성하더니 생각보다 안 먹히는지 입 싹 닫고 있는데. 불매운동한답시고 온갖 선동 다 하면서 당대표란 인간이 스시 즐겨 먹고 샴프로 일제 좋아하던데 어케 생각함?

[@kangjinlee7776]

이재용이 웃음이 나와?????

[@iamtrust]

이와중 놀라운 사실은 저기 아이오닉5N은 공도에서 볼수있는 상용차라는 것ㅋㄱㅋㅋ

[@김마리-s9c]

일단 짱꺠랑만 안엮이면 중간은 감

[@watdda710]

수소분야는 중국보다 한국 일본이 앞서 있어서 같이 손잡는듯

[@hcjiii]

수소차는 내연기관 그대로 쓰기에 기술축적에서 중국우위에 있지만, 전기차는 개나소나 다 뛰어들수 있는 분야이기에 저가공급이 가능한 중국이 유리하지요! 기존 선진 자동차업체는 향후 시장이 더욱 좁아진다는것이고, 생존의 문제입니다! 독일도 지금 수소차로 방향을 바꾼것으로 압니다!

[@Kimwanki]

@@hcjiii 수소는 연료전지아님? 내연기관이 아닐껀데?

[@oo-vs8qn]

​@@Kimwanki내연기반 수소랑 모터기반 수소 둘다 개발중

[@theodorech337]

@@hcjiii 현대랑 도요타의 수소차는 수소연료전지전기차입니다.

[@수동민트]

수소 연료전지랑 내연기관 둘다쓸수있는거 BMW 마쓰다 Hydrogen RE 내연기관인거 다들 알면서 그런소리 하시는거죠? 아물론 사실상 실패하고 로터리엔진은 결국 발전기신세됬지만...

[@PINQUBE]

직접 운전하는 회장님은 인정해야한다

[@보르릉Borrlng23]

기업 협력을 통해 양사 모두에게 좋은 시너지가 나길 바랍니다. 특히 옆동네 중국이 위협이 되는 지금, 한일 양국의 대기업들 간의 이런 모습은 정말 보기 좋네요.

[@pubscherr]

와 싸랑해요 대박.... 살다가 아키오 회장이 한국어 하는걸 보네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진자 세상 달라졋다. 도요타랑 뭉치면 엄청날듯

[@and3100]

살다보니 도요타 회장이 한국어 하고 같이 윈윈하자는 말을 다듣네요.. 국격 상승이다 진짜 ㅋㅋㅋ

[@messi3509]

도요타 회장님 진심이네 ㅋㅋ

[@SINSA999]

와 토요타 회장도 장난아니네..

[@SS0007771]

음...뭐 결국 반칙과 불법 국제 질서를 밥먹듯 위반하는 중국 때문이죠..자본주의 시장에 정당한 경쟁으로 성장해야 하는데 뭐 중국 때문에 서방 세계가 하나 되어야 합니다

[@안제-m9g]

세계 1위와 3위

[@3KKK-v7l]

제발 다음에는 랠리카 3도어 쿠페형으로 돌아와주세요

[@Wkqto-wh9nv]

JY 너 거기 있을 때가 아니잖아. 반도체 전략 회의 해야지. 정현호는 그냥 놔 두는 겨?

[@Happynism]

죶나 멋져~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

[@아오-l7d]

세계최고 자동차 규제 일본 .. 아키호 회장님 존경합니다

[@tv-yg3yk]

현대는 미래로 가는 능력 기술 인프라를 다 가지고 있지요! 연료 자동차에서 벗어나지 못하는 눈치 빠른 메이져 회사들은 현대와 협업 이용을..통해서 미래자동차로 살아남 길! 아님 더 크게..

[@Motion-i1u]

도요타랑 현대가 결합하면 엄청나겠네...

[@schizo0223]

재용이형은 자니게 땅에 타이어 자국 지우라고 온 것

[@BondiBeache]

현대차랑 삼성이랑 콜라보도 기대합니다! 서로 윈윈 했으면 좋겠네요.

[@ylj832]

회장님이 6000rpm 돌리면 보증안깨지나요?

[@invisible-man-000]

어차피 현대 처음에 미쓰비씨 기술 들여와서 자동차 만든거 아닌가요? 포니 엔진 설계가...

[@nervyboy]

중국이 아무리 앞서 갔어도 cpu 제대로 된 거 못만들고. 그건 한국과 일본도 마찬가지고. cpu 원천 기술을 미국이 가지고 있는 한 중국,일본,한국은 미국을 따라 잡을 수 없음.

[@SiriasisOFFICIAL]

아키오 어르신 아직도 트랙 나가시는구나 ㄷㄷ

[@변수만-z4z]

.정회장.그동안휴지만쌓아어.😭원화13조원어떻게받지?엔화로받아야지.😮

[@엘시-f7d]

사랑해요ㅋㅋㅋ 기업회장임에도 시원시원하시네😂

[@shimba9614]

앞으로 전기든 수소든 자율주행 소프트웨어가 가장 중요함

[@거리보이]

그래 제발 오일증가 하이브리드 버리고 도요다꺼라도 사와라 하브는 도요타다....

[@이재명과결혼한윤석열]

도요타와 현대를 중심으로 일본과 한국은 하나가 되야한다

[@금낭만소]

역사적인 순간입니다~~

[@manuparktalksspursson1462]

아키오 회장님은 한국 첫 방문이신가요?

[@성이름-o8h9c]

다음에 또 해주길.. 바빠서 못 간게 한이다ㅠ

[@stellina4557]

토요다 회장님 GR 코롤라랑 GR 야리스 좀 한정적이라도 좋으니 한국내에 좀 풀어주세여

[@chachu17]

토요타 현대차 손잡는거는 진짜 ㅋㅋㅋ 개쩔긴하다... 근데 이게 맞냐..? 아직도 해외에는 토요타 판매율이 가장 높지만 그걸 바짝 따라가려는게 현대차인데.. 분명 누군가에게 득이고 누군가에세 실일텐데

[@bravo9423]

바짝볼ㅋㅋㅋㅋ

[@영화매냐-u4p]

둘이친하네 그래서 86이나 야리스가 정식수입이 안되나

[@razer4469]

86은 지금 정식수입 하는데

[@dohyun_kim98]

GR 콜로라나 야리스가 들어와야하는데...

[@MTB_GUY]

@@dohyun_kim98 코롤라 말씀하시는거죠?

[@너굴킹-t2i]

@@MTB_GUY 콜레라 말하는듯

[@MTB_GUY]

@@너굴킹-t2i아

[@diytoday-z2x]

회장 드리프트ㄷㄷ

[@kspa123]

도요타 현기의 콜라보레이션이라 자동차 산업의 괴물이 되것네

[@nkking1928]

이거 가보고 싶었는데 한참전에 매진이어서.아쉬웠지..

[@bacamen]

읜서이형 아엔감사합니다❤

[@takuuu173]

재벌들 취미에 일반인들 초대했네

[@nurungji-]

남에집 마당에서 놀면서 집주인이 안오겠냐

[@UToB]

정몽규 나!가!

[@Daby436]

0:20 흠.... 두분이 왜 닮은거 같냐?

[@1FZER]

둘이 같은동네사는 친구긴함

[@유선구-g4j]

저기가 어딘지 모르겠는데 한국에서 열린 모터쇼이긴 하나보네요

[@JKL1014]

도요타 회장 ㄷㄷ

[@Dohokolybbv]

야리스 4륜 내줘라... 보증 가지고 장난 치지는 말고

[@욤미욤미-p9v]

테슬라가 무섭긴 무섭구나

[@백수-x7d]

도요타 언제쯤 딸수있냐? ㅋㅋ

[@박세현-p9r]

지기네

[@떠너떠너]

삼성은 주춤~~현대는 약진하구나~~

[@야당리깍두기]

도요타아키오의 원돌이

[@enerji4330]

재용이 손대면 다 망함

[@michaeloh7451]

그래도 역시 퍼블옷이 예쁘다!

[@marca791]

중국이 기술력은 다 딸리는 거 맞는데.. 가성비가 미쳐버려서 그렇지 중국 애들도 국뽕 만땅인 애들 빼면 지들 차 다 욕함 다만 자율주행은 데이터가 중국이 넘사다 보니 아마 따라잡기 어려울 듯

[@Winpilot]

ㅇㅇ 저그종족이라 적당한 기술에 물량 쏟아지면 당해낼 장사 없음. 그래서 전기차 기술이 좋은 한국이 프로토스 역할이고, 하이브리드나 내연기관 기술 노하우가 많은 일본이 테란이라, 미래의 수소차 인프라를 위해 손잡는 것이죠.

[@polisleo8892]

앞으로 자동차 기업은 항공동맹체 같은 형태로 얼라이언스화 될 거임.

[@이경재-t1i]

뭔가 구린데

[@euwmhifndufk269]

언제까지 테슬라 꽁무니만 따라다닐수 읍다 테슬라 깨부수러 가즈아 ㅋㅋ 불가능하겠지만....

[@랜토푸]

삼성자동차 부활하자ㅋㅋ

[@sirocoToyotaJin]

이항구 ㅋㅋㅋㅋ

[@soooohun]

사랑해요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기네

[@papu-]

현대차 매수 해야하나요? 고견좀

[@coys71017]

펀웨어나 사세요 돈버는 지름길 입니다

[@스서렉]

재용이형 삼성자동차좀 만들자ㅠ

[@qwerasx-f2k]

만들었다 망했잔아요...

[@namilmun]

영상에서 디자인만 보면 현대는 미래에서 온 듯~~

[@---qs7mk]

차에서 내릴때 지팡이 대령 안허냐 ㅋㅋ

[@andresmattos7541]

PLEASE READ ABOUT UNIT 731

[@jjyoo]

일본 가본 사람은 알겠지만 어차피 일본에서는 현대차 아무도 안탐 ㅋㅋㅋㅋㅋ우리나라가 중국차 보는것보다 더 하찮게 보는게 일본입장에서의 한국차임

[@marca791]

현대에는 일본 시장에 맞는 크기의 차가 없어서 그럼

[@qwerasx-f2k]

​​@@marca791그건 아니고요 ㅋㅋㅋ밴츠, BMW 등등 팔리는데.. 국민감성임...우리가 한국차보단 낫지.. 한국에서 중국차 안팔리는 것 처럼

[@Winpilot]

내연차는 A/S좋은 토요타를 선호하는건 내가 일본인이라도 공감하고, 반면 현대의 아이오닉5같은 전기는 좋다고 인정하지만, 크기 때문에 선뜻 못사는 것임.

[@BondiBeache]

실제로는 아이오닉 대비 BZ4X나 아리아와 같은 일본 전기차의 상품성이 중국전기차 보다 훨씬 하찮은 개판 수준인데 인식만 과거에 사로잡혀있는 상태라 인식수준이 현실과 매치되기 위해서는 시간이 상당히 걸릴거임. 일본의 인식이 과거에 사로잡혀있는 이유는 일단 여권 소지자 비율이 17%로 해외경험이 극도로 적음. 한마디로 해외경험이 별로 없고 상황이 어떻게 돌아가는지 모름. 게다가 내수시장만으로 굴러가다보니 기술발전으로 경쟁을 하는게 아니라 냉장고처럼 여러가지 쇄국정책으로 경쟁을 피하고 자국산을 보호하고있는 상태임. 일본 냉장고를 보면 80년대에나 볼 수 있던 가로가 좁은 형태의 후진국에서나 보는 냉장고가 한국냉장고보다 비싸게 팔리는걸 알 수 있느데, 자동차도 마찬가지 케이스임. 일본의 자동차 환경은 구조적으로 좁은 도로에 차고지 증명제 등에 따라 정책적으로 경차가 아니면 팔리기 힘든 시장임. 게다가 1인당 소득수준도 한국보다 낮아진데다 엔저로 인해 수입품 가격이 상승한 상태. 추가적으로 일본은 독자 후진적 충전규격을 가지고 있어서 초고속 충전이 불가능한 관계로 충전속도가 죤내느리고 인프라도 개판이라서 전기차는 더 안팔림. 게다가 운전면허증 따는데 400만원 정도가 들어감. 추가로 고속도로 통행료가 민영화되서 죤내 비쌈. 그래서 아예 젊은층에서는 경차 조차도 구매를 아예 포기하고 면허도 안따는 비율이 높아지고 있음. 그럴 수 밖에 없는게 차고지가 없으면 차를 못사는데 경차만 차고지가 없어도 살 수 있음. 그러니까 집을 먼저 사지않으면 차를 못삼. ㅋㅋㅋ 그러니까 강제로 경차를 사야됨. 근데 경차를 사더라도 일본은 한국처럼 집사면 주차장이 공짜가 아니라 별도로 유료운영임. 게다가 주차장이 없는 곳들도 많아서 그럴 경우 별도 유료주차장을 계약해서 비싼 주차비를 별도로 계약해서 월마다 내야됨. 그러니까 면허증 따는데 400만원에 월 주차비를 감당할 수 있어야 그나마 경차라도 살 수 있음. 일단 이 시점에서 외제차는 경차가 없기 때문에 외제차는 못삼. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 외제차를 사려면 집이 먼저 있거나 유료주차장 장기계약을 해야됨. 그리고 정기검사비도 외제차는 죤내 비쌈. 고속도로 통행료도 죤내 비쌈. 주차도 아무데나 못함. 도로가에 잠깐 정차? 그런거 없음. 그러니까 일본에서 외제차를 사려면, 차가격이 문제가 아니라 유지비를 감당할 정도의 어느 정도 소득수준이 있어야되고, 차를 사는거 이외에 수많은 난제들을 감당할 수 있을 정도의 형편이 되어야됨. 근데 거기에서 충전인프라도 개판인 전기차를 외제차로 산다? ㅋㅋㅋ 일단 전기 외제차는 얼리어답터들만 사고 있는거라고 봐야지. 일본에서 팔리면서 몇가지 조건이 있어야됨. 1. 아예 부자들을 상대로 압도적인 최고급차를 판매하거나 일본차보다 훨씬 싸게 판매하거나 2. 다른차량이 가지지 못한 기능이 있거나 압도적으로 성능이 좋은차거나 3. 가격이 비슷하고 평범할거면 도요타보다 전국 매장이랑 정비소가 많고 부품이 싸고 공임료가 싸거나 한마디로 일본시장만을 위한 막대한 자본투자가 필요한데 시장 매력도를 생각하면 이걸 하느니 그냥 안팔고 마는게 이득임 근데 일본이 전기차를 죤내 못만들기 때문에 전기차만 가져가서 인프라가 전환되는 시점을 기다리고 있는 상태고 그래서 고정비를 최소화 하기 위해 오프라인 매장을 한군데만 가져가는거라고 봐야됨.

[@qwerasx-f2k]

@@BondiBeache 글이 너무 길어요......