Leistungselektronik Inverter Wechselrichter E-Mobilität Wandler Erzeugung 3 Phasiger Wechselspannung

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Leistungselektronik Inverter Wechselrichter E-Mobilität Wandler Erzeugung 3 Phasiger Wechselspannung
Die Leistungselektronik: Leitet die Traktionsenergie von der Batterie in den E-Motor weiter und wandelt dabei den Strom von Gleichstrom in Wechselstrom. ZF-Software stellt die Frequenz dabei so variabel ein, dass weder Effizienz, Komfort, NVH-Verhalten noch die Lebensdauer der Batterie leidet.

[@charlychlonson8381]

Echt super, dass das Thema E-Mobilität und dessen Technologie mehr thematisiert wird, dazu gibt es noch relativ wenig fachlich hochwertiges Material. Ich hoffe, dass auch Videos zum Thema Diagnose an E-Fahrzeugen folgen werden.

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Vielen Dank! Hier ein Videos zum Thema Diagnose kzbin.info/www/bejne/rYXGoHaOqp2mndE Aber es werden auch noch weitere folgen. Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@charlychlonson8381]

@@ELearningKraftfahrzeugtechnik Danke.

[@benjamindressler8887]

Wäre es möglich auch mal etwas Mathematik aus der Berufsschule aufzunehmen.

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Denkst Du da an etwas spezielles? Ich bin kein Berufsschullehrer, ich bin Dozent für Kraftfahrzeugtechnik. Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@johntrefz1055]

Könnten Sie eventuell noch ein Video zur Abgasuntersuchung mit dem FSA machen? Bräuchte das ziemlich bald für meine Prüfung

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Das kriegen wir wohl hin. Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@johntrefz1055]

@@ELearningKraftfahrzeugtechnik Dankeschön. Habe leider schon in einer Woche meine Prüfung

[@ruidamir2570]

Können Sie bitte auch eine Video über Stromlaufpläne machen

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Mache ich! Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@alexanderkoschel2800]

Der Antrieb der E-Maschine wurde super erklärt. Die Schaltungsdarstellung der IGBTs passt aber leider nicht. Die Dioden dienen bei dieser Darstellung als Löschdioden. Würde man die E-Maschine mit dieser Schaltungsdarstellung betreiben läge hier eine permanente maximale Rekuperation bei deaktiven Transistoren vor. Ein Segeln bzw. eine steuerbare/regelbare Rekuperation wäre hier nicht möglich. Alle E-Antriebe von HV-Fahrzeugen haben aber so eine Funktion.

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Erstmal gebe ich Dir recht, das Fahrzeug hätte immer die maximale Rekuperation. In dem Video geht es jedoch nicht um die Rekuperation, sondern wie aus einer Gleichspannung eine Wechselspannung geformt werden kann. Dafür halte ich diese Darstellung am einfachsten und verständlichsten. Aber vielen Dank! Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@andreasusolz5484]

👍👍👍👍👍