Leitner-Standard? Ja, aber... | Abschied von der Sesselbahn Stätzertäli in Arosa - Lenzerheide

[@Coolfranz0]

Ah wie herlich. Ich liebe Lenzerheide-Arosa. Und die video bringt mir echt freude. Danke für den schönen Beitrag. Mir war nie bewusst, dass die Stätzerhorn Bahn mal die längste kuppelbare Sesselbahn der Welt war. Da habe ich wieder etwas gelernt.

[@thereaelchicken]

Interessant die verschiedenen Abstände zwischen den jeweiligen Sessel :D

[@f.s4020]

Super Video! Auf den Umbau bin ich schon gespannt.

[@andalusienrolfito3382]

ein musterbeispiel aus der guten, alten zeit... vielen dank für das video...👍

[@SimonBauer7]

Rollentunnel stationen hatten schon immer etwas besonderes, aber natürlich sind vollständig eingebaute besser für reperaturen besonders im winter.

[@nashorn9745]

Diese Leitner Anlagen sind einfach viel interessanter als die modernen UNI G und D-Lines

[@CBF1]

Alle alte Systeme sind SEHR viel interessanter und Wertvoll als jeder tyrannische korporative Moderne Massenproduktion Schrotthaufe.

[@blackyschwarzer1]

Wahnsinn, ich habe noch nirgendwo anders diese Sessel gesehen, und dann noch als 4er-Variante 😅 Bei uns am Ochsenkopf im Fichtelgebirge wurde 1991 und 1997 je eine Bahn von Leitner mit roten 2er-Sesseln gebaut. Letztes Jahr wurde die erste durch eine Kabinenbahn ersetzt, ich durfte sie auch schon testen 🤩 Die andere Bahn hatte vor zwei Wochen ihren letzten Betriebstag und wird jetzt auch durch eine Kabinenbahn ersetzt.

[@Kabapbro]

Fast genau die gleichen Sessel gab es auch in Obertauern bei der alten Plattenkarbahn

[@S43sm]

Gerade in Italien gibt es die noch haufenweise. Dieses Sesselmodell gibt es auch noch als 6er-Variante, am weitesten verbreitet sind da aber eindeutig die 4er.

[@seilbahntv]

Die 4er-Variante war sehr häufig anzutreffen, die 2er gab es dagegen nur am Ochsenkopf und (jetzt als letzte verbliebene Anlage) in Leontica.

[@Flaschendrehen]

Lärchkogelbahn in Schladming war auch von diesem Typ

[@Coolfranz0]

Ich glaube ich habe die 4er Variante auch in Schöneben am Reschenpass gesehen (Rojenbahn) Es gibt dort auch 2 6er Sesselbahn (Fraiten- und Jochbahn) von Leitner. Aber ich weiß nicht ob die Sessel eine modernisierte Version von der 4er Variante sind.

[@MaxSiegler1]

Bei dieser Bahn habe ich 2012 die Welle getauscht in der BergStation ! 36 Stunden durchgearbeitet! Werde das nie vergessen

[@hobbyeubauer1162]

War noch Garantie drauf? 😅wie kann das kaputt werden?

[@MaxSiegler1]

Nein! Die Welle zwischen Antrieb und Königswelle die auf die Scheibe geht ist im Keller gebrochen! Das war während der Wintersaison, deshalb musste das so schnell wie möglich repariert werden!

[@hobbyeubauer1162]

@@MaxSiegler1 hört sich nach Spaß an.....kalt , eng , schwer, und Zeitdruck ohne Ende. Ist doch normal, es geht immer im Vollbetrieb kaputt, nicht bei den Revisionsarbeiten vor der Saison wo noch Zeit ist für Teile organisieren und die Temperaturen noch angenehmer sind.

[@MaxSiegler1]

@@hobbyeubauer1162 wie du es auf den Punkt bringst!! Hut ab genau mein Gedanke…

[@Ringgauspeed]

Kann man dir auch welche vorschlagen?

[@rural_student750]

Wieso wird die Anlage ersetzt durch eine neue mit weniger Förderleistung?

[@adrianburgler7774]

Weil gleich nebenan die Bahn aufs Stätzerhorn steht. Die zieht viel mehr Besucher an, da attraktivere Pisten. Der Stätzertäli wird eher von Anfängern oder Parkbesuchern verwendet und ist selten voll ausgelastet.

[@johannerwinretschitzegger4347]

Sehr schönes Video aber dass die Anlage nach nur 29 Betriebsjahren abgebaut wird ist schon ein wenig bedenklich

[@Coolfranz0]

Denke ich auch da es noch Tip top läuft...

[@SimonBauer7]

die kapellenbahn auf der Steinplatte wurde schon nach 25 jahren abgerissen. also das ist an sich nichts besonderes

[@JohnDoe-vx3z]

Die alte Klapperkiste kann gerne weg.

[@technikfreak_ch]

Diese alten Leitnerbahnen sind sehr störungsanfällig und wartungsintensiv, also ich verstehe den Ersatz.

[@makro8218]

Mit 29 Jahren ist sowas längst überfällig abzureißen . Ist absolut nicht mehr zeitgemäß. Typisch Schweiz halt, Mondpreise aufrufen und alte technik bieten. In 29 Jahren ist alles längst abbezahlt und ordentlich Gewinn eingefahren. Wie lange soll ein Lift laufen? 50 Jahre? Nach 20 Jahren Laufzeit ist normalerweise die riesengroße Wartung fällig, viele anständige Liftbetreiber nutzen dies zum Abriss und Neubau oder Renovieren einen erheblichen Teil der Technik.

Eine Anlage die sehr anders ist, als alle anderen auf der Lenzerheide. Trotzdem, oder gerade deswegen, sehr sympatisch. Solche Rumpelsessel trifft man nicht überall an.

[@martinjuri2106]

das ist ein schönes Video du machst den geilen Content ich wünsche dich einen angenehmen Sonntag und morgen einen angenehmen Wochen Start bleibe gesund

[@mariowaser5091]

Also die Anlage steht in Churwalden Lenzerheide. Die Alp Stätz ist auf dem Gemeindegebiet von Churwalden !!! Gruss Mario

[@seilbahntv]

Hat ja niemand was anderes behauptet? 🤔

[@thomasschuoler2634]

Absolut unwichtig du spacken!

[@mariowaser5091]

@@seilbahntv Ja ich hab das nur geschrieben weil wir nie erwähnt werden . Aber als Steuerzahler immer daran Zahlen.

[@hobbyeubauer1162]

Erneuern mit weniger Kapazität ist auch nicht oft der Fall. Die Betreiber werden sich das schon überlegt haben . Leitner ist bei mir in der Gegend eher selten anzutreffen, fällt mir nur das Goldeck ein , da wurden mitte/ende der 2000er 3 Anlagen aufgestellt. Viel Bahnen werden eher wegen Überlastung erneuert wie die 4er doppelmayr am Nassfeld aus den 80ern . Da kommt heuer noch eine 6er CLD und nächstes Jahr vermutlich die nächste. Kann auch sein das die Lizenzen auslaufen oder wie das bürokratische Zeugs läuft 🤔Grüße

[@meyerschlom4236]

Der Gartnerkofel (die andere, die der Kollege eins vorher meinte) wird wahrscheinlich eine 10er Gondelbahn mit 2 Sektionen, um zusätzlich den lahmen FIS 4er (fixgeklemmtzu ersetzen.

[@hobbyeubauer1162]

@@meyerschlom4236 mein letzter Stand war 6er Sessellift mit Hauben anstatt der Tröglbahn kommt 2024 , war heute sogar Werbung auf der LED Reklametafel vor Tröpolach zu sehen😅 Gartnerkofel erst 2025 auch 6er Sessellift Kann sein dass die Trassierung anders laufen wird. Nassfeld ist ein tolles Skigebiet

[@LennardLeutgeb-uc1og]

@@meyerschlom4236 meyerschlom4236 das stimmt nicht gartnerkofel wird 2025 durch eine 6er Sesselbahn wie am Trögl ersetzt FIS bleibt bestehen

[@Sebastian-dw7rm]

Die werden wegen Konzesionnsauslauf erneuert. Die haben 2880 Pers/h Förderleistung. Das sind hochleistungsanlagen die aber nicht so fertig sind mit der Technik als die von Leitner.

[@hobbyeubauer1162]

@@Sebastian-dw7rm wie meinst du das " nicht so fertig sind mit der Technik "? Klingt nach Leitner Technik ist fertig im Sinne von veraltet ...?

[@LennardLeutgeb-uc1og]

Och bitte mal Frauenkarbahn auf der Wurzeralmbahn

[@minecraftspieler-i4t]

Könntest du mal mit der fleckalmbahn kirchber klausen in Österreich fahren?

[@minecraftspieler-i4t]

*kirchberg

[@mcaffetech]

Bitte Was?!?! Die wird schon abgebaut????

[@nicolassteinegger7840]

Wahrscheinlich weil sie keinen Arschwärmer hat für so manche verweichlichten Touristen 😅

[@WinterbergerJung89]

Eher Störanfällig und Wartungsintensiv!

[@mcaffetech]

@@nicolassteinegger7840 😂😂😂

[@seilbahnjunkie]

Und was ist an der alten Rumpel jetzt so besonders?🤔

[@seilbahntv]

Technisch nichts, aber historisch für die Lenzerheide war die Bahn von besonderer Bedeutung.

[@linusmaximilian]

Ey nicht nur Snowpoarder besuchen den Snowpark

[@seilbahntv]

Hat auch niemand behauptet. Der Marketing-Fokus in Lenzerheide lag Ende der 90er Jahre aber trotzdem bei den Snowboardern und in dem Rahmen hat man damals auch den Park ins Leben gerufen.

[@guru13hr]

Die 3 Schlepplifte waren auch nicht schlecht. Man friert in diesen nicht so wie in den Gefrierfleisch-Sesselbahnen.

[@makro8218]

Wenn man bedenkt wie altmodisch rückständig die Schweizer waren und sind. Im Jahre 1995 alles Schlepplifte während in anderen hochburgen fast ausnahmslos kuppelbare Sessellifte gebaut wurden. Jetzt im Jahre 2024 noch mit einem Sessellift aus dem Jahre 1995. Die aufgerufenen Preise in der Schweiz spiegeln sich halt nicht in den Liftanlagen wieder. Irgendwie unverständlich für mich weil die Schweiz sonst eher technologisch fortgeschritten ist. Dabei ist Lenzerheide ein klangvoller Name.

[@adrianburgler7774]

Hä? Die Liftanlagen in der Schweiz sind im Durchschnitt deutlich moderner als z.B. in Italien, Frankreich oder Deutschland.

[@makro8218]

@@adrianburgler7774Also dann fährst bist du aber nicht wo ich ski fahre. Dolomiten, ausnahmslos Neue Liftanlagen. Ischgl, Zillertal genau so. Alte Klapperkisten findet man dort keine mehr.

[@adrianburgler7774]

@@makro8218 War letztes Jahr in den Dolomiten, da gibt es noch jede Menge alte, fixgelemmte Sessel, alte Gondelbahnen oder Kabinen. Beim konkreten Beispiel in diesem Video: 25 Jahre ist ja nicht besonders alt. Der Sessel hat eine Haube mit automatischer Öffnung. Trotzdem wird er jetzt ersetzt.

[@makro8218]

@@adrianburgler7774 nöö Das mag vereinzelt sein. Aber der Standard ist grundsätzlich sehr hoch! Beispiel Am Kronplatz ist keine einzige Fixgeklemmte, kein Schlepplift. Üblich sind 8er, 10er gondeln, 6er Sessel. Da wird ein 6er Sessel der vor knapp 10 jahren erneuert wurde (Sessel ausgetauscht, Plattform für Kinder ergänzt, usw.) jetzt abgebaut und durch einen 8er Sessel ersetzt. Eine 8er Kabinenbahn aus dem Jahre 2003 wird 2025 durch eine 10er ersetzt. Alta Badia ist es ähnlich, wobei dort tatsächlich bei weniger frequentierten pisten noch vereinzelt ältere Lifte zu finden sind.

[@adrianburgler7774]

@@makro8218 Kronplatz ist die Ausnahme. In Alta Badia, Gröden, Pordoi oder auch Cortina gibt es noch viele alte Lifte. Auch in der Schweiz gibt es fast nur moderne Sessellifte. Dort hat die Modernisierung einfach etwas früher angefangen (siehe diese Anlage). Darum wirken die jetzt schon älter.