Электро мини погрузчик EREL04. Грунт.

Первые попытки взять грунт в марте.

[@user-dv5fu8hp6w]

Здравствуйте а он ещё есть в продажу и сколько стоит также 8000

[@user-yc2mv7vr2y]

Где брали и во сколько обошелся?

[@Wel.WelDIY]

Брал на заводе в Китае. Обошелся $7200

[@ATL37]

Довольно странно работает полный привод, резина не особо цепучая, но при этом задние колеса даже не буксуют а погрузчик уже не толкает. По крайней мере так вижу со стороны

[@Wel.WelDIY]

Тебе дорогой друг, уже пятый раз видится, что задний мост не буксует. Уверяю, что когда погрузчик уперся, то он буксует обеими мостами. А вот то, что он начинает буксовать обеими мостами не одновременно, так это плюс а не минус🙂

[@Wel.WelDIY]

Резина цепучая. Но есть всему предел. Обычный тракторный протектор начинает свистеть куда раньше. Грунт просто твердый и сырой.

[@ATL37]

@@Wel.WelDIY ну возможно, но как то тяги толкающей не видно

[@vladimiraksenov5548]

Довольно странно работает полный привод, Там все совершенно объяснимо работает. В отличие от бобкэтов и им подобных, где передние колеса жестко и однозначно связаны с задними и буксовать отдельно они не могут, тут мосты между собой не связаны совсем. На каждом свой электродвигатель. Чуть прижал ковш к земле - передний мост тут же разгрузился, и логично что колеса начнут прокручиваться. На моем мультиване трансмиссия гидравлическая, на каждом колесе гидромотор. Там от этого сделана гидравличческая блокировка - масло проходит последовательно сначала по переднему мотору, потом по заднему, по этой причине при включенной блокировке они раздельно бусовать не могут. Впрочем там тоже есть свои заморочки с имитацией дифференциала через гидравлику.

[@Wel.WelDIY]

@@vladimiraksenov5548 да все правильно. Это называется гидростатическая трансмиссия. Поршневой насос и поршневые моторы. Соедененные по принципу соединяющихся сосудов (иммитация деференциала). Это самая дорогостоящая система, и самая технологичная, с коэффициентом 92%КПД. Сохраняет крутящий момент даже при одной седьмой оборота. Выделяет меньше температуру, плюс ко всему. Почему и понравилась мне электростатика. Очень близка к гидростатике. Я такую модель скоро начну собирать на базе EREL04. Насос уже пришел. Жду моторы. И прочие детальки🙂

[@nikolaynenakhov9341]

Когда поставишь дизель на гидроход, выкладывай видео. А так, мало полезный девайс занимающий пространство.

[@Wel.WelDIY]

Да, да... и кардан еще. И беруши)))

[@nikolaynenakhov9341]

@@Wel.WelDIY 2 гм и нормальный глушитель впуска и выпуска

[@Wel.WelDIY]

@@nikolaynenakhov9341 я этот погрузчик переделывать не собираюсь. Для меня это чудо! Случайно свалившееся на мою голову. Я сваяю другой. На двух поршневых гидромоторах. С аксиально-поршневым насосом с переменным объемом. Но вот дизель как то великоват. Там места мало. Лифан еле еле подходит. А увеличивать раму я категорически не хочу. И то, я это делаю давно. Насос моторы, двигун и многое другое уже у меня. Жду рамы с завода. Делаю этот трактор просто так для экспериментов. Буду добиваться самой лучшей конструкции. На ДВС. Я, если вы не вкурсе, собираюсь производить эти погрузчики. В двух вариантах. Электрические тоже. Спрос на них большой. Я бы за это время, как показал его, уже бы десяток продал, может больше. Если бы имел в наличие. Так что для меня электрические остаются в приоритете. А с гидроходом я годик побалуюсь, пока не родится что то приличное. Которое не стыдно будет предлагать🙂

[@nikolaynenakhov9341]

@@Wel.WelDIY производить? Можно уточнить? А) Заказать из Китая Б) заказывать из Китая и производить крупно узловую сборку В) самостоятельно, в цехе, на станках, клепать погрузчики? Да, спрос есть определенный, самый востребованный jcb cx4 только. Из минитехники более менее нормально это мультион 10.8 или 11 серия и их подобие. К справке весят они по 3 тонны. Остальные годятся на подметание пола и сгребание первого снега. Более менее нормально получилось у Юры с его хелпером 300. 700ка уже не конкурент по цене и производительности с UNC 060. Так что сегмент рынка миников с ценой до 600 000 свободен пока что. Только что предложить за эти деньги? Ресурсного ни чего не получится. у нас и сталь такую только под заказ. Японская минитехника начинается с 600.

[@jasperedwards3341]

engine has more power

[@Wel.WelDIY]

1200watt ×2 axles. 1200watt for the pump. Total amount 3.6kWt

[@vladimiraksenov5548]

Угол поворота/перелома рамы совсем маленький. И такое ощущение что вправо меньше чем влево. IMHO маневренность плоховата.

[@Wel.WelDIY]

Угол поворота одинаковый, что в право, что влево. На счет маневренности согласен. Можно бы и больше. Вопрос лишь в том, а нужна ли большая маневренность для погрузчика?! Тут как бы выбирает себе каждый. Либо груз, либо пыль в глаза🙂

[@vladimiraksenov5548]

@@Wel.WelDIY У меня дизельный мини-погрузчик Multione 630+, переломка, правда у него точка перелома не спереди как на вашем, а строго по центру. При той же базе что на вашем (визуально), угол перелома больше раза в два наверное, при маневрах это достаточно часто нужно.

[@Wel.WelDIY]

@@vladimiraksenov5548 ваш 630+ надо полагать 600кг. грузоподъемностью. А сколько он весит сам? У нас на заводе Либхер 3т. гр.п. Его замучаешься ждать когда он развернется. Круг разворота очень большой. Маневренность нужна когда ведро пустое. А с грузом, лучше перебздеть. Оссобенно в России Матушке.🙂

[@ATL37]

Соглашусь с тем что для минипогрузчика маневренность нужна, тогда зачем он мини если в тесном пространстве работать на нём будет сложно в чем тогда мини? Ну и глупости на счёт груза, т.к. груз нужно перевозить с опущенной стрелой.

[@Wel.WelDIY]

@@ATL37 груз приходится перевозить с опущенной стрелой. Из за излишней маневренности. Где сказано, что груз нужно перевозить с опущенной стрелой?