Электробусы вышли на улицы Минска: в чем преимущества и как воспринимают транспорт горожане

Электробусы вышли на улицы Минска: в чем преимущества и как воспринимают «зеленый транспорт» горожане www.ctv.by/node/544331

[@BlackAmV0]

У нас в Новосибирске в 2012 году эксперимент с аккумуляторным транспортом ставили. Только с той разницей, что заряжали его с существующей троллейбусной сети: поставил штанги - и едешь, пока заряжаешься. Что можно в итоге сказать: в 2016 году ёмкость батарей попадала, и они теперь на обычных троллейбусных линиях работают, покупать новые батарейные блоки оказалось накладно: они стоят примерно столько же, сколько новый троллейбус без батарей.

[@TokarevAndrey]

Китайские иероглифы на 44 секунде умиляют....

[@user-wh5ri9tm9t]

Браво БЕЛАРУСЬ !!!....

[@afrobandera1221]

А почему затраты на эксплуатацию электробуса выше, чем троллейбуса? Контактная сеть для троллейбуса на постсоветском пространстве ее как правило уже есть, а электробусам ещё нужны дорогие батареи.

[@user-bx6vm1yf6t]

Какой транспорт самый быстрый?-тролейбус,видиш как быстро едет,а ведь он привязан к проводам что будет если его отвязать?

[@user-jl1oy4qe2j]

А как он будет зимой обогреваться? Что все молчат.

[@user-hc5rd5bo5l]

Интересная мысль. Аккумуляторы можно сделать легко сменяемыми на конечных станциях. Снятый аккумулятор ставится на зарядку, а заряженный на электробус. Пока электробус идет в одну сторону стандартный аккумулятор заряжается.

[@HameleonPlay]

Вообще,собирались заряжать на остановках,пока народ заваливается,но сами не знают,чего хотят

[@volodymyriavetskyi1960]

Вы чем думаете, когда такой бред пишете? Хоть поинтересуйтесь, сколько этот аккумулятор весит.

[@Bear-wz4hz]

Их заряжают на конечных станциях.Они очень долго держат заряд.У нас их очень много.

[@Microbel2]

он не на аккумуляторах - а на суперконденсаторах работает.

[@vazek83]

а что на разработке белорусских учёных китайские иероглифы делают?

[@user-qi5br6fe2r]

Люблю Беларусь!

[@gangbang55]

саша рудницкй сразу видно человек небыл за рубежом)))

[@user-zb3xz5mz9b]

Зимой не холодно..ездит тихо

[@yfyfytcyfyc9132]

Вы расскажите теперь, сколько стоит такой один и сколько троллейбусов за эти деньги можно купить! Причём современных, с автономным ходом. Сколько потребуется денег на строительство станций зарядки, каков ресурс аккумуляторов и их стоимость, кто будет обслуживать такую технику? В итоге выяснится, что городу это всё нахер не нужно и дорого.

[@ilgartagiyev4766]

Spasibo.dyadya miwa

[@Tota1War]

А почему не сделали на некоторых остановках зарядку для автобуса? Что бы подзаряжать по ходу движения аккумуляторы? Маршруты бывают разные, можно и не доехать в определенных ситуациях до конечной.

[@user-wj8jl4wv2y]

А почему наэлектробусе по английски написано ???

[@minskball4120]

Почему часто 3648 на БКМ

[@user-hm9ry1ln2k]

странно... 12км??? может автобус поменьше и полегче сделать?

[@volodymyriavetskyi1960]

Всем ясно, что директор завода говорит только о положительных сторонах. А "минус" - увеличение электропотребления в связи с потерями при зарядке; выброс вредных веществ от дизельподогрева; дорогостоящие аккумуляторы и вопрос их утилизации. Вот теперь сравнивайте "за" и "против".

[@Rivuzi]

за такими автобусами будущее, еще нужно проезд бесплатный сделать, как в польше

[@user-xo4oz8nj8w]

Рад за Беларусов

[@user-wi1ep3xe7v]

Реально,а печка,а кондей???Какой "экологией"?

[@oslo8748]

Прикольно)

[@GarryPonomartsev69]

В Гомеле тоже есть электробус в Гомеле ездит электробус номер 15🚌

[@user-ly6sy1hg5s]

кучахои Душанбе ба зебон ин мошинхо

[@user-jj6gc7pf4e]

А почему бы не пустить эти электробусы вместо трамваем. Согласитесь что преимущество перед троллейбусами только в проводах а перед трамваем ещё и в рельсах. И как бы там их не делали безумными всё равно электробус тише трамвая. Ну и плюс в центре города можно освободить одну полосу которая сейчас занимается рельсовыми путями.

[@BlackAmV0]

Иван Иванов освободить трассу за счёт трамвайных путей для чего? Для того, чтобы забить подъезды к перекрёсткам автомобилями? Как стратегия на несколько лет это только поощрение приобретать свой автомобиль: на нём всё равно быстрее доберёшься. Трамвайные пути обособляют именно для того, чтобы вне зависимости от пробок можно было предсказуемо добраться по маршруту.

[@cmex1336]

Я живу в Минске и от нас это скрывают, сегодня 16 ноября опять горел электробус, горит уже второй 43-го маршрута на ДС "Дружная" и опять скрывают в новостях ничего не говорят, приходится искать в интернете.((

[@user-jj6gc7pf4e]

Скрывают это когда вы спрашиваете а вам не отвечают. А тут .. в стране много пожаров происходит и что про каждый в новостях говорить. А мало ли горело автобусов? Или вы прсото лично что то имеете против этого вида транспорта вот и хотите что бы его недостатки прувеличенно освещались в сми

[@AleksandrArtroom]

Горят потому, что делают из китайского мусора, а надо самим делать как можно больше. Или хотя бы в РФ заказывать, что сами не можете сделать, те же батареи. А электронику проверять на стендах перед установкой. ----------------- Занимаюсь электроникой и светодиодным освещением на даче с сенсорными переключателями, кому интересно ролики на моём канале.

[@user-wu9yh6jh4i]

Иван Иванов А может он с Украины? Только они любят всех обгадить! Ой, пардон, не всех,США не гадят!

[@user-wh5ri9tm9t]

А ПОЧЕМУ ОППОЗИЦИЯ МОЛЧИТ НА СЧЁТ НОВЫХ ВНЕДРЕНИЙ ?...

[@wildwolf2214]

Не пойдёт такой не окупаемость батарей цена на батарейки выше самой машины

[@444STG]

тралики дешевле 😂

[@ansm6970]

На конечных драка будет за зарядку. А если эл-во отключат?

[@user-jd4zw3dv7l]

да уж ,типа собственная разработка

[@msk77979]

и горят хорошо)))))

[@kuzyaplay8556]

Лол

[@user-vq9wo2jb6o]

Нам бы таких электробусов в Киев.

[@IAlexey84]

Адский репортаж, особенно когда электробус разрабатывают не инженеры, а ученные...

[@user-wi1ep3xe7v]

И какие заторы объезжать?Заменять существующие маршруты на эту бодягу полный бред!

[@werwolf6661000]

на шаг впереди? а дизайн слизали у Phileas commons.wikimedia.org/wiki/File:Phileas_Hybrid_Silver_IAA_2010.JPG