Электроролики. Самодельный электропривод роликовых коньков / Electric inline skates

Самодельный электропривод для роликовых коньков "ЭлРолл" 2019г. Принцип, патент: Дополнительное 5-е приводное колесо с мотором приподнято над землей и не мешает кататься как на обычных роликах, не влияет на накат и маневренность, не изменяет колесную базу штатной привычной рамы, можно кататься как на обычных роликах, слайдить, крутить финтиля, не мешает перестановки штатных колес и обслуживанию подшипников.
В этом вся суть, соль и огромное преимущество в отличии от других многочисленных вариантов конструкций и тех решений: полноприводных, с постоянно прижатым приводным колесом, в виде лыжероллеров двухколесных, с широкими плоскими колесами. Потому что это не электроролики в чистом виде а гибрид. Это обычные ФСК ролики которые в доли секунды "трансформируются" на ходу в электроролики не влияя на функционал обычных роликов. Если нужна электротяга, ботинок с мотоприставкой ставится на пятку до контакта ведущего колеса с асфальтом. Ведущим колесом можно отлично и безопасно тормозить мотором и рекуперацией по эффективности не хуже слайдов что добавляет безопасности на таких скоростях. Аккумулятор с контроллером vesc находится в поясной сумке, пульт самодельный проводной или беспроводной от радио игрушки или универсальный для электроборда.
Не прокатившись на таких электророликах и не имея многолетнего опыта серьезного катания на роликах нет смысла предлагать другие тех. решения как например: переднее колесо ведущее, толкать должна задняя нога а не передняя, на две ноги по такой мото приставке, штатные колеса или одно из колес приводные, потому что:
1) безопасность, при случайном нажатии на газ или глюке контроллера или газульки, блокировке колеса - колесо не имея контакт с землей вхолостую прокрутится и не будет неожиданного вылета ног и падения то же самое при блокировке колеса на ходу
2) Эта продольная стойка с вытянутой вперед ногой с мотором (передний привод) самая устойчивая и само балансирующая, передняя нога с мотором расслабленная, её мотор сам в натяг ставит и телом при резких ускорениях и торможении особо не надо ловить баланс, только слегка наклонится вперед. Проверены разные варианты, при тяге на задней ноге она просто вылетает вперед и падение на спину, при параллельной стойке трудно поймать баланс и тоже ускорение выбросит на спину. За два года катания ни разу не упал (тьфу-тьфу), носился 35км/ч маневрируя как на обычных роликах, на обычных падаю чаще:)
3) Легкий накат без мотора и фривиллов добавляет 30-45% дальности хода только на чистой электротяге + в любое время можно толкаться ногами как на обычных роликах (по аналогии с педальным ассистентом велосипеда) и добавить ещё не ограничено к пробегу в отличии от постоянного прямого привода, если сядет аккумулятор - доехать ногами так же просто как на обычных роликах + 3кг лишнего веса в сумке+мотор. Например на аккумуляторе 6S5Р 12,5А/ч, 280Вт/ч пробег получается 27-33км, это расход 8-10 Вт/ч/км.
4) Простота конструкции, надежность и дешевизна. Один мотор + один контроллер. Любой мотор на любой кошелек и мощность.
5) Снимая моторную приставку получаем нетронутыми свои старые любимые ролики. То есть два в одном, была одна пара роликов, а с мото приставкой стало как бы два комплекта, одни электро, вторые простые.
Характеристики:
Максимальная скорость - до 43км/ч.
Запас хода на электротяге ~ 20-40км, в зависимости от емкости аккумулятора.
Моторы подходят любые, например - 5065, 6354 оптимальный по размерам, весу и мощности 2кВт, 6368, 6374, параметр Kv (обороты х 1 вольт) в пределах 100-270Kv.
Контроллеры - Vesc 4.12, 4.20, 6.6
Вес мотор приставки на ботинок 1кг. Устанавливается без переделки роликовых коньков и дополнительного крепежа, осей, зажимается между бутом и рамой роликов одним штатным болтом крепления рамы, переставить на другие ролики займет пару минут.
Вес поясной сумки с аккумулятором и контроллером ~ 2кг.
Пиковая мощность 1300Вт, можно больше но силы прижатия ногой не хватит удержать такой момент и будет пробуксовка. По динамики не уступает электро самокатам и электро байкам в категории 500-750Вт номиналом. В горки тянет. На буксире в горку + 1 чел на роликах, по прямой до 5 чел на роликах. Тормоз, рекуперация (только толку от неё 1-2%:).
Группа в ВК: electroroliki
Music: 1) Die Antwoord - Performing Enter The Ninja
2) Parikmaher - Die drei Friseure

[@LeoAntoine]

I think this is the most practical way to add a motor wheel. Good job!

[@rocknroliki]

We tried different options. But this one is the most successful. Hybrid. Roller skates remain unchanged in maneuverability, frame length and easy roll (similar to PAS pedaling assistance on an electric bike). When you need an electric drive, you put the drive wheel on your heel. The raised motor wheel is safe if the throttle is accidentally pressed or stuck. The drive wheel is good at braking with recuperation, no worse than a slide. Sorry for the auto-translation from Russian to English.

[@jcardin2]

Yes, very good implementation. Nice work! Now just imagine having it on both feet...super heel rollers!!!

[@jcardin2]

I would change title to electric inline skates...for better searches.

[@rocknroliki]

It will not work on two heels :) We tried different options, this is the most stable and auto balance, the front leg with the motor in a relaxed state pulls the motor and it remains to tilt the body forward for a sharp acceleration. In terms of acceleration dynamics, it is not worse than 800-1000W of scooters and electric bicycles. Maximum 43 km / h, further scary. Sorry for the auto translation.

[@rocknroliki]

@@jcardin2 electric inline skates.. Ok

[@jcardin2]

Yeah, I was just joking about having it on both heels...would be very dangerous, but it sure would look funny!

[@rollon932]

🔥 🔥 🔥 🔥 🔥 !!!!!

[@whiteduke314]

🔥

[@yawsangthabal-fj3mj]

Electric # 💡 !⚖️

[@adrianbalagtas9451]

I'm still waiting for Airtrek

[@mirabraun5289]

У меня есть ролики и похожий моторчик а как можно приделать мотор как на видео видно.есть размеры .черчежи ли самому смекалку делать нужно?

[@rocknroliki]

Здравствуйте. Давно здесь не был. Сами с знакомым целый год придумывали и всё это видоизменялось на ошибках и поломках. Чертежей нет, обрисовал ботинок ролика, приложил где примерно мотор будет, где колесо. Но там много тонкости, очень всё сложно и даже с чертежами надо уметь много чего делать, 3Д принтер, 3Д моделирование и золотые руки. Есть второе подробное видео о устройстве, там понятнее. Или знакомый раньше занимался мелкосерийной сборкой, доведенных до товарного вида и готового комплекта, который и придумал этот вариант и имеет на них патент, вернее совместные идеи были. Вот его канал kzbin.info/www/bejne/jHetnKybbcecmbc

[@taniakiyan9469]

Дело интересное пусть автор откроет расчетный счёт куда можно помощь переводить на создание экспериментальных образцов ведь это все затратное дело если каждый скинетсяпо пол доллара Появится возможность пробовать разные варианты доводя конструкцию до эксплуатации можно даже так объявить всем кто окажет поддержку будут высланы четкие чертежи для изготовления на заводе у каждого в своем городе хотя бы так что кто думает по этому поводу???

[@vladquartz7943]

Я, как потенциальний инвестор, не вижу для себя в даной ситуации перспектив, если отдам полдоллара какому-то хую. Тем более тип привода и манера ускорения на даном видео визивает только лишь смех. Больно смотреть как спорт инвентарь превращается в коляску для инвалидов. Хотя на етом ездить - нужно еще по потеть.

[@Stepanmc]

Крутая имплементация ! Очень хорошая идея! Единственный маленький минус - за само видео. Почти минуту в начале ни о чем. Да и рассказать характеристики в самом видео можно было бы. У вас уже есть предложения по производству или доработке ?

[@mrZagruzin]

Привет! Пишу с другого аккаунта. Согласен, это больше клип зарисовка чем обзор. Подробный обзор о компонентах, конструкции, съемок со стороны чуть позже сделаю. Идея и патент не мои а знакомого Андрея Горшкова от 2019г, он наладил производство и продажу, но много общих идей, совместно год наверное мозговали и все перепробовали. Я тоже параллельно в 2019 сделал пару экземпляров. Моё главное отличие в креплении мото рамы высоко под раму на одном штатном болте, что не позволяет цепляться рамой за асфальт при крутых поворотах или слайдах, у Андрея рама крепится на две удлиненные оси 4 и 3 колеса как штатный тормоз, рама шириной 55мм и близко к асфальту, ещё в минус что доступ к колесам затрудняется из-за такого крепежа. Больше информации от автора в ВК группа "электроролики" vk.com/electroroliki и в инсте.

[@Stepanmc]

@@mrZagruzin 👍🏻 круто. Очень интересно. Я разговаривал с сотрудником powerslide. Они тоже работают над идеями электро-роликов. Но они отказались от конструкции с поднятым носком. Говорят что это слишком неустойчивая позиция

[@mrZagruzin]

@@Stepanmc Конечно недостаток в однобокой позе и разной нагрузке на ноги, опорная задняя нога быстро устает, разница в весе +1кг на одном ботинке, но и плюсов много, ролики остаются роликами без мотора (с поднятым колесом) и с мотором одновременно 2в1. По стойке не согласен, это самая устойчивая поза, именно из-за поднятия носка можно расставить ноги продольно далеко что добавляет устойчивости на курсовые перегрузки, площадь опоры между двумя ботинками 50-80см. В бока "домиком" и на одном уровне параллельно ноги расставляют только новички, это самая неустойчивая поза при спотыкании или вылет на спину, потому что продольная площадь опоры равна размеру одного конька 20см а ЦТ стоячего человека очень высоко. Все перегрузки и балансы идут вдоль движения, вперед/назад и чем шире продольная стойка тем устойчивее, даже если она будет в линию как у велосипеда. Но в любом случае на эту конструкцию есть патент у знакомого с кем придумывали на 7лет уже (на 10лет с 2019 года) и Поверслайду копировать... не известно как автор отреагирует.

[@Stepanmc]

@@mrZagruzin , согласен со всеми аргументами. Удачи в разработке!

[@taniakiyan9469]

Почему китайцы неделают?

[@rocknroliki]

Очень специфическая вещь, требует опыта и подготовки, больше как развлечение и для гладкого асфальта, в городе по трещинам и неровностям, плитке не очень как транспорт подходит. А главное нет спроса, роллеры смеются что не спортивно всё это, читерство. Знакомый который придумал и запатентовал эту конструкцию занимается серийным выпуском и продажей, но пока на этапе раскрутки и больше как подарки для роллер блогеров.