Электросамокат E-twow GT 2020: волк в овечьей шкуре

[@МемологОлегсей]

Купил недавно E-TWOW GT (такой же, как в видео, но без заднего тормоза). На полном заряде цифры по скорости совсем другие. Холостой ход - 48,8 км/ч, с ездоком 73 кг разгонялся 42,8 (по спидометру), реально 38-39 км/ч. Батареи при +8° хватило на 36 км (по одометру), при +4 на 32 км. При этом сильно не гонял, обычно 30-34 км/ч с умеренным количеством светофоров. Стоимость - 65800р у официалов, такого, который в видео, у официалов на сайте нет. Огромный плюс самоката - складывается в тележку и заносится в магазин, можно не парковать возле ТЦ. Из минусов - заглушка для зарядки неудачно стоит, случайно сорвал ногой, когда складывал. Пока за 500 км пробега нареканий нет.

[@LuxVelo]

Ждал когда кто нибудь поделится опытом по скорости и дальности. Спасибо. А официалов в вашем понимании в России нет. Любой поставщик может купить на фабрике и привезти. Есть не более чем сайт с крутым доменным именем, который и выдается за официала. Иными словами те самые официалы ничуть не официальнее чем мы😂 Иначе бы не было ситуаций что у нас есть, а у кого то нет.

[@АндрейС-в1у]

огромный плюс такого эката-складываю и качу его за приборку передним колесом вперёд(или тащу за неё же колесом назад-можно за выдвижную часть рулевой)-так катаю и в любом магазе и в метро-никто ничего не говорит.В метро запихиваю его под сидение(торчит только часть наружу с задним колесом и приборкой)-ставлю одну ногу на деку-чтоб не ёрзал и не упал и так и еду-руки свободные и я сижу.На эскалаторе-поднимаю его за приборку вверх и ставлю на ступеньку заглушкой батарейного отсека деки-вертикально и придерживаю за приборку рукой-весьма удобно.Так же он входит между рядами сидений в общественном транспорте.да и в проходе позволяет другим пассажирам мимо его достаточно комфортно проходить,не перешагивая через него.

[@svoropaev]

Купил в этом магазине такой. Это уже мой 3-й etwo-w, до этого ездил на Booster V Plus, который пока сохранил для совместных покатушек. В целом доволен. Из плюсов - скорость 40-41 по встроенному дисплею при моих 75 кг. В любую гору тянет как зверь. На чуть менее качественном покрытии может немного шлифануть колесом. Пробег до полного разряда 36 км при температуре 20-25, средней скорости 20-30 км.ч. При такое езде разряжается после 50% нормально. Но если топить, то разряд с 50% очень быстрый, и пробег существенно уменьшается, предположительно до 27. При полной разрядке, когда дисплей показывает 00%, самокат не выключается, начинает дергать, если пытаться ускориться быстрее 15 км.ч. Но до 15 км.ч. можно аккуратно ехать по нормальному асфальту, без подъема и сильных нервностей. Я так проезжал еще где то 2-3 км. Самокат стал комфортнее в езде, длинная дека пошла ему на пользу. Друг, у которого Ninebot, ранее критиковал Booster V Plus за ощущение неустойчивости, ему было страшновато на нем разгонятся. В то же время, GT ему сразу понравился в этом плане. Рекуперация отличная, как задний барабанный тормоз. Мне вполне хватало и хватает рекуперации, но для экстренных ситуаций новый тормоз очень кстати. Подножка зашла, я ей доволен, постоянно складывать самокат не мой случай, это очень неудобно. Раньше все свои E-Twow я парковал, прислоняя к стене, что весьма не устойчиво. Выглядит шикарно, я взял как всегда белый цвет. По скорости самокат огонь, но я вот задумался об установке дополнительно подключаемого аккумулятора. Из минусов - вертикально люфтит в передней вилке, продавец сказал, что это у всех моделей так. В моем Booster V Plus с 1000 км пробега такого люфта до сих пор нет, там все идеально. Может, конструктив поменялся, не знаю. Амортизация кстати мягче стала, клиренс по выше. Еще не нравится, что чувствуется жесткие удары при малейшем (1-2 см) бордюрчике, может, из за люфта как раз. На прошлой модели не замечал. Это реально напрягает, как и мелкая Собянинская плитка или езда по разметке пешеходного перехода. С этим надо что-то делать, я думаю. Не хватает ECO режима, т.к. самокат все время рвет. Иногда на совместных покатушках хочется просто спокойно ехать и сэкономить тем самым заряд. В остальном все с самокатом хорошо. Компактный, легкий, очень быстрый.

[@elena2051]

Подскажите,а Booster V Plus не рвет так с места как GT? Какой etwow посоветуете для девушки? Спасибо.

[@svoropaev]

@@elena2051 Booster V Plus берите, если хотите более плавную езду и не любите гонять. Он тоже достаточно быстрый и такой же надежный.

[@elena2051]

@@svoropaev Благодарю за ответ. Меня смущает на Booster V Plus его вес,он еще легче чем GT))))) Но если Вы утверждаете ,что курок газа не такой резвый как на GT, заставляет задуматься, так как для меня это самое главное неудобство и затем его неустойчивость в силу своего веса.Если бы Вы смогли еще дать пару аргументов в сторону Booster V ,мне было бы легче определиться)))) Спасибо!

[@mikhainizator86]

Вот это наше будущее. Помимо прочего очень понравилось расположение зарядного гнезда на на гусе, а не как у многих снизу на деке, говном "заливай не хочу". Моя мечта спокойно в горку и малый вес! 30 км/ч на 8-дюймовых колёсах более, чем достаточно!

[@МемологОлегсей]

Дополняю один из своих старых комментариев. Купил e-twow GT 2019 в конце марта 2020, откатал чуть больше двух месяцев. Пробег чуть меньше 2100 км. За время эксплуатации: - Через 550 км перестала работать подсветка дисплея. - Через 1200 км появилась неисправность аккумулятора - самокат стал выключаться при падении напряжения до 45,6V (условно 54V - полный заряд, 40V - полный разряд). Позже стал выключаться ещё раньше - при напряжении 46,5V. В итоге, пробег самоката значительно снизился. - Через 1400 км сломался фиксатор высоты рулевой стойки, теперь регулировать высоту стойки можно только зажимом. - Через 2100 км сломалась панель управления - при нажатии любой кнопки, кроме кнопки включения, самокат выключается. Прямо на ходу. Включается через 10 секунд после этого. В итоге, не работает гудок, я не могу посмотреть одометр и включить фонарь. Самокат эксплуатировался довольно жёстко, но суровых падений на нём не было - пара падений на грунтовке на низкой скорости, существенного вреда самокату нанести не должны были. Поломок после падений не возникало, проявлялись в ходе обычной ежедневной эксплуатации. Настоятельно отговариваю читателя от приобретения. Специально выложил почти 66к за более надёжную вещь, а получил одни поломки. Причём, поломки как по электронике, так и механические.

[@LuxVelo]

Подсветка дисплея делается по гарантии. Могли и принести. По АКБ, делали гидроизоляцию самоката? Проверить бы АКБ надо если так ведет себя. При таком пробеге неисправные встречались только залитые АКБ, наш тестовый самокат тому пример. Про фиксатор странно очень. Они многие тысячи отхаживают с ним, и никаких проблем, если конечно хорошо затянут хомут сверху. Но спасибо за мнение, хотя странно почему пишите комментарии а не по гарантии несете.

[@МемологОлегсей]

@@LuxVeloя не в вашем магазине приобрёл. И, в любом случае, обидно, что такой замечательный самокат (лучшие вес + мощность, отличный комфорт езды) просто уничтожен качеством элементов.

[@МемологОлегсей]

@@LuxVelo есть гидроизоляция, но не очень надёжная. Во сколько примерно ремонт аккумулятора встанет?

[@LuxVelo]

@@МемологОлегсей из 50 последних проданных ни 1го ремонта пока.

[@LuxVelo]

@@МемологОлегсей неизвестно. Смотреть надо как и что.

[@shandoharley4552]

Спасибо большое за отличные обзоры. у меня старый бустер, года 4 ему уже. начал искать замену и наткнулся на этот канал. Очень классные разборы! )

[@Hyperarmor]

Огромное спасибо за обзор! Только батарея из 39 элементов, т.е. формула 13s 3p.

[@LuxVelo]

Точно)))

[@pb4040]

Супер обзор! Езжу на E-TWOW Booster V 3-4 года, полёт нормальный, но новая линейка видимо лучше.

[@Mark_Ushin]

Спасибо. Толково. Надоели рекламные меканья ютуберов, ни хрена не понимающих в том, о чём мычат.

[@timurbedoev9653]

На своем e-twow booster plus S откатал 6100 км)) теперь однозначно буду брать GT )

[@МемологОлегсей]

Какие-то проблемы появились за 6100 км? Или что-нибудь заменяли?

[@user-op2ik9dh3j]

@@МемологОлегсей самокат меняет😄

[@Hyperarmor]

Сколько километров пробега выдержала батарея до замены?

[@timurbedoev9653]

Алексей Малышев Все проблемы которые появлялись были только из-за того что был плохо герметизирован (был утоплен контролер и 2 раза аккум) все остальное мелочь

[@timurbedoev9653]

[R_7] батарею не менял (после того как я ее утопил второй раз и мне ее востанавливали в сервисе стола держать все го 16 км

[@GeradNoumak]

Приятный обзор! Чуть-чуть поработать над речью или склейкой при монтаже, чтобы тавтологии меньше было и будет не хуже чем у Денисова))) Единственное, что не хватало в данном обзоре(как вишенки на торте) - так это теста на ёмкость) Вас всегда приятно смотреть) Благодарю за потраченное время Я понимаю, что простить со стороны рисковать разбором аккума , сидя на диване, то еще неблагодарное дело,но вдруг идея понравится: Разберите аккумулятор от Halten Lite и HX7, чтобы увидеть, в чем же разница качества между культурой сборки "баток" этих самокатов.. ( а я уверен, что она есть) Я думаю(предполагаю), что отдельное видео по аккумуляторам этих самокатов было бы актуально.

[@LuxVelo]

Если бы эти батки разбирались без последствий то сделали. А так увы и ах их разборка называется не иначе как раскурочить)

[@GeradNoumak]

@@LuxVelo знаю... сам пытался)

[@igra3415]

На бустер 2017 г.в. повесил батарею 48v 20a/h. На холостом ходу 51,7 км/ч показывает. Шустрее стал. (конденсаторы нужно поменять на 63v, 50v порвёт (при полном заряде аккума 55вольт).

[@geelycoolray-n1n]

Многие магазины, кто ранее торговал и e-twow и kugoo, оставили в продаже только последние, в силу штучных продаж e-twow. Повторюсь, он не в 3 раза лучше kugoo. Что касается конкретно GT - наверное соглашусь, в классе компактов это топ. Жаль больше ориентирован на европейские доходы (

[@LuxVelo]

Дело не в штучных продажах. Более дорогой товар нужно уметь продавать, внятно объяснить человеку в чем разница, дать почувствовать. А с этим есть проблемы у многих. Мы к примеру за последнюю неделю продали E-twow по количеству больше чем Kugoo. Вот как то так. Может не в 3 раза конечно. А во сколько раз какой нибудь смартфон Xiaomi лучше чем iPhone при например в 3-х кратной разнице в цене? Как это измерить? Может он в 3 раза больше проработает? Вряд ли. Тут дело не в том во сколько раз он лучше, для многих хватит того что он просто лучше. И да я прекрасно понимаю что этот самокат люди купят явно не на последние деньги, те самые люди которым не надо в 3 раза лучше, главное что бы он просто был лучше. На каждый товар как говорится есть свой покупатель)

[@_vitali13]

@@LuxVelo iPhone не уместное сравнение ,но я понял, что вы хотели донести, про дальность уместнее не емкость увеличить ,а возможность быстрой смены аккумулятора

[@_vitali13]

то есть , в рюкзаке возить парочку акумов для смены ,вот вам и дальность

[@_vitali13]

ну и цены сейчас реально стали неоправданно высокие

[@GeradNoumak]

@@_vitali13 Да, согласен с вами) эти цены - это просто жесть! но увы! это у них за "бугром" 1000$ как была тысяча, так и осталась - понимаете, то есть самокат как стоил 1200$ год назад, так и сейчас грубо говоря стоит. это наша валюта нихера не стоит, а з/п такие же, если не меньше..

[@АнатолийЛезин-п5ю]

Спасибо за обзор 👍👍👍

[@ЮрийДалгих]

Так он даже лучше чем гуго джи бустор если честно!

[@Baboha777]

Ты конечно сравнил с машиной! Новый Куго лучше годовалого etwow с одинаковыми параметрами! Я отъюзал etwow s2 booster 3 года на 6500км. Да, аппарат достойный, но!!!! За 3 года я поменял у него практически всё: переднюю резину, заднее колесо, задний подкрылок(разболтался как говно), задний амортизатор лопнул в первый год на бордюре, на второй год рулевую колонну, на третий год кронштейн складного механизма на деке, вынос узла складного механизма, грипсы развалились и резина стала рыхлой(оставалась на руках).В идеале ещё нужно перебрать передний амортизатор. + стал весь скрипеть и звенеть! Батарее нужно отдать должное, она огонь, к 4ому сезону я не потерял не километра. Теперь давайте посчитаем сколько стоили запчасти и приплюсуем к стоимости самоката. Вывод: если качество железа не улучшилось, лучше не брать! За эти деньги я бы каждый год брал по аналогу. Кстати было обидно когда тело на аналогичной куге сделало меня под горку и по прямой)) Забыл, на третий год езды, я бы не рискнул на нем разгонятся по дороге до 40км! Железо говно, может развалится прямо на дороге)) Если есть сомневающиеся, пишите почту, скину фотоисторию моих ремонтов и рассыпающихся деталей.

[@marchsteiny]

Так что лучше покупать тогда? Если низкий вес и дальность хода как основные критерии?

[@dapofig6601]

Делюсь опытом ,откатал всего 30км конечно ,но все же .Что сразу заметно - это его качество и ощущение металла ,а не какой-то порошковой смеси из ...овна и опилок как у Ninebot или куго(у меня были оба).Тяга топовая для такого легкого класса ,поднимался в горки,останавливался на пол пути и смотрел как из этого наклона потянет ,Все супер!Думал что будет жестким ,так как безкамерка ,но блин у него реально работает подвеска ,и очень круто ,плюс сама резина хоть вроде и твердая....но я по плитке хотя бы стал ездить без проблем ,на найнботе например зубы стучали жестко ,а у e-twow все в пределах комфорта ,круто ,я реально не ожидал что такое возможно.Пробег у меня при весе 87 кг ,30-37км ,зависит от скорости приоритетной 20-33км/ч .Механизм складывания и портативность офигенные ,вообще у него все очень надежно ,и не надо ничего допиливать из коробки.Версия например V booster короче на см 10(у девушки такой,у меня GT) ,и то что GT длиннее ,для моего роста 190см ,и размера ноги 44см,прям офигенно комфортно и места достаточно,по привычки вжимался на деке,а там еще пару см запаса оказалось у меня ).К чему пришлось привыкать ,так как это нажимать на тормоз и газ ,поясню: сами рычаги тугие ,комфортно контролировать их ,но надо уметь ,так как первое время давил резво на газ (по привычке как в найнботе ес4) и он прям рывками газовал ,на тормоз нажимал медленно и он ооочень плавно тормозил,а если чуть быстрее нажать на тормоз то прям стопорился,пришлось прочувствовать когда как надо нажимать ,что бы резкого газа не было ,и резкого тормоза или недостаточно быстрого тормоза .Но я реально очень доволен,думал еще до того покатушек ,сразу заказать колеса с камерой ,ибо боялся что по плитке не пойдет ,это вот прям единственный страх такой был ,но все отлично ,все оставлю родное ). ПЛЮСЫ перед другими самокатми дешевле в 2-3 раза : - тяга топовая ,другие не потянут как он (есть версия с двумя мотор-колесами ,каждое из которых по 700W) - размеры и портативность - вес,при таких характеристиках ,такого веса нет ни у кого -надежность самой сборки и материалов -скорость -батарея ,реально крутая и достаточно для города ,я думал он не поедет больше 20км ,но как оказалось легко их может проехать на половине заряда. - амортизация не для красота ,а реально отрабатывает ,и очень чётко,плюс фирменная резина этой же компании . - сама эргономика управления ,очень хорошо чувствуется рулевая ,чувствуется что ты контролируешь весь самокат ,может влиять на повороты и рулем и даже корпусом и ногами ,самокат очень отзывчив (Вообще по ощущениям ,могу сравнить с тем ,как будто с киа рио ,пересел на bmw m4 ) МИНУСЫ: -резкий газ ,надо привыкнуть, что бы не дергаться(было бы кстати не плохо ,возможность по блютуз ,в приложении,настраивать амплитуду набора скорости и торможения ,как это было в кастомной прошивке на Ninebot es4) -местами очень медленно тормозит на переднем тормозе ,надо приноровиться нажимать так ,что бы и не через руль вылетать ,и что бы не пролететь лишних метров 10 тормозя при этом - кому-то возможно будет жестковат, и захочется поставить колеса надувные (не советую)

[@sergeikiselev9724]

Взял его буквально на днях, пока даже далеко ни разу не съездил, только в пределах микрорайона, но 40 км уже накатал. Ускоряется он очень резво по сравнению со всеми другими самокатами, на которых я ездил, а это сяоми и найнботы из проката, inmotion L8F, и ещё свои собственные e-twow booster plus (в прошлом) и ninebot es2 (предшественник gt). Сравнивать их нечего, конечно, это небо и земля. Ninebot не едет, e-twow едет. В одну и ту же горку ninebot залезает на скорости 5 км/ч, а e-twow ускоряется больше 23 км/ч, думаю он и больше поедет, просто горка в длину небольшая, не проверить особо. Стартует с места в неё тоже спокойно абсолютно, ninebot так не может. Курки работают у e-twow действительно немного по другому, чем у ninebot. Как будто они более чувствительны. Согласен абсолютно со всеми плюсами, которые написаны выше. Для меня самым важным плюсом является вес и складные ручки, так как это позволяет таскаться с ним где угодно. Засчёт складных ручек он даже более портативен, чем ninebot. Была у меня ситуация в магазине, когда я сложенный ninebot положил на пол, а об торчащую ручку работник споткнулся. Именно из-за того, что мне критичен вес, я не пробовал брать speedway, maxspeed и иже с ними. Этот самокат (у меня раньше был e-twow booster plus) я спокойно кладу в электричке на полку для багажа, еду на дачу, а потом еду на нём от платформы до дома 7 км. С минусами тоже согласен. Тормоз прям реально нужно нажимать до упора, и тогда первую секунду ты тормозишь плавно, а затем резко, либо нажимать не до упора и начинать тормозить очень задолго до желаемой остановки, что не всегда возможно. Но это только касательно рекуперативного тормоза. Задний я особо не использую, чтобы покрышку не стирать и потому что стоп-сигнал не загорается при нажатии на задний тормоз. Он тут по идее только для каких-то экстренных случаев, когда нужно быстро остановиться. Только ещё нужно поучиться при этом выполнять разные действия двумя руками одновременно. А ещё в качестве бонуса надавливать ногой на крыло заднее :) От себя добавлю ещё такой минус, что разложенном состоянии на максимальной высоте руля у меня еле-еле хватает длины тормозного провода для складывания правой ручки руля. Это напрягает, провод находится явно под натяжением в таком состоянии, и мне боязно, что он рано или поздно вырвется из тормозной ручки. Чтобы этого избежать можно перед складыванием ручек снижать высоту руля, но это неудобно, конечно. В общем и целом, самокат на мой взгляд суперский, но нишевый. Понятно, что если вес и размер не критичен, то есть из чего выбрать дешевле, хотя не знаю, лучше ли. Ninebot намного приятнее самокатов без амортизации, а e-twow приятнее, чем ninebot, хотя по плитке всё также руль вибрирует, никуда не денешься от этого. Среди самокатов для поездок средней протяжённости по хорошему асфальту или хорошей грунтовке - это топ 1. Ничего удобнее и комфортнее на рынке нет. Цена кусается, да, но после e-twow пересаживаться на другие самокаты уже не хочется. Моим первым самокатом, не знаю по счастью или несчастью стал e-twow booster plus, и после того как у него навернулась (в смысле потеряла ёмкость) батарея полимерная, я думал, что я больше в жизни не свяжусь с e-twow, но сколько не пробовал другие самокаты - всё не то. Поэтому я страдал и копил на GT, сейчас накопил и счастлив :)

[@dapofig6601]

@@sergeikiselev9724 Я еще добавлю : я на столько привык уже им управлять ,что просто снял ручной тормоз,(кстати он не оборвется там все очень надежной закреплено),я привык к рекуперативному ,и мне надоел болтающийся трос ручного ,его кстати просто очень снять,главное в заднем колесе барабанный механизм не трогать но с него снять все что снимается,что бы на плитке потом не трещал. Газовать я привык уже ))).А насчет цены ,я скажу так ,этот самокат можно купить раз и на долго ,вместо того что бы тратить каждый год на новывое поколение какого-нибудь самоката от других марок .Я честно говоря очень доволен ,НО ради эксперимента ,думаю поставить в краткосрочной перспективе ,на заднее колесо перфорированную шину или надувную ,что бы просто сравнить ощущение. А еще у меня ninebot es4 был на кастомной прошивке и разгон брал точно так же ,только я амплитуду настроил тормоза и разгона под себя и было очень комфортно ,но найнбот очень жесткий и сделан как будто не из металла, а из порошкового хлама . И повторюсь ,сотую ручной тормоз снять ,попробовать, без него комфортнее ,но перед этим надо привыкнуть и научиться тормозить на рычаге рекуперативного тормоза ,чувствовать его ,и все будет отлично)

[@theseangle]

@@dapofig6601 ну как ваши эксперименты, опыт, рекомендации спустя 4 месяца?

[@dapofig6601]

@@theseangle смотря по какой дороге ездить).Если по трясучке ,плитке,плохому асфальту,то надо подкручивать часто,чет все время в переднем колесе у меня шурчатл начинает.А если по хорошим дорогам ,то все океи,летаю по мск,вес у него лёгкий,быстро переносить по лестницам или переходам .Кайф в общем .Ну и подвеска у него самая лучшая для такого легковеса в этом классе.

[@theseangle]

@@dapofig6601 спасибо. при весе 55 кг думаю подкручивать не придется 😂 За сколько покупали, если не секрет? Я в Казахстане собираюсь купить за 200 тыс тг (около 35 тыс руб) Б/У (2-3 месяца в использовании, 990км пробег). Как думаете, стоит?

[@timurbedoev9653]

Еще не посмотрев сразу лайк) очень ждал обзор на GT!

[@lad_mir]

А есть вариант заднее колесо на пневмат поменять? Сабянплит в моём городе много и дребезжитстрашно...

[@LuxVelo]

Есть.

[@platonnv]

Я думал, что это супер машина, что её в Румынии собирают и т.п. Но вот что-то мне не свезло. я на нем катаюсь всего месяца 3, так он уже весь скрипит трещит и т.п. К тому же, у него сгорел какой-то конденсатор, который меняли меняли, но самокат так и не работал, пришлось менять контроллер, Причем, проблема не только такая у меня была, видел в сервисе такой же аппарат с той же проблемой. В остальном - да, едет шустро! довольно легкий. Колёса маловаты, все неровности ощущаются сильно.

[@LuxVelo]

Скрипит любой самокат с подобной подвеской. Это пыль и песок. Дело не в самокате. Контроллер, ну тут у всех бывает.

[@platonnv]

Я с огорчением только что обнаружил, что у меня не тот GT((( у меня какой-то прошлогодний S3 GT((( Я искренне считал, что покупаю самую свежую модель( Да и на офф сайте ничего новее того, что я купил не было.

[@ВоваБелый-ь1е]

Хороший самокат, самый главный плюс что в чемодан складывался, ждём такие топовые

[@timurbedoev9653]

Что в твоем понимание такие топовые??))

[@АндрейС-в1у]

есть ли в продаже аккумулятор для е-тау GT ? И сколько стоит?

[@andrey98100]

как он его утопил? месяц назад купил бустер с / тупо сочленнеие сверху деки и задней подвески с щелями по 2 мм дырки никакая герметезация не поможет

[@MrKotische]

Александр, а подскажите, пожалуйста, как работает рекуперативный тормоз, когда батарея заряжена на 100%? На ультроне, например, пока батка заряжена свыше, скажем, 80-90% рекуп не срабатывает никак. Вероятно, некуда всасывать))) Только колодками. Как у E-Twow с этим дело обстоит? А постоянным клиентам, которые уже у Вас покупали, скидки делаете?)

[@ЯЗА5МИНУТПОСРАЛ1]

Да хоть бы герметезацию в подарок делали, не до скидок уж...

[@user-on3jk8vw52]

самик топчик

[@s_o_dk_i_n]

Eco drve titan mini- вес 19.5, 500W. 48V 24Aa. Есть амроты, Rising sun, барабанный тормоз. Был 38к сейчас 42. за 65 можно взять Титан 3000)

[@ЯЗА5МИНУТПОСРАЛ1]

19,5 кг?! Ну, нахер.

[@LR-XIII]

65 тысяч рублей за 10,5 mAh и 13 кг - это "в шаге" от Speedway Mini 4 Pro за 41 тысячу рублей, 13 mAh и 16 кг веса, при этом по характеристикам и видео у меня сложилось впечатление (ИМХО), что Speedway, если забыть про разрыв в весе и габаритах, будет быстрее и проще везти человека, особенно более тяжелого, килограмм под 90, чем представленный в видео GT... где у GT 700 Вт мне пока не понятно, нужны замеры с указанием веса ездока и скорости по ровной поверхности и в гору. Т.е. какая есть мысль, здесь самокат являющийся идейным продолжателем компактных и легких, но при этом динамичных самокатов, но теперь он почему-то уже не такой компактный, да и создатели могли пойти дальше и еще больше решений взять от больших самокатов, но вот вопрос, а было ли оно собственно говоря нужно для e-twow, если их преимуществом было сочетание компактности, надежности и динамичности? Пожалуй предыдущие модели около 11 кг веса пока выглядят более предпочтительными и логичными, особенно по цене, ведь Speedway 4 и Ultron T10 почти столько же стоят (65 - 70 тысяч рублей), но очевидно он их не обгонит, зато будет легче и компактнее, так может им стоит укреплять свои преимущества?

[@LuxVelo]

Много теории. Придите прокатитесь и все поймете. Мы дадим возможность катнуть, а еще по лесенке поднять ультрон) Все же сравниваете теплое с мягким. Все кто покупал у нас GT, катался на нем, а не на ютубе комментарии писал) Ну как то так.

[@Raschek]

Планируется ли обзор электросамоката Ninebot Kickscooter Max? и интересно было бы в сравнении с m365 Pro

[@LuxVelo]

Не знаю. На эти модели уже 100500 обзоров и сравнений. Снимать, лишь повторятся.

[@GeradNoumak]

@@LuxVelo нам важно ваше не предвзятое мнение)вы сами его видели? катались? Это e-tow среди сяоми)

[@murat-alisarsenbayev542]

У etwow gt в незагруженном состоянии переднее колесо люфтит вперед-назад. Как решить проблему? Надеюсь отрыв переднего колеса с вилкой не произойдёт как у Куги? Подскажите плиз...

[@ЯЗА5МИНУТПОСРАЛ1]

Похоже, в эксклюзивном сегменте остаётесь один на один со своими проблемами...

[@murat-alisarsenbayev542]

Дайте плиз ответ касательно люфта передней вилки

[@АндрейОленичев-ч5р]

Добрый день, на мои 111кг подойдёт? Не сложится на ходу? Можно фото таблички с дэки, а то информация везде разная?

[@LuxVelo]

Добрый день. Не сложится.

[@sanya_asan4612]

здравствуйте. почему цены на самокаты купленные (например Dualtron) вами в 2019 году выросли в цене? Хотя за зимний период они потеряли в емкости от 3-5 % и тем самым снизили свои характеристики. Это касается многих магазинов...

[@baqyt]

Здарова, расскажите пожалуйста про запатентованные литые покрышки e-twow, так ли они хороши как камерные на крупнокаменистом асфальте? если покрышки сьемные то какрй посадочный диаметр?

[@LuxVelo]

Ничего не заменит в полной мере пневмо колеса.

[@ЯЗА5МИНУТПОСРАЛ1]

А как же инновационные колёса Ninebot- на e22/e25?

[@platonnv]

Какая моделька держателя для мобилы у вас на нем?

[@viasheslavpiast2841]

Информативно, спасибо.Есть ездоки с ростом 1,85м? И еще вопрос - dual gt самоделка?

[@LuxVelo]

1.85 норм. Dual самодел. Серийно не ввпускается

[@АндрейС-в1у]

рассматриваю купить что-нить новое взамен своего старого эката-вот такой же Е-тау,но GT SE или Халтен RS 01-pro.Склоняюсь всё больше в сторону Халтена,хотя у него масса великовата.Но остальные параметры превосходят параметры Е-тау,особенно цена,которая у Е-тау задрана в заоблачные дали(как и у дуалтрона мини,которого я рассматривал как следующий мой экат до взвинчивания на него цены-он тогда стоил порядка 50-60- тыс,а сейчас продаваны запулили конскую цену в 103 тыс-и этот вариант отпал автоматически,хотя аппарат мне нравится больше этих двух-у него подвеска отличная,без этих восьмигранных втулок в переднем аморте,да и вид у него отличный).

[@LuxVelo]

Цены 50-60 никогда у него не было. Была прогноз цена продавцов пока минимоторс не объявил реальную цену закупа. А GT и RS-01 это вообще разное. Дальнейшее обьяснение разницы если хотите [phone]. GT доступен для тест-драйва в магазине на улице в любую погоду, приезжайте. Кстати по предзаказу SE дешевле.

[@lad_mir]

Нв master'e 2015 года 12000 проехал, поламалась только ось складыввния на 7000, и резину переднюю менял на 6000. Это вам не koogo...

[@Winner477]

Круто. Есть японские самокаты какие-нибудь? Но цена кошмар 60тыс

[@LuxVelo]

Есть целая куча мала псевдо японских.

[@AlexGeForceASR]

есть ! Ипонские, мать их )

[@relaxerization]

Костотряс за 65к вы серьезно? Лучше уж взять комфортный среднеразмерный, благо есть варианты

[@prostinka]

С таким же весом, в студию!

[@relaxerization]

@@prostinka с таким же весом комфорт исключен

[@philltangent9009]

Как работает электронный тормоз, заряжает ботарею при спуске с горки, Т. Е. балансирует скорость?? Уникальность не наблюдается... пока кроме пресловутого вольтажа

[@apbrandom]

Топ

[@IGOR_SUMMER]

скажите а процентный заряд показывает по одному проценту на убывание ? к примеру 99% , 98%, 97% чтоб не по 10% как раньше

[@pawkaster]

Может есть инфа когда будет гт 2020 премиум? С влагозащитой который в 2019 был. В 2020 почему-то решили без этого выпустить пока.

[@LuxVelo]

Сами придумали? Какой еще премиум с влагозащитой? Где вы эту инфу берете вообще?

[@LuxVelo]

И в 2019 тоже никаких премиумов не было.

[@pawkaster]

Lux Velo ну как не было:) Когда были. В Литву поставляли Премиум версии, с голограммой от етау и влагозащитой в стоке:) Как бустер в, так и гт были и до сих пор есть. Вот гт 2020 уже обычная версия только. Зачем же нападать сразу?

[@pawkaster]

Может еще и спорт контроллеров скажете не было 36 вольтовых, ака монстр?:) У нас просто есть два представителя, которые очень близко с инжинерами етау общаются и получабт все новинки задолго до поступления в продажи.

[@LuxVelo]

@@pawkaster Ну я исхожу из того что представлено на оф. сайте e-twow.com А так же из того что они предлагают купить при запросе. Может там какие то свои договоренности, бог его знает.

[@cawamockaleb6352]

Здраствуйте, подскажите пожалуйста. Что может быть с батареей плохо стала держать занят после зимы но я правильно хранил самокат

[@Baboha777]

Cawa Mockaleb а как хранил? Я свой заряжал до 100%, съезжал 7-9 км, хранил в тёплом помещении. 4ый сезон без потерь

[@RussoTuristoofSPb]

Тут сложно сказать. Батарея это лотерея (даже если правильно хранил не ниже 70%).

[@АндрейФетисов-б1ж]

Если 48 вольт,то с какого перепугу аккум-10s3p!!??Или у меня .... лыжи не едут!?

[@LuxVelo]

Разумеется 13S. Вы первые кто заметил видимо.

[@АндрейФетисов-б1ж]

@@LuxVelo Да нет:)Как услышал,тут же кинулся писать на тему формулы батареи,а уже потом увидел,что до меня,человек уже отписался по теме:)

[@simbios68]

а что за самокат в конце ролика который 35 кг весит?

[@zahar_8327]

Yokamura rx-1

[@NeboliD]

Круиз контроль имеется ли ? кто подскажет или знает как включить ?

[@LuxVelo]

Нет

[@dddddddd9870]

NO CRUISE-CONTROL - NO BUY!

[@SssuperLive]

Цена дорогая,хотелось бы хотябы чтобы с такими характеристиками но мини версию,по меньше но с теме же параметрами.А так бы взял максимум за 30ку для улицы и на работу - туда и обратно в магаз

[@LuxVelo]

Я бы взял за миллион рублей гелендваген. Ну вернее не просто гелендваген, а в кузове от оки мини версию, но с теми же характеристиками. Звучит вот так же.

[@SssuperLive]

@@LuxVelo ну что сложно что ли такое сделать.Вполне реально,но кто реализует то такой проект? Уже вон прибыльный сияоми самокаты продаются,но хочется топ который стоит своих денег.А сияоми брать не хочеться,слабоват да и дорабатывать от влагозащиты нужно

[@SssuperLive]

@@LuxVelo да и просто 65 800р дорого для обычного работяги.Был бы миллионером да наверное бы и купил,хотя богатые только по тачкам и мотоциклам фаны

[@Oleg-sun]

А седло на него возможно установить?

[@LuxVelo]

Нет

[@zahar_8327]

Мне кажется что можно

[@УланТТ-л8б]

Воды много

[@wonderfullife7520]

65к? Да мать его кто кто придумал цену!

[@АндрейС-в1у]

эту цену придумали клиенты-покупают,значит устраивает-не будут покупать-скинут цену.Это как с айфоном-есть бараны,платящие такую заоблачную цену-будут продолжать впаривать.Разумные люди уже давно покупают хуавей,ксяоми-ничем не хуже,а порой и даже лучше.Да даже тот же самсунг....Хотя,если бы мне не нужен был экат формата подскок,то за эти же деньги я взял бы куго G1-это на порядок выше экат-и по комфорту и по скорости/ускорению,жаль размеры и масса велики...

[@sergeikiselev9724]

@@АндрейС-в1у аахаха, ну-ну.

[@proracefx]

@@АндрейС-в1у так тут и фишка вся в массе, весе, и габаритах А так можно было бы и тандер взять... жаль размеры

[@dreamboxbatumi]

Ооочин дорогие самакати.

[@dmitriyskyrikhin2552]

Кто-то утопил овцу, а там под шкурой волк.

[@aleksl2231]

Куго х1 тоже имеет батарею 48 вольт

[@proracefx]

Куга весит 18кг и 600Вт А GT 13кг 700Вт Почувствуйте разницу

[@andrey98100]

как он его утопил?? если итвау сейчас от брызг все топятся то покупать это г бесмысленно стало!!

[@ninja17383]

А вот и нет,я сделал герметик и без проблем зимой катаюсь

[@yuryprokhorov6788]

Блин, вот все круто, но тормозная ручка - это какой-то убогий колхоз. Неужели нельзя было сделать как на Сяоми? Нахрена слева отдельная ручка на переднее колесо? Эх, вот вечно какой-то идиот на заводе возьмет да кинет в бочку мёда чайную ложку говна...

[@LuxVelo]

Сяоми сразу разрабатывалось под это. Здесь сделали когда поняли что тормозов передних стало не хватать. Наверное этим обусловлено. Ну и кроме того такой ручкой силу электронного тормоза не так внятно регулировать, как курком. Ну и еще кроме того у него чаще пользоваться будут передним тормозом т.к. он с рекуперацией во время торможения в отличии от сяоми, где рекуп только при отпускании газа.

[@yuryprokhorov6788]

@@LuxVelo В Сяо стоит датчик Холла, а не концевик, поэтому там тоже сила электронного тормоза регулируется в зависимости от продава ручки. Когда тормозишь на Сяо - срабатывают оба тормоза: механический и электронный, что дает просто офигенный эффект, насколько это возможно. А рекуп - это маркетинговая чушь, ей зарядить самокат можно разве что катаясь зацепом за троллейбусом несколько часов...

[@LuxVelo]

@@yuryprokhorov6788 Рекуп подзаряжает чутка, но что бы зарядить надо реально кататься несколько часов тормозя им, что есть то есть. А по сяоми как и говорю, там изначально предусмотрено конструктивом. а тут так сказать сделали так что бы в корне всё видимо не менять. И выпустить исправление оперативно.

[@СергейШестернин-и9х]

Сделайте обзор на starway z8 с полным разбором

[@timshelby7824]

Все его достоинства нивелируются ущербным аккумом. Дальность хода его при весе 75-85кг 20-30км.

[@LuxVelo]

А сколько должен проезжать самокат с таким весом и такого формата? Да и какое на нем желание ехать на более дальние расстояния? Это как бы и остается самокат для не очень далеких поездок, просто мощнее чем остальные. Есть такая вещь как целевое назначение. Так вот проезжать 100 км. на подобных самокатах никто не рассчитывает.

[@timshelby7824]

@@LuxVelo Если живёшь в мск или СПб, очень даже важна дальность хода от одного заряда. Говорю это как владелец-страдалец m365. Меня бы устроило километров 35-40. Что б можно было выехать на пол дня и кататься в кайф по городу, не парясь о том, а доеду ли я до дома. Не говоря уже о людях, которые используют самокат как транспорт для езды на работу. Не всем повезло как мне, от дома до работы 1км.

[@Raschek]

@@timshelby7824 сейчас для таких целей как раз актуален Ninebot Max

[@pawkaster]

Lux Velo километров 35 оптимальное расстояние. С этой батарейкой можно вытянуть 35 км, если ехать 25-30 кмч, что хорошо. Но хотелось бы батарейку на 15 ач. К тому же она в него и встает. В Испании на официальном сайте етау продают гт 15 версию. Могли бы етау, как опцию сделать для всех стран такое. И опять вы нападаете, странная манера общения с аудиторией:))

[@timshelby7824]

@@Raschek Он дорогой, время сейчас не подходящее что б так раскошеливаться. До скочка доллара и пандемии рассматривал новый Halten rs 01 pro

[@dimdi8944]

цена завышена! дальность хода вроде 30км

[@mikmak102]

Выбираю самокат, посмотрел обзор, ничего особенного не увидел. Если это Испанская вещица, то у этих друзей ещё то качество, а стоимость думаю связана с курсом евро. 100500 раз услышал слово качество, а что именно имеется ввиду....Пока мой выбор KGB или найбот мах.

[@LuxVelo]

Давайте сравним камаз с матизом. Других чувств у меня не возникает когда сравнивают подобные самокаты. Качество это то что нельзя передать через экран ютуба. То чем надо попользоваться, потрогать, а не через экран 15 минут увидеть. А ваш выбор это ваш выбор, у каждого он свой.

[@michailbelyaev7639]

Я удивлён! Да, вес хороший, всё остальное - ниже среднего. Колёса без пневматики - не вариант. Ездил я на Kugoo S3, пломбы из зубов едва не выпадали, и сразу заменил на пневматику. Сейчас, в эпоху коронавируса, когда общественный транспорт сократился, самокат должен иметь большой пробег и мягкие колёса. Жена уже месяц гоняет на работу на новом лёгком (20 кг - терпимо для женщины) самокате из центра СБб на север и обратно на одном заряде. Хочется указать модель, но не буду здесь рекламировать, сами угадаете. Скорость 45, мягко и тихо едет. Выдерживает двоих. И ничего не расшаталось вообще! Наличие балансира в БМС я перестал считать достоинством, так как самокатостроение развивается бурно, и мы будем менять самокаты быстрее, чем будут издыхать батареи в них. Как с телефонами, я меняю их раньше срока батареи. Ни разу не видел отзывов типа: "..ну вот, моя батарея исчерпала ресурс, буду менять батарею..."

[@LuxVelo]

По мягкости куго с3 и этот разные вещи. Что касается 20 кг. нормально для жещины, это до тех пор пока его перетаскивать не придется. Или ваша женщина сильная, так как для большинства женщин 20 кг это много по опыту. Ну и про люфты за месяц) Их быть и не должно. Пишите года через 2 как будет. Нравится и хорошо. Каждому свое.

[@ЯЗА5МИНУТПОСРАЛ1]

Действительно, каждому своё. Для меня то, что не поднять одной рукой для спуска по лестнице, уже не вариант. А тут 20 кг!

[@simbios68]

когда услышал фразу он дороже куги в 2-3 раза полумал ну 35-40 потом посмотрел что 66 это штук 5 куг уже

[@timurbedoev9653]

Куга самый помойный самокат который просто похож внешне!

[@MiaBonucci]

Удивительно, на таком дорогом самокате, такая грубая намотка

[@bak9900]

68500, ебаный ад.

[@user-usb3ck4iz7k]

Беззаветно любят деньги.

[@giorgiyfuhcfhj457]

Давайте скинемся ведущему на туфли новые! Например TOD's... =)))

[@LuxVelo]

Очередной модник?) Реально считаете что не в состоянии купить новые? Может просто так на работе удобнее? И не рассчитывал никто на показ мод, а показывают самокат.

[@giorgiyfuhcfhj457]

@@LuxVelo @Lux Velo Не, не модник. Не - не считаю. Может, кому как - мне не удобно в затертых пыльных. Рекомендую не оправдываться, сдесь не вам вопрос задан, а зрителям с иронией и большенство вкурсе о чем юмор.

[@LuxVelo]

@@giorgiyfuhcfhj457 ну пусть будет так)

[@DarthMaulrus]

66т....омг

[@Дмитрий-о6з6и]

Этот хоть есть за что хвалить, только где гидравлика?

[@LuxVelo]

Гидравлика это вес. Не нужна она на этих скоростях

[@Aecbtecb]

Видимо приставка GT дает прирост в цене а не в скорости 😂

[@LuxVelo]

Видимо всё сказанное пролетело мимо ушей.

[@kryptonitev5496]

сиоми лучше (айфон)

[@ЯЗА5МИНУТПОСРАЛ1]

Устаешь быстро от сяоми, ибо без аммортов

[@kryptonitev5496]

@@ЯЗА5МИНУТПОСРАЛ1 не мы взялибы но не за 65 000