Электроскутер CityCoco White Siberia PRO 2 WD 4000W | Честный обзор + тест-драйв

Настало время посвятить наш обзор одной из самых любимых моделей среди клиентов Electrostreet. Встречайте: полноприводный электроскутер CityCoco WB PRO мощностью 4000W 🔥
Электроскутер CityCoco WS Pro 2WD 4000W: 👉🏼 electrostreet....
Записаться на бесплатный тест-драйв, проконсультироваться со специалистами и заказать электроскутер CityCoco White Siberia PRO можно на нашем сайте: electrostreet....
🔸 Аккумулятор: 60 V
🔸 Диаметр дисков: 8 дюймов
🔸 Аккумулятор: 20 Ah
🔸 Максимальная скорость: 65 км/ч
🔸 Стандартная батарея: до 50 км, дополнительная батарея: до 100 км
Полная характеристика электроскутера в нашем подробном обзоре! ______________________________
✓ Купить электроскутер CityCoco WS Pro 2WD 4000W можно на нашем сайте:
electrostreet....
✓ Группа ВК: electro...
✓ Магазин ElectroStreet в Инстаграм: / electrostreet_msk
✓ Наши телефоны: 8 [phone], 8 [phone] ______________________________
ПОДПИШИСЬ на канал ElectroStreet на KZbin чтобы смотреть самые свежие обзоры и тест драйвы гироскутеров, сигвеев, электросамокатов и моноколес: www.youtube.co...

[@dikson76]

Купил себе это удобрение год назад в Ставрополе, при второй поездке запищали тормозные колодки переднего суппорта при движении (пищали практически постоянно). Дилер по обслуживанию ума не дал, зато бабки содрал. Биение колеса на скорости это в порядке вещей на этой модели, низкокачественное литьё резины, меняли заднюю покрышку, биение так и осталось. Дилер деньги так же исправно содрал. Через пару месяцев потекли аммортизаторы. Обратите внимание пробег на момент всех этих недостатков составил 550 км и забудьте про гарантию она только на электрооборудование, за все будете платить и подороже чем за ТО автомобиля в разы. Кстати спидометр по пробегу брешет процентов на 25%, проверял по GPS трекеру. Сигнализация ни о чем, выдергиваешь шнур из аккумулятора и ее нет. Поворотники чушь полная, не удобный переключатель, показываю рукой. Замочки на сидушке и на аккумуляторах полный отстой. Отдельно хочу рассказать про бокс для второго аккумулятора в дне рамы, чтобы вытащить аккумулятор и зарядить его это целая спецоперация, какой то гений придумал крепить аккумулятор на липучки, очень гениальное решение. Теперь о хорошем, пока пищали передние тормоза с трудом проезжал на одном аккумуляторе 25 км, после того как нашел специалиста, который отрегулировал передний тормоз пробег подрос до 35 км. Теперь о хорошем: Мощность реально чувствуется особенно на полном приводе, но полный привод бодро тушит аккумулятор. Две задницы везёт уверенно, ещё и разгоняется до 50км/ч. Хотя и с одной задницей 50-55 его предел, а если ещё и биение колеса на скорости учесть то 40 это максимум что хочется на нем разгонять. За эти деньги за которые его впаривают г..но знатное, очень не рекомендую к покупке. Уверен, что два три сезона это его предел до полного рассыпания. И кстати после продажи не ждите качественной технической поддержки, вас будут культурно посылать.

[@ДмитрийФедин-ш9р]

С такой вибрацией конечно очень интересные ощущения😂

[@zninter]

Жуткий шумный трясучий тяжёлый кЕтайскай франкенштейн: в парках рассекать - слишком огромный и страшный, по дорогам общего пользования - жизнь дороже!

[@cevnokia]

Шум от резины. У меня такой же на шоссейке. Едет быстрее на шоссейке 60кмч. Я вешу 120 со мной 57км разгонял, по gps. Тяжёлый? А сколько весит скутер с ДВС? Этот 80кг. Я его через ручей переносил подымая полностью. Правда не долго метра 3. Ну резина вот такая вся. Даже шоссейка.

[@руфи-я9й]

Получается один раз на рыбалку , потом день заряжать Ночью оставлять на заряде не рекомендую ,за этой чудо техникой надо глаз да глаз

[@ВладимирБасов-д2ь]

Хрень полная , громоздкая , тяжолая и толком нет скорости да ещё и права покупать !?!?

[@НиколайЕфремов-ф4з]

Вы сами прослушиваете что снимаете ивыпускаете для просмотра

[@cevnokia]

Настройки у этого ситика дурацкие. Рвет сиеста даже если на заднем приводе. На полном рвет аж буксует. На заднем пытается рвать но мощьности 2квтта уже рвануть не хватает. Но газ при этом нихрена не плавный, рвануть то пытается. В итоге на полном приводе на офроуде нужна плавность старта а ее нет. Забыли сказать что передняя вилка через чур мягкая а не мягкая. Да такая мягкая что ее пробивает даже на мелких кочках. А задняя жёсткая. Что вызывает дисбаланс и дискомфорт. Я допиливал передние перья, набил их маслом и щас подвеска одинаково упругая. Сидуха жёсткая, что через час плановой жопа затекает. Приходиться сидеть между сидушеу что бы задницой и ляхами часть веса на одну а часть на другую перенести на большую площадь переднего и заднего сидения. Что резина кривая. А не отбалансированная, хотя и с балансом тоже вопросы. Но баланс тут как раз на грани максимальной скорости терпимо. А вот то что передняя вилка сухая, передняя вилка от кривых колес ловит резананс и прыгает по этому. А так байк прикольный.

[@ВикторБорисоглебский-о9д]

Не рассказывал, а просто облизывал... Тьфу, противно было смотреть. Выключил после трёх минут просмотра.

[@viktork.5987]

Всё нормально. Говорил, как есть. И я ему верю!

[@ВладиславЛадохин]

А права нужны на него?

[@putin-fuck8]

Нужны

[@rs-bk2567]

Говнище которое после покупки нужно весь перебрать.. Одной батареи в режиме леса хватит км на 10 - 15,второй акум должен стоять изначально, или большей ток емкости с большей токоотдачей, один акум при разряде ниже 60% прожимается по вальтажу при нагрузке до критичных отметок, что может устроить расбалансировку и потерю внутреннего сопротивления на ячейках. Сварачные швы отвратительного исполнения, провар кусками, оставшиеся брызги которые в последствии закрашенны. Покраска без грунта, без лака, после первой мойки или дождика на сварочных соеденениях и не только появляется ржавчина. Пластик гавно, если в лесу хорошенько приложится крылом высыпится как голимый пласик. Подвеска не сбалансированна, перед мягкий в больших ямах пробивает, зад жесткий, протясёт все кишки. Дикие люфты тормозной системы, а так же сверловка, фрезеровка колеса, в следствие дикое биение всего скутера. Ящик под батарею нужно переносить, полесу с такой придумкой можно зубы на руле оставить. Гидроизоляции ноль, все приборы, спидометр, фары, поворотки, контролоеры, фишки нужно обрабатывать. Рама слабая для 2wd, имеется эффект пружины. Беспонтовая сидушка, вечно жопа сьежает по меж обоих сёдел в яму между ними. А так да, скутер тяговитый, но за 100 тысяч ещё тот утиль.

[@ИгорьСеменов-н3у]

Обязательно куплю себе такой.скутер. Спасибо за обзор.

[@bikerun5216]

Самый крутой CityCoco за эту цену! Если будете ездить по асфальту, меняйте сразу резину на шоссейную! Еще хороший плюсы: 1) Быстро заряжается 2) Легко ремонтируемый (благодаря быстрой поддержке от производителя) 3) Если проткнуть колесо шилом, легко доедешь до дома!

[@cevnokia]

@@rs-bk2567 тоже диски кривые тормозные. Если речь про диски колес то мои ровные. А вот резина у них у всех версий и производителей не ровная и дисбалансит .(Видео снял об косяках). Но диски магазин прислал.

[@cevnokia]

Если у вас спустит колесо то оно разбортируется через 2 метра и мотор начнет буксовать в пакрышке. Ей придет капец. И 8часов зарядка одной батут 3а зарядкой это ваще не быстро. А у меня баток 2 по 21 ампер, счетайтк время заряда. Математика . Пришлось докупить 5-ти-амперку. Да и общего порта для зарядки в корпусе нет. Приходиться прям в батки втыкать зарядку. Батку ту что в полу задолбался дергать с дэки для заряда, а в дэке пальцем можно сломать что бы на щаряд воткнуть. Так что плюсов тут нет против других конкурентов. Впринципе у других пачти аналогично.

[@rs-bk2567]

@@cevnokia да я имел ввиду тормозные диски, мне то же недавно вот прислали, ещё должны тормозные колодки. Советую проверить ещё фрезеров и сверловку, посадочного доя тормозного диска.

[@rs-bk2567]

@@cevnokia по части зарядки 5А, я бы честно не рисковал с китайскими батарейками 18650.могут со временем из за расбалансировки и потери внутреннего сопротивления, потерять часть ёмкости. Там же сборка в паралелях, балансир батареи не следит за каждой банкой. Может так получиться что на одной из паролейлей одна банка будет полуразряженная, а другая наоборот заряженная 100%, но в то же время балансир будет вытягивать до победного напряжения 72вольта, то есть одна банка будет 100% заряд, а другая 150% перезаряд, а там и до возгорания и взрыва не далеко. Лудчше заряжать минимальным током, он более щадящий, и конечно не стоит на акуме на почти разряженом топить в тапок,сильная нагрузка может разбалагсировать батарею, и встроенный балансир не сможет потом откалибравать каждую ячейку.

[@bikerun5216]

@@cevnokia У меня зарядка заряжает за 4-5 часов. Колесо разбортируется через 2 метра? Не знаю не знаю.. ездил 2 дня на спущеном переднем колесе. А в сервисе полностью сдутую покрышку полчаса не могли от диска оторвать) Возможно мы говорим о разных колесах

[@putin-fuck8]

Пропал куда то, как жизнь?

[@electrostreet8186]

Отличный обзор , Для дачи просто супер , не знал , что такие есть .