Электровелосипед Eltreco FS-900 после двух лет эксплуатации

Велогибрид Eltreco FS-900:
------------------------------------------------------
Мощность двигателя 350W
Аккумулятор 36V/10Ah
Максимальная скорость 35 км/ч
Размер колеса 26"
Вес (с аккумулятором) 22 кг
Вес аккумулятора 3 кг
Что менялось за 2 года:
------------------------------------------------------
исправлен аккумулятор (неправильно припаянные контакты сильно грелись при нагрузке)
приобретен дополнительный аккумулятор
заменено сидение (отломилось)
заменены камера и покрышка на заднем колесе

[@user-wp5lo1ri6h]

Какая красивая природа! Спасибо Вам за видео. У Вас приятная речь, всё по делу и ничего лишнего!)

[@jessedawson9654]

InstaBlaster.

[@alexandrgreznev8347]

Хороший обзор👍Тоже приобрёл себе такой же велик только с приставкой New 😉 всё тоже самое только ЖК-дисплей стоит😉 накатал пока около 200 км,только одни положительные эмоции!С электровелосипеда на обычный уже совсем не хочется пересаживаться 😁😁😁

[@user-fb7os3pb1q]

Здоровья вам

[@bogdanslavutich1792]

Доходчиво, красиво, спасибо!

[@user-ho9xt1pq4b]

Места красивые. обзор полезный. многие 2ю акб докупают. Я на фэте электро катал - это паравоз в сравнении с обычным эл велом. "песочек - неее.. не видел" не важно, что под колёсами - всё съедает. Но и повернуть на нём тяжелее, чем на обычном. и тяжелее он. покататься - всё сайдёт.

[@user-fu8dn1er8i]

Как приятно слушать нормальную речь - после визгливых рекламщиков!

[@vladimirjelkovski3006]

Красивая природа

[@86dee25]

Отличный обзор.

[@user-rz5ms7tw8s]

У меня такой же, пружину уменьшил в диаметре, родная жёсткая, подобрал методом тыка, на меньшего диаметра проволоки, купил ещё подседельный амортизатор за 5 т р отлично, и поставил на зад багажник а на него доп аккамулятор, на большие расстояния с ассистентом до 100 км и больше, аккамулятор допол подключаю на клеммы основного, когда его убираю типа разряженого в рюкзак и гоняю, пока все хорошо, не греется, слушается всех нажатий, крылья на перед и назад поставил, сигнализацию противоугон ну, пишит как машина,

[@altailand]

Спасибо за информацию. Интересный у вас получился вариант второго аккумулятора на багажнике.

[@altailand]

@ALEX MALS Бензин - не вариант (тарахтит, пахнет, нужен бензин и в квартиру не поставишь) И приведите пример мощного электровелосипеда весом не более 22 кг.

[@GamerDolphin]

мощный и легкий это редукторник.500w -4.2кг 1000w -4.5кг 350w-3.5 кг

[@user-rd9tt9ls1m]

Музыка огонь в конце

[@user-sn3rh1hg6w]

Набор вместе с аккумулятором для меня стоил 250 доларов, моторколесо контролер и ручка газа брал в Украине а аккумулятор виписал с Китая. Велосипед уже бил. За сезон 2000км, полет нормальний. Техникой доволен.

[@Zelevsky]

Я бы по таким скалам и обрыву не рискнул бы без шлема ездить)

[@altailand]

Если упасть вниз, то шлем не поможет. В принципе, с велосипедом там пройти можно. Подробное видео из этой поездки: kzbin.info/www/bejne/mpXEdYCKgZWSbrs

[@maksym4599]

Год назад прикупил себе такой же велосипед. В моем пришлось заменить только плечи педалей - провернулась резьба, а потом и вовсе разломалось плечо после неудачного падения. Из плановых замен - более злые покрышки (тоже Kenda) Также дважды менял камеру на заднем колесе, и один раз на переднем. Батарея родная, по лесу 25-40км. Мощности мотора хватает (я - 80-85кг) - в горку я ему сам помогаю, а на ровных участках максимально еду по накату. Скорости тоже хватает, редко когда можно ехать паспортные 35км/ч - в лесу на такой скорости и убиться недолго. Из приятного - совершенно другие ощущения от катания - можно вылезать куда дальше, чем с обычным великом, а усталость больше не является проблемой (устал - едешь на моторе).

[@altailand]

Спасибо за содержательный комментарий. У меня абсолютно схожие c Вашими ощущения от сравнения обычного (до покупки FS-900 три года ездил на Stels Navigator 690) и этого.

[@realmerealme3961]

А мощность какая мотора у вас и батарея? Максимальное расстояние без педалей сколько можно проехать

[@etern1ty85]

​@@realmerealme3961 30-40км

[@Ziggure]

Про пробег - тут ключевые слова "мне, при моём стиле езды" ! Вообще такой батареи хватит примерно на 10км, без помощи педалей! Но если автор лёгкий и усиленно крутит педали - тогда ему и на 100 км может хватить... не потому, что батарея хорошая, а потому что он большую часть пути едет не на батарее, а просто крутит педали на велике! Так, приложив немного больше усилий, можно и 100 и 200 км проехать...

[@altailand]

На одной батарее без вращения педалей так чтобы постоянно не ездил, ибо скучно. Но думаю, что 35-40 км проедет на той батарее, на которой я проезжаю 65 км в режиме минимальной помощи. "Усиленно крутит педали" на электровелосипеде звучит забавно, так как тут ты только имитируешь вращение педалей и поэтому не устаешь от нагрузки сколько бы не ехал. Вам надо самому попробовать!

[@Ziggure]

@@altailand попробовал! Есть 2 электровелика, у меня и у жены! Друг ездит на электровелике - так что по поводу дальности , я знаю о чём говорю! Не первый год езжу! А "усиленно крутить" - это я образно... хотя в горку, для экономии батареи, можно и довольно хорошие усилия прикладывать...

[@altailand]

Я езжу в режиме минимальной помощи, но при любой сложности рельефа (горка, песок и тп) сразу добавляю газом. То есть я специально никак не экономлю батарею - такую задачу никогда и не ставил. И при этом проезжаю порядка 65 км на одной батарее по пересеченной местности, тропинкам и грунтовым дорогам, где обычно бывает достаточно и перепадов высот и других проблем. Если у Вас получается меньшее расстояние, ну значит дело в батарее, движке, короче, в вашем электровелосипеде.

[@Ziggure]

@@altailand не так с велосипедом??? Тогда уж "не так" с тремя велосипедами!!! Вы Опять говорите - "езжу с минимальным асистом" , так дальность хода не определяют! Вы одно усилие прикладываете к кручению педалей, другой другое! Вероятно в вашем случае прикладываемых усилий достаточно чтоб покрыть расход энергии для движения и ваш двигатель при обычной езде тупо не работает и соответственно ничего не потребляет! Так можно и 1000км проехать, что совсем ничего не скажет о дальности пробега велосипеда! Пробег - это сколько велосипед может вас провезти БЕЗ помощи педалей Совсем! А с педалями кто сколько проедет - это совсем другой разговор...

[@altailand]

Согласен, что такой тест (без помощи педалей) был бы более объективным, но даже здесь есть место для необъективности такие как вес велосипедиста и рельеф дороги. Так что объективности нам тут не добиться. Я просто приведу пример, где я проехал 66 км на одной батарее: kzbin.info/www/bejne/oXfOdKGAd6aLl68

[@NikolayPogorelov]

Георгий, скажите пожалуйста, крепления и отверстия для крепления заднего амортизатора не расшатались за это время? Места креплений передней и задней части рамы не потеряли жесткость? Спасибо!

[@altailand]

@Николай Погорелов Нет. За уже почти 3 года эксплуатации не замечаю никаких изменений.

[@NikolayPogorelov]

@@altailand Спасибо!

[@aleksandrti9547]

Спасибо

[@user-fb7os3pb1q]

8 лет ездил на двухподвесе только не электро, супер, жопа очень довольна. Сейчас купил shorner dragon g max 26 мотор 1000 ватт за 60тысяч......пушка

[@user-lz8ie8fb2r]

Очйн харошо брат сенаш где

[@user-pm1gs8bc1b]

насчет-никогда не сядете на обычный велосипед.не соглашусь.есть два велика.такой.fs900.и легкий алюминиевый горный велик без мотора.это две разные вещи.первый как мопед.второй для души.легкий.маневренный.быстро набирает скорость и долго едет по инерции

[@altailand]

Да я не спорю, что есть хорошие обычные велосипеды и есть много людей, которые не променяют их на электрические. Но и преимущества электровелосипедов над обычными тоже есть. Реальный пример сравнения по лесу, песку и полевым дорогам: kzbin.info/www/bejne/eJjUgZeph5abf80 И, попробовав один раз, бывает трудно отказаться от того комфорта, который дает электропривод.

[@Svetlyby]

Спасибо за обзор. Как в городе задний амморт будет полезен?

[@altailand]

Мне кажется будет полезен везде. Неровностей хватает и в городе, как правило.

[@mrMolot-ln4bk]

@@altailand в городе неровностей больше всего ) бесконечная плитка и поребрики через каждые 20 метров.

[@DJCblP]

Привет из 2022 года, как поживает велосипед, может новое видео-отчет сделаете :)?

[@altailand]

Все нормально с велосипедом. Вот, например, осеннее видео: kzbin.info/www/bejne/jofSe2mjgNWnnqM Сейчас отдыхает, так как зимой я не катаюсь.

[@stanislavkrivtsov6320]

Подскажите, пожалуйста, если бы у вас были более емкие аккумуляторы (раза в 2-3), и вам бы приходилось бы меньше крутить педали, вы бы проезжали более 100 км в день?

[@altailand]

В дополнительной батарее у меня элементы более "емкие", поэтому на ней я могу проехать порядка 65 км (весит она кстати на 300 грамм тяжелее), а на родной только 45. Вероятно, можно поставить еще более лучшие элементы и проезжать немного большее расстояние на одной батарее. Но все имеет предел и цена может оказаться неоправданно высокой по сравнению с покупкой второй батареи. Это как с любыми аккумуляторами для устройств (фонарик, видеокамера, и тп). Как правило, для повышения автономности мы просто покупаем дополнительные аккумуляторы в запас, а не ищем один супер "емкий".

[@user-pm1gs8bc1b]

у него рама по форме с горбушкой как у haibike enduro.что то такое.те велики стоят 150-250т.р.и выше

[@user-tg7rl6gf4g]

Хочу приобрести такой же велосипед и сразу заказать на али доп.батарею. Подскажите, какие размеры у штатной батареи? На али 36v 17ah батарея имеет размеры: 9*11*37 cm. Она по размеру встанет на место штатного аккума? Войдёт ли она туда по размеру?

[@altailand]

Тут много нюансов. Не уверен, что контроллер для 10ah будет нормально работать с 17ah. Что касается подойдет - не подойдет, то shark батареи бывают пятиконтактные, четырехконтактные: photos.google.com/album/AF1QipPh3EPJmoRdhAZ7yF0zKsHPCpryxbiYpb-1CZZc Мне по ошибке вначале прислали пятиконтактную, затем прислали крышку с четырьмя контактами на замену. И это при том, что фотографии своей АКБ и контроллера я им посылал. А еще блокирующий ключом цилиндр должен выдвигаться именно в том месте, где у контроллера для него дырка. Не заказывайте пока не поймете, что это точно вам подойдет.

[@86dee25]

Путешествуя по таким местностям, вы бы себе приобрели лучше шлем.

[@Etoan.]

Приветствую ) а на какую камеру снимаете ?

[@altailand]

Sony AS300

[@argpro8544]

Ракажите пожалуйста, как работает задняя подвеска?

[@altailand]

На мой взгляд, очень хорошо. Отлично сглаживает неровности, не бьет в позвоночник. Мне не с чем сравнить, до этого ездил на Stels Navigator 690, без задней подвески. По сравнению с ним просто новое качество катания.

[@sazhga]

Георгий, спасибо за обзор. Подскажите, где и по каким параметрам заказывали батарею с увеличенной емкостью?

[@altailand]

Нашел старую переписку: продавцом моей второй батареи был unitpackpower.com

[@sazhga]

Георгий Гуляев покупали на Али?

[@altailand]

На alibaba.com, насколько я помню. Можно поиском "shark electric bike battery" на alibaba.com или aliexpress.ru найти подходящие варианты.

[@antongo1]

Георгий, а под дождём можно ездить на этом электровелосипеде?

[@altailand]

Можно. Мне приходилось ездить по дождем. Но нужно закрывать полиэтиленом панель управления на руле: kzbin.info/www/bejne/fl7ZnHeHpa6YoaM

[@antongo1]

@@altailand Благодарю за подробный ответ

[@user-wp5lo1ri6h]

Камеру меняли в заднем колесе уже? Слышал что из-за большого веса на заднем колесе быстро изнашивается покрышка. И ещё вопрос : так есть разница по силе давления на педали с обычным приводом и электро ( в случае если сЯдет батарея)?

[@altailand]

Да, пришлось заменить камеру и покрышку на заднем. На заднем изнашивается быстрее - это правда. Я частенько недокачивал колеса, это также сказывается на износе. Заднее колесо, в принципе, само крутится свободно, мотор ему почти не мешает. Но, естественно, чуть-чуть тяжелее крутить, да и сам велосипед потяжелее. Однако можно спокойно проехать оставшуюся часть дороги почти как на обычном.

[@user-wp5lo1ri6h]

@@altailand у меня мотор карточный и сопротивление кручению он конечно даёт. Не сильно, но оно есть. Просто пишут что у мотор колеса ничего подобного нет. А выходит что тоже есть) спасибо.

[@4ster485]

Лайк. А ссылочку на китай батарею не дадите?

[@altailand]

Спасибо, о батарее см. ответ на комментарий ниже.

[@0namey]

Можете показать что внутри корпуса батареи? Интересует как расположен контроллер

[@altailand]

Контроллер находится на раме велосипеда, внутри батареи только спаянные элементы и 4 контакта: drive.google.com/file/d/1BJHKtLVmUv9BCJoP3pfFfX9CI2MtesuW/view?usp=sharing drive.google.com/file/d/1hJOhb2ib8Y5IYCMfRLntGuVhdKfwAjek/view?usp=sharing

[@0namey]

@@altailand на раме - в сумке? я думал он внутри корпуса

[@altailand]

Контроллер на первой фотографии, крепится к раме велосипеда, имеет 4 контакта на которые надевается батарея - у нее 4 гнезда под эти контакты.

[@Dmitry_Dzr]

Дополню: хоть у данного велосипеда и у АКБ, и у контроллера 4 вывода, на самом деле силовые контакты - их 2 всего. Плюс и минус и все))) а те 2 "пустышки". К ним ничего не припаяно.

[@user-lp5kr5pv2b]

Подскажите заднее колесо не ходит влево-вправо, ведь задний подвес иногда раскручивается (втулки) и начинает гулять колесо, есть такое?

[@altailand]

Нет, пока не замечаю ничего такого.

[@user-lp5kr5pv2b]

@@altailand Спасибо.

[@Samarin_Alexandr]

Требуется-ли водительское удостоверение для того, штобы кататься на данном велосипеде по дорогам (шоссейным)?

[@altailand]

Нынешняя версия ПДД не требует наличия водительского удостоверения, если мощность двигателя не более 250 ватт и скорость ограничена и не более 25 км в час. У данного велосипеда, соответственно, 350 ватт и 35 км в час, то есть удостоверение должно быть.

[@EvilFilm1812]

@@altailand Здравствуйте. А были случаи проверки инспекторами на дорогах?

[@altailand]

@@EvilFilm1812 Нет, ни разу. По трассам езжу редко. Правила стараюсь соблюдать. Проверка по поводу наличия прав маловероятна - как по велосипеду понять какие у него возможности?

[@impulse1611]

Хочешь мощность поставь батарею на 48 вольт )) движок не сгорит..! У них диапазон 36-48 вольт..

[@peter_home]

можно ссылку где покупали дополнительную батарею?

[@altailand]

Покупал через alibaba.com, продавец unitpackpower.com, ссылка теперь уже не работает, поиском "shark electric bike battery" на alibaba.com или aliexpress.ru можно найти подходящие варианты.

[@valeravahue]

@@altailand Скажите пожалуйста, сколько вы заплатили за дополнительный аккумулятор?

[@altailand]

Вроде бы 15-16 тысяч. Точно не помню, 3 года назад это было.

[@QuickProSilver]

Красивые места, где это?

[@altailand]

@ Рождённый в СССР Барнаульский ленточный бор, река Барнаулка.

[@fedbow349]

Максималка 35?

[@user-po3mu8ym4s]

Хороший ценник был 2 года назад я и не знал, взял бы не глядя, но сейчас такая модель стоит почти 80.000 руб., цена увеличилась на 30.000 руб., а конфигурация такая же, уже дороговато, так как есть модели мощнее этой и дешевле! Спорить не буду у каждого свое мнение, но мотор-колесо 350 ват это мало, тогда уж лучше 250 ват тем кто без прав хочет ездить, разница не ощутимая. Вот 500 ват - норма для людей с весом от 80 кг., и мотору легче, кстати по весу то же самое что и 250 - 350 ват, а вот моторы от 750 ват уже тяжелее!

[@altailand]

Ну это новая модель дорогая, такой как у меня стоит те же деньги (52900р): eltreco.ru/catalog/vse_modeli/velogibrid_eltreco_fs_900_26/

[@user-po3mu8ym4s]

@@altailand я понял, но у них эта модель не актуальна, так как они её не заказывает, а вот на этом ресурсе есть в наличии и как раз как у Вас колеса 26 с весом 22 кг. formand.ru/elektrovelosiped-eltreco-fs-900 Просто цены поднялись за 2 года(

[@altailand]

Это как раз новая модель. Вот она в оригинале: eltreco.ru/catalog/modeli_2021/velogibrid_eltreco_fs900_new/ А старую (ссылка выше) в точности такую как у меня, вроде бы продают со скидкой за 52900р. Так у них написано.

[@VoodyPeker]

Добрый день всем, может кто то поможет) я купил набор электрофикации 36v 350w фирмы eltreco для велосипеда. У меня вопрос по поводу настройки, а именно пас ассистента. У меня стоит 1 уровень помощи из 9, но это очень не удобно, так как при малейшем педалировании - мотор начинает будто со всей мощности разгоняться до 20 км. ч., можно ли настроить​ скорость на первом ступени до 7-10 км/ч.? сейчас стоят настройки P 05- 9 P11 - 1 P 12-0 P13- 12

[@altailand]

Явно что-то не так. Советую написать в поддержку на eltreco.ru. Их изделие - обязаны подсказать.

[@user-vx9go6ci5j]

Найдите инструкцию для настройки lcd,на форуме электротранспорт.ру посмотрите темы.Настройки там не сложные,в сети все доступно.

[@user-wj1ze7mw9g]

я эксперементировал с разными режимами при любой настройке что 5,9.3 первоначальная скорость 18 км в час нечего не сделаеш я решил проблему установкой простого выключателя который отключает датчик паса, надо отключил еду на ручке газа и помогаю педальками надо включил пас, кнопку брал на али крепится на руль велосипеда смотрится очень эноргомично, посмотрите у вас режим пешеход работает постоянно при нажатой кнопке или только нажали кнопку включили и он едит, у меня пока держиш кнопу и он едит это очень неудобно, затикает палец

[@VoodyPeker]

@@user-wj1ze7mw9g я уже забил на ассистент, разочаровался в нем, катался у друга электровелосипеде на кареточном моторе, там ты себя прям супер меном чувствуешь, тут ассистент по дурацки работает

[@VoodyPeker]

@@user-wj1ze7mw9g и пешеходный режим также работает - очень не удобно, вот у меня на электросамокате было что если держишь ручку 7 секунд в одном положении он включается, тут не очень совсем

[@user-sz8qr6zk5q]

Тоже так хочу!

[@andreynaumov2145]

Eltreco дешёвка с квадратноволновым примитивным и дешёвым контроллером. Его единственные плюсы, это цена и возможность работы от батареи 48 Вольт, это будет быстрее, благодаря напряжению ! И то что контроллер можно поменять :)

[@altailand]

Какой-то неконструктивный комментарий у Вас. Все плохо, все пропало, гипс снимают, клиент уезжает... Пример велосипеда с лучшими характеристиками в студию! Два параметра сохраняем вес (

[@andreynaumov2145]

@@altailand Ответ: Здравствуйте, Георгий! Да, вы правы, можно было позитивнее, вел хороший в целом! У меня такой же, Eltreco XT 750, заявлен мотор 350 Вт, контроллер до 13А максимально, номинал не указан, думаю 7А. Этого маловато, поэтому я купил батареи на 48 В, вместо 36 штатных, и вел стал резвее, приятнее ехать! Ещё заказал месяц назад на Али новый синусный KT контроллер на 22 А регулируемый, с дисплеем KT 8S Usb, замена должна дать плавность хода и ещё увеличение скорости, + usb порт. Это всё при сохранении веса велогибрида! Спасибо.

[@altailand]

Другое дело, интересная информация. С батареей 48 вольт Вы говорите "резвее"? Это максимальная скорость больше стала или продолжительность? Или и то и другое?

[@andreynaumov2145]

@@altailand Продолжительность поездок пока не проверял, думаю что останется прежней, поэтому держу два одинаковых аккумулятора и мощную зарядку 5А, на случай дальних поездок. А скорость и мощность/ускорение по ощущениям выросли заметно. После замены контроллера ожидаю ещё их увеличение. Главное потом будет сберечь от перегрузки моторколесо, для этого в горки помогаю педалями больше, чтоб мотор работал с оптимальным КПД и без перегрузок. За батареи не переживаю, поскольку они были сняты с более мощного полноприводного велогибрида-фэтбайка.

[@Dmitry_Dzr]

@@andreynaumov2145 сейчас глянул ради интереса - и я не смог сходу найти контроллер для модели FS-900 найти синусный контроллер, который бы по типоразмеру был такой же, как в изначальной комплектации - они все здоровые. Аккумулятор то потом куда крепить?

[@s2catch]

20 минут лишней болтовни

[@altailand]

Ага, ролик не смотрю, глупый комментарий пишу. Где 20 минут, уважаемый? 16 минут ролик всего, причем начиная с 11:11 демонстрация катания на электровелосипеде.

[@alexmals8441]

Добавь еще 300к и прилучишь тот велосипед, о котором ты говоришь, или купи бенз пит байк