В прошлом году решил из своего МТБ с планетарной втулкой на 3 скорости сделать электричку. По причине планетарки пришлось ставить переднее мотор-колесо. Спицевал сам в двойной обод спицами 3мм, хотя можно было бы и 2мм. Мотор 350 Вт редукторный, батарею купил сначала готовую на 5.4 а/ч. Но, это на 15 км и под нагрузкой напряжение садилось. Но тем не менее на этой батарейке проехал 700 км. Потом решил собрать на 22 а/ч на элементах 26650 10s4p, БМС решил все же разориться на смарт. Теперь все ок, максималка 42 км/ч, но для велосипеда это уже страшно, поэтому катаюсь 27-30 км/ч., запас хода теперь 60 км. контроллер синусный на 17А. Движок вскрывал для обслуживания - все в норме, сменил смазку редуктора. Обратил внимание, что промподшипники стоят 6001RS - предназначены для высокоскоростных механизмов по типу дрелей или болгарок. На колесо такие слабоваты, даже подумал, что не зря на переднее мотор поставил. Однако приобрел комплект запасных подшипников и шестерен редуктора, - по закону подлости поломки бывают обычно в самый неподходящий момент. С нетерпением жду сезона когда снег растает.
@Raksus82 Жыл бұрын
Привет. Неплохой такой опыт получился, сочувствую, что не получилось. Я тоже долго шел к электровелу, год обдумывал, смотрел ютуб, читал статьи в инете, мониторил цены. По итогу купил готовый набор с сайта и поставил на свой старенький спортивный вел. Могу сказать, что не пожалел ни разу. Откатал почти 2 тыс. км и полностью доволен. Электровелосипед это особый вид удовольствия, нельзя сравнивать с обычными велопокатушками, дальше едешь, меньше устаеш, больше энергии и позитива. У меня машины нет, так что это еще и экономия денег, езжу на работу и домой и кайфую.
@grachiki Жыл бұрын
Приветствую, спасибо! Приятно когда тебя понимают и делятся опытом! Это действительно отдельный вид отдыха!
@ilyasyachin67518 ай бұрын
Какой матор, сколько ватт?
@Raksus828 ай бұрын
@@ilyasyachin6751 Привет. Заказывал с сайта Мавелис, Новосибирская фирма, не знаю какие моторы они ставят, знаю только, что заказывают из Китая, лепят свои эмблемы и собирают готовые наборы. У меня редукторник на 500w. Проблема только в батарее, 10 амперчасов маловато, хочу заказать в таком же корпусе на 30 ампер, что бы на дальняки катать. А в целом 500 ватт более чем хватает, разгонялся по прямой до 50 км, но обычно езжу 35-40 кайф неимоверный!
@ВетерВольный-б6ь10 ай бұрын
Хорошее пособие по тому, как не нужно делать 👍👍👍
@viktorgugo30288 ай бұрын
Мой опыт : собрал велосипед на базе детского 300вт редуктор спереди , 20 колесо , 36 в 12 ач батарея . Понравилось . Потом был горный с хорошей амортизацией , задний редуктор 500 вт , скорость 45 км/ч , хорошая тяга . Но ... два раза падал . Хорошо обдумал . Сейчас : (уже не велосипед) рама от хонда дио , маятник и амортизатор (один) от вайпер актив передняя вилка 26 очень качественная , колеса 20 от ВМХ широкие , задний редуктор 500 вт , контроллер 25А 48 вольт . И главное - сам сделал широкое мягкое сидение ( прямо как диван!) . Два года не слезаю с него даже зимой . Не знаю как жил раньше без этого чуда .
@grachiki8 ай бұрын
Тоже такой хочу!
@greenhat77422 ай бұрын
/рама от хонда дио , маятник и амортизатор (один) от вайпер актив передняя вилка 26 очень качественная , колеса 20 от ВМХ широкие , / -- Хосспаде, я даже представить себе не могу, что это за говно :)))
@kykkyk3381 Жыл бұрын
Мой опыт переделки шестой год пошел . Езжу включая зиму , от 30 до 100 км почти каждый день . Поначалу моторколесо было спереди , два раза ребра ломал , брыкается чуть скользко . Сзади 350 ватт в самый раз , оно кстати 700 ватт выдает . Батарейки бочечки чтобы не раздувались 21700 в коробке аптечка в пять рядов 36в 20ah с легкой помощью педалями при замере хватило на 118 км . Контролер просто прикручен к раме , для лучшего охлаждения ничем не защищен . Мой вес под сто , колесо простое одинарное алюминевое очень старое . Дороги тяжелые с ухабами но держит отлично . У соседа кстати двойное постоянно обод рвет . Смазка в редуктере специальная , ее там мало но на нейлоновых шестернях ходит очень и очень долго . Нельзя туда добавлять абы что . Имею авто , но езда на электровело это кайф такой ))) Уже шестой год . Мужику для счастья нужна любимая жена , диван , телевизор , и электровело
@grachiki Жыл бұрын
Спасибо за комментарий и личный опыт!
@ser-bb4wr5bf4f10 ай бұрын
И пиво
@mister_smith7775 ай бұрын
@@ser-bb4wr5bf4fСок 😅
@brysfactor4 ай бұрын
Согласен 😊
@greenhat77422 ай бұрын
/ У соседа кстати двойное постоянно обод рвет / - Сосед постоянно спицы слишком сильно натягивает - вот обода и рвёт.
@Дмитрий-л6с7ь8 ай бұрын
Акб и контролер должны иметь хорошее охлаждение (возможная причина вздутия аккумуляторов). Дорожный стальной велосипед вполне выдерживает нагрузку и до 130-140 кг. Переднее мотор колесо уменьшает нагрузку на заднюю часть (где и так багажник с грузом и основной вес седока) и лучше помогает на плохих грунтах (2х2). Для лучшего его сцепления с дорогой помогут передний багажник с грузом, фляги с водой на передней вилке. Обычно набор мотор колеса идет с усиленным ободом и спицами.
@dimidron798 Жыл бұрын
Ну наконец-то! Помню видео где ты говорил о желании собрать электровелосипед, давно это было. но только сейчас увидел что получилось. За это время я проехал на своём 5000 км за 3 года. Брал набор в "Веломоде" устанавливал на свой проверенный велосипед которому 20 лет. Мотор MXUS 500W на заднее колесо, аккумулятор 48в, 18 Ач из элементов 21700. Всё супер, никаких проблем не было за это время, разве что однажды пайка в аккуме отпала. Мотор ещё ни разу не вскрывал, но уже думаю сделать ревизию. По скорости и дальности такие цифры: 45/60, но аккум немного уже дал просадку. Использовал даже с велоприцепом, который загружал до 160 кг, даже в гору тянет отлично, но тормозит очень плохо, заднее колесо поднимается, вся нагрузка на передок при торможении. В общем, своим великом полностью доволен.
@grachiki Жыл бұрын
Спасибо, приятно, давно не читал твоих комментариев 😉
@vladimir__--__3 ай бұрын
Усилитель дропаута для 500 ватт на заднее колесо ставить нужно на горный велосипед?
@dimidron7983 ай бұрын
@@vladimir__--__это даже необходимо, никогда не знаешь где и когда что-то может сломаться, а здесь мощность гораздо больше человеческой силы, так что нужно ставить усилитель дропаутов! Проехал больше пяти тысяч километров, никогда и никаких проблем не было.
@vladimir__--__2 ай бұрын
@@dimidron798 В чем проблема и как решит? Трещетка не крутится от руки после зажатия( на мотор колесе
@dimidron7982 ай бұрын
@@vladimir__--__ ну, тут смотреть нужно, щупать, так и не скажешь. На мотор-колесе я только раз профилактику делал, не помню устройство трещотки. А такой проблемы не было. Может в KZbin есть ролики с решением данной проблемы.
@dimadvolchek12599 ай бұрын
Я уже 5 лет в электротранспорте,по ночало, тоже много других косяков творил, сейчас уже опыта набрался, особенно с аккумулятора
@grachiki9 ай бұрын
Спасибо за комментарий. Ваш опыт очень ценный. Что подскажете по аккумулятору. Какой лучше собрать?
@ЗайцевСергей-к7ш9 ай бұрын
Спасибо за обзор! Мой опыт невелик Mxus 15 на заднем колесе. АКБ - химия такаяже как у Вас только 14S1P 60Ah. За зиму накатал 460км, ни разу не выкатал АКБ в ноль. Расход на 132 км остаток 59%, на момент замерлв температура колебалась от 0 до +10. Есть подтверждающее фото. Про причину вздутия пакетов (лично мое мнение непритендующее на "последнюю инстанцию") 2:23 минута контакты подрезаны это настораживает, 7:00 аккум лежит не закреплен , пакеты ребром - 9 килограмовый акум при движении будет смещятся вперед-назад сминая контакты. 13:47 видны согнутые боковины пакетов с разрывом места выхода контакта из пакета. Из того что почерпнул для себя привыборе именно пакетов NMC: 1 должны лежать плашмя одина на одном плотно стянута. 2 для этих пакетов есть свои фолдеры в виде пластины диэлектрика с прорезями для выхода контактов. При чем по две пластины на сторону пакета. 3 пакеты собирать на болты прижимая контакты к фолдеру. На своей батарее фолдеры делал сам, позже находил их в продаже. 4 потом сендвич пакетов укладывается в короб стенки которого стягиваютсяшпильками. Такие корпусо для пакетов делают в Одессе, там же можно заказать и фолдеры с одним НО - ценыыыы(((
@alekssimon35219 ай бұрын
Собрал себе и дочке по велу ездить купаться, оба аиста, взрослик и раскладушка. На раскладушку на руль приделал свою старую сумку и сложил в неё все потрха, а на взрослик просто докупил корзину на руль. Но чаще всего ездим вдвоём на маленьком, я за рулём, а дочь стоя на багажнике 😅
@sergey64507 ай бұрын
Самый лучший вариант, модернизировать старый велосипед, что я и сделал изучив все возможные пути.
@AlexAlex-yw6tf8 ай бұрын
спицы взял усиленные, а обод одностенный. Да ты просто гений!
@grachiki8 ай бұрын
🫣
@сашаиванов-д6ш4 ай бұрын
маю досвід з цими колесами ( типу посилені ) -- гівно з гівна . На вигляд здаються надійними , а насправді - непотріб . Метал - китайський пластилін . маю підозру що і з вилкою -- та сама ситуація . Може краще було взяти просту вилку без амортизаціі , але надійнішу ? відео повчальне , постараюсь не наступити на ваші граблі ! лайк .
@Salmo-e2o9 ай бұрын
Вилку можно от мопеда "Альфа" доработать. Задний привод можно сделать дополнительно, если взять мотор колесо от самоката Okai -100 и установить его в виде кареточного двигателя на раму , крепление очень простое, на него установить маленький шкив под зубчатый ремень, а на фривил большой шкив. Этот двигатель 350 ватт, но запросто выдаёт 750 ватт, при контроллере на 30-35 ампер. Напряжение 36 вольт. Цена этого двигателя всего 1500 рублей, двигатель имеет хорошую тягу и приличную скорость. Впереди можно поставить колесо мотор, а на задний привод кареточный двигатель из колёса мотора от самоката Okai 100. ✋🏾🧔🏾☀️.
@dobrrk2343 ай бұрын
А как модернизировать от самоката Okai 100 под велосипедное колесо?
@Басмач-з2я9 ай бұрын
Привет с Днепра. Посмотрел на ОЛХ -полно б/ушных электровеликов. понапёрли из Европы Вот и думаю что лучше. взять б/ушный электровелосипед за 7-8 тыс грн, и доработать его, или переделывать спортивный велик с планетаркой. Болят колени от долгой езды. старость пришла))
@grachiki9 ай бұрын
Это новый риск, но оправданный
@AndrejGavriluk6 ай бұрын
Лучше готовый из Европы . Возможно потребуется заменить АКБ .
@AnatoliiSydorenko Жыл бұрын
Привет Смотрел на одном дыхании!!! Колоссальный труд проделали, молодцы! Спасибо, что поделился опытом 😊
@ivanfedin9094 Жыл бұрын
Эх, очень знакомая история) Тоже решил "сэкономить") Так же купил всё по отдельности, собрал, начала кататься, но постоянный ремонт - то тут, то там, то переделать, то улучшить - сводил на нет всё удовольствие) Мой опыт говорит брать готовые решения и, по возможности, допиливать их под себя. Сделать с 0 - за не дорого, к сожалению, не получается... А если бы поставили мотор колесо назад (как сделал я) с большой вероятностью не выдержал бы обод. Даже двойные гнёт, а у вас, как я понимаю одинарный алюминиевый, да с таким весом...
@grachiki Жыл бұрын
Обод метал. Спасибо за свой опыт. Думаю...
@selo2566 Жыл бұрын
Ну не знаю , сделал из Стелса710 для себя , то что нужно и очень доволен , откатал сезон 800км без поломок.
@GameR-x1n11 ай бұрын
Натяжку шпиц нужно держать на мотор колесах. У меня 1,5 кВт идёт на мотор , шпицы вроде 2 мм, и диск я особо не разбираюсь, вроде двойной пистонированный называется , проехал 1000+км, ничего ему нет.
@ser-bb4wr5bf4f10 ай бұрын
Ашанбайк моторколесо 500 ваат 48 вольт 3 сезона незаменимый транспорт
@evand.3493 ай бұрын
Тебе нужен лёгкий мопед с ДВС на бензине или даже лёгкий мотоцикл. Для твоих условий электровел не подходит. С учётом твоего роста, выбрать подходящую двухколёсную технику не легко, но можно.
@user-Perehonchuk Жыл бұрын
Прекрасные просторы для съёмки. Молодцы - сберегли раму!
@grachiki Жыл бұрын
Ой Дима, разсмешил за раму 🤗 Спасибо тебе
@TOVARizKITAYA Жыл бұрын
Спасибо за обзор! Как будто в Павловке побывал...👍👍😀
@grachiki Жыл бұрын
Велосипед "родидся" в Васильевке 🤗
@vladimir__--__2 ай бұрын
В чем проблема и как решит? Трещетка не крутится от руки после зажатия( на мотор колесе
@РоговРогов-ъ3ы8 ай бұрын
Хибить той,хто нічого не робить!я займаюсь невеликим виробництвом,і свій перший станок робив два роки,потім модернізації ще два роки,теж не було можливості купити готовий,але свого добився!так що респект таким як Ви!
@grachiki8 ай бұрын
Дякую, бажаю і вам усього найкращого!
@АлександрЛучин-л6д8 ай бұрын
Был у меня мтб но было лень крутить педали, пришла бредовая идея сделать электричку. И вот пришло колесо на 2 кВт, собрал акум 13с из lg chem на 60 аЧ, и теперь у меня прикольный тролейбус 😂, на полную выкручивать ручку страшно но так прикольно 👍🏻! Шайтан бричка получилась😬
@димитрийрасколов8 ай бұрын
Работать со сваркой и в шлёпках... классика 😂😂😂😂
@Prosto_prosto29 ай бұрын
Смазки там было достаточно!! А если туда литола добавлено, то всё, шестерни скоро покрошаться
@standup4yourrights2628 ай бұрын
Вначале сборки такая движуха,думаю обманывает,Терминатора собирают,не иначе😀
@grachiki8 ай бұрын
Нет, всегда честен
@user-wr4yy6xi7t9 күн бұрын
Я взял бу за 35 тыс. Месяц покатался и понеслась,сломался дисплей,сгорел мотор 350 ватт,акб там хватало на 10 км. Итог, купил новый акб 25ач48 воль 27,500 руб, мотор 350 ват 10 тыс,кассету 1000 руб,контролер с дисплеем 4500 руб.И сколько он мне вышел
@alexeyborysevych54608 ай бұрын
Странный выбор типа аккумуляторов как в первый раз, так и во второй. Сам вот смотрю на мотор-колеса и аккумуляторы и многие делают на батареях типа 18860. К установки мотора на перед отношусь очень скептически, хоть многие уверяют, что 250-350 Вт мотор можно ставить на перед. А вот по мощности думаю в 350 Вт вполне нормально и больше не нужно. Такой мощности по идее должно хватить, чтобы ехать со скоростью 30 км/ч я думаю, что для велика этого вполне достаточно. Покупать готовый электобайк ну не знаю, как-то дороговато мне кажется. Самый оптимальный вариант взять переделать свой или купить б/у и переделать, только комплект для переделки я бы на Алиэкспрессе не покупал, т.к. при покупке у нас все-таки можно какие-то гарантии потребовать с продавца. И еще тут есть варианты какой тип мотора ставить редукторный как в вашем случае или прямого действия. Если ездите в 90% случаев на электротяге, без педалирования то лучше ставить прямого действия. Оно более долговечное, но его минус в более худшем накате и тяжелее будет крутить педали если на таком чисто на педалях ехать.
@ВячеславМихайлов-р7ч7 ай бұрын
Если большой вес и груз надо ставить было колеса с широкими покрышками. Покрышки на 2.2 шириной слабые, надо брать очень качественные, но дорогие. А мотор спереди, кстати, очень хорошо и вилка держит. У меня передний мотор 350 ватт и прекрасно ездит и велосипед простой, не спортивный.
@grachiki7 ай бұрын
Спасибо за совет, но покрышки до сих пор как новые, и это наименьшая проблема... Хорошее железо, это была проблема...
@Hot-8887 ай бұрын
Понравился сам ролик очень познавательно и интересно снят! А вот потуги по постройке аппарата, уже как то не смотрятся! Есть куча инфы в инете ,и повторять ошибки юзеров начала элетровелосипедного движения ,все таки не стоило бы!🤔
@СергейСеменков-у3ъ9 ай бұрын
Отличный проект! Пара мест в видео вызывает вопросы 1 Варить без сварочной маски - глаза можно повредить 2 Кожух под аккумулятор - не водонепроницаемый, возможно из-за этого аккумуляторы вздулись. Они вообще шевелиться не должны при движении, особенно в мягком форм факторе. 3 В редуктор колеса добавили смазку, похожую на Литол - капец вашим шестерням (для пластиковых шестерней нужна силиконовая смазка) 4 Для холода лучше брать железофосфатные аккумуляторы
@vladislav.alekseevi410 ай бұрын
У меня уже электро вел 3 года откатано 30000 км, мотор 500w контролер 48v 21a батарея на 18650 24а. Так вот щас хочу собрать мощный байк с большим запасам хода и мониторю на каких элементах собрать батарею. Все ролики готовые сборки новых байков на LG LI-NMC LGY и я их хотел тоже закупать на 60v контролер для мотора 3кв. ТАК ЕТО ПЕРВОЕ ВИДЕО ГДЕ ЕТИ АКУМЫ ВЗДУЛИСЬ. Везде говорят что ето лучшие акумы. Капец после вашего видео я теперь задумался, стоит ли мне их покупать ((((
@grachiki9 ай бұрын
Пусть вас мой случай не пугает. У вас всё будет хорошо
@AndrejGavriluk6 ай бұрын
Минты не отберут твой мощный байк ?
@イBukmop11 ай бұрын
Скоро буду закупать комплектующие, колесо сам хочу заспицевать, буду гонять😊
@ОксиБотаник5 ай бұрын
В общем, термодатчик на батарею нужен :)
@vitasvkyborg131 Жыл бұрын
Вы перед сборкой аккума батареи балансировали или с коробки спаяли?
@grachiki Жыл бұрын
Балансоровали
@GameR-x1n11 ай бұрын
@@grachikiа потом после заряд-разряд смотрели что по ячейкам творится? Если б стояла нормальная смарт бмс с телефона было б видно.
@イBukmop11 ай бұрын
А почему именно назад ставить мотор, все ставят вперёд, сколько не смотрел видео.
@GameR-x1n11 ай бұрын
Значит мало смотрели, на перед ставят только маломощные моторы. Вес на рулевое управлении, пробуксовка... Что мешает поставить назад, думаете сложней чем на перед?
@イBukmop11 ай бұрын
@@GameR-x1n Да да, говорят сложнее, мороки вроде того больше 🤷, ну и полный привод, опять же не мои слова, всё с Ютуба
@GameR-x1n11 ай бұрын
@@イBukmop вы вообще хотите сделать електровелосипед какой мощности? Будете всегда дополнительно крутить педалями?
@イBukmop11 ай бұрын
@@GameR-x1n добрый день! Я хочу поставить мотор колесо 500w, 48v, редукторный, но незнаю куда лучше поставить, вперёд или назад 🤷
@GameR-x1n11 ай бұрын
@@イBukmop сколько ампер будет подаваться на колесо?
@Prosto_prosto29 ай бұрын
15 км всего?? На аккуме 48амперчас?? Блин, что с аккумом..😅
@AndrejGavriluk6 ай бұрын
Да . С акумом явно что то не то .
@sokolov937 ай бұрын
Очень круто получилось, респект вам и уважуха! 👍
@grachiki7 ай бұрын
Спасибо большое, не забудьте подписаться 😉
@shizumaru86 ай бұрын
Витаю друзь! Годный обзор, подписался😂.
@Алекс-п1ч3ь9 ай бұрын
М да уж 15 км смешно. Стоят пакеты наборка 34 а/ч ,полный привод редукторник, переднее 500 ватт ,контроллер 25 , заднее такое же но перемотанное на скорость и контроллер 30 ампер . Скорость 62 , дальность 60 км проезжаю не экономя
@fivin0710 ай бұрын
Смазку срочно заменить, иначе шестерням кирдык.
@ASMY.10 ай бұрын
Тот мотор уже сгорел он сказал же в видео.
@Lopixop3 ай бұрын
а bms на аккумулятор?
@grachiki3 ай бұрын
Ну конечно поставили
@kursluzz5 ай бұрын
план мид драйв на горный поставить
@grachiki5 ай бұрын
Это что такое?
@kursluzz5 ай бұрын
@@grachiki кареточный мотор
@RomanSamol9 ай бұрын
Классное видео, очень понравилось🤗 У вас идея классная, все четко кроме одного момента... Это не правильный расчет комплектующих. Если бы сразу сделали все правильно, то и выгодно и надежно. Если не возражаете, то выскажу свое мнение, которое на истину не претендует и может быть не точным т.к. нюансов ваших не знаю... (сразу отмечу имею опыт сбора электросамоката от рамы до аккумулятора). 1. Неправильный выбор ячеек для аккумулятора. Хотите просто и надежно(недорого), то китайская реплика Liitokala Li-ion VTC5A 2600mAh с током макс.нагр 30А, ставить от 4 в параллель и заряжать зарядкой не более 3А. Будет "вечный" аккумулятор))) Собирать естественно только в холдерах никакого колхоза. 1.1. К сборке хорошую BMS с балансировкой ячеек (только с балансировкой) например от фирмы Daly. 2. Смазки в колесе хватало, зря вы добавили. Много смазки это губительно для двигателя. Смазку нельзя просто так добавить. Нужно убрать полностью старую(промыть все) и добавить свою, либо добавить такую же как по заводу. В двигатель зря вы полезли. 3. Повреждения на ободе это не в ободе дело. Обода хорошие. У вас не правильно натянуты спицы от этого и все проблемы. Итог: У вас теперь есть прекрасный опыт который ни за какие деньги не купишь. Желаю вам добра и совершенствоваться дальше. На ошибках мы все учимся.
@grachiki9 ай бұрын
Спасибо большое, всё постараюсь учесть 👌❤️🤗
@НиколайАлексеевич-в6к7 ай бұрын
0:38 подписался сразу 195/96 64+🎉 годика
@YouYou-ls2lt8 ай бұрын
Попробуй сделать аккумулятор как у Креосана. Одна батарейка 100 рублей стоило
@Константин-в3х2й Жыл бұрын
Сил затрачено очень много, а результат как я понял вас разочаровал, самое полезное это опыт вами приобретённый! Даже если учесть, что родственник делал для вас бесплатно, и велосипеды доноры были в наличии, все равно трудозатраты огромные. Даже если и не покупать готовый, то лучше купить нормальный подходящий под ваш бюджет и требования велосипед и затем электрофицировать его.. Ни в коем случае вас не критикую...каждый ищет свой путь.....! Удачи вам, мира и благополучия!!!!
@kursluzz5 ай бұрын
А почему не 18650 ?
@grachiki5 ай бұрын
😉
@ВСЕМПРОВСЁ-й9ь7 ай бұрын
Спасибо за видео очень познавательно
@grachiki7 ай бұрын
Спасибо и вам за доброе слово! Буду благодарен за подписку 😉
@Prosto_prosto29 ай бұрын
Чёрный цвет -плохо! На солнце сильно нагревается, аккуму плохо будет. Да и контроллер тоже. Испытано на практике лично.
@grachiki9 ай бұрын
А какой не греется на Юге, когда в тени летом 45 🙃
@Prosto_prosto29 ай бұрын
@@grachikiчёрный гораздо сильнее греется! Чем жёлтый, например. А если аккум оклееть скотчем, металезированным, то почти негреется
@АндрейВоеводин-ш1ы3 ай бұрын
Винница???
@grachiki3 ай бұрын
Собирался в Николаевской а на данный момент проживаю в Виннице
@FloatingGames Жыл бұрын
Аккумулятор вздулся изза того что сила тока была слишком большая для него, надо было больше ячеек ставить в параллель. Я не знаю конкретно сколько у вас по ампетражу, но например таких ячеек раза в 2 надо было больше минимум, это если так на глаз
@GameR-x1n11 ай бұрын
Вы найдите характеристики на ети элементы и посмотрите характеристики)) они спалят ето мотор колесо и не почувствуют ))))
@GameR-x1n11 ай бұрын
45 ah даже если с током 1С ето капец как много для етого мотор колеса. Видел характеристики на пакеты 60ah LG, там ток на разряд 300+ ампер. Да и ёмкость для електровела такого формата в 45ah, ето капец как много, он будет проезжать на заряде наверное около 120+км.
@FloatingGames11 ай бұрын
@@GameR-x1n в такой маленькой пимпочке 45ah?
@GameR-x1n11 ай бұрын
@@FloatingGames пересмотрите видео, там даже характеристики есть, 48ah, кратковременно ток 5С держат
@Володимир-р9в4ф8 ай бұрын
Хороша праця. Респект
@posylkidai Жыл бұрын
И добавлю, литиионные аккумуляторы слишком опасны, лучше было бы собрать с аккумуляторов типа 18650
@FloatingGames Жыл бұрын
Ахах😂
@GameR-x1n11 ай бұрын
18650 ето размер акума в миллиметрах 18мм на 65мм
@vtx-gp5xy8 ай бұрын
Отличный совет от человека, который не понимает,что такое 18650😂
@posylkidai8 ай бұрын
@@GameR-x1n друг я в Грузии мастер электрических велосипедов, а факт о том что я имел ввиду, до этого нужен не только мозг, но и ум, объяснять таких как ты, конечно же я не собираюсь. :)
@posylkidai8 ай бұрын
@@vtx-gp5xy ага
@ginatsvalli7 ай бұрын
музыка огонь 🔥)👍
@posylkidai Жыл бұрын
Мотор колесо лучше ставить на заднее, и рама всё же мне кажется слабовата, а так всё отлично, на счёт спиц не знаю, у меня не усиленные стоят, они часто отлетают, и я в месяц меняю около 4-5 спиц
@grachiki Жыл бұрын
Поставь усиленные
@posylkidai Жыл бұрын
@@grachiki и они уже точно не отлетят? Или просто долго продержатся?
@grachiki Жыл бұрын
@posylkidai а ты попробуй 🤗 И увидишь
@posylkidai Жыл бұрын
@@grachiki обязательно, спасибо
@РоманЛитинский-о9ф3 ай бұрын
Ну ничего удивительного в ваших ошибках не было . Аккумуляторы которые вы купили изначально не сильнотоковые . То есть они с успехом могут обеспечивать какую то электронику типа планшета но не электродвигатель . Так же и на большой ток зарядки они не расчитаны . Ну и дальше самое основное . Велосипед и его составляющие ....мощность которую развивает велосипедист 150-250 вт исходя из этого и прочность комплектующих😂. Если посмотреть на старые советские мопеды под двигатель Д6 мощность которого около 1 квт вы сразу всё поймете . В плане конструктива . И с учётом своего опыта использования бензо и электротехники ...750 вт редукторный мотор на заднее колесо это необходимый минимум если ваш вес больше сотни и ещё какой то груз надо взять . Большинство готовых электровелосипедов извините дерьмо ...они под вес кг так 70-80 максимум . Под мои 122 и кг 30 дополнительной нагрузки никак не подходят . Раму слелали хорошо и компоновка хороша. Но передняя вилка такого типа для мотора слабовата . Тут впору от мопеда от какого ставить . Да и колеса ...в идеале колеса от старых советских мопедов , там уже всё есть и обод прочный и спицы толстые 😊
@niknik82033 Жыл бұрын
Я представляю какая у него морда тяжёлая
@grachiki Жыл бұрын
Как раз таки вес распределён на оба колеса, особенно если учесть что когда + на нём сидит человек...
@geroin62948 ай бұрын
Нифигасебе с нуля)
@МагомедалиБагаутдинов Жыл бұрын
Молодцы
@grachiki Жыл бұрын
Спасибо
@ДмитроКазимірець-о6г8 ай бұрын
мда, ціни радують око )
@ser-bb4wr5bf4f10 ай бұрын
Самый дешевый электровел от 50 000 р с дохлыи мотором в 250 ваат.Мне обошелся в 20000 под ключ с мотором 500 ваат
@михачернышов-ы6м8 ай бұрын
Круто
@bogdanfayn84779 ай бұрын
Найгірше те,що дорогущі акумулятори.Такі акумулятори купляти,я навідріз відмовився,Такі акумулятори використовуються в смартфонах,з таким акумулятором один смартфон видавив кришку а інший просто взірвався, а мотор можна знайти навіть від генератора автомобіля поставити., та і все інше не таке дороге по ціні.
@mister_smith7775 ай бұрын
Мотор від генератора авто ??? 😂😂😂
@farissstarlanov65649 ай бұрын
Лучше купил себе Альфу 125 куб и было бы тебе счастье!!!
@ИванЕремин-я5ь9 ай бұрын
На твою альфу нужен шлем права, и только по дорогам+ломается. На велосипеде можно везде ездить. И велосипед легкий это тоже плюс.
@AndrejGavriluk6 ай бұрын
Была бы эта Альфа электрическая , цены б ей не было .
@-respect144710 ай бұрын
Ооо Привіт ,я також з Вінниці . Да опит канешно не приємний вийшов !
@михачернышов-ы6м8 ай бұрын
Видео крутое
@grachiki8 ай бұрын
Спасибо, не забудьте подписаться 😉
@supersergej1009 ай бұрын
выглядит хлипко
@electricbike206210 ай бұрын
Я тоже собрал электровелосипед но мотор колесо выбрал мощный 1500вт но у рама велосипеда не очень крепкая дропауты они похожи как у вас дропауты но у меня с дисковыми тормозами но короче мои вело дропауты не выдерживали мощность даже с усилителем 2шт дропаутами и колесо мотор вечно вертился на своем месте то лево то право колесо разворачивался и начал сильнее затягивать вал мотора с гайками но резбу потом испортил я на валу мотора, надо брать вело раму алюменивый у них дропауты вниз идет не как у меня из ссср на косяк
@дядяФедор-ч4д Жыл бұрын
👍
@ЛеонидДергач-ж7в8 ай бұрын
Купил набор и собрав проехал 5 минут мотор сгорел,прошло 6 лет сдал на перемотку появился специалист но за это время купил 2 мини скутера и гонял на день и ночь с марта по ноябрь стер протектор на заднем колесе,больше нет желания собирать электро из говна и палок готовая техника это надежно
@lordx4542 Жыл бұрын
На перед ставить мотор да еще редуктор нельзя.Он убивает вилку и амортизацию и не дай Бог редуктор климанет в дороге.
@ЛеонидДергач-б3ц8 ай бұрын
Когда ты дошел до переднего привода я разочаровался все это просто порочное неграмотное решение
@grachiki8 ай бұрын
Спасибо. Обоснуйте.
@AndrejGavriluk6 ай бұрын
Три года езжу с таким мотором в переднем колесе . 👍 Довольный как слон .
@zeusfthfghhfhfh2883 Жыл бұрын
Только передний привод. Проверено и опробовано уже давно и всеми.
@grachiki Жыл бұрын
Значит нужно хорошую вилку а значит и раму
@zeusfthfghhfhfh2883 Жыл бұрын
@@grachiki Я тоже долго страдал подобными мыслями. Потом купил бу немецкую раму от хорошего бренда по дешевке, поставил туда вилку без амортизатора и езжу без проблем. Рама сравнительно небольшая часть затрат на электровело.
@grachiki Жыл бұрын
@@zeusfthfghhfhfh2883 спасибо за ценный опыт и уделённое время 😉
@zeusfthfghhfhfh2883 Жыл бұрын
@@grachiki Мне тут написал один мужчина с предьявой почему передний мотор. Потому, что полный привод лучше чем только задний. Если у тебя стоит мотор в заду и педалишь ты на зад это хорошо. Но когда мотор тянет ,а ты толкаешь то это идеально.
@GameR-x1n11 ай бұрын
@@zeusfthfghhfhfh2883ето если вы ставите маломощный мотор, и планируете крутить педали, и то очень спорно, а если в режиме мопеда , куча минусов в переднем моторе. Я уже не говорю про какой-то киловат на передок.
@-jt1yg9 ай бұрын
Спасибо за рассказ! Для меня, очень поучительно... 🤝
@maksimmojiodou4428Ай бұрын
😆 Велосипед похож на сельской вариант )
@grachikiАй бұрын
Так и есть, жил на тот момент (до войны) и делал для села