Электровоз ЭП20 - полный обзор. // Electric locomotive EP20 - review

Рассказ и обзор электровоза ЭП20 - Последнего бойскаута, или Новой надежды.
Ссылка на видео про управление ЭП20:
• КАК УПРАВЛЯТЬ ЭЛЕКТРОВ...
Ссылка на трейлер этого ролика:
• Электровоз ЭП20 - Посл...
#электровоз #новаятехника #ЭП20 #обзорэлектровоза #железнаядорога #внутриэлектровоза

[@user-eo5ij6ph5r]

ЭП20 - двухсистемный суперклассный пассажирский электровоз. Его используют с поездом Стриж. Благодаря вашему фильму , я узнал об этом электрозе гору нового. Ваш фильм - МЕГА !!! 😄

[@pokemoshalife8633]

Спасибо , что оценили ролик, Дмитрий!

[@Artem_Shipov]

Классный агрегат. Сразу бросается в глаза мощный "бампер" и дисковая система тормозов. Первый раз вижу такое.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр, Артём!

[@Harry-mp8sc]

04:20 - в круглом отверстии блестящего диска колеса мы видим ниппель, куда можно подключить автомобильный компрессор работающий от прикуривателя. Вообще тачка классная, завтра пойду узнавать насчёт кредита и стоимости страховки.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Гарри!) Лучше купить Жигули, ИМХО, дорожный налог меньше).

[@user-kc8mx4bl6w]

Только смотри что менеджеры по продажам коврики положили и пепельницу не спёрли , от домов типа защита двигателя отказывайся ,у дяди Васи в гаражах установка дешевле обойдётся.

[@user-nq9dr6jc7w]

хороший выбо! Главное что ходовка будет убиваться гораздо меньше чем на жигах или других 4хколесных ;)

[@rudometowdan]

Как же интересно рассказываете. Я вообще не железнодорожник, но меня затянуло)

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за Вашу оценку!

[@jamesmaxtravkin1702]

работал на таком ... хороший локомотив , жаль правда ,что бригады некоторые к ним пахабно относятся

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр, Джэймс!

[@user-uc3jf7tq6s]

Народ дикий. Я из Казахстана. Вот например зачем чертить, писать, царапать, воровать какие то элементы?! Не пойму понятии. У нас KZ8A. Даже навороченее кабина

[@jamesmaxtravkin1702]

@@user-uc3jf7tq6s интересно глянуть на кабину , в работе .

[@DART2WADER]

С таких бригад ЗП на ремонт списывать надо.

[@IAlexey84]

@@user-uc3jf7tq6s Наверное потому, что ЭП20 и KZ8A это локомотивы Alstom Prima, и они к "диким народам" имеют отношения только в плане "патриотизма"...

[@foma38]

Идеально снято, авторам респект!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за оценку, Фома, но, по мне, ролик унылый) Современные видосы, думаю, всё же получше.

[@user-qu6bw1de5u]

Спасибо за очень интересное и познавательное видео.

[@pokemoshalife8633]

Вам спасибо, Владимир, за просмотр!

[@Rabauken.]

Как говорил академик Сахаров - " Братуха, я тебе отвечаю, это будет БОБМБА ! )))

[@pokemoshalife8633]

Товарищ Сахаров понимал толк в моторах)

[@Rabauken.]

Pokemosha Life, но в ядерной физике больше )))

[@pokemoshalife8633]

Прямо как Прокопий Кузьмич)

[@Selykreg]

))

[@user-tf8zi6qv5v]

Что не сделают советские(а теперь российские) учёные, получается либо автомат калашникова, либо атомная бомба.

[@Destroerr]

Охренеть, не встать. Во техника шагнула. Ещё любопытно было бы поглядеть электровоз ЧС-200. И ведь правда, что мешало раньше сделать один проход по электровозу, вместо двух, по бортам? Сколько места высвободилось, под электроаппаратную часть. С Новороссийска нас тащил такой. Очень плавно, практически и не чувствуется, как трогается и тормозит плавно.

[@pokemoshalife8633]

Ну, вот, сделали, правда в кооперации с Французами. Спасибо за просмотр!

[@Destroerr]

У меня батя машинист, теперь пенсионер, на пенсии. Последний электровоз, который осваивал, ЭП-1м. Странно, но их почему то убрали все из нашего региона, из Мурманской области. Хотя приходили к нам новые, с завода, в Кандалакшское депо. А начинал свою карьеру ещё на ЧС-1. У нас их звали трамвайчиками, такие они маленькие были и зелёненькие.)))

[@pokemoshalife8633]

Это круто, что батя ещё на ЧС1 поработал! Спасибо!

[@user-in5fk9ok6u]

@@pokemoshalife8633 Я на ЧС1 не работал и даже не изучал его. Я пришёл из Армии в депо в январе 1972-м года и в то время работал на ЧМЭ3. Но в нашем депо они были. Их у нас почему-то называли Фантомасами. Вот только не помню, были они двухсекционными или просто работали по системе многих единиц.

[@mblitz289Py]

@@user-in5fk9ok6u оооо я слышал один Маз назывался ФантоМаз из-за огромной фары на лбу

[@zhineg]

Дверь выхода в реальность - это сильно)))

[@pokemoshalife8633]

Очень сильно)

[@RomKaz]

Ля, я далёк от технической части, но сижу и смотрю с доброй улыбкой. Круто.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за Ваш коммент и просмотр ролика!

[@user-im9ch9oq6z]

Отличное видео про отличный электровоз. Спасибо с огромным удовольствием.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Александр, спасибо!

[@user-im9ch9oq6z]

Да не вопрос. Всегда пожалуйста. Просто видео очень хорошее.

[@pokemoshalife8633]

Ещё раз спасибо!

[@Shirshoff]

отличный обзор!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Валерий!

[@user-bf3ev7pq7h]

Мне его вид снаружи нравится, тем более что самый мощный

[@pokemoshalife8633]

На любителя экстерьер. Спасибо за просмотр!

[@savvyman77]

Однозначно лайк. Интересно и познавательно.

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам за оценку, спасибо!

[@bossmaffii4160]

Очень хороший обзор, спасибо!)

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку!

[@user-nv8ul6gp3c]

Мощный!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо!

[@oldlazycat]

Интересно, как умудрились сбоку засунуть трансформатор на 7,2 МВт так, что проход по центру остался?!

[@Valeria-ec5nm]

Обзор хороший! Электровоз современный! С меня лайк не глядя!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за оценку, Олександр!

[@user-df3mj7hi1q]

@@pokemoshalife8633 после такого обзора пусть только кто тявкнет, что чс4т лучше!

[@pokemoshalife8633]

@@user-df3mj7hi1q , зато ЧС4т дешевле.

[@user-df3mj7hi1q]

@@pokemoshalife8633 только по цене судить глупо, а эп20 хоть и дорогой, зато оправдывает свою цену и превосходит чс4т во всём

[@pokemoshalife8633]

@@user-df3mj7hi1q , не во всём. Полагаю, обслуживание Чеха намного дешевле. Просто не нужно столь сложной аппаратуры и оснастки в ремонтных депо.

[@David740.10]

Респект за видео. То что надо как раз про Эп 20 спасибо за обзор

[@pokemoshalife8633]

Спасибо и Вам, что посмотрели ролик!

[@feniksgordonfreeman]

Спасибо за обзор!

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Максим! Спасибо за просмотр!

[@alexanderkazantsev9477]

Помню видел в Выборге этот электровоз он на вокзале проехал, он очень шумный был)

[@pokemoshalife8633]

Есть такое, но в кабине шумоизоляция на уровне!

[@Myavorg]

Отличный обзор! Единственный непонятный момент - помятые ячейки решёток на крышевом оборудовании, непонятно, как так могло получиться). А насчёт НЭВЗа - постоянно сокращают число работников, и непонятно, что в итоге от завода останется в будущем. Насчёт ЭП20 в 2012-м году злые языки говорили, что это электровоз без будущего, но в итоге они ошиблись. Поначалу эти электровозы даже ходили сплотками по два, т.к. машина новая, и время от времени проявлялись всякие баги и косяки, которые не видны до тех пор, пока машина не начнёт работать, а к настоящему моменту, как видно, всё отладили и освоили. Ещё помню, в том же 2012-м читал форум про этот электровоз, как народ спорил, какая у него осевая формула будет, 3+3 или 2+2+2, потом ещё когда первые фото появились, народ удивился отсутствию окон в бортах в пределах машинного отделения, как на ЭП1М или ВЛ80/ВЛ10, потом стало понятно, что вдоль стен расположено оборудование, а проход по центру.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за оценку, Майаворг! Насчёт вмяточек я тоже обратил внимание. А по поводу ЭП20, бригады локомотивные им довольны, в отличие, например, от ЭП1М.

[@user-ut6ed3gr6d]

Да Покемоша,локомотивные бригады довольны,возможно обустройством кабины машиниста.Но внутреннее электронное оборудование,это мина замедленного действия.Сидишь,едешь но стоит накрыться маленькой детальке,реле,блоку или преобразователю вот тут и начнется кошмар машиниста.

[@nikolayvtoroy4402]

эти решетки-жалюзи БТР. при реостатном торможении температура возрастает выше 600 градусов. вот от таких перепадов они и гнутся

[@antonzabeyvorota5599]

Pokemosha Life насчёт эп1м электровоз тоже нормальный, среди знакомых кто на нем работает особо не жалуются

[@antonzabeyvorota5599]

Владимир Федосеев электроника во многом ремонтируется перезагрузкой,

[@alexanderkazantsev9477]

Интересный видос лайк!))

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Александр!

[@belzd1628]

Супер! Всё информативно и чётко объяснил. Только когда рассказывают про технику, обычно указывают не дату производства испытательных образцов, а начало серийного производства. А в серии он вышел только в 2013 году.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за уточнение и спасибо за просмотр!

[@Prosto_Moskal]

Что бы не говорили а мне кажется что ЭП-20 один из самых красивых локомотивов в РЖД.

[@pokemoshalife8633]

Ну, возможно. Но мне ЧС4 больше нравится.

[@user-ut6ed3gr6d]

Красивый не говорит что он надёжный.Практика найдёт и его недостатки.Говорю как машинист с чистым 27 летним стажем.Эксплуатировал электровозы ЧС2,2т,6 и 200.В кабинах у них всё понятно,высоковольтная камера компактна,все доступно и ясно.Что же мы видим на ЭП20 в ВВК нагромождение ящиков,блоков,панелей,преобразователей.Что стоит пневмопанель,а блокировочные ключи,загадка.А сколько там предохранителей,раза в 3 больше,чем на ЧС.Да и на Ютубе ЭП20 прославляется то горевшие безмаслянным компрессором,,то открытой наружу крышкой панели крыши.

[@Prosto_Moskal]

Да это понятно,но я говорил о внешнем виде электровоза.Конечно есть у него и достоинства и недостатки,да и к тому же время ЧСов уже потихоньку заканчивается, они же тоже не вечные.Вот у нас из Белгорода в Москву всегда скорые поезда ЧС-7 тягали а вот сегодня я впервые в живую увидел как поезд Белгород-Москва тянет ЭП-2к,вот и в Белгородском ДЭПО похоже ЧС-7 начали заканчиваться.Хотя конечно ЧСы надежные как танки,тут не поспоришь.

[@pokemoshalife8633]

С интересом прочитал Ваш коммент, Василий. Что же, ЭП20 так и не стал топовым локомотивом? Получается, ЧС2т всё же лучше, с точки зрения ТЧМ?

[@pokemoshalife8633]

Спасибо. ЧС4т, кстати, поначалу имели много недоработок, а ЧС8 - ещё больше. Но ЧССР как то сумела изжить недоделки в последующих машинах. Посмотрим, сможет ли НЭВЗ повторить это.

[@manincase043]

Огромнейший вам с Зуем респект за видео. Все подробно рассказано. Один вопрос пока что: чем стояночный тормоз от ручного отличается. Я всегда считал, что это одно и то же.

[@pokemoshalife8633]

И Вам спасибо за просмотр! Стояночный тормоз работает, когда воздуха нет в системе, а, когда есть. он отпускает колесные пары.

[@MrZoro1985]

Машина зверь конечно, ее надо любить и относится как к своей ласточке))) я хотел бы на этом электровозе работать

[@pokemoshalife8633]

Если бы ещё локи были "закреплённые",как раньше.

[@user-nn3tk7gq9s]

Отличное, интересное видео!!!!!💯💥💫👍💚✌😉

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Денис, за оценку!

[@wiskochka]

Саныч. Обзор зачетный. Машинка крутая. Посмотрел давно коммент написал только счас. Дядя Зуй великолепен. Лайк

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо Вам, Иван! Рад, что Вы смотрите наши ролики!

[@DROVASEC666]

дядя зуй что то не в настроении был, устал видать)))

[@pokemoshalife8633]

Дровасек, он из поездки, конечно, устал)

[@user-vr3vf3zp2x]

Pokemosha Life здравствуйте,а вы тоже машинист?

[@pokemoshalife8633]

Руслан, добрый день. Я препод на ДЖД)

[@user-sp3nl8bp8h]

Док путный, только плохо что бригады относятся к имуществу спустя рукава,поэтому то туалет ломается,то что то еще

[@pokemoshalife8633]

Не все, конечно, бригады так поступают, но наездники есть, Юрий.

[@user-il6pr8hl1v]

Круто👍Лайк)

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Роман!

[@user-do6er8xb4r]

Просто топовый видос!

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам, Ельдар!

[@user-vh2bc8dk5y]

Фонарь что повернут в бок на тележке, сделано для освещения схода с электровоза, и не горит при включении подкузовного освещения тележек

[@pokemoshalife8633]

Понял Вас, Алексей, спасибо!

[@valek462]

Не блок безопасности - а система БЛОК . САУТ и КЛУБ в одном ящике с пультом ПМ 10 . Сейчас вместо кассетоприёмника КЛУБ применяют СН-БЛОК .

[@pokemoshalife8633]

Многабукавниасисил.

[@Pavel_Muraviev96]

Космас. Спасибо за обзор. Больше ЖД тематики

[@pokemoshalife8633]

Ок, Павел, спасибо! Будем стараться работать в этом направлении!

[@Pavel_Muraviev96]

Pokemosha Life приятно послушать знающего профессионала.

[@user-hj4ik8mu5f]

Интересный обзор! +

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо Вам!

[@lightwhiteglow5762]

добрался таки после учебного центра до настоящего ЭП20)

[@pokemoshalife8633]

Да, чему очень рад! Спасибо Вам за просмотр!

[@pokemoshalife8633]

@@user-xx7ci7et6k , ужасно!)

[@notehope8954]

Лайк

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо!

[@blacky9854]

Хорошая техника,думается машинисты довольны!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр ролика!

[@maksim1994]

Круто 🔥🔥🔥

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас!

[@user-tm1ok1lm6x]

Кабина почти как в Боингах)

[@pokemoshalife8633]

Ну, есть сходство, Игорь)

[@Cheh1968]

Красный рукав, это тормозная магистраль, ТМ.

[@pokemoshalife8633]

Совершенно верно, Хейген!

[@user-ru9zu3iz1k]

Обзор супер!!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо Вам за оценку и просмотр!

[@user-ru9zu3iz1k]

Pokemosha Life ваша работа заметна сразу! Все четко и ясно сделано! И доходчево!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю, Кореш! Очень Вам признателен! Вот, ещё ролик выложил сегодня, и тоже про РЖД)

[@user-mt4qg5bh2u]

классно

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Иван!

[@user-el6yk9dw4b]

на заднем плане проезжал красавец ЭП1М, вот про него тоже обзор требуется)

[@pokemoshalife8633]

Странно, я видел только унылое ведро за окном)

[@user-lm8rc4ip9c]

@@pokemoshalife8633 ЭП1М в самом деле унылая рухлядь, их в Тимашевске на базах запаса много стоит, хахаха, я им сказал. Сегодня одна такая хрень тянула два старичка ВЛ10, их оскорбили, покрасив в мрачный красно серый цвет.

[@pokemoshalife8633]

@@user-lm8rc4ip9c , спасибо за просмотр ролика!

[@user-me9qh6xf8g]

На его базе будут выпускаться... Уже, к сожалению, не будут. 2ЭС5 зарубили.Правда появился 2ЭС5С, но это совсем другая история. Да что-то выпускаются ЭП20 в час по чайной ложке. 6шт. в 2018г. и 6шт. по плану на 2019г. Не густо...

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за дополнение к ролику. Да, походу, Вы правы.

[@mihan2d]

2ЭС5С имеет более впечатляющие характеристики и к тому же дешевле и более ремонтопригоден - так что не к сожалению, а даже хорошо что от 2ЭС5 отказались в его пользу.

[@user-pv7pj8xc4e]

А видео у вас супер

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Саша!

[@ssoqboss]

Топчик

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое!

[@testtest-tz6xv]

Удивляет внешний вид . Электровоз рассчитан на 200 км/ч , а аэродинамика как у карьерного экскаватора.

[@pokemoshalife8633]

Кстати, Вы правы. Аэродинамическое сопротивление могли бы и поменьше сделать, наверное.

[@pokemoshalife8633]

В таком случае, Джеймс, нужно просто знать коэффициент аэродинамического сопротивления. Спасибо за просмотр!

[@testtest-tz6xv]

Pokemosha Life Можно сравнить с ТЭП-150 . Вот это аэродинамика ! Хоть скорость всего160.

[@pokemoshalife8633]

Да, Тесто, ТЭП150 довольно стильно выглядит. Спасибо.

[@testtest-tz6xv]

Pokemosha Life Вам спасибо за работу.

[@wiskochka]

Слышно щелчки мыши при новой звуковой дорожке. Но это мелочи.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Иван!

[@yumsavsim]

Отличный ролик! Эпический,монументальный ..

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Иван!

[@Well65]

Ваня Иванов 2ЭС10 чем вам не нравитьсЯ,?

[@yumsavsim]

Валерий Ларин Вы можете сделать про 2ЭС10 обзор? ..

[@pokemoshalife8633]

Было бы неплохо.

[@Well65]

Ваня Иванов До 2ЭС10 мне минимум 2000 км

[@OFFka88]

Шикарный аппарат!!!!!своего рода крузак на жд!!:))

[@pokemoshalife8633]

Всё так, Владимир. Только уж очень дорогой аппарат получился. Спасибо за просмотр!

[@OFFka88]

@@pokemoshalife8633 так он стоит того!! Бригада уставать не будет при таком комфорте!))я аж захотел пойти таки работать на жд)))правда меня теперь не возьмут:) в 2006 технарь закончил, не пошёл на железку,остался на заводе. А сейчас мне 30 и я уже многое забыл/упустил:)

[@pokemoshalife8633]

@@OFFka88 , в 30 лет, полагаю, вполне возможно перейти работать на "железку". А по комфорту, да, ЭП20 довольно неплох.

[@GresOfBase]

@@pokemoshalife8633 эх! народ изнеженный пошел... Вспоминаю зиму 94/95 годов. Мороз под -40. Старенькая 60-ка кабины без печей. Из Тайшета в Вихоревку подцепили нас вторым на обогрев поезда. Прикол! В поезде - жара, а мы - в тулупах.... Пескоподающие форсунки почти все замерзли. Вот это был работа! А сейчас - рабочее место бригады похоже на офис, а сама бригада превращается в офисный планктон, который со временем будет съеден китами автоматов и роботов.

[@pokemoshalife8633]

@@GresOfBase , да уж, вот это работа! ВЛ60 - строгий электровоз и весьма брутальный!

[@user-jf3xd9hk9q]

1:19 справа мы можем заметить крадущийся эп1м, наверно он в засаде

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр ролика, Илья!

[@pokemoshalife8633]

@@user-xx7ci7et6k , естественно)

[@-forpix965]

хочет накинуться на ЭП20

[@pokemoshalife8633]

@@-forpix965 , ничего у него не выйдет)

[@user-lm8rc4ip9c]

ЭП1М хотел наверное унизить ЧС4Т.

[@user-pl9sk3ic1p]

Покажите что угодно, пусть даже самый новый локомотив, но в мире нет красивее и брутальнее ЧС 4т.

[@pokemoshalife8633]

Золотые слова, спасибо за просмотр!

[@oldlazycat]

В корне не согласен! ЧС4 - вот эталон красоты и дизайна!

[@savvyman77]

Кому что! Мне лично больше нравится ЧС4 Аквариум.

[@ADFbravo]

Видос имба, как раз на машиниста этого электровоза хочу выучиться

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр ролика!

[@user-xv3sh6pw3i]

Видос супер

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Александр!

[@wiskochka]

Эх Вячеслав. Большая у него мощь. Но она не сравнится с мощью ЭП200. У него то побольше мощи. Целых 8180 квт. Но машинка все равно крутая. Базовая да еще и двухсистемка. Единственный электровоз двойного тока который пошел в серию для пассажирского движения. А ВЛ82 для грузопассажирского. Но они уже почти все списаны они устарели да и к тому же там было некоторое кол-во недоработок. Но все же и эта машинка тоже крутая. Вобщем оба красавца первые в своем роде. А насчет мощи ты не прав чувак. Но хотя ЭП200 то в серию не пошел.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваш коммент, Лолкек! Во многом Вы правы!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Виктор, за Ваш комментарий!

[@user-qq7xh7zo5f]

Но осей у него 8, а не 6, так что по ТЭДам ЭП20 по-болей будет)

[@user-eb6kv8dr1v]

Локомотив уникальный. Лайк

[@pokemoshalife8633]

Их 200 штук хотели построить, Тимур. Но я слышал, компания Альстом сворачивает деятельность в России.

[@nexttime7085]

в чем же уникальность данного локомотива?

[@user-fg1yq9ee5q]

После Вл23 это мечта в 80 х о таких и думать не могли это что то,,

[@pokemoshalife8633]

Да, это верно. Спасибо за просмотр!

[@comeradeolymp025]

Далеко не все электровозы скоростного исполнения перечислили! Ещё есть за номерами:001, 030-032, 035-036, 040, 048, 051-052, 059-063! Ну а так потрясно! Отличнейший сюжет!

[@pokemoshalife8633]

Это очень старый ролик, довольно унылый. Спасибо за просмотр!

[@user-eo8uv9yl2p]

Туалет наконец-то годный сделали.

[@user-zu4fw8th2n]

Руслан Хайрулин А что, раньше туалетов не было?

[@pokemoshalife8633]

Ну, да, не как в ВЛ80с.

[@user-eo8uv9yl2p]

Не не было. Я по этим паровозам налазился могу точно сказать что в советских локомотивах все было сурово . т.е на лопату и за дверь.

[@vitkes3]

Годный. Уже на половинах электровозов не работает.

[@pokemoshalife8633]

Что, правда не работает?

[@user-gt5in7wr9i]

Тооооопище

[@pokemoshalife8633]

Лёша рулит!)

[@vvvod]

Ну наконец то асинхронник.. у нас к14м уж больше 10 лет на асинхронниках гоняют, а песочницы вообще не подключены ))

[@pokemoshalife8633]

Ок, хорошо. Спасибо за просмотр!

[@Xumgat]

Я кстати немного поуправлял этим электровозом на тренажере как-то. По этому пульт для меня до боли знакомый.

[@pokemoshalife8633]

Отлично) Благодарю за просмотр!

[@DmitriiKhokhlov]

А где вы отдыхаете? От электровоза исходит шум во время хода. как вы отдыхаете?

[@pokemoshalife8633]

Во время поездки отдых не предусмотрен. Отдыхают бригады в Домах отдыха специальных в депо оборота.

[@savvyman77]

@@pokemoshalife8633 А с каких годов интересно впервые локомотивы стали снабжатся туалетными блоками? На каких локомотивах они есть,на каких отсутствуют?

[@pokemoshalife8633]

@@savvyman77 , я впервые увидел полноценный туалет только в 2008 году на электровозе 3ЭС5К.

[@domostroy_]

Спасибо огромное за очень познавательный ролик! ЭП-20 действительно ракета! С детства мечтал стать машинистом но в 32 года уже видимо поздно. Может подскажете, где в Украине можно хоть на симуляторе покататься? А может и поступить выучиться в моём то возрасте ((

[@pokemoshalife8633]

Спасибо Вам, Алекс, за оценку ролика! Думаю, и в 32 года не поздно в поездах начать работать. Главное, медкомиссию пройти. А так, имеются курсы помощником машинистов платные, можно учиться.

[@Freddy22803]

"где в Украине можно хоть на симуляторе покататься" - установите у себя "MS Train simulator" или "Trainz" - и катайтесь на здоровье.

[@Freddy22803]

@@pokemoshalife8633 " так, имеются курсы помощником машинистов платные" - да в обычную путягу, где машинистов учат - вас с удовольствием возьмут за деньги.

[@pokemoshalife8633]

@@Freddy22803 , человек, видимо, имеет ввиду реальную работу в поездах.

[@pokemoshalife8633]

@@Freddy22803 , примерно так)

[@Chlapec]

Вы говорили про фонари освещения ходовой возле лестницы в кузов - это освещение места схода с электровоза. Т.е. перед тем как спускаться, включаешь и он реально освещает то место, куда человек спуститься с электровоза.

[@pokemoshalife8633]

Понял, Вадим, спасибо!

[@watterra]

Классный обзор.Зуй человек опасность), слово не даёт сказать, всё время говорит)). С детства люблю ж/д технику, хотя в жизни я инженер по воде и электрике.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр ролика, тем более, такого старого.

[@user-mi6hc1tc7w]

Симпатичная машина. Разбор толковый и не скучный. Было бы интересно поработать на такой машине зимой. Посмотреть, как он себя поведёт в условиях Сибирской зимы, а то хуже комаров уже задолбал холод в кабине ЭП1П (аналогичная ЭП1М). Ну и вопрос: насколько удобно управлять ЭПТ 130-ым краном?

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за оценку! Да, электровоз для лок. бригады довольно продуманный. 130 краном тормозил на тренажёре, вроде неплохо, хотя, конечно, 395-й привычнее) Благодарю Вас за просмотр!

[@user-fy5jr4ms2c]

Да ну, уродский дизайн, эти фигурные лобовые стекла. Ничего симпатичного в нем нет, и по конструктиву это самый уродский электровоз. Принципиально не езжу на этом говне. Максимум ЭП2К

[@user-fy5jr4ms2c]

Говно локомотив. Дизайн уродский и ублюдочный. В случае ядерной войны вся его электроника управляющая сгорит от электромагнитного импульса и превратится этот сарай на колесах в бесполезное гнилое ведро с болтами и будет гнить под забором. Посмотрим насколько его срок службы хватит. Что-то мне кажется как и все все новое (современные российские электрички "Ласточка", "Иволга", рельсовые автобусы РА3 "Орлан") этот сдохнет через 5-8 лет и превратится в металлолом. Вся российская электроника не надёжная очень. А старые ВЛ80 будут бегать до сих пор и дальше, пусть не такие быстрые но простые и надёжные.

[@user-fy5jr4ms2c]

Что в ней симпатичного. Уродливый дизайн. Неудобная тёмная кабина. Этот блядский джойстик тяги вместо нормального контроллера тяги. Эти уродские компьютеры. Чем локомотив проще тем он лучше и надёжнее.

[@user-gp1fm5nh2b]

Электровоз конечно современный,но с двумя тележками смотрелся бы эффектнее,да и в кривых проще было бы.

[@pokemoshalife8633]

Согласен с Вами. Увы, НЭВЗ не осилил трёхосные телеги эля ЭП20.

[@user-xy9fj3jt9b]

Реально хорошая и продвинутая машина.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, что посмотрели ролик!

[@DeNzIlDDA]

Патрисающе. Ты молодец)

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Денис, спасибо большое!

[@GresOfBase]

А вот ты - не очень со своим "Патрисающе"

[@volya_783]

С токоприёмниками попутал! Все наоборот: что справа для переменки, а слева- постоянки.

[@pokemoshalife8633]

Сорян, Сергей! Знаю, что с широко расставленными полозами - для постоянки, а другой рог - переменный.

[@wiskochka]

Славон запилишь обзор на иволгу? По возможности

[@pokemoshalife8633]

А что за "Иволга", Иван?

[@wiskochka]

Pokemosha Life это новый пригородный электропоезд нового поколения от ТВЗ. ЦППК и ТВЗ подписали контракт на поставку до конца года 23 таких тачек. Интереснл твое мнение об этих машинках

[@pokemoshalife8633]

Хорошо, Иван. Спасибо. По возможности запилим ролик.

[@kamotkamot]

Валерий М. Очень понравился рассказ и показ электровоза. Только надо про его новизну (про тяговые асинхронные двигатели и про силовые преобразователи тяги, которые позволяют электровозу работать и от сети переменного тока и от сети постоянного тока) что-то сказать и показать. Неплохо было бы немного рассказать про силовую схему, которая управляет асинхронными тяговыми двигателями.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваше мнение и спасибо за просмотр!

[@kamotkamot]

@@pokemoshalife8633 У меня осталось очень хорошее впечатление от отзывов посетителей: они очень конструктивны (например, отзыв testo о внешнем виде электровоза "как у карьерного самосвала" и др., похожие по точности). Поэтому их можно объединять вместе и затем посылать в ОАО "РЖД" с предложением (по-возможности) устранить эти недоработки. Чтобы предложения эти были конструктивными, можно, например, провести конкурс рисунков, предложенных посетителями для изменения внешнего вида, и выбрать из них лучший... У меня также возник вопрос к посетителю james Max Travkin, который работал на двухсистемном электровозе: чувствовал ли он разницу в тяге и в мощности электровоза при движении на участках пути с разным родом тока (постоянный ток и переменный ток). Мне кажется, что это должно быть заметно. А как на самом деле - не знаю.

[@kamotkamot]

@@pokemoshalife8633 Жду электронную почту - ТОМАК, ЛТД. от Pokemosha Life

[@pokemoshalife8633]

@@kamotkamot , спасибо за Ваше мнение, и спасибо за просмотр!

[@user-bv3mn2ft2s]

спасибо за видео! Все-же есть будущие у нашего железнодорожного транспорта!!! И это радует:)

[@pokemoshalife8633]

Да, Роман, без железных дорог нам никуда)

[@user-bv3mn2ft2s]

Pokemosha Life. А вы машинист какого поезда?

[@dtsdtsdtsdts]

очень шумный электровоз, свист вентилятора слышно издалека

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за дополнение, Царёв!

[@user-cj4tv5vj2r]

А МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ РАБОТА ЭП20. ОЧЕНЬ ЧАСТО СПЕЦИАЛЬНО КОГДА СПЕШИТЬ НЕ КУДА И НАХОЖУСЬ РЯДОМ С ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГОЙ И ЗНАЮ КОГДА БУДЕТ ПРОХОДИТЬ ПОЕЗД ПОД ЭП20 ЖДУ ЭТОГО ПОЕЗДА ШОБ ПОЛЮБОВАТЬСЯ ЭТИМ ЭЛЕКТРОВОЗОМ И ПОСЛУШАТЬ КАК ОН РАБОТАЕТ. НО КОГДА НА РАБОТЕ ТО ХОЧЕШЬ НЕ ХОЧЕШЬ А ЕСЛИ ОН ПРОХОДИТ ТО ПРИХОДИТСЯ СМОТРЕТЬ НА НИХ ПРИЧЁМ НА ВСЁ ЧЕГО ДВИГАЕТСЯ ПО ЖД. ОСОБЕННО КОГДА В КОМАНДИРОВКЕ В СОЧИ. ПРАВДА ТАМ НЕТУ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ВЛ80К, Т И С. РАБОТАЮ МОНТЁРОМ ПУТИ. А В НАЧАЛЕ 90-Х ПОМОЩНИКОМ МАШИНИСТА РАБОТАЛ НА ЭР9П ( Е ) И ЧС4Т.

[@pokemoshalife8633]

Хорошо, Александр. Спасибо Вам за просмотр!

[@user-gp1fz4fq3l]

Не ужели громче чем ВЛ80к?

[@user-ko7vs4uk1r]

Свист это брак!!! В 13году е-блоки собирали французы. А потом уже мы.

[@FanatOf80s]

Хороший электровоз - только мало :( Вот и делали бы на базе него чистый переменник для случаев, когда двухсистемник не нужен. Вместо того, чтобы штамповать это ущербное старье ЭП1М.

[@pokemoshalife8633]

Согласен, Фанат. Но НЭВЗ - такой НЭВЗ...

[@-dmitry-5384]

Я рад что мы в России свои собственные электровозы делаем. Для интереса, посмотрите семейство грузопассажирских электровозов постоянного тока ЭС4К "Дончак" (двухсекционные 2ЭС4К и трёхсекционные 3ЭС4К ) дончаки эксплуатируются на Западно-Cибирская ж/д, Октябрьская ж/д, Северо-Кавказская ж/д

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр.

[@ArbitrFIFA]

Надеюсь французы слиняли с наших предприятий. Суют свой нос во все сферы нашей жизни. Надеюсь наша отрасль может развиваться сама в настоящее время.

[@Elena44]

А окошек в "машинном зале" больше нету(

[@pokemoshalife8633]

Это верно. Спасибо за просмотр ролика!

[@user-xk4ks1jj8r]

А можно сделать такуюже систему двойного тока на всех электровозах?

[@pokemoshalife8633]

В принципе, вполне. Те же ВЛ61 спустя время переводились на два рода тока.

[@user-xk4ks1jj8r]

@@pokemoshalife8633 тоесть можно да? С новым годом!

[@pokemoshalife8633]

@@user-xk4ks1jj8r , конечно, можно! Спасибо, и Вас с праздником!

[@user-vq7xf9ec5h]

ЭП20 это КРУТО!!!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку лока.

[@Kit.Dikarev]

Что же за машинисты там такие , что сиденья так смогли испоганить😵 а обзор автору респект 👍👍👍

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр ролика!

[@universe-beer]

Космический корабль...

[@pokemoshalife8633]

Ну, я думаю, до космического корабля этот девайс всё же не дотягивает)

[@musmusculus1]

Форма кузова как на эп 200

[@pokemoshalife8633]

Ну, не совсем похожа, Пранкер. У меня есть ролик про ЭП200, правда унылый, как собака) Но посмотрите, если интересно, сравните кузова.

[@musmusculus1]

Pokemosha Life но на первый (из далека) взгляд они схожи

[@pokemoshalife8633]

Ну тут не спорю)

[@user-lr8ni8qq1p]

Лайк джентельменам

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку, Иван!

[@BonesJovi]

Согласен с утверждением, что кабина по оснащению и исполнению натурально тяжёлый люкс!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр!

[@user-wr5in3rg9o]

Интересный ролик! Большое спасибо! А мне машина не понравилась. Тесная и в ремонте не удобная.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю за Ваше мнение, Алексей!

[@user-qc5lo6sg8q]

Сиденье порванное и засаленное, писец, срачно, но главное... комфорт! 😁

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр, Виталий!

[@sirindag2222]

К нему ещё и вагоны по ходовой соотвествующие и полотно.

[@pokemoshalife8633]

Не без этого, Анатолиус)

[@user-kn8ce5ft8y]

Лайк!!!!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за оценку, Владимир!

[@user-ww2vl5cg9z]

Лиш-бы они небыли такими-же сырыми как 80р и 85.

[@pokemoshalife8633]

Время покажет... Спасибо за просмотр, Георгий!

[@user-ob9wk8wf8w]

Это мозги у тебя сырые!

[@alekssolovev1922]

Внутри машины как то темновато

[@pokemoshalife8633]

Это просто не все лампочки включены, Алекс. А так светит норм.

[@user-uj9mc7lx7y]

Класс.Позож на Гранит.А про Гранит есть у вас видео,не нашлось просто

[@pokemoshalife8633]

Про "Гранит" обзора ешё нет у нас.

[@user-vk9xt5ol5m]

Класс! А где снимали? На Горьком-московском? И ещё интересно, как система электровоза определит род тока. Особенно, если на станции стыкования остановки нет? (как, например, 102 поезд Аллер-Москва, который проходит станцию стыкования Горячий Ключ без остановки). Как бы. Эта система заранее знает, где станция стыкования и меняет пантограф?

[@user-ut6ed3gr6d]

эстетический красивый электровоз.Но где его недостатки?Передняя часть, главная защита кузова,стоят какие-то фанерные прокладки.Пульт простой изучить не сложно,но вот внутренняя начинка электроника,требует прогрева в сильные морозы.А что за компрессоры,безмаслянные требуют особого ухода,если прочитать как они работают.Это не КТ6.А крышевое оборудование,наличие несусветного количества вент.решёток отверстия для проникновения влаги дождя и снега.А главные резервуары внизу под рамой,в случае их взрыва,крушение.А снега сколько будет накапливаться внизу,а ведь его надо отбивать при заезде в депо.А люлька корпуса автосцепка не смазывалась со времён царя гороха.Обзор небольшой,но уже ясно электровозная схема сложная,чем на электровозах ЧС2,ЧС2т и ЧС6,ЧС200.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Владимир, за дополнение. Наверное, много недостатков присутствует, но, уверен, ЭП20 намного лучше Выльников и даже Чехов. Схема, конечно, сложная, но с перемычками в неё лезть уже не нужно, и это плюс.

[@user-ut6ed3gr6d]

Согласен Покемоша на счёт перемычек,но если вы заметили в обзорах по ЭП20,идёт разговор о скрепках,где то в районе релейного ящика.

[@pokemoshalife8633]

Да, Вы правы, Владимир. Скрепки, кстати, и в ЧС4т применяются, для шунтирования Рецкдынов.

[@user-vh2bc8dk5y]

Скрепки поидеи нельзя на эп20 использовать, но от кулибинов неспастись.

[@mechlocomotive8567]

бкг 2 мощность 7200 тож.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Максим, понял Вас.

[@user-cv1ve7mj9d]

Беларруско-китайский

[@Rostov_Railway]

Я вот люблю его двухсистемником называть. Правда на данный момент изготовлено 80 этих машин. Их преимущество в их моментальном разгоне. На основе эп 20 уже имеется электровоз 2эс5, но в планах у ржд сделать на основе эп 20 двухсистемный электровоз 2эс20. Но это пока что планы.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за дополнение и просмотр ролика!

[@rnemo1024]

Как всегда мегалайк Покемоше! Удачи и успехов каналу!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо! Удачи и Вам!