Электровоз ЧС4, или Великая Пластиковая Легенда!

[@olegPWD]

Я как истинный джельтэмен, выражаю благодарность за данное видео!

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам за просмотр!

[@ahdpeu9hykobu446]

@@pokemoshalife8633 нужно отметить, что чс4 с реостатным тормозом, это чс4Т (другая модель с другим дизайном и устройством)

[@atmos887]

Этот электровоз полюбился мне с детства! Его необычный вид, бордовый окрас и звук я не забуду никогда! Каждое лето ездил в деревню к бабушке, по юго-восточной дороге и ЧС4 прицепляли в Пензе и вёл до Россоши. Прекрасный локомотив, именно его я и запомнил и полюбил железную дорогу в целом, особенно ночную!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо Вам за просмотр!

[@user-vasaysh]

Точно! Ювжд и было! Так же ездил в свое время! Ювжд-Кбжд😊👍

[@СергейСаяпин-ъ8х]

Тоже по этой дороге ездил .направление до Валуйки.локомативы менялись.в голове такие же мысли из тех детских времён.спасибо вам 5+

[@miles_tails]

Они на Юго-Восточной до последнего работали. Самые последние работали рельсосмазывателями в кривых.

[@Sergus28]

у него невероятная для локомотивов СССР скорость.

[@ТигрТигренок-с8п]

Легендарный ЧС4-это топ!!! И один из самых красивых локомотивов!!!

[@Marantz1980]

Верно.

[@pokemoshalife8633]

Всё так! Спасибо за просмотр!

[@ЛенаПелехань]

боюсь вас исправлять...но таки самый красивый именно он....в одном ряду с..метеором..ту сто сорок четвертым..нулевкой икарусом..люкс трамваем и капотным самосвалом..татра..троллейбусом..шкода..девятка первой рижской электричкой коломенской шестидесяткой................

[@SlavaArduino123]

@@pokemoshalife8633 Я тут совершенно случайно нашёл документальный советский фильм про ЧС4. Вам ооооооочень понравиться!!!

[@vitaliy33vladimir]

Поправка самый красивый

[@alien7836]

Опыт работы на ЧС4 12 лет :) Серия Е1, Е2. Огромный пульт был неудобным, много занимал места, тяжело протереть лобовые стёкла изнутри. Ситуацию усугубляли кресла жестко закреплённые к полу. Для ног было мало места, и эта ниша была холодная. Печка в кабине мощная, но сделана по-дурацки: ) Воздух брался из под пульта, и в кабину попадала вековая пыль и всякий мусор, которого под пультом более чем в избытке. Пакетник радиостанции хронически случайно выключался спинкой кресла помощника, по причине неудачного расположения. Серия Е1, по дурацки расположены двери в кабину. В каждой кабине дверь смещена от центра, причём в каждой кабине в разную сторону: ) На этой серии было другое расположение внутреннего оборудования(на видео серия Е2 и более). Слабые мотор-компрессора К1. Реостатный тормоз убрали из-за существенных проблем в схеме, и ошибочном исполнении. Е3, Е4 большую часть проблем убрали. Но в целом остались такие: в кабине очень шумно при работе свистка/ тифона(над головой в нише), плохая звукоизоляция. Сквозняки из рейки автоматов за машинистом, всегда закрывали газетой) Туалет прямо за кабиной, из-за этого летом было не приятно. Позже все специально позабивали чтобы не пользовались. Приборы для ЭПТ почему-то были возле помощника:) Цепь блокировок безопасности постоянно преподносила сюрпризы в виде отключения электровоза(слишком их много в электровозе). Типа магнитные поля здесь вреднее ошибочно, ЧС4, ЧС8, ЧС4 переделанные КВР хоть и имеют металлический кузов, но крыша над кабиной пластиковая : )Поэтому это миф: ) От полей не скроешься.Огромные окна- недостаток. Летом в солнечную погоду скрыться от солнца существенная проблема. Всегда залепливали газетой. Остальные мелочи описывать не имеет смысла. Электровоз в целом отличный для своего времени. Но на сегодняшний день безнадёжно устарел. Считаю что он заслуженно попал в музеи.

[@pokemoshalife8633]

Ваш комментарий крайне интересен, спасибо большое! Жаль, не прочитал его раньше, иначе вставил бы в обзор! Спасибо большое за просмотр, удачи в жизни!

[@alien7836]

@@pokemoshalife8633 спасибо, взаимно)

[@alien7836]

@user-qk3wq1yo7r тут? Это где? На своём канале бываю, и даже видео делаю когда есть настроение и время

[@leodizelino5874]

Очень классный обзор! Лайк! Я угарнул на моменте когда привел в сравнение ЭП1М и заплакал)))))

[@Dmitry_Bogdanov]

А мне не нравится дизайн ЧС 4. Аквариум какой-то. Вот ЧС 200 крут.

[@leodizelino5874]

@@Dmitry_Bogdanov ЧС4 так и прозвали -аквариум. Мне и ЧС200 очень нравится

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за коммент, Лео!

[@pokemoshalife8633]

Понятно, Дмитрий. Кому то другой дизайн по вкусу.

[@ЛенаПелехань]

у вас большие пробелы в эстэтике вам в детстве не читали сказки но это не ваша вина....@@leodizelino5874

[@ИванЛитовский-е5н]

Вячеслав Александрович, спасибо за очередной ламповый обзор лапового локомотива!!!

[@ВячеславФилимонов-х7г]

Я тоже Вячеслав и тож Александрович мы с автором канала получаеться мега тезки.😀

[@oldlazycat]

Вячеслав, спасибище за этот великолепный обзор моего любимейшего "Аквариума" - эталон дизайна в локомотивостроении! ))) Заодно, поставлю-ка я послушать старенького БГ "Аквариум"...

[@oldlazycat]

@@ВячеславФилимонов-х7г расскажу, как я познакомился с Вячеславом - искал своего друга, Вячеслава Александровича Нехаева в соцсетях, а тут - Вячеслав Александрович нашёлся, да с одной из моих любимых тематик (другие ему не по нраву), железнодорожных! Вот, я и присел! )))

[@pokemoshalife8633]

Отлично, Слава!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Иван! Спасибо и Вам за просмотр и оценку!

[@Роман-л4щ8и]

Вячеслав, спасибо за прекрасный обзор! Приятно не только смотреть на красивую машину, но и узнавать про её историю

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Роман, спасибо большое за оценку!

[@rnemo1024]

Лайк автору! Ушел за чаем :) Удачи и успехов каналу! Красивая машина Мне чем-то микроавтобус "Юность" напоминает..

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Нэмо! Благодарю Вас за пожелания!

[@ИгорьПономарев-л3з]

Спасибо за отличный обзор ! С 1985 по 1992 год я работал пом маш на ЧС-4 на участке Купянск (ЮЖН) - Георгиу -Деж (Лиски) Самые теплые воспоминания

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Игорь! Вам спасибо за просмотр!

[@ivandraga6887]

Запоминающийся лок!)) Детство пришлось на конец 60-х...начало 70-х, много ездил с родителями по жд и всегда эти прекрасные машины обращали на себя внимание!))

[@pokemoshalife8633]

Понимаю Вас. Спасибо большое за просмотр!

[@andrewgrigorenkoflightbook4729]

Как всегда, обзор с душой!👍 Все-таки 60е это десятилетие космоса, первый человек в космосе, первый человек на Луне и все стремились куда-то в небеса, (причем, иногда, почти буквально, вспомним "карибский кризис"😁) и светлое будущее и дизайн всего, хоть это чайник, или радио, или электровоз, был каким-то космическим и ЧС4 стал достойнейшим представителем той эпохи!

[@pokemoshalife8633]

Очень точно подмечено, Эндрю! Спасибо большое за оценку ролика и этот комментарий!

[@ИскательДима]

Я их помню в работе. Реально выглядит брутально, я в музее такой видел и прикоснулся к нему.

[@skvorzoff]

Как же мне нравился этот электровоз в детстве. Специально на вокзал приезжал на них посмотреть. Как сейчас помню когда первый раз его увидел "Караганда-Киев" станция Острогожск ЮВЖД. Тетка в гости приезжала, год примерно 1982.

[@pokemoshalife8633]

Да, интересно, безусловно!

[@ninushninush605]

Особенно много ЧС-4 было в Киеве.Я их обожаю и вспоминаю до сих пор)))

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваш коммент!

[@alushaharlamov1509]

Мой папа работал в Киеве на чс4

[@pokemoshalife8633]

@@alushaharlamov1509 , уважение машинисту!

[@_madmax_5831]

Видос классный, атмосферный! Приятно видеть родные края и работы моего отца и его знакомых) Многие «Чехи» из этого видео, приписаны к депо Балашов.

[@pokemoshalife8633]

Спасбо большое, Макс, за просмотр и оценку ролика!

[@PavelKras]

@Одинокий Динозавр ещё и щас работает

[@PavelKras]

@Одинокий Динозавр ЧС 4 во всю в Украине катает , только в новом кузове! Кузов такой как и в ЧС 7 и ЧС8! Депо Киев весь на ЧС4 и ЧС8! Юго-Западная железная дорога переменного тока!

[@PavelKras]

@Одинокий Динозавр уже много лет не вижу ни одного аквариума! Живу возле железной дороги постоянно в детстве их наблюдал! Даже катался в кабине! Когда мне было лет 10 это с 1998 году или больше не помню. Пошли первые ЧС4 после КВР! Где-то в апреле того года ездил в кабине ЧС4 снова! Тогда был этот карантин жесткий! Знакомые машинисты ездили служебным поездом!

[@awaken77]

они еще живы? думал на сегодняшний момент уж порезаны все

[@lexdmitriew1452]

Слав,очередной раз получил визуальное и профессиональное удовольствие, спасибо за работу.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за Вашу оценку!

[@СашаЖелезнодорожный]

Вячеслав Александрович вы так всё рассказываете вас бы слушал всю вечность. Столько полезной информации самое трудное найти информацию написать сценарий, а потом рассказать и залить видео.

[@pokemoshalife8633]

Спасбо большое, Александр, за просмотр ролика и его оценку!

[@oldlazycat]

С праздником, товарищи! Помню "Аквариум" с Балашовской припиской, когда ездил к бабушке в Курган от ст. Поворино! Красавец! Дальше в Пензе, имхо, перецепляли "Чебурашку" под постоянку! Подарите мне один! Буду любить и лелеять! )))

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, с Днём железнодорожника! Благодарю за просмотр ролика!

[@flightstreamer]

Здорово!! Спасибо за очередной шедевр!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, спасибо за просмотр!

[@СергейСаяпин-ъ8х]

Отличное видео.поезд моего детства.я тоже полюбил жд за этот поезд.помница мне уезжали домой ждали прибытия.ждать часа 3.на вокзале ночь замёрз но эти красавцы так шумят красиво так гудят не забуду))ехал и смотрел в окно в вагоне голову высунул.потом за стол кушать курочка картошка варёная яйца хлеб)))так всё вкусно)))а морда вся грязная в угле)).иди умойся и за стол кушать.ОБОЖАЮ ЕЗДИТЬ В ДЕРЕВНЮ К БАБУШКЕ ЭТО ЧТО ТО,ПУТЕШЕСТВИЕ НАЧИНАЕТСЯ ОБОЖАЮ ПОЕЗДА.сам строитель но про жд очень многое знаю.очень интересно знать новое ДВИЖЕНИЕ.отличный помощник работяга и тоже работает всегда продвинув людей на многие годы вперёд поезда и жд дорога заслуга локомотивов в том числе ЧС.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Сергей, за "ламповые" воспоминания!

[@АлександрКолесниченко-ш6и]

Джентльмен в сотый раз дивится талантом Автора!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за комментарий!

[@ПавелСеменцов-р4ы]

Супер! ждем ролик про ЧС8!

[@pokemoshalife8633]

Постараюсь порадовать таким роликом. Спасибо за просмотр!

[@Дима-ш7щ5х]

В ЧС4 ещё был холодильник, электроплитка и колонка с питьевой водой.

[@alexua5035]

Да ,были когдато

[@pokemoshalife8633]

Всё верно, спасибо!

[@ralfis1234]

Сижу такой в кабине, жду пока поезд сформируют, баночку с дизеля снял, и тут бац - новый видос от покемоши! Вообще класс!

[@pokemoshalife8633]

Отлично! Спасибо большое за просмотр! Удачи в работе!

[@ТатьянаКлименко-ы9и]

СПАСИБО ВАШЕЙ ПРОГРАММЕ О ПАМЯТИ ЧС-4! ЕМУ НУЖНО ПОСТАВИТЬ ПАМЯТНИК!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо Вам, что посмотрели и оценили ролик!

[@2012dilandau2012]

Саныч, за видео огромный респект! Крутейший обзор! Спасибо!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо и Вам большое за оценку и просмотр ролика!

[@ВаняДнепров-п2р]

Спасибо за обзор первого массового переменника пасса !

[@zentoff.]

огромное спасибо за видео, ностальгия.

[@pokemoshalife8633]

На здоровье Виктор, и Вам спасибо за просмотр!

[@gmaster4898]

За отсылку к фильму лайкос..... торопиться не надо!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку ролика!

[@СергейДмитриев-и5б]

Спасибо, Вячеслав! Красивая машина!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо и Вам за просмотр!

[@ДмитрийЦыплаков-щ7р]

Здравствуйте очень все хорошо прошло.

[@pokemoshalife8633]

Здрасте, Дмитрий. Спасибо за просмотр!

[@МихаилДевятко]

Под чаёк отлично!!!Спасибо,побольше бы документалки,подача супер,всё понятно и интересно слушать🤗👍👍👍про 699 обзор обязательно.Спасибо)

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам, спасибо за оценку!

[@bogdanborysovych]

Не нарадуюсь красотой, простотой и надёжностью чешских машин!!! Шкода, спасибо тебе!!!!

[@pokemoshalife8633]

Согласен, спасибо Вам за просмотр!

[@Pasha_90]

Привет Покемоша, спасибо за такую Ностальжи.

[@pokemoshalife8633]

Здравствуйте. Спасибо большое за просмотр!

[@Pasha_90]

@@pokemoshalife8633 увидел родной 072й, что у нас в музее стоит ;)

[@АндрейСенюшин-х1щ]

Не знаю как ЧС 4, но ЭП 1 М от Анапы до Крымска тащил пассажирский состав дай Бог, быстро, бодро, комфортно и без опоздания.Честно ЭП1М может смотреться не дизайнерски, но идёт плавно и быстро.

[@pokemoshalife8633]

Ок, спасибо, Андрей, за Ваше дополнение к ролику!

[@АндрейСенюшин-х1щ]

@@pokemoshalife8633 пожалуйста!!!

[@ЗубенкоМихаил777]

Спасибо автору за видос! Впервые на канале, с меня подписка, пойду чекну еще.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за подписку! Спасибо большое за просмотр!

[@greg938rus]

Очередная легенда от легендарного канала

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо Вам за комментарий, Григорий!

[@Lihoslavskiy]

Видео как всегда ТОП! И про 32Е (S 699 001) тоже очень бы хотелось посмотреть!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю за оценку ролика, Степан!

[@АлександрБайгазов-ю3ш]

Самый мой любимый электровоз. Дизайн просто супер.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваше мнение!

[@kiril2008]

Классное видео!!!!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо!

[@dmitrosh903]

Славон, ахтунг, у меня есть чертежи заводские на 52Е и описание электрических схем, вроритет😂

[@pokemoshalife8633]

Это же такой раритет!

[@Андрей980]

ЛАЙК! Как всегда на высоте!

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам, спасибо большое!

[@Sergej_Viktorov]

Палец вверх за ЧС-4!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо!

[@СергейСтепаненко-б4д]

Огромное спасибо за ваше видео. Я в 1973 году работал на ЗЭРЗ в Запорожье и наша бригада принимала участие в изучении и ремонте электровоза ЧС-4 Отличная машина. Особенно по сравнению с нашими ВЛ-60, ВЛ-80 и даже ЧС-2, не говоря уже о ВЛ-22.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое и Вам, что посмотрели ролик!

[@mikesappojnikoff8026]

Спасибо за видео. Как всегда от души. У нас в Белоруссии таких, к сожалению не было. Более поздние ЧС4т - "угловатые" - да, были. А так ВЛ80 или -60.

[@pokemoshalife8633]

На здоровье! Спасибо и Вам за просмотр!

[@РенСтимпи]

Я помню этот элекровоз Тч-11 Саратов Он остался в моем сердце..

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за комментарий, Рен!

[@АлександрАржановский-д1с]

Крабс? Не тот масштаб. Такого штурвала достоин разве что сам господин Спрутс!!! Спасибо за видео!

[@pokemoshalife8633]

Точно, Спрутс! Спасибо за просмотр!

[@blekwols]

Спасибо за видео . Родители работали на железке и все детство я провел по локомотивам но самый любимый это ЧС))) Поймал флешбеки)

[@pokemoshalife8633]

Похвально, конечно! Спасибо большое за просмотр ролика!

[@Дима-ш7щ5х]

Обожаю этот электровоз. Большое спасибо за интересный видео сюжет.

[@pokemoshalife8633]

И Вам спасибо за оценку ролика!

[@ninushninush605]

ЧС- 4 ассоциировался с детством, его любили детишки и взрослые и его восхительный вид мог повлиять на выбор профессии машиниста))))С детства помню как в 80-90 годы закрывался шлагбаум на станции Тарасовка под Киевом и гордо подпрыгивая на пружинках и на бешеной скорости пролетал ЧС-4 с характерным только ему приятным для слуха звуком свистка))))Подростки с дач специально бегали смотреть на эти поезда, а родители водили маленьких детей))))))

[@pokemoshalife8633]

Отличные воспоминания, спасибо большое! Благодарю Вас за просмотр!

[@ТигрТигренок-с8п]

Вячеслав как всегда очень крутое видео!!!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Артём, за просмотр ролика!

[@диспетчеризРТС]

Думаю я навсегда влюбился в дизайн чс 4 но увы стеклопластис сыграл злую шутку с этим изящным электровозом

[@pokemoshalife8633]

ЧС4 - едва ли не лучший по дизайну электровоз в МПС.

[@диспетчеризРТС]

Это точно

[@Vhodnoy_Green]

Ммм красавец, такой же пластиковый как и ЭП1М но такой же красивый как ЧС2... Неоднозначный электровоз но однозначно достойная работа! Спасибо за видео

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Антон, за Ваш комментарий и спасибо за просмотр!

[@shaftpochta]

Ну, за аквариум только лайк!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Иван, за просмотр и лайк!

[@tomas_tabletka]

Вот и долгожданный ролик про ЧС4! Спасибо автору за видео про любимый электровоз!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Игорь! Спасибо Вам за просмотр и оценку!

[@che-256]

Стоит такой красавец на воронеж 1. Жаль фото нельзя добавить в коментах. Такое чувство что трамваи татра которые ещё работают в некоторых городах , детище одного дизайнера что и данного электровоза.

[@Andrew_Gate]

Благодарю Вячеслав за очередной развёрнутый и интересный обзор!!!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Эндрю! Спасибо Вам большое за просмотр и оценку!

[@pierre-bigdick3247]

Годнота подъехала сенькс

[@pokemoshalife8633]

И Вам спасибо за просмотр большое!

[@279okiap]

ЧС-4т было 6 штук в локомотивном депо Мурманск. В конце 90х, ЖД перевели на стандарт 27 кВ переменки, и эти машины куда-то исчезли. Были и парочка ЧС-2. В зелено-красной ливрее.

[@pokemoshalife8633]

Наверное, вы имеете ввиду ЧС2т. Они были в Мурманске, правда, давно.

[@279okiap]

@@pokemoshalife8633 были зелено-красные ЧС-2, и были ЧС-4Т. Начала 70х годов выпуска.

[@ПетрГелахов-э6ш]

О. Я с ним фоткался в СПБ. чс2 милый, чс4-красивый.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Пётр! Спасибо за просмотр!

[@kostv6288]

Хороший электровоз. Жаль, что таких уже не делают...

[@Norm0202]

Давай про 32Е)) Хотим!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас!

[@БобоВересень]

Ставлю лайк,потому что уверен что интересно,а посмотрю по позже!)

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вашей оценке!

[@pavelkalinin1628]

Какой же он красивый был постоянно проходя через перон жд вокзала в Киеве я восхищался его формой и дизайном это был шедевр дизайнерской мысли на его фоне наши тепловозы и электровозы смотрелись очень примитивно

[@pokemoshalife8633]

Соглашусь с Вами!

[@Juergen88]

Да, все 90е годы его можно было наблюдать , он очень украшал УЗ

[@bogdanborysovych]

Спасибо за видео!!! Супер!!!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Богдан! Спасибо за просмотр!

[@TyumenTrains]

Как всегда,самый лучший видеоролик)))

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Захар, за оценку ролика!

[@НикитаСкипин-ф2в]

Я уж думал не дождусь!!! Лайк не глядя!!!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо Вам за оценку!

[@alonar8440]

Я ждал это видио ))))

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, что посмотрели ролик!

[@alonar8440]

И вам тоже Вячеслав))

[@НикитаЛавров-ю4н]

Слава спасибо тебе за видос! С детства наблюдаю за Чехами. Спасибо за воспоминания. По моему нужно четыре модели - это ЧС-4, ЧМЭ-3, ВЛ-80 и ИКАРУС. Удачи тебе , жду новых видосов.

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Никита! Вам спасибо большое за просмотр и оценку!

[@СергейВоронин-о2ф]

А я их видел во множественном числе в Купянске в далёком 1993 году...

[@pokemoshalife8633]

Отлично, спасибо!

[@ВасилийЛето-д3п]

Я этот электровоз в глаза ни когда не видел, а ведь и правду ЧС4 Аквариум в нём что то есть, что в других нет электровозах спустя 60 лет. Его внешний вид только чего стоит, первый пульт машиниста пласти 70-е годы прям удивляет. Это и многое другое говорит о том что конструктор создавая его вложил душу. Правду говорите, наши создавали и создают и не только электровозы смотря на ведро. Спасибо за интересный ролик.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Виктор, за Вашу оценку ретро техники! Спасибо за просмотр ролика!

[@borisosipov9883]

Чехи нам такой красивый электровоз создали ,а мы им через два года 68 -й год устроили. Лучшая благодарность.

[@MrSpender-xFx]

Не, надо было им спасибо за электровоз сказать и с миром отпустить. Тут-то весь ОВД и посыпался бы.

[@ОлегЛебедев-б8э]

Вы не в теме про 1968. Контрреволюция пройти не должна была и спецоперация была проведена успешно.

[@arkadimonakov9361]

@@ОлегЛебедев-б8эочередной чекист вякнул!🤢

[@АлександрСигуткин]

Виктор Павлович Каляев - преподаватель БТЖТ (Брянского Техникума железнодорожного транспорта) в 1971 организовал практическое знакомство на этом электровозе......

[@pokemoshalife8633]

Наверное, интересно было очень.

[@НазарСерый-Терещенко]

Ураааа, Видос новый!)

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Назар, что посмотрели ролик!

[@диспетчеризРТС]

Жаль что электровозов в оригинальных кузовах уже нет Хорошо хоть в Щербинке чс4 работал в прошлом году. А так их уже нет. Прощай легенда.

[@pokemoshalife8633]

Да, ЧС4 - лютое ретро в стоковом кузове!

[@zzvz2606]

Вячеслав Александрович требую продолжение расскажи поподробнее про ещё один Локомотив чехословацкий

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Дмитрий! Благодарю Вас за просмотр ролика!

[@romaromanof8033]

вот из за кого я 32-года работаю локомотивщиком. впервые увидел 4-ку в 1987 . я тогда еще школяром был.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр ролика!

[@andretodosi3064]

Помню их в 90-х в Киеве.. еще в оригинальном облике

[@dbltyj]

До 2013 года можно было наблюдать в оригинальном корпусе.

[@pokemoshalife8633]

Прекрасные машины!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за дополнение!

[@Ivanov_Serg]

Аквариум - самый красивый электровоз. Ещё в раннем детстве ничего не зная о переменных и постоянных токах, пассажирских или грузовых локах, уезжая из Киева к бабушке любил наблюдать за ними. И ни один другой не мог сравнится с ним по внешнему виду

[@pokemoshalife8633]

Да, Вы правы, Сергей! Спасибо за просмотр ролика!

[@ugolik_zd_fana]

Спасибо за видео! Жалко Чехов!( Если не сложно, заходите в гости на канал :3

[@pokemoshalife8633]

Спасибо и Вам за просмотр!

[@ugolik_zd_fana]

@@pokemoshalife8633 Спасибо!

[@АлександрГусев-е3у]

Какой же он классный "аквариум" 😍😍😍💘💘💘👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥

[@pokemoshalife8633]

Машина - что надо)

[@ИгорСердюченко]

ЧС-4 топ лутший по дизайну и как и чс-2 красивое електровози.

[@pokemoshalife8633]

Согласен с Вами! Спасибо за просмотр!

[@deniskozub2409]

Джентльмен удовлетворен, спасибо!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, спасибо!

[@irakli_03]

ойй как я ждаал🤩топ! топ!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Ираклий!

[@DukeOfVladivostok]

Это один из моих любимых локомотивов! Спасибо за обзор!!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Андрей! Спасибо за просмотр!

[@lamborghinihuracanperforma2072]

видео отличние но жалко чехов

[@pokemoshalife8633]

Да, знатные электровозы были.

[@alexandr1742]

Вячеслав, получилось отличное видео!!! Спасибо большое, было очень интересно узнать про ЧС4.

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Александр! Спасибо за просмотр!

[@skorpi2646]

Ураааааааааааа чс 4 Санич ти лудший і рякція конструктири ххахаха😂 а Чехи красава

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за просмотр ролика и его оценку!

[@НиколайБородавкин-е5з]

Обожаю этот электровоз. Впервые увидел его в середине 80-х в Брянске. Мне тогда лет 6-7 было. Мы каждое лето ездили в Брянск к бабулям, а сами под Питером жили. Там у нас мои любимые ЧС-2т и ЧС-6 в основном ходили. Вообщем я сразу влюбился в ЧС-4. Он как с другой планеты был после питерских угловатых чехов).

[@pokemoshalife8633]

Да, ЧС2 - весьма лампов! Как, впрочем, и ЧС4)

[@sergeybal9715]

ЧМЭ3 выпускался заводом ЧКД ПРАГА а не Шкода.

[@pokemoshalife8633]

Верно, спасибо за дополнение.

[@ВладимирГригорьев-щ7ч]

Спасибо Слава!!ЧС-2 красавчик.Я работал на них в1970х годах в ТЧ-8 ОКТ.ЖД в скоростной бригаде .Поезда номер9,10 ходили145км/ч,а номер5,6 ходили160км/ч.Посчастливилось работать на первых двух злектровозах ЧС2т вместе с представителями завода из чехословакии на испытании.Мы первое время ходили не далее Волховстроя.Номера машин 870 и 871.На этих машинах были даже бытовые холодильники.Они (чс2т)были очень шумные из за вентиляторов обдува реостатов.Всё это происходило в середине 70х годах.

[@pokemoshalife8633]

Отличные воспоминания, спасибо! Однако первые ЧС2т имели номера 875 и 876, вроде?

[@ВладимирГригорьев-щ7ч]

@@pokemoshalife8633 Спасибо!Память уже не та.Хочу добавит,что в качестве туалета(которых к сожалению отсутствовали) использовались смотровые люки тяговых двигателей,благо они не закрывались решёткам !Как всё-таки жаль ,что не довелось эксплоатировать эти сегодняшние красавцы(от Германии или Италии )Сам я закончил ЛТЖТ им.Дзержинского в Ленинграде,чем до сих пор горжусь.

[@Aleksey.K444]

Владимир, какая машина больше для скоростного движения подходила? ЧС2 или 2Т?

[@ВладимирГригорьев-щ7ч]

@@Aleksey.K444 На скоростном направлении машины 2т не использывались.Видимо машина сырая,а это очень ответственно.Также не использовалась и в премиальном сообщении(номера 1, 2 ,3, 4 поездов).

[@matvey3939]

круто! а стрим сегодня будет?

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за оценку ролика! Думаю, да, стрим будет.

[@morfinist0316]

вячеслав александрович,понравился обзор =). Коль теперь жду про серию ВЛ11 :)

[@pokemoshalife8633]

Спасибо Вам за оценку ролика!

[@skvorzoff]

5:48 "О минусах, скажем позже". Я пропустил? Позже так ничего и не сказали о минусах пластикового кузова.

[@pokemoshalife8633]

Сказал о минусах, когда упомянул магнитные поля от переменного тока. Спасибо за просмотр!

[@Myavorg]

Ну, один минус ещё был показан - при пожаре стеклопластику становится нехорошо. Вспоминается всвязи с этим и отечественный опыт - в 1960-х годах на Усть-Катавском вагоностроительном заводе задумали создать совершенно новый трамвайный вагон, который был бы не хуже знаменитой чешской "Татры" Т3. Хотя бы по дизайну. Кузов выполнили также из стеклопластика. Но случился пожар, и вагон сгорел совсем. Остались тележки с ТЭД и некоторые металлические детали. Увидев такое дело, усть-катавцы не на шутку испугались, и сделали кузов металлическим. Но решили внедрить, как им тогда показалось, прогрессивный угловатый дизайн, и в итоге в серию пошёл трамвайный вагон КТМ5М3, или 71-605, который оказался самым массовым трамвайным вагоном в мире, т.к. нужно было обеспечить огромное количество относительно небольших промышленных городов по всему Союзу, а вышеупомянутые "Татры" распределялись в Москву и республиканские центры в первую очередь.

[@nikita_a_s]

@@pokemoshalife8633 избыточное воздействие магнитного поля на бригаду по вине стекловолоконного кузова, должно подтверждаться: во-первых - санитарным законом, где указаны конкретные величины ПДУ (а такого не существовало); во-вторых - поездкой на электровозе с анализатором; в-третьих - составлением заключения. У меня лично такого заключения нет, а слухи и сплетни вещь неубедительная. Зато есть замеры, сделанные в 2002г. на электровозе серии 350 (55Е) приписки ТЧ-Братислава, целенаправленно, ввиду принятия закона "О гигиене неионизирующих излучений", согласно которому, в производственных условиях установлен ПДУ 5.10^-4 Тл, а в коммунально-бытовых условиях предельно допустимый уровень - 1.10^-4 Тл. В исследовании были учтены метрики, снятые под переменкой промышленной частоты, на высоких тяговых и тормозных токах, с разгоном до 155км/ч, а главное - с открытой дверью в машпомещение, с учётом которых максимальная снятая величина индукции ЭМИ составила 4,7.10^-5 Тл, что не превысило ПДУ для производственных условий (5.10^-4 Тл). С закрытой дверью в машпомещение величины в тех же режимах ведения поезда метрики не превысили даже ПДУ для коммунально-бытовых условий (1.10^-4 Тл). Кроме того, были замерен уровень электростатического поля на платформе и при скрещении поездов, а постоянного магнитного поля - ещё и в кабине. Во всех случаях метрики ПСП и ЭМП с лихвой уложились в ПДУ. Наибольший показатель достигнут в кабине при открытой двери и высоком тяговом токе, 0,16мТл (при производственной норме в 0,5 мТл и бытовой в 0,1 мТл) - но тут понятно, почему. Стоит отметить, что в отличие от ЧС4, на 55Е кузов и перегородки стальные, трансформатор регулируется по стороне низшего напряжения с помощью низковольтного переключателя (ПБК) и контакторов, вместо стабилизатора установлен статический ПСН (с 1998г. при модернизации заменяющий динамо-генератор), а расстояние от кабины до полупроводниковых установок меньше, чем в ЧС4. Т.ч. разница будет, но небольшая. По-хорошему, братиславчане должны были произвести замеры не на реостатной машине, а на более распространённых тиристорных электровозах с широтно-импульсным (363, 163) или зонно-фазовым (263) регулированием. Но то ли так звёзды сошлись, то ли был умысел. Какой вывод можно сделать: магнитное поле от контактного провода не так значительно, как от оборудования на электровозе, поэтому надо экранировать перегородку со стороны тамбура, а первым делом - позаботиться, чтобы бригада не ездила с приоткрытой дверью, из-за поломанного замка подпирая её веником, молотком и др. подручными средствами.

[@nikita_a_s]

Недостатки стеклопластикового кузова: требует особой технологий грунтовки и покраски (гелькоутом), которые со времён царя Гороха точно не соблюдались, а ежели с помощью швабры или веника обмазывать кузов не весть какими лакокрасочными материалами, то эмаль отслаивается кусками (поэтому у ЧС4 и "ламинаток" как правило потрёпанный вид). Полиэфирная смола, связующая стеклоткань, разрушается под воздействием растворителя краски, дешёвых моечных концентратов и солнечного ультрафиолета, требует особой процедуры заформовывания дырявостей (почти как у карбона, но без нагрева промышленным феном), требует замены рассохшихся резиновых уплотнителей между стеклопластиковыми щитами и стальным каркасом. Поэтому стеклопластик местами рыхлый как печенье и протыкается отвёрткой, есть сквозняк и запыление от подсоса воздуха в кузов через щели.

[@СергейМоисеев-ь5й]

Браво Отокару!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр ролика!

[@FanatOf80s]

ЧМЭ3 не Скода, а ЧКД!!! По логотипу даже хорошо видно - где стрела-птичка, а где совмещенные в одну буквы "CKD".

[@blekwols]

10:56

[@josefzibner5367]

Да , ČKD , Českomoravská Kolben Daněk Praha

[@FanatOf80s]

@@josefzibner5367 Самая знаменитая продукция - Татра Т3

[@ЯрославОвчаренко-д3т]

Мой любимый электровоз. У меня даже фото на нем есть (музейный экземпляр в Киевском ЖД музее)

[@pokemoshalife8633]

Похвально, конечно!

[@blablabla_drakula9138]

Я щас на Чс8 еду

[@АндрейРевякин-й7ы]

Мужчина

[@ravilyan]

Всмысле в игре?

[@pierre-bigdick3247]

Пора просыпаться дружище

[@blablabla_drakula9138]

@@ravilyan в прямом

[@pokemoshalife8633]

Похвально, конечно!

[@vasilylunev912]

Шикарнейший ролик! Нижайший поклон оригинальной чешке за непомерную красоту! Лайк автору! Эх... вернулись бы сейчас наши утомленные нарзаном конструкторы-конструктивисты к формам, например, модерна в современной интерпретации... Буду ждать отдельного видео про чешский прототип)))

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Василий, за столь топовый комментарий! Спасибо за просмотр!

[@manman7583]

Чмэ3 производился не на заводе Škoda а на ČSD Praha

[@pokemoshalife8633]

Да, верно, спасибо за уточнение!