Электровоз ЭП20. Звуки разгона.

[@Vitaly126]

звук ЭП20, из открытого окна первого двухэтажного вагона kzbin.info/www/bejne/aZqwnaWQatGqitU

[@ЕленаСмирнова-ю9м]

Когда ЭП20 разгоняется, создаётся ощущение что он спустился с небес на землю, потому что он так прекрасно звучит.

[@user-ww3nd6dp6u]

Послушай как разгоняется 2эв120

[@Vitaly126]

kzbin.info/www/bejne/aZqwnaWQatGqitU

[@leksejregent]

Послушай, как летит Су-57:)

[@larintar]

Французская техника, однако. Потому и звучит красиво.

[@killr69]

ну,таков алгоритм работы управляемого асинхронного привода alstom/siemens.У Siemens Taurus интересней.Собсно даже ЭР2И занятно звучит,но там другой привод и звук от него по иным причинам

[@ЕвгенияМорозова-о8б]

МОЩЬ! Машинистам огромное уважение ,управлять такой громадиной .........

[@quixzy01]

Ага, машинистам грузовых вообще огромный респект, да вообще всем кто связан с ЖД огроменный респект

[@iznankaZD]

@@quixzy01 Грузовые поезда как-то не очень мне нравятся, зато пассажирские - огонь!

[@Skyrail_sim]

Звук стука колес первого вагона отдельный вид искусства

[@EugeniUP]

Так еще и выглядит классно))

[@КристианКрачковский]

Да он хорош, только наши конструкторы после 50ой машины стали делать уродливую маску кабины

[@ganster1416]

@@КристианКрачковский не после 53 нормальная маска, но вот с 68 это уродство, ибо гофры и эп20 это не совместимые вещи.

[@Pudj777]

​@@ganster1416 не знаю мне с гофрами как то больше нравятся

[@Kunjiut]

незнаю почему, но когда 1 стадия разгона была так сказать), мне напомнило разгон яузы

[@maximpetraev1247]

Прикольная машина и звучание у нее прикольное)👍

[@oskitrainspotter]

Beautiful sound!

[@aleksandrzabolotny8932]

ВСЕМ ОГРОМНЫЕ ПРИВЕТИЩЕ от САНЬКИ 14 ЛЕТ ( это САНЬКА электронка ) из города Геленджика и от меня просто Сани из станицы Ленинградской. В 2016 году зимой бывал, в кабине и вообще далее в электровозе ЭП20-024, по станции Ростов-Главный ( г. Ростов-на-Дону ). Очень понравилось размещение оборудования и проходу локомотивной бригады по центру электровоза , а не то что в старых ВЛ80, ВЛ10, новых ЭП1, ЭП1М. Хотя старпёры ВЛки для меня более УВАЖАЕМЫЕ. ведь В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ОНИ СОЗДАВАЛИСЬ НА ЗА ЗАВОДЕ ГДЕ РАБОТАЛА моя РОДСТВЕНИЦА Светлана контролёром ОТК СНАЧАЛА В КУЗОВНОМ ЦЕХЕ ПОТОМ В ТЕЛЕЖЕЧНОМ . Это Нововочеркасский ( г. Новочеркасск. Ростовская обл ) электровозостроительный завод. А так как сам по своему бывший работник РЖД а сейчас батрачу на Ленинградский комбикормовый завод ( ВООБЩЕЕ ,ПСИНА , НЕБО И ЗЕМЛЯ ) На желелезяке монтёром пути ( ВСЁ СЛОМАЛ ЭТОТ ВИРУСНЯК. Просто из-за отмены автобусов стало очень сложно добираться из из г. Тимашевка до ст. Ленинградской. До Каневской, Староминской-Тимашевской электроном или любым поездом, а дальше до Ленинградской только пешком, попутчики просто боялись брать пассажиров) батрачить 10 лет было и в 100000000 и то интереснее и лучше.

[@ЕвгенияМорозова-о8б]

Присмотритесь, у каждого электровоза разные мордочки. Есть злые,есть добрые.

[@Vitaly126]

Ищите в ютубе, Электровоз 2ЭС7 Чёрный Гранит (11201-001 Black Granite) Вот у него реально злая морда.

[@velesoid]

Всегда видел лица в кабинах поездов

[@allarapina]

ЭП20 красавчики вообще. Отправляются, как летят.

[@ЭлектровозЭП1]

5:26, ехать разогнался...

[@staydaycraft]

Асинхронные ТЭД дают о себе знать.

[@trase870]

Самое интересное, что этот чудесный локомотив, может следовать как на постоянном токе, так и на переменном, в то время как к примеру ЭП2к не может

[@trase870]

Ну ещё есть 2ЭС5 «Скиф» но это грузовой электровоз, а ЭП20 пассажирский

[@ЕленаСмирнова-ю9м]

4:22 нельзя перебегать перед поездом особенно при его разгоне

[@RusRail-zd58]

Да придурки!

[@andrewmurruvyov4359]

На тяжелом танке можно

[@Tambovhcanin]

Я согласен а вдруг подскользнешся и упадёшь

[@Украинский_Маппер]

Так и люди теряют свою жизнь

[@Sergey-PSN_loko699]

Это Топ!информатор до мурашек !

[@RusRail-zd58]

Грех не любить ЭП20!

[@alexberger190]

За что его "любить"?

[@User-xo2ly1nr3y]

Интересно посмотреть👍

[@ra3qms603]

Частотник поёт!!!

[@Vitaly126]

Можно по подробнее? Ноты при разгоне этот частотник издаёт? Что за частотник, и как он работает? Спасибо.

[@АлексейФроленков-э8ь]

@@Vitaly126 частотник изменяет частоту вращения и крутящего момента электродвигателя

[@АлексейФроленков-э8ь]

@@Vitaly126 такие звуки при разгоне издаёт двигатель но работающий на определенных частотах которые регулирует частотник

[@ЕгорРуденок-м5е]

Он мне очень напоминает по звуку разгон Siemens velaro

[@13attr]

Ну так асинхронник, а так это Alstom Prima II

[@Георгий-т1р]

Он помоему построен по похожей схеме от компании SIEMENS (Германия) только русской версии (похожие звуки на электровозе Siemens Taurus br 182)

[@Павелфомичев-п7х]

Он построен совместно французским Альстомом, а звуки такие у всех асинхронных электродвигателей

[@suinnytodd]

У тауруса есть одно отличие он исполняет до ре ми фа со ля си до

[@Elizabeth_24.06]

Почему у него сначала звук разгона более низкий, а дальше меняется на высокий..? ЭП20 - святое для меня. Что-то в нём есть крутое и необычное

[@Vitaly126]

@@Elizabeth_24.06 кто то говорит что так работают асинхронные тяговые электродвигатели, кто то говорит это хук работы частотных преобразователей. В любом случае звук просто рай для ушей.

[@СергейПузырькин-з4к]

Да мощность скорость и сила силовых агрегатов а также всех моторов которые стоят в этих сегодняшних локомотивов да это мощь по сравнению с тем что было раньше дизеля имели всё будет 400 сейчас они 750, в 800 лошадиных сил имеют 0 некоторые силовые агрегаты сейчас достигают 1.000 лошадиных сил для того чтобы можно было передвигаться именно по горам именно где там необходимо это возрастает скорость века возрастает скорость ну и соответственно возрастает всё неизменным остаётся только то что этим управляет человек

[@ВЛ10-880]

Будто взяли звук разгона Эгэ2тв и понизили тон звука.

[@DarkPupseg49]

Хмммммм... Напоминает звуки немецкого Сапсана "ICE"? Вам тоже так кажется?

[@Danial.2407]

Да ))у скоростных электровозов практически у всех такой звук разгона))

[@adrianpolak2134]

Нет, не напоминает. У тягового подвижного состава Сименс повышение частоты тяговых преобразователей плавное, а у Альстома - ступенчатое.

[@DarkPupseg49]

@@adrianpolak2134 альстом,Сименс все компании ес а вот различия да соглашусь) но альстом ООООЧЕЕЕНЬ похожи

[@vadimav1]

У Сапсана 1 плавно разгоняющааяся нота

[@staydaycraft]

Прекраснейший звук, это вам не ЧС4Т.

[@Vitaly126]

kzbin.info/www/bejne/aZqwnaWQatGqitU

[@steklovata_qwreee]

Я смотрю, ты ярый "хейтер" Теремка? Везде его помоями поливаешь.

[@staydaycraft]

@@steklovata_qwreee это моё право. Все же поливают ЭП1М просто так, потому что это ведро, а почему, объяснить никто не может. Мне синий электровоз подарил намного больше приятных воспоминаний, чем тот бесформенный кирпич, дизайн которого похож на КТМ-5.

[@antonzabeyvorota5599]

Эх старый ноомс информатоа😊😊😊

[@darklevel2431]

Напоминает звук немецких электровозов

[@r0m4rs]

Вы думаете он русский?)

[@InterTrans89]

спасибо, пригодится :)

[@РусланМеликов-ш4р]

Получше чем эп1м будет

[@quixzy01]

В разы лучше

[@aleksandrzabolotny8932]

ВСЕМ ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ ! ОТ САНЬКА 14-ЛЕТ ( г. Геленджик ) и от меня просто Сани из станицы Ленинградской ( тоже Кубань ) В ЭП20-024 один раз бывал по ст. Ростов-Главный в кабине этого ,, монтсрика, ( Ростов-на-Дону, работал тогда от ПЧ-25 станция Староминская, монтёром пути, до 2020 года, хренова короновирусятина ( Пришлось уволиться ИЗ-ЗА НЕЁ .А батрачил уже в городе Тимашевске тоже монтёром пути но только в уже в ПМС-51 Путевая машинная станция )..Вот из ПМС Из-за неё пришлось уволиться с жд. Так как от станицы Каневской или Староминской перестали ходить автобусы. ). Так потом это событие выискивал по сайтам .. Список моделей--TtrainPix, Фотогалерея ,, Паровоз ИЗ ,, Фотоэнцеклопедия жд транспорта и другие жд сайты и странички.

[@velesoid]

4:22 шуганул бегунов и оператора)

[@название-ч8й]

Я не железнодорожник, объясните. Почему электровозы постоянного тока отправляются с двумя токоприёмниками, а потом опускают один? Хотя иногда видел переменников с двумя поднятыми токоприёмниками

[@ivanz1545]

Режим работы такой. При трогании с места - самый высокий ток потребления у двигателей. Если этот ток потреблять от контактной сети через один поднятый пантограф - в этом месте контактный провод может пережечь, так как вся мощность пойдет через одну точку. Поэтому делят пути втекания тока поровну между двумя задействованными приемниками, в этом случае не будет одной точки контакта через которую ломанется вся мощность и создаст там пережог. Далее, когда с места тронулис, уже не нужны такие дикие мощности и можно снова перейти на один пантограф.

[@Никита-л1б3й]

@@ivanz1545 а почему при движении электровоза используется пантограф, который находится сзади кабины, которая находится в рабочем состоянии? т.е пантограф поднят над кабиной не рабочем состоянии (задней кабины)

[@ivanz1545]

@@Никита-л1б3й если в ходе движения произойдет поломка пантографа, то его обломки полетят назад по ходу движения. Соответственно, если сломался задний пантограф, то его куски улетят на крышу вагонов, где ничего нет. В качестве резерва будет поднят передний и можно продолжить движение. А если сломался передний, то его обломки перепахают все крышевое оборудование электровоза и после такого уже так просто не уедешь - предстоит ремонт.

[@quixzy01]

Потому что можно сжечь так контактный провод если на одном пантографе

[@ИгорьГоршков-ф3ь]

Плотность тока снижается

[@Rusich15335]

Напоминает звук R160

[@kos_mo-man4571]

Звук очень похож на немецкого BR 146

[@staydaycraft]

Потому это альстом (франция)

[@Vitaly126]

kzbin.info/www/bejne/aZqwnaWQatGqitU

[@Chettuser]

Мимо по утрам на нашей станции проезжает на Нижний Новгород, "стрижа" тащит. Вопрос - а чего он так ревёт, аж метров за 300 слышно? Вентиляторы?

[@staydaycraft]

Конечно вентиляторы, сколько там мощи, охлаждать надо.

[@Vitaly126]

kzbin.info/www/bejne/aZqwnaWQatGqitU

[@annvoskresenskaya1456]

первая станция это скорее всего Ростов-на-Дону)

[@Maloy7800]

Что это за вой? Ещё у Siemens Desiro HC такое заметил. Он реально воет, когда разгоняется.

[@Vitaly126]

Как мне сказали, это поёт частотный преобразователь, ток поёт. Типо частота тока меняется, из за этого такие ноты или как вы выразились вой.

[@sirindag2222]

Олимпия вперед

[@МихаилГусев-г5ф]

Француз.

[@MoscowTransportLover]

01:40, на каком вокзале снято?

[@MoscowTransportLover]

@@ФёдорФальченко А разве в Екатеринбурге ездиют Эп20? Что то я не очень уверен

[@MoscowTransportLover]

@@ФёдорФальченко Понятно

[@RusRail-zd58]

Екатеринбург-пассажирский

[@RusRail-zd58]

@@MoscowTransportLover Да

[@RusRail-zd58]

@@MoscowTransportLover ЭП20 он по постоянному и переменному току.

[@Skyrail_sim]

Похоже на разгон ласточки мне кажется что у эп 20 некоторые детали импортные

[@НеоМатрица-щ7й]

Да а раньше чс4т тянули поезда 🙂

[@Vitaly126]

Дааааа помню помню. Где бы сейчас встретить чс4т, и возможно ли вообще его встретить. Может уже всё списали и на металл порезали.

[@easylemon3247]

@@Vitaly126 ещё остались в тч-8 спб, даже рабочие, сам недавно видел на вокзале

[@quixzy01]

Чс7, чс2к также, одни они были на казанске

[@АндрейН-у4у]

На станции Галич вроде есть. Пригородные поезда возит

[@tyksedo]

Иволга только электровоз

[@Sanya231986]

Это наверное тиристоры в паре с двигателем так звучат. Но неуверен

[@АндрейН-у4у]

Этот звук от двигателя, двигатель так свистит из-за преобразователя частоты,

[@АндрейН-у4у]

Там стоят асинхронные двигатели, а они всегда свистят из-за ШИМ частоты

[@LanAfterRus]

5:04 я украл этот фрагмент, чтобы создать трек🙏🙏

[@ИгорьГоршков-ф3ь]

Когда ЭП-20 берёт в набор то, читай в Комментариях

[@ГеннадийВоронов-ч8ь]

Дуэтом - тиристорноасинхронная симфония!! Исполняют, к сожалению, французы!! Бл!!. Мы не умеем!!

[@Vitaly126]

Также как и Сапсаны с Ласточками. Создавали Немцы (SIEMENS). А наши лишь клички придумали, и раскрасили в дизайн ржд.

[@13attr]

@@Vitaly126 Ну у нас исторически с пассажирскими отечественными электровозами не очень было. В СССР у Шкоды заказывали ЧС.