Tutoriel 206 #11 Ralenti réparé !

Après quelques talonnements, je vous décris ici ce que j'ai fait pour réparer une bonne fois pour toute mes problèmes de ralenti sur ma 206 1.4 essence 75cv de 2000.
Nettoyer boitier papillon et remplacer moteur pas à pas : • Tutoriel 206 #10 Boiti...
Jouer sur le cable d'accélérateur : • Tutoriel 206 #09 Ralen...
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[@gbrnr]

Ah les bons conseils de Jo ! 😀 Qu'est-ce qu'on ferait sans lui ! Bien joué pour cette résolution 👍

[@lili59de59]

Salut ou en et la hyundai

[@gbrnr]

@@lili59de59 Suite des aventures de la Hyundai mercredi 😉

[@LeMecanoDuDimanche]

Merci François

[@yves-mariesellin6026]

@@gbrnr hâte d'y être 😊

[@lili59de59]

Vivement mercredi 😄

[@gillesgilles1951]

Démarche très intelligente, pour un amateur! j'apprécie énormément. Dans ton problème beaucoup de mécano t'en aurait collé pour 1000€ avec des menaces de retours possible: Donc merci à toi, et je vais de ce pas testé tes méthodes. Et même si je ne réussis pas j'aurais appris à comprendre!

[@Tajoratsimbarabearisoa-le6st]

Merci pour la vidéo. Nous, on a même bricolé l'actuateur de ralenti, en découpant la tête pour avoir plus d'air. Mais hier j'ai changé les bougies, la sonde lambda et, évidemment, l'actuateur de ralenti. Avec le changement de bougies, ça allait mieux mais après les autres ca va vraiment mieux. Et après le changement de l'actuateur de ralenti, moi, il m'a fait des ralenti très instable au début, après un redémarrage, c'était nickel. Puis, effectivement, des ronflements du moteur jusqu'au maximum. Merci. Un grand merci.

[@robertrevilla]

Merci beaucoup ! J'avais les mêmes symptômes et grâce à vos conseils notre voiture fonctionne parfaitement maintenant. 30 minutes de boulot et zéro coute seul un peu de WD40. Mieux impossible ! Merci.

[@LeMecanoDuDimanche]

génial, j'adore quand mes tutos rendent service à ce point

[@psychocriminologie5317]

je viens de réparer le ralenti de ma 206 grâce à vous.. Grand merci à vous. j'avais changé bougies, bobine, vanne à canister pour régler la perte de puissance, mais restait le ralenti récalcitrant. tout à fonctionné comme indiqué!

[@LeMecanoDuDimanche]

génial, content d'avoir pu aider !

[@mohamednait5090]

Merci pour cette résolution, même sans outil de diag on arrive comme même à réinitialiser des éléments électronique du calculateur, merci pour ces astuces.

[@LeMecanoDuDimanche]

merci Mohamed

[@bendhe3399]

SUPER tuTO GRACE A ta video super bien expliquer j ai pu faire partir ma femme a son boulot :) non mais sans déconner ton (Astuce ) nous a bien servis et tu fait de super TUTO Compréhensible de tout mecano amateur.MERCI!!!!

[@LeMecanoDuDimanche]

yes !! je suis content de t'avoir aidé !

[@TheSilvering4]

Merci d'avoir synthéthiser ton expérience, ca sera bon à savoir si on est dans le même cas !

[@LeMecanoDuDimanche]

yep, apparemment ça a déjà aidé pas mal de monde, je suis content

[@claravallantin6911]

merci pour ce tuto ! grace à vous on a réglé le probleme du ralenti trop haut ! on a changé le moteur pas à pas et ça fonctionne !

[@LeMecanoDuDimanche]

génial, j'adore ce genre de retour d’information ! content d'avoir pu aider.

[@bastienchevy2602]

J’ai le même problème que toi, depuis 6 mois sauf sur une manuelle.je m’amuse à freiner avec le frein à main ou anticiper depuis 😅. Du coup aujourd’hui J’ai nettoyé comme tu l’as montré, pareille que toi, elle cale toujours après le nettoyage. Je vais donc commander l’acuateur ( régulateur ) Merci à toi pour les explications et la solution !

[@quentinjelleret7497]

Cool, la 206 va pouvoir reprendre la route!! Très bonne vidéo!

[@LeMecanoDuDimanche]

Oui madame a récupéré sa voiture

[@Ryanbp]

Parfait tout cela !longue vie a ta 206, passe un bon week end !

[@LeMecanoDuDimanche]

Merci bon dimanche

[@alexandrejaouen7924]

Excellente vidéos, j'ai eu exactement le même problème, j'avais réussi à trouvé la solution , le régulateur de ralenti que j'ai changer et nickel, je comptais d'aileur faire une vidéos sur le sujet pour faire partager aux autres la solution mais tu l'as fait à m'a place 😊 belle explication et vive les 206

[@LeMecanoDuDimanche]

génial si c'est réparé !

[@djval9984]

En 3 épisodes problème réparé avec la 206! Tu devrais continuer de nous mettre des petits Best of en fin de video c'est marrant!!

[@LeMecanoDuDimanche]

oui les betisiers, ça me fait marrer de les mettre :-)

[@jean-pierrechaix2939]

C'est pas tout jeune, mais c'est un super diagnostic et un très très bon conseil ! Et en plus ça marche et c'est facile à faire

[@LeMecanoDuDimanche]

Merci, en effet je crois que ce tuto est populaire et surtout utile

[@alainwillemart3602]

Merci! Ca m'a aidé sur ma 306! À confirmer dans le temps... 😉👍

[@ludo2marseilleprouvencau790]

Au top merci grâce à toi je vais pouvoir réparer ma voiture 💪

[@LeMecanoDuDimanche]

cool !! tant mieux si ça aide c'est fait pour

[@nath.c.9136]

Merci pour cette explication très claire, j'avais des infos mais là c'est complet. Je ne pense pas le faire moi-même mais ça va me permettre de ne pas me faire avoir par certains pro peu scrupuleux..

[@LeMecanoDuDimanche]

de rien, un plaisir si ça peut aider

[@simbalion9366]

Pour 40€ chapeau beau boulot et surtout une belle économie par rapport a une visite chez le garagiste! Merci pour ce reportage

[@LeMecanoDuDimanche]

merci beaucoup !

[@matthieulacaille8829]

Génial ! merci pour le partage d'expérience ça m'a vraiment aidé pour les quelques précisions qu'il me manquait !

[@LeMecanoDuDimanche]

je suis content de l'apprendre ! et merci pour le commentaire

[@thierryloop4039]

Merci beaucoup pour toutes ces explications, je possède une 307 1.6 essence et j'ai le même soucis alors je vais regarder cela, sauf que le boîtier papillon se trouve sous la baie de pare-brise donc un peu moins accessible. Bonne continuation.

[@LeMecanoDuDimanche]

Bonne bricole

[@Ichiro.71]

Niquel merci du tuto et surtout des infos pour l'apprentissage du pas à pas et capteur ça m'a servi sur 306 1.8 16v et ça tourne rond, enfiin ! 🙏

[@LeMecanoDuDimanche]

Yesss

[@kevinbali956]

Merci pour ce tutoriel j'ai exactement le même problème je me doutais sur le moteur pas a pas , mais je savais pas qu'il y avait une procédure de calibrage

[@lesaventuresdesongohan3906]

Super tuto on a nettoyé l'actuateur ça à fonctionné, par contre il y avait en plus un problème d'injecteur et de bobine s d allumage, si les bougies sont fatigués le ralenti est encore pire

[@hamzalamaini4542]

2022 toujours d’actualité merci pour ces infos vous m’avez sauvé 🤝

[@LeMecanoDuDimanche]

Super j en suis content !!

[@videoactu524]

Salut j’avais eu le même problème que toi merci de ton tuto tu m’a sauvé le porte feuille, j’ai envie de t’envoyer un don carrément 😂

[@LeMecanoDuDimanche]

Mdr

[@touklakos8519]

Merci infiniment pour l'astuce par rapport au moteur pas à pas, ça fonctionne pour ma 106 !!

[@cleanautomobile8955]

👍 Merci j’ai pu résoudre mon problème avec tes explications Merci et continue c’est du beau travail

[@LeMecanoDuDimanche]

content d'avoir pu t'aider

[@mostafawassim1464]

Merci beaucoup pour cette vidéo intéressante

[@lohr64]

Pas beaucoup de Peugeot la ou je vis mais toujours du plaisir a visionner ces videos. Merci.

[@LeMecanoDuDimanche]

La ou tu vis c est où du coup ?

[@lohr64]

USA

[@LeMecanoDuDimanche]

Oui j imagine

[@christianplehiers7086]

bonjour , je viens d'avoir le mème problème de ralenti sur ma saxo et grace à ton tuto , j'ai changé le moteur pas à pas et j'ai fait la réinitialisation comme indiqué du moteur et du papillon et nickel . merci à toi et à tous ceux qui en font . super

[@LeMecanoDuDimanche]

Super, content d avoir pu aider

[@christianplehiers7086]

@@LeMecanoDuDimanche Citroën m annonçait 300€ uniquement des pièces alors re. merci pour tes infos

[@LeMecanoDuDimanche]

C est tout le but de ma chaîne, que les gens évitent de dépenser trop de sous dans des pannes simples

[@dilibertodavid1546]

Merci pour l info sa ma beaucoup aider 👍

[@fanfnest]

Bonjour Frédéric👍 Merci de nous avoir fait partager la vidéo 🤝 Content que tu es pu résoudre le souci de ralenti 🙂 On se rencontre comment une petite pièce peut nous gâcher la vie🤯 Te souhaite une bonne après midi😉 À bientôt 👩‍🔧👩‍🔧👨‍🔧👨‍🔧🙂

[@LeMecanoDuDimanche]

Merci

[@TheMercher]

explication impeccable👍

[@LeMecanoDuDimanche]

merci bien !

[@51rgilles12]

Merci pour ces vidéos et explications. J'ai exactement le même problème sur ma 306. Mon boitier papillon n'était pas très sale (70000Km) mais j'ai nettoyé quand même. Quand j'ai démonté le moteur pas à pas j'ai remarqué que l'axe bougeait et est sorti de son logement dans mes mains. Impossible de réparer, l'ensemble avec le ressort sautait. Heureux de ma découverte je commande la pièce et la change (L'axe m'a semblé plus en retrait aussi sur la pièce neuve). C'est là que votre vidéo va m'aider je pense. Contrairement à vous je n'ai pas fait de procédure de recalibration et au premier démarrage le moteur était à 3000 tours. Les démarrages suivants plus de ralenti. J'ai dû coup douté sur le potentiomètre de position papillon que j'ai commandé et que j'attends la semaine prochaine pour le prix 22€ pas grave j'aurai dû acheter les deux pièces d'un coût. Quand je découvre sur cette vidéo qu'il faut calibrer le moteur pas à pas et l'accélérateur!! génial je vais tester ça. Merci pour l'info.

[@mehdirouina8066]

Merci pour ces informations, j'ai réparé une 1.4 75 ch .👍🏽👍🏽👍🏽

[@LeMecanoDuDimanche]

Super

[@davidcornuault8081]

Salut Fred c est super c est tu bon boulot et très intéressant c'est bon à savoir j'espère que les prochaines vidéos c'est la traction et un gros pouce bleu bon week-end 👍👍👍👍👍

[@LeMecanoDuDimanche]

Ça arrive pour la traction

[@Sky-ei9cy]

Merci pour cette video toujours aussi sympa et au moins c'est très utile et la fin est marrante salut

[@LeMecanoDuDimanche]

Merci bien

[@thierrygilles3963]

Bravo, tu as réussi, chapeau.

[@LeMecanoDuDimanche]

Merci

[@sharkstyle1734]

Salut , merci pour le partage et j trouve sympa la fin de la vidéo on voit que c’est pas toujours facile lol

[@LeMecanoDuDimanche]

et non, pas facile surtout quand on fait la vidéo le samedi matin à la fraiche, ahahah

[@slender_simu1428]

J'adore cette chaine car, à chaque fois on apprends quelque chose. Vivement la reprise sur la traction, j'aimerai bien la voir rouler cette voiture. Merci à toi. Pas mal le petit bêtisier. Au faite, on pourras voir les travaux fini de ta salle de cinéma s'il te plais, merci.

[@LeMecanoDuDimanche]

merci pour les compliments. oui la Traction va avancer cette année, je fais le ménage dans tous les autres projets. pour la salle ciné j'en ferai une petite vidéo pour les intéressés

[@tommorello3848]

Hello, La vidéo date mais elle vit encore à en voir les commentaires, et c'est cool! Faut dire que tes explications sont vraiment quali. J'ai une 306 1,6l essence de 99, j'avais des symptômes équivalents aux tiens depuis hier (aucun moyen de tenir le ralenti, avec des signes avant coureurs depuis quelques jours). Ce matin je me suis mis bille en tête de changer les bougies (c'est une tannée sur ce moteur), mais toujours pareil, pas moyen de tenir le ralenti, sauf à rester légèrement appuyé sur la pédale. Je me suis donc lancé dans le démontage/nettoyage du papillon, et je pensais trouver un moteur pas à pas pour le checker aussi... mais y'en a juste pas en fait ! Juste un capteur angulaire. Un peu déçu j'ai tout remonté (je suis pas un bricoleur de folie non plus...). Et là miracle elle redémarre et tient le ralenti comme en 40! Merci donc pour ce tuto qui était suffisamment clair pour que je puisse me lancer. Par contre du coup, je vois pas bien comment ça fonctionne le ralenti sur mon véhicule... Le pas à pas est ailleurs ? Je crois qu'il y a aussi des papillons motorisés pour gérer le ralenti, mais c'est pas le cas. Si jamais tu as une explication stp parce que c'est un mystère, il vient d'où l'air pour le ralenti !? Dans mon cas, et du coup je le dis pour les autres, je me demande si ce n'est pas le nettoyage des connecteurs, et notamment celui du capteur angulaire, qui a eu un effet bénéfique.

[@christianberry3804]

excellent ! tu fais trop bien le bruit du ralenti rebelle :) :) :)

[@LeMecanoDuDimanche]

Hehe

[@AzaisBaptiste]

Merci tu ma bien aider 👍

[@aymericgaumet4988]

Même problème avec ma clio 2. J'ai changé le capteur de ralenti et lors du démarrage elle montait à 5000 tours. J'ai suivi la procédure de reinitialisation et depuis elle tourne comme une horloge. Merci pour cette vidéo

[@LeMecanoDuDimanche]

Si ça peut même aider les propriétaires de clio c est super!

[@hamzatewfik8]

Bravo et merci

[@domdom4360]

Merci pour ce partage qui m a permit de me dépanner

[@LeMecanoDuDimanche]

génial, je suis content pour vous !

[@shaikkamil2330]

Bonjour, Mille merci monsieur pour ce tuto. Ma 206 était laissé à l'abandon pour à peu près 1 an à cause de ce soucis + Voyant moteur. J'ai changé toutes les pièces (bobine d'allumage, bougies, capteur MAP. Il y a eu un très grand changement en suivant votre méthode et le ralenti tient beaucoup mieux qu'avant. La voiture cale seulement lorsque je lâche l'accélérateur.

[@LeMecanoDuDimanche]

Super !

[@shaikkamil2330]

Retour: la voiture cale plus après un test sur route merci

[@ouailchinoune315]

Bravo tooooop

[@maximecorreia2657]

Merci très utile

[@user-pv9oq9be4v]

D'Algérie je vous dis Bravo et bonne continuation

[@LeMecanoDuDimanche]

merci bien

[@sofianefateh7704]

Moi c'est pas encore régler j'ai même changer les capteurs mais rien

[@barlou6217]

Bonne vidéo de bob conseil 😁😉

[@LeMecanoDuDimanche]

Merci bien

[@supnano]

Bonjour merci pour votre partage. J'ai eu ce problème il y a quelques années sur une 106 1.1 monoinjection. C'était effectivement le moteur pas à pas. Par contre j'ai fais uniquement une réinitialisation de l'accélérateur. Encore un problème de ralenti dernièrement sur une 206 mais cette fois le problème ce presentait plutôt à chaud. Après les vérification normales(bougies filtre à air...) Nous avons suivi plutôt suivi la piste des injecteurs, malgré l'insistance des garages pour changer la bobine boîtier papillon et plein d'autres trucs. Après avoir récupérer 4 injecteurs neuf sur eBay à 50e plus de problème. Alors attention problème de ralenti c'est vague, il faut préciser exactement les symptômes et surtout quand : régime, température moteur... Comme vous l'avez très bien fait dans vos explications. Merci encore pour les vidéos

[@albertdupond7399]

Nano Suprano doit bien aimer DEBIAN .............

[@LeMecanoDuDimanche]

merci

[@malaka1965]

Savez vous pourquoi le problème se présentait généralement a chaud svp . Merci

[@supnano]

@@malaka1965 dans le cas de la 206, les injecteurs étaient encrassés, du coup au ralenti à chaud le moteur n'a pas besoin de bcp d'essence contrairement à un moteur à froid, ou quand on accélère. Le changement des injecteurs était top pour la résolution du problème, et depuis juillet 2018 plus aucun problème.

[@malaka1965]

@@supnano merci a vous pour la réponse. Cdt

[@sonikUk]

Tes vidéos m'aide bien, j'arrive pas a savoir quoi faire et j'apprends beaucoup. Du jour au lendemain ma 206 Xs essence (phase 1) a eu un ralenti totalement instable entre 600 et 1000 trs avec un genre de bruit de "broutement"... Quand je roulais , 2eme, 3eme... tout allait mieux mais des que je freinais a un feu rouge par exemple , elle callait. J'ai donc etait voir un garagiste pour qu'il trouve la panne mais il m'a dit que ses appareils ne detectaient pas mon calculateur. Il a rien pu faire a part nettoyer certaines pieces. Et depuis ce jour mon ralenti n'est plus instable en train d'osciller entre 600 et 1000 tours, il est désormais a 2000 tours a l'arrêt ! Au démarrage il est a 1100 et des que j'accélère il est a 2000 tours... Certe maintenant au moins il est stable, mais c'est trop élevé, je suspect qu'en plus du nettoyage il a changé le réglage de mon cable d'accélérateur... Ou peut etre que je me trompe. Donc des demains je vais voir si le cable est bien réglé meme si j'y connais rien, et je vais aussi actualiser ma pedale ! 🤞🤞🤞 En espérant que c'est ca sera bon et que la procédure est bonne.

[@quentin8004]

J’ai exactement le même problème !

[@sonikUk]

@@quentin8004 Ah ben courage , toi tu as changé des pièces pour voir ?

[@quentin8004]

@@sonikUk non la j’ai commandé capteur pression d’air. Je vais commencer des pièces les moins chères. Mais y a des chances que ce soit ça En gros le ralenti pas ouf. Quand je freine en roulant au point mort elle descend à genre 400-500 tours/min, et par moment elle a du mal de 1000-2000 tours Les bougies sont faites C’est le problème que tu as ? C’est un 1.4i 90ch que j’ai

[@sonikUk]

@@quentin8004 Oui on a le même probleme alors, après je sais pas trop d'où ça vient exactement, y a tellement de pistes possibles, surtout que la mienne elle peut marcher super bien pendant plusieurs jours puis ça revient. J'ai changé la pompe à essence et les 4 injecteurs et c'était pas ça... Heureusement j'ai eu des pièces pas cher. Là j'ai commandé le régulateur de ralenti (moteur pas à pas) et une sonde lambda, je vais essayer ça en espérant que ça sera enfin réglé. Le capteur d'aire bonne idée tu me diras si ça a marché stp, je ferais de même. (J'ai une 1.4i 75ch essence)

[@quentin8004]

@@sonikUk le 1.4i 75 et 90 sont les mêmes à peu de diff prêt je crois. T’as un endroit où je peux te recontacter ?

[@florianprt3435]

Et hop un problème en moins ! Super vidéo 👍

[@LeMecanoDuDimanche]

merci Florian

[@mytupolev]

j'avoue vivement la traction !

[@LeMecanoDuDimanche]

je sais... c'est sans doute la dernière vidéo sur la 206 avant.... très longtemps

[@mytupolev]

@@LeMecanoDuDimanche une fois ta traction fini, ce sera ta voiture du dimanche ? vu que tu la restaures, tu penses que c'est plus fiable qu'une moderne ?

[@LeMecanoDuDimanche]

plus fiable, je ne sais pas, mais elle sera fiabilisée, sans doute oui

[@scoffheni]

Oula, merci énormément pour ta vidéo simple et complète. Vous m'avez fait économiser quelques centaines d'euros (demandé par mon garagiste) Merci beaucoup je m'abonne Bonne fêtes!

[@LeMecanoDuDimanche]

Très content de vous avoir aidé à faire des économies 😀

[@lorenzopezyn4307]

Bonjour je vous fait ce message car j’ai un gros problème avec ma c3 1.1 essence… elle galère à démarrer à froid mais pas à chaud il faut souvent donner un coup d’accélérateur pour la démarrer… une fois chaude en ralentissant aux feux rouge ou au stop elle s’arrête… passage à la valise aucun soucis tous les mécanos me disent qu’elle est seine pourtant c’est pas le cas j’ai changé dessus le boîtier papillon capteur pmh et d’autres sonde mais je n’ai pas changer l actuateur de ralentie je l’ai juste nettoyer.. pensez vous que cela pourrai venir de la ? merci d’avance bonne soirée

[@scoffheni]

Salut, oui je pense même que tu aurais dû commencer par cet actuateur de ralenti, tu peux en trouver à 50€, c'est reçurent comme soucis apparemment.. En plus j'imagine que tu as un moteur TU ? Comme moi... Vérifie aussi les fiches électriques qui vont sur le boîtier papillon, normalement il y a des petits joints d'étanchéité à l'intérieur de celle-ci , vérifie leur état

[@scoffheni]

kzbin.info/www/bejne/o4SmkmyCmq1kZ7ssi=NXhbhIFdR0oECzI9 Cette vidéo pourrait être une éventuelle solution pour ton cas , capteur de pression d'air à nettoyer 🤷 ça ne coûte rien qui sait... Bon courage

[@lorenzopezyn4307]

@@scoffheni merci pour ta réponse… malheureusement j’ai regardé le problème et c’est pas tout à fait pareille, elle ne démarre pas du tout la mienne ce qui fait qu’elle démarre c’est juste un coup d’accélérateur et tout le nettoyage du boîtier papillon et des capteurs a était fait même celui de l actuateur de ralenti

[@Rimsky68]

Merci bcp pour cette vidéo

[@LeMecanoDuDimanche]

De rien

[@jeromemotoculturegauvineau1609]

merci c'est parfait

[@jeepgarage]

Bonne démarche, a 0:40 comme le compte tours tourne... C'est forcément pas le Pmh puisque que c'est lui qui indique le nb de tours moteur.

[@bendhe3399]

Bon encore un super tuto très bien expliqué mais mon pb continue donc je vais me lancer dans le nettoyage du boitier papillon(sinon le changer) et au cas ou du changement du moteur pas a pas en espérant que ce ne soit pas autre chose . Encore merci car tu explique vraiment bien les choses . encore un truc j'adore la bretagne meme si defois le temps et capricieux

[@LeMecanoDuDimanche]

merci pour le com. en ce moment, il fait un temps magnifique :-)

[@tommorello3848]

Petit up suite à mon commentaire d'il y a quelques jours. L'embellie a été de courte durée. Après quelques redémarrages où le ralenti tournait au poil et la voiture roulait bien, elle a fini par refuser totalement de démarrer. En débranchant la batterie une dizaines de minutes ça repartait, cette astuce n'a fonctionné guerre plus que 2/3 jours (je me disais que ça devait faire un reset du calculo quelque part...) Finalement un coup de voltmètre elle était à 11,9V. Après une bonne recharge c'est redevenu nickel a priori. J'ai lu par ailleurs qu'un problème de batterie pouvait également provoquer les symptômes que tu citais, peut-être que c'était ça mon problème depuis le début, ou pas, peut-être c'est juste l'avoir démarrée plusieurs dizaines de fois ces derniers jours, et que ce sont les actions précédentes qui ont solutionné le problème. Aucune idée. Mais parfois les trucs les plus simples on n'y pense même pas. J'espère ne pas avoir à reposter dans les prochaines jours^^, je poste juste au cas où ça pourrait aider d'autres personnes. Encore merci pour tes vidéos très claires. ++

[@dzparisien1801]

Bonjour quand il s'agit d'un sifflet au démarrage ou quand on passe 1ère ou 2 ème .après le sifflet part au milieu de la journée

[@mohamedmhamdi6393]

Merci beaucoup vidéo au top je vais essayer direct car même souci

[@valeregermain7402]

Merci tu gère

[@LeMecanoDuDimanche]

merci à toi

[@thereseleger559]

Merci beaucoup !

[@nicolastchounikine449]

Bonjour ! Super vidéo :) Est-ce que tu aurais la référence de la pièce que tu as commandé car j'ai la même voiture mais je n'arrive pas à trouver la pièce qui correspond...

[@LeMecanoDuDimanche]

Je l avais trouvée chez oscaro de mémoire

[@gregpoli8493]

Merci 🙏

[@johnbiroot7395]

Bien joué 😉

[@LeMecanoDuDimanche]

merci à toi

[@johnbiroot7395]

@@LeMecanoDuDimanche ba! Non ces moi qui te remercie pour les tuto et le temps que tu passe à faire ces vidéos... moi j'ai rien fait, à part regarder tes vidéos

[@LeMecanoDuDimanche]

et oui, mais si personne ne regardait et ne commentait, j’arrêterais :-)

[@kevinbarbier8272]

Salut j’ai fais la manip sur ma 306 1.4 essence année 1999 toujours pareil démarre et cal aussitôt sinon démarre tient ralenti je touche l’accélérateur cal direct

[@proaz4034]

j ai bcp aime la facon de nettoyer le boitier papillon . mais c est une erreure de nettoyer le moteur pas a pas de facon tourner la main il faut le nettoyer on passant la main haut a bas et merci bcp de partager votre experience

[@allan_7752]

Super !!!!

[@LeMecanoDuDimanche]

Merci bien

[@michaelfeher2324]

Bonjour, Est-ce la même procédure pour une 206 1.6 16s (moteur Tu5jp4) ? Merci pour ces vidéos.

[@LeMecanoDuDimanche]

Bonjour c est possible je ne sais pas

[@lesaventuresdesongohan3906]

salut a priori le probleme est multiples, ca vient du moteur pas a pas + bobine d allumage + capteur MAP

[@morganelebret3521]

Merci, j'ai exactement le même soucis, et des garages ont voulu m'arnaquer... Donc je vais me débrouiller. Penses-tu que sur un kangoo 1L9 diesel cela fonctionnerait ?

[@LeMecanoDuDimanche]

Le diesel est très différent dans son fonctionnement donc à voir.

[@xavier-gb9oy]

super

[@LeMecanoDuDimanche]

merci

[@kidcat1412]

Le moteur pas a pas ce devisse. La première fois que je cherchais ma panne, j'ai vu que sa ce dèvissai, il était encrassé (c'est une sorte de vice sans fin), je ne sais pas si par contre c'est prévu que l'on puisse nous meme le démonter. Pour la réinitialisation, mon garagiste m'a dit qu'il n'y avait rien a faire, mais dans le doute, j'ai quand même suivi la procédure que vous citez, sauf que je n'ai pas fermé la voiture. Pour lire les défauts des 206 essence, de ce que j'ai compris, l'odb2 a été mis en place uniquement sur les phases 2 (2003, a confirmé), sinon faut la sonde propriétaire Peugeot (et pour ma part, je n'avais aucune erreur). Pour réinitialiser la pédale ou le moteur pas a pas (ou tout autre chose du meme genre), on peut, a priori, débrancher la batterie quelques minutes, la rebrancher et mettre le contact, l'enlever après 30s et le remettre. (Comme vous n'avez pas touché a l'accélérateur (par exemple), le calculateur réapprendra automatiquement et il va de lui meme s'adapter après avoir utilisé 2-3 fois la voiture.)

[@josephmachado2040]

Bonjour, Merci pour ce tuto, cela a réparé mon soucis. Cependant, j'ai démarré la voiture, je n'avais pas fait attention a l'auto apprentissage. Je ne sais pas si c'est la cause, mais le régime ralenti est aux alentours de 1100/1200 tours. J'ai vu sur le net que la sonde de liquide de refroidissement (sonde verte) pourrait être la cause? Je vais tout de même faire la réinitialisation de la pédale d'accelerateur... et je vous ferais un retour. Merci

[@josephmachado2040]

Je viens de faire la procedure ci dessous : mis en contact + pedale d'accelerateur enfonce 25s stop remise du contact meme operation stop mise du contact, attendre 30s. stop demarrage du vehicule, nikel...le ralenti reste a 800tours...

[@LeMecanoDuDimanche]

génial !

[@madiopndiaye3380]

Bonjour moi j'ai ce problème le matin uniquement. Quand le ventilateur du radiateur démarre ou je met en marche ma climatisation, je constate cette variation au ralenti. Que faire ?

[@nasab4912]

Bonjour . Il y a une question que je me pose depuis l'auto-école mais j'ai jamais eu de réponse, j'ai jamais compris pourquoi à l'approche du sous-regime, ma clio 3 a tendance à accélérer toute seule. Genre admettons on roule en deuxième à 1500-2000tr/min et on lâche l'accélérateur (on évolue juste sur le frein moteur), du coup la voiture ralentit, le régime baisse et arrivé à un moment (à la limite du sous-regime en général), le moteur s'emballe comme pour évite de caler. Je voulais savoir pourquoi ça faisait ça, je trouve ça chiant à basse vitesse, dans des petites rues ou un parking par exemple, tu ralentis et là pile au moment où il faut pas, la voiture accelère toute seule.

[@LeMecanoDuDimanche]

Je n'ai jamais eu ce phénomène dsl

[@hectorherbert6585]

Merci pour l'info ..de effectivement laisser le calculateur 'recalibrer' les nouvelles pièces électroniques..,ça m'est arrivé après avoir débranché le calculateur complètement (pour faire de la place pour refaire la distribution) et en fait c'était inutile..mais quand je l'ai rebranché et démarré la voiture après les travaux..il y à eu des voyants d'anomalies pendant 5 minutes avant que tout rentre dans l'ordre à nouveau et qu'il re-calcule le bouzin..!!..j'ai une 206 SW de 2005 (238.00 KMS..!!) et depuis quelques semaines avec le froid j'avais quelques soucis pour démarrer si je ne mettais pas un petit coup d'accélérateur (elle 'broutai légèrement) et j'ai compris et vu que le clapet papillon était assez sale & gras et 'collait' aux parois..un bon nettoyage de la tranche du papillon (et du cable) au coton tige et liquide pharmaceutique (PROCEPTINE solution anti-adhésive) pour nettoyer la colle des pansements..!!..et tout est rentré dans l'ordre...attention à la référence de certaines pièces pour chaque année de 206..(2000 à 2005..il y à vraiment des differences et les vendeurs (ex :Oscaro) ne font pas toujours le distingo précis..!!

[@sechszylinder8055]

j'ai une petite 206 pour aller au travail, une finition xbox360 moteur 1.4i 75ch de juin 2007. Elle a 90000km et fonctionne parfaitement, cependant du jour au lendemain un problème est apparu, elle cale juste après le démarrage ET UNIQUEMENT lors du premier démarrage, quand j'essaie une 2ème fois elle démarre sans problème. J'ai changé les bougies et la rampe de bobine d'allumage ainsi que la sonde de température (qui indiquait toujours -1°C même quand il fait 10°C dehors), J'ai aussi nettoyé le papillon d'admission et le problème est toujours présent. Pour que je puisse démarrer du premier coup il faut que je mette un petit coup d'accélérateur. Quelle serait l'origine de mon problème ? Merci

[@LeMecanoDuDimanche]

On va dire que l allumage est pas mal alors... Moi je regarderais du côté de l alimentation en essence... Problème pour amorcer le circuit.

[@sechszylinder8055]

@@LeMecanoDuDimanche Merci ! je vais jeter un oeil

[@florianbonjour9063]

@@sechszylinder8055 j'ai le même soucis depuis des mois la mienne même finition et cylindrée à 130000 km . Maintenant j'ai un autre soucis le voyant jaune pollution vient et s'en va de temps en temps , et la parfois je démarre en appuyant sur l'accélérateur je roule 5 min et la elle à des baisse de régime de temps à autres très importante presque au point de caler alors que je roule et que j'appuie sur l'accélérateur fort . Et puis plus rien . Cela m'arrive que très rarement pour le moment heureusement

[@beitesbaptiste4907]

Salut, je sais que la video date un peu mais quel moteur pas à pas as-tu racheté ?

[@LeMecanoDuDimanche]

Chez os ka rot. .

[@Matancy]

Salut ! Vidéo assez intéressante ;) Fais attention tu as oublié de mettre les « fiches » en haut à droite. Et aussi tes lunettes un peu penchés me perturbent, mais bon ;) Continue comme ça !

[@LeMecanoDuDimanche]

ah ! ouiiiii oups !!!

[@emeline1209]

Bonjour, j'ai un soucis avec ma xsara Picasso, cale au démarrage plusieurs fois avant que je puisse vraiment démarrer. Au ralenti, ou à l'arrêt à l'approche d'un feu stop par exemple, la voiture s'emballe, comme si j'appuyais sur l'accélérateur... Ça m'arrive plusieurs fois sur un trajet. Je coupe le contact et le remet pour qu'elle arrête de s'emballer... Pensez vous que ce soit le régulateur de ralenti qui soit défaillant ? Merci

[@LeMecanoDuDimanche]

Oui c est possible si c est une essence.. ou bien une sonde de température aussi..

[@emeline1209]

D'accord merci pour votre réponse, en effet c'est une essens

[@autoecolecfrmatteo4215]

slt à toi question ou se trouve la pompe à essence 206 cc essence 2002 comment faire pour enlever le siège arrière merci

[@LeMecanoDuDimanche]

Salut je n'ai pas ca en tête désolé

[@l.d5512]

Salut J'ai un collègue de travail qui a les mêmes problèmes sur une Opel astra g 1.6 16v injection. Le ralenti est a 2000trm on peut suivre la même procédure? Il a changer le corp papillon.

[@LeMecanoDuDimanche]

salut, je ne sais pas sur opel

[@retrofpg]

O top fredo

[@LeMecanoDuDimanche]

merci

[@florianlarrieu4442]

Bonjour, j'ai un problème sur ma 206 + de 2011. J'ai réglé le jeu de culbuteur en faisant tourner les roues avant mais depuis ce moment la le moteur ne démarre plus. Est que cela viendrait du calage de l'allumage ? Est ce que quelqu'un pourrait m'aider à trouver la cause et à la régler ?

[@noraoran3949]

Bonjour Monsieur Vous m'avais aider à compendre comment marche ce boitier de papillon et du coup régler mon probleme qui est nettement différent Bonne Journée

[@LeMecanoDuDimanche]

bonjour, je suis donc très content de savoir que ça vous a aidé !!

[@damienletellier5554]

Pour le boîtier papillon le ralenti est trop bas mais aussi le ralenti peut rester accéléré, j'ai eu ce soucis sur ma Twingo, c'était le boîtier papillon

[@matsu7486]

Salut, je sais que ça fait un petit moment que la vidéo est sortie, est-ce que tu sais si un moteur pas à pas HS est indiqué par un code erreur (relevable via la prise OBD) ? Merci :)

[@LeMecanoDuDimanche]

Salut c est possible. En général avec odb on peut envoyer des commandes pour demander aux actionneurs comme les moteurs pas à pas de bouger

[@matsu7486]

@@LeMecanoDuDimanche intéressant je ne savais pas que c'était possible de tester le moteur via obd. Je suppose qu'il faut le logiciel constructeur cependant, j'irai voir en concession s'ils peuvent me le tester. Perso je n'ai aucun voyant moteur, mais j'ai des doutes sur le bon fonctionnement de ce moteur à cause d'un ralenti pas parfaitement stable. Merci pour ta réponse !

[@frroozzeen_0183]

Salut Quand je démarre ma 106 le ralenti est très bas, au fur et à mesure qu’elle chauffe le moteur commence à prendre des tours ( 1000trm) ensuite quand je veux partir avec elle a de gros trou à l’accélération et elle calle, j’ai déjà changé le PMH, cliquetis, les sondes de température d’eau, la pompe à essence, le relais double ,le capteur map et ça continue le position papillon quand je le débranche elle calle directe, je soupçonne mon capteur pas à pas donc je l’ai débranché, j’avais une 206 qui tournait a une Période sans sonde lambda et à part la conso je ne vais rien comme soucis, sur la 106 je sature car j’ai changé pas mal de pièces et le problème persiste

[@LeMecanoDuDimanche]

Que disent les bougies et fils de bougie? Le module d allumage ?

[@rayzenergy6374]

Bonjour Mecano du Dimanche 👍🏻 J’aimerais avoir ton avis sur mon petit soucis entre guillemets, en gros : Moteur tourne parfait sauf ralenti un peu instable au premier démarrage + en ce moment elle cale tout le temps (au 1er démarrage) quand je joue uniquement a l’embrayage pour sortir de ma place de parking… Bizarre pour un diesel 😰 J’ai fais faire ma révision chez un garage il y a peu de temps, ils n’ont rien vu a la « valise » voila voila …

[@LeMecanoDuDimanche]

Possiblement une petite prise d air dans une durit de carburant,.. La voiture c est quoi, quelle année etc

[@rayzenergy6374]

@@LeMecanoDuDimanche Polo 5 1.6 tdi phase 1 (6R) 75ch

[@samirdiphaco2446]

Bjr j'ai une voiture essence .le matin quand je demarre si j'appuis pas impeu sur l acce le moteur cal mais il reste normal apres et quand je demarre apres 2h ou meme 4h normal .j'ai ce problem juste le matin

[@LeMecanoDuDimanche]

ca peut etre une sonde de température qui commence à déconner ?

[@kamfalevas28]

J'ai le même soucis sur ma 106 ca peut venir de la aussi ?

[@LeMecanoDuDimanche]

Moteur similaire si essence donc possible

[@geoffreygimonneau5775]

Merci pour cette vidéo et le partage de la procédure de réinitialisation. Je vais essayer sur mon Duster de 2012. Il s'agit du vieux moteur 1.6 16V essence des clios et méganes. Si quelqu'un à la procédure, merci par avance.

[@geoffreygimonneau5775]

@Érèn Ucar bonjour, j'ai dû remplacer le régulateur de ralenti. Et j'ai fait nettoyer le boîtier papillon dans le même temps

[@em9638]

que dit le pps 2000 ? car à mon avis le problème aurait pu être résolu plus vite

[@LeMecanoDuDimanche]

J ai évoqué ce sujet

[@nicolasmonfray6827]

Bonjour, j'ai le même soucis que vous sur une 206 1,4l essence 1999 boîte auto. Quel modèle de moteur pas à pas avez vous acheter car il y a plein de modèle compatique sur les site de pièce auto? Merci pour votre retour

[@LeMecanoDuDimanche]

Bonjour je ne sais plus désolé

[@nicolasmonfray6827]

@@LeMecanoDuDimanche ok merci pour votre réponse et pour votre tuto.

[@hivaallain9264]

bonjour, J’ai un ralenti instable. Le voyant moteur orange clignote et avec la balise j’avais l’erreur p0300 ils m’ont changé bougie bobine et sonde lambda et rien à faire voyant moteur orange présent Lorsque j’enlève le voyant moteur je peux faire des long trajet sans problème mais dès que je suis en moteur au ralenti quelque instant après le moteur se secoue le voyant moteur revient.