Tutoriel Traction #17 Rénovation train avant (3 sur x)

[@cloquinet]

Dans toute restau, y'a toujours un moment où ça coince mais on finit, à chaque fois, par trouver la solution. Quand on regarde la vidéo, tout paraît simple mais en réel ce n'est pas le cas ! Encore merci pour ces tutos et bravo !

[@LeMecanoDuDimanche]

oui, ca parait facile, mais hors caméra, on ne voit pas l'agacement, car on n'a pas le bon outil sur le moment, il faut trouver un copain qui a, etc, mais en fin de compte, l'entraide fait partie du plaisir et est l'occasion d'échanger des anecdotes...

[@steven58260]

Impec comme d'hab c'est toujours un plaisir de suivre vos vidéos bon courage pour la suite et bonne journée =)

[@blackwolf1379]

Courage pour la suite et merci pour la vidéo.

[@292757]

Un grand bravo pour ce travail !!! Perso je suis resté bloqué sur la rotule inférieure que je n'arrive pas à enlever malgré l'arrache, le chauffage au chalumeau et serrage bien en force et dans l'axe. Je n'ai donc pas d'autre solution que de sortir tambour, flasque and so on avec tout en tension. !!! Si vous avez une idée de génie, je suis preneur !!!

[@LeMecanoDuDimanche]

si je me souviens bien, ça avait été relativement "viril" et l'arrache n'avait que moyennement apprécié... mais j'avais réussi

[@tarteempion6429]

Impressionnant de voir comment tout était bien pensé sur cette voiture pour faciliter le démontage et l'entretien ! Rien à voir avec les voitures récentes (et pourtant je compare avec une 206 de 2006 donc pas encore les usines à gaz les plus récentes/complexes/pensées à l'économie)

[@Agarthalien]

Très pratique ce train à démonter, quoique d'avoir des outils adaptés c'est bien mieux.

[@granskare]

thanks for the notice that this video was up :) your special tools appear to be useful in many situations. I think I had something more to write but forgot it - that's what being over 75 does for one. If I do recall it, I shall write a note so that I can make an edit here. Chuck

[@LeMecanoDuDimanche]

feel free to do so

[@juju5100000]

vivement la suite

[@mercedesetoile8329]

MERCI POUR TES VIDEOS CA M'A AIDE? POUR ENLEVER UNE BAGUE EN BRONZE DU TRIANGLE SUPERIEUR PAS BESOIN DE PRESSE, tu prends deux douilles une un peu plus petite en diametre que la bague , l'autre au même diametre que le trou du triangle tu mets tout ça à l'étau et la bague sort, voilà un petit tuyau sans prétention de ma part

[@papahotel8226]

Pour les ecrous à ergots ,il existe une clé à ergots, cela évite d'abimer les ergots

[@johnfalkenstine8377]

Upper A-arm, actually front suspension is still a very nice design.

[@LeMecanoDuDimanche]

yes it is, indeed

[@sqwalt91]

Bonjour, avez vous pensez a faire une vidéo complète des nombreux tuto de la traction car tres instrutif et passionnant :)

[@LeMecanoDuDimanche]

Bonjour, il y a une playlist qui correspond

[@sqwalt91]

oki merci

[@sthorez]

bonjour,lorsque sa force avec l'arrache rtule il faut le metre en tension et le sonner en frapant sur la vis de serrage

[@CENTAURE1312]

Salut, je ne connais pas la Traction mécaniquement et je constate que rien que sur le triangle, c'est complexe par apport à une CX ou BX ou là, il n'y a qu'un écrou et une tige à sortir. Bon, je continue à visionner l'avancé de tes travaux. ;)

[@LeMecanoDuDimanche]

Le train avant de la Traction est connu pour être complexe (un peu pénible) à refaire; il faut plein d'outils spéciaux d'ailleurs...

[@cliodu14]

Ta bien de la patience et du coup pour ton axe tu va faire comment sa se commande a par ou tu va la refaire

[@LeMecanoDuDimanche]

si ça peut passer en sav pourquoi pas... apres tout, c'est neuf !!!

[@cliodu14]

Oui a voir tu nous redit se que sa a donné

[@LeMecanoDuDimanche]

je ferai de la pub pour le vendeur... ou pas, on verra

[@cliodu14]

Ok

[@sylvaingdi6273]

bonjour ils ont sorti d ou ce système !!! hallucinant pour l époque .

[@LeMecanoDuDimanche]

n'est ce pas ?!

[@rene5257]

on faisait pas dans la dentelle a l epoque!! c est du costaut

[@antoinecanevese229]

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