Lenk- und Ruhezeiten für LKW im gewerblichen Güterkraftverkehr - einfach erklärt

👉 Website des Logistik-Kanals ►► logistik-kanal.de/
▬ Beschreibung ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
In diesem Video geht es um die Lenk- und Ruhezeiten für LKW im gewerblichen Güterkraftverkehr.
Das Video beantwortet alle Fragen rund um die Lenk und Ruhezeiten, welche in der VO 561/2006 geregelt sind. Außerdem gehe ich kurz darauf ein, wozu es Lenk- und Ruhezeiten eigentlich gibt und für wen diese gelten. Natürlich gehe ich auf die Lenk- und Ruhezeiten im Detail ein - das heißt es werden die folgenden Begrifflichkeiten und deren Regelung Erklärt: Tageslenkzeit, Wochenlenkzeit, tägliche Ruhezeit und die wöchentliche Ruhezeit.
Viel Spaß mit diesem Video.
Nachtrag:
Änderungen bei den Ruhezeiten im internationalen Transporten: • Mobilitätspaket 1 für ...
#Logistik
#Spedition
#Lenkzeiten
▬ Inhalt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
00:00 Einleitung
00:46 Wozu gibt es Lenk- und Ruhezeiten
02:49 Für wen gelten die Lenk- und Ruhezeiten
05:52 Übersicht über Lenk- und Ruhezeiten
06:16 Tageslenkzeit
07:46 Lenkzeitunterbrechung
10:08 tägliche Ruhezeit
11:50 Wochenlenkzeit
13:01 wöchentliche Ruhezeit
16:42 Planung einer Gesetzesänderung
17:53 Schluss
▬ Über diesen Kanal ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Auf diesem Kanal möchte ich über alles Wissenswerte rund um das Thema Logistik informieren, egal ob das aktuelle Logistikthemen, Tipps aus der beruflichen Praxis oder andere wissenswerte Themen sind.
Der Logistik-Kanal richtet sich dementsprechend an alle Personen, die in der Logistik beschäftigt sind, also beispielsweise an Berufskraftfahrer, Lageristen, Speditionskaufleute, Unternehmer und alle anderen.
Schau dir auch gerne den kurzen Kanal-Trailer an: • Video
▬ Über mich ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Mein Name ist Horst, ich bin 37 Jahre alt und komme aus der Nähe von Köln. Nach meiner Ausbildung zum Speditionskaufmann, welche ich 2003 abgeschlossen habe, arbeitete ich zunächst viele Jahre als Disponent in einer Spedition. Ende 2010 habe ich mich dann dazu entschlossen zusätzlich zu meiner Ausbildung noch ein BWL Studium zu absolvieren.
BWL und Logistik lassen sich nämlich, aus meiner Sicht, wunderbar kombinieren :)
Nach meinem Studium bin ich in der gleichen Spedition seitdem als Führungskraft eingesetzt und kümmere mich dort um meine Mitarbeiter und reibungslose Abläufe.
Seit der Corona Pandemie befinde ich mich teilweise in Kurzarbeit. Ich stand vor der Entscheidung die zusätzlich gewonnene Zeit vor dem Fernseher zu verbringen oder etwas sinnvolles zu machen. Wie ich mich entschieden habe, könnt ihr an diesem Kanal sehen. :-)
Bei den Links in der Videobeschreibung handelt es sich teilweise um sogenannte Affiliate-Links, (*) welche dabei helfen diesen Kanal zu am Laufen zu halten. Ich empfehle grundsätzlich nur Produkte oder Dienstleistungen die ich selbst nutze oder selbst nutzen würde, wenn der Bedarf besteht.
Vielen Dank für Euer Verständnis.

[@patrickschuster3516]

Wer drückt hier bitte den Daumen nach unten?! Super erklärt, danke Horst!

[@Logistik-Kanal]

Nunja, es gibt immer Menschen die den Content nicht mögen. Das ist so... Geschmäcker sind halt auch glücklicherweise verschieden. Sonst wäre das Leben ziemlich langweilig ;) Danke für dein Lob!

[@stefanneumann9631]

@@Logistik-Kanal guten Tag..super erklärt.. ich habe eine sehr interessante Frage gestellt und es wäre schön wenn sie mir diese beantworten könnten.. Das Beispiel mit dem 7,5t ist klar.. Wie schaut es aus privat zugelassenen 12to. 100% privat genutzt ,nur eine berechtigte fahrperson in der Versicherung angegeben.wie sieht es da aus.. Das Gesetz sieht nicht vor das eine privat Person einen 12t besitzt. Nur Wohnmobile sind dort beschrieben.. Bitte um Antwort wenn es einer weiß.. Dankeschön

[@weeedz21]

Ich kann jedem nur empfehlen sich die Videos von Horst anzuschauen wenn man kurz vor der Prüfung ist. Es wird alles sehr gut erklärt und wenn man nur ein wenig gut zuhört kann man sich so richtig gut auf die Prüfung vorbereiten. Danke danke danke für die guten unterhaltsamen Videos!!! Habe den Kanal auch meinem Fahrlehrer empfohlen!!

[@Maru2109]

Hi hast du die Prüfung bestanden ?

[@BruceCarbonLakeriver]

Habe ich gemacht und alles bestanden. Konnte gestern meine Fahrerkarte beantragen *freu :D Danke Herr Götze o/

[@hondahornet0816]

Ein Wahnsinn wie kompliziert das ist-wer soll sich das merken?Video ist super gemacht

[@IBOoffiziellde]

Hier versteht man besser als zur Fahrschulen sogar, super geklärt 👌🏾

[@mrln201]

Hab das Video in der Fahrschule gezeigt bekommen xD

[@cemodeniro5654]

Besser zu verstehen als in der Fahrlehrer Schule sogar erklärt. Der Fahrlehrer hat es nicht in 3 Stunden erklärt bekommen so dass es verständlich war

[@rainercollmann1637]

Besser erklärt als bei der Modul- Schulung und aufgeklärt 👍

[@herbertjordan6573]

Super erklärt. Danke Du hast mir sehr geholfen.

[@alibrester5370]

Danke dir mache eine Ausbildung als Fachkraft für Lagerlogistik. Wir haben gerade das Thema. Super verständliches Video 👍🏼

[@wladimirkarageorgevitch4439]

FANTASTIK!!! Danke!

[@martinakraus774]

Ich mache momentan den CE Schein, ich finde es hier ganz toll erklärt.

[@AbuBazooka31]

DerKanalIstSuper... DerJobAuch... AberPraktischNichtUmsetzbar,soWieDiePolitikerEsWollenOderFordern... GehLieberZumOrdnungsamt,oderWerdMaurer

[@cenk222]

Danke schön 👍

[@victoriaa9632]

Vielen Dank Ihnen!🤗👍

[@RoySiemens]

Bin grad in der Schulung Sozialvorschriften - und Dank der Videos konnte ich die Unklarheiten sofort beseitigen. Danke!🙂

[@yazan1994]

Vielen Dank für ihre Erklärung😊

[@Chris-gr2jo]

Ich bin dir sehr dankbar für das Video

[@chrisce5969]

Super Horst, danke dir für die schönen tollen Videos. Du erklärst das immer klasse. 👍😊 freu mich immer deine Videos zu sehen

[@saschabrand1364]

Tolles Video! Einfach erklärt, top!

[@trackertom892]

Super erklärt Danke. Mach bitte weiter so.

[@uLu_MuLu]

Super anschaulich erklärt! Weiter so!

[@biker8213]

Vielen Dank 🙏💪💪

[@Ruediger487]

DEINE VIDEOS SIND KRASS SOOOOO GUT EINFACH DANKE DANKE DANKE 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

[@esmailmohammadi9339]

Danke fur video 👌👍🌹

[@hypedawn4194]

Super erklärt. Danke

[@markusmahnke3958]

Danke, verstanden,und einfacher als in der Fahrschule

[@TheMile2310]

Tolle und Verständliche Erklärung 👍👍

[@steveneutsch7789]

Ganz tolles Video!!!! Danke

[@yazan1994]

Danke für die Erklärung

[@ronnymanzke9016]

super erklärt, vielen Dank 🙂

[@lauramittmann2971]

Wirklich ein Super Video. Hat mir sehr sehr geholfen

[@Ichwillkeinenaliascheisyoutube]

Es ist immer gut , wenn man daran erinnert wird... 🙂

[@maikkersten4990]

Sehr Gut Erklärt.

[@MIn1234k567]

Super Video. Wird mir in der Klausur bestimmt helfen.

[@oliverschlamann760]

Mega gut erklärt. Vor allem nachhaltig. Ich denke, so kann man es gesetzeskonform umsetzen, ohne Unsicherheit zu haben. Vielen Dank für diese Mühe.

[@Tmon_media]

Unfassbar gut erklärt!

[@danielalmeida-blam6885]

Super geklärt, Danke sehr

[@mathematiklernennummer145]

Gute erklärung

[@dirkbaumgart5580]

Super erklärt. Ich denke das verstehen auch Leute die nichts mit dem Lkw zu tun haben.

[@wernerwaidmann2549]

Super.erklärt.👍👍

[@user-uo8uq7co4m]

Очень полезная информация! Ich bedanke mich bei Ihnen für Ihren Bildkanal!

[@symatj]

Super erklärt!! Vielen dank für die tolle Video. Habe alles in begriff bekommen endlich, Danke Horst, Liebe grüss

[@musti50]

Dieses Video hilft ungemein vor meiner IHK Prüfung als Wiederholung. Auch als Busfahrer muss man diese Sachen wissen. Klasse Video. 👍

[@UHUDLAR]

Glasklar, auf das wesentliche Konzentriert, für mich als Aushilffahrer absolut hilfreich. Vielen Dank, weiter so :-)

[@jensrocke366]

Cool kurz und knapp bin LKW-Fahrern

[@udoriedmann8146]

super infos danke

[@hokuspokus7904]

Sehr gutes Video

[@klausgutmann8644]

Super Film... 👏👍👍👍

[@justaccept7185]

Hey horst ich habe alle deine Video durchgeschaut und hat mir so krass geholfen und durch deine Video habe heute meine Abschluss Prüfung für bkf bestanden.ich danke dir viel mals 🙏🙏🙏🙏

[@Logistik-Kanal]

Cool! Glückwunsch 🎈

[@hans-jurgenklotz8322]

Fahre seit 1986 LKW. Und leider ist es so das wir früher sehr lange am Steuer waren. Danke für das Video

[@severinhunziker6711]

Sehr gutes Video 👍

[@martins.7296]

Super Erklärung

[@bobby.matiro]

Ich mache gerade den DE Führerschein, sehr hilfreiches Video. Wurde mir noch nie so ausführlich und verständlich erklärt! Danke😁👍

[@michaeluka9418]

Jo super Kanal weiter so

[@BeniSidel1974]

Erste modul geschafft 👍👍👍👍 danke.

[@mahamoudkhola7609]

erfinderisch, kreativ, schöpferisch

[@TANKofBEAT]

Vielen Dank, jetzt habe ich es auch kapiert !

[@howie4538]

Sicher?

[@rohut474]

tip top danke

[@sarmal3006]

Wurde echt gut erklärt, bin selber Berufskraftfahrer

[@danielhausler3816]

Super Video!

[@gefrlucky5618]

Herzlichen dank, ich bin selber BKF Azubi und habe bei dem Thema noch ein paar Fragen gehabt. Diese Fragen existieren seid gerade eben nicht mehr, sehr gutes Video!

[@Wachtmeister-Ruediger]

Hallo Horst. Erst mal ein GANZ GANZ GROSSES LOB für diesen SUPER KANAL. Es macht richtig Freude "dem Horst" zuzuhören, denn er weiß, wovon er spricht. Zu deinem Vater: GANZ SO HEFTIG war's zum Glück nicht - aber es kommt der Realität schon nahe. 24 Stunden am Stück HINTER'm STEUER sind jedoch physisch fast kaum zu schaffen. Wobei ich damit nicht sagen will, dass es "solche Fälle" niemals gegeben hätte. Trotzdem: 800 bis manchmal 1000 Km "Tages-Leistung" waren keine Seltenheit. Man muss aber auch betonen, dass die Lkw's damals keinen Begrenzer hatten und 100 als "Standard-Tempo" galt. Auch die Verkehrsdichte und die Anzahl der Baustellen war damals weitaus weniger. Ich bin jetzt seit 39 Jahren "auf Achse" - nächstes Jahr höre ich auf. 19 Jahre davon mit einem Frigo in ganz West-Europa (außer England + Skandinavien) und seit den letzten 20 Jahren fahre ich einen Baustellen-Kipper-Sattelzug. Müsste ich HEUTE nochmal INNERDEUTSCH im FERN-VERKEHR fahren, wäre ich innerhalb von drei Monaten in der Psychiatrie. NEVER AGAIN !!

[@Logistik-Kanal]

Er erzählte mir damals, dass er mit seiner damaligen Freundin gefahren sei und die ihn immerzu in den Arm zwicken musste damit er wach blieb. Dann kann man es vielleicht schaffen. Wie dem auch sei, glücklicherweise sind diese Zeiten vorbei.

[@Wachtmeister-Ruediger]

@@Logistik-Kanal Solange es NUR DER ARM war ..... : )))

[@Onkel_Wuschel]

@@Logistik-Kanal Man braucht doch nur über den großen Teich schauen, da in Kanada und den USA arbeitet ein befreundeter Kollege von mir. Er erzählt mir, dass er 13 Stunden am Stück fahren "darf". Manchmal bin ich schon froh, in der EU arbeiten zu dürfen.

[@jeromethill8053]

Vielen Dank für das Video. Ich mache den C Lkw Führerschein und in der Theorie ist es ein bißchen schwer zu verstehen aber dieses Video hat es mir sehr erleichtert das Thema zu verstehen.

[@michaelbeer0576]

Lieber Horst. Dein Kanal ist richtig gut und Informativ. Ich weiß es ist ein riesiger Komplexer bereich. Ich vermisse ein bisschen die Fährenregelung

[@cluelesssimmer5856]

ich mache gerade meinen lwk führerschein und ich freue mich enorm über diesen kanal. dankeschön

[@Logistik-Kanal]

Gerne! ;) Viel Erfolg beim Führerschein.

[@mostafanaghdiy3044]

Super

[@ferhatyilmaz4838]

Cool das hier gelandet bin tolle Stimme macht Spaß sie zu hören. Bin gerade dabei mein busführerschein zu machen .👍

[@Logistik-Kanal]

Dann viel Erfolg! 🍀

[@ferhatyilmaz4838]

Würde mich auf Freuen wenn sie spezifisch Thema Bus Videos bringen würden vielen dank

[@rarerobloxmomenteverewigt.5780]

Für mich, der nicht mal einen Auto-Führerschein hat, finde das Video, sehr interessant und (sehr) gut erklärt.

[@FinanzenimGriff]

Wirklich viele Regel 😅 Hast du super erklärt und dargestellt 👍 War sicher viel Arbeit 😅

[@tscheschecnohchi]

Dick warun Bro! 👍👍👍

[@alexandermarik2002]

Liebe leute vom logistigkanal....habe heute nach bestandener ce prüfung die c95 prüfung bestanden...habe mir alles über euren kanal angeeignet....kompliment...erstklassig erklärt alles....macht weiter so...man kann euch nur empfehlen....l.g.aus wien alexander

[@Logistik-Kanal]

Hallo Alexander, dann herzlichen Glückwunsch! Freut mich das dir die Videos geholfen haben! :) Liebe Grüße Horst

[@kerryswifti]

Hei und wie war c 95 in wien was kam schriftlich ? Welche Fragen?

[@sebastianb.4668]

Richtig gutes Video 👍👍👍 Gucke ich mir noch 2 mal an zur Vorbereitung auf die Fachkundeprüfung zum Fahrlehrer Kl. CE

[@Logistik-Kanal]

Hey Sebastien, freut mich das es dir gefällt. Teil mir auch gerne mit ob es mit deiner Prüfung geklappt hat. Wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg! :-) Beste Grüße Horst

[@sebastianb.4668]

@@Logistik-Kanal Das mache ich ich. Hab mir auch schon ganz viele andere Videos angeschaut von dir. Richtig gut erklärt anhand von Beispielen. Vielen Dank. :)

[@naser1848]

Danke das haben Sie sehr gut erklärt . Bitte machen Sie weiter

[@dannykowollik1923]

Interessant ist die geplante Gesetzesänderung, eine verkürzte Wochenruhezeit auch nur zusammen mit einer regulären Wochenruhezeit ausgleichen zu können und nicht mit einer anderen Tagesruhezeit von mindestens 9h. Allerdings habe ich das für mich sowieso immer durchgesetzt. Freizeit verbringe ich zu Hause mit der Familie und nicht irgendwo in der Republik. Immerhin wurde die Verkürzung ja auch von der Zeit zuhause genommen.

[@howie4538]

Obwohl eine Wochenruhezeit, auch nicht zwingend zu Hause oder am Wochenende absolviert werden muss. Wieso also die Aussage, von der Zeit zu Hause?

[@dannykowollik1923]

@@howie4538 weil wir Menschen sind und keine Leibeigenen. Basta!

[@howie4538]

@@dannykowollik1923 Schon richtig, aber das hat nichts mit den Vorschriften zu tun. Wem das nicht gefällt muss versuchen diese zu ändern oder sich einen anderen Job suchen.

[@sneidertomnope6313]

Mehr Gelernt mit den ,Video Alls mit 3 Jahre Ausbildung in Offenbach DANKE 🙂

[@bibijodlowski8481]

Super Video, sehr schön erklärt! Hilft mir sehr beim Lernen. Vielen Dank Gibt es ein Film über die Gewichte/ Gewichtgrenzen?

[@marcohommen3369]

Hallo Horst. Erstmal einen 👍🏻zu diesem Video. Wie all deine Videos klasse erklärt. Nun zu deinem Vater. Er hat nicht übertrieben. Mein Vater hat 1956 mit dem Fernverkehr angefangen. Zuerst in Doppelbesatzung und ab den 1970er alleine. Da in den 70ern oft noch im Stundenlohn gefahren und gearbeitet wurde, war es nicht unüblich, dass auch oft auf eine sogenannte Schwarzescheibe gefahren wurde. Somit wurde in einem 24 Stunden Zeitraum auf 2 Tachoscheiben gefahren und gearbeitet. Mein Vater hat den Beruf des Fernfahrers weit über 40 Jahre aus Überzeugung und mit Leidenschaft gemacht

[@TheJagoman]

Hallo Horst. Danke für deine Videos. Könntest du mal ein Video zur richtigen Ladungssicherung beim LKW machen? Fände ich sehr gewinnbringend. Danke dir.

[@Naikon25]

Ich fahre seit 2002 und bis zum Einführung der fahrerkarte hatte man bei manchen Firmen sehr häufig Urlaub gehabt also tachoscheibe weg urlaubsbescheinigung raus .

[@autoroli74]

Schön gemacht! Gratulation und tiefen Respekt! Ergänzung: Die Unterbrechung der täglichen Ruhezeit für den kombinierten Verkehr könnte man noch ergänzen. Und: Bei der Teilung der täglichen Ruhezeit wächst diese tatsächlich auf 12 Stunden, allerdings kann dafür die Mittags- bzw. Lenkpause entfallen. Noch ein Wunsch: Die Halteplatzregel wäre toll. Wenn das alles drin wäre, würde ich das sogar als Lehrvideo für Fahrschulen kaufen! Schon einmal darüber nachgedacht? LG

[@torstenwiesner6047]

ich bin vor gut 30 jahren gefahren und mein spitzenwert war leider innerhalb von 36 h 4 h schlaf also es stimmt mit den 24 h und nicht selten bist du damals mit sehr stark verkürzten ruhezeiten gefahren . es war keine seltenheit das man 24 h fuhr und dabei vielleicht 4 h geschlafen hatte . dies war u. auch ein grund warum ich den job nicht mehr ausüben wollte. jetzt habe ich nach neun jahren wieder gefallen gefunden und mache meinen fs CCE neu , da ich ihn verfallen ließ.deswegen finde ich auch diese videos sehr sehr hilfreich , denn nicht jeder fahrlehrer kann dies so verständlich rüber bringen.

[@buelentsel7371]

Bitte über Arbeit und Ruhezeiten für Einmannbetriebbusunternehmen berichten!😁

[@osmansabri4156]

Perfekt 👍💪💪 mega Video und ich habe also doch dank der Fahrschule die ich besuche alles verstanden. Ähm, wie war das nochmal? 😂

[@mario375]

In ca. 20 Minuten sehr gut erklärt.Modulschulung 7 Stunden.Find den Fehler.

[@1973peterb]

Moin Horst Super Video toll erklärt Sollte aber eigentlich jeder Berufskraftfahrer wissen. Zum Personenverkehr (Linienverkehr) möchte ich anmerken das es sich da mit der Lenk und Ruhezeit etwas anders verhält. Dort gilt die ⅙ Regelung. ⅙ der Fahrtzeit muss als Pause genommen werden. Hinzu kommt das im Linienverkehr schon eine Pause ab 8 Minuten, ja in Worten, acht Minuten, zählt, und nicht erst 15 Minuten Mach weiter so 👍

[@danieln.9607]

Mein Vater war auch im Fernverkehr unterwegs, einige Zeit auch in Selbsteintritt bzw. als Frachtführer. Er sagte mir zum Thema Lenk- und Ruhezeiten das sie damals sehr viel Papier, damit wohl die Tachoscheiben gemeint, gefressen haben. Es wurde natürlich damals auch auf die Lenk- und Ruhezeiten geachtet, nur es war wesentlich schwieriger diese zu kontrollieren und damit war der Überschreitung Tür und Tor geöffnet.

[@philipp8221]

Haben auchnoch ein alten mit tachoscheibe. Mehr sage ich nicht😉

[@michelvonadenstedt9985]

Ein sehr wichtiger Punkt hat komplett gefehlt, die Schichtheit pro Tag!

[@howie4538]

Gibt es nicht mehr!

[@sebastianschieke1914]

Servus, könntest du ein Video bitte mal machen über die Lenk und Ruhezeiten wieim gewerblichen Güterkraftverkehr mit der so genannten Handwerkerregelung? Es gibt viele Baustellen Unternehmen beziehungsweise Unternehmen, die in der Baubranche arbeiten. Die Fahrzeuge über 7,5 t haben diese aber nicht genau wissen, wie sich das mit den Lenk und Ruhezeiten an mit der Handwerkerregelung vereinbaren lassen. Ich kenne viele Betriebe, die einfach sagen, dass die Lang und Ruhezeiten für die Firmen in der Baubranche wegen der Handwerkerregelung nicht gelten. Dies ja sicherlich mal interessant für ein Video. Viele liebe Grüße

[@Cholera-jb2kg]

Moin, der Arbeitsvertrag meines Vaters von 1971 beinhaltete 400 Arbeitsstunden pro Monat, also bezahlte Stunden. "Tachoscheibenwechsel", um den gesetzlichen Vorgaben gerecht zu werden, wurden vorausgesetzt. Wenn mein Vater Sonntags um 22:00Uhr seine Arbeitszeit begann, kam es nicht selten vor, daß er seine erste Schlafgelegenheit nicht vor Dienstag hatte. Vorteil für ihn, er konnte in den 70er Jahren deutlich - ca.1200 DM/Monat mehr verdienen als bei VW-Hannover in der Motoren-Gießerei.

[@neozzy355]

Sehr sehr gutes Video, brauche zwar nur diese Info für Verkehrsrecht bei der Polizei, lass dir aber trotzdem ein Abo da. Mach weiter so. Verstehe die disliker nicht, gibt wohl immer so Wesen die grundsätzlich meckern.

[@Logistik-Kanal]

Ja das kann gut sein. Würde mich freuen wenn jemand die Kritik in Worte fasst anstatt dem Video einen Daumen nach unten zu geben. Aber gut so ist das halt ;)

[@hugobuxe4840]

Hallo Horst, die Veröffentlichung des Videos ist zwar schon einige Zeit her, wollte aber noch einen Kommentar bezügl. der Aussage Deines Vaters abgeben. Er hat recht ich fahre seit über 30 Jahren im Fernverkehr und kann es bestätigen, es kursierten auch Sprüche wenn man nach Schlaf fragte wie z. B. Schlafen kannt du am Wochenende oder an einer roten Ampel. LG😂

[@alirezayousefi3790]

Hallo, ich bedanke mich bei Ihnen für Ihre Mühe und Hilfe. Bitte ich möchte gerne wissen was Dozbolag oder Dozvola ist Besten Grüßen

[@michaelandres1153]

Sehr gut erklärt, bin froh das ich mich damit nicht auseinander jetzen muss macht ja zum glück die firma für mich

[@howie4538]

Wie bitte? Damit muss sich jeder gewerbliche Fahrer auseinandersetzen und auf die Einhaltung achten. Wie genau soll das die Firma genau für einen Fahrer übernehmen. Die können nur entsprechend disponieren, wie es aber auf der Fahrt läuft, kann niemand vorhersehen und genau dann ist der Fahrer gefragt. Auch ist der Fahrer in der Verantwortung, auch die Disposition der Firma zu prüfen und eventuelle Probleme hinsichtlich der LuRZ, sofort zu reklamieren (sofern er diese bemerkt). Denn nicht umsont, gehen bei Verstößen Strafen gegen Fahrer und Unternehmen erhoben.

[@wolfgangbrauchli643]

Ja dein Vater hat es Richtig erzählt. Ich war vor 35 Jahren für 10 Jahre im internationalen Fernverkehr tätig. Es gab natürlich Kontrollen, jedoch konnte man den Tacho überbrücken und dann schrieb er Ruhezeit. Die Beamten damals hatten wenig Ahnung und merkten dies selten. In Italien war es üblich, dass man bei einer Kontrolle im Süden 10.000.- Lire, die Dachoscheibe und die Papiere den Polizisten gab und er nahm das Geld und es ging weiter (heute wahrscheinlich undenkbar). Ich fuhr öfter von Apulien bis nach Hamburg und schlief keine 3 Stunden. Es war ein sehr harter Job damals und sicherlich verantwortungslos. Die Frächter haben uns nach Km bezahlt und deshalb sind alle gefahren was geht.

[@MfHBrent]

Das Video mit den Lenk u. Ruhezeiten ist super. Das kann ich bestätigen, das Fahrer 24 Stunden durchgefahren sind. Mein Vater hatte in den Nachkriegsjahren manchmal 24 Stunden am Stück gefahren, da gab es aber auch noch das Lügenblatt. Ich fahre jetzt seit 30 Jahren LKW , habe aber durch den Job als Werksverkehr Fahrer eine geregelte Arbeitszeit.

[@howie4538]

Das Lügenbaltt? Du meinst das Lügenbuch! Das gibt es auch heute noch! Oder meintest Du die Fahrtenblätter, die Diagrammscheiben, bzw. die Schaublätter? Die wurden aber nie, als Lügenblatt bezeichnet!

[@MfHBrent]

@@howie4538 Buch oder Blatt daran kann ich mich nicht mehr genau erinnern. Es wurde als Diagramm, so ähnlich wie auf den Tachographenscheiben, eingetragen.

[@howie4538]

@@MfHBrent Jetzt weiß ich was Du meinst. Also wenn man weder ein Fahrtenbuch, noch ein funktionierendes Kontrollgerät hatte und die Aufzeichnung, manuell auf der Rückseite der Tachoscheibe eingetragen wurde.

[@kusselkop1]

Kurz zum leidigen alten Thema : Wer entscheidet über die Verkürzung der täglichen Ruhezeit von 11 auf 9 std? Der Disponent bzw. der direkte Vorgesetzte unter Anmerkung von Konsequenzen bei Nichteinhaltung einer Arbeitsanweisungen, sprich : Du hast zu verkürzen.....! Oder der Fahrer? Ich habe noch gelernt: Die Entscheidung liegt beim Fahrer unter Berücksichtigung eines geben und nehmen. Prinzipiell aber beim Fahrer.

[@tahatieam201]

Am Dienstag habe ich prüfen

[@udokorupp8683]

Manch DEKRA Ausbilder kann das nicht so gut wie Horst, bevor ich mir die Samstage mit Modul Lehrgänge versaue , plädiere ich dafür das Horst über Homeoffice diese Ausbildung übernimmt . 👍

[@K-islei1]

Ja das vor 30 jahren war damals so. Allerdings war lkw fahrer damals noch ein angesehener beruf. Heute will es keiner mehr machen. Eben wegen den Familienfeindlichen Lenk und Ruhezeiten. Tolles Video 👍

[@howie4538]

Auch damals, waren wir immer nur der Arsch, nur eben besser bezahlt.

[@wimb2887]

Da wundert es mich nicht das die Speditionen kaum Fahrer finden. Ich war in der Metallindustrie und hatte eine 35 Std.-Woche.

[@howie4538]

Und da warst Du bestimmt noch besser bezahlt. Musstest nicht unterwegs fürs Duschen und WC bezahlen, oder überteuertes Rastplatzfutter zu Dir nehmen. Musstest nicht unterwegs/außerhalb pennen, bzw. das Wochenende alleine im LKW verbringen. Eventuell ohne Standklima, im brüllendheißem Führerhaus. Da gab es bestimmt noch bezahlte Überstunden, Schmutz- und Nachtschichtzulage, Sonn- und Feiertagszuschlag, ebenso wie Urlaubs- und Weihnachtsgeld. Auch bezahlte Fortbildung und keine gesetzlich vorgeschriebenen Schulungen, in der eh schon sperrlichen Freizeit. Da hat Dich bestimmt auch nimmt vom Amt belehren wollen, und versucht Dir den Beruf zu erklären. Um Dir dann am Ende noch Geld für Mehrarbeit abzunehmen. Um nur mal Einiges von dem zu nennen, was als BKF anders ist.

[@wimb2887]

@@howie4538 Ich war besser bezahlt , wir hatten mehere Toilletten und nach Feierabend ging man duschen in der Waschkaue. Natürlich hatten wir Überstunden- und Feiertagsprozente und Urlaubs + Weihnachtsgeld. Schulung hatte ich nur bei Kurzarbeit. Diese Vorteile gibt es aber auch in anderen Branchen. Wird jemand LKWfahrer oder Paketzusteller weis er doch vorher auf was er sich einläst. Nimm die grossen Schlachtbetriebe, hat sich da wirklich viel geändert?? PS: Ich habe heute meinen Traumberuf "RENTNER"

[@howie4538]

@@wimb2887 Rentner bin ich gefühlt noch keiner, aber ich bekomme dennoch Rente. So kann man dann das Fahren als Hobby betreiben. Nicht weil ich muss, sondern weil ich will- Und wenn man das als Hobby betreibt, kann man endlich mal ordentlich Kontra geben. Also ohne Rücksicht auf Verluste.

[@gokturk2915]

Genau das war der Grund warum ich mich gegen eine Berufskraftfahrer Ausbildung entschieden habe wobei ich wirklich sehr gerne gefahren wäre so kann man Fahrer vergraulen.

[@Sm-gy1jn]

Zu wenig Fahrzeit oder warum

[@Soordhin]

Interessantes Thema. Es betrifft mich nicht direkt, aber es ist schon interessant es mit den Flugdienst- und Ruhezeiten zu vergleichen die für mich gelten. Schon so Kleinigkeiten wie die wöchentliche Ruhezeit und wann sie stattfinden muss sind interessant. In der Fliegerei darf zwischen zwei wöchentlichen (verlängerten) Ruhezeiten 192 Stunden liegen, das sind genau 7 Tage. Die wöchentliche Ruhezeit beträgt dann 36 Stunden, muss aber zwei sogenannte Ortsnächte beinhalten (ein 8 Stunden Zeitraum zwischen 22:00 und 08:00). Wenn man diese Ruhezeit auf 40 Stunden verlängert darf man schon um 04:00 anfangen zu arbeiten statt um 6:00. Insgesamt sind die Flugdienst- und Ruhezeiten etwas komplexer, da man mit solchen Späßchen wie verstärkter Besatzung, Zeitzonen und unterbrochenen Diensten rechnen muss. Ach ja, Arbeit am Wochenende ist komplett normal, daher sind auch freie Tage während der Woche normal. Ist sogar ganz angenehm, denn dann kann man in Ruhe alles erledigen (einkaufen, Behördengänmge) ohne dafür frei zu nehmen bzw. sich nach der Arbeitszeit abzuhetzen.

[@tahatieam201]

Hallo Horst guten Abend ich folge dich von Tirol kannst Du bitte ein Video über Ruotenplanun machen danke

[@ronnykussow1093]

Guten Morgen Host das war wieder ein schönes Video, da kann der ein oder andere noch was lernen😂 Dein Vater hat Dir da keine Geschichten erzählt, was vor 30 Jahren war weiß ich nicht. Ich kann Dir aber sagen das, als ich 1996 angefangen habe das immer noch so war, also mehr Urlaubsscheine als Tachoscheiben im LKW. Kurzes Beispiel : Samstag Abend in Volvic (Frankreich) angekommen, jetzt Pause bist Montag Morgen um 5 Uhr.Dann ab ins Werk 29Pal Wasser laden für Neumünster, 1400Km liegen vor mir. Diese Strecke sind wir immer am Stück gefahren, mal kurz anhalten zum Kaffee holen oder Toilette mehr war nicht. Nach 18-19 Std. dann in Neumünster angekommen es ist jetzt ca. 1 Uhr Dienstag Nacht. Jetzt aber ganz schnell 2,5h schlafen, der Kunde beginnt um 4 Uhr mit der Arbeit. Also ab um 4Uhr abladen und wieder Leergut für Volvic aufladen, damit sind wir gegen 6 Uhr fertig und es geht zurück Richtung Frankreich, diesmal allerdings nur bis kurz vor Luxemburg und dann 8h Pause, wir brauchen ja eine saubere Tachoscheibe für Frankreich😂🙈 Pause mache ich beim Truckstop Meilbrück, 630Km ab Neumünster ca. 8h . Es ist jetzt ungefähr Dienstag Nachmittag 14-15Uhr. Ich war jetzt 34h unterwegs hab 2,5h geschlafen und bin in 2030Km gefahren. Das war damals "normal"🙄🙈 aber echte Knochenarbeit, meine Monatliche Fahrleistung lag damals bei ca. 20Tkm/Monat. Die Einführung des Digitalen Tacho war ein Segen für mich und viele Kollegen.

[@weialles_weinix3900]

Genau SO und nicht anders war das.

[@knuthloebig6064]

Und es ging noch übler auf Kühler mit verderblicher Ware. >50h und mehr, mit 1h-2h Kopf auf dem Lenkrad damit du nicht verschläfst und wirklich wach wirst. Verboten war das alles schon immer und richtig teuer, gerade in Frankreich, wenn du erwischt wurdest. Das Kontrollnetz war nicht so engmaschig wie heute, deshalb ging das was heute undenkbar ist und sich wie „Lagerfeuer Geschichten“ anhören! Bin seit gut 35 Jahre auf der Straße, hat ein hohes Suchtpotenzial das Alles... auch das schummeln! 🙈