3 ай бұрын
5 ай бұрын
8 ай бұрын
Пікірлер
@111erPeter 3 минут бұрын
DSV hat 14 MRD.€ bezahlt für DB Schenker.
@ArefHossaini-q8g 2 сағат бұрын
Dankeschön
@chrisneumann11235 13 сағат бұрын
Spitzenvideo, Horst. Weiter so!
@Wachtmeister-Ruediger 20 сағат бұрын
Die Gehalts-Empfänger können ihren Tacho ja bei jedem Stopp "auf Pause" oder Bereitschaft stellen, denn an ihrem Einkommen ändert sich hierdurch eh nichts. Solchen, die Stundenlohn haben, wird wohl nicht im Entferntesten in den Sinn kommen, jemals eine Wartezeit als Bereitschaft oder Pause zu dokumentieren.
@sabineengel8435 Күн бұрын
Kannst Du mal was über NEM Nettoexplosivmasse erklären
@TaiFei Күн бұрын
Die Kostenanalyse ist Bullshit. Hier werden ja nicht die tatsächlichen Kosten berücksigtigt. Da das Straßensystem in weiten Teilen von der öffentlichen Hand finanziert wird, sind die Kosten hier rein betriebswirtschaflich und nicht volkswirtschaftlich. Würde man die tatsächlichen gesellschaftlichen Kosten für den LKW-Transport mal mit einbeziehen, wäre das Bild ganz anders. Ist halt praktisch, wenn der Gewinn privatiesiert und die Kosten vergesellschaftet werden.
@andreasmenke314 Күн бұрын
Immer gleich die Polizei rufen ! 😒. Arbeitssicherheit bla bla bla. Jede Firma interessiert sich nur für sein eigenes Personal, aber nie für den Fahrer. In jeder Recycling Bude sind die Baggerfahrer durch ein Luftschutzsystem geschützt, aber ich als Fahrer ? Kein bisschen, sämtliche arten von Alu, Holzspänne, Metallspänne bekomme ich ab. Ärzte helfen dir auch nicht. 250 Stunden für 2800 Brutto, zu kotzen. Mich schütz keiner vor Lärm, Dreck, uvm.
@LarynxDE 2 күн бұрын
Mir fehlt hier noch ein ganz wichtiger Punkt: Gleisanschlüsse. Werden gut gefördert durch den Staat und bieten Firmen erhebliche Vorteile in der Kostenkalkulation. Zumal die Öffnung von eigenen Gleisanschlüssen für Fremdfirmen sogar eine Einnahmequelle darstellen kann.
@Sgront 2 күн бұрын
hatte mal einen Anhänger vor mir mit 9 (!) solchen Tafeln...da fängt das Hirn an zu rotieren !
@TheBiba1993 2 күн бұрын
Ich bin immer noch voller Hoffnung, dass sich die synthetischen Kraftstoffe in irgendeiner Form durchsetzen.
@marcuskuhlhorn2570 3 күн бұрын
Sehr unvollständig, was ist mit Kontrolle hinsichtlich Abfallrecht, illegale Beschäftigung, CSC, Lebensmittelrecht, Berufskraftfahrerqualifikation, Kabotage und und und.....
@maximilianbreitling7075 4 күн бұрын
Die Gesamt-Klimabilanz ist in DE trotz "Netzstrom" bereits besser als Diesel zu verbrennen. Bei eigenem Strom von einer eigenen PV am Depot wird es noch billiger und sauberer.
@maximilianbreitling7075 4 күн бұрын
Die Aussagen zum Laden eines E-LKW sind nicht mehr aktuell. Bitte gerne aktualisieren. Auch die Reichweiten haben sich deutlich verbessert. Das dürfen Sie gerne bei zukünftigen Videos berücksichtigen. Das neue LKW - Ladenetz von Milence ist sicher auch erwähnenswert. Und die Möglichkeit eigene Ladestationen am Depot zu bauen.
@ciwanhamo4384 4 күн бұрын
Hallo, danke für infos habe eine frage darf man die Fachkundeprüfung IHK ablegen ohne Führerschein klasse CE besitzen ?
@msdosm4nfred 4 күн бұрын
Auch wenn die sich umbenannt haben, doch Raider heißt Twix, sonst ändert sich meistens nüscht. ;) Dennoch wünsche ich allen Logistiker*innen schöne Weihnachten. Hab morgen ne Schicht hinsichtlich Mikrologistik, also Lieferung per letzter Meile per Fahrrad auf Bestellung. Immerhin machts Spaß und man hat die Chance auf gutes Trinkgeld. Schade, dass das in der regulären Logistik nicht üblich ist. Ich finde, auch ein LKW-Fahrer sowie ein Tfz (Triebfahrzeugführer) im Güterverkehr sollte auch ein Recht auf etwas Trinkgeld haben. Leider ist das im B2B unüblich, da wird es ja für selbstverständlich gehalten, dass der Trucker die Ladung löscht bzw. auch seinen Truck wieder lädt. Wann wird gerade der Job wieder mit Respekt behandelt? Kein Wunder, dass es dann an Fahrer*innen mangelt, wenn Aufgaben an den/die Fahrer*in ausgelagert werden, die man einst als Lagerist*in mal durchgeführt hatte.
@markuslaun7095 4 күн бұрын
Das Maximalgewicht eines Zuges in Deutschland liegt (bei Strecke klasse D4) bei ca 5600 t. Bei den Erzzügen aus den niederländischen Häfen zu den Stahlwerken, wird das auch mal erreicht.
@fabiomazza4484 4 күн бұрын
Da ich bei der TX Logistik beschäftigt bin, freue ich mich, dass man mal über dieses Thema redet und auch mal klar gemacht wird, dass nicht alles über die Straße fahren muss.
@tschay1 4 күн бұрын
Das ist eine schreckliche Idee und dumm obendrein. Mehr kann man dazu nicht sagen. Das ist einfach eine Idee, die nur von einem Bürostuhlkämpfer kommen kann. Direkt deabonniert.
@maximilianbreitling7075 4 күн бұрын
Es gibt immer mehr E-LKWs - welche Unterschiede müssen dort berücksichtigt werden. Klar, Treibstoffkosten sind dort "Strom-Kosten" - aber was sonst noch? Sind E-LKW wirklich günstiger pro km?
@ciwanhamo4384 4 күн бұрын
Wenn man Transportunternehmen gründen möchte, müsste es die Führerschein klasse CE besitzen ?
@spoordok 5 күн бұрын
Immer lehrreich, schon das Sie hier sind Klasse 😅
@detlefhestermann4718 5 күн бұрын
Die Bahn wird nur immer langsamer, es müssen ja wieder so viel Personal gehen. Außerdem fährt die Bahn immer große Umwege. Selber schon erlebt.
@handharvester8202 6 күн бұрын
Bin als Außenstehender sehr erstaunt das sich die Bahn lohnen kann 😮 Klingt komisch ist aber so . Wahrscheinlich nur dei sehr großen Volumen und Licht unbegrenzten Horizont 😢
@msdosm4nfred 6 күн бұрын
Übrigens: Zgorzelec ist Görlitz auf Polnisch, nur mal so als Fun fact. (ich hoffe, ich hab den polnischen Namen korrekt geschrieben, falls nicht, dann könnt ihr den Fehler behalten zum Nulltarif) Übrigens kommt man über die A17 in die Tschechei direkt nach Prag. Die Autobahn führt direkt durch nen Tunnel in die Tschechei und dahinter winkt nach ein paar Kilometern die erste gute Raststätte, welche sogar noch Euro akzeptiert und dennoch ne Umtauschmöglichkeit besteht in Tschechische Kronen für den Fall, dass man viele Euro-Banknoten im Portemonnaie hat und diese halt in tschechisches Bargeld unkompliziert umtauschen will. Achtung, es ist nicht garantiert, dass dort die aktuellen Kurse berücksichtigt werden, gilt übrigens für alle Wechselstuben in der Tschechei. Und nee, die Tschechei ist nicht mehr so billig, wie sie mal gewesen ist, der Kronen-Kurs ist inzwischen sehr Weltmarktfähig, man spart kaum mehr auf dem Tschechen-Markt.
@msdosm4nfred 6 күн бұрын
Immerhin sind die tschechischen Autobahnen in einem besseren Zustand als unsere deutschen Autobahnen. Das zieht sich fast bis Budweis, aka. České Budějovice. Wer dort mal längeren Aufenthalt hat, sollte sich mal ne Führung durch die Budweiser-Brauerei nicht entgehen lassen. Achtung dabei: keine Bierverkostung wenn man fahren muss!
@msdosm4nfred 6 күн бұрын
Also Gliederzüge sieht man häufiger, als man denkt, z. B. bei Supermärkten, dort laden oder entladen hauptsächlich Gliederzüge, nur meist halt ohne Anhänger, also nur der Motorwagen dockt an der Rampe an. Also ich sehe im Alltag mehr Gliederzüge als Sattelzüge, auch wenn erstere eben ohne Anhänger unterwegs sind, was ja bei Sattelzügen nich sein kann, denn der Auflieger ist ja der Anhänger und ohne geht ja schließlich gar nix hinsichtlich Ladung. Wobei die Sattelzüge als die "Könige der Straße" gelten und auf Autobahnen sowieso allgegenwärtig sind.
@msdosm4nfred 6 күн бұрын
Und ich dachte, es muss erstmal mit der Ladun Tetris gespielt werden. Naja, das ist ja nicht soooo weit hergeholt, schließlich gilt es ja, die Fracht so effizient wie es nur möglich ist, zu laden. Also doch etwas Fracht-Tetris, nur dass bei ner 4er-Reihe eben nüscht frei wird und auch nicht der belohnende Sound abgespielt wird.😉
@chris23tr 6 күн бұрын
Bahn ist langsam, zu teuer, und unflexibel
@norberthart6568 6 күн бұрын
mit Bahnverkehren hatte ich in der Vergangenheit zu tun. einmal mit eigener Anbindung (war Transportgut geschuldet) und dann in einem Projekt in Zusammenarbeit u.a. mit Hellmann. da hat man versucht mit speziellen Fahrzeugen Sammelgut auf die Bahn zu bekommen mit eigenen Spezialzügen. In dem Video fehlt leider bei Negativpunkten - die Nadelöhrstrecken.Rhein - Zu und vor allem Nachlauf von Häfen. Und es fehlte mir auch der Hinweis, daß einige große LKW-Unternehmen bereits eigene feste Strecken für den Transport ihrer Trailer verwenden. das Thema Bahn ist also noch nicht ausgereizt 😉
@frozen_eiskrieger4413 7 күн бұрын
Für mich war es eine riesige Überraschung das die DB Schenker verkauft wurde, weil die und Cargo die beiden Teile in der BD sind die das Geld eingefahren haben. 🤣🤣
@lutzrichter4746 7 күн бұрын
Mehr zur Bahn bitte. Gerade die privaten EVU sind da interessant geworden.
@verenareiser1269 7 күн бұрын
Ich lese momentan bei fast jeden Ausbildungsberuf oh macht das nicht wird schlecht bezahlt oder die arbeitsbed.. Sind beschi3ss ! Frage ich mich jedesmal was wollen manche menschen denn arbeiten wenn alles und jeder beruf schei.... Ist ?
@berndvogt9161 7 күн бұрын
Übrigens Railpool ist kein EVU sondern ein Lokvermieter.
@WhiteAce3 7 күн бұрын
So ziemlich alle Waren die als transitwaren durch Deutschland durch transportiert werden, z.B von Polen nach Frankreich, von Hamburg nach Italien gehören auf die Schiene. Die Strecken sind so lang, es ist einfach nur unverantwortlich wenn hier nicht die Bahn genutzt wird. Das Verkehrsministerium und die Bahn sollten alles daran setzen, dass das Schienennetz dementsprechend aufgebaut ist.
@MarkusAndreasSchneider 7 күн бұрын
Migros und Coop lassen die Güter ins eigene Logistik Center liefern.
@philipplajios8866 7 күн бұрын
Ich habe schonmal beobachtet dass ein LKW Fahrer zu schnell gefahren ist schneller als 80 Kmh
@philipplajios8866 7 күн бұрын
Hätte das gesehen dass ein Trucker während der Fahrt ein Video schaut hätte ich auch die Polizei 👮🚔 gerufen.
@jorgtungler7348 8 күн бұрын
Guten Abend,bin Berufskraftfahrer Fernverkehr National und International . Fahre pro Woche zwischen 1500 und 3500 Kilometer.
@derehstprinz 8 күн бұрын
Will man mit dem Video sagen das LKW's nie zu spät sind also auch nie im Stau stehen? ;)
@jorgtungler7348 8 күн бұрын
Guten Abend,Wir sprechen von Lastkilometer ist der Zeit 1.10 € ! Gruß von Fernfahrer
@knutwalz266 8 күн бұрын
Hoi Wieder sehr gut gemacht Hat mir wieder gut gefallen Was du vielleicht hättest noch erzählen können den Leutchen wäre gewesen um mal bei deinem Beispiel von Köln nach Frankfurt zu bleiben Diese Ware kann man mit jedem Auflieger Trailer vorausgesetzt Bauart Gewicht usw passen zusammen Du kannst aber nicht jeden Auflieger/Trailer zur Eisenbahn bringen Da mußt du das BahnZertifikat dafür haben vom Auflieger Grüssle und einen schönen Abend gewünscht 😊
@CargoDriver1435 8 күн бұрын
Das war ja toll, aber wo ist der Einzelwagenverkehr? Wenn der Absender und Empfänger einen Gleisanschluss haben.
@janoschwecker1415 7 күн бұрын
Wäre sinnvoll aber du kannst das auch ohne
@CargoDriver1435 7 күн бұрын
@janoschwecker1415 Ja klar. Das hat er ja beschrieben. Aber vlt habe ich es etwas missverständlich ausgedrückt. Wie der Einzelwagenverkehr funktioniert und was er kostet. Das wurde quasi nicht beleuchtet. Es ist im ganzen auch seeeeehr stark vereinfacht runter gebrochen.
@denzzlinga 6 күн бұрын
Ja das vermisse ich auch. Dann fallen nämlich 2 mal Krangebühren und Vor- bzw Nachlauf weg, und bei den kleinen Ladungen die in Auflieger passen, wird das auch nur ein recht kleines 2 achsiges Wägelchen, was entsprechend günstig zu befördern sein dürfte. Ein normaler 4-achser hat schon eine Nutzlast von 60-70 t und erserzt damit quasi 2½ Lkw auf einmal.
@rogerdecurtins3500 8 күн бұрын
In der Schweiz wird der Einzelladungsverkehr subventioniert!!
@fabiomazza4484 4 күн бұрын
In Deutschland nicht? Muss es nur beantragen wie in CH oder AT!
@thomasru2773 8 күн бұрын
Mir fehlt das Rechenbeispiel für einen Ganzzug. Immerhin gehen da 46-48 Container(40“) auf einen 700 m Zug. Schon der Bedarf an LKW für eine Spedition setzt da Grenzen. Wir fahren 200-250km Container für unseren Kunden(1 Spedition) in die Häfen. Ich glaube nicht das sich das nicht rechnet
@DeutzLP 8 күн бұрын
Ich denke die die Rechnung ist vom Prinzip die gleiche, nur wegen großabnahme gibt es eventuell Sonderpreise, abgesehen davon Personal sehr knapp
@beyondEV 6 күн бұрын
Die Spedition ist wohl nicht so unfähig, dass Sie 200 Euro brauchen für die Anlieferung zum Zug. Am anderen Ende ist so oder so Schiff. Denke auch Container sind einfacher zu verladen als Anhänger und auch da dann die Kosten besser. Damit wäre es für 200km also 200 + 200 = 400 oder eben 400 im obigen Beispiel. Aber wenn die Spedition es schafft, für sagen wir mal für 150 den Container zur Bahn zu schaffen ist es schon billiger. Damit lohnen sich schon mal einzelne Container.
@DeutzLP 6 күн бұрын
@@beyondEV Ob Container einfacher zu verladen sind weiß ich nicht, aber man ist im Zweifelsfall flexibler, zumindest bei den 20ft. Diese lassen sich zu Not Notdürftig mit einem großen Radlader verladen
@denzzlinga 6 күн бұрын
@@DeutzLP doch sind sie, man muss sie nicht wie Auflieger umständlich unten greifen, mit Einweiser weil man vom Kran aus nichts sieht, sondern bollert quasi einfach nur den Spreader oben drauf und die Zapfen riegeln sich dank Führungsblechen von alleine an den oberen Eckbeschlägen am Dach ein. Das geht insgesammt wesentlich schneller und einfacher. Und man muss im Gegensatz zu Aufliegern nicht die Stützfüße kurbeln, die Bremsen los machen, beim verladen den Königszapfen in die Sattelplatte bringen und verriegeln. Die Container werden auf den Wagen einfach auf die Zapfen drauf gesetzt und gut, ohne weitere Handgriffe.
@stephaneckes7438 8 күн бұрын
Wenn es svhnell gehen muss kann nur mit dem LKW funktionieren.Bevor ein Güterzug abfakrtbereit ist sind die LKW meist schon mit Rückladung schon wieder unterwegs.
@DeutzLP 8 күн бұрын
Eigentlich müsste mehr in die Schiene Investiert werden von denen jeder was hat (Regionalbahn und Güterverkehr). Keine Ahnung ob es wirklich stimmt, aber ich habe mal gehört das Straßenbauvorhaben in 9 von 10 fällen durchgewunken wird egal ob sie lohnen oder nicht, während man bei einem Ausbau einer wichtigen 1-Gleisigen Hauptstrecke wo praktisch alles fährt Jahre lang hin und her diskutiert ob man das extra Gleis wirklich braucht.
@beyondEV 6 күн бұрын
Nur ein Teil des Problems. Rheintal, Zulauf in die Schweiz ist noch immer nicht vierspurig. Jahre her, dass in CH der längste Bahntunnel gebaut wurde... Hauptgrund: Einsprachen die verlangen das man aus Lärmschutzgründen einen grossen Teil in Tunnel verlegt. Komplett verrückt. Da sollte man wirklich mal alles auf LKW tun und genau bei denen vor der Bude durchfahren lassen. Beim Brenner jetzt auch das gleiche Drama. Klar ist dann die Bahn nicht Konkurrenzfähig. Und die Projekte kommen nicht vom Fleck.
@JürgenWimmler 8 күн бұрын
Das beste ist wenn der Vater Fernfahrer ist und steigt in seine Fußstapfen da weiss man 80% von der Arbeit. Solche ein Bewerbungsgespräch gehe ich sowieso nicht ich brauche Handschlag Qualität mit dem Chef😮
@fabiankraus8419 8 күн бұрын
Ich finde Samsara bzw. solche Systeme sehr sinnvoll. Ich konnte es bereits im Berufsalltag testen. Wir waren sehr positiv überrascht und meine Fahrer übrigens inkl. Manche waren sogar entsetzt als ich ihnen Abweichungen in ihrem Fahrverhalten gezeigt habe und haben daraufhin ihre Fahrweise, direkt zum positiven verändert. Super Sache. Jeder der sich dagegen wehrt hat einfach nur Ansgst davor dass man seinen Fahrstil verbessern könnte. Wer nichts zu verbergen hat, braucht davor auch keine Angst haben. Man kann daran nur wachsen und sich als Fahrer weiterentwickeln.
@tschay1 4 күн бұрын
Seien sie nicht dumm. Ihre Fahrer haben sich zu 100% nur gedacht, was sie für ein Stasischwein sind und versuchen damit zu leben. Kaum jemand sagt seinem Chef die Meinung, sonst könnte man ja ne scheiß Tour bekommen oder ähnliches. Wenn sie nichts zu verbergen haben, dann übertragen Sie doch 24/7 ihr Wohn- und Schlafzimmer, denn das ist der LKW für viele Fernfahrer nebenbei auch noch. Wer sagt dem Fahrer, dass sie die Kamera nicht aus der Ferne jederzeit einschalten können. Wenn so ein dummes Gerät in meinen LKW rein käme bekommt meine Firma nen dicken Mittelfinger samt Kündigung. Zudem ist ihre Argumentation exakt die selbe, welche Personen für einen Überwachungsstaat haben. xD Lassen sie uns einfach überall Kameras aufbauen wie in China, am besten direkt samt Sozialpunktesystem.
@dieterlesemann184 8 күн бұрын
Sehr guter Beitrag - Danke dafür. Aber all das ist nicht neu. Solche Vergleiche zwischen den unterschiedlichen Verkehrsmitteln und der Entwicklung solch hier vorgestellter Logistikkonzepte haben wir bereits Mitte bis Ende der 1970-iger Jahre mit unserem Lehrer auf dem Gymnasium entwickelt, inkl. Kosten- und Umweltvergleich. Allerdings habe wir dabei auch noch den Schiffsverkehr (Binnenschifffahrt) und das Flugzeug mit einbezogen.
@HazMat-y2u 8 күн бұрын
Warum sollte irgendjemand soviel Geld und Zeit investieren, nur um später für 2000 Euro Brutto Grundgehalt 220 Stunden im Monat zu arbeiten?