Lentostory: Laskeutuminen Arlandaan (lento Riika-Tukholma)

Lentostory kausi 3 jakso 14
Lähestyminen ja laskeutuminen Arlandaan.
Lähestyminen briefataan ennen sen aloittamista, samoin kuin varsinainen laskeutumismenetelmä ja maassa rullaaminen.
Konetyyppi on Bombardier CRJ900 ja yksilö EI-FPT
Tälläinen on tyypillinen työpäivä lentäjille.
Seuraa tavallisen lentopojan elämää eri puolilla Suomea ja maailmaa.
Tapio on the move ja Lentostory nettikauppa
shop.spreadshi...
Seuraa somessa
Instagram: / tapio_on_the_move
Twitter: / tapio_onthemove

[@tekniikkaluola]

Erittäin jees. Jäätävän rauhallista ja jämyä meininkiä ohjaamossa. Taas kerran arvostus teikäläisen ammattia kohtaan nousi pykälän ylemmälle tasolle. 👍🏻

[@Michael_Lukander]

Mä tykkään näistä ohjaamo videoista ja pirun hyvä läppä se sukellusvene 😂

[@MorgurEdits]

check listojen näyttäminen ja kolme kuvakulmaa on tosi luksus tunnelma nähdä koko lasku ja yhteydenotot lennonjohdon kanssa.

[@juha7030]

Mielenkiintosempaa ois nähdä hätälasku, mut toivotaa ettei sellasia tule. Skandinaviset koneet on onneksi hyvin tarkkaan huollettuja ja ylläpidettyjä, varsin turvallisia eikä ehdi vanheta liikenteessä niinkuin jossain Valkovenäjällä. Taitaa olla jopa leasing kalustoa .. Paitti nythän ne vuokras jotain käytettyjä jatkeeksi ... Ala-Tikkurilassa Kehä3 sillalta kattelin joskus huomaa laskeutumista ukkosmyräkässä .. Kone leiju tuulessa pystysuoraa alas kehän päälle ja kunnes sai näkyvyyttä ja oli aika matalalla jatkaakseen kohti kenttää. Siinä tuli sellanen illuusio et kone laskee kehä3:lle pystysuoraa ... On nää aika taitureita hallittee noita konemassoja. Kemi-Tornion kentällä näin kans pienjetin leijumassa aloillaan jonkinlaisen ilmavirtapatjan päällä, vitivalkee ja tunnukseton Learjettimainen kone ... Olikohan siinä 6 ikkunaa sivu. Sitten kuulin et Suomessa olis käyny jotain CIA lentoja samoihin aikoihin .. ja jenkit oli menos Afganistaniin. Tiedä tuota. Upeita suorituksia ... Olen nähnyt etenkin noita laskeutumisia niin läheltä että pyörän kuvioista ois kuvan napannu talojen yli mennessä. Toisaalta superzoomit on jo niin hyviä kameroissa kennoineen, että kuvaisi hornetin lentäjän naamankin ilman visiiriä.. Mutta hatunnosto lentäjille. Good night.

[@Happy_guy123]

@@juha7030 Saa kyllä hetken odottaa, toivottavasti. Varmaan todennäköisintä, että matkustajista johtuisi. Tosin on ilmeisesti mekaanikoista pulaa myös :P.

[@einokaikkonen4863]

Elinkäisenä ilmailufriikkinä jo pikkupojasta alkaen (4-5 vee), nyt 74, erittäin mielenkiintoista nähdä ja kuulla, miten homma ohjaamossa sujuu. Parhaat kiitokset, hyviä nousuja ja laskuja, kunnon kelejä. Menestystä ilmojen teille.

[@joshuapiipponen]

Sun videot on niin kiinnostavia ja niitä on aina todella kiva kattoa!

[@jorhe1]

Parasta suomalaista tubesisältöä. Kiitos näistä!

[@GeithStar]

Jep, kiitos näistä molemmista ja ei todellakaan ole häpeä myöntää, että paljon näit vaivaa näihin. Katsojana tulee olo, että etenkin meitä varten näit sen vaivan ja tietysti myös itseäsi varten. Saat luvan olla ylpeä kanavastasi ja etenkin näistä viimesimmistä lentovideoista sekä matkavlogeista. Ja vaikka nostit riman nyt tosi korkeelle, niin älä kuitenkaan ota turhia paineita seuraavista pätkistä. 😅

[@Makkaravuori]

No nyt! Näiden tekemisessä ei todellakaan ole aika mennyt hukkaan, aivan käsittämättömän hienoa materiaalia!

[@eliasovaskainen8385]

Erittäin mahtavaa että teet tämän kaltaisia videoita näitä on ilo katsella👍

[@vesitie]

"erittäin matalalla vetelee, ellei sitten ole sukellusvene" :)

[@eetuhannola]

Teillähän on ohjaamossa hyvä työilmapiiri!

[@annakatariina2739]

Pakkohan olla ei tost mitää muute tulis😂

[@onzpu]

@@annakatariina2739 niimpä ois aika pskaa tehä töitä jos ois vaa iha hiljaa. Miettii että ois joku pitkä matka ni sit ei ois mitää juteltavaa

[@juhokristian8978]

Tää video vahvisti kyllä omaa päätöstä pyrkiä lentäjäksi. Ilmailualan tekniikat ja toimivuus on äärimmäisen kiinnostavaa! Ammattimainen kommunikointi lentoliikenteessä, iltamaisemat ja kentän valot hämärässä tuo kivaa tunnelmaa. Kiitos tästä vaivannäöstä! 5/5 video!

[@saminordlund]

En tiedä miksi, mutta tällaisia ohjaamovideoita on kiva katsella. Lisää näitä kun vaan ehdit. :-)

[@terppa24]

Bästa flyg video som jag har sätt

[@Balnazzardi]

Loistavaa matskua jälleen, pari viikkoa sitten tuli kanava löydettyä ja tullut kyllä viihdyttyä näiden videoiden parissa. Ja onnittelut 50 tuhannen tilaajan rajan rikkoutumisesta! Voisiko mahdollisesti jossain seuraavassa videossa käsitellä tuota SASin koneen laskeutumista väärään kaupunkiin kun koneen suunnistusjärjestelmästä ilmeisesti puuttui oikea reitti, sekä Finnairin koneen hätälasku paineistusvian takia?, Olisi mielenkiintoista kuulla näihin omat näkemyksesi, ja etenkin tuohon ensimmäiseen keissiin.

[@mikavirta5472]

Erittäin mielenkiintoinen ja visuaalisesti mahtava video! Jututkin hyviä... Kiitos tästä!

Nämä lentovideot on todella mielenkiintoisia katsella. Mielenkiinnolla uutta odotellessa, sitten kun mahdollista. ymmärrän sen työn mitä kuvaamiseen ja videon loppuun saattamiseen voi mennä :)

[@patriot52realfinn22]

Yksi turvallinen lento maalissa. Tarkasti proseduurien mukaan aina mahdollisen ylösvedon varalta. Mielenkiintoinen video jälleen. Kiitos Tapsa & kollega☺

[@rextetron]

Kiitos Tapio, kun jaksat väsäillä näitä lentovideoita, näitä on todella mielenkiintoista katsella!

[@petrikauppi7536]

Tätä videota olen odottanut, kiiiitooos!

[@Jucci90]

Toiset ajaa autolla ja toiset lentokoneella ja on vastuussa kymmenistä ihmisistä. Arvostan edelleen!

[@Virrankivi]

Aivan mahtava video jälleen kerran, kiitos siitä. Videolla näkyy hyvin tuo "hektinen" tilanne kun ammattilaiset ottaa koneen omiin käsiinsä ja tuovat sen turvallisesti alas. Videon kuvakulmat ovat kanssa luokkaa 10/10. Uusia lentostooreja odotellessa, toivotan turvallisisa työpäiviä sinulle ja koko miehistöllesi :)

[@tapio_m6861]

Viikon odotus palkittiin! Upea video Tapsa, tää menee varmasti korkealla Suomen trendaavissa ja sehän meinaa vaan lisää kanavan tilanneita. Suomen paras youtubaaja ansaitsee sen.

[@onni8381]

Sait tilaukseni! Kattonu kokopäivän sun videoita. Mukavaa sunnuntai puuhaa, kiitos!

[@mikez9670]

sama :D

[@juhi.juntura]

Ei näy viikkarii tai siljaa😂 Hyvä video!!

[@BeyondWrittenWords]

Mahtava seurailla näitä, toivottavasti jaksat ainakin pari kertaa vuoteen tehdä näitä.

[@jarmohi]

That´s it. Parasta lentopätkää koko KZbinssa.

[@jukimax]

Hienoa että pääsee katsomaan ohjaamotyöskentelyä laskun aikana myös, kiitos vaivannäöstäsi! :)

[@irjataipanen1375]

Taas mielenkiintoista katsottavaa, nämä on aivan mahtavia videoita. Kiitos näistä, uusia odotellaan.

[@rede7616]

Nämä olivat mukavat videot seurata. Kiitos näistä Tapio. Etenkin mieleeni jäi laivat ja sukellusvene :D :D :D

[@Domsuh]

Kiitos näistä sun mielenkiintoisista videoista. Oon aina pitäny lentokoneista, mutta silti lennolle lähdettäessä pelkotila nousee. Nää sun videot on auttanu ymmärtämään, mistä äänet, tärinät yms voivat johtua. ISO kiitos! 👏👏

[@Janppa]

Tämmöisiä ois kiva nähdä useamminkin. Erittäin paljon vaivaa oot nähnyt tän eteen :)

[@psiromaa]

Hieno real-time video lentäjän arjesta, mahtavaa seurata ammattilaisten toimintaa.

[@Padawan79]

Hieman yllätti meikäläistä noin monet radiotajuuksien vaihdot. Jostain syystä olen luullut, että niitä vaihdetaan vain kun siirrytään edellisestä kantaman ulkopuolelle. Todella hienoa nähtävää ja kuultavaa.

[@jokkeri57]

Laskeutumisen aikana on todella paljon tekemistä. Todella hyvin tehtyjä videoita. Voisit vaikka alkaa sivuhommana editoimaan videoita Aku Louhimiehelle.....

[@miri0944]

50K 😊👍 Paras ja mielenkiintoisin suomalainen kanava

[@FinZippo]

Merenkulusta ja navigoinnista saaristossa. Gyro Heading Mode autopilotissa useimmin näissä pasiseereissa käytössä. Linjaluotsi/perämies ohjaa useimmiten manuaalisesti hankalat tai tiukat käännökset. Muuten mennään Gyro Heading Modella. Välillä vähän tilavimmilla saaristoväylillä voi mennä myös Trackpilot Modella, eli seuraa ennalta asetettua reittiä ja käännökset hyväksytään. Eräässä pasiseerissa minä ajoin lähes 95% Gyro Heading Modella - käyttäen radiuskäännöksiä ja käsiruorilla. Tekniikka vaikkakin on kehittynyttä, niin silti laivan kulkuun vaikuttaa niin moni luonnollinen tekijä, että luottaminen täysin automaatioon ei ole järkevää. Varman päälle on, kun joka käännös erikseen asetetaan autopilottiin ja executella käännöspisteessä käännös käyntiin. GPS:ä ei käytetä aktiivisesti navigoinnissa saaristossa, se vain kertoo sijainnin ECDIS-karttajärjestelmään. Itsenäisiä GPS laitteita on yleensä enemmän kuin 2 laivassa. Palaten vähän alkuun, niin myös joissain laivoissa on lisänä Speedpilot, eli se osaa hidastaa ja nostaa nopeutta riippuen missä mennään. Linjaluotsi- tai luotsausoikeuden saaminen pasiseereihin on sitten toinen tarina. EDIT: niin siis visuaalisesti navigoidaan, luottaen tekniikkaan. Mutta huonolla säällä mennään ihan instrumenttinavigoinnilla. Tällöin ongelmaksi muodostuu pieni viive esim. GPS-ECDIS kombinaatiossa. Mm. tämän vuoksi tutkat toimii hieman tarkempana paikkanäyttönä ja tämän päivän tutkiin saa tutkakartat, jotka visuaalisesti helpottaa sijainnin hahmottamisessa. Tutkissa tietty myös on omat haasteensa huonolla säällä.

[@Tapioonthemove]

Kiitos tästä 👍 opin taas uutta

[@kallejotoksella8743]

Tossahan olis FinZippolle työsarkaa kun tekis vastaavan videon laivauksesta... ;) Ei se ole kaikille selvää mikä on linjaluotsin ja satamapilotin ero... Itsellä on joku käsitys, kun isoisä mestaroi koneita parillakin paatilla aikoinaan...

[@FinZippo]

Jätetään videot ammattilaisille. :D Linjaluotsi on pääsääntöisesti varustamon palveluksessa. Nk. Valtioluotsi on taas Finnpilotin palveluksessa. On myös erikseen mahdollista saada luotsausvapautuksia yksittäisille väylille. Linjaluotsit varustamoissa tuntee väylän kun alkavat sitä myöhemmin urallaan todellisuudessa "opiskelemaan". Matkustajalaivoissa täytyy tehdä 30 edestakaista matkaa ja lopuksi luotsausnäyttö irl ja simulaaattorissa myös. Myös pitää opetella kaikki väylät (suunnat), sektorit (suunnat), loistot (ja näiden koodivilkut jne.), syvyydet, muut merimerkit ja poijut kyseiselle väylälle. Sitten nämä piirretään omasta muistista valkoiseen blancopaperiin jossa on vain saarten ääriviivat. Esim. Turun saaristossa Turusta Ahvenanmaalle on muistaakseni noin 800 erilaista yllä listattua merkkiä. Lisäksi lähes sama sitten Ruotsin puolelle. Eli valtava duuni siinä oppimisessa. Esim. pelkästään yhdessä sektoriloistossa voi olla useita eri sektoreita eri väreinä. Ajatus on, että sen väylän voi visuaalisesti navigoida ilman minkään laitteiden tuomaa apua.

[@Gaminggagreel]

Onneksi katoin kommentit ennenku ite aloin raapustaa👍

[@samuliii2]

timanttista kontenttia, kiitos!

[@ThailandNoobie]

Hyvä jatkovideo =) Nämä ohjaamovideot on kyllä mun suosikkeja, sen ymmärtää kyllä hyvin ettei tälläsiä pysty usein tekeen kun ovat kovatöisiä.

[@Miguli98]

Tää oli tosi mielenkiintoinen. Mielellään lisää tämän tapaisia videoita tulevaisuudessa.

[@roy-txt.bloghakanen5173]

Näitä Tapio lisää. Great vid. lIsään kysymyksen, kuinka pitkä aika oli siitä kun edellä oleva kone nousi ja kaun jättöpyörre vaikuttaa.

[@benjaminkalliomaki6400]

Hauskaa seurata näitä videoit, aina mielenkiitoista seurata Lentopoijan työtä ;)

[@marra7519]

lentotapio.. ei laskussa ollenkaan kuullut.. "hyvät matkustajat saavuimme..plaaa..plaa klo ..plla ja kiitos kja tervetuloa uudestaan

[@MrFeelingish]

Tuossa lopussa puhutte, että perämies lentäisi seuraavan lennon Berliiniin. Vaihdoitteko sillr lennolla istumajärjestystä, vai ohjasiko hän tuosta omalta paikaltaan? Kiitos valtavasti näistä kahdesta lentovideosta. Aivan puistattavan siistiä nähdä sinne kabiinin puolelle ja vieläpä kuulla radioliikennettä teidän ja lennonjohdon välillä! Toiveena voisi näiden työläiden videoiden lisäksi mainita lentäjän my day -videon, edellisestä taitaa olla jo aikaa. :-)

[@Tapioonthemove]

Kiitos. Me lennetään aina omilla paikoillamme, eli kapteeni istuu aina vasemmalla ja perämies oikealla. Roolit vain vaihtuu seuraavalle lennolle. Uusi lentäjän myday video on kuvattu. Se odottaa editointia. Menee vielä 2 viikkoa

[@Valmentaja]

Laivan ajamisesta, tiukimmat paikat ajetaan ilman autopilottia, jotta arvaamattomuus saadaan karsittua vaarallisimmissa kohdissa pois. Marginaalit on pieniä ja laiva reagoi varsin heikosti suunnan muutoksiin. Muutenkin peruskuvio menee siten että autopilotti ajaa ja perämies valvoo tietokoneen suorittamista saariin ja mereen asennettujen turvalaitteiden avulla sekä huonolla näkyvyydellä navigointitutkalla.

[@toniporkka9663]

Tätä itsekkin meinasin kirjotella

[@allu7011]

Mielenkiinosta oli kyllä nähdä mitä te siellä ohjaamossa oikein teette lennon aikana. :)

[@cxJarkko]

Nyt oli nättiä settiä. Todellakin toivon enemmän tällasia. Jatka samaan malliin 8)

[@karivartiainen3217]

Tämä oli kanssa huippu video, kiitos!

[@soodaklubi]

Olihan nää kaksi videota nyt aivan omaa luokkaansa.. Helkkari sentään Tapio oot sä aika epeli. Nautin suuresti eikä maksa mittää 😄

[@maijapulkkinen9821]

Olipa mielenkiintoinen video! Hirvee matkakuume vaan tuli 😀

[@aaropala5540]

Aivan mahtava ja opettava video, kiitos!!!!!

[@eelirouhiainen3758]

Lisää näitä, näitä on hauska katsoa kun ajatte lentokonetta. Tykkään videoistasi paljon🙃

[@Tapioonthemove]

Huomenna olis tulossa lisää..

[@Iksa80]

Mahtavia on nämä videot vaikkei normaali ihminen kaikista infoista tiedäkään mut kiva silti katsella ohjaamovideoita 👍

[@alexislanzett3784]

Nää sun videot on niin mielenkiintoisia! Itse olen kiinnostunut lentokoneista ja ylipäänsä lentämisestä, joten tosi kiva nähdä tuota elämää ohjaamossa.

[@JussiSivula]

Kiitos Tapsa jälleen :-) t. Jussi

[@marjahassinen]

Ihan mahtavia nää sun videot, oon viimeisen kahden viikon aikana katsonut alusta lähtien kaikki kun löysin. Mua on aina jännittänyt lentäminen, mut näiden videoiden jälkeen ei enää niin paljon. Lähden Brysseliin toukokuussa eikä yhtään ahdista se lento, ennen ois jo etukäteen ollut pikku ahdistus päällä. Tulevaisuudessa joudun töissä luultavasti lentämään aika paljon, joten tuli hyvään saumaan tämä löytö, kiitos siis sinulle!

[@sirvilzu]

Hienosti laskeuduttu!

[@petrisormunen96]

Hyvälaatusia ja mielenkiintosia videoita. Toivottavasti jaksat joku kerta tehdä lisää 😊👍✈️

[@iiduliidu]

Paras ja mielenkiintoinen video jälleen kerran!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Oli parasta nähdä lentäjien työskentelyä lentokoneen ohjaamossa!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Oli myös parasta nähdä videolla Arlandan lentokentän rakennuksia ja rullausteitä!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Seuraavaa videota odotellessa!😍❤👍😊✈🛫🛬💺

[@Jaska8000]

Hyviä videoita. Eilen keskiviikkona 8.5.2019 tuli mainosta: Radio Rockilla aamun Sainio suositteli kanavaa ja käytti siihen kehumiseen about kaksi minuuttia. Jos siis tilaajamäärä pompsahtaa, siinä syy.

[@soijufamu5470]

Vaativa työ. Hyvin meni❤

[@eskokokko7017]

Kiitokset hyvästä videosta. Taas laajeni tietämykseni työstänne!

[@PetriApell]

Kyllä tämä ohjaamotyöskentely on teillä loistavaa ja saumatonta 👌👌

[@markusahlstrom1691]

Huikee raina, tack och hej! 🙌🏽

[@jynkkynen2214]

Ilo seurata, kun ammattimiehet hoitaa hommansa. Kiitos hienosta videosta !

[@jarmolehtiheimo]

Jep, mutta, Tapio hyvä, eihän tämä ole lentämistä vaan videopeliä! Kokeilisit pelkällä siivellä, pienellä moottorilla ja ihan itekses! :)

[@topiasutriainen3064]

Aa että oli jälleen hyvä video tee toki uusi samantyyppinen jos haluat.

[@Flipmusic]

Morjesta pöytään! Nyt tuleeki pari kysymystä jotka on vaivanneet. Eli: Miksi kiitotielle tullaan niin paljon "myöhässä" asvaltin alettua. Käsittääkseni siinä on todella paljon varaa laskeutua jo aikaisemmin eli silloin ku renkaat ottaa maahan kiinni. Toisekseen, jollain videolla mainitsit hausta ja tuli itselleni ainakin korviin sellanen väittämä, ettei simulaatiolentämällä ole niinkään paljon arvoa haussa. Mistä tämmönen johtuu, koska käsittääkseni jos lennetään mittarien mukaan niin se itse lentäminen tapahtuu nimenomaan mittarien mukaan. Kiitos hyvistä videoista!

[@Tapioonthemove]

Laskeutuessa pitää olla turvamarginaalia, joten se laskeutumiseen tarkoitettu kosketuskohta ei voi olla asfalttialueen alussa vaan sitä ennen on oltava tietyn verran kiitotietä vähintään olemassa. Jos tarkoitat simulaattorilentämisellä tietokoneella tapahtuvaa lentämistä, ei sillä ole juurikaan merkitystä hakumenettelyssä. Totuus on kuitenkin se että oikea lentäminen on eri hommaa kuin tietokoneella simulointi, vaikkakin jotain järjestelmätuntemusta simupeleistä varmasti saa ja on harrastuksena todella mukavaa puuhaa.

[@Flipmusic]

@@Tapioonthemove Tästä olisi kiva saada enemmän infoa miksi se on noin. Jopa ihan video olisi todella jees! Itse "harrastan" juurikin tätä lentokonesimulaatiolentämistä ja olen aina kuvitellut, että jos pääsisin esim cessnaan niin tietoni riittäisi siihen, että saisin koneen ilmaan (alas ehkä en :D:D) mutta pääsääntöisesti mittareiden hallinta onnistuu. Ja kiitos videoiden teosta, tämä kanava on kyllä paras tällä hetkellä mitä seuraan.

[@leoheikkila8706]

Todella hyvä video jälleen kerran! Onneks löysin tän kanavan, tilaisin kahdesti jos ois mahdollista! Tsemppiä lennoille ja videoiden tekoon! :)

[@akulaurila7424]

#1 🥇🥇 ihan parasta katottavaa!!

[@akseliaho5394]

Erittäin hyvä video👍💕

Olipahan hyvä video, kuten myös se lähtö Riikasta. Radio Rockilla mainitsivat sun kanavan, ja sitä kautta tuli eksyttyä tänne. Ja hyvä et eksyinkin, on nimittäin timanttista matskuu. Näitä tulee varmasti katsottua enemmänkin. Tilaukseen meni tietty.

[@lekmanlandia]

Tosi hyvä video tämä ja tän lennon alku! 👍🏻 kiitos!

[@timppa46]

Vaikka mulla yllä niin tykkään teistä. Mun tekis tyyppi kohtaisen koulutuksen kautta este lentokonehuoltajaksi mutta ei näi ole kun on Skitsofrenia diaknoosi. Ei sanperi pääse alalle vaikka yritin. Joissakin määrin säätiedotuksen katsotuksi aina aamulla.

[@markopenttinen4345]

No nyt oli brieffausta :) Kiitos!

[@Onicle]

Hieno video, kylläpä oli kiva katsoa näin asiakkaan näkökulmasta :)

[@hevimies1984]

kiitos isosti vaivannäöstä tähän videoon! Oli todella hieno! Nimenomaan kaikki keskustelut lennonjohtoon ja kaikki check-listit yms! Loistava!

[@lenni6084]

Tee näitä lisää! Todella mielenkiintoista 😊

[@SanoAnniVaan]

Ja taas mahtavaa katsoa rautaisia ammatilaisia työssään!

[@Tuure-q4y]

Nää on ihan sairaan hyviä Lisää näitä!

[@justmylifeuknow]

Aivan jäätävän hyvä video👌 arvostan!

[@JTJ098]

Tää oli kyllä todella mielenkiintoinen video!

[@hilzzer]

Nyt on nähty vaivaa. Mahtavaa settiä.

[@janinariekkinen4671]

Ensimmäinen lento olis edessä reilu 3 viikon päästä ja tämä lentopelkoinen on saanut pientä lohdutusta näistä sun videoista, kiitos siitä! Kun näkee mitä siellä oikeasti tapahtuu ja mitenkä tarkasti kontrolloitua tuo lentäminen on niin pelko vähän hälvenee 😄

[@TheMorko17]

Näitä lisää! Erittäin kiinnostavaa seurata lentäjien toimintaa

[@byroopepalomaa]

Rakastan näitä ohjaamo videoita näitä lisää❤️❤️

[@ella-er7vf]

kiitos taas todella mielenkiintoisesta videosta!

[@jarileinonen7974]

kiitos paljon että jaksatte tehdä

[@villekiuru3906]

Näitä todellakin lisää! On todella mielenkiintoista katseltavaa.

[@jarkkoa4941]

Hieno video.. Lisää kun kerkiit ja pystyt

[@jariloytonen9272]

Tosi mielenkiintoinen aihe ,tuli heti matkakuume jäätiin koukkuun samantien

[@theimmonen]

Hyvä video! Tee samanlainen video mutta vaan lentoon lähdöstä, ois kiva tietää mitä kaikkee te teette ennen lähtöä👍

[@Tapioonthemove]

Moi. Kiitos. Lentoonlähdöstä on tehty jo video

[@Heavenbounding]

Hieno video jälleen kerran!

[@aleksiovaskainen]

Mahtava video taas kerran! Tykkää jos katoit loppuun asti

[@topi3154]

Kivasti välkkyy nuo kaikki näytöt :)

[@KaitsuMaitsu]

Hieno video, kiitos! 👍👍

[@iamveeti498]

Erittäin mielenkiintoinen video!

[@raulahti]

Aijaijai, huomasin kohdassa 9:27 että annoit radion "your radio" co-pilotille mutta se unohti kuitata sen "my radio". Kuinka yleistä tuollainen protokollavirhe mahtaa olla koska ongelmatilanteissa kun radiotallenteita puretaan, tuollaiseen varmasti kiinnitettäisiin huomiota :)

[@eeliskantola9301]

Lisää näitä nää on tosi kiinnostavia!👍

[@julius9893]

Nää on aivan hullun hyviä.