VW VENTO 2.0 TSI FALLA SOLUCIONADA PARTE 4 FINAL PRESIÓN DE COMBUSTIBLE 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@jor1301]

Dario no le des bola a los giles que hablan de mala leche. La verdad es una satisfacción ver a un mecánico honesto.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@jor1301]

@@leonardihighperformance buen día me pasarías el contacto del dueño para consultarle? Gracias

[@rosanavladislavic1623]

Hola gente honesta,....lo primero que pensamos "que contento los seguidores que veían otros videos anteriores de los distintos vehículos que reparaban, y por último preguntaban por el Vento"!!!!!!! Obvio que estarán sumamente agradecidos por este video. Nuestras felicitaciones a todo el Equipo!!!!!!! Qué más podemos decir???? .........Gracias por ser Personas HONESTAS!!!!!.......Saludos a todo el equipo y a seguir por el buen camino !!!!!!!!!!!!!!!!!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@sebasalomone]

Dario y equipo un lujo ver sus videos nos encanta ver sus videos, porque te soy sincero los vemos con mi señora porque soy mecanico para mi auto y ella siempre esta con migo y nos encanta la mecanica y ella siempre me ayuda y pregunta todo 😂😂, cuando vemos los videos siempre dice eso es una bomba de aceite, de agua, etc . Un lujo ver sus videos y en especial ver su profecionalismo de todo el equipo !!!!

[@cristianschab9596]

Hola Darío soy cristian, yo soy el seguidor q gracias a vos y tus videos descubrí el zapatito roto sacando la pcv... Actualmente lo tengo en el mecánico... La verdad si no fuera x vos me estuviera volviendo loco con todo este tema. Se agradece toda tu ayuda. Un saludo y muchos éxitos.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias maestro. Ojala puedas resolverlo

[@osvalditten1531]

Buen día, después de ver la F1 me enganché con los 4 capítulos de este Vento. Es impresionante el laburo que te llevó llegar a encontrar el verdadero problema, es como decís vos, mucha mano del hombre, aunque manos bastante inexpertas. Me cuesta creer que con tan solo 88000 km hayan toqueteado tanto a ese motor, tenía entendido que no son tan problemáticos, solo estar atento al tensor de cadena. Te felicito por no rendirte, y buscar siempre la verdadera causa del problema. Feliz domingo para todos..! 🧉

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias por la buena onda, a veces hay que buscar mucho para dar con la falla

[@motorratonaful]

Gracias mi llave por brindarnos el vídeo real sin aparentar nada lo que realmente se tuvo que trabajar para envontrar la falla y bien compleja terrible, finalmente sale prácticamente como nuevo, bien sicronizado, no sabia que algunos vehiculos en relenty tenian una presion de combustible de 90 Bar promedio, no lo sabía de esta presion mas elevada de cualquier vehículo comun. Fue un trabajo super profesional paso a paso mis respetos me le quito el sombrero.... saludos desde san gil colombia gran abrazo

[@TereGarcia-d8r]

Felicidades por a ver vuelto ala vida asé hermoso automóvil, eres un gran profesional de la mecánica ,honesto y tengas , gracias por compartir tus conocimientos, saludos y un fuerte abrazo desde Toluca México.

[@FernandoGomez-gr8yh]

Chango como estas! Soy mecánico y posta q tus videos muestran sinceridad de trabajo, te agradesco por que también aprendo de colegas ,gracias.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@john_john_1963]

No todo lo que brilla es oro, Internet no siempre es fiable. Hay mucha info erronea en todo los rubros. Como siempre, muy buen trabajo Dario. Abrazo

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@gonzalocontreras9692]

Para eso existen los manuales de taller

[@john_john_1963]

Cuando al fabricante le interese venderlos o facilitarlos, Hoy en dia, nadie quiere dar ese tipo de info, debes conseguirla por circuitos no comunes. Antes los manuales de usuario venian hasta con el circuito electrico, Recuerdo mi 128 IAVA y si querias, ibas a Fondo de La Legua y comprabas el Manual de Taller. Hoy nadie te vende el ServiBox o el DiagBox, Transparentemente. Siempre tenes que recurrir a lugares no aptos@@gonzalocontreras9692

[@claudiobonavia4025]

Los mejores videos lejos, seguí el paso a paso de la reparación del Vento. La perseverancia y conocimiento hizo que encuentres la solución. Gracias por los contenidos.

[@rafaelgomez2732]

Cuando hay algo oscuro se ven como los buenos profesionales brillan dando luz a esos problemas felecitaciones

[@eduardomudry]

hola Darío yo te voy hacer un comentario de pocas palabras,no le des bola a los boludos del teclado porque te aseguro que no saben si una rueda es redonda o cuadrada,seguí para adelante seguí subiendo contenido que aprendemos todos con vos se te escucha caliente hablando y no es para menos,muy buena honda los pibes de talleres de alta gama que por ahí te han tirado algún tip y no me des las gracias,yo te tengo que dar las gracias a vos y a tu equipo de trabajo porque aprendemos todos,te mando un abrazo enorme

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@WalterGuajardo-d5w]

Hola amigo !!!!soy de Rio negro .Esto para mí fue fascinante ...lo viví como una película el arreglo del vento !!! Y te mereces un Oscar te admiro mucho !!!tengo un C4 de los viejitos y todos los problemas los soluciono mirando tus videos!!!gracias ...SOS el Messi de los autos .un abrazo y seguí así número 1!!!!

[@lopguill]

Otra vez, sos un capo. Felicitaciones por tu tenacidad. Nunca te rindas.

[@anibal9450]

Felicitaciones por la HONESTIDAD!!! Y me sumo al comentario de @WalterGuajardo-d5w lo vi como una película a toda la serie del vento jaja. Genial!!! Muchas Gracias!

[@octysa]

excelente laburo, lo unico q sumaria es un plano al block q a veces en los tsi joden

[@albertodiaz5850]

👏👏👏quedó suavecito ese motor (EA888)el futuro dueño lo va disfrutar mucho, ademas tiene muy buena potencia y torque.. Saludos Leo y a tu equipo ..

[@diemavideos]

Que hermosa Nave me encanta, y como lo dejaste sos Crack Leonardi, pensar que cuando éramos pibes nos "decían estudia estudia o queres terminar siendo mecánico y vivir engrasado" jajajajajaj hoy me les rio ya que ver lo que sabes y como solucionas las cosas, sos digno de admiración, me imagino los años de estudio de mecánica que Tenes encima. Seguí así Crack

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias. Esa frase la escuche mil veces y hoy también me río y me enorgullece ser mecánico.

[@marco7094]

Da gusto ver los videos de dario y muy por sobretodo la informacion que te brinda , hasta si lo llamas te asesora.Honestidad y cero mezquindad que tanto hay en este rubro.Abrazo

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@robrts6895]

En el mundo de la mecánica es asi y solo lo entiende el que esta en el tema. Trabaje mushos años en la mecánica y siempre fue asi y muchos mecanicos fracasaron por falta de conocimientos. Hoy las redes ayudan mucho. Un fuerte abrazo estimado.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@marcelogomes2123]

Si sos el mejor del mundo....xq nadie reconoce las cosas como vos....y aparte sos HONESTO con mayúscula.....realmente me.gustaria mucho que los jóvenes miren tus videos y te sigan para ser futuros LEONARDI....felicitaciones amigo y abrazo grande para vos y tu equipo.....

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@bbedyukh]

Sos un crack pa! Como dice la gente, mecánicos honestos como vos hay muy pocos, y mis respetos por todo el laburo profesional que te mandaste. Un saludo!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@jlperezfotopa8807]

Buenas manos y buena cabeza, cuando las cosas se hacen bien da gusto y el motor vuelve a dar vueltas, ahi es cuando el mecánico le llega el sonido real de que su trabajo esta al 100% perfecto, muy buen video y unas explicaciones como un buen profesional, me alegra mucho que solucionéis esas averias y que el cliente salga satisfecho del taller, da gusto ver y oir ese cantar del motor como un barítono de fama mundial, los buenos profesionales solucionan estos entuertos, te digo por mi tierra tengo un mecánico que me informa de las averias de los vehículos de casa y con los pasos que se tienen que dar y me solucionan las averias, un mecánico como Leonardi de los que tienen conciencia para reparar y poner las cosas en su sitio. Desde españa un abrazo y seguir con esa pasión por los motores.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias y éxitos a ese mecanico

[@jlperezfotopa8807]

@@leonardihighperformance se lo diré de tu parte, un abrazo.

[@electrotappata3495]

Muy bueno el diagnóstico y la reparación. Te felicito.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@razormini745]

Se se giran los "camiones" incluso doblar la caña,no muchos lo tienen en cuenta y se mandan la cagada, exelente trabajo como siempre.

[@RicardoRafaelCastano]

Otra cosa que me gustaria si tenes algun video de como se conecta y como se usa un osciloscopio. Desde ya gracias.

[@LuisSanchez-u5k]

Chicos sigan para adelante!! Los comentarios mala leche dejenlo a un costado! La información que brindan es muy valiosa! Abrazo

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias!!

[@arturocambiasocolturi9380]

Seguro que sos el mejor, cuando uno reconoce que siempre se aprende algo nuevo, pero la magia está cuando la mecánica la llevas en la sangre.

[@leonardihighperformance]

Tal cual

[@amilcarnavarro22]

Genio.....como lo solucionastes😬...eso se llama vocación y pasión por lo que haces,te felicito😊

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias!!

[@danielgonzalez7132]

Hola, tengo l mismo problema , vi los 4 vídeos , hiciste las pruebas lógicas y mas , yo también agarre para el lado de la precion, solo que en mi caso la baja oscila entre 1 y 6 y la alta permanece , regulando en 40, pero mueve el contador y el resto de las cosas. Lo miro y no puedo creer que las levas y las válvulas provocaran una falla de precion de nafta y todo ese lió. Muchas gracias por el tiempo que te tomaste y la gran ayuda.

[@juancarlosandrade2893]

Hola leo, excelente análisis ,paso a paso y la conclusión del SPC también, electrónicamente estaba todo bien, por eso siempre te dijo que no había averías memorizadas y que en las mediciones resultaba muy extraños esos valores, la electrónica de la ecu estaba compensando la falla mecánica existente, es mas, la alta cantidad de fallos en el cilindro 4 estaba mostrando la falta de ese zapatito en una de las válvulas, ahora bien , si esa válvula nunca abrió porque era la que mas tenia dañado el asiento?, en la prueba de sellado del cil.........de todas formas y viendo las pruebas de sellado en todos los cilindros, no se escapaba a tener que sacar la tapa y reparar ese daño e indudablemente las manos de colegas sin conocimiento que pasaron por allí fue el detonante de todo lo encontrado y por ultimo , me hubiese gustado, como fue desde su principio, que el escaneo y borrados de averías generadas durante la reparación fuese hecha con el mismo escáner, el SPCMAX, tanto en averías como en mediciones, FELICITACIONES!!!!! por los videos generados y tu increíble honestidad y tenacidad.........ABZ GDE.....

[@jayseereviews]

buenisimo los 4 videos que laburo te mandaste!!!! quedo inmejorable!!!! lo único que quedó la intriga de saber por que le paso eso....aceite incorrecto? combustible incorrecto? que misterio!

[@sergiomeza3524]

Excelente laburo Dario el procedimiento me parece el correcto con el diario del lunes habla cualquiera. Después de ver el kilombo del mecanismo de valvula más bien que van a decir que tendrías que cambiar el orden de las pruebas pero como saberlo sin desarmar!!! Saludos

[@leonardihighperformance]

Tal cual un aplauso a tu comentario

Gracias por la excelente serie de videos! Tenia un Passat 09 y el motor es casi el mismo

[@JuanJoseGalarza-i4t]

Felicitaciones excelente trabajo, la paciencia hace el arte de que las cosas salgan bien y es verdad siempre aprendemos algo nuevo

[@walterbaltazarazambuya2309]

Darío buenas noches, me suscribí viendo el primer video que me tiró el logaritmo de KZbin. Para mí, el equipo LEONARDI es el mejor del planeta, sin dudas. Saludos desde Entre Ríos señores cracks!!!!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias maestro

[@fabiof7m7]

Excelente!!, sos un campeón de los mecánicos, se ve la experiencia y la capacidad en el procedimiento de laburo que tenés.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@nesodonn]

Excelente la transparencia, sinceridad, paciencia, se nota que trabajas de la misma forma como si fuera tu propio auto. Saludos

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@juancarlosquintana7460]

excelente trabajo leonardi mis felicitaciones maestro una limpieza y detallado parece salido de fabrica y una falla para el olvido.slds

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@Torino380]

De diez, yo sabia que por como estaba esa tapa de cilindro venía de ahí el quilombo, quedo okm, laburaso!!!

[@andresaffortunato627]

Excelente trabajo. Gracias por la info. Justo estoy con una falla igual en un GLI y estoy con una falla igual. De hecho puse en el buscador valor de presión de alta

[@lucasgimenez5165]

hermoso dario !!.. me imagino tu felicidad... sincero soy mecanico y la verdad no se me hubieta ocurrido nunca que era un zapatito roto..!!! y te entiendo.. noches sin dormir, buscar informacion, trabajos que se te atrasan, dolor de cabeza, laburar los findes, quedarte despues de hora, estar en tu casa y pensar en la falla.. eso lo que mucha gente no ve !! saluuudos y saludos al equipo

[@leonardihighperformance]

Tal cual lo describis

[@Bentzautos]

Excelente trabajo amigo saludos desde México, acabo de ver tus videos y me has ayudado muchísimo, recien tengo ese problema con un jetta 2.0 TSI 2015 y me he vuelto loco buscando información, gracias, ya tienes un nuevo seguidor. Saludos y bendiciones.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@hernangustavogomez7106]

Te felicito dario!!! Si sos!!! El MEJOR PORQUE COMPARTIS LOS CONOCIMIENTO Y ESO ES UN MONTON Y OJALA UBIESE TENIDO INTERNET HACE 20 AÑOS ATRAS😂 YO ESTUDIE A LIBROS Y REVISTAS DE REPACION ...GENIOOOO

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@rubencardeo4026]

La verdad sos un genio!!! El dueño re contento ahora!!!

[@FranciscoArteaga-g9l]

Hola Leonardi no me canso de verte porque eres perfecto sigue sigue y sigue siendo asi me encanta la perfeccion muchas gracias

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@erickruidias4635]

Muy interesante son los motores TSI ....voy aprendiendo de personas con mas experiencia como usted , gracias , segui los cuatro videos desde cero hasta hallar la falla , mil gracias espero empezár en el mundo de los TSI ....

[@leonardihighperformance]

Exitos

[@hernankayer2800]

Que capo dario!!!!!! Siempre demostrando que solucionas todo lo que se te presenta!!! Estudiando renegando y volviendote loco!!!! Sentite orgulloso de lo que sos crack, un abrazo grande para vos y los muchachos

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@JackMart91]

Excelente,sos crack ese es el dia a dia ,de los buenos mecánicos ....y como todos los dias eso es todo y que siga el siguiente,a seguir laburando, exitos y bendiciones

[@jonathanvargas8072]

Hola campeón, felicitaciones por mantenerte siempre abierto de mente para seguir aprendiendo, me gustaron mucho la secuencia de vídeos, la información que nos compartes es muy valiosa, sigue así campeón.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@maurodeadcrazy6665]

Mecabico honesto es mas dificil q politico patriota! T felicito y lastima q sea un gremio tan mala gente😁

[@odk357]

Excelente!!! Me encanta aprender a travéz de tus videos, son muy didácticos. Poca gente comparte lo que sabe, muchos ocultan información relevante solo por egoismo. Te agradezco por compartir tu conocimiento. Saludos cordiales!!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@alexisfabiannieva9280]

Gracias Leonardo por enseñar y compartír yo aprendo mucho con tus videos un saludo grande de Andalgala Catamarca,

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@dariomoyano7106]

gracias x compartir toda tu experiencia y no ser egoista mucha suerte

[@leonardihighperformance]

Gracias y saludos

[@damianvarela6243]

Muy buen trabajo, los felicito, me voy los 4 videos de este vento

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@r.automotriz17]

Hola dario gracias por la info hasta ahora no me toco hacer ese tipo de autos y el video como siempre un lujo muchas gracias por compartir ya termine el curso de thp me re gustó la tecnología que tiene ese motor pero bueno es para sentarce a hablar un rato largo gracias a vos y a tu equipo me saco el sombrero por como trabajan los felicito.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias. Te felicito por lo del curso

[@CarlosPera-d9e]

Impecable, muy buen laburo al final tuvo recompensa (persevera y triunfaras)👏👏👏

[@horaciodominguez3978]

Una seda el motor, espectacular como siempre 👍👍👍 Se lo van a sacar de las manos al dueño sabiendo que quedó impecable

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@claudiofernandez5832]

te felicito LEO siempre hay algun salame que va a criticar

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@R730Scarg]

Terrible laburo!!!. Honestamente es un autaso pero la realidad mia con un 2.0 tsi sportline 2013 dsg comprado 0km fue terrible lo vendi con 80 mil kilometros y le compre a mi viejo su auto que compramos al mismo tiempo los dos, un 2.5 2013 tiptronic...hasta el dia de hoy lo tengo con casi 200.000kms NI UN PROBLEMA y usado bien a pata pesada. Solo el mantenimiento normal en regla. Una joya. VW TURBO nunca mas y no lo digo por el tsi que cuento, ya me venia pasando con golf, bora y algun que otro audi que tuve con motores turbo. Planeo tenerlo toda la vida al 2.5 por ser de mi viejo y por ser tan autaso fiel y si en algun momento hay que hacer algo, me voy los 50kmts que tengo hasta tu taller para que lo veas vos. Un abrazo!!!.

[@leonardihighperformance]

Tal cual.

[@nicolascardozo6111]

Hola Dario que crack. Sos el mejor del mundo xq sos honesto y responsable con el laburo. Dps que la tengas clara es importante pero en este caso mira que buen resultado lograste aprendiendo sobre la marcha. Un saludo

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@ezequ83625a]

Hola leonardi como estas muy buen video, me vi todos los 4 videos, me alegro que lo hayas solucionado, tema de la presion de combustible no te voy aportar un dato certero pero si mi experiencia, tengo un vento 2.0 tsi y suelo monitorearlo una vez al mes con vag com solamente por control, en ralenty el mio arroja presion deseada 40bar y presion actual 40bar, calculo que la presion debe ser suministrada segun factores que la computadora considere correcto ya que nombrabas que pensas que la presion trabaja a 80bar y en otros momentos a 60bar, el mio anda bien no falla y lo tengo con 290cv te mando un abrazo y espero te sirva mi aporte un abrazo

[@brianquiroga8799]

Que buen video capo es como vos decis todo se aprende la tecnología sigue avanzando lo importante es seguir estudiando y capacitandose y gente como vos que muestra todo son poco te agrasdesco mucho lo que brindas además la profesión el linda gracias viejito

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@hernangustavogomez7106]

Te sigo desde que vi tu primer video! Amo este oficio y soy estudiante de mecánica todavía...

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias. Exitos

[@maxleiva6630]

Q lindo q le agarraste la mano a los tsi te felicito viejo muchos exitos

[@carlitosferar]

Que Grande Darío Felicitaciones !!!! Yo era uno de los que rompía con el Vento😂. Me imagino la SATISFACCIÓN cuando el cliente no solo queda conforme...si no AGRADECIDO !! Dicho sea de paso me suena a paisano (Croata)🤔 me refería al dueño.....

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@walterstiglich2358]

😂😂como te dije en su momento cuando vi el primer video.. El problema empiesa por EL TENSOR que afloja l cadena. Y si NO LO CAMBIAS en un mes va a tener el mismo PROBLEMA

[@antoniojavier4693]

ese coche necesitaba un poco de mano experta , todo bien Dario , un saludo desde España

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@martinmartinezruiz7788]

Gracias leonardi por toda esa informacion sobre estos autos

[@laclinicadelcorsa]

Estimado colega, sigo tu canal hace bastante tiempo, lo mismo que otros canales por el estilo de otros colegas, y recién, en esta soleada mañana de domingo, mientras desayunaba unos ricos mates con budín, fué que me vino a la mente la siguiente reflexión: Por que será que no vemos videos de este tipo de Toyotas? Es podio lo encabeza sin dudas PSA, luego VW y tercero va Ford. Por más que a la comunidad progre le fastidie lo que voy a decir, lo voy a decir, porque lo pienso y lo sostengo con todas las letras: "Por algo será".

[@leonardihighperformance]

En otros países vas a encontrar mas de toyota que de otras marcas. La cantidad de vehículos que hay en la calle entre una marca y otra es un avismo. Aunque en cuestion calidad probablemente sea superior

[@marlonreyes6155]

Hola Darío tengo un problema similar al que vos hicistes el auto que estoy revisando es un Audi A4 tfsi el scaner me marca la avería p2293 que esta relacionado con la presion de nafta. todo el procedimiento que hiciste me gusto mucho asi que tengo un desafío con este audi gracias por la info

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias exitos

[@gabrielsantiagop]

Hola. Mire los 4 videos por arriba. La consulta es ( no se si lo explicas ) porque le cambiaron la cadena de distribución con 80000 km que por lo que veo fue lo que desencadenó todo el quilombo

[@diagnosticoautomotrizemanue412]

No daba mas de la intriga de este auto. Saludos a todo el equipo 🤙🤙🤙

[@leonardihighperformance]

Gracias! Saludos!

[@derargentinier8879]

Que laburazo 👏🏻 saludos desde Cordoba quedó flama ese vento Audi 🇩🇪

[@leonardihighperformance]

Gracias! Saludos!

[@victorjosegonzales7111]

Excelente trabajo leo, muy buen video del vento, y gcs x ser honesto en todo lo que mistras, éxitos amigo....

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@Pablo-cy9ix]

Impecable Dario!!! Hoy te deje mi C4 Launge 😊

[@leonardihighperformance]

Idolooo mañana te hablo

[@aldomonjes3406]

Felictaciones!!!! Muy buen laburo y bien explicado 👏👏👏

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias!

[@santiagor.masias8235]

Excelente trabajo Darío por la info que aportas!!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@enriquemartiezantar403]

gracias leo te agradesco muy buen video y muchas informacion y te admiro mucho sacrificio es la satifaccion de uno por lo menos para mi cuando lo soluciono los problema abrazos

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@federicolitwiniuk7253]

Que grande papa seguí así siempre hay gente fracasada que quiere que le salgan mal las cosas los demás no hay que darle bola

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@elcanaldetobias5717]

Que belleza de laburo te felicito Dario te sigo siempre💪🏼💪🏼🙌🏼

[@gabrielgigena7047]

Hola Leo Genio! como siempre otro laburo bien hecho! como suena, quedo de concierto!!!....No repares en los comentarios que no aportan nada, le restas tiempo a lo importante! como dicen por ahi, dame soluciones, no agregues problemas a los que ya tengo! Saludos Desde Rosario!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@federicocao574]

Que grande el flaquito, Soy tu fan Ese tipo de sellador esta demás yo lo uso también

[@JorgeRiquelme-65]

Excelente trabajo Darío, cómo siempre.

[@floribertolopeztevera6550]

Excelente máster muy buen trabajo ami me gusta a prender de tu video

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@pablomilani5601]

Brillante! Sos un crack! Excelente todo. Cuando consiga el Vento que estoy buscando te lo llevo a vos. Abrazo

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@rubencamacho3781]

Buenisimo video amigo,me vi los 4, a mi golf gti 6 le pasa igual no para de salir la averia de mezcla de gasolina demasiado rica, como solucionaste eso en coclusion cambiando la bomba de la gasolina? 1000 gracias

[@Renzo-ug4kc]

muchas gracias! aprendiendo todos los dias!

[@leonardihighperformance]

Con mucho gusto

[@osielrodriguezgonzalez3401]

Muy buen trabajo compañero, siempre ayudando al projimo, tengo una duda este motor lleva una valvula check de aceite entre la tapa de cilindros y el block? O donde es que la lleva si mal no recuerdo

[@raulacosta8013]

Mi hermano, felicidades por los cuatro videos y no hay satisfacción más grande que ver un trabajo terminado. Saludos desde Cholula Puebla, México Por último, no se si comentaste que modelo de Vento es. Gracias

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@quesadajuan83]

Hola Dario sos un capo mal todo impecable joya tu predisposicion para los colegas, que escaner usas?

[@ivanlahitte9533]

Dario buen día , hoy que vale aproximadamente hacer este trabajo? Como para saber , tengo el auto con la misma falla 😢

[@juanhernanbellido7986]

Buenísima la aeguidilla de toda ña insoeccion!!!!

[@carlosdinasso830]

Muy bueno Leo,, y muy bien explicado,,

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@julitopereyra9978]

Hola consulta donde mandaste a controlar y reparar las levas ?

[@guillermos8643]

Lamentablemente hay algunos colegas tuyos que publican vídeos,pero te das cuenta que esconden la leche.Un gran saludo

[@leonardihighperformance]

Tal cual. No entiendo para que 🤷‍♂️

[@arturocambiasocolturi9380]

Que bestia de presión

[@ArielTorrazo]

Una masa leonadi..un saludo desde córdoba..

[@martinlucastorassaguevara727]

muy buen video donde puedo llevar unos arboles de levas de un audi a3 que corto correa para controlarlos gracias

[@leonardihighperformance]

Hablame al WhatsApp en horario laboral

[@Fas0510]

Excelentes, gracias por compartir conocimientos!!!

[@leonardihighperformance]

Con mucho gusto

[@osielrodriguezgonzalez3401]

Este modelo lleva una valvula check en la culata para retener el aceite?

[@rodry_256]

Tengo un 208 thp de 165cv y estoy dudando mucho entre ir a uno de estos TSI de 200cv o más.. tendrá mucha mala fama el thp pero la verdad que estos Volkswagen no se quedan atrás. Si no tienen los mismos quilombos pega en el palo, sumado a un temita de refrigeración que ví en videos de otros canales

[@leonardihighperformance]

Tienen mas problemas, mas graves y mas caros. No te lo recomiendo

Tuve ambos y ni por asomo tuve el numero de problemas con el TSi que con el THP. Al THP ya con 80mil km. le habia hecho 10 mil arreglos. Al TSi voy con 90mil km. con solo services y pavadas menores.