Mon flop de l'année - Aston Martin - Bilan F1 2024 #6

[@romainguilbert4800]

Le highlight de l'année pour Aston c'est limite verstappen qui fait son excès de vitesse avec la valkyrie 🤣🤣

[@CorwinOff]

en plus c’était l'an dernier

[@christopherklaus5762]

😂😂😂

[@romainguilbert4800]

@@CorwinOff ah sérieux 😅😅 bah il s'est vraiment rien passé depuis longtemps alors 😭🤣

[@denisjammet9487]

Ok ! ASTON ! Tant de fric pour tant de vent ! Et le fils à papa , on enlève le S et ça fait troll !

[@OX_Wolff]

Ben Antoine ?? Pérez n'avait pas un moteur Mercedes à Sakhir en 2020 ? 🤭Sinon, comme d'habitude d'accord avec toi sur l'analyse d'Aston. A demain !

[@LucasGaudichon]

Comme le disait Fabien Gardon à la fin de chaque épisode de son émission "Escale à Nanarland" : "le pire n'est jamais décevant".

[@DorothyAnderson-qw2bq]

J'ai kiffé chaque seconde de cette vid ! Tu gères.

[@Shiftmasterz]

Qualif Turquie 2020 pole ou première ligne si ma mémoire est bonne c'est le dernier souvenir que j'ai d'une perf de Stroll...et le lendemain il perd tout des le départ.

[@fabiendmng2111]

Il avait fait une bonne course jusqu'au premier ou deuxième pitstop... Pis il dégringole jusqu'à la 9e place je crois

[@sanandreasgd7148]

Pour le coup il a mené une course solide et si ce n'était pas pour un deuxième arrêt qui l'a fait dégringoler et un Hamilton en feu, il aurait fini sur le podium mais bon est ce que cette performance aurait changé quelque chose mdr

[@Thomas75013]

14:29, grosse erreur, tu as oublié Racing Point donc 4 et non 3.

[@LeStandF1]

Oui Perez à Bahreïn en 2020

[@liliantanguy3456]

C'est parce que c'est un moteur rebadgé mais oui effectivement

[@Thomas75013]

@@liliantanguy3456 oui je viens de voir rebadgé BWT Mercedes, mais le préciser aurait été bien.

[@guillaumebesancenot2195]

Meme rebadgé, la structure reste celle du moteur Mercedes donc je pense également qu'il faut au moins l'indiquer

[@bbbenj]

Merci et bonne année 🎊

[@YrisMusique]

Oui, les deux flops de l'année sont clairement Alpine et Aston Martin. Pourtant, les deux équipes terminent aux 5è et 6è places, là où on les attendait. Mais comme tu l'as souligné, leurs positions respective au championnat sont des trompe l'oeil. Pour Alpine, c'est le déluge brésilien qui a gonflé très largement le nombre de points inscrits. Pour Aston Martin, c'est cette 5ème place finale qui est un trompe l'oeil à elle toute seule, tant cette position, convaincante sur le papier, ne met pas en évidence le recul en matière de performance face à Haas, RBF1, Williams, Alpine (et même Sauber lors d'une ou deux courses sur la toute fin de saison). Le bilan comptable le montre : il y a une montagne qui sépare Aston Martin de Mercedes mais seulement une grosse colline qui les sépare des écuries de la deuxième partie de la grille (Alpine et Haas notamment). Dans mes pronostiques d'avant saison, j'avais tablé sur un total de 120 points inscrits, à minima. Ils en ont inscrit 26 de moins que ce que j'avais prévu dans mes estimations les plus pessimistes. Alors je ne doute pas de la croissance de cette écurie à partir de 2026. Mais comme toi, je ne comprends pas la prolongation de Stroll jusqu'à la fin de la saison 2026. J'ai été très indulgente avec Stroll, beaucoup plus que tous ceux qui voulaient le voir sauter avant même le passage aux années 2020's. Mais aujourd'hui, on voit bien ses limites, son inconstance, une absence de progrès à tous les niveaux (accidents, qualifs, courses). Aston Martin ne peut pas se contenter d'un deuxième pilote aussi mauvais. Qu'ils donnent sa chance à Tsunoda, Colapinto, Drugovitch, Shwartzman, Maloney. Qu'ils engagent Bottas, Ocon ou Hulkenberg. Je préfère même encore Magnussen ou Giovinazzi à Stroll, ils sont incontestablement meilleurs que lui. Les candidats pour le remplacer ne manquent pas !

[@williamjolka4351]

Le problème de Lance c est qu il s en fout totalement. L impression qu il donne c est de s ennuyer . Il n est pas concerné par la F1 , pas d avantage par la compétition ou les résultats. L impression c est que la F1 est un passe temps . De temps à autre il met du gaz et montre qu il n est pas une daube mais c est assez rare .

[@vic7860]

Ocon ne reviendra pas chez papa stroll

[@-CARLOMAN-]

C’est le fils du proprio... Laurence Stroll laissera quoiqu’il arrive son fils, il est malheureusement à lui seul la moitié du projet si ce n’est les 3/4 à ses yeux... Son entêtement devrait faire couler petit à petit son écurie... Je ne crois pas qu’il changera d’avis franchement, lui-même le signifiait...

[@Baboulinet29]

jl'attendais celle là 😁

[@juanmaccojones5629]

C'en est lunaire qu'ils gardent Stroll sachant qu'ils ont un Drugovitch qui a survolé la F2 face à Pourchaire et qui a l'air d'être compétitif en 3e pilote...

[@mauricebarbot6268]

Analyse aux oignons, comme toujours ! Aston est en régression, c’est indéniable ! 2025 sera du même genre ! Bof sans le pognon du Papa on en parlerai déjà plus ....pas sûr qu’ils aient un avenir radieux en 2026 ....prochain bilan Mercedes ,là ça devient plus motivant !

[@alexisamate4366]

A voir si newey nous sort un coup de baguette magique en 2026

[@williamjolka4351]

Neway devrait leur apporter un plus . Toutes ses créations sont devenues mythiques. Si Honda ne met pas une saison pour faire fonctionner son moulin ça peut faire très mal en 2026. Honda met parfois un peu de temps pour résoudre tout mais ils y parviennent toujours .

[@stephanehaesaert9953]

To stroll en anglais ça veut dire « se promener « 😂😂😂

[@rolandpierrejparis]

Newey ne ferra pas des miracles et l'exceptionnel metteur au point que serait Alonso, ce sera du même tonneau

[@francoisH7942]

C'est simple, tant que Lance a un volant, cette team n'aura aucune crédibilité. C'est pathétique

[@julesguiraud3974]

Désolé le pitstop mais il y avait aussi racing point à Bahreïn (curcuit bis) en 2020, qui en bonne Mercedes rose était motorisé par Mercedes ! Ça fait donc 4

[@LeStandF1]

On pense souvent à Kick Sauber quand on parle des écuries qu'on ne voit jamais pendant les courses, mais moi je pense d'abord à Aston Martin car à part Alonso qui fait des Q3 et des top 8-10, et bah il y a rien. C'est vraiment une équipe du ventre mou. Quand on entend parler d'eux c'est du hors piste ou bien les grosses erreurs de Stroll et encore. Pour 2025, je vois pas comment ça peut changer, et vu comment Alpine et Haas ont fini leur saison, je suis même inquiet pour le 5e place. Je pense aussi qui peuvent glisser encore. Après comme tout le monde, j'attends 2026, j'attends Honda, Newey, Alonso, un nouveau pilote ? Et un top team qui joue les victoires !

[@yohanpotin7137]

Et non la réponse du nombre d’écuries ayant gagné avec un moteur Mercedes est de 4 Mercedes, McLaren, Brawn et …. Racing Point avec Perez Sakhir 2020

[@reynhart66]

Je pense que le but de Stroll ( Père ou fils tel est la question ? ) est d'ajouter le nom de la famille à ceux des gagnants de GP. Ils espèrent avec Newey avoir la voiture pour ça en 2026 et après une saison avec une ou deux victoires, Stroll Fils pourra se retirer avec le sentiment du devoir accompli. Enfin c'est comme ça que j'imagine leur deal familial, par ailleurs délétère pour l'image et les résultats de cette écurie : /

[@triskhell]

J'aime pas Stroll non plus mais ça fait quelques semaines que je pense avoir compris pourquoi Aston le garde. C'est un pilote qui ne pose pas se problème à Alonso alors que la voiture ne peut pas leur permettre de faire mieux donc pas de bataille interne pour rien et il garde une place disponible si un top pilote se libère dans le futur ou si un crack recherche un baquet style bortoleto quand ils auront potentiellement une meilleure voiture dessinée par Newey

[@hugolouessard3914]

Aston Martin a été tellement transparente cette année c'est fou. Ils étaient plus ou moins entre la 8e et la 15e place tout le temps, dans le ventre mou du peloton à lutter pour les petits points. Ils ont les infrastructures et le potentiel d'un top team, mais dans les faits c'est assez étrangement mauvais. On parle beaucoup de 2026 pour Aston, et il y a des raisons, mais en 2021 ils espéraient que la nouvelle règlementation soit celle où ils deviennent un top team, or ce n'est pas le cas mis à part la première moitié de 2023. En terme de performances, de stratégie, de pit-stops et surtout de développement, Aston Martin est quand même plus proche d'Alpine ou AlphaTauri que de Mercedes ou Ferrari. 2026 oui OK mais il faut apprendre à être un top team, il ne s'agit pas juste de se concentrer sur un futur hypothétique, on a vu des équipes tout miser sur une nouvelle règlementation et se foirer complètement. Alors heureusement pour eux, Honda sait faire des bons moteurs, mais je ne suis même pas sûr qu'ils soient dans le top 4 en 2026. Adrian Newey ne va pas tout changer, encore moins du jour au lendemain. Les ambitions, les infrastructures, c'est une chose et il faut de ça pour devenir vainqueurs, mais niveau opérationnel ça prend du temps d'apprendre à être un top team. Il n'y a qu'à regarder McLaren. De 2013 à 2015 c'est la chute et ils oublient ce que c'est d'être un top team. De 2015 à 2017 ils sont au fond du trou et sont en crise, de 2018 à 2020 ils sont en reconstruction. Résultat en 2021 lorsqu'enfin ils ont une voiture qui leur permet d'aller chercher des podiums voire ici et là de jouer la victoire, on voit qu'ils ont oublié comment jouer la gagne et font de grosses erreurs. En Russie, l'erreur est principalement de Lando mais une équipe de champions aurait insisté pour qu'il rentre. En Italie ils gagnent parce que les 2 voitures sont devant et que les 2 de devant se sont accrochés, mais c'était fébrile. En 2022 et 2023 ils ont fait le boulot structurel en interne pour toujours aller de l'avant et savoir rendre leur voiture meilleure de course en course, et s'ils n'ont pas gagné, on voyait qu'ils redevenaient un top team. Et cette année ça a payé ses fruits et ils ont remporté 6 Grand Prix et enfin un championnat constructeur. Mais même cette année on voyait que certaines choses n'étaient pas parfaitement au point. Ils ont failli laisser échapper ce titre à cause de détails de stratégie et par manque d'"impitoyablité" (meilleur équivalent au concept de "ruthlessness" en anglais que j'ai trouvé). Aston Martin partait à peu près du même niveau en 2022 et avait des ambitions similaires. Mais entre la présence d'un pilote qui n'a rien à faire dans un top team et un certain laxisme quant au fait d'accepter de ne pas se battre devant pour l'instant, et bien ils ne font pas les progrès nécessaires pour devenir une équipe de top niveau ! Pour devenir champion, il faut qu'une équipe se prépare pendant des années à se battre tout en haut. Regardez toutes les grandes équipes de ces 30 dernières années, et même plus ! Williams-Renault a d'abord progressé sur le fond en 1989-90-91 avant de dominer 1992 et de gagner 1993. Benetton a passé des années à monter avant 1994-1995. Ferrari, avant de tout gagner, a performé ici et là en 1996, lutté pour le titre en 1997 surtout parce que Schumacher a été incroyable, et en 1998 ils étaient prêts mais McLaren avait une voiture juste trop forte, et enfin en 1999 ils étaient les meilleurs et ont remporté le titre constructeurs, et Schumacher aurait peut-être gagné le titre sans sa blessure. Puis 5 ans de domination. Renault a lutté devant en 2003 et 2004 avant de gagner. Mercedes a fait des podiums pendant 2-3 ans avant de dominer. Oui ils ont beaucoup misé sur le règlement 2014 mais ils n'ont pas jeté 2012 et 2013 à la poubelle en "préparation". Ils ont tout donné, ont gagné quelques courses, ont pris un top pilote à son pic pour se donner toutes les chances, que des choses qu'Aston Martin ne fait pas, ou en tout cas ne réussit pas à faire en ce moment. La seule exception qui me vient, en dehors de l'anomalie Brawn GP, c'est Red Bull. En 2008 ils étaient dans le peloton, et en 2010 ils gagnent les 2 titres. Il n'y a eu qu'un an de progression éclair (mais 2009 est probablement le changement de règlementation qui a le plus redistribué les cartes dans l'époque moderne, Brawn et RB qui grimpent en flèche, Ferrari, McLaren et BMW qui se cassent la gueule, Williams et Toyota qui àcertains moments peuvent se battre devant...), où en 2009 ils ont failli remporter les deux titres, il leur aurait fallu un peu plus de temps. Mais sinon, il faut lutter pour la victoire pendant plusieurs années avant de pouvoir prétendre au titre. En 2023 ils étaient la 2e meilleure voiture pendant une partie de la saison, mais on ne peut pas vraiment dire qu'ils luttaient pour la victoire, Red Bull était loin devant. Donc ce projet Aston Martin, si sur le papier il est très prometteur et a un potentiel immense, je ne suis pas convaincu du tout qu'il porte ses fruits en 2026. Je ne suis même pas sûr du tout qu'ils luttent pour des victoires. Beaucoup dépendra de Honda déjà, et pas d'eux, parce que la qualité du moteur sera primordiale dans la nouvelle règlementation, et il y a un gros problème qui s'appelle Lance Stroll. Non seulement il sous-performe complètement comparé à Alonso et ce que la voiture est capable de faire, mais en plus pendant ce temps là ils n'ont pas un 2e pilote qui pousse l'équipe de l'avant et fait progresser la voiture. Ils se handicapent eux-mêmes en le gardant. Je pense que ça leur coûtera cher. Quant à Alonso, difficile de juger de son niveau actuellement, même si c'est clair qu'il reste excellent, mais il a déjà des passages à vide notables, et il peut tout à fait se mettre à décliner plus rapidement ! Donc en 2026 ils n'auront pas un duo de pilote prêt à tout casser comme Mercedes en 2014 ou Ferrari en 1999... En bref, je ne suis pas vraiment convaincu par ce projet Strollovitch centrique. Ca ressemble trop à un projet un peu mégalo de Lawrence Stroll, et si je suis convaincu que c'est un passionné de Formule 1 et qu'il veut faire bien, je ne suis pas sûr que les choses soient en place pour faire une équipe championne du monde, Adrian Newey ou pas. En tout cas pas en 2026. Après, heureusement, dans le sport on a souvent des surprises alors on verra.

[@Kasurya-r4v]

Un régale ceux débriefing

[@-CARLOMAN-]

Effort d’orthographe 🙏 sérieux...

[@gaetannoumet7663]

2025 ca va être compliqué si alpine et Haas font une bonne f1

[@adewouters]

Euh... C'est pas Stroll (père) qui disait qu'il avait investi dans une écurie de F1 afin de faire rouler son fils ? Si oui, j'ai bien l'impression qu'Aston sans le fils c'est aussi Aston sans le père. Vu le fric qu'il amène... Pom pom pom je suis pas sûr du coup.

[@-CARLOMAN-]

Les 2 semblent indissociables, le milliardaire lui-même l’a avoué... Cette écurie devrait sombrer doucement ou restera freinée quoiqu’il arrive tant que le fils sera là...

[@mykayden2499]

Je pense que tout fan de F1 voudrait voir lance stroll quitter la grille.

[@dominiquegerome9357]

Cette écurie est un mystère, papa veut amené l'équipe au summum pour son fils qui n'en a rien à branler et qui n'est pas bon, c'est ça le pire, je me demande comment papa va résoudre le problème de son fils.

[@Lamrank]

Brésil 2023 le dernier top 7 de Stroll ? J'ai pas de souvenir de fulgurance de sa part après

[@sweetnanakie9977]

Pour Stroll, c'est pas le Brésil l'an dernier en qualif ? Entre Max et Charles ?

[@adiladil457]

Je pense qu'il bosse déjà sur l'année 2026... En sacrifiant volontairement 2 ans de gros développement pour garder le.gros du budget recherche et développement pour 2026.. un peu comme honda avant que ça devienne braun gp

[@YlanLafont]

Dernier top 7 de Lance en qualifications, c'est une 6eme place en Autriche en 2023

[@rg0960]

Moi aussi je m'attendais à mieux

[@gabrielgab7193]

Je pense que c'est Bresil 2022 le dernier top 7 mais je suis pas sur

[@kevintoussaint7518]

Avec des courses en plus, ils perdraient la 5ème place. Pour stroll , turquie 2020 ?

[@vevere812]

c'est marrant, de mon côté j'avais le sentiment qu'ils sacrifiaient 2024 pour tout miser sur 2025 ... pour tenter un hold-up quand les autres se concentrerons sur 2026. Pas sur qu'Alonso soit un bon metteur au point, si on lui file une mauvaise bagnole il en fait des miracles, si on lui en file une bonne il fera le titre ... mais aider l'équipe à la faire progresser ça n'a pas l'air d'être dans son patrimoine, si on en crois Ocon en tous cas

[@vic7860]

Alors peut-être mais vu l'avance en terme de perf des 4 écuries devant je pense que ça paraît impossible

[@Thomas75013]

Aston Martin a délaissé tout développement pour se consacrer à 2026 certes il y'aura l'arrivée d'Adrian Newey mais il ne fera pas des miracles de suite, il a fallu attendre 2009 et sa quatrième année pour voir enfin Red Bull triompher.

[@kerim61000]

Brésil 2023 pour le top 7 de stroll de mémoire il était même devant Alonso

[@jerem2574]

Aston pourrait etre menacé par Haas l'an prochain voir Alpine si Doohan fait mieux qu'attendu (quoique je le vois plutôt être rapidement remplacé). Ils n'ont pas su faire evoluer leur monoplace come d'hab Pour moi je suis d'accord pour le flop c'est eux car Kick on en attendait rien et Alpine s'en sort pas si mal vu leur debut de saison cata.

[@djivi_]

São paulo 2023 ?

[@christopherklaus5762]

Stroll😂😂😂😂....si il veut rester là jusqu’à 40 ans, il restera

[@deskartes]

L'écurie se met en position pour 2026. Don Fernando, pilote entré dans l'histoire, maintenant prouve ce qu'on peut faire à son âge.On verra quelle excuse on trouvera à Hamilton quand il se fera laminer par Leclerc.

[@ChristianTran-e7u]

Lance Stroll est nul sportivement et techniquement. Il n’aide pas à développer la voiture. En plus, il se met tout seul dans le gravier au Brésil et heurte Ricciardo sous voiture, cela montre qu’il n’est pas très intelligent. Il nuit à la F1. Stefano Domenicalli devrait intervenir et forcer Lawrence à remplacer son fils par un vrai pilote qui a du talent et de la détermination à vouloir devenir champion du monde.

[@JAY-ns1dg]

Domenicalli ne peut rien faire du tout...Lance a sa super licence il fera de la F1 aussi longtemps que Papa le voudra bien...Injuste pour ceux qui attendent oui mais en F1 c'est le porte monnaie qui à toujours régner en maitre et Papa à beaucoup de sous...

[@alerari3201]

Pour Stroll, sa deuxième partie de saison après la pause estivale, c'est une catastrophe. Je ne vais même pas parler du Brésil mais de son rythme catastrophique. De Spa à Abu Dhabi c'est 0 point. Heureusement qu'il y a Alonso dans cette équipe et Dan Fallows et aussi un gros flop. Il voulait s'émanciper chez Aston et l'année prochaine Newey le remplace.

[@p1ou]

A l'heure ou je regarde, 77 gogols en 50 minutes qui ont like des bots tout ca parce que la photo est une meuf en bikini! Ca me fume 😂

[@taccodesign2]

Aston me fait pensé à Toyota en F1..😐🙃 pas sur les pilotes mais sur le reste..

[@hafowner]

Pour moi , tant Lawrence Stroll sera dans l'équation, son fils aussi.Il cherche trop a lui faire plaisir.

[@rambaudraph31]

Turquie 2020 où il prend la Pole

[@Musicalmant.]

*... Et l'éternel Stroll qui va encore voler la place d'un vrai pilote de F1 méritant en 2025 ! non pas pour être (fils de ...) mais parce qu'il a le potentiel et le talent pour voir le volant ... Stroll est une arnaque vivement qu'il dégage ! - merci Antoine* 👍👍🥰🥰😎😎

[@Shiftmasterz]

Stroll resigné pour 2 ans !... surement la pire nouvelle de la trêve hivernale .

[@kareemelshaarawy7724]

Dire que Drugovitch se retrouve sans volant …

[@djallstars]

Surcoté!

[@kareemelshaarawy7724]

@ entre Stroll et Drugo , le choix est vite fait

[@chrisenchemin7183]

Aston flop de l'année? Disons qu'avant eux il y a Kick Sauber, qu'ils sont à égalité avec Alpine et Racing Bulls et que juste derrière il y a Mercedes. Top des flops donc : 1. Kick Sauber; 2 ex. Alpine, Racing Bulls, Aston; 5 : Mercedes. Les 5 autres équipes n'étant pas des flops mais des réussites à mon sens.

[@docteurlambda]

FLOP de coiffeur

[@joelr.9480]

Stroll est meilleur sous la pluie. Enfin, pas meilleur, mais moins nul.

[@LaurentTea-ns2tv]

Aston Martin a vraiment déçu avec Lance Stroll et enervant cette année cette écurie

[@hadriench3402]

Après des centaines de millions investis, une soufflerie flambant neuve, mais toujours aussi mauvaise. C'est risible et je ne crois plus au projet de Lawrence Stroll et de son pantin de fils

[@JAY-ns1dg]

Pour le fiston on est d'accord. Pour le Papa cela reste un investissement...Les places en F1 sont chères et il pourra toujours revendre avec plus value le jour ou il en aura marre...

[@nicolasst-pierre]

Encore du grand n’importe quoi cette video