Chọn Yamaha PG-1 hay Honda CT125? Phân tích chi tiết từng hạng mục

Anh em đăng ký kênh học tiếng Anh của mình nữa nha: www.youtube.com/@englishwithkofficial. cảm ơn anh em nhiều nhiều. hihi.

[@user-hm5sc3lx5l]

Đồng giá, chắc chắn chọn ct125, giá chat quá đành ngó thôi

[@FutureFi-me4nc]

Mình mê CT125 nhưng biết đc cái giá trên 200tr thì bỏ ý định luôn. Giờ Yamaha ra con PG-1 giá 31tr thì nhất định sẽ hốt 1 em.

[@hongminhreview9801]

Tính theo giá chênh lệch 200tr: 31tr thì PG1 7:1 thì Pg1 phải 16 điểm còn Ct125 chí đáng 8 điểm. Tự hiểu CT125 ế sặc gạch. Chủ thớt còn chưa tính bảo hành chính hãng Yamaha và bảo hành nhập khẩu là CT125 còn thua nữa. Ngoài ra chủ thớt còn chưa tính đến phụ tùng cộng thêm của Yamha, thực chất là PG1 có tới 4 phiên bản nếu tính theo Option của hãng một Standard và 3 Custom. Như vậy Yamaha Pg1 20 điểm còn CT125 vẫn 8 điểm. Đấy là chưa tính các tiệm tư nhân còn có những phụ tùng hỗ trợ độ Yamaha exciter nhiều năm về trước như két nước, ABS thắng RCB độ nguyên cục máy 150-155 cho báo thủ. Với sự chênh lệch quá lớn về mức giá, tính năng sử dụng, chính hãng bảo hành. Thì CT125 chính thức xếp vào thùng kính bảo tàng Honda

[@dangviethung88]

Công nhận mình thì thường chọn chính hãng để bảo hành với thay thế phụ tùng dễ hơn. Đó là điểm cộng lớn

[@phuoclannguyen6487]

Honda vẫn thắng, các công ty nhập khẩu không nâng giá, về 60 triệu

[@hongminhreview9801]

Chiếc PG1 này thực dụng hơn Wave rất nhiều vì có thể được các công ty cửa hàng dùng để vận chuyển hàng hóa. Tại sao họ lại bỏ ra 60tr mua CT125 trong khi có thể mua 2 chiếc PG1 cho nhân viên giao hàng? Ngay từ đầu Yamaha chơi nước cờ cách đây 20 năm của Honda là bán xe Wave về mức giá học sinh sinh viên tiếp cận được. Đánh phủ thị trường kiểu đó thì dù Honda CT125 có về 60tr vẫn không thắng nổi.@@phuoclannguyen6487

[@DatGP155vvA]

​@@dangviethung88bên thái pg1 44 45tr con kia ct 55tr

[@baduydoan2788]

@@phuoclannguyen6487 Giá chính thức của Yamaha là 31tr (10%Vat) vậy Yamaha ăn lớn ở mức giá

[@Martin-N75]

Thôi mình nghèo mình chọn PG1 , CT125 để cho người giàu thừa tiền mua , để họ thể hiện đẳng cấp

[@duongthieu4507]

Cảm giác build xe thì thấy CT vẫn trên PG-1 1 bậc, nhưng hiện tại với việc lắp ráp tại vn cho mức giá rất tốt thì PG 1 mình 1 ngựa rồi, phải giành lời khen cho yamaha.

[@chauminh2239]

Khi mình gần hết tiền, hay bế tắt trong cuộc sống, chẳng hạn như nhập viện thì lấy ct 125 ra đóng, ở đời có 2 chữ ai ngờ, ai dè mà học hoài chưa thuộc, khi thuộc chắc cũng gần cuối đời,mà cuối đời không tiền ,không khỏe thì thế nào ha, honda dream từng cả chục cây vàng tương đương vài mẩu đất,còn bây giờ, những món này bên bên xứ người là thứ tiêu sản,đầu tư vô nhiều mau cạn ví mà thôi

[@VuHuynh-iw1oe]

pg1 dù niềng 16,nhưng đường kính bánh xe lớn hơn Future 1cm lận nha các bác

[@lethanh61]

Cách mạng giá xe lần 2 . Lần 1 Loncin lật đổ giá 7 cây vàng của Dream. Nay thì PG1 31 cành đập vỡ mặt CT125.

[@khengot8289]

❤

[@MeeMee-vh6bn]

Về mặt thẩm mỹ cá nhân thì thấy pg-1 gọn gàng với có chút trẻ trung hơn ct125, nhưng về giá thì pg1 vẫn hợp lí nhất 🤣

[@PhuocLe-ku4df]

Người nào nói chạy chậm không cần sài thắng abs là người đó chưa từng chạy xe có abs ក៏ abs rất an toàn trong mọi tốc độ

[@kh.nguyen9156]

sang chảnh như CT125 chắc toàn đi cafe đi chợ chạy facebook các kiểu chứ ko dám đi off road

[@hungtanvlog1883]

Pg1 là khúc dạo đầu thăm dò . Sau đó pg 2 bản nâng cấp ra có phân khối lớn hơn

[@tienluathp]

Chuẩn bc, giống exciter, con này lên từ 125cc thì mới thực sự hot

[@SangHuynh-zx5zy]

Gắn cục máy ex 135cc là khỏi phải bàn

[@dongmauanhhung9373]

Theo mình thì thiết kế ống bô xe pg1 khá hợp lí. Vì xe thiết kế đa dụng nên làm bô thấp thì khi mình chở hàng hay có nguơi ngồi sau leo lên leo xuông sẽ k bị vướng và ống pô k bị toả nhiệt ra như ct125

[@vanlamvo6891]

CT 125 giá đó cao wa.. mình mua pg1 cho chắc

[@titti8200]

Ống bô CT125 đi thời gian nóng vào Trimm thành vô sinh.

[@lehung8309]

cái đèn thì ct125 hàng mã lắm, tối om như sh mode v, trong khi ở pg1 thì nó là chân h4 điện bình nên rõ ràng pg1 dễ dàng thay thế đèn led bi cầu với hiệu năng vượt trội hơn. chi phí độ đèn này cũng chỉ dưới 1tr so với đèn ngoài trên 2tr của ct125.

[@taihuynh4739]

Chuẩn bị mua AB mà thấy chiếc này vừa đẹp giá lại hợp nữa nên quay xe liền😅

[@thanhphamvan1070]

Theo dõi và bình luận. Theo giá cả phù hợp với túi tiền của các anh chị em việt nam thì Yamada có thể phù hợp với mọi người. Còn CT 125 giá quá cao vì không ai mua xe máy để đi cả một cuộc đời cả. Mặc dù hon đa lổi tiếng nhưng mà theo tôi là giá cả lên xem lại và bán với giá cho đúng để anh em việt nam mua chạy

[@vantoe7346]

Rất thích chiếc ct 125 , nhưng với mức giá này pg1 là sự lựa chọn sáng suốt

[@nhatkiet7086]

với 200 triệu thì :mua pg1 35tr ra biển(bình định) ,đập thêm 115 triệu theo style offroad adventure camping gì đó ,độ luôn abs lên cục máy nữa thì còn dư ra 50 triệu để mua thêm 1 chiếc tay ga thì kinh tế hơn

[@ThànhAT-MW]

Chờ đợi xe bán ra xem cảm nhận mà múc PG1 ngay và luôn 😂

[@Thanhle.179]

Bởi vì thuế thôi. Chứ đúng giá như bên thái thì CT125 58tr. Khách hàng vẫn chọn

[@user-yd3rj3ip4z]

Mấy thằng cửa hàng nó khét giá thuế chưa tới 80 chục nữa

[@JoKer-yg2rm]

Với giá tầm 200củ mà trang bị như pg1 thì người ta chửi cho như PG1 NÓ phù hợp với mọi tầng lớp

[@Cherry-kt6zd]

CT nó khác rất nhiều so với PG1 mức độ hoàn thiện rồi công nghệ chưa kể là giá trị, như ai cũng biết và chê là CT nó mắc nên chạy là biết người có tiền nó giống như iPhone mua mấy điện thoại khác hiệu năng còn tốt hơn nhưng về giá trị mang lại ko bằng iphone

[@dangbao8940]

Mình nghĩ honda k nghĩ như vậy đâu bạn điển hình giá bên thái chênh nhau 10tr 😅😅😅

[@AnNguyen-cu4fg]

Có tiền mua Iphone thì ko ai nói gì chứ gần 200tr lấy con CT 125 người ta lại bảo thằng này chơi ngông hay gì

[@kh.nguyen9156]

khác như máy 125 mà yếu như 110 đó à,kkk

[@Ahihi15]

Sao a k nói nhược điểm của ống pô cao? 🤣 thử đi đường kẹt xe rồi lai ng ngồi sau xem

[@thanhphamvan1070]

Bản thân tôi cũng thích hãng hon đa . Mà thấy giá quá cao tôi xun vòi luôn không dám hỏi. Quá khó không biết bình luận làm sao cho mọi người hiểu về tất cả các tính năng của hon đa nó như thế nào , đi đường xa ai cũng mệt và nghỉ ngơi rồi chạy tiếp . Không ai mà vận hành mãi được.? Mong nhà sản xuất hon đa hãy cho niêm yết một giá chính thức của xe. Xin cảm ơn tất cả các anh chị em đam mê xe máy

[@haivuviet1604]

Vào cung đường offroad thì ABS cũng chả có tác dụng, thậm chí đôi khi còn gây cản trở . Nên ko có cũng chẳng sao, tùy mục đích sử dụng

[@Felky123]

Abs của Honda nó đặc biệt lắm bạn , lúc chạy chậm bóp từ từ nó không kích hoạt đâu , nên offroad thoải mái , ai mà offroad mà chạy 70 -80 đâu, tui đang chạy super cub 125 chia sẻ vậy thôi

[@thaiminh2120]

Mình mua PG 1 vì công nghệ tích hợp trên cùm và yên xe sau nhìn tổng diện nuột và đa nhiệm

[@quynhthanh4348]

Không cần nói nhiều, sắp tới đây đem 2 chiếc này ra cùng đi với nhau rồi so sánh nhé.

[@tungtran6851]

Nghe bác đánh giá thì bác đang ưu ái cho CT125 hơn, có phần hơi dìm hàng yamaha

[@hoanguyenvan1169]

Ông cộng tác viên của honda nhưng ổng chạy xe FZ 150 của yamaha, 🤣

[@cuongkhuc7581]

Ưu điểm và chất lượng, cứ cho con CT125 gấp 2 hoặc 3 lần PG01 đi, nhưng giá thì gấp 6 lần con PG01, hãy là người tiêu dùng thông minh, trừ những người thừa tiền kg tính nhé!

[@RSSmusic18]

PG1 sợ ko bán dc hàng nên giá rẻ để xem thị trường ở Việt Nam thế nào chăng. Kiểu gì sau này chẳng nâng cấp lên ABS, động cơ, phanh đĩa, đèn led...

[@xuanhaithach2937]

😅

[@nguyentrungdung1782]

Chưa có nhu cầu mua, nhưng nếu mua thì sẽ mua PG1, 34tr + 30tr dọn lên bảo đảm ngon hơn CT125

[@quangliemho]

Chọn yamha vì Honda 170 tr còn yamha có 31 tr , mua một chiếc Honda bằng mua 5 chiếc Yamaha

[@TieuBachBach]

Pô của yamaha theo hướng xéo lên thế này thì dừng đèn đỏ là thổi vô mặt người ta luôn 😢.

[@titti8200]

PG-1 có bán chính hãng ở VN, CT125 chưa bán. Vậy CT125 đạt 0 điểm, PG1 đạt 10 điểm cộng vào số điểm của Ad.

[@ongtan6354]

Trang bị theo xe như sirus mà bán giá cao hơn, vậy là cũng khen, ngu muội

[@MeeMee-vh6bn]

⁠@@ongtan6354ông bỏ ra 200 tr để mua thiết kế tựa như vậy gọi là gì

[@titti8200]

@@ongtan6354 Bạn nói vậy không sai, nhưng là cái nhìn thiển cận, hãy suy nghĩ thêm một chút nữa. Hoặc dùng google tìm kiếm thêm kiến thức.

[@user-bw6zr2fs4f]

Quay RSX hơn ta sủut ít xăng bền giá tiền bằng nhau 24 triệu đồng năm 2201421 triệu đồng

[@duytan6476]

Nói gì thì nói honda ct nhìn nó có độ chi tiết, tỉ mỉ từng chi tiết hơn.

[@tienthachtv270]

2 con trang bị 1 trời 1 vực, 1 con xe nhập giá đội gấp 3, k thể chung mâm dk. Đây là đo so sánh theo kiểu dáng thui. Chứ 2 con này

[@luyenbichta]

Cái vụ bánh 16 inch thì dùng chung với xe Nouvo 1-2-3-4-5-6 nhé 😊

[@kh.nguyen9156]

lên niềng 17 inch, đi cặp lốp 70 80 đc

[@PuTin-Crime369]

Len 19ich luon cho mau @@kh.nguyen9156

[@khoahuynh5328]

So sánh quá khập khiễng, ct 125 cân nặng hơn vì độ đầm chắc, ct 125 là phân khúc 125. Chiều cao yên xe vs ghi đông xe tạo dáng ngồi thoải mái hơn pg 1. Vì sao, ct 125 lại mắc hơn pg 1. Máy 125, 2 thắng đĩa, 1 kênh abs, đèn led, định vị ban ngày, 4 xi nhan led, đồng hồ lcd. Kèm với niềng xe 17 inch nhưng vỏ nhỏ hơn pg 1. Thay thế, dễ dàng. Nếu ad trải nghiệm 2 chiếc đi xa đi, dáng ngồi ct 125 khác biệt rất lớn pg 1. Nếu bản zin nha

[@tunganhduong182]

Tui thấy ct 125 vẫn đẹp, cơ động, thực tế,,,,,, hơn pg 1 nhiều,,?????

[@CuocSongThat-tb8mz]

Bô đặt cao chả có td gì về việc nước vào buồng máy cả. Quan trọng là họng hút gió cao hay thấp. Honda toàn làm giá trên trời. Mong Yamaha ngày càng hoàn thiện hơn về kiểu dáng và chất lượng để Honda bớt làm mình làm mẩy đi

[@huunhandang2546]

Người Thái chọn CT, người Việt chọn Pg1, hết

[@jackcuopbien3165]

Anh định không góp ý rồi mà thấy video nào em cũng cho hình giật giật nên nói luôn :D Nhức con mắt, không đẹp, nó không pro. Còn lại thì ủng hộ em làm tất cả các video

[@minhkhoatran9673]

Nhược điểm của cả 2 là không có côn tay. Có côn tay thì đi đường rừng lội suối tốt hơn nhiều

[@Lucvantien79]

Nhà bạn ở tp bạn vô rừng vô suối chi cho khổ vậy

[@PuTin-Crime369]

XSR155 kìa, tiền ít đòi hít gái xinh

[@minhkhoatran9673]

@@PuTin-Crime369 chắc cái não của bạn dùng để trưng bày chứ không phải dùng để suy nghĩ. Đi đường rừng và lội suối thì côn tay hay bán tự động đi cơ động và lanh hơn? Chiếu honda cg125 côn tay cũng có 36tr nhé. Thông minh lên

[@user-wl7ys6co4n]

, nói chung, ct 125 và pg 1 , kiểu dáng đẹp như nhau, chỉ khác nhau phân khối một chút, điều này không quan trọng, điều quan trọng ở đây là giá cả, honda 125 giá 180 triệu, Yamaha 31 triệu tất nhiên là tron yamaha với kiểu dáng này mọi người đều thích không phân biệt tuổi tác, yamaha pg 1 được lắp ráp trong nước nên mới có giá rẻ phu hợp với túi tiền doi với dân trong nước, sắp tới nếu yamaha ra kiểu dáng giống Dax hay monkey cua honda thì chắc chắn sẽ hot nữa.

[@thangmeooo]

chiếc Click thái nhập về giá cũng đâu có cao bằng CT125 đâu, trong khi ở Thái 2 chiếc xe xem giá nhau. mấy ông cứ để ĐL muốn làm gì cũng đc. tảy chay cho no về với đúng cái giá của nóddi

[@thienly3307]

dĩ nhiên build CT125 tốt hơn, nhưng mà mua 1 chiếc CT125 thì mua đc 6 chiếc PG1 lận =))

[@thanhtinnguyen5217]

Đúng rồi chạy 6 chiếc PG1 ép hội đồng thằng CT 125 té không kịp ngáp luôn.

[@NhanNguyen-pc2so]

Đẳng cấp mãi là đẳng cấp còn nhái mẫu thì muôn thở nhé

[@Sp.tsm8]

Không phải PG-1 phá giá mà là CT125 Ngáo Giá

[@dangbao8940]

Tui thì thấy pg1 đúng giá ct ngáo giá 😅😅😅

[@tiensyvu3966]

Phải so sánh 2 xe cùng phân khúc giá tiền chứ chênh lệnh giá nhiều như vậy thì so sánh làm sao đc. Ở VN mà mua một chiếc xe nhập khẩu thì phải nộp thuế cho nhà nước mất mấy chiếc nữa...

[@tanluu6800]

Thực ra ae tiền ko phải là vấn đề thì họ vẫn có thể thử ct125 mà còn tôi thì đã đặt cọc PG-1 rồi .

[@huychuahe4461]

mẫu xe họ đã thiết kế cho người đi ship hàng khi về đến Việt Nam thì nâng giá lên ối rồi ôi

[@uongoi1058]

Honda CT 125 có hút gió và ống xả trên cao, nên nó lội nước được. Vào KZbin tìm, thì thấy nó lội nước ngập qua máy. Yamaha PG1 không có thiết kế lội nước, một trong những lý do mà PG1 rẻ hơn vì độ hoàn thiện không bằng CT 125.

[@buijp161]

Con sirius thay dàn vỏ đòi so với ct125. Đỉa đeo chân hạc

[@giabaonguyen792]

Ct125 máy thì nghe mạnh thật chứ chạy thực tế thì ai cug bjk 😂

[@PhongThien999]

Nếu ở Thái thì giá PG1 hơi mắc. Còn ở Việt Nam thì CT125 siêu mắc

[@Ahihi15]

So với bên thái thì pg 1 nhập vẫn rẻ hơn ct á 🤣

[@thuhuongtranthi8394]

Nếu bỏ qua yếu tố về giá thì honda đầu tư 1 chiếc xe chạy trail retro chỉnh chu và thực tế hơn :)

[@minhchien1990vlogs]

Honda đã ghi nhận! Honda lắmg nghe thị trường , chấp Ya chạy trước . Việc có một đối thủ cạnh tranh thì việc đem về một trong những : CT125 , monkey 125, honda dask 125 ... về VN cạnh tranh sòng phẳng là chuyện sớm hay muộn... đợi xem Honda VN làm dc j!!!!!

[@kh.nguyen9156]

máy lỏ 125 đó à

[@huunhandang2546]

Không làm gì cả, nó đầu tư vào con Fu cũng ăn no đủ rồi

[@chinghoah]

Giá cao, đội giá, ko thích honda vì kiểu này. Giá nhiều dòng gấp đôi mặc dù sx ở Vn. Không hiểu nổi, cái gì cũg đắt hơn. Con CT125 nhập khẩu giá gấp 3,5 ~4 lần. Buồn vs thị trường VN.

[@free0ne-ww1qk]

Hy vọng PG-1 ra bản 150cc + đề đạp + côn tay càng tốt

[@quangphuongnguyen6844]

Thế thì nó lại là xsr à😂. 125 là ngon r bạn à. Mong nó sẽ ra 125

[@duythanh1729]

Mua luôn con xsr 155

[@thanhsangnguyen6004]

Gắn bô cao cho chùm khế ngọt mau chín,,,rồi tháo ra ko kịp

[@dmc8005]

So PG1 vs Honda Cub Cross 110 mới đúng chứ?

[@tungduongpham4689]

Mỗi lần nghe a nói "chữa lành" là e lại thấy nó rất Trào phúng 😂

[@khoahuynh5328]

Nếu mh có chơi xe, mh lựa chọn pg 1 vì giá. Những phụ kiện kia có thể thay thế dc, chẳng hạn về lên niềng 17inch niềng nhôm, đèn pha led tun, lên thắng đĩa sau, 4 xi nhan led của vario. Khung sườn chống đỗ tuỳ ng chơi. Nhưng máy chịu khó thui vì giá ko thể hơn dc.

[@granger9967]

khoa huỳnh,h đang đi xe gì ?😂

[@phuongkimto4559]

​@@granger9967 ATTILA 2001

[@3dlab315]

Ct-125 đẹp hơn từng con ốc đến long đền rồi

[@PuTin-Crime369]

Mấy con ốc Titan thậm chí mạ vàng còn có, bạn ra mấy cửa hàng độ bỏ 1tr long lanh gấp chục lần ốc Honda

[@3dlab315]

Ốc zin của hãng khác nha bạn

[@PuTin-Crime369]

@@3dlab315 Để cào quan điểm quá, chắc gì ct125 ốc zin xịn hơn. Xe pg1 chưa tới tay mà vẫn cói khen ct125 hơn 😒. Lùa gà vừa thôi. cb350 có 150tr còn ế sặc gạch kìa.

[@3dlab315]

Ct-125 phân khối lớn hơn mạnh mẽ hơn nhiều

[@TRUNGTRANFAMILY]

Ct125 đa số đều nói chạy nó lỳ máy, và yếu như future vậy. Pg-1 các review chạy thử xe hôm 2/12 đều khen là bốc rất bốc. Mà Yamaha có truyền thống làm xe chạy mạnh và bốc hơn honda, lúc trước chạy luvias xe bốc mạnh dã man (hèn chi trộm cướp hồi đó thích đi luvias và mio)

[@TrongNguyen-wl8qy]

A so thế so làm gì so phải trên thang điểm mười mỗi tiêu chí còn đâu tiền nào của nấy nha!!

[@phale8011]

So sánh 1 xe 31tr(110cc) với 1 xe gần 200tr (125cc) thấy nó sai sai sao á.........

[@thientrimai8020]

Ghóp ý: anh ghép mấy giọng cười vào không hợp lý với thấy hơi vô duyên, em cảm thấy anh nên suy nghĩ lại về việc edit video sau này. còn nội dung vid thì hay

[@user-hg4em9bo9m]

Sau em không nói CT125 bị VN đánh thuế quá cao

[@TuPham-yp4nt]

Ae cho hoi tí ,,tren xe PG 1 co chức năng báo het binh ac quy ,,lỡ het binh thì sao nổ may

[@khoahuynh5328]

Kiểu dáng ct 125 lại giống na ná honda md 90 ngày trước. Nhưng giá quá chát

[@ThanhHai-dt4uy]

Pg1 mức giá như vậy là quá được rồi không thể so sánh với một chiếc xe trên dưới 30 tr với một chiếc xe trị giá cả trăm triệu.

[@anhtocdai3784]

Bên ô tô đi phân tích con kia morning vs mer còn dễ nghe hơn !

[@phienphamle6714]

Đi mua xe ở vn mà sao lại so sánh giá ở thái? Chưa kể con pg1 còn được phân phối chính hãng, về hậu mãi và giá phụ tùng chắc chắn ăn đứt r

[@Thanh-wr2mk]

Làm bài đánh giá cái nào hơn thì nói hơn.mở miệng ra CT ăn đứt trong khi giá nó lệch gấp mấy lần

[@cuongle2323]

CT125 thấy cái bô xe cao là nhìn mất thẩm mỹ rồi, nhìn quá xấu không trẻ trung, bô xe chiếc PG1 nhìn Ok hơn.

[@quynhpham4501]

Ở VN hiện tại thì 99,9% chọn Y PG-1

[@adv8241]

Cho xin đường link thống kê đi bạn hay thánh đoán mò😂

[@camsodo]

Cần gì link, thấy trước mắt là giá

[@adv8241]

@@camsodo đoán mò ai nói k đc 😂

[@quynhpham4501]

@@adv8241Ha ha, bạn tìm số liệu nhập xe CT125 là biết nó bán được bao nhiêu, giá 200tr thì bán cho vài người chơi xe kiểu sưu tầm chứ người sử dụng họ mua CT125 với giá đó làm gì?

[@QuangTran-jh3tx]

​@@adv82411 chiếc gần 200tr 1 chiếc 3x tr thì cần gì đoán mò , chỉ có người dư tiền mới đi mua ct125 ,mà số người như thế so với dân thường thì tự hiểu rồi

[@MaisaLiu]

Giá của CT125 nó ảo quá khó tiếp cận người dùng. Tốt nhất chọn PG-1 giá hợp lý mà ngoại hình gần như CT125 rồi

[@thanhinh5507]

Hi vọng Honda sớm đưa CT125 vào bán chính hãng tại thị trường Việt Nam, chứ tui me nó quá rồi mà không có chính hãng nên còn rén

[@vanchuyennguyen9427]

Công nhận nếu ct mà tầm 60-70 trở về thì vẫn ăn đc pg.

[@huunhandang2546]

Honda VN đã hủy kế hoạch này 2 năm trước rồi, các dòng xe cá tính không phải là sự lựa chọn để kiếm tiền ở Honda VN

[@kiennguyen-ot4wy]

Tôi cũng lay các ông, ai muốn mua loại nào thì mua ke cả xe Trung Quốc,dung lên so sánh tăng bốc hãng nào, trên 80% xe đang ở Việt Nam là của Honda đó, còn lại chưa đến 20% của tất cả các hãng, chỉ cần hon đa rút khỏi Vietnam cái các ông có mà,,,,,,,,,, biết rồi đó

[@user-wl7ys6co4n]

Pg 1 giá 31 triệu vn , xuất qua thái lan giá 45 triệu, còn honda ct 125 giá khoảng 60 triệu thái lan nhập về đại lý vn gìa đến 180 triệu!!! , tại sao? Các bạn tự tìm hiểu, nếu sắp tới yamaha lắp ráp xe kiểu dáng Dax hoặc monkey Chắc chắn cũng sẽ hot như PG 1 hiện này để người dân trong nước mua với giá rẻ đẹp và bền, đối với các hãng xe Nhật thì do bên khỏi phải nói.

[@hongminhreview9801]

Chỉ cần ráp PG-155 dựa trên cục máy VVA 155 thôi là coi như đẩy thị trường xe Côn tay Honda ra chuồng gà.

[@quangdientrinh4503]

Nói trung hai xe gần như giống nhau, nhưng giá khác nhau,honda nhập khẩu lên giá mắc, còn yamaha lắp giáp trong nước tạo ra công ăn việc làm cho người dân, lên giá hợp lý cho người dân Nhiều khi người Việt nam thích cái khác người, đi không ai đụng hàng thích oai thích thể hiện.lên bỏ ra số tiền lớn để cho oai

[@huynguyenduc5757]

Bên indo suzuki cũng có con suzuki crossover j115 địa hình máy 115cc giống viva fi ở Việt Nam.

[@ptt321]

Raider Crossover

[@nbk636]

Giá thì yamaha vã honda hấp hối luôn

[@huyNguyenduc360]

Việt nam là sứ thiên đường thì giá trên trời là đương nhiên 😂😂😂

[@cohavan5271]

Xe nao cung vay thoi chi la p tdi chuyen ma thoi co gi phai than thanh hoa qua muc vay

[@nghiatran9206]

Mua 3chiếc pg1 chạy vẫn hơn 1con honda125..honda giá ảo quá..

[@syonfilms99]

sao e nhìn bánh của pg1 to quá ta... mà nếu đi mưa thì led oke k a

[@nguyenhoanganh0404]

Nghe giá xong chạy luôn, tầm này thực dụng chứ đam vs mê mệ gì

[@Anh_Le_]

Cái ống pô nằm cao thế bỏng như chơi

[@OnePieceQz]

Năm sau về bán con dream đời cuối đi đc 23 tr thêm tiền mua con PG đi cho nó chuếnh :)))

[@caothanhlam7833]

Pg-1 mà lắp con máy 135cc xog lên giá 40 -45 tr cũng khá ok😅

[@dethuongvl]

Tất nhiên là pg1 vì có tiền đâu mà mua ct125 :))

[@huunhandang2546]

CT không phân phối chính hãng, Honda VN đã loại sản xuất mẫu này rồi

[@Andong2539]

Giá trị chất lượng luôn đi theo tầm giá

[@tronggsmofficial3995]

So sánh gập khiển quá bạn ơi , giá bán ở vn hai con này khác xa mà 😅

[@user-rk9lx7ys9n]

Giá gấp nhau đến 5, 6 lần thì so sánh kiểu gì nhỉ

[@nghiatran9206]

CT125 đóng khung để dành 50năm sau lên 500 củ.. ha ha..yamaha rẻ dễ xài

[@tranphi2968]

Đi con này va đôi vans dính dơ + 3/4 sticker + cây guitar full sticker + khi đôi môi là tha hồ mà đong gái

[@heliuspetador5190]

mua PG-1, lấy số tiền chênh lệch nếu mua CT125 thì đem PG-1 độ toàn đồ xịn với mạ vàng luôn còn được =)))

[@thanhtinnguyen5217]

Khỏi cần độ, lấy 6 chiếc PG1 ép 1 thằng CT125 cho nó té lăn cù không kịp ngáp luôn .

[@user-zo5if8ji6i]

Mình chọn Yamaha pg1 còn CT 125 cao giá quá ngừoi vn còn nghèo kg ai có đủ kinh tế để sở hữu nó mình ủng hộ Yamaha ra những xe độc để canh tranh với honda.

[@NamNguyen-ts5ms]

So với chả sánh với giá tiền và phân khối hjhj hon da sặc tiết