Kawasaki Versys 1100 SE - Essai (2024) - Classe Premium Eco

[@leparisienmontcuquois9183]

Merci pour l'essai... et effectivement, ceux qui savent, savent... une très bonne routière qui ne cherche pas à être un avion de chasse inexploitable et avec laquelle on peut tout de même bien s'amuser... la moto ne fait pas le motard, c'est bien connu... parfaite pour voyager loin et longtemps seul ou en duo, chargé ou pas, le tout dans un confort royal (le luxe, c'est l'espace) et pour un prix assez raisonnable... la version 2018 est ma bécane de tous les jours et je n'ai jamais regretté pas ce choix... 😁

[@ArsMoriendiSynthPop]

Exact, faut pas lire les specs de la Versys mais demander aux proprios et ex-proprios ce qu'ils en pensent! Bonne évolution même si la puissance en plus RAB (120cv suffisaient parfaitement pour se marrer), mais Ils ont amélioré le quickshifter qui était un point faible, et ça c'est très très cool. Le régulateur de vitesse a le (grand) mérite d'exister mais il est franchement moyen, malheureusement je crois pas qu'ils y aient touché pour la 1100. Peut-être sur une prochaine version?

[@JC-sc4il]

Les essais de Damien... à l'essentiel, pertinents, pas de bla-bla inutile................ que du bonheur ! 🤗 Que rajouter, si ce n'est merci Sieur Damien ! 👍 JC ✌

[@emiliecourtois2234]

Moto tellement agréable en solo et en duo pour de longues balades ou road trip. les suspensions pilotées font vraiment un job incroyable ! Je rejoins ceux qui parlent d’un cardan pour la perfection. Attention, faut pas être petit quand même pour apprécier la moto dans toutes les circonstances. Le look est souvent critiqué, et pourtant je la trouve personnellement magnifique !

[@francoisptv3029]

Propriétaire d une versys s de 2022 cette moto fait un quasi sans faute !

[@bernardsoleillant4683]

Très bon essayeur. On sent l’objectivité et l’expérience

[@lamorttisseur]

Jattendais ce test avec impatience. Jai une versys 650 depuis 1 an. Cest deja une super moto, tres agreable a conduire meme si je prefere les 4 cylindres. La grande soeur sera tres certainement ma prochaine. Elle a tous les atouts de la 650 avec un moteur qui me conviendrait mieux et pleins d options en plus. Au passage, jaffectionne particulièrement les essais de damien. Ses explications sont tres claires. Merci pour votre travail

[@rorokawa6398]

Et bien moi je suis passé de la versys 1000 (moto au top😊) à la versys 650 2024 parce que je roule en solo et 35 kg les séparent et bien je ne suis pas déçu, bien sûr couple et puissance qui change mais déjà 10000 kms en 6 mois😮 ( 2000 kms de road trip dans les Pyrénées) et trop content.

[@lamorttisseur]

Je suis d'accord avec toi. Super moto la versys 650 en plus à un tarif abordable. Elle mériterait néanmoins quelques améliorations esthétique. Enfin c'est mon avis

[@snowman8052]

14:53 totalement d’accord sur la prise en main très intuitive dès les premiers mètres. J’avais l’impression de la connaître depuis des mois.

[@dominiquefarabet9043]

Petite évolution sympa sur cette Kawasaki 1100 SE, merci Damien pour l'essai.✌✌

[@alainvolck59]

Effectivement,quand on entre aperçoit les fil à l arrêt,quand on roule,on s 'en moque,mais si un technicien devra intervenir sur la machine,il n aura nullement besoin d enlever une foultitude de cache plastique inutile mais très consommateur d horaire à des prix de plus en plus élevé.Merci Kawasaki, quelques câbles apparent m arrangent en fait ✌️

[@nicolasmounier711]

Essai que j'attendais avec impatience, merci.

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre fidélité.

[@vincenthocquet859]

Très bon reportage. Mon cœur balance entre cette versys 1100 SE neuve et la bm S 1000 XR en occase récente... Compliqué tout ça...

[@wailers.]

Effectivement... mais j'irai vers la kawa en neuf

[@nicolasstorm5446]

Merci pour cet essai, comme toujours sobre et efficace. Il manque juste l'essai en duo malheureusement trop rarement au programme.

[@wailers.]

Superbe cette essai!! Pas de grosse évolution mais vraiment sympa cette kawa

[@swissversyspeedrs4131]

Très bonne moto 👍 Remplacée par la Gx depuis le debut de saison 🤗

[@Olinormandletassemantazz50]

la tes passer sur un avion de chasse!!! flagrant sur la vidéo a 5/6000tr en 6 sa na rien dans le Luc !!! j'esp aire qui vont pas mettre ce veau sur la Z 1000 qui vont faire comme ZUZ et Honda mettre un vrais moteur celui du 10R remis entre 150/155 cv, perso j'estime a plus de 17.000 mille boules que sa réponde a la poignée!!! comme si un mec achète une Porsche de 150cv va faire la gueule le gars!!!!!

[@mapo9005]

J'ai testé la versys 1000 il y a deux ans. Quelle bonheur ! Mais bon, je voulais la RT depuis que je suis gosse. La versys est arrivé en deuxième place. Surement la prochaine. Mais bon, il y aura le changement des valises avec du GIVI, car on ne mets rien dans les valises ... Dommage pour une moto en duo...

[@sergeliogier2649]

Il manque juste un bon cardan ,et tout serais parfait

[@leparisienmontcuquois9183]

Dès le second commentaire... Très fort... J'attends dans les suivants, au choix : il lui faudrait des kgs en moins, des chevaux en plus, une nouvelle gueule, de plus grosses valises, un prix moins élevé..... Blablablabla..... Bref... Toujours quelque chose qui ne va pas...😂

[@zx10gpe]

@@leparisienmontcuquois9183 et oui :D... pour ma part, je regrette juste qu'ils n'aient pas modifié le système de réglage de la bulle pour un truc gérable d'une main (sans être électrique), et une petite modif du top case car les casques en norme 2206 ont pris du volume et pas sûr qu'on puisse en rentrer 2 (une forme plus "rectangulaire" et un ou deux litres de plus auraient sans doute suffit).

[@leparisienmontcuquois9183]

@@zx10gpe je n'ai jamais trop compris à quoi servait le réglage de la bulle... la mienne est en position haute depuis 45 000 bornes... 😂

[@zalman31]

​@@leparisienmontcuquois9183 oui on la règle et puis basta

[@leparisienmontcuquois9183]

@@zalman31 voilà ! 😁

[@julienwickramatunga7338]

Merci pour cet essai précis et complet, tous les aspects sont passés en revue. 👍 (Petite coquille à la fin en parlant de la Honda NT1100 non? "que sur 2 chevaux"... plutôt "que sur 2 cylindres"!)

[@jeanclaude9471]

Hâte d'avoir le test de la Ninja 1100 SX !

[@lerepairedesmotards]

un peu de patience... fin du mois !

[@jeanclaude9471]

@@lerepairedesmotards Super ! Mais après avoir visionné ce test, j'ai l'impression que ce ne sont que de petites évolutions pour passer les normes. J'ai peur que la baisse de puissance de la Ninja ne lui fasse perdre de son charme.

[@plwn6468]

Séduisante en effet. 130 Km/h à 4200 tours en 6e, sans vibrations et bonne protection, un argument de masse. Le prix est juste en dessous du seuil pour l'assujettissement à la TVS (taxe véhicules de société).

[@francky6764]

Excellent essai 👍 ça roule bien ça fait pas semblant 👍. La bécane a une gueule sympa. Seul bemol perso c'est un 4 pattes...😢 Désolé mais je suis devenu un fan (accroc) des bicylindres...

[@Chris-t8z2l]

C’est vrai, 4 cylindres. Le jour où il faut faire le réglage du jeu aux soupapes, ça fait mal!😢

[@francky6764]

@@Chris-t8z2l Oui c'est vrai. Mais je parlais surtout du côté coupleux et "coup de pied au cul" dès les plus bas régimes propres aux bicylindres"...

[@Robin-b1e]

Bonne moto que je possède depuis un an après avoir quitté avec plaisir une bmw 1250rs.... Mais comme toute moto elle n est pas exempté de défauts 'frein' arrière si l on peut parler de ' frein'. Manque 20cv pour le poids important de 257kgs Bruit à un certain régime en dessous de 4000trm au niveau de la fourche carénage entrant en résonance Béquille latérale qui ne donne pas confiance Vous l aurez compris ce n est pas une moto parfaite mais quel plaisir à son guidon ! Quel confort ! Quel 4 pattes ! Lol

[@swissversyspeedrs4131]

Après 80000 km sur la 1000 SE et 10000 maintenant sur la Suzuki gx...je me suis fais une idée Bonnes motos 👍👍

[@darkspectrom]

à quand un vrai refresh de la versys 650

[@phileg1]

Kawasaki retenu par le Tour de France comme moto officiel pour 2025-2027 avec la Versys

[@lerepairedesmotards]

intéressant, merci.

[@pierre-yvesfrancois5028]

Damien toujours au top. Benchmark sir ! Cette kawa est un pullman. Mais je ne comprends pas ce look trop clivant, être bulle et cet écran d’un autre âge. L’agrément et le moteur ne font pas tout. Même la très conservatrice VStrom 1050 fait mieux. Dommage mais sûr que ce pullman routier allie confort, agreement et confort en duo. Le prix commence à piquer.

[@philippebartoli422]

Superbe essai pour une excellente achine. Bravo et bien sûr ride safe.

[@Nel.BZH29]

Damien, ça rime avec bien ...

[@yvesmontel]

Grand merci pour cet essai Damien, très efficace et clair.... mais alors cette moto.... franchement chez kawa il leur faut un Italien pour les driver sur l'esthétique... quand on fait la comparaison c'est flagrant. Bien vu Damien, ce n'est absolument pas un trail avec ces roues, le poids d'une baleine.... bref hormis un bon moteur, les aspects positifs sont très peu nombreux...

[@leparisienmontcuquois9183]

Ah, il existe donc des vraies routières abordables de moins de 250 kgs ? 😜

[@dominiquer5106]

Bonjour Damien, très bon essai comme d'habitude avec toi, félicitations. Quelques petites questions, j'avais essayé une 1000 SX qui m'avait beaucoup déçu à cause de vibrations moteur très désagréables, pas de problème de ce côté la ? Un étonnement, 15 CV de plus pour 50 cm3 et le passage à la nouvelle norme ! Ce n'est pas un peu bizarre ? Et puis cette esthétique, j'ai vraiment beaucoup de mal avec ça, sans parler du poids !

[@leparisienmontcuquois9183]

ben faut choisir une autre moto alors... ou alors te faire engager chez Kawa pour leur expliquer qu'ils n'ont rien compris 🤣

[@damselinea]

Merci !

[@rnestler8843]

Pour passer les normes euro 5+ elle a plus de cylindrée, plus de puissance et plus de couple. D'accord. Sinon très belle moto, et test tres sympa 👍.

[@sagecastor8786]

La version de base n'est pas importée en France ? Pourquoi donc,il n'y a que des riches en France ?

[@Rackamlebleu]

Plutôt des endettés.

[@monsieurzeer7606]

Cette moto sans même l'avoir essayé doit être une superbe moto, mais sa face avant... Son esthétisme et poids haut perché pour moi me refroidit

[@leparisienmontcuquois9183]

teste là... le poids ne se fait pas sentir... j'ai roulé en 1000 VARADERO a une époque... là il y avait vraiment du poids haut perché... j'ai détesté... avant j'avais des ZRX et bien le trouve la VERSYS plus maniable Et pour ce qui est de l'esthétisme, on aime ou pas en effet

[@bernardsoleillant4683]

Et bien justement il faut l’essayer ! Je l’ai achetée en 5 min après avoir essayé pas mal de modèles concurrents. Et quand j’essaye d’autres modèles et que je remonte sur ma versys, je suis à nouveau conquis pas sa facilité et ce compromis qui en fait une routière hyper agréable au quotidien

[@jmsci7407]

Avec un trail GT comme ça, qui osera mettre une machine à café intégré ? 😂 Je parie que ça sera plus utilisé que tous ces modes moteurs ou tous ces réglages qu'on nous propose aujourd'hui....

[@lerepairedesmotards]

☕️😅

[@MrTarteuf]

Un cardan et une boîte auto ce serait la meilleure moto au monde 😊

[@leparisienmontcuquois9183]

avec un toit et 4 portes... 😆

[@fgarbl3992]

Avec cardan et dct, Elle serait surtout encore plus lourde … d’environ 15 à 20 kg …

[@fannybarbier57]

Prend un scooter si tu veux pas une moto !

[@MrTarteuf]

@@fannybarbier57 et toi prend un vélo... à 3 roues

[@Robin-b1e]

Prends une voiturette c est le top

[@nessmomorider9344]

Le passager est vraiment haut

[@benk9557]

Je ne comprends pas kawa ! Pourquoi ne pas avoir modifié cette tête de fourche plutôt clivante ? La tableau de bord est d’un autre âge ( mais j’aime bien ). C’est une excellente moto mais avec cette nouvelle mouture ne m’emballe pas. Dommage

[@josepha724]

Moto au top mais quand vont ils faire une vraie évolution !!! C’est la même depuis 4 ans à quelques détails près. Les autres avancent et rien que l’écran franchement, des productions chinoises ont des écrans tft !!

[@fannybarbier57]

Tu cherche une moto ou une télévision ? Les chinois ont de beau écran sur leurs motos , mais avec des systèmes de freinage , de suspension qui ne sont pas au niveau des "grosses" marques ! Perso , je préfère avoir de bon freins qu'un beau écran 16/9 sur ma moto !

[@philippep5924]

J’adore cette moto mais elle mériterait un cardan . Au niveau marketing elle cible une clientèle qui n’a peut-être pas envie de nettoyer et graisser sa chaîne régulièrement ! ( il existe d’ailleurs des chaînes sans entretien ) Merci pour cet essai sympa et pro .

[@TGR972]

En faite, ce n'est pas forcément le fait de tendre la chaîne et la nettoyer mais le cardan est plus silencieux après c'est une question de goût 😄

[@Robin-b1e]

Le '. Problème chaîne' est un faux problème Je viens de larguer mon cardan pour prendre cette moto et j ai 70 balais 3500kms au compteur une seule tension de chaîne et 2 nettoyages et la chaîne est nickel Jamais un cardan ne sera aussi souple Qu une chaîne

[@philippep5924]

@@Robin-b1eChez BMW il y a des chaînes sans entretien

[@alainvolck59]

Essai libre si tu restes derrière la dame en blanc😂😢

[@rjc6061]

j ai une se de 2020 en fait c est la meme kawa ne se sait foule.......

[@pierrejamet3072]

Super moteur cette Kawa mais dommage car pour moi j’ai presque l’impression qu’ils reviennent en arrière, le tableau de bord, bof ! Le support GPS bof, bof ! La prise USB au secours !! Non dommage il n’y a que le moteur qui fait rêver ! Merci en tout cas pour ce retour d’essai.

[@Professeur-Nazaire]

Pas mal. En revanche le choix des couleurs c'est vraiment pas ça. Vert (toujours le même) ou noir/gris/carbone/anthracite... Rien de bien original. Même le blanc de la 650 il y a qq années était plus « original »... Qi'ils aillent passer 1 semaine à l'atelier peinture de Vespa, Volks et même Peugeot, ça leur donnera des idées !

[@bdmx1261]

Dommage pour le look 😅

[@larreyjerome4346]

On attendait la VersysH2 qui aurait été l hypertrail de la marque🤩👍 et ils nous sortent la même avec 56cc de plus🙄...va comprendre... Ya plus qu a attendre la Bimota TeraH2 mais ce sera plus chère🧐

[@ArsMoriendiSynthPop]

Ahaha je pense qu'il y a pas beaucoup de clients de la Versys qui attendaient une Versys H2. Ceux qui attendent ce genre de pompes à feu s'orientent direct vers multistrada, S1000XR etc sans passer par la case Versys. Mais bon, faut admettre qu'une Versys H2 serait marrante, même sans être client personnellement 😂

[@larreyjerome4346]

C est bien vrai 😁👍 Elle aurait tout de même complété la gamme H2 fleuron de la marque💚

[@brtkawak5220]

Un compresseur pour faire l’aigle de la route aux limitations de vitesses ? Inutile pour beaucoup , et finir sans permis...euh non et pourtant j'ai eu des hypers sportives a une autre époque ! ✌️

[@vbdb45]

2:53 Merci d'avoir dit centrale inertielle 3 axes - 6 directions !!! 🙏Mais pourquoi vous écrivez juste après : "centrale inertielle Bosch a 6 axes" !!! Des années maintenant que tous les médias relayent ces conneries. Comme quoi...

[@damselinea]

Parce que la rédac' est parfois moins technique et suit les indications du constructeur... qui vulgarise à mauvais escient.

[@fabiena1787]

Écoute, si tu ne comprends rien, c'est ton problème, mais les centrales inertielles ont bien 6 axes : elles mesurent les accélérations linéaires et angulaires sur les trois directions de l'espace. Si tu sais compter ça fait 6 paramètres à prendre en compte à chaque cycle de calcul. 6 axes, quoi. Comme on utilise des commandes numériques à six axes ou plus quand il y a six paramètres de position (ou plus) à piloter. Dernier point : en mécanique, la position d'un solide dans l'espace est donnée par ces 6 mêmes paramètres : trois paramètres de position linéaire, trois paramètres de position angulaire. Tu les dérives une fois par rapport au temps, tu as les vitesses. Tu les dérives une seconde fois par rapport au temps, tu as les accélérations, etc. Et tu régis les organes de contrôle de ta moto en fonction de toutes ces données. Si tu es sage, je te fais le cours sur les asservissements, après, à grands coups de transformées de Laplace dans le bec. Alors je ne sais pas quelles sont tes qualifications pour raconter que les médias relayent des conneries, mais moi, en l'occurrence, j'ai une agrégation de mécanique qui me permet de te renvoyer la baballe.

[@vbdb45]

​@@fabiena1787 fr.wikipedia.org/wiki/Trois_dimensions Écoute si tu ne comprends rien à la nomenclature en physique c'est ton problème aussi. Il n'existe que 3 axes pour mesurer les mouvements d'objets dans l'espace. Chaque axe permet de mesurer 2 directions d’où les 6 directions . Les trois dimensions géométriques sont : la largeur (gauche/droite) d'axe x, ou abscisse ; la profondeur (avant/arrière) d'axe z, ou cote la hauteur (haut/bas) d'axe y, ou ordonnée

[@floydjay]

Toujours affreuse Perso GX direct ✌️✌️✌️

[@plwn6468]

✌✌✌Que les voleurs vous entendent et aient la même répulsion !

[@ArsMoriendiSynthPop]

Marrant moi je préfère la Versys à la GX, même si je trouve tous les trails pas gloups par rapport aux roadsters, sportives et autres ! Plus des bécanes à rouler que des bécanes à regarder 😂

[@AlexisVILLESSAUD]

Le poids me fait peur trop pour moi

[@skozskoz9752]

J’ai la 1000. C’est vrai qu’elle a un physique… atypique, mais question position, confort et duo, je pense que la Suz joue pas dans la même catégorie. Et côté gueule, la GX est pas terrible non plus. Par contre les moteurs Suz sont plus pleins. La Kawa est souple mais limite creuse

[@brtkawak5220]

​@@AlexisVILLESSAUDoui c'est clair que 259 klg a plein ça peut effayer avec la hauteur de selle , il y a plus lourd en 2 roues , on s’y fait si surtout on fait dans les 1.80 m comme c'est pour mon cas avec ma Versys 1000 2021 ! ✌️