Les 5 moteurs les plus fiables du marché! A acheter!✅

[@GLB-]

💥CarVertical: Lien: www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=gaillard&b=7c3caad9&voucher=glb Code Promo: GLB

[@philippefaillancier6604]

exacte

[@Rage_Rogers]

Tu as raison c'est indeniable. Moi, je possede un Peugeot 308 SW de 2007, critere 3, que Hidalgogo veut interdire a paris avec sa Zone de Forte Exclusion et pourtant il a 459.200 kms, il roule bien, turbo d'origine, consomme 1l d'huile au 10.000.kms. un vrai bonheur. Et je compte le garder jusqu'au bout. J'ai fait les.modifs qu'il faut pour le fiabiliser et je compte bien le garder pour son eternité. Pour moi, c'est ca l'ecologie. On achete : on s'engage, on repare et on GARDE. Non à la surconsommation. Consommons au juste besoin et arretons de remplir les poches des gens qui veulent nous gaver et aussi, refusons cette ecolonazisme qui veut detruire ce monde technologique pour le remplacer par des velos et des trotinettes roses non binaires!

[@SL-xj9km]

C'est vrai que de pouvoir garder sa voiture le plus longtemps possible en continuant l'entretien semble être ce qu'il y a de plus écologique, toutefois lorsque l'on habite un axe passant l'odeur et le bruit (surtout diesel) que degage le passage d'un thermique contrairement à l'électrique est beaucoup plus desagreable

[@AH-nw8qg]

Pareil avec mon 1.8T de VW de 2005 qui a 300.000 km avec joint de culasse, embrayage et turbo d'origine. Avec des décisions éclairées, il est donc décidé qu'au 1er janvier 2025, le véhicule ne doit plus rouler dans Paris et ses alentours et qu'il vaut mieux que j'achète un nouveau véhicule pas fiable donc jetable avec tout le bilan carbone qui accompagne sa construction.

[@jesuisledocteur]

Eh oh ! Je roule en vélo dans Paris, car c'est le seul moyen et il n'est pas rose mais binaire 😂😂

[@LCDPJP]

@@AH-nw8qg salut à tous n'oublions chez les Français le 2l turbo des R25 Renault (500000km) et le 2 l HDI 16 soupapes indestructible et pas fuyard du tout de chez Peugeot

[@ecout.20]

effectivement le 2l HDI (150ch dans mon cas) est relativement fiable. Mais demande un très sérieux entretien au alentour des 180000km. ce que j'entends pas très sérieux entretien c'est : changement de la courroie de distribution et du FAP, démontage et nettoyage de la vanne EGR et du collecteur d'admission (entre 3 et 5mm d'un goudron dégueulasse à retirer là ou ne devrait circuler que de l'air propre) et bien sur vidange régulier.

[@remybarret9497]

Bravo pour la vidéo, je suis entièrement d’accord, je suis taxi j’ai une lexus es 300h de mi 2022, 370000kms et absolument aucun soucis ni mécanique ni électronique!!! C’est extraordinaire.

[@Liban33]

J’ai une jeune Lexus IS 300H de 2019. Apparemment Toyota encaisse super bien l’éthanol sans conversion. Tu pense que c’est une bonne idée ?

[@aiglenoir81]

​@@Liban33Attention quand même !!! Si injection indirecte oui, sinon 30% de sp95 est recommandé

[@Bill-the-rider]

Le 1.6l essence de chez Suzuki... Incroyable. Concu pour durer longtemps. Suzuki est une marque peu diffusée en france et pourtant, au niveau qualite-prix, difficile de faire mieux.

[@Francois59494]

Merci à toi, je possède un de ces moteurs sur la Mazda trois de 2021 la mienne à de l’hybridation qui correspond à la coupure de deux cylindres à vitesse modérée. Ce moteur est incroyable en sachant que quasiment de séries, ils sont équipés avec les sièges chauffants, volant chauffant et la sono Bose à 12 enceintes. C’est vraiment un cran au-dessus.

[@NYASMAR]

Bonjour, Merci pour cette vidéo instructive. J'ai un Rav4 hybride de 2020 et il est garanti 10 ans, à condition de faire les entretiens chez Toyota (Belgique). Un ami s'est fait remplacer gratuitement la pompe à eau de son Rav4 de 2017 qui avait 145.000 km

[@modik5389]

Moi je suis complètement d'accord avec toi, j'ai eu un Hilux, 3L 4cylindres diesel, une merveille, tous les problèmes n'étaient que de problèmes d'usure normale comme les amortisseurs, mais vraiment un très bon véhicule. Tu n'as pas parlé d'une autre marque japonaise, Dahiatsu, qui a fabriqué des moteur pour Toyota depuis 1900, hé oui et mon épouse roule en Matéria depuis 17 ans et certe il lui manque une sixième vitesse pour moins consommer et faire moins de bruit sur autoroute mais c'est une voiture qui a toujours zéro défaut au control technique sans parlé de l'équipement qui était pour l'époque, excellent comme la clim, les 4 vitres électriques, les sièges arrière réglables en longueur, l'habitabilité, les gadgets comme les hauts parleurs qui s'allument de la couleur que l'on veut, etc., etc., C'est un concessionnaire Peugeot qui vendait ces voitures et qui me disait qu'il préférait vendre une Peugeot car elle au moins elle revenait dans ces ateliers pour des problèmes divers et du coup, personne ne voulais plus vendre cette marque parce qu'elle était trop fiable et donc non rentable, il était désolé d'avoir à m'avouer une telle vérité et regardez maintenant, Dahiatsu n'est plus importé, c'est incroyable d'en arriver là, on veut des voitures qui tombent en panne pour faire vivre les concessionnaires au détriment du client qui ne consomme pas assez !

[@FIFIDOUNE]

Et la grande question : où est l'intérêt écologique de faire des voitures "jetables" ?

[@olivierthomas2076]

salut Evan, je ne laisse pas souvent de commentaire,mais là ,concernant les normes anti pollution, des voitures qui ne durent pas , que l’on jette au bout de quatre ou cinq ans, et on te dit qu’il faut recycler, c’est du foutage de gueule. au final je pense qu’on pollue plus avec le recyclage.

[@Merco7620]

Exactement, l'écologie et normes antipollution sont devenues surtout de formidables arguments commerciaux pour encourager une surconsommation et surproduction en continue qui est l'exacte opposé des arguments mis en avant.

[@emilioagudelo5787]

@@Merco7620 L'ecologie est juste un cheval de Troyes , du genre mais c'est pour bien et votre santé .. Des memes qui font des guerres avec tanks et missiles .. aux normes euros écologiques sans doute ?

[@olnodeal]

Effectivement. Ne plus parler du passé : 2.0l HDI 90 ch .. 500.000 km sans casse mais juste avec un entretien courant.

[@ViCklatereur]

Le 2.5 je l’ai eu dans un rav4 exceptionnel. Vraiment ce moteur est tellement bien conçu et on le comprends quand on regarde la documentation technique. Des moteurs comme ça c’est du pain béni

J"ai halluciné quand un employé Toyota m'a montré la doc technique qu'ils ont pour commander des pièces détachées. Tout est bien rangé et limite on peut même commander les vis...

[@brunobarny3936]

Le 2,5 L c'est un diesel ? Et il consomme beaucoup ?

[@ViCklatereur]

@ non essence ou hybride aujourd’hui

[@FIFIDOUNE]

​@@brunobarny3936Toyota fait aussi d'excellents diesels, ce qui est rare chez les constructeurs Japonais.

[@Thekostkiller]

Je confirme, ce moteur est exceptionnel. Ils cochent toutes les cases, même l'entretien est simple à faire. Son plus gros point fort, en plus de sa fiabilité, est son système de refroidissement au top. A des années-lumières des productions européennes complètement larguées.

[@RIRI-el6xm]

J'ai un sky active de 2022 (En Asie) Et c'est l'inverse, je suis à 15,7/1 et 186 HP en essence 91 (aucun problème a signalé, pas de cliquetis, bien que je l'aie passé au GNV, c'est une horloge) Moi, c'est pour son très hauts niveaux de compression et l'absence de turbo que j'ai choisi de passer chez Mazda. Pour rouler au méthane, un haut niveau de compression, c'est ce qui provoque le moins de perte de rendement et de surconsommation par rapport à l'essence. (Les moteurs Diesel peuvent aussi tourner au GNV, chez nous, c'est commun sur les bus et les camions moteur diesel de les passer au Gaz, car le gaz est vraiment pas cher ici) (Le Méthane sa chauffe, donc pas des plus fiables en turbo, autre avantage de ne pas en mettre) Avant j'achetais que de l'Honda, mais depuis qu'ils ne proposent chez nous plus que des moteurs Turbo, j'ai changé de crémerie, Et Mazda, c'est vraiment pas mal aussi. Autre point techno, mon moteur n'est pas sur un cycle de beau de Rochat, mais sur un Cycle d'Atkinson. C'est-à-dire que le Piston va plus loin dans sa détente que le remplissage d'air (ici c'est réglé par l'ouverture des soupapes, pendant la compression une partie de l'air est évacué, réduisant alors virtuellement la longueur du piston en compression, mais ayant la totalité de la course en détente) (ceci fait que les cylindres produisent moins de puissance au Litre, mais ont un meilleur rendement en exploitant plus l'énergie des gaz) En revanche avec le calage des soupapes pneumatiques, quand vous demander de la performance, on repasse sur un mode Beau de Rochât, (Le 4T classique de monsieur tout le monde) ou la course du piston et la même que la compression d'air, ceci pour avoir un max de puissance (aux prix d'une plus grande consommation). Donc, on a des bonnes accélérations, mais en se calant sur le bon régime sur autoroute avec le GNV en prime, ce truc ne consomme presque RIEN. Ce moteur est une b0mbe (Mazda la bombe de Hiroshima)

[@wilkoduvelay]

👍je m'attendais à Toyota car mon fils a déjà plus de 350000 kms avec sa Prius mais alors y trouver le moteur de ma Golf 8 GTI! C'est vraiment une bonne surprise.....👏

[@alguts4834]

Les hybrides de chez Toyota sont également excellents. J'ai eu une Yaris 1l athmo (non hybride).. Lors des révisions, l'huile était encore translucide.. Tout est propre et pourtant, j'ai roulé.

[@aiglenoir81]

Les meilleurs selon moi.

[@m2trispoil735]

MEGA grosses coquilles pour les skyactiv-G, leur P max c'est 184cv, leur compression c'est 1:14, donc assez élevé et vont aussi dans les MX5. C'est ce que j'ai dans ma caisse tout de même ! 😉 D'ailleurs le leitmotiv au développement de ces moteurs était : améliorer l'efficience au maximum (par exemple, le collecteur est un 4-2-1) !

[@ludovicdacruz8073]

194cv en 2.5 😉

[@m2trispoil735]

@@ludovicdacruz8073 seulement ? j'en suis déçu😢

[@lerevolteur83]

Exact, le taux de compression est justement très élevé comparé à des moteurs similaires en essence. Ces taux on les retrouve surtout sur des diesel normalement. Et tout ça tout en ayant réussi à contenir le cliquetis et la chauffe du moteur. Pour ça que son rendement est très bon. De toute façon pour pouvoir sortir 200nm de couple t'as pas 36 solutions avec aussi "peu" de chevaux.

[@wyzthix3183]

Faut faire attention il y a deux déclinaisons de moteur en 2.0 en 184cv chez mazda. Il y a le Skyactiv G qui monte à 184cv seulement sur les mx5 car la version 160 manquait d'agrément sportif sur les première phases de la mx5 ND (notamment une sécurité sur le rupteur). Puis le Skyactiv X qui lui est aussi sur une cylindrée de 2.0 mais avec un taux de compression élevé, une micro hybridation, et un compresseur qui choppe de l'ai chaud dans certaines phases d'utilisation pour ameliorer le rendement. Malgré tout il reste considérer comme un moteur atmo car le compresseur ne fait pas gagner de puissance mais seulement de la conso. C'est bien celui ci qui monte a 184cv avec un fonctionnement par compression (comme un diesel) avec un fort taux rapport volumetrique et un couple plus avantageux. Manque plus qu'a voir ce qu'il vont nous sortir avec le Skyactiv Z pour potentiellement la nouvelle MX5 et la cylindrée.

[@tchaobelo]

Honda Civic 2018 1.8 essence atmo, 6.5l moyenne, perfs honorables, moteur "double face" : paisible, sous 3000 t/min et rageur jusqu'à 6000 (je ne suis pas allé au-delà). Sans compter une modularité incroyable...

[@marctoussaint4546]

Bonjour Evan. Je fais le triste bilan des moteurs français avec toi ma dernière française était une Xantia 1.8 16v je l'ai donné à un jeune pour se faire la main elle avait 435000 kms et elle roulait à l'éthanol depuis 2007. Je me rappelle aussi le moteur Mercedes de la classe S modèle 560 que j'avais qui était garanti 700000 kms d'origine année 1987.

[@adrienadrien7129]

Salut Evan, Très bonne vidéo bien expliquée et les moteurs choisis ont tous leur place dans ce top 5. Toutefois je pense que tu aurai pu parler du moteur b58 de chez bmw qui est particulièrement fiable et avec un gros potentiel de préparation, dans le milieu de la préparation il est considéré comme le 2JZ moderne 😉

[@lerevolteur83]

Je possède une mazda 3 SkyactivG 2.0L de 2016 et c'est probablement l'achat le plus raisonné que j'ai pu faire. Un bonheur à conduire, très souple, un très bon agrément. Mais comme pour tout moteur atmo, faut pas trop lui en demander surtout sur des routes de cols. Le chassis est un petit bijou dans les courbes mais reste confort pour les longs trajets (j'ai la sellerie mi-cuir mi suedine de l'édition graphite). Le moteur a beau développer "que" 120ch, il sort tout de même plus de 200nm de couple. Pas de quoi arracher la moquette avec mais suffisant pour des dépassements. La version 165ch n'est qu'un débridage du 120 avec une bride électronique à 4000rpm et une boite étagée différemment.

[@francoisvola3611]

Honda n'est plus ce qu'ils étaient, j'ai eu 17 Honda, dans les récentes, problèmes récurents. Et peinture qui pèle non pris en charge. Je suis passé chez Mazda depuis 2019 avec plusieurs MX5s, la dernière de 2020 184cv, Mazda 3 et CX5 2.0l 165cv haute compression, super couple dés 2000trs , aucuns problèmes, super finition, que du bonheur!

[@jesuisledocteur]

17 honda!! C'est si peu fiable que ça ??? Heureusement que les motos sont meilleures

[@lambert8443]

Honda n’est plus ce qu’elle était retirez ça tout de suite. 🫢

[@emilioagudelo5787]

Pourtant les belles peintures Mazda ont aussi leurs problemes

[@FabienLimoud]

Vous avez vraiment pas eu de chance avec vos Honda. J’ai un CRV hybride qui vient d’avoir 250000 kms, pas un seul souci, j’ai eu à changer les plaquettes à 160000 kms. C’est tout. elle roule encore comme à ses débuts. Bisous

[@Luigi72]

Bravo pour votre travail et votre vidéo 👍👍. Comme toujours dans vos vidéos , on comprends tout et vos explications sont nettes clairs et précises. Continuez comme ça, je suis fan✌️✌️👍👍

[@gabrielgonthier5049]

Excellent! Merci pour ces informations et précisions qui nous guident dans nos achats de véhicules neufs ou usagés. P.S. Sans rabaisser les autres marques de fabricants, je roule en japonaises aussi bien en moto qu'en voiture. Je n'ai jamais été déçu!

[@Thésé69]

Super vidéo., je suis d.accord avec toi les productions japonaises sont d'un plus haut niveau aujourd'hui. Prochaine vidéo top 5 Diese?l (ton carburant préféré 😉)

[@marccram9003]

Complétement d'accord, j'ai eu Honda, Toyota . Le mobilier est un peu rustique mais c'est costaud. KIA (Picanto par exemple) n'est pas mal non plus, gros moteur / puissance très raisonnable.

[@Francois59494]

Merci à toi, je possède un de ces moteurs sur la Mazda trois de 2021 la mienne à de l’hybridation qui correspond à la coupure de deux cylindres à vitesse modérée. Ce moteur est incroyable.

[@denisr6421]

Votre conclusion est sage, modérée 😊 un pouce ! 👍

[@marko878787]

Attention petite boulette : SKYACTIV-G, ou autrefois SKY-G, est une famille de moteurs à essence à injection directe. Le taux de compression du moteur est augmenté à 14:1. Tu dis baisser la compression alors que non. Il l'on augmenter. Sur le skyactive x c'est encore pire où on a de l'auto allumage voulu. Biz Evan

[@keysersoze3062]

Il a confondu avec le skyactiv-D

[@Raoul_Volfoni]

Et il faut faire très attention au choix de l’huile pour éviter l’auto allumage : il faut prendre une huile à la norme API-SP. C’est peu connu. Ça date de 2020. On en trouve quelques une chez tous les fabricants, elf/total, shell

[@michelbellanger9101]

Je suis entièrement d'accord, dans ma jeunesse les moteurs étaient incroyables (les carrosseries pas toujours à la hauteur) quand je repense à ma 4L, 200 000 km, ma 304 coupé S, 240 000 km quand je l'ai revendu, mon Audi 100 L 1,6 l, 376 000 km (plié en deux par une Opel Corsa) et plus récemment ma Skoda Octavia 487 000 km toutes avec le moteur d'origine (uniquement l'entretien et les pièces d'usure) Quand je vois les daubes actuelles qui se vendent à des prix exorbitants 😱🤢🤮, les SAV qui se moquent des clients, les constructeurs qui ne prennent aucune responsabilité je suis triste de voir NOTRE PATRIMOINE se dégrader et s'envoler en fumée pour une histoire de rentabilité et de profits. Pauvre France 🇫🇷

[@lrakstemed]

Bonjour, convaincu depuis plusieurs années de la fiabilité nippone, il ne faut pas oublier Subaru et la garantie de 8 années 160.000KM. VOILA 190.000KM et 10ans sans pannes ni défauts, c'est à compter dans les meilleurs.

[@olivierbleux3958]

Entièrement d'accord avec vous. Malheureusement des véhicules trop rarement cités en référence de fiabilité. Un bémol pour les consos. 🤗👍

[@lrakstemed]

Bonjour ​@@olivierbleux3958, c’est peut être le seul B-Mol, la consommation ! Avec le 2.000cc j’en suis à y une moyenne de 8l/100km (calcul sur 10ans) mais le plaisir de la fiabilité, je suis gagnant !

[@basile4788]

Subaru ne pas prendre leurs diesels par contre!

[@lrakstemed]

Bonjour @ la motorisation Diesel était là pour répondre à une demande du marché nord et ce n’était pas une motorisation d’habitude par Subaru qui l’abandonne rapidement ! Essence est utilisée depuis le début, il le maîtrise parfaitement. Utilisée dans les pays nordiques et en Suisse avec son 4X4 symétrique et cette boite de vitesse Lineatronique incassable !

[@lambert8443]

Subaru j’adore leur deux models à savoir la Legacy et la OutBack. Mais c’est un constructeur particulier, eux ils se foutent des classements. Ils assurent et ils savent que les inconditionnels aiment. 😁

[@Tshushi17]

Bonjour, quels différences notable peut-on noter en terme de fiabilité entre un moteur ford 2,5 L duratec (atmo, à cycle Atkinson comme toyota je crois ?) par rapport au 2,5L de chez toyota ?

[@sadikajarnis2931]

Super vidéo et explications, merci.

[@josemanuelduarte]

Salut evan, merci pour tes conseils bien pratiques qui en aideront bien d'autre. Moi j'ai une prius 4 qui a 200000km, aucun problème. Je pense qu'il faut privilégier les japonaises 😁👍

[@scottyx77]

moi j 'ai un subaru sur mon motoculteur, démarre au car de tour depuis une éternité :) increvable !

[@mohaazza9508]

Le 1.5 dci (Renault et Mercedes) est un des meilleurs moteurs de sa catégorie depuis plus de 10 ans. Je suis marocain et je ne comprends pas ce complexe des français vis-à-vis des voitures allemandes. Il faut voir du côté du modèle en particulier que de la marque ou du pays.

[@romeliokirikou4775]

D’accord avec toi j’ai sauvé un kangoo de la vente pour pièce de 2012 et 350 000 refait à neuf pour les pièces d’usure et une distribution et il est reparti !! Ouf il va rendre encore bcp de services !! Ptet un kangoo Trophy au Maroc !!! Je blague

[@jobamartinez7418]

ce que j'aime dans les voitures, c'est le confort et la détente qu'elles procurent. Une autre façon de me réconforter et de me détendre est de travailler avec M. Gerg qui m'a rendu financièrement indépendant pour moi et aussi pour ma famille.

[@loicquentin2705]

Je travaille actuellement à obtenir une voiture. Y a-t-il un moyen pour que je puisse entrer en contact avec M. Gerg afin d'en savoir plus ?

[@jobamartinez7418]

Il est sur Instagram

[@jobamartinez7418]

Gerg Bernstein trade

[@martinryan7435]

à vrai dire, depuis que je l'ai rencontré, j'ai eu beaucoup de succès et je m'aide à gérer toutes mes transactions et mes actifs jusqu'à ce jour.

[@rosatorres1528]

Je l'ai rencontré en 2021. Quand j'ai vu des gens parler de lui, j'ai pensé que c'était un changement jusqu'à ce que je puisse le rencontrer en personne et découvrir que c'est un homme très gentil et humble. depuis, ça a été facile

[@Francisco-sx7th]

Belle conclusion sur le leasing et ses conséquences, je partage exactement le même avis.

[@dendbg53]

Je suis entièrement d’accord avec toi Evan, l’automobile européenne est devenue un produit de consommation

[@olivvapor4873]

On peut ôter sommation … ☹️

[@lucmarquis5822]

Salut , je suis au Canada , je sais pas si vous avez chez vous le moteur honda j35 avec le vcm , si oui qu est ce que tu pense de ce systeme et si c est une bonne idée de désactivé le systeme pour la fiabilité longterme ? Merci !

[@nicolasjoachim396]

Merci pour cette nouvelle vidéo. Super le Mazda Skyactive G en 2 litres mais est ce que c’est pareil pour le Skyactive X ? Merci

[@jpblanc71]

Merci, pour une fois que j'apprends des choses. Et c'est bien de rappeler l'importance de la qualité des matériaux et du montage, un peu comme les moteurs industriels. Vous pouviez insister aussi de résilience (capable de fonctionner en environnement ou entretien dégradés) .

[@loictesta]

Bonjour et merci pour votre video, Et concernant le Skyactiv-X on le considère qu'il est aussi fiable que le G ?

[@V0lucris]

Bonjour, J'avais la même interrogation, mais maxi 4 ans de recul sur le Sky-X, donc pas assez de données à mon avis. Faut attendre encore un peu.

[@Thzinou]

Merci pour cette vidéo très intéressante 😊👍👍

[@patair7181]

Merci pour tes excellentes vidéos et BRAVO pour tes "270k abonnés" bien mérités !! 😊👍💪

[@JohnBackenfield]

Exactement du même avis que toi et comme tu dis, c'est bien triste... Le 2.0 Mazda est aussi utilisé dans la sublime MX-5 ;)

[@clercdamien3589]

Salut, merci beaucoup pour tes vidéos qui sont vraiment top😊. Juste une question j'aimerais trouver un RAV4 en 2,4 l mais impossible de trouver des annonces avec ce moteur!! Je n'y connais pas grand-chose ! Si tu peux m'éclairer ce serait top. Merci beaucoup et continue comme ça à fond 😁

[@LucienDekoster]

Merci pour tes vidéos Evan.

[@djohdjoh8498]

Bonjour, il vaut quoi le 4cylindres 2L (b48) de chez BMW?

[@benoitgranet8731]

je suis d'accord avec toi à 1000% sur le tournant qu'à pris l'automobile, je dois changer de voiture et suis bien emmerdé pour savoir quoi prendre. Merci pour l'info des japonnaises. Bonne continuation

[@tournesol1960]

Bonjour Evan😊 Bonnes explications de la fiabilité des moteurs👍. Petite précision:p our les moteurs honda,si il existe bien un 1,5 turbo (et même un 1,0 turbo qui est une vraie catastrophe, courroie distribution qui baigne dans l huile comme les Purtech Stellantis☹). Il n y a pas de 1,8 turbo dans les gammes civic CRV ou accord.

[@lxb-speed]

Salut Evan, je suis tout à fait d'accord avec toi, nous sommes dans un mode de surconsommation. Pour moi, je suis comme toi, les Japonais et pour ma part, la Corée du Sud en deuxième position.

[@alainalmanric2519]

Bonjour, bravo pour cette vidéo instructive. Tu parles du 2l Skyactive G de Mazda où le faible taux de compression serait un gage de fiabilité. Que penser du 2l Skyactive X, toujours atmosphérique mais ...avec un taux de compression plus élevé?

[@rolandmichaux7322]

Toyota ! Indestructible, on ne peut pas ne pas citer le 1000 VVti présent sur la Yaris première du nom. J'en possède une depuis 23 ans achetée d'occasion et qui roule encore sans problèmes.

[@achtungbaby78]

Super format 👌

[@caiben1994]

Bonjour Que pense tu de la bmw e932006-2011. Je suis a la recherche de serie 3 cabriolet.preference d'une 320 330 335i? LaQuelle sera plus côtés dans le temps ? buget 15-20k Quel millésimes ?

[@raidenb4512]

100% d'accord avec ta conclusion. C'est pour ça que je roule en Lexus désormais.

[@DirtyHarryMichaelMyers]

Woooow salut. Lexus c'est si bien que ça ? Tu as quel modèle ?

[@raidenb4512]

@ Lexus, c’est la fiabilité avant toute chose. Ux250h f-sport avec le même 2l que la corolla sauf que le miens est made in Japan + la boîte CVT a un circuit de refroidissement que n’a pas la toyota

[@RegisMousset]

Salut, Tu parles du Skyactiv G. Mais que penses tu du Skyactiv X ? Il a je crois un compresseur. Pas top du coup ?

[@gilbertdu1485]

Bonjour GLB belle vidéo de tous ces moteurs fiables toujours bien illustrés et majoritairement japonais Je partage entièrement ton avis des dernières minutes de la vidéo Bonne continuation

[@collectortera6069]

Bonjour et Merci pour cette vidéo très instructif. Cela me confirme l'achat de ma commande sur la nouvelle Lexus LBX 2024 1,5L Hybride puissance 136 chevaux/Din avec un réservoir de 36L (Moteur Hybride Ultra Fiable et optimisé sur sa consommation de chameau et sur sa réduction sonore sur le moteur et l'habitacle en mode ANC sur le haute gamme : Relax et Cool chez Lexus, contrairement à la Toyota Yaris Cross 2024 au niveau de l'insonorisation).

[@metalasse]

Bien cette vidéo mais merci de préciser si tu parle d un moteur essence ou diesel . Au début tu parle d Adblues et j ai l impression qu une majorité des moteurs ici sont en essence , mais pas noté dans la description ni nommé par tes soins .

[@SSecor-xf8pv]

Merci poir tout, juste une question , sur ces moteurs japonnais lesquels sont associés à 1 batterie rechargeable? Merci

[@jmpb3487]

Le moteur Toyota 2.5L équipe aussi le Highlander. Merci pour moi 😁 Effectivement j'ai préféré acheter cette voiture plutôt que de faire une économie en achetant un Kia ou Hyundai parce-que ces 2 constructeurs équipe leur gros SUV d'un moteur de 1.6L de cylindrée seulement !!! 🙃 Voulant conserver mon véhicule plusieurs années, j'ai préféré payer un peu plus cher et récupérer une bonne partie du delta à la revente. 🤓

[@aull681]

Salut, tu n'as pas parlé des Coréens qui, avant l'électrification, se défandedaient plutôt bien? Bravo pour ta vidéo on en veut plus comme celle-ci!!😁

[@Joker91gaming]

Très bonne vidéo, Il y a également les 4 et 6 cylindres récent de BMW B48 et B58 qui sont très fiables et performants.

[@fp2634]

Salut GLB, toujours autant intéressant de t'écouter !!! Que penses tu du VW EA288 en 2.0? Bien - moyen - nul?

[@firebirdrf8491]

Très bonne vidéo et concernant des moteurs des années 1998/2012, j'aimerai connaître ton avis sur le moteur VW 1.8l T 20V ??

[@kawasakininja168]

je suis d'accord avec la fiabilité japonaise tout autant pour leur motos !

[@mateochiron9061]

A tout hasard est-ce que le Toyota 2.5 dynamic force est le même que le ford 2.5 duratec pour les motorisations hybrides ?

[@Victor92320]

Oui

[@fabricepardo]

Non, c'est seulement la transmission hybride qui reprend les brevets Toyota.

[@Victor92320]

@@fabricepardo Merci pour cette précision 👌

[@mateochiron9061]

@@fabricepardo Donc même la boîte de vitesse n'est pas fabriqué par Toyota ?

[@dylan5166]

​@@mateochiron9061non ils ont juste les droits pour la copier

[@francoismegevand5505]

Bonsoir, à propos de carvertical, est-ce qu'il fonctionne également pour des voitures portugaises? Merci pour votre réponse 🙏

[@laurentdrouillot7888]

qu est ce que tu penses des moteurs de chez kia et hyundai? en essence

[@Jay76000]

J'ai un sportage 1.6 gdi 135 ch de 2012. Aucune panne

[@galaxy3141]

Salut Evan, belle présentation de ces moteurs , bravo professeur 😂😂😂😂❤❤❤❤

[@franckthiery5377]

Après avoir eu plusieurs véhicules et donc de magnifiques véhicules maintenant un Rav4 hybride rechargeable et une Mazda MX5 2.0 184 chevaux que du bonheur

[@brunogourlay6754]

Salut Ethan je te suis et force est de constater que tu maîtrises ton sujet. J'ai juste une question j'ai un moteur vti 1.6 Peugeot 2008 de juillet 2014 elle a 84311 kilomètres mais je m'aperçois que le ventilateur ne se met pas en fonction lorsque l'aiguille se positionne à 90 degrés est se normale ?

[@jpm5727]

Le Skyactiv Mazda a au contraire un FORT taux de compression 13:1 comme sur un diésel. " Le SPCCI fonctionne en comprimant le mélange air-carburant à un taux de compression beaucoup plus élevé, avec un mélange très pauvre ". Nous sommes d'accord sur la qualité et la simplicité de ce bloc non suralimenté qui anime le CX3 de ma femme et qui avait justifié le choix en plus d'une esthétique très réussie et d'une belle finition. Sinon le EA888 de ma Golf 7R faisait aussi partie des critères du choix souple et fiable. Comme ça on a la totale, merci de le confirmer, je m'abonne ;-)

[@wyzthix3183]

C'est le Skyactiv X qui à une compression de diesel, 16:1 le Skyactiv G lui a un taux de compression de 14:1

[@saidaiterraissi6619]

Bonjour et merci infiniment pour la qualité et l'objectivité des explications. Les Audi A6 annee 2023 et A4 2022 ont elles le moteur TSI (5 eme de votre classement). Merci d'avance.

[@h1776]

ma Audi A3 diesel 2L 150cv 15 000 km au compteur panne de réservoir adblue réparation chez le concessionnaire Audi 1500 €

[@totome2206]

J ai une mercedes de 2011 avec un v6 diesel de 3l avec 270000km...que du bonheur Autrement le moteur diesel 3.2l de Mitsubishi que j'ai sur mon pajero et sur certains petits camions est réputé hyper fiable

[@desaubliauxbruno4641]

merci, très intéressant. Suzuki aussi ...

[@jeanlouisBabass]

bonjour Evan, ils sont forts ces Japonnais, je possède une mazda cx 30 avec le skyactiv X, avant j'avais une mazda 3 avec le même moteur, et depuis pas de soucis. merci pour les videos Evan.

[@Discoper9]

Tout à fait d'accord pour le ea888 gen3, en plus sa consommation est très raisonnable, un moteur qui supporte 500ch stock, on ne dénombre plus toutes les annonces de golf 7 gti par exemple qui dépassent facilement les 200000kms.

[@denisr6421]

Merci c'est intéressant mais où est la liste des moteurs réussis ? Et où parlez-vous du 1 litre 5 diesel de la clio 2 ? Merci ! 😊

[@denisr6421]

Il est réputé fiable lui aussi

[@geraldbalaine4748]

ma pote a une mazda cx-30 avec le 2.0 180ch atmo en 4x4. elle en est super satisfaite.

[@michel-tf2si]

Pourquoi sous prétexte de norme euro, les constructeurs français nous saoulent avec des petits 3 cylindres sur des grosses autos pendant que d'autres montent des 2.5 litres à 4 cylindres (Toyota, Ford) ? Tous répondent aux mêmes normes ou pas ? Merci pour cette vidéo.

[@alexkid408]

le 2.5 toyota est couplé à un moteur electrique ( hybride )

[@jesuisledocteur]

Justement, je suis en train de chercher une voiture thermique fiable mais moderne, c'est difficile d'en trouver à part chez les japonaises !

[@kadour999]

Tu peux trouver cher Mazda 3 ou cx30 ,un tout nouveau moteur 2.5 Skyactiv de 140cv​@@jesuisledocteur

[@michel-tf2si]

@@jesuisledocteur Faut prendre une japonaise pour la voiture et une Thaïlandaise comme femme, c'est vraiment plus fiable...

[@jesuisledocteur]

@michel-tf2si par exemple ! 😂Ou deux Thaïlandaise au cas où la 1ere a ses trucs....

[@chrisCarpeDiem]

Merci pour cette vidéo. Où as-tu trouvé des rav4 avec un moteur diesel 2.4 ? J’ai lu que les hilux ont des soucis de fiabilité (vanne EGR, FAP, …). Que penses-tu de la fiabilité des Tesla ?

[@gued33]

Bonjour un petit renseignement le moteur 1.2 mpi kia (4 cylindre) 84ch est t il fiable ?

[@MB-ht2mv]

Vous pensez quoi du moteur 1,7 CRDI 141ch de chez Hyundai ?

[@MatheninDiarouma]

ce top m’a plu bravo Evan

[@motardetcompagnie]

Bonjour tu parles des moteur Honda 1 litres 5 mais je crois qu'il équipe aussi le HRV 2e génération est-ce le cas

[@habibdimassi7908]

Merci pour tous ces éclaircissements

[@pierremajax1085]

Salut est ce que ce modele de Mazda peut être fiable? MAZDA 2 1.5 SKYACTIV-G 90 Merci

[@tonarebel3219]

Bravo merci D accord avec toi 👍

[@chatrymarie7232]

Civic 10 Sport que du bonheur et elle cote elle cote ! La Type R FK8 arrive en surplus pour les week-end XD !

[@poppy9650]

Mazda a le Skyactiv G 2.0L dans le MX-5 ND aussi ;) et en 184cv

[@danielpezin6750]

Très bon reportage 🎉😮

[@alialouch7757]

la principale caractéristique du skyactiv de mazda c'est la l'injection en 2 temp et la forme du piston aussi

[@marcverdine6414]

Bonjour j’ai regarde cette vidéo depuis usa. Qu’en penses-tu sur le moteur Toyota highlander 2023? J’attend ta réponse merci 🙏🙏🙏

[@GregGuegue]

Bonjour que pensez vous du 1.6l 90 Fiat Scudo merci

[@Roitakov]

Pas de marque Coréenne ? Je ne suis pas spécialiste et par conséquent les On dit aide parfois à comprendre le paysage automobile, beaucoup de On dit sur les Kia/Hyundai sont elles fiables également ?

[@thomasmoison7230]

Bravo gaillard. Je réitère, mais sais tu d'où vient le pb du démarrage a froid du 2.0 tfsi EA113. Merci

[@georgesLotofTech]

Bonjour Quand on parle de fiabilité c'est toujours les japonais en tête suivi par les coréens sauf Nissan depuis qu'il a été racheté par Renault 🙂

[@eddieblot6736]

Bonjour merci pour cette vidéo 👍👍

[@figardfrederic8723]

Salut merci pour tes video tres intéressantes . Pourrais tu faire la même video avec les 5 meilleurs moteurs francais des 20 dernières années.

[@AlainSALMON-p3k]

Faut écarter les autres marques pour parler de meilleurs moteurs français ! C'est triste !

[@JoJo-pu3ts]

Super vidéo très intéressant et je suis d’accord avec tout ce que tu as dis, mais je me pose une question, pourquoi lexus n’est pas dans ce classement ?