Les 5 Tips de Benji Melot : Pilote du Dakar

Benji Melot, mécanicien expert et pilote du Rallye Dakar en malle moto vous donne toutes ses astuces depuis maintenant plusieurs semaines.
Aujourd'hui, format un peu spécial dans cette vidéo, ou Benji vos donne 5 conseils pour bien entretenir votre KTM.
Si vous avez des questions ou remarques n'hésitez pas à les poser en commentaire, nous vous répondrons rapidement.
Retrouvez tous les tutos mécaniques de Benji sur la chaîne KZbin Esprit KTM.
‪@benjimelot‬ ‪@KTM‬

[@Beebud]

7 ans que je roule chez ktm et j'en apprends encore ! Merci pour ces tips 😇

[@AYCE25]

Le peuple réclame un tuto pour le graissage de la colonne de direction 🙏🏻

[@willg7193]

200% d'accord avec ton tips de serrage d'axe de roue avant et fonctionnement de la fourche. J'ai flingué une paire de joints spis en moins de 4 sorties

[@jerome7910]

Toujours très intéressant j'apprends avec tes vidéos Merci🎉

[@teddyschroeder9776]

Trop bien ces petits rappels quand on aime rouler avec une moto au poil .Merciiii

[@supair8059]

Au top les conseils merci Benji

[@arizona7272]

Super épisode ! Merci bcp, a titre personnel une bonne vidéo sur les opérations de resserrage globaux serait top

[@nastybasement6232]

Super ! La base 👍

[@SimonG2107]

Salut Benji , pourrions-nous avoir une vidéo sur le réglage et les différents offset pour La Fourche et l’amortisseur WP récent 🙏🏼 merci d’avance et bravo pour le boulot🎉

[@josealiel3121]

Y'a du metier et de l'expérience dans ces Tips merci beaucoup c'est top surtout pour moi qui débarque chez KTM après BMW. a bientôt

[@user-re2xq6gb7z]

Super

[@laurentgambart1991]

Merci de tes conseils ❤

[@xavierhamelin4675]

Top benjamin

[@jeremyjardet6805]

Super astuce, merci pour les conseils

[@stephanealderigi2312]

Bien le tuto.Merci. Les petits conseils sont toujours bon a prendre.

[@customcraft]

top 💪👍

[@matthieuchappuis5581]

Sympa les tips! très utiles et j’y avais pas pensé …

[@Robin-jt3wv]

Super cool cette vidéo ! N'hésitez pas à en refaire sur ce genre de format ✌️

[@benjimelot]

👌🏻👌🏻🙏🏻

[@Lorenzo-er2ox]

tres bonnes vidéos bravo , je me suis abonné car j'ai fait mon kit chaine aujourd'hui, et tout et bien expliqué :)

[@rjd_911]

Merci j’ai appliqué tes tips 😉⚙️

[@tiriaudaniel4995]

Merci Benji très intéressant et super pédagogique 🫶

[@guillaumebasset3250]

Bien vu le coup de l'huile de fourche pour le barillet de gaz. Ca paraît évident mais il fallait y penser.

[@benjimelot]

😊

[@benoitchantegrel7281]

toujours aussi instructifs. continue et merci

[@fred77555]

Merci pour toutes les, je fais mon entretien moi-même et ça m'aide beaucoup. Et pour les tips ce sont des détails mais qui améliore le confort ça n'est pas négligeable surtout en fin de roulage.

[@jean-michelserres1876]

Merci benjamins pour l’axe de roues avant 😉

[@endurochris]

Slt top conseil tout ça. As tu une vidéo sur le lavage ? On entend de tout et voit de tout la dessus.

[@richardlaperriere8894]

Merci .... explications parfaites 👌

[@chelmialouest_motorcycle3036]

Très intéressant ces astuces, merci. 👍✌

[@dominiquenoirot9516]

Sympa cette vidéo, courte et précise et surtout merci pour ces conseils

[@christoff5190]

Bjr Benjamin, je découvre tes vidéos et j’apprends plein de truc. J’adore , merci. 👍✌️

[@vincento2b]

Top merci je m’abonne de suite !!

[@HuGoPro]

de bons conseils :) il me manquait le tips de la pedale de frein arriere je vais essayer :) par contre pour la poignée de gaz l'huile et le spray dans les cables je suis septique, toute la merde viens se coller dedans et après laver les cables c'est pas possible je fais tout au nettoyant frein seulement a essayer l'huile de fourche sur le barillet

[@benjimelot]

Effectivement avec du gras la poussière colle plus, mais avec un entretien régulier, aucun problème… plus ou moins fréquemment suivant les conditions d’utilisation 👍🏻

[@francoiscoustet2664]

Top merci

[@Le_Hobo]

Pour l'astuce de la poignée de gaz, essai avec du lubrifiant sec au PTFE (Teflon) au lieu de l'huile. Les avantages: c'est moins crade que l'huile, la poussière ne colle pas à l'huile, ça ne suinte pas au bout de la poigné au risque de s'infiltrer sous la poignée en caoutchouc. Tu m'en diras des nouvelles 👍

[@jy-4cv880]

Bonjour merci pour ces Très bons tutos , je veins d acheter une 250 xcf de 2017 et ça m'aide beaucoup pour l entretenir

[@jean-pierrehaubert3551]

Super les tips merci, est-ce que du graphite ne serait pas mieux pour la poignée des gaz ?

[@lvlavericktheoutsider1090]

Ah ouais le parallélisme de la fourche avant ! Putin c'est pour ça que j'ai dû changer mes amortisseurs... Gracias very beaucoup !

[@tophefont9260]

Bonjour Benji, merci pour cette vidéo. Ces tips sont utiles et c'est bien expliqué. En parlant pédale de frein, la mienne est tordue, un conseil pour la redresser ?

[@customcraft]

merci pour ces super vidéo 💪👍 j'avais une petite question . il me semble que tu te sers d'une clé plate dynamométrique pour vérifier la tension de tes rayons où trouve-t-on ce genre de clé ? et quel couple de serrage idéale ? merci encore

[@rjd_911]

Super intéressant moi aussi j’aime quand le Téflon est plat

[@gazou4240]

Une vidéo sur les roulements de Colonne serait intéressant 👍

[@davidbourret2418]

un lubrifiant au ptfe serait bien pour ta poignée, c’est pas du tout gras..😮 en tout cas, c’est bien de rappeler ces méthodes…

[@philippec9922]

Super les conseilles ,mais tout n'est pas transposable sur la gamme route ,c'est possible de nous faire ça sur les adventure ?

[@benjimelot]

La plupart peut aussi s’appliquer aux Adventures, mais nous prenons note 📝 😊

[@pierrekawa76]

Bonjour,les conseil d’un pro sont toujours bonne à savoir,il,faudra en donner d’autres😀👍une question si en roulant ton alternateur a une défaillance et que la batterie n’est plus rechargée,tu ca peux provoquer un arrêt de la moto sur une EXC 500 2022,j’ai eu 2 3 à coup et en panne ,plus de démarreur ,merci de me répondre 😊

[@benjimelot]

On va essayer 😊 Pour ta panne, j’opterais plus pour un fil de bouton de démarreur oxydé / abîmé au niveau de la connectique derriere la plaque phare 👍🏻

[@MrRca64]

Super tuto comme toujours. J'ai une question bête au sujet du serrage de l'axe de roue avant. Pourquoi ne pas commencer par serrer la bride gauche avant de serrer l'axe de roue, puis finir par la bride droite ? Ainsi, pas besoin de revenir sur cette bride droite une deuxième fois.....

[@benjimelot]

Bonjour, comme je l’explique dans la vidéo, lors du serrage de l’axe, il tend à bouger pour verrouiller le tout côté frein, c’est pour cela que je serre 1 vis à gauche pour l’empêcher de tourner, puis je la redesserre, pour aligner les tubes de fourche. Je sais pas si j’ai été clair 😅😅😁

[@stephane6917]

Je voulais te demander on peut remplacer le hublot de la poignée de frein ou il as le mètre cylindre stp merci

[@mik1120]

Bonjour Concernant le frein arrière J’ai dû jeux en latéral au niveau de l’axe du sélecteur, axe serré a fond ayant que 2 joints torique / à part remplacer la pedale de frein aurais tu une astuce ? 350 freeride 2014

[@badsad3640]

"je ne suis pas maniaque, mais j'aime bien quand il n'y a pas de plis"! J'en peux plus...! c'est pas maniaque, c'est psychorigide !

[@benjimelot]

😂😂😂