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Пікірлер
@geoffrey878 5 күн бұрын
Est-ce que ça enlève les taches de graisse ?
@seb11590 8 күн бұрын
Salut et merci pour tes vidéos. Est ce sensiblement la même chose pour la fourche d'une 1290 superduke R 2019 ? Merci
@havanou2892 8 күн бұрын
Bonjour Quelqu’un sait comment faire pour choisir sa precharge d’embrayage Merci
@hugoberthet5375 11 күн бұрын
Excellente vidéo merci Benji ! Très très amusant de laisser les moments ratés ! J’ai bien rit ! 😂
@mathiasfabrigat2464 12 күн бұрын
Même les gants latex sont sponsorisés 😅. Benji montre nous l'élastique de ton caleçon 😂 (il y aura certainement écrit ktm dessus). Super le tuto encore une fois 😉✌️
@Salvatore-ko4tj 12 күн бұрын
salut Benji, je suis avec attention tes conseils d'entretien toujours très pertinents, et je t'en remercie. Je serais intéressé par ; changer un rayon, contrôler un taux de compression, vérifier la côte d'un piston et cylindre, vérifier une chaine de distribution, ton avis sur le tendeur de chaine Dirt trix. Je viens d'acquérir une 450 exc de 2008.
@Paulo825. 12 күн бұрын
Petite questions on graisse la chaîne après le lavage on est d’accord graisse t’on aussi la chaîne avant d’aller rouler ?. Et aussigraisse-t-on la chaîne entre les pauses de midi ? Ou une seule fois, après le lavage seul suffit ?
@mxtomtom 12 күн бұрын
Je voudrai savoir : La lubrification ça graisse un peu mais c'est plus pour que la chaîne ne rouille pas entre 2 roulage ou pas ? Car en enduro, dans le sable, en rally etc.. Les conditions, inertie, on vite fait de dégager la graisse non ? ✌️
@baptistedeoliveira1265 15 күн бұрын
Salut benji, ne risquons nous pas d abimer le joint spy, car ca me semble tres fragile
@user-io9lz4bm7v 18 күн бұрын
Bonjour Benji, J’ai normalement déjà poser la question suivante mais je ne retrouve plus la trace … J’ai depuis peu un 350 sxf 2024 et j’ai mal aux poignets à chaque sortie (ce que je n’avais pas avec mon Yzf 250 => Renthal Fatbar). Penses-tu que cela peut venir du guidon (rigide ?) ? Je sais qu’il le système PHDS là mais est-ce efficace ? Merci de ton retour et continue comme ça 😅
@geoffrey878 Ай бұрын
Super t’es tuto toujours bien expliqué ça devient un jeu d’enfants de faire sa mécanique soi même 👍🏻 ( même les gants ktm pour bricoler 😂)
@jean-pierregevrey3891 Ай бұрын
Merci
@nibonnimauvais861 Ай бұрын
Super Benji merci !
@EmmanuelGarnier-wx7uh Ай бұрын
Bonjour aurais tu un tuto pour changer la laine de roche sur 4 temps , avec la laine de roche proposée par ktm , merci
@money_makers10 Ай бұрын
Bonjour. J'ai adapté un haut moteur 250 KTM SX syr un bas moteur 125 . Ma moto démarre mais a perdu la compréhension. Dois-je forcément changer la bielle de 125 en 250, ou un villebrequin complet 125 en 250. Aidez moi
@ericcugniet2482 Ай бұрын
heureux de suivre tes videos,as tu suspendu ton panneau ktm suite a notre papotage au salon a lyon?
@quentinloisel3423 Ай бұрын
Bonjour à tous . Avez vous une solution si on a une vis de palier d'arbre à came qui sert à fixer le cache culbuteurs qui est foirée.
@Berga13330 Ай бұрын
Combien de temps peut on conservé les produits motorex après les avoir utilisés pour nettoyer le filtre a air ?
@mathischassel2475 Ай бұрын
Ma vis de purge à l’étrier fuit quand je l’a dévissé ça rend la purge impossible le liquide sort direct sous pression comment je peut faire ?
@hugoberthet5375 Ай бұрын
Incroyable vidéo ! Merci, simple mais efficace 😊
@jean-pierregevrey3891 Ай бұрын
Merci
@funkyflush741 Ай бұрын
Toujours utiles les ptits tuto de Benji 🙂👌🏾
@chelmialouest_motorcycle3036 Ай бұрын
👍Petite question, pourquoi changer de guidon et comment trouver le bon cintre ? plus haut, plus ouvert, serrer ? pas simple je trouve
@benjimelot Ай бұрын
Effectivement, pas simple, et vraiment à chacun ses préférences … après, aujourd’hui les guidons d’origine sont d’après moi bons pour la plupart des pilotes, c’est assez neutre je trouve. Mais certains ont leurs habitudes de tels ou tels guidons, en terme de galbe, hauteur, rigidité…
@user-io9lz4bm7v 18 күн бұрын
Bonjour Benjamin, j’ai une 350 sxf neuve là et j’ai tendance à avoir mal aux poignets … ce que je n’avais pas avec ma Yam. As-tu une idée de où cela peut venir (guidon trop rigide …?). Je pense que KTM vend des pontets avec des coussinets là, cela est-il efficace ? Bon ride et merci pour ton retour. Gilles
@veroniquelebeltel8723 Ай бұрын
Merci pour ces explications simples et efficaces Par contre, je ne trouve pas car je n’ai pas le manuel d’utilisation pour ma gasgas 700 es Pourrais-tu me transmettre les données qu’ils préconisent pour pouvoir comparer mes résultats et changer si il le faut ( je suis une fille et je pèse 56 donc sûrement je dois adapter) D’avance Merci
@fredgiannipayet7035 Ай бұрын
Merci beaucoup de partager
@brunocomte9936 Ай бұрын
Benji, tu expliques l'intérêt de régler en hauteur les pontets (position plus décontracte et/ou plus adaptée pour les grands). Par contre, quels intérêts/avantage d'avancer ou reculer la position du guidon via l'inversement de sens des pontets ? Merci! Encore une vidéo au top!
@benjimelot Ай бұрын
Alors la, bonne question, c’est surtout pour le feeling de chacun, il faut essayer pour savoir ce qui te correspond le mieux…
@Diamotors Ай бұрын
Bonjour Benjamin, Merci pour cette vidéo. Comment on savoir quelle hauteur on a besoin? Quelle hauteur de pontets acheter? Je mesure 2 m02 et je viens d’avoir une 300 CrfL pour apprendre le tout-terrain. Quand je mets debout, je suis obligé de beaucoup me baisser. As-tu des astuces pour régler ce problème ?
@bbhh3459 Ай бұрын
Bonjour , j’ai eu le même problème que toi , étant grand (1m93) j’étais vachement plié sur la moto. J’ai monté un kit rehausse guidon FKR modulable de 2,5 à 4cm selon t’es besoins et franchement ça a complètement solutionné mon problème. Seuls inconvénients j’ai dû rallonger le câble de gaz et la durite de frein av
@benjimelot Ай бұрын
C’est pas évident… j’ai déjà vu des motos avec des pontets énormes, le soucis est que la géométrie est loin d’être idéale ensuite… j’essayerais de monter progressivement la hauteur des pontets, et un guidon un peu plus haut
@jean-pierregevrey3891 Ай бұрын
Merci
@Cyril_Harperink_87 Ай бұрын
Le choix du guidon est aussi primordial mais demande beaucoup d’expérience et d’essais pour savoir ce dont on a besoin en fonction de la discipline, du terrain… et merci de préciser pour le pontet. J’en vois trop rouler avec le guidon sur les genoux. ✌️
@lvlavericktheoutsider1090 Ай бұрын
Salut Benji Quelles sont les précautions à prendre lorsque l'on veut changer la taille des jantes, sans passer par un garagiste ?
@benjimelot Ай бұрын
C’est à dire ?
@franckjacquemin3626 Ай бұрын
Salut Benji, Pourquoi tu graisses pas l'axe de colonne pour faciliter le montage du te inférieur et du roulement !? Merci
@benjimelot Ай бұрын
C’est juste pour éviter d’avoir trop de gras sur l’axe au niveau du T supérieur, mais tu peux en mettre effectivement, faut juste bien nettoyer avant le montage du T supérieur…
@user-jj9ji9zz5z Ай бұрын
😊
@dafruh Ай бұрын
Super comme d'habitude. Merci! Tu aurais une référence pour le démonte cuvette en choux fleur 😊?
@benjimelot Ай бұрын
C’est Buzetti qui fait ca, je n’ai pas de ref :-/
@quentinloisel3423 Ай бұрын
Vive les tutos de Benji Melot
@user-bs2ky3bv4y Ай бұрын
toujours un plaisir de te suivre
@jean-pierregevrey3891 Ай бұрын
Merci
@Andre-ln1mw Ай бұрын
Hyper important. Les reglages ❤❤
@DavidnSteph Ай бұрын
C'est un vrai plaisir de suivre tes tutoriels. Je les attends avec impatience. Je crois que je vais finir par démonter ma KTM juste pour le plaisir 😅
@Andre-ln1mw Ай бұрын
Top. Très important de bons démontes pneus. Merci.
@bruno2315069 2 ай бұрын
Bonjour benji ✌🏻 Quel est le couple de serrage de la vis du pignon du kit chaîne sur un 350 fe 2014 ?
@Mlv_enduro 2 ай бұрын
fait pareil mais pour les produit
@Schwarztig 2 ай бұрын
Hâte de voir la suite ! Une petite vidéo pour l’essentiel en ballade / rally serait cool ! Je me suis fait une trousse spécifique à ma moto et c’est un confort de savoir qu’au cas où je peux repartir normalement de façon autonome
@alban9345 2 ай бұрын
👍
@hugoberthet5375 2 ай бұрын
Excellente vidéo 💪 Merci Benji Melot !
@hugooo38 2 ай бұрын
Salut Benjamin Il existe un kit avec les deux clés dynamométrique ou c’est vendu séparément ? Merci pour tes vidéos au passage !
@benjimelot Ай бұрын
Hello, chez KTM il n’y a que la petite, il faudra de diriger vers un vendeur d’outillage pour lavolus grosse. N’achetez pas du bas de gamme, il est important que le bon couple soit appliqué ;-)
@Mcfly_43 2 ай бұрын
Et paf, Bouzig qui se prend une balle perdue ! 🤣
@FTLT-rk5uz 2 ай бұрын
Bonjour 😊 J’ai une petite question, sur la ktm la vis de vidange d’huile moteur avec la rondelle cuivrée, qui se trouve sous la moto il faut la serrer a 20 NW je pense. Mais alors c’est compliqué d’aller avec une clé dynamométrique a cette endroit la… Est-ce que vous utilisez un outil spécial pour aller serrer ça ? Moi pour le moment je la serre avec une clé normal. Merci 😊
@benjimelot Ай бұрын
Hello, il existe des adaptateurs, avec une clé à oeil. Perso je serre a la main sur les 250/350 car pas accessible, et j’arrive à serrer au bon couple sans la dynamo 😅
@FTLT-rk5uz Ай бұрын
Ok je continue comme ça alors 😛 Merci ☺️
@jeanapel1 2 ай бұрын
Des cours de mécanique bien utiles faits par un mécanicien hors pair qui domine son sujet. Merci Benji.
@niamkeymarcyves389 2 ай бұрын
Bonjour Benji Merci pour le tuto Peux-tu m’aider j’ai changer mon capteur de point mort mais mes vitesses ne s’affichent toujours pas sur le tableau de bord comment faire
@benjimelot Ай бұрын
Bonjour, quelle moto stp?
@niamkeymarcyves389 2 ай бұрын
Bonjour Benji et merci pour le tuto Mais moi j’ai fais changer mon pneu ainsi que le capteur de valve mais aujourd’hui le niveau d’air n’est plus identifié sur le tableau de bord. Pour info j’ai une superduke V2 1290 cc.