Les consos de Tesla Model 3 HIGHLAND comparées à 3 anciennes model 3 (et la ioniq 28) !

Tesla annonce des autonomies impressionnantes pour sa nouvelle Model 3 améliorée, tout en gardant le même moteur et la même batterie... On va vérifier tout ça en la comparant à 3 autres Tesla model 3 de générations précédentes, dont une en eprimacy.
** MODELE TESTÉ **
Modèle : Tesla Model 3 propulsion
Année : 2023
Batterie : 60kWh
Couleur : blanc nacré
Lien configurateur : www.tesla.com/fr_fr/model3/de...
Reserver un essai : www.tesla.com/fr_fr/drive?sel...
** PARRAINAGE TESLA **
N'achetez pas une Tesla sans être parrainé, ça serait trop bête. Si vous n'avez pas de parrain, on est là : www.lachaineev.fr/parrainage_...
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Ventouses PGYTECH : amzn.to/2ZjD3Rb
Ventouse PGTECH 3 ventouses : amzn.to/3nP9iRO
Micros Dji Mic : amzn.to/3uIB2tK
Micros Zoom F2-BT : amzn.to/3r0PFrQ
Caméra Insta360 : amzn.to/3De49JQ
** NOTRE BORNE **
EVBOX Business line en monophasé 7kW.
Certifiée MID pour compter les kWh.
** SOMMAIRE **
00:00 : Introduction
02:53 : Rapide présentation
05:45 : La ville / route
13:00 : L'autoroute
19:22 : Les consommations
24:28 : Conclusion
#TESLA #TESLAMODEL3 #TESLAMODEL3HIGHLAND

[@LePerlashez]

La chaîne EV, on y vient pour s'informer et on y reste pour la bonne humeur. Merci les gars, je n'ai rien appris, mais j'ai le smile 😂 Bonne année !!!

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@pead31]

C'est tout de meme dingue qu'il faille attendre une Tesla sans comodo pour que JC commence à utiliser les clignotants :) En tout cas très bonne video comme d'hab, merci c'etait vraiment cool. La goutte d'eau sur la caméra à la fin résume bien la video :D

[@LaChaineEV]

😂

[@31keyser43]

C’est juste pour la vidéo qu’il met les clignotants 😂

[@pauld3327]

Vous êtes les meilleurs 👍 Comparer avec l'ancienne Model 3 montée avec les e.Primacy vous êtes les premiers à le faire. Je suis très impatient de voir cette vidéo 😀

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@jag60200]

Excellent comme d hab. c'est toujours un bon moment. Vous savez que vous êtes pas loin d'être ma chaîne préférée ! 😇

[@LaChaineEV]

J'y crois plus. Tu as tout cassé.

[@christopheleclerc9530]

J'ai une TM3 Propulsion de 2022 et je comptais installer les e.primacy dans quelques semaines.. cette vidéo me ravit :D Merci encore les gars!

[@LaChaineEV]

Sinon, regarde les hankook ion. Sympas aussi parait-il.

[@fredbar]

Hello, super vidéo comme d’habitude, dans la bonne humeur un bon moment en votre compagnie, mes meilleurs vœux a vous pour cette nouvelle année.

[@LaChaineEV]

Merci toi aussi !😍

[@MaxBLD]

Top, j'ai bien aimé ce format plus court et allant plus à l'essentiel !

[@LaChaineEV]

Héhé je te reconnais bien là :) Merci !

[@philippem6425]

encore un grand merci . j'adore votre joie de faire ! Très belle année 2024 à tous .

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@jdelansay]

Une vidéo toujours pas pro ( pour la caméra qui ne fonctionnait pas bien sur) mais comme toujours un bonheur que de vous regarder. Merci pour cette vidéo qui ne nous apprend pas grand chose mais qui nous fait du bien tant l'humour est au rendez-vous. Continuez comme cela pour 2024 c'est comme cela que l'on vous aime les gars et pour cela aussi que l'on vous suis.

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 😊

[@pierrealiu929]

Merci l'équipe pour ce bon moment. Toujours au top👍

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@Romainlobry]

Maintenant on sait quels pneus acheter. Merci les gars vous êtes supers comme d'hab!

[@jean-pierreclef9004]

Merci ! Bonne année et comme d’habitude des infos dans une ambiance vraiment cool !

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@pitonline2]

Comme d’habitude vous faites des vidéos qui donnent envies de vous suivre.

[@LaChaineEV]

Rho merci !

[@arco69]

Salut ainsi qu'à toutes et tous, meilleurs vœux pour cette nouvelle année et hâte de regarder votre nouveau challenge !

[@LaChaineEV]

Merci à toi aussi !

[@TheBoab29]

bonne année avec votre bonne humeur et joie de vivre c'est toujours plaisant de vous regarder ,je me suis bien marré🤣

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@quentincocquio5986]

Merci pour la vidéo. En synthèse, la promesse de gain en efficacité hn'est pas si vrai que ca. Même chose à faire sur les TMY ? :)

[@huguesnegroni147]

génial ! super cette vidéo que j attendais ! par contre j ai entendu que les e primacy pouvaient perdre de l adhérence au levée du pied plus que les Pilotes S 4. j aimerai bien un test qui valide ou pas cette rumeur ??

[@Sbrizet1956]

Salut et meilleurs vœux à tous !!!! j'adore vos vidéos et je suis fan. Je roule en SR+ depuis 3 ans et là aussi je suis fan !!!😉

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@mzell36]

j’avais test la higland à Nantes et sur le même trajets j’avais eu 16,8 sur ma sr+ de 2019 et aussi sur la highland. Je n’aurai pas pensé avoir eu exactement la même Conso (Info j’ai sur ma sr+ des pirelli cinturato sf2 contre bien sûr les primacy sur la 2024). Bonne année au fait! Meilleur vœux à vous ^^

[@ylx62490]

Cool cette vidéo! La science vous dit merci pour cette avancée majeure dans l’analyse des consos Tesla model 3😂. Plus sérieusement j’ai passé un bon moment à regarder ce format court. Belle et heureuse année à vous 😉

[@LaChaineEV]

Merci !

[@bugattiincroyable]

Bonne année la team 🎉 Merci pour cette video très attendue.

[@LaChaineEV]

Merci à toi aussi

[@emilefremont5949]

Trop bien, c’est toujours interessant. Merci les gars !

[@LaChaineEV]

Merci ! 🙏

[@K2infotube]

Belle vidéo, j'aime bien la conclusion ! pour les déjà pocesseurs de 3 ou de Y du passé bah çà rassure, peu d'évolution de coté là encore

[@voldar70]

Great video and it surely looked like fun. Comme je l'avais déjà dit dans un autre commentaire, je ne m'attendais pas à grande chose, car dans le type de test que vous avez fait, l'aéro n'a pas d'impact. Par contre, si vous faites un test d'autoroute à 130 km/h entre les 4 voitures Tesla, sur une distance d'environ 100-150 km, là vous allez voir une différence. Dans vos comparaisons, il serait important de faire la comparaison des données en tenant compte de la distance parcourue par la Ioniq. Ainsi vous pouvez faire une comparaison plus adéquate de leurs efficience. Et aussi confirmer ou infirmer si la nouvelle Tesla présente une distance parcourue d'environs 2% moins que la réalité.

[@alphonsebrown7965]

Bonne année les gros😂.Merci pour cette vidéo,je l attendais pour savoir si je change ma Sr+. Maintenant,j ai la réponse : NON ,ça ne sera pas une Highland. Ça se fête,je regarde encore de la pub pour vous payer un café 😂🎉

[@ivan_xerus]

J adore l ambiance ❤❤. Un test qui permet de relativiser le marketing. Bonne année 2024 a vous.

[@LaChaineEV]

Merci à toi aussi !

[@kamalzeghouani352]

Merci encore pour cette vidéo. L'amélioration de l'aérodynamique doit se voir plus sur un trajet plus long sur autoroute à 130kmh. Je confirme la TM3H est bien plus confortable et insonorisées que mon ancienne version de 2022 ou de ma Licorne de 2021.

[@jeanjacquestroadec7427]

Encore un bon moment de bonne humeur !

[@LaChaineEV]

Merciii :)

[@TommyBoay]

Superbe ralenti d’Alex ! On sent toute la beauté de son freinage fantôme avec le téléphone qui s’envole. 🤣 Bon sinon, ça va bien quand même les vidéos qui servent à rien ! Bisous 💋

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@fre780a]

Sympa cette vidéo memevsi pas de conclusio. Côté amélioration de la nouvelle M3, savez vous s'il est possible de remplacer facilement le verin du coffre arrière d'une ancienne M3, par un verin électrique comme sur la Highland ? Il y a des vidéos ?

[@Sebastien.ABRAHAM]

Merci les gars toujours au top !

[@LaChaineEV]

Merci à toi 😊

[@kar120c1]

Même si cette vidéo ne sert à rien d'un point de vue technique, rien que pour la sympathie qui s'en dégage, ça vaut le coup de la regarder et de mettre un pouce. Pour le reste, je suis toujours ébahi d'entendre "tu vas t'y faire" à propos de la disparition des commodos. Si on doit s'y faire, c'est que l'ergonomie est nulle, point ! Tesla est quand même la première marque qui sort des fonctionnalités pas pratiques auxquelles les conducteurs sont heureux de "s'y faire". Je suis sorti du monde Tesla pour cela et j'en suis très content. C'est à la voiture de s'adapter au conducteur et pas l'inverse.

[@LaChaineEV]

Grave ! 100% d'accord avec toi.

[@zebraspremier6441]

Je suis super surpris de la consommations de la Tesla Model 3 HIGHLAND , je m'entendais a une consommations plus bas sur tout les parcours, je me demande si par un temps sans la pluies la consommations serais mieux pour la Highland .Merci a tous les participants ces vraiment COOL , pour avoir donné de votre temps. Merci a vous JC & Pascal pour votre super travail de PRO 😉 🦓

[@LaChaineEV]

👍

[@gti6149]

Meilleurs vœux à tous !! Au vue du test, je me dis que j'ai bien fait de commander une des dernieres LR RWD disponibles avant la sortie de la nouvelle. J'ai les e-primacy dessus, les manettes, et du coup, votre essai confirme que l'autonomie reste la meilleure de la gamme M3 avec ce modèle. Et encore merci pour vos vidéos, et votre humour qui fait plaisir. Continuez comme ça en 2024.

[@LaChaineEV]

Merci à toi aussi

[@mikecaroftheyear2363]

Hey team de choc pour cette nouvelle année. Vous êtes des boss ! 🎉😊

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@PingoFrancis33]

Ha enfin une vidéo qui démontre que l’aero de la nouvelle ne va rien apporter de plus voire même faire pire ! Le plus important est le pneu !!! D’ailleurs la vidéo démontre une meilleure efficience de l’ancienne avec des pneus économe. C’est d’ailleurs confirmé par le fait que la conso de la nouvelle avec pneu eco est identique à l’ancienne pneu sport ! Donc pour longue distance : ancienne pneu eco. Pour meilleur compromis ancienne pneus sport. Il reste à tester le ion !

[@Teslanews94]

Clairement, vous êtes géniaux les gars ! Merci pour la science !! 😁

[@LaChaineEV]

Merci ! 🙏

[@christopherrocard4018]

Superbe vidéo comme d'habitude vous êtes au top. Je vous souhaite une bonne année 2024.

[@LaChaineEV]

Merci à toi aussi

[@BastienPLQC]

Pour les essuies glace une fois le menu ouvert un appui long vers la gauche ou la droite pour aller a l'extrémité 😉 ça évite de l'être a fond après auto pour les arrêter ^^

[@user-te3tt2gt5l]

Super vidéo, merci les gars

[@LaChaineEV]

Merci à toi 😊

[@dim7010]

La chaîne EV merci pour cette vidéo toujours aussi cool et super bonne humeur. Ça fait vraiment plaisir. Par contre un peu déçu des résultats ! Je m'attendais à mieux. J'ai une Highland en propulsion et niveau conso c'est vraiment pas dingue. Et je conduit hyper soft. Elle n'est clairement pas plus efficiente que les anciennes.

[@LaChaineEV]

Ouais apparement... merci à toi !

[@francoisa8113]

Apprendre qu il n y a rien à apprendre c est déjà qq chose 😉, mais malgré tout cela montre que dans les conditions ou vous étiez le gain si il y a est négligeable,le basculement se fera sur des nouvelles technologies sans doute.👍👍

[@patrice169]

à rien y comprendre. il reste à faire un essai pour la LR ? effet d'annonce bidon , si la batterie reste identique ? cela me rappel un de vos essais, sur l'effet du poids sur la consommation.

[@adam74002]

Hello EV, Est-ce pas un problème que la model Highland soit pas un grand autonomie ? Du au faite de la faible écart de conso en comparaison avec la SR+ … ?

[@thierryperrais8185]

Top cette vidéo, bonne année à tous !!

[@LaChaineEV]

Bonne année à toi aussi !

[@zebraspremier6441]

W🙃w super Heureux la i🙃niq 28 Wow Wow de retour je ne veux pas manqué cette épisode. Merci les gags et B😊nne année a vous et vos famille, je vous suis en 2024 SUR SUr Sur comme toujours, je vais continuer de vous faire connaitre la chaine EV dans mon beau Québec 😉 🦓

[@LaChaineEV]

b😋nne annee à t😀i aussi ! :)

[@UNKNOWN-qo8fc]

Super vidéo, 👍 Pas contre, c'est a croire que cette nouvelle Highland n'est pas du tout optimisé pour le moment

[@user-lt8ir7zx1y]

On attend 😀

[@Acidrick]

C’est quand même des superbes conso en plus avec cette météo !

[@LaChaineEV]

Clair !

[@jean-marcbouvier6369]

J'adore vos vidéos meilleurs vœux 😉

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@beechop7]

Bonne année, bonne santé et le meilleur pour 2024!👍🏻😎👏🏻💪🏻🍾🥂

[@LaChaineEV]

Merci à toi aussi

[@thibaultm3348]

Ça donne quoi les ePrimacy sous la pluie en termes d’adhérence ?

[@simong2391]

Merci pour cette super vidéo malgré tout :) pour ce qui est des freinages fantomes, en l'occurrence il y a un vehicule qui rentre sur la voie donc c'est normal que la voiture freine meme si c'est embetant c'est un comportement logique qui a ete codé. On prefererait que la voiture se decale sans rien dire et elle se decale maintenant (comparé a 2020 ou elle ne se decalait jamais). Mais pour moi ce n'est pas fantome, c'estt un peu trop safe c'est tout Je pense que le sourire de JC avec les suspensions donne quand meme envie de cette nouvelle Model 3 plutot que de l'ancienne. Surtout si vous avez des gens a l'arriere. C'est ce qui m'a convaincu de passer a la Model Y parce que ma fille etait trop secouee derriere

[@duingt1]

Merci, cela conforte la mauvaise opinion que j'ai de ces produits après mon essai lors d'une location sur 2600 kms. Au moins cela permettra d'être averti avant de changer de voiture.

[@insevanhouts]

Vous êtes des ptns de génies. Il n'y a aucune chaîne EV sur terre fessant de tests aussi rigides! ❤

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@afisgood142]

La seule chose que l on a apprise c est que l on a rien appris 😂. Toujours un plaisir de vous regarder et de voir des membres de la communauté La Chaîne EV participer. Hâte de voir la prochaine vidéo qui devrait voir arriver un modèle d une marque chère au coeur d Alex.

[@francoisth5158]

Maintenant je sais. Je sais que je ne sais rien. Gabin dans un de ses films, je ne sais 😉 plus lequel...

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍 la prochaine c'est byd seal !

[@afisgood142]

@@LaChaineEV la nouvelle voiture de cœur de Charles et aussi de Max qui l a tellement encensée 🤣🤣🤣🤣. Un Ioniq challenge ou un test ? Certainement un test vu les températures actuelles. En tout cas merci pour ces vidéos, moi qui n' ai pas de VE et qui ne pense pas à en acquérir à CT , j apprends énormément et surtout dans la bonne humeur

[@APERTOLIBRO63]

Z’etes trop chou. Rigolo cette vidéo. ❤😂

[@LaChaineEV]

Merci :)

[@barennesa9411]

Merci pour votre bonne humeur légendaire ! Je pense que les e-primacy sont particulièrement efficaces en conso sous la pluie car ils sont justement tellement mauvais en freinage sur le mouillé, en aquaplanning et globalement en comportement sur route humide qu'on peut s'attendre a une moindre resistance au roulement dans ces conditions (!). Pas pour rien qu'ils se retrouvent bons derniers de tous les tests sérieux (adac, tch,...) avec des notation globalement .... catastrophiques pour une marque premium. Un vrai hydroglisseur avec çà 🚤😂😁. Nul doute que Michelin corrigera rapidement sa copie...

[@philippem4967]

Je partage totalement: certes bien niveau conso (et encore pas transcendant) mais je me suis fais peur sur route mouillée (conduite "standard", du coup je suis repassé en "confort" par grosse pluie... ). il existe d'ailleurs une vidéo YT sur laquelle une Highland en ePrimacy est testée par temps pluvieux et le conducteur a l'arrière qui chasse en sortie de rond point.

[@xxdeesastr]

J’ai les e-primacy a l’avant de ma Ioniq28 qui est légère de l’avant même avec 120cv sur le mouillé y’a rien qui passe au sol. Niveau adhérence c’est probablement les pire pneus que j’ai eu ( en 17 voitures)..

[@jeanbernardruperto5104]

Salut les EV boys et bonne année à tous. Encore un essai super agréable à suivre, merci pour votre bonne humeur 😅. Et plein d’enseignements en plus, pas du tout inutile en fait. On voit surtout que les conso des voitures électriques n’évoluent plus vraiment de façon significative. Ok fait des voitures plus sexy, on peaufine un peu les batteries etc… mais les consommations stagnent. Il faudra sûrement un nouveau bon technologique pour que ça s’améliore nettement plus. En attendant les capacités de stockage des batteries et la vitesse de recharge font l’autonomie. Car ce qui compte pour moi c’est l’autonomie de l’automobiliste et pas de la voiture. C’est pour ça que je reste à l’hybride rechargeable. Mes trajets fréquents en Espagne m’ont montré que les recharges décident de là où tu peux aller quand tu en as envie ce qui n’est pas le cas avec une thermique qui te permet d’aller où tu veux quand tu veux, de payer comme tu veux etc. Imaginons un road trip dans les montagnes du centre de l’Espagne pour voir si on peut aller où on veut et quand on veut avec une voiture électrique sans fil à la patte. Merci encore pour le spectacle agréable que vous donnez dans vos vidéos et de la qualité de ce qu’elles montrent. Vive le bassin et les EV boys 😊

[@alkohl4383]

Tout à fait d'accord.. d'autant plus que le coût de l'électricité augmente d'année en année et le KWh aux bornes est, en moyenne, supérieur à 0,50€ ... Je vais également souvent en Espagne et les bornes sont plus rares qu'en France Bref, pour le moment .."stand by" et si on veut rester "vert" et européen autant passer à l'éthanol ! Je reste avec mon PHEV qui accepte les 3 (essence, éthanol et électricité)...quelle souplesse ! 😉

[@willqueval7538]

Merci beaucoup pour la vidéo ! Dommage que je sois en leasing pour ma SR+ j’aurai bien pris la HIGHLAND c’est fou la différence de consommation je trouve.

[@LaChaineEV]

Franchement c'est minime quand meme

[@djotech4995]

Ahh la gironde comme tu dis. J'y étais le weekend pour le nouvel an. Je peux dire merci a Tesla et ses superchargers ouvert a tous. Celui de Langon et de Biganos m'ont bien aidé. 😅. En tout cas, la ioniq 28 est en mauvaise posture. A voir dans le test ioniq 28 challenge 😊

[@patricecandotti9489]

Bonjour Pour les clignotants il suffit de poser une petite épaisseur autocollant sur la flèche de droite exemple un petit amortisseur pour porte de cuisine équipée et le problème est partiellement résolus

[@pauld3327]

Ça montre qu'il y a un problème d'ergonomie...

[@Q-anon.]

Merci À refaire par temps sec

[@voldar70]

Bonne Année 2024 ! J’attends avec impatience le résultat. Si je me base sur ce que j’ai vu, la Highland devrait être pas mal dans la moule des autres, je ne m’attends pas à une différence importante. Il est possible que Tesla ait amélioré avec la Highland le 2% d’écart entre la distance parcourue rapportée et la distance réelle. Mais ceci reste à voir.

[@LaChaineEV]

Bonne année à toi aussi !

[@duofeeling]

Bravo pour cette video ! Je devais changer ma model S P85D 700cv pour une Highlan ( Pour justement avoir plus d autonomie et vraiment que pour ca ... ) , je m attendais vraiment a ce qu il y a une grosse difference . Je suis un peu deçu des résultats ! Ce qui aurai été interessant c'est de changer les chauffeurs tout les 25% du trajet car on appuis pas de la meme maniere sur les pedales et ca , ca change tout ... Si tu lis ce message , tu me diras ce que tu en penses de l echange model P85D en Model 3 Highland , je perd le grand coffre le 2eme ecran, tout les commodo , le bon son , et l auto pilote qui ne decroche jamais avec les camions ou autre, pour une meilleure version logiciel sur le model 3 et plus d autonomie, une recharge rapide pendant les voyage ( je voyage que peu voire rarement ) ... je n arrive pas a me decider ... Bonne continuation

[@jbdu-xs2tf]

bonjour à tous et bonne année. Un grand merci aux propriétaires d'avoir jouer le jeu du challenge. C'est quand même bizarre que malgré un meilleur CX, la highland n'enregistre pas une meilleure conso! Bonne continuation

[@francoisth5158]

En même temps le CX à 110km/h sous la pluie, pas sûr que c'est prépondérant, la résistance au roulement doit être l'effet le plus marqué. Du coup logique les résultats similaires pour la même monte pneumatique. L'effet CX (si réellement il y a amélioration notable sur la Highland, ça reste à prouver) jouera peut-être plus sur autoroute à 130 par beau temps...

[@echauvinmartin]

"Le paradis de l'efficience". C'est si bien dit et si vrai 🤩

[@LaChaineEV]

Clair :)

[@huguesbersez835]

Meilleurs voeux pour 2024, les gars. 2024 vous annonce un boulot d'enfer avec les nouveautés qui arrivent😅 ... Impatient de vous retrouver pour la première de 2024!😊 Je veux pas faire mon chiant mais ce serait sympa si en 2024, Alex pouvait un peu mieux articuler en parlant 🤭 ... Ou alors, on va devoir, comme des bobos, activer les sous-titres à chaque fois ... Oueeeeeh, j'ai compris ... Alex, si tu me croises dans la rue, tu m'en mets une🤪. Sans déc, j'apprécie tout ce que vous faites, les gars ... Continuez, je suis Fan 😍

[@LaChaineEV]

Merci à toi !

[@librepensees2886]

Meilleur vœux. J’ai la nouvelle modèle 3 montée en jantes 19 avec les pneus hankook. La consommation est bien pire. Mais ça c’était prévisible .

[@LaChaineEV]

Aaah ok intéressant.

[@pierrelegendre3439]

Bonjour, avez vous mis le chauffage ainsi que la ventilation identique sur les voitures ? Car zn effet si l'on met le chauffage a 23 degré dans la highland mais seulement 19 degré ou 20 degré sur une autre, elle consomme peut être un peu plus ?

[@Leops33TV]

22 dans chaque voiture, siège et volant chauffant sur OFF

[@cabeitaxivente1058]

Franchement j'étais du même avis que vous quand je l'ai reçu début novembre, exactement la même consommation que les autres modèles 3 que j'avais avant, mais j'ai effectué un trajet longue distance (800 kms environ x 2) fin décembre avec conditions météo moyennes, j'étais agréablement surpris, à 80kms en nationale sans trop appuyer sur l'accélérateur on arrive à une bonne consommation 14,8 et même 12 quand je retirais régulièrement la clim dont je n'avais pas besoin... Bon après j'ai essayé de tirer au max l'efficience mais je confirme elle fait mieux que mon ancienne de 2022...

[@pauld3327]

Mais la seule raison pour laquelle elle fait mieux que votre 2022 est l'utilisation de pneus à plus faible résistance au roulement...

[@Rpaco6]

Dommage sur la 2022 prop (sans e primacy) d'avoir des uberturbine

[@guillaumemoncollin]

Pour valider la vitesse des travaux il faudrait tester un clic simple sur la molette de droite (ou de gauche en vrai), sur la Highland y'a beaucoup de validation par les 2 boutons

[@marcschleininger8006]

Déjà testé mais non ça désactive l’autopilote

[@dimimal1401]

Peut être qu’en cas de vent sur l’autoroute, la conso de la highland serait inférieure à l’ancienne TM3. En tout cas la nouvelle TM3 est vraiment sympa au niveau du look, l’arrière me fait penser à une Volvo.

[@williambousquet1093]

bonne annee et sympa le breton, il a même ramené la météo......... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@LaChaineEV]

😂

[@MrPhanou31]

La dernière fois que j’étais sur ce parking il y avait le même temps .. rien ne change 😂

[@LaChaineEV]

:D

[@-zephyrage-1259]

Si si y a une conclusion constructive à cette vidéo 😂 Faut plus que vous utilisiez ce parking 🤣 Encore merci et bonne année plein de tests (constructif ou pas) 🤭 Si encore un truc ... J'adore quand vous faites référence à ceci ou cela que vous aimiez sur la Mégane 😊

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@koubmi]

Est ce que vous avez contrôlé la pression des pneus avant le test ? En tous cas, cela me conforte dans l'idée que j'avais que le faible écart de CX n'apporte rien à la conso et que le gain se fait sur le pneumatique plus efficient. Le constat avait aussi ete le meme avec les Hankook ION sur une autre chaine sur un autre modèle de véhicule. Encore merci pour cette video, que j'attendais de puis un certain temps.

[@LaChaineEV]

Yes on avait vérifié

[@ewins3775]

La marche arrière sur l'écran xD

[@columbus031]

Lautopilot c’est quand même une sacré bouse. Et je compte plus le nombre de fois ou même le Lane assist m’a lâché. Genre sur autoroute tu veux doubler mais en même temps un virage sur la droite. Ça rate jamais en plein milieu il te lache. Sacres frayeurs

[@lolo42g9]

Bonne année 2024 à toute l'équipe. Continuez comme ça sur 2024 avec des videos sans prise de tête (bonne humeur, humour : bravo). Je vous suis depuis quelques temps car je vais changer de véhicule cette année et bien sur l'électrique reste une option à ne pas négliger. Quoique : 35000 km par an avec majoritairement de l'autoroute, j'hésite encore un peu.

[@anisse1978]

35k km /an en autoroute. Le diesel est imbattable

[@ratounet37sam6]

À bientôt 2€ le litre plus l’entretien…. Je recharge à 11 centimes le kWh chez moi, soit un plein complet pour moins de 7 €, pour mon y propulsion…

[@anisse1978]

@@ratounet37sam6 là on parle de trajet autoroutier donc le diesel est plus approprié. Les commerciaux vont rester en diesel par exemple. Et en terme de coût ça se vaut sur charge rapide

[@LaChaineEV]

Fonce.

[@jmpb3487]

Bravo JC pour la caméra qui n'a pas fonctionné. On aurait été déçu que tu nous quittes pour aller en division PRO ! 😁

[@LaChaineEV]

😁

[@gilleswarrot6765]

Cette loose sur la météo 😂. Mais l’idée était bonne dommage que le temps n’est pas été plus clément.

[@xaviervasnier2417]

Un jour Alex articulera quand il parle… 😅 sympa vos test, merci super chaîne

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@moa2252]

Merci ! Ce test m'aide énormément. Je pensais peut-être remplacer mon EV6 RWD pour la Highland. Sur le papier elle a plus d'autonomie que l'EV6 (550 vs 528), et basé sur ce test je ne pense pas une seconde avoir vraiment un plus grand rayon d'action du coup. Même si l'Ev6 est évidemment plus gourmande. Ajoutons les réactions effrayées d'Alex au freinage fantôme, le nombre hallucinant de coups de frein en cumulé (moi j'ai eu un tout petit freinage fantôme et 2 coups de volant parasites en 86000km, avec un système pourtant moins performant à priori). Aussi le fonctionnement hératique des essuie-glaçe et des phares. C'est quoi ces manips pour les gérer le balayage? Un progrès? Si on ajoute des choses pas abordées ici : l'absence de régen par temps froid et les pénalités d'autopilot, ben pour moi il est urgent de ne pas signer. De bonnes autos assurément, les meilleures? Pas pour tout le monde. Mon auto prends des bornes et je dois changer, de plus en plus je penses à prendre... la même.

[@LaChaineEV]

👍

[@jean-philippemeunier8989]

Sisi, cette video apporte une info tres intéressante, elle confirme que , maintenant que la concurrence sur le marché VE est lancée, certains constructeurs, dont tesla et stelantis en particulier, "optimisent" à mort oe comportement de leur vehicule pour l homologation wltp, histoire d afficher des chiffres plus flatteurs. Mais vous venez de démontrer que cette hightland, malgré l affichage d un gain en wltp, ne gagne rien dans la vrai vie, à part peut être un pouilleme. Comme j ai du mal à croire en les 409km wltp annoncés pour la fiat 600 avec seulement 51kwh de batterie, ce qui lui confererait l excellente conso de 12,4kwh/100. Un doute m habite😅

[@regisbartolo9003]

Merci pour cette vidéo même si au premier abord elle paraît ne servir à rien en fait elle est très intéressante car elle montre en effet que le marketing de l'aérodynamisme est en réalité complètement banal voir neutre sur la réalité du terrain le côté des pneus semble également très limité par rapport à l'influence des conditions. Votre vidéo met en avant que tout cela est principalement du marketing et que le côté réel de la chose n'est que de poussière de pour cent. Il est cependant très intéressant de voir que sur un parcours mixte de ce type les consommations réelles des Tesla finalement sont assez proches une consommation réelle des autres véhicules il n'y a pas de grandes différences... Avec une consommation moyenne qui avoisine les 21 kWh/100 sur le parcours...

[@Neo13-y2p]

Merci encore pour cette video. Juste une petite question quand t’as eu l’invitation pierre ton profil s’est affiché automatiquement ou t’as ajouté ton profil? Merci

[@LaChaineEV]

Automatiquement

[@Neo13-y2p]

@@LaChaineEV merci

[@petittilus2114]

Salut les enjoliveurs ont aussi un impact sur l'Aero très peu mais suffisamment pour faire gagné 40 km sur une charge complète, cela a peut-être légèrement faussé vos résultats mais s'ils paressent plutôt cohérent

[@ClementBD01]

Sur la chaîne TeXla , la conclusion n'était pas spécialement flagrante sur les gains en conso avec anjo vs jantes.

[@migueldz]

Là il faut juste que les prix d'occasion baissent un peu plus. Prochaine video: pourquoi les tesla d'occasion sont encore aussi cheres par rapport au neuf?

[@ambj1206]

Merci pour le effort et le test 😉. Je ne sais pas comment vous faite exactement le test. Est-ce que vous vous suivez ou ou non ? Est-ce que la highland est la première ou non ? Est-ce que vous avez eu les mêmes ralentissement ? Le fait que certain utilise l'autopilot et d'autres non ? Etc... Dans la même veine est-ce que vous allez faire le test des différentes version de la model Y prop ? Je possède le nouveau modèle Berlinois 😉 en plus d'être la métropole bordelaise 😏

[@LaChaineEV]

Salut ! On deja testé la model Y ! :)

[@ioniq5michel491]

Alors JC sans Comodo on s'y fait ou pas ? À mon avis tu vas la commander dans pas longtemps 🤣🤣🤣✌️😎 bonne année et bonne santé à tous

[@LaChaineEV]

Je pense que je ne commanderai plus jamais de tesla à vrai dire.

[@paulogomes8762]

Salut, je l'ai en bleu depuis le 30/12 : rien à voir en ressentie conduite. l'intérieur est aussi plus sympa.

[@LaChaineEV]

Merci pour ton avis

[@ManuManu-rl6pl]

Mais si mais si, très bien cette petite comparaison !! 😅 C'est une question de couleur, si vous aviez eu une Model 3 bleue elle aurait consommé autant que la Ioniq 😂Bonne année à tous et vive la bonne humeur !

[@LaChaineEV]

😂

[@PetrolHeader]

Merci pour la video. Super comme d'habitude. Par contre les freinages fantomes c'est devenu le pire defaut de cette voiture pour moi. Quasiment rédhibitoire. J'ai eu une activation d'un freinage d'urgence sans raison en ville, hors autopilote. Ca m'a vallu de me faire rentrer dedans. J'en suis venu a devoir desactiver le freinage d'urgence en ville lorsque c'est chargé. Je suis d'accord aussi pour le clignotant auto. C'est bien uniquement sur autoroute.

[@LaChaineEV]

Merci pour ton avis

[@JW-pu2ou]

Les pneus neufs (de la highland) sont probablement un petit peu désavantagés au niveau de la consommation. J’ai constaté une consommation légèrement supérieure sur mes PS4 To neufs par rapport aux mêmes usés sur ma LR.

[@allan3700]

Une question se pose.combien de pression dans les pneu.parseque visiblement,l'ancienne tesla avec les nouveau pneu a fait un tres bon score,peu etre du a une pression plus elevé

[@LaChaineEV]

Non non tous à 2.9/3

[@jean-claudeleblond5527]

Merci pour la vidéo. J'ai fait du 130 à 150 km/h sur CAEN Paris pendant plus d'une heure et j'ai consommé 18 kWh, cette nouvelle TM3 est vraiment impressionnante. Moins de 15 kWh à 110 km/h ensuite; tout ça avec chauffage, sièges chauffants, à 4 avec les valises... je faisais 5 kWh de plus avec mon MG ZS EV2 alors que plus légère et reconnue déjà pour son efficience. En hiver 0°C en iDF (mode confort) je fais du 12 à 13 kWh/100... Tout cela est vraiment remarquable en terme d'efficience et cela justifie pleinement mon choix. J'ai gouté également aux recharges sur bornes Tesla avec planificateur et c'est vraiment d'une facilité déconcertante. Cette voiture n'est pas parfaite, cependant sur l'essentiel elle assure c'est la meilleure et je ne reviendrai jamais en arrière. Merci TESLA.

[@LaChaineEV]

Clairement les tesla assurent. Par contre je veux bien tout entendre sauf que les mg zs sont efficientes 😋 www.lachaineev.fr/

[@DomEV6938]

Bonne Année 2024 !

[@LaChaineEV]

Toi aussi !

[@ST78xxx]

Pas mal les freinages fantômes pour se faire rentrer dans le Q Pour la Ioniq 28, elle pèse 200 kg de moins, est-ce que ça peut expliquer ? (Même si vous avez déjà fais une vidéo là-dessus) Les SCx sont proches 0,50 et 0,53

[@LaChaineEV]

Aussi, les pneus sont beaucoup plus fins ! :)