Les curiosités technologiques qui ont marqué la saison cycliste sur route | GCN en Français Show n16

[@gcnenfrancais]

Quelle curiosité vous a le plus marqué?

[@bananodus]

c est pas une curiosité mais j ai decouvert il y a 7/8 mois que Froome etait le seul a avoir un plateau ovale sur la grande boucle pk exactement ?

[@PitHuyberechts]

Le casque duck de EF

[@mathism1967]

Que bianchi etait italien

[@Curcuma50]

avec ou sans disque, les vélos dépassent pas les 6 kgs.....alors 94 gr ou 107....

[@jonah_fqr]

@@bananodus Le plateau oval réduit les points morts et sont censés assurer un pedalage plus souple... Souvent les pro ne l'utilisent pas car leurs sponsors de proposent pas de plateau ovales et ne peuvent donc pas l'utiliser

[@MrWarlls]

La plus grosse curiosité technologique reste la création de GCN en Français.

[@jonah_fqr]

Il me semble que les disques VTT se déforment moins à la chaleur et assurent une meilleure qualité de freinage en montagne

[@Alex-rn1eb]

Les meme usine la même qualité

[@mrsternom6346]

@@Alex-rn1eb c'est plus complexe que ça

[@guillaumesarret6205]

J'ai entendu ça aussi sur le tour dans les grandes descentes de col. Les freins vtt sont plus aérés et se refroidiraient plus vite.

[@aggloagglo1134]

déformation des disques du à la chaleur qui viennent frotter sur les plaquettes.les disques indispensables en VTT,sur un vélo de route pas convaincant.

[@HenriBourjade]

@@aggloagglo1134 OK, mais des freins à disques avec des plaquettes qui s'écartent bien au repos, ça existe. Les freins à disques à commande hydraulique, ça freine quand même beaucoup mieux que les patins. En toutes circonstances. C'est incomparable. Plus loin de la route, ils sont bien moins exposés aux projections. Il faut peut-être affiner la conception des freins à disques pour vélos de route, pas besoin d'autant de puissance qu'en VTT, juste besoin de légèreté, d'endurance et de plaquettes qui s'écartent bien au repos.

[@rcah6191]

Le choix des disques de freinage XTR c'est parce qu'ils chauffent beaucoup moins du fait qu'ils sont ouverts. Il y a moins de risque de voilage. Sinon Julian a gagné les Championnat du monde en boyaux sur des jantes de 50mm.

[@anthonylevron7010]

Bonjour gcn Le porte bidon aimanté existe depuis bientôt 3ans et super émission au passage 👌👌

[@MrSilv3rthorn]

Salut GCN, vous pensez quoi du gravel titane sorti par D4 en fin d'année ? Coup de pub ou réel intérêt ?

[@vassiliauguste7540]

Jeu d"'acteur à l'intro+ tasse jpeux pas j'ai licorne, like direct XD

[@petocasque164]

Continuez à parler de matos plus souvent cest top !

[@Jacquesuse]

Le canyon en édition limité est magnifique

[@MegaRene67]

Salut à touset merci pour vos bonnes vidéos toujours très interessantes , je suis un utilisateur de selle smp depuis 2006 et je suis très étonné de ne jamais voir de retour sur ces selles géniales , quand on parle de confort sur un vélo ,la selle en fait partie et le nombre de cyclistes qui ont des problèmes au niveau de l'assise sont très nombreux et souvent souffrent en silence ou se font meme opérer por retrouver le meme problème peu de temps après. Ces selles sont miraculeuses j"en ai fait acheter à plus de 15 personnes qui me renvoient leur satisfaction a chaque fois que je les croises. voilà ,je voulais simplement en parler et surtout ,n'ayez pas peur de franchir le cap ,il faut un peu de temps pour trouver la bonne position mais après c'est une nouvelle vie qui vous ouvre les bras...Merci

[@juliancycling6156]

Salut les gars, je viens de voir votre dernière vidéo que j ai vraiment adore. Le thème du jour était super et la technologie fait de plus en plus partie du cyclisme. J ai bien aimé la selle Fisik car cela leur vraiment améliorer le confort tout en gardant de l aérodynamisme. Je voulait savoir si vous contiez tester les objets presentes car je trouve que cela serait intéressant. Merci👌🚵‍♂️

[@FrGGARNAUD70]

Salut gcn, j'ai des soucis de cardio au dessus des monté, pourriez vous donner quelque exercices de cardio réalisable dans la limite des 1km en ce temps de confinement ?

[@JoanGamper0]

Vous avez clairement oublié dans les casques aero le LAZER Volante qui a équiper les TJB et Sunweb, connaissant tous leurs bons résultats (WVA, Roglic..)

[@sylvain552]

Salut les gars bravo pour les vidéos. Allez vous faire une vidéo conseil et pratique sur le Gravel qui est à la mode actuellement ???

[@anthonymaillard3818]

Je vous conseille d'arrêter la musique d'ascenseur en fond sonore c'est plus pénible qu'autre chose.

[@valhens]

Le casque poc pour la piste fait penser aux carapaces de tortues qu'on envoie dans Mario kart :-)

[@christophebrassac3269]

Bkool, cool après mon essai zwift en cour d'essai RGT Cycling qui a à une base free ride permanent CRETE réduite mais ça permet de faire le Stelvio. Mois de décembre sur Bkool. Malheureusement pour ces plateforme elle sont secondaire par rapport à Zwift où il y a tout le monde (une bonne dizaine de mes compagnons de route y roule régulièrement) Merci pour vos vidéos 😉 et votre bonne humeur 😂

[@jean-berchmanspare2966]

Quesque vous pensez d'un pédalier avec des gear ovale ? Pensez vous que ça serait intéressant un pédalier avec gear ovale pour le vélo de montagne ?

[@MrWarlls]

Pour les chaussures, j'ai l'impression qu'elles sont entièrement en carbone. Il a fait ça pour gagner du poids (elles ont l'air extrêmement légère). Pour le porte-bidon, ça fait déjà plusieurs années que ça existe mais les bidons sautent très facilement au moindre choc (un copain a testé en VTT et a regretté son achat). En revanche, Specialized commercialise des porte-bidons avec éjection latérale (gauche ou droite au choix) qui sont extrêmement efficaces même dans le défoncé (certains les utilisent en Enduro). J'avais des porte-bidons "classiques" sur le VTT, je ne faisais que de perdre mes bidons dans les descentes, je suis passé sur ce modèle et plus aucun problème.

[@nicolasagassis8242]

les portes bidons Specialized sont top en vtt

[@alexlmn.fishing6745]

Merci pour la réponse les gars ! Vivement le retour à la liberté pour allez rouler 💪

[@MaximeTurcotte1983]

Bravo les gars, vous êtes bons, good job, addicted ...

[@laurentlambert4233]

Bonjour à vous deux, encore une vidéo bien sympa. Fana pour une vidéo pour l’alimentation en course. Loïc pourrait nous faire un topo avec son expérience. Gels, Barre, quelle type de boisson, gateaux si oui quel type. Merci.

[@florenceetalexismartel8365]

Super émission, bravo ! J'ai souvent lu que pour les pros, la coupure était importante étant donné les km parcourus et les intensitées (la preuve cette année avec le très bon niveau des courreurs pros à la fin de l'été) . Pour un amateur qui fait beaucoup moins de km par contre, le bènefice semblait moins évident (moins besoin de faire une pause et plus difficile pour retrouver son niveau car moins de temps pour l'entrainement). Un bon sujet pour un médecin du sport, non ?

[@adrigiraud7718]

Les nouveaux prolongateurs de Filippo Ganna

[@franck9112]

A quand un Tour de France, et de même pour toutes les courses UCI, avec un vélo identique pour tous les coureurs ? de l'équité serait la bienvenue entre les équipes très friquées et les nouvelles moins dotées ! la même chance pour tous ! ça, ça serait une curiosité de taille !

[@psykoz2459]

Super intéressant comme sujet les gars👍merci à vous ! La selle "nid d'abeille" j'adhère ! Hâte d'avoir votre avis si vous l'essayé !🚴‍♂️...

[@parkamhf]

Merci les gars 👍

[@adrigiraud7718]

La nouvelle paire de lunette Oakley porté par Chris Froome et Sam Bennett sur la Vuelta

[@natanhervouette]

Lr cross fit s’est la vie on peut faire tout avec un pack d’eux s’est génial 👍

[@robinesseiva9403]

Très bonne vidéo mais ça manque de précisions c'est dommage... En cherchant un peu on découvre que Hansen n'est pas "ingénieur de base", c'est juste un passionné de technologie. Pour la selle Fizik : La structure en nid d'abeille vient de la méthode de production plutôt révolutionnaire (Impression 3D DLS). On trouve les premières infos sur le site Fizik en cliquant sur le produit. C'est déjà bien sympa comme format, avec un peu plus de boulot ça peut devenir vraiment passionnant pour les types branchés matos!

[@thierrydopond9567]

dossard poches ? je connaissais pas ,moi perso je mettais une pâte de fruit dans mon cuissard et pas que en chrono ,je faisait des courses de 90_100 bornes avec une combi et donc je mettais une ou deux barres dans chaque cuisses et ça passait .

[@nendia34]

Les chaussures moulées de Adam Hansen on pas l'air super confortables mais ce qui me choque ce sont les cales que je trouve tres avancées sous la chaussure j'ai l'impression qu elles sont carrement au milieu du pied l'avez vous remarqué ?

[@alexandremalaurent7782]

Une nouveauté au guiton de clm de la sunweb avec un seul support pour l aero

[@baillymarius1464]

Petite question, qui a sans doute déjà été posée mais je n'ai pas vu la réponse : que sont les mini boitiers entouré avec du strap sur la fourche des vélo des coureurs pro ? Sachant qu'ils ont tous des compteurs GPS, je doute que ce soit seulement un capteur de vitesse. Je pensais aussi à une balise GPS pour l'organisation mais ils en ont déjà une sous la selle..

[@gregoirestrohl6302]

Salut les gars ! Merci pour vos vidéos toujours super cool ! J'aimerais savoir comment se passe le cyclisme en amateur, comment rentrer dans un club et faire des courses ?

[@HenriBourjade]

Cherche un club dans l'annuaire. Le club t'expliquera.

[@erwanlecorre7613]

On commence également à voir des selles sur mesure....

[@neoveloretro9443]

Très bon sujet ;)

[@jonjones7705]

Les bidons aimantés sont effectivement present depuis déjà plusieurs années sur les VTT en tout cas :)

[@MrWarlls]

Mais loin d'être efficace dans les descentes. Un copain en a acheté et il a regretté car il ne faisait que de les perdre. Les plus efficaces sont ceux vendus par Specialized avec éjection sur le côté (utilisés par certains en enduro)

[@todtree78]

Video très interessante. J'ai une question vous avez parlé d'un meet up Zwift. Comment je fais pour y participer ?

[@todtree78]

@Florian Chabbal ok merci. Je te suis sur zwift.

[@pikanoutepikanoute2698]

En termes de curiosités technologiques, vous avez oublié de mentionner que Julian Alaphilippe s'est équipé, courant 2020, du modèle haut module Marion Rousse, spécialement développée pour la grimpette à haute intensité. En revanche, je ne peux pas vous laisser parler de ma femme en ces termes qui sont les votres : "ce qui est le moins beau est souvent le plus efficace" ...🤣. Merci les gars, video très sympa en mode cosy !

[@shikaze66]

Juste une remarque, mais pour les GCN Show, Florian devrait vraiment prendre un micro à clipser comme le fait Loic, parce que la qualité sonore, fouia, c'est pas au rendez vous là ^^,

[@julienbrionne]

Si l'intérêt même de mettre des disques XTR à la place des durace est de gagner ces quelques grammes, c'est ce que l'on appelle marcher sur la tête !!! Autant revenir au freinage à patin...

[@alexgalitier1322]

Il y a pas photo pour moi entre patin et disque niveau esthetique poids faciliter d utilisation les 3 vainqueur des grand tours sont à patins

[@MoebiusCorzer]

Leur critère n’est pas uniquement le poids, c’est également la qualité de freinage. Cela signifie qu’ils ont préféré le disque pour cette dernière et ont évidemment choisi les plus légers. En outre, si les leaders des grandes courses sont en patins, c’est aussi car ça facilite le changement de roue en cas de crevaison, etc. Dans un GT, on ne peut pas se permettre de perdre du temps pour cela.

[@alexgalitier1322]

@@MoebiusCorzer pas forcément plus de freinage pour le disque car les roues avec les pistes de freinage ont beaucoup évoluer et freine très bien le gros avantage freinage sous la pluie ...

[@HenriBourjade]

@@alexgalitier1322 il n'y a pas besoin de plus de puissance. Aussi par forte chaleur le freinage à disques n'échauffe pas la jante. On peut certainement concevoir des freins à disques qui faciliteraient le changement de roues, avec des plaquettes qui s'écartent beaucoup plus (et ne risqueraient pas de frotter au repos).

[@antoineferon5560]

Fizik la révolution c'est surtout son mode de production en impression 3d et un optimisation topologique

[@fortoulfranck5833]

la selle versus et le concept de mémoire de forme

[@antoninbacros1493]

pk pas avoir des micros cravate pour un bien meilleur son et plus fort en évitant les écaux

[@laurentjol]

Hello merci. C’est tendu entre vous, les mecs ?

[@alexandrehorowski3729]

Un "like" rien qu'en ayant regardé les 15 premières secondes !

[@littlebigchannel2935]

les mousse/gel à mémoire de forme fonctionne à l'inverse de se que flo à expliqué la mousse/gel est étudié pour conserver sa forme quand il n'y a pas de contrainte

[@fredfaz1]

Hello. Est ce que quelqu'un connaît approximativement la différence de poids entre un groupe disque et l'équivalent traditionnel ?

[@alexgalitier1322]

Plus 1.2 kg un super six EVO à patins comme le mien fait 6.3 kg le nouveau super six évo à disque est à 7.5 kilos pour un prix beaucoup plus cher 😂😂😂

[@fredfaz1]

@@alexgalitier1322 ah quand même!!! Je vais rester en.patins je pense :). Merci

[@HenriBourjade]

@@fredfaz1 Il se moque, là. C'est n'importe quoi.

[@alexgalitier1322]

@@HenriBourjade mon supersix EVO de 2016 à patins fait exactement 6.3kg sur la balance le super six evo à disque 2019 fait exactement 7.5kg poids annoncer par le constructeur pas souvent véridique .... .vélo à patins on descend sous les 6 kg pour les plus léger

[@HenriBourjade]

@@alexgalitier1322 Certainement on peut trouver un groupe disques plus léger que ça. Peut-être pas sur cette marque.

[@alexgalitier1322]

Le constat que je fait les 3 vainqueurs des 3 grands tours ont eu des vélos avec freinage à patins comment peut t on parler d évolution quand on vois la différence de poids avec le disque et le temps de changement de roue

[@HenriBourjade]

Le temps de changement de roue pourrait être amélioré avec des freins à disques étudiés pour. Le poids n'est pas si mortel, sinon en vélocross où ils portent souvent leur vélo, ils ne seraient pas tous passés aux disques. On peut alléger les vélos et passer des freins à disques super efficaces dans le poids standard minimum autorisé en course.

[@alexgalitier1322]

@@HenriBourjade peut être dans le futur pour l instant les plus léger sont à 7kg et il valent 15 000 euros

[@HenriBourjade]

@@alexgalitier1322 Au tour de france 1980 il y avait déjà des vélos de 5kg4. Par sécurité et pour éviter que la compétition se base trop sur le budget mécanique, un poids minimum est imposé à 6,8 kg. Vu qu'on sait faire un VTT rigide en carbone de 8 kg avec freins à disques, à moins de 3000 €, par exemple au catalogue Rose, je suis certain qu'on peut faire un vélo de course de 6,8 kg avec des freins à disques, qui soit sûr, rigide, efficace. Sans mettre des fortunes.

[@bikemonty6292]

Dans mon équipe il y a déjà une 20 ans on nous faisait des semelles moulées à notre pied

[@benjaminb5932]

Bravo les gars ! #teampainchocolat par contre 😉

[@gr6447]

le plateau de 60 est la aussi pour avoir plus de rendement! car plus le plateau est grand moins il y a perte de rendement avec l'enroulement de la chaine. pour les chaussures moulée allez chez sierra... c'est ultra confort car c'est totalement sur mesure! seul problème comme évoqué ça peut chauffer un peu dedans! mais chez sierra il les fait comme il faut pour que ça n'arrive pas! pour l'histoire boyau pneu... ça fait des années que les études sont formelles, le pneu a un meilleur rendement que le boyau. et c'est clair, le porte bidon aimanté ça fait une dizaine d'année que ça existe... par contre regarde le prix ça va te calmer et si tu veux mettre une sacoche il existe aussi depuis TREEEEEEEES longtemps des portes bidons avec "sortie" latérale...

[@HenriBourjade]

En effet car si on va sur un très grand plateau, on va souvent faire tourner un pignon moins petit, or les pignons avec peu de dents ont un moins bon rendement, et aussi l'alignement est meilleur avec les pignons de milieu de cassette.

[@christianmassard6250]

Bientôt des cake pieds magnétiser pour aller avec les porte bidons ?

[@louiskoenig1357]

Je crois que ça existe.

[@shikaze66]

Tiens, question pour vous qui baroudez un peu en vélo : vous faites comment pour transporter vos vélos ? Train, voiture, avion ? Démonté ou pas ? Avec quel type de sac ? J'ai bien envie de me faire un petit bike trip pour mes 40 ans en Irlande, mais je ne sais pas comment faire pour amener mon vélo avec moi.

[@valentinpetitjean2868]

la musique de fond est insupportable !!!

[@rebourgo]

Super selle fizik mais alors le prix😱

[@stephanelange3232]

Désolé, mais Pinarello est Français depuis quelques années 😉

[@erwanlecorre7613]

Il y a deux fabricants de chaussures sur mesure en France. Tout deux basés dans le sud-ouest. Sierra et MG Custom. Je suis surpris que ce marché ne se développe pas plus dans le milieu du vélo. Surtout que le prix est relativement abordable (comparé au prix de certains vélo) et c'est l'alliance parfaite du confort et de l'efficacité. A quand un petit reportage sur ces artisans ?? kzbin.info/www/bejne/nX7KZZKiZcipqpY

[@louride2909]

Du spécifique, intensif, mi-novembre ?

[@dayazz]

Pour leur maillot au Giro L'EF a été pénalisé de 500 Fr suisse par coureur je crois.Trop conservatrice cette UCI de grands pères!

[@tartagalarecre]

Du coup... du coup... du coup... 😂

[@louiskoenig1357]

Terrible tic de langage assez bobo .

[@louiskoenig1357]

Ça ne veut rien dire , doit être employer pour annoncer une conséquence . Maintenant on débute les phrases avec...

[@zrspectre1289]

Pinarello dogma f12😍😍

[@lp1685]

heu le son tres mauvais

[@leonbullau170]

Le frein à disque est une avancée marketing mais pas technologique. Chaine cinématique du frein sur jante : pneu/jante/té de fourche/ cadre. Chaine cinématique du frein à disque: pneu/ jante/ rayons/ bras de fourche/ té de fourche/ cadre. Avec disque: énormes contraintes sur les rayons et la fourche, de plus le disque est latérale alors que les patins sont de chaque côté de la jante. Donc, techniquement, avantage freins à patins, sauf bien sûr pour vtt, cyclo-cross et gravel. Non le frein à patins n'est pas mort, il restera à l'ombre du frein à disque pour mieux réapparaître un jour.

[@arcesilasdecyrene7180]

Bianchi the best !

[@Vatlave_KRASPEK]

50gr par roue c'est pas si marginal que ça ! Sinon la lubrification graphene de Tadej et les watts qu'elle semble faire gagner, vous en pensez quoi, les gars ?!

[@tmabrrr1602]

J’ai vu la vidéo de Normandie cycling et franchement je pense que c’est plus gadget que utile surtout vu le prix

[@stefan8882]

Ta calculette doit avoir un bug, car je trouve un resultat de 13g 😉

[@simonschwartz6839]

Les bidons fidlock servent surtout en cx

[@antoninbacros1493]

haha en belgique on peux rouler ou on veux

[@jean-baptistedelbos8050]

Pour les pneus....c'est pas une curiosité....à peu près tout le monde sait depuis lontemps que les pneus sont plus performants que les boyaux (meilleur profil de déformation). Seulement les pros sont concervateurs au possible et pour gagner 100g de roues acceptent de bouffer 10W à 45 km/h..... ça va changer avec les disques qui enlèvent tout intérêt au boyaux (les roues à disques ne supportent plus les contraintes de freinage et donc il n'y a quasiment plus d'écart de poids entre une roue boyau et une roue pneu (en disque).

[@noahpeypoudat1030]

le colnago de de Tadej est magnifique

[@philippep5924]

Et le nouveau Tarmac SL7 😉

[@charlesheroult1522]

Faudrait arrêter de dire « du coup » en 2021 les gars

[@christianvaudeville7924]

du coup......

[@didierermel5856]

Du coup, du coup,du coup,,........etc

[@stefan8882]

Apres, apres, apres.... 😅

[@franckfranck3536]

Flo, ton son est merdique, cela résonne.

[@MrWarlls]

Il ne faudra pas non plus trop faire rouler le débutant, il va devenir amateur sinon et il faudra en retrouver un autre.

[@JulienDeneuville]

Bonjour! Je crois que j'avais déjà fait la remarque sous l'une de vos premières vidéos mais je constate qu'il n'y a eu aucune évolution depuis. 16e épisode, et vous vous coupez toujours autant la parole, vous parlez en même temps, vous bafouillez, ... C'est dommage car on sent bien que le contenu est là, mais la forme compte aussi. Ne pas faire l'effort de refaire une prise lorsque c'est raté, de couper, de monter, de préparer votre vidéo et vos dialogues, c'est simplement un manque de professionnalisme. Inspirez-vous des anglais que vous raillez souvent, mais qui font les choses avec sérieux, et dont vous portez le nom ! Pour l'instant, cette chaîne ressemble surtout à une tentative de capitaliser sur l'audience francophone du GCN original, et c'est très décevant. J'espère pouvoir changer d'avis à l'avenir ;)

[@oliverqueen8104]

Les pros qui roulent en patins cest parce que leur équipementier n a pas de freins a disque ou bien cest des charrues

[@guerlaindekerfontaine]

Bla Bla Bla... Que de Bla Bla... Que du Bla Bla...!

[@mathieuthor]

Toujours insupportable ce Florian