Fondu de niva ta vidéo est un sans faute bravo pour tes explications
@antoinelannoo6 жыл бұрын
tu es l'équivalent de Gazoline mais en vidéos ! je n ai pas le Niva, même pas de 4x4 mais j'aime bien m'instruire au sujet de la mécanique, alors forcément j adore tes vidéos très pédagogues et explicites
@MisterGintonic6 жыл бұрын
C'est vrai qu'il y a sans doute de l'inspiration Gazoline dans mon quotidien, j'étais lecteur des premières années lorsque le net n'existait pas. J'ai même trouvé plusieurs de mes anciennes dans les petites annonces de cette revue.
@antoinelannoo6 жыл бұрын
@@MisterGintonic j adore cette revue, un vrai roman photo de mécanique ! à chaque que je plonge dedans j ai comme une envie de reconversion professionnelle :-) tu ne là lis plus ?
@TheLamborghini336 жыл бұрын
Vidéo très instructive et très bien réalisé ! Et le Niva est toujours fabriqué dans son pays d'origine 😉
@michelleriche6686 жыл бұрын
Bonjour les axes de satellites cassé proviennent souvent de grosses reprises d’adhérence avec de gros pneus et puis bien sûr de la qualité du matériel bonne vidéo continuez dans cette direction 👍👍
@ToutLeNiva5 жыл бұрын
Vidéo intéressante. Passionné de Niva, j'en ai fait mon métier. Il faut savoir qu'on peut installer des couples coniques en 9/40 pour une utilisation Trial. Car très court. En plus de ca on peut mettre un kit de réduction pour la BT.
@MisterGintonic5 жыл бұрын
Merci pour le retour. Le monde est petit car ayant possédé beaucoup de Niva fut un temps j'ai beaucoup fréquenté le forum Nivaventure (2 à 3 ans aux alentours de la construction de la NivRod et je pense du début de l'aventure Tout le Niva...donc ça date pas d'hier!) avant de passer à d'autres modèles. L'info sur les couples coniques est intéressante et permet sans doute de repousser un peu plus les possibilités de préparation, taille de pneus envisageables etc...J'imagine que la combinaison de ces couples coniques + transfert ultra court doit donner un véritable niva rampant capable de prendre des pentes hallucinantes...
@ToutLeNiva5 жыл бұрын
@@MisterGintonic oui en effet il y a eu du changement depuis le temps. Et surtout aujourd'hui on a de la vrai pièces renforcés pour le niva. Moi je suis avec un 2.1td 12s de 110cv et couple conique 9/40 et bt trial ça envoi super bien en trial. Un vrai monstre.
@MisterGintonic5 жыл бұрын
Kit periquet alors? Comme pour beaucoup de 4x4 la meilleure version est celle que l'on construit et modifie soi même pour son propre usage et ses besoins. Au plaisir de le voir évoluer dans les zones qui j'espère fréquenter bientôt...dès que mon 4x4 sera construit...pour le moment les plans se mettent juste en place dans ma tête.
@ToutLeNiva5 жыл бұрын
@@MisterGintonic non c'est une adaptation. C'est un moteur Peugeot TD12 qui était monté dans les 605. Et cool pour le proto.
@MisterGintonic5 жыл бұрын
ok je pensais au 2.1 de chez renault. Donc montage avec cloche de XUD9 de Tinga
@KoRoZyF4 жыл бұрын
Toujours au top tes vidéos!!! ;)
@PainNoire6 жыл бұрын
Merci.
@chemsgoku83953 жыл бұрын
Esque c possible de refaire les dants chez un tourneur ? ( Parcesue mon pot avent a cassee avent jai changer les dants d'attaque du meme numéro 10.41 mais apres un mois il a encore casser ( du coup jsp qupi faire esque c possible de changer les 2 pont avec un autre numero si je trouve le meme pont de disponible chez moi ? ( Trop de questions car je my connais pas bcp en mécanique) PS j'ai une boite 4
@chemsgoku83953 жыл бұрын
Lada niva année 1996 ( carbu 1.6 plus gpl)
@MisterGintonic3 жыл бұрын
Répondu à ton MP via réseau, bonne réparation à toi
@ikbelmezroua5500 Жыл бұрын
What about diff lock for rear axle of lada niva? Any mods cheap mods?
@MisterGintonic Жыл бұрын
Welding...
@Camg111006 жыл бұрын
Salut et pour un pajero le k94 sport tu me conseille de vindanger les ponts tout les combien de temps merci super vidéo