Les essais de Soheil Ayari - Nissan GT-R Nismo 2016 : Godzilla est de retour

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Depuis le début 2016, Soheil Ayari compare tous les mois deux modèles. Seul souci, personne n’a voulu se confronter à la voiture que l’on teste aujourd’hui. Il faut dire que son surnom de Godzilla a de quoi faire frissonner les plus grands noms de l’automobile. Vous l’aurez reconnu, il s’agit de la Nissan GT-R Nismo

[@prolamer76]

Un peu court, la GTR Nismo méritait davantage mais c'est toujours un plaisir de regarder les essais de Soheil :-)

[@pierrelouisvuaillat6869]

Quel bonheur de vivre la passion automobile avec un véritable pilote automobile comme Soheil qui reste objectif en toute circonstance merci l'équipe

[@iorgostamatelos6157]

Toujours aussi sympa et sobre Soheil. Des essais malheureusement un peu courts..

[@salimbatel6571]

l'ancienne méthode de test était plus amusante , sans ces chapitres moteur , freinage .... , laisser Soheil s'exprimer comme avant , Merci

[@pascalmpower7944]

This car is fucking amazing!!!! I never realized a GT-R can drift that steep. Nismo clearly delayed the traction control response time in order to reduce rotational inertia. Good. The AWD system is so rear biased I enjoy watching it! It does make sense because standard nismo runs open diff in front. It'll easily under-steer and lost acceleration due to unbalance traction. Here is GT-R's handling principle for me: Gaining initial under-steer at turn in, tq biased to rear axle or 100% RWD on apex for higher throttle steer capability to control chassis yaw angle like Ferraris and BMW ///Ms. Then the system will start sending limited amount of tq to front and gain the preciseness of FWD while remaining RWD acceleration advantage and agility. The initial rotational inertial of GT-R can be low since it's front mid layout with transmission and center diff at the back with a 52:48 weight distribution. It can be the heaviest car of its class but the high front caster, high front negative camber, rear biased layout, etc... works as weight reduction. It's save to say this car can handle better than cars that weight less, MUCH LESS! Caterham 485R is a great example, 1.1 tonne lighter with higher power to weight yet slower. This car is FUCKING AWESOME! FUCK ME! I love GT-R!

[@ep6328]

une des meilleure sportive du monde !!!!

[@hectorrouski3748]

Magnifique c'est du rêve.

[@UlawCorth]

Seulement 3 tours ? Dans ce cas c'est plutôt impressionnant comme chrono

[@GrEgO169]

Pas top ce nouveau format de vidéo, on préférait des videos comme le fait Chris Harris !!!

[@maximeshredded6850]

Je préférais l'ancien format de vidéo où soleil nous donnais directement ses impressions, on arrive encore a distinguer quand il parle du moteur ou du freinage tout seul...un peu déçu, en espérant que le test de la nouvelle focus RS sera mieux !

[@fffranckfrieden]

Pas fan du tout de ce nouveaux formats qui fait vraiment très "expédié ". Manque le tableau des tours chrono à la fin, les thèmes font que soheil s'exprime moins, ce qui gâche pas mal la chose.

[@SebPsVita]

c'est quoi la musique de fond ?

[@fredissimo]

j'ais lamême voitue dans gtran turismo j'ais gagner baucoup de courses avec elle fait parti des voitures les plus rapides avec une trés bonne tenue de route et une conduite assez facile la GTR nismo est une super voiture.

[@amgbadboy83]

Cette voiture se déplace pas, elle se téléporte

[@oplmimi]

La GTR R34 a été surnommé Godzilla parce qu'elle a pulvérisé tous ses adversaires sur circuit ... on dirait que plusieurs années plus tard ça n'a pas du tout changé ! Et dire qu'avec cette voiture tu peux exploser un gars en Féfé ou en Lambo ... Mon Dieu ! Je sais que je ne pourrai jamais me procurer une telle voiture, ça coûte cher, très cher à l'entretien. Par contre sa petite soeur, la 370Z pourquoi pas, beaucoup plus accessible !

[@Kaisuke971]

C'est la R32 qui a été surnommée comme ça à la base, car elle faisait ravage en Super GT en plus d'être quasi inégalée sur route (seul la NSX faisait le poids sur circuit au japon).

[@oplmimi]

J'ai hésité entre la R33 et la R34 Ahahahhahahhaaa. J'avais tout faux :D Merci pour la correction !

[@MonacoPoker]

honda civic type r...bien plus accessible

[@djorksolo8544]

@@Kaisuke971 Oui c'est bien la R32 GTR qui a été surnommée Godzilla en première, mais cela ne vient pas du SuperGT. Le surnom vient d'une autre compétition en Australie (Bathurst circuit du mont Panorama), où la R32 GTR fût engagée entre 1991 et 1994 avant d'être banni car trop performante. Elle a raflé plusieurs années de suite ne laissant aucune chance aux autres teams.

[@jeanmichokalagan8544]

Franchement tout le monde rêve de Porsche Ferrari..Moi c'est la GTR (R34/35) qui me font les plus rever :).

[@matthiasfrioux5483]

pareil c'est ma voiture de rêve en plus le rapport qualité/prix est géniale

[@djorksolo8544]

Exactement, Nissan a toujours réussi avec leur GTRs de la R32 à la R35, faire des voitures ultra efficaces. La preuve encore ici !

[@Kaisuke971]

Ce n'est PAS la version la plus radicale de la R35. Pour obtenir ce titre il faut payer plusieurs dizaines de milliers d'Euro dans le pack N-Attack "A" qui enlève la banquette arrière, change quelque panneaux de carrosserie et allège la caisse en plus de changer des éléments de suspensions pour ceux de la voiture qui court en FIA GT3. C'est cette version et non pas la Nismo de base qui tourne en 7:08 sur le Nürb, mais elle reste légale. Pour le moment, il n'y en a qu'une en Europe (qui cependant à le pack B, et si je ne me trompe pas est française). Voyez la Nismo comme une GT3, le N-Attack B comme une GT3 RS et le N-Attack A comme une GT3 RS 4.0.

[@miamivince33000]

Et quand il vont sortir le modèle 2017 en nismo aie aie aie sa va piquer, déjà que le modèle classique est un missile et que la nismo c'est pire. Ferrari, lamborghini et compagnie pour moi à coté c'est de la merde enfin c'est de super voiture mais le problème de ses constructeurs c'est qu'ils tirent pas a fond l'efficacité de leur voiture, la gt-r est l'exemple de voiture qui est depuis un très long moment sur le marché environ 8 ans voir plus et pourtant ils arrivent constament à l'améliorer avec un pauvre V6 alors que les autres se balade avec des v8 v12 v10 et j'en passe et n'arrive pas à être aussi efficace. De plus la gt-r a un look presque passe partout contrairement aux lambo ou ferrari qui font plus aérodynamique à vu d'oeil hors c'est l'inverse, pour moi avec cette voiture nissan a clairement montré ce qui se fait de mieux avec un moteur presque banale au départ mais qui est travaillé jusqu'au maximum.

[@NoamZawaf]

+miamivince33000 +1

[@raphaelhoarau]

+miamivince33000 les autres moteurs sont trop longs à se lancer et trop lourd, nissan montre qu'il n'y a pas que le prix le prestige des compétitions qui font de bons constructeurs

[@NoamZawaf]

C'est vrai que niveaux prix/performance la GT-R met tout le monde a terre

[@oplmimi]

J'avoue que c'st quand même fou qu'un "pauvre" V6 arrive à mettre à terre des V8-V10 voir certains V12 ... C'est juste ouf, les ingénieurs japonais c'est pas des guignols !

[@Weathaification]

Je vais faire le relou mais c'est vrai que la technologie n'est pas copier de celle des moteurs Renault en F1 (mais alors pas du tout). LOULL Y'a marque Nissan sur le moteur mais bon...

[@concept-car-nation4936]

Non la v-max est de 360 km/h

[@MBJanus]

Mieux que la Caterham avec une voiture de ce volume !!! Vraiment dommage que la vidéo soit si brève

[@scinerz]

Le look est discutable ???

[@whitecandle9676]

Je suis d'accord, Il a surement voulu dire "indiscutable"

[@julienbellenge2047]

ahhh....

[@SkylaxAviation]

en France c'est 315 sinon elle monte à 340

[@jimmybirdman9638]

mais je comprend pas la gtr est une traction ou ne propulsion ?

[@Rikou79]

jimmy birdman Transmission intégrale donc 4 roues motrices

[@user-rk4mw1ft7r]

la GTR est une sorte de supersportive abordable et modifiable a souhait qu'on peut pousser a plus de 1000ch

[@Camping_peche]

j'achète

[@theodule849]

le nouveau format est vraiment pas ouf refaites comme avant svp

[@franckbetaimi1215]

Pas mal la 2 cv 6 yalaaaaaaaaaaa le malus assurance!!!!!!!!!!!!!

[@laetibilel]

J ai la nismo 2017 je vous rassure les amg 6,3 les m5 2017 vous les laissé au feux rouge . Cette bagnole s est du lourd

[@tomec5980]

Tu m'étonne en plus elle est très jolie !

[@TheNoFake]

2.5s non ce n'est pas une hypercar , elle abat le 0-100 en 2.8 vaut dites n'importe quoi..

[@guylenemirande152]

ils ont vue sa ou 0a100 en 2.5s elle fait 3.3s au 0a100 et la nouvelle porsche 911 turbo s fait mieux avec moins de chevaux avec 2.9s et plusieurs video test ou match ou launch control laisse la gtr nismo derriere la porsche 911 turbo a 40cv de moins mais elle a plus de couple 750 nm par contre la porsche fait 40 000euros de plus houille sa pique

[@hadrano9774]

www.motorlegend.com/actualite-automobile/nissan-gt-r-nismo-0-100-en-24-s/9218.html 2.4s même ;) Mai bon, ces données varient trop souvent. Un coup c'est 2.4s, un autre jour 2.7, puis le lendemain 2.84, puis ensuite 2.5, et parfois 3.1. Donc au final, on ne sait pas trop en faite :/. Mais je pense qu'elle peut faire les 2.5.

[@hadrano9774]

Tiens, un comparatif entre la GTR et la GTR nismo. www.zeperfs.com/duel4076-4841.htm

[@guylenemirande152]

a l epoque de plus la 911 fait 560 cv aujourdhui elle en fait 580cv soit 20cv et les améliorations en plus de plus allors imagine si on refait le test aujourdhui avec la nismo ; la porsche 911 turbo s 580 cv et donner pour 2.8s pour le 0a100 kmh allors quel es devant comment veut tu que la nismo face le 0a100 en 2.4s le journal le dit bien IL PARLE D UN 0A100 mais sur papier pas tester en reel

[@guylenemirande152]

regarde le comparatif the perf tu va etre decu je pense voici le lien www.zeperfs.com/duel6169-4841.htm

[@hadrano9774]

Je ne suis pas déçu, ça ne va pas m'empêcher de dormir. Je suis bien curieux de savoir ce que ça donne sur le nurburgring pour la 911, doit y avoir moyen de battre la 918 je pense. N'empêche, ces chiffres c'est beau pour les yeux, mais je ne vois pas à quel moment où on peut s'en servir x).

[@Matt-Matt972]

le 2.5sec de nissan là c'est de la foutaise

[@mth3116]

+1017_ Thug les ingénieur le fond sur un banc sur route je pense plus a un 2,8sec si elle accroche bien

[@Matt-Matt972]

MTH J'y crois un peu plus à 2.8sec mais la 911 turbo s démarre sur elle alors que je crois qu'elle était annoncée à 3sec

[@Kaisuke971]

+1017_ Thug La Turbo S le fait en 2.6, la Nismo pourrait faire un 2.7 mais mieux que ça je pense pas. Pour le faire en 2.5 en gros c'est soit la 918 soit la Veyron ou la Chiron. Les P1 et LaFerrari peuvent aussi le faire dans des conditions optimales de traction.

[@vleclesial]

MA2T 993 La Nismo c'est 2.6 seconde le 0-100 faut se renseigner un minimum

[@subarusan4678]

Si la nissan gtr nismo à un 0 à 100 en 2,6 s car elle a un CX de 0,26

[@rabbla3569]

Exquis mdr

[@jimmybirdman9638]

je vais éclaircir les choses la gtr coute moins chere que toute les autres car son processus de fabrication est différent des autres elle est produite en chaine elle est assemblée ar les mêmes employés qui montent un nissan juke par exemple et en passant le 0 a 100 se fait en 2, 7 s en laucnh control et 0 a 100 en 3,1 ou 3,3 s en mode normal huracan? 458 ? aston martin? mazerrati? ne me faites pas rire elle les écrase toutes sans exception les seules qui peuvent la battre sont la 911 turbo S maclaren et aventador en ligne droite bien entendu avant de parler renseignez vous

[@benoitlaniel8708]

EUU la gtr est monter à la main sur de lignes spéciales par des employer plus qualifier (takumi).Il y a un reportage sympa de national géographique dessus.

[@miamivince33000]

non seulement les moteurs sont montés à la main avec le badge du nom de l'employé qui est apposé le reste est assemblé comme les autres nissan certaines usines on une ligne spécifique juste pour la gt r mais sa reste un processus normal et le créateur l'avait dit que pour lui la gt r c'est une voiture qui doit etre fabriquée comme les autres sans traitement particulier pour réduire les coups et faire en sorte qu'un maximum de gens puissent l'acheter entre 90k et 300k minimum pour une 458 moins efficace si tu cherche le chrono la gt r ecrase la consurrence faut voir aussi le fait que les virages elle peut les enchainer plus vite qu'une aventador etc forcément y a aussi ca c'est beau d'avoir de la puissance comme un dragster mais si le chassis est pas aussi efficace en courbe a quoi bon.

[@lorenzobennardo5703]

Compare pas ma 458 avec un look et un son incomparable a aucune autre voiture ... une gtr ça reste une voiture normal elle a une allure moins supercar qu'une lambo ou fefe personne j'aime pas trop

[@theop_gunner8390]

Lorenzo Bennardo un moteur bourré de turbo est incomparable a un v8 atmo

[@thomasdelacours1141]

Elle est pas super belle je trouve...