Les nouveautés motos attendues pour 2025 ! SANS FILTRE | MOTORLIVE

[@westmotorcyclesYT]

Toujours un plaisir ce petit plateau ! Que de bonnes infos, des infos préparées, du live ! Chapeau pour le boulot de préparation de l'équipe. V

[@kylereese74]

Excellent les gars ! Merci pour les les news ✌️. Le son ne m'a pas dérangé

[@TheKaTaClYsM]

Hâte de voir la R9 !

[@jokensy101]

Très bonne vidéo mais le son là... Complètement râté! 🤦‍♂️

[@giorgiofabrice647]

Dans quelques années on rigolera bien et cela deviendra un cas enseigné en école de commerce : "comment les constructeurs n'ont rien compris aux attentes de 90% des motards". Moi je veux bien qu'on me raconte des histoires mais quand on place un 900 cc comme un mid size, qu'une moto aujourd'hui c'est 28 000 euros (cad un an de salaire pour 35% des salariés de ce pays), et qu'on continue à pousser des 1000 voire 1200cc sur des routes non adaptées, dans une circulation de plus en plus dense avec 1 million de français qui roulent sans permis ni assurance...je reste perplexe....l'esprit motard est en train de mourir dans cette course folle aux gadgets comme le eclutch chez Honda (quel intéret de ne plus passer de vitesse ?? autant rouler en scooter !) 5 modes de conduites ( road, rain, curve, sport, etc)..et du marketing "statutaire" avec des gars qui mettent dans leurs moto ce qu'ils ont pas dans le froc, car au final ils ne savent pas exploiter leurs 300 Ch, ne font jamais de off-road, etc, etc.bref des "motards du dimanche" qui font 1700 bornes par an !! . il faut des motos du quotidien - de 150 à 300 CC (aller jusqu'à 500) 40 poneys maxi à moins de 5000 balles. Je vous invite à regarder les roadtrips que font des gars sur des Rieju Adventura 125, des Himalayan 450...Gros V à tous !

[@neodurden6793]

Je suis d'accord avec l'argument mais tu aurais dû parlé des boîtes Automatiques, car le EClutch n'est pas une boîte automatique. C'est un "simple" Quickshifter (monté descente), directement monté dans la boîte de vitesses. Ce qui le rend incroyablement doux et permet, en plus, de pouvoir rester en 1ere à l'arrêt.

[@bocohan]

Cest ce qui m’a poussé vers le scooter (ADV350) : le compromis quasi ideal….bien cela ne soulève pas les passions. Toujours autant de plaisir à trouver une excuse pour aller faire un tour.

[@fernandezphilippe9705]

VIVE ROYAL ENFIELD !!!!!!++++++++++++++++++++

[@BernardPELOFI]

Vrai problème de son : que de l'écho, dommage car désagréable

[@Autharite]

Dommage pour le son mais sinon ce format est vraiment, vraiment génial !!!! Merci ✌️

[@Chris-gl4js]

Super infos, merci à vous.

[@MrPaperboy27]

Hâte de voir la propo de Suz pour la "sport"GT" de moyenne cylindrée !

[@didiercharente-maritime147]

👋Bonjour monsieur les journalistes Moto, merci pour ce cette belle présentation ! Les anciens moteurs vieillissent et souhaiteraient se faire encore plaisir avec quelque chose de léger 😀😀Pourquoi pas un trail légers avec pneu trail moyenne cylindrée entre 350 et 500 cm³ avec un très bon châssis ; une très bonne partie cycle av & ar sans ABS ; de très bons freins pour se faire plaisir comme avant ? Penser aux anciens Motard s'il vous plaît abs je me suis fait peur avec ! Aujourd'hui, j'ai une moto avec abs je réfléchis pour me mettre un système déconnectable 🙏 de toute façon sur nos route aujourd'hui en France de plus en plus de radars sophistiqué et de plus en plus nombreux. Je ne vous apprends rien.!

[@pasko59000]

Le monde de la moto en 2024 n’a absolument rien à foutre des vieux motards réfractaires aux gadgets électroniques inutiles qui foisonnent sur les motos actuelles … vous êtes des mauvais consommateurs , trop exigeants, pas assez « malléables » et peut être plus réfléchis que les » d’jeuns » qui tombent dans le panneau « nouveauté » … fais comme moi, choisis tes routes de campagne sans radars , et roule sur un V à l’ ancienne, carbus , gros couple , pas d’ ABS pas de modes machins trucmuches au guidon 😜…. C est qui le patron sur ta brêle✌️

[@didiercharente-maritime147]

@@pasko59000 bonjour, merci de ton joli commentaire qui me fait énormément plaisir. Tu as raison. C'est triste mais nous allons prendre notre plaisir comme tu le dis autrement. Bonne route. 👋✌👌

[@Blunt33bdx]

Le son est en mono ?

[@RdeanF]

Comme leurs avis sur les bécanes, tout est génial, tout est envoutant, tout est joueur 🤣🤣🤣🤣

[@Autharite]

Oui j’ai le son en mono aussi. À écouter au casque c’est pas fou

[@raphaellevy5636]

Équipe de folie !! Tora toujours au top ! Un régale de vous regarder merci Alexie ya relou que tu es ! Detente toi tu pourrie l'ambiance

[@OlivierPLOIX]

Aie, le son en mono sur l'oreille droite, c'est un supplice

[@gsandro2215]

la "petite" NT Honda qui succèderait à la Deauville....à CONDITION qu'elle ait une courroie ou un cardan, une véritable bagagerie intégrée (mode Pacific Coast?) et une véritable protection des pieds et des jambes....Miam !!! J'ai hâte de la voir opposée à la Suz 800 "GT". Le retour des vraies motos qui ne sont plus "QUE" des jouets de riches, mais aussi des brêles du quotidien pas tristes pour autant, grâce à un gros couple jouissif dès les bas régimes....ça fait seulement des dizaines d'années qu'on attend.

[@Alex5169]

Video agréable et intéressante pour les vacances. Rien à voir avec celle-ci : Quelle est la superbe montre de christophe ?

[@jeanjacquesberriot721]

Merci... Perso j'attends de voir la gsx8GT, une bonne routière valorisante en 800 chez Suzuki, ce serait le top !!!

[@spawn52]

Super vidéo mais vous l'avez uploadé sans la lire avant de partir vite en vacances ? Avouez :) Le son que du côté droit et pas de super qualité

[@Julien990SD]

Franchement le son ça passe pour une présentation de ce type. On est pas là pour regarder un film en 4K... Sinon, j'imagine une Desert X en 800 avec le moteur de la scrambler, ce serait top!

[@LaurentMampaey]

Moteur air/huile? ceux qui tenteront le off road vont le détruire

[@20cent]

Non, certains regardent avec un casque/écouteurs, c'est très désagréable. Le son mono OK, mais dans les 2 oreilles, pas dans 1 uniquement. C'est fait par-dessus la jambe, n'importe quel amateur peut le corriger en 3 secondes au montage, et/ou re-uploader la vidéo corrigée. 2 semaines plus tard, ils en ont RAF.

[@willgex]

Vous enregistrez dans une grotte ?

[@raptor-red]

non dans les WC. il n'y a plus de papier

[@jaeger4966]

Bien vu pour le trail Ducati monocylindre, espérons que vous ayez raison ! Ca manque tellement un trail léger et performant en mono, étonnant que les constructeurs n'aient pas déjà réagi.

[@triskel55200]

Bonjour, pas d'infos sur les 2 variantes de corsaro 750 de chez morini ?

[@hammer59700]

Une nouveauté attendue ? Non, je pense au renouvellement de la série 650 de Kawasaki qui se fait attendre, le bloc 650 est vieillissant. Une Tiger 660 Rally, peut-être aussi ? Une MT-07 qui n'a pas 10 ans de retard face aux Hornet, Trident et GSX-8S. (La seule chose chez eux qui est actuelle, c'est le prix. La brêle a pris 2000 balles en 10 ans pour le même tréteau). Une Super-Ténéré 900 ? Une Tracer 900 mais en vrai trail 50/50, quoi. Une KLR, ou quelque chose du genre avec le moteur 650 et/ou 500 de Kawasaki mais façon trail off-road comme une CF MOTO 450MT ? Une Honda NT 700 ? Une petite routière NT avec le moteur des Hornet/Transalp. Une Daytona 765 RS. Une Z900 nouvelle. Une gamme Versys revue. Une Husky qui ne soit pas une KTM déguisée. Une Gas-Gas qui ne soit pas une KTM déguisée. Une gamme F900 qui ne soit pas des Voge déguisées. Une gamme toujours plus belle chez CF Moto. Des KTM fiables. La fin des R18. Des retours aux sportives... Bref, plein de choses.

[@christoff5190]

La petite desert x avec le mono ❤❤❤

[@bouseux7125]

ce serait vraiment bien que ducat sorte son mono en version enduro/trail parce que ktm avec la 690 enduro r est bien seul sur ce segment et franchement ce modèle est vieillissant. Un peu de concurrence fera du bien.

[@jean-jacqueskarmann5757]

Bonjour, j'ai regardé votre vidéo et vous ne parlé pas de "la 350 RD" de chez Yam ??

[@saneluxbaselworld4328]

Mehdi arrive même sans le vouloir a mettre une claque aux autres avec le look.. les air Jordan au top coordonnées au pantalon .. quel style

[@fifiphifa3175]

Un nouveau 500 XT (monocylindre évidemment) de 150 kgs c'est toujours pas possible ou pas rentable ? Évidemment pas à 10 000 EUR. Ils ( les Japs) arrivent à faire des bicylindres abordables mais pas des mono. Étonnant non ? Quand à Royal E, faudrait qu'ils apprennent à faire plus léger : merci.

[@fannybarbier57]

Plus léger donc plus cher = Perte de la clientèle visée !

[@fabbri4497]

Avec les normes de pollution ça fera un veau. Bon ok la XT500 en était déjà un...

[@fifiphifa3175]

@@fabbri4497 tu dois confondre avec une Royal Enfield :⁠-⁠) . Enfin bon pour ceux qui n'ont jamais conduit une vraie moto comme la 500 XT, il ne peuvent pas savoir 😇

[@fabbri4497]

@@fifiphifa3175 les 600-650 qui revendiquaient 43-45ch en avaient 25-26 au banc... la 500XT encore moins ! Effectivement une RE n'est pas loin. Ne pas confondre les sensations moteur dues à l'inertie du vilebrequin et la puissance... Une XT500 ça n'avance pas, donc il n'y a pas de ch c'est aussi simple que ça !

[@fifiphifa3175]

​@@fabbri4497 C'est ce qu'il faut de dire. Les monocylindre d'avant c'était de la daube, je vais acheter un bi ou plus aujourd'hui voire même le Ducati à 15 000 . Faut que ça tourne...

[@fredericberton4634]

Oui. Vivement les vacances. Hihihi. C'est audible pour les moins de 20 ans. 😅

[@tontonbernard6145]

merci

[@laurentc4347]

Allez ! maintenant une R9 c'est considéré mid-size... 🤨 Le retour des 400cc prouverait il le contraire ? Certes l'inflation mais à mon avis pas que. L'inflation du poids, des gadgets quasi inutiles, des puissances pour flatter les égos car peu utilisables sur les routes dans la période actuelle font peut-être aussi qu'une partie des motards souhaitent retrouver du plaisir de rouler tout simplement.

[@spind6917]

Suz gsx 8 GT 🤤 Ca serait parfait. Avec la gueulle de la 8R !!!

[@husseinshafie]

J’attends avec impatience la Versys Hybride.😂

[@DAN-ks2se]

le son c'est pas possible les gars ...

[@jmnov9034]

J'ai du louper un truc...ils ont virer les limitations de vitesse chez nous, et notre pouvoir d'achat, grâce à Jupiter a été multiplié X 2 ? Chez Honda ils ont tout compris des 1000cc très adaptées à nos limitations de vitesse et a nos CB, les motards comme moi fan de petit trail ou de petits mono urbain comme la CB 350 vendue en Inde on a plus qu'à se tourner vers les indiens ou chinois...qui doivent être les seuls à avoir compris qu'on voulais des cf 450 mt ou RE himalayan 450 ...on nous vante sans arrêt les mérites de l'EU mais quant va t'on nous donner la possibilité d'acheter ailleurs les motos qu'on ne trouve pas en France sans formalités administratives par contre pour nous imposer le CT ....

[@jcmercier6206]

un petit trail qui marche super bien : SUZUKI V STROM 250 SX (monocylindre). Et bien sûr la HONDA CB/GB 350. Bref 2 supers petites cylindrées à importer pour un mec qui se moque de la performance et de la vitesse ! D'ailleurs toujours pas de trail 125 japonais en vue, sniff ! VIVE LA LEGERETE !

[@jmnov9034]

@@jcmercier6206 évidemment c'est ce que je souhaite comme on devient un pays pauvre avec un pouvoir d'achat rachitique on devrait avoir droit aussi aux mêmes moto que les pays a l'économie émergente, des petits mono simples et peut coûteux, mais les japonais n'ont rien compris ils laissent les chinois et indiens prendre cette part de marché en occident

[@giorgiofabrice647]

Tellement d'accord avec vous !!! moi je suis un motard du quotidien ( 1500 bornes par mois hiver/été) et je comprend pas ce délire de toujours plus de CH et de gadget !! le prix des motos est devenus dingue ! une XSR Yamaha 125 neuve c'est 6099 euros ! ! non mais et t'as même pas un éclairage LED pour ce prix là !!! Une Africa Twin t'es à 28 000 boules !!! et je te dis pas l'entretien....bref les chinois arrivent en force en concessions, avec les Morini par ex, les Zontes, Voge, etc etc...souvent sur des licences Honda en plus pour moins de 5000 balles ou 9000 pour une gros cube. Triumph qui produit en Inde le sait bien c'est pour ça qu'ils proposent une petite 400 cc... Si ca continue, la moto sera un marqueur social comme le pavillon avec piscine.

[@jcmercier6206]

Il me semble en effet que des constructeurs moto tournent le dos à la moto utilitaire et populaire. Il y a pléthore de machines puissantes, lourdes, technologiques et chères ; aussi beaucoup d'entre-nous ne sont pas concernés par ces offres marketing. Conjointement, une majorité de constructeurs et médias jouent le jeu de cette surenchère pour une question de business. Par exemple, chez Honda, COMBIEN faudrait-il vendre de CB/GB 350 pour atteindre le bénéfice de la vente d'UNE GoldWing ? Du coup, pourquoi « s'emmerder » à vendre de petites cylindrées ? Alors qu'il suffira de capter une clientèle aisée, de bien la ficeler en terme d'images, de besoins, de discours, d' « auras » et de les faire passer à la caisse ! Je rejoins ainsi le côté marqueur social d'une majorité de motos. Du haut de gamme cher, démesuré, surpuissant etc, ok pour ceux & celles qui apprécient. Mais quel dommage et « tristesse » pour les autres qui aspirent à des machines simples, légères entre 250 & 500 cm3 ; d'autant plus quelles existent déjà pour d'autres contrées. La Triumph 400 a ouvert une brèche montrant ainsi qu'un grand constructeur a eu l'intelligence de proposer une gamme étendue, de la moto simple au missile sol-sol ou monstre Rocket. Moralité qu'il en ait pour tous les goûts, alléluia !

[@loiseaurouge1813]

Et la honda CB 350 C? J'espère toujours la voir arriver en France! 🙏

[@cirdecellivrehc9001]

Bonjour. J'ai cru voir passer sur les réseaux un projet BMW 500 GS. Infos ou intox ?

[@KTR6.24]

R9 je mise un billet sur nouveau moteur nouveau chassis 👍✌️

[@Mrxtech93]

On est en mono...pour le son 😄

[@Le-Punisher]

C'est quand qu'ils annoncent les nouveautés ? En debut d'années ?

[@DominiqueARIANO]

Y aura t'il une évolution de la VOGE MX 900 S prévue en 2025 ?

[@jusse3867]

Bonjour. Merci. J'attendais les avis sur la nouvelle Zontes 703F notamment qui arrive avec un trois cylindres et pouvant intéresser bien plus de motard que la gamme existante jusque là. 😢

[@pascal2050]

Faut appuyer sur le bouton stéréo maintenant

[@patricesaillant1191]

a quand un essais de la honda cbf 1000 f 2025

[@fouine9407]

Je retiens le trail triumph sur base 400 et la routière suzuki sur base de 8s... ah si suzuki pouvait lui mettre une courroie comm feu la BMW F800GT se serait pertinent.

[@didierdeshautespyrenees341]

De l avis du concessionnaire kawa, il y aura un serieux update de la z900 🤞

[@noemie3388]

😋

[@vincentvegas3104]

Je suis toujours pas dans cette vidéo 😂

[@mitriarche]

Salut, pas d'info sur une potentiel BMW S 750 RR pour 2025 ?

[@TheJcdu30]

debut 2024, j'avais entendu dire que kawa mettrait le fabuleux moteur de la H2 sur la versys pour courant 2025. qu'en pensez vous ?

[@jeanmarcmaziere2172]

Merci les gars, par contre Honda annonce une CB 400 4 cylindres, des infos là dessus ?

[@xavierdemeillers3652]

J'attend la sportive de chez Ducati à avec le moteur monocylindre de la supermotarde.

[@yannguyery6735]

Quid du segment Hornet 750/ Mt07/Gsx8s chez Kawa? La Ninja 650 est à la cave non, comme la Z900, un renouveau semble urgent?

[@Tonio-ex6px]

Hello, une résurrection de la 990 SMR chez KTM pour 2024 ??

[@Kalonjii971]

A quand une nouvelle vstrom 650 ou 700 avec un nouveau bloc optique style Vstrom 800 ? car l’avant est très vieillissant et pas fameux ..

[@yannickderennes996]

Le bloc optique de la 800DE est une catastrophe apparemment et dangereux de nuit. Espérons qu’il soit changé!

[@guillomaxmaurice6666]

Slt le sons , plus d’image les présentateurs ont les connais dommage

[@djocarlo]

oui le son bizarre mais bonne émission

[@doriansmit6771]

Rééditez la vidéo en stereo svp c'est pas possible la

[@bibabouille]

La ptite 400 de chez thriumph elle est sympas ( sauf le garde boue ar) mais sinon pourquoi 400? Pouvait pas faire un 500,voir en 600... On veut un gromono avec des grumeaux en bas ...c'est pas possible( et moins de 10kf)?? Sans rouler trop vite ...un vrai gromono moderne quoi

[@davidquoniou283]

^qu'elle misère pas une moto qui pourrai me faire rêver ...... le mono Ducati en trail et moins de chevaux pour un prix correct.

[@Angron131]

R9 et MT10 GT il est vraiment temps que Yamaha comble les trous de sa gamme !

[@racerstreet94]

a quand un essai de la QJ motor SRK 700? 😃

[@aurelauvinet3346]

Un petit retour sur zontes ?

[@greglfn3708]

Gsxs 800 GX ?

[@raoulsilaghi2504]

À quand un vrai sports tourer chez Honda, comme la Blackbird à l'époque?

[@ducjulien97]

La catégorie a en effet disparu. Ne survit plus que l'haya. Bm non plus ne a plus, c'est pas en s1000rr que tu vas traverser le pays alors que c'était possible en k1300s...

[@Azerty777]

Impossible à regarder à cause du son. Je vais finir mono oreille aussi

[@bibabouille]

Et puis une vstrom 800 qu'eclaire pas d'origine c'est normal en 2024?? Sans dec a 12 boules

[@vincentmiler1761]

Les casses coui**** les gens c'est largement audible ou alors faut consulter

[@ARO17]

😂

[@brunosilve4499]

Des nouveautés chez Aprilia ?

[@brunolefilliatre7875]

Moi j'attends la grosse CF "RT" pour remplacer ma BM.

[@explorider]

Le 1200 chinois n'est pas Euro5 pour le moment mais cela ne saurait tarder !

[@jeanluc25170]

Le fond est intéressant, mais, le son indigne de pros, décalage par rapport à l'image. Ne pas utiliser de micro dynamique à cette distance. De plus il me semble qu'il n'y a que le canal droit.... Encore un effort et ce sera top

[@slazgolf3161]

Chez Yamaha il y a une mise a jour d'un Cruiser développé au US la Yamaha Star Venture regardé ...pourquoi pas l'Europe ?

[@vladdarken1853]

🎉🎉🎉🎉

[@frednova520]

Investissez ds des micros cravates les gars ...

[@italiancrl]

Son horrible , je stop à 2 min…

[@yohann69480]

Le son les gars ! On dirait quon assiste a une discution de salon mais en douce depuis la fenetre 😅. Puis le rétroprojecteur en fond on voudrait pourvoir mieux voir le sujet dont vous parlez. Mais sinon heuresement que vous existez car rares sont les émissions moto

[@fouad9765]

Catalyseur sur le son. Nouveau noms euro!

[@bressan1998]

Il y aura la Goldwing 50 ème anniversaire en 2025.

[@RCPG23456]

On dirait les dalton 😊

[@hakimkadiri6804]

Dommage son pourri

[@babarsport276]

Le Mao n'aime pas les BMW manifestement, l'objectivité journalistique ?

[@hammer59700]

Ou... une certaine objectivité justement;

[@laurentr1745]

Il n'a pas tort quand il parle des BM modernes qui sont plus puissantes, plus technologiques mais par constat moins fiables et moins rustiques...

[@fredericpegaz8475]

Tracer 10 GT, sur?

[@florian9511]

J’ai un chèque en blanc pour une tracer 10 et l’annonce de ma 1290 GT déjà prête au cas où 😂

[@sagecastor8786]

Une Honda 1000 avec un pot de scooter 125....fallait oser !

[@Munenvrac]

Non seulement c'est en mono, très bas, mais en plus il y a un "zunement" insupportable ! Vraiment pas à la hauteur...

[@tweedyrider]

Ce serait tellement beau que Triumph propose une vraie sport GT du genre Tiger Sport 900 super équipée pour concurrencer la Tracer 9, mais avec des finitions correctes...

[@hammer59700]

En sport GT, ça serait pas un Tiger alors. Ce nom est destiné à un Trail. Mais plutôt une Sprint RS ou ST. Comme déjà vu plusieurs fois par le passé.

[@tweedyrider]

@@hammer59700 Tiger tout court désigne l’appellation trail (en 900 et 1200 dans la gamme actuelle) mais je roule en Tiger 660 « Sport » et ça n’a pas grand chose à voir avec un trail. Je rêve d’avoir la même en 900 cc, avec de bons freins, des suspensions pilotées, tout le confort d’un sport GT, des support valises intégrés et un look plus agressif que les motos de la gamme Tiger.

[@hammer59700]

@@tweedyrider Pour rouler depuis 3 ans en Tiger 900GT, ma compagne à une 660 sport et pour avec rouler avec une Tiger Sport 1050, le concept de la 1050 et de la 660 sont assez commun et pas déconnant. Mais l'idée d'une Sport GT comme les Ninja 1000X, GSX-1000GT et autres R1250RS sur l'idée des Triumph Sprint ST (ou RS), c'est pertinent, je trouve. 🙂

[@tweedyrider]

@@hammer59700 Je suis d’accord. En tout cas il y a un trou dans leur gamme. Pourvu qu’ils le comblent avec un vrai sport GT !

[@hammer59700]

@@tweedyrider Je suis bien de ton avis ! 🙂 Tout comme, pour les fanas de vitesse, la grande soeur de la Daytona 660, la 765.

[@xavierpernot9898]

La moto devient un objet utilitaire et plus un objet de passionnés. Je trouve cela triste.

[@pjtoms79]

Je me suis arrêté à Honda .vous parlez pour rien dire .

[@herveg.7455]

Eh bien moi je vais acheter un 500 kle...

[@lionelruellan2506]

Pas assez de photos en gros plan et suffisant de temps pour regarder. J'aime bien votre format mais, svp...

[@lolo3397]

Je veux pas dire mais ni eau nouveauté sa fait pas rêver !

[@Estovers]

Une nouvelle s1000xr ou un Tracer 9/10 en 2025 serait top !

[@Frakaphoto]

la GS 1300 n’a paw perdu du poid, elle est pesé sans certaine option par rapport à la précédente !

[@baptistefall7131]

KTM RC , tout le monde attend rien arrive.... la 990 ok.

[@JR-ii1bj]

Salut les gars ! Je ne vous connaissais pas, je vous découvre. La première question qui me vient ; vous n’avez pas envie de poser votre cul dans un canapé et discuter moto ? On vous dirait à la messe debout ! Ou participation à un jeu tv camping ! Sérieux posez vous, prenez un apéro comme nous quand on vous écoute 😉

[@GeoffBu]

La prise de son qui gâche tout 🤦🏻‍♂️

[@laurentr1745]

Le son est pas terrible les loulous ... Medhi mon chouchou on dirait qu'il est enrhumé dans un bocal à poisson rouge....

[@vincentlemaire9916]

Beaucoup de choses à côté la plaque, trop d'électronique,trop chère,trop grosse....des trucs pour les journalistes, mais au quotidien aucun intérêt

[@nicolasbertholet5541]

pas possible d écouter les gars ! vous avez pas testé ?

[@fabbri4497]

A part la Suzuki 8s en version routière avec une vraie selle pour la passagère, rien de bien intéressant...

[@nelsonpedro01]

Une nouvelle ténéré 700??? 🤔

[@Vilomoto]

Jamais on aura autant sentie tant de dégout pour une époque tel que celle ci à ce moment par les journalistes. On sait les gars que c'est blasant mais ayez espoir nos constructeurs vont vite refusé les normes dans 4ans. Mon petit doigt me dit que les r1 gsxr1000 zx10r cbr1000 vont vite revenir... Priez pour ces légendes...