Les pièces de mob de nos jours, les réeditions bidalot 2013, ma configue, vos questions

[@sebastienrichard1929]

Trop belle ta mob ça c vois que tu la fais avec plaisir chapeaux bas tout bien réalisé dans les règle de l art rien à redire il faudrait qu il y ais que des videos comme toi merci de partager ton savoir faire et continu comme ça mec ,👍👍👍👍👍

[@elrond38]

Bonjour, merci ! La mob a bien changé depuis cette époque, elle est encore mieux maintenant.

[@morganstasiak7354]

Salut à toi superbe vidéo comme tu le dis je voulais me refaire une mob qui marche bien mais déjà le premier gros problème c'est que les gens qui vendent leurs mob les vendent à des prix abusif pour des origine si après je veux la faire préparer c est hors de prix. Si toi de ton côté tu connais quelqu'un qui vendrais quelque chose de sérieux je suis à l'écoute merci et bonne continuation tu a une sacré machine bye

[@AdrenalineMoped]

Merci d'avoir parlé de rrd car ils m'ont fait péter les plombs.

[@elrond38]

Bonjour, oui malheureusement vous n'êtes pas le seul... lol

[@PsYcHo07200]

Elle est magnifique 🤩💥💥👍

[@Tom-ne6eu]

Salut Phil Tattas , J'adore ta chaîne , j'aime beaucoup ton travail. Super ton petit debrif sur les pièces Bidalot 2013 pour m'a part je vais parler de mon expérience perso. Je fais du Mob cross dans le championnat Loire Atlantique et je peux dire qu'une bonne partie des pilotes auraient bien voulus investir dans du Bidalot 2013 seul problème le diamètre 40. Je prend exemple de ma catégorie je roule en G1 et en G1 il faut la course d'origine donc les deux cylindres à air que Bidalot vendait " le G1 open à barrette et le G1 6 transfert " ne pouvaient pas être utilisés car au dessus 50cc en course 41.8 . Idem pour les cylindres G2. Je parle pas des G3 car là c'est open bar on a le droit à tout du moment que le produits final fait 50cc. Cependant j'ai quand même acheté un G1 open pour ma mob de Rue et comment dire !!!! j'en suis super content merci à Bidalot . Parenthèse clos bonne continuation et continu de nous régaler.

[@elrond38]

Bonjour, merci ! Et merci pour le retours d'expérience ça fait toujours plaisir! En effet on est alors au delà des 50cc règlementaire, comme ils ont fait avec des invendus il ne devait pas rester de diam 39, qui s'écoulait très facilement avant. C'est sur que ça ne cadre plus avec les catégories actuelles. Maintenant on a soit bas moteur origine et kit, soit open bar, et au milieux il y a rien, c'est dommage ^^

[@elrond38]

Après vu le nombre de gens qui réclamaient des pièces neuves performantes ça aurait du partir en 2 secondes. Enfin c'est ce que je croyais aussi, quand j'ai vu les rééditions sortir j'avais pas les sous je me suis dit merd** tout va être écoulé avant que je puisse essayer d'en prendre, et en fait non ^^

[@A.Courtois]

Très bonne vidéo, tout y est bien expliqué, c'est vrai que c'est bien dommage que tous les grands équipementiers ne produisent plus toutes ces pièces excellentes, Bidalot c'est risqué en 2013 sans succès et c'est bien dommage car ils avaient tout pour plaire! Les gens qui critiquaient pour le prix, la qualité etc... Ne sont pas de vrai passionné, mais en attendant ce sont ces mêmes personnes qui pleurent après car il n'y a plus de pièces! Enfin bref, tout ça pour dire que c'est bien dommage, car les jeunes "mobeurs" (d'ont j'en fait parti) et bien on se retrouve avec bientôt plus rien à se mettre sous là dents et ça ne va pas allez en s'améliorant! Les seuls pièces Bidalot que j'ai eu l'occasion d'acheté en neuf sur leur boutique, est le G2rr (racing replica) pour 103 avec la culasse, au mois de décembre 2015 et c'était l'un des dernier de disponible. Et c'était bien un stock qui datait de 2001 (année de fabrication de ce cylindre) ce qui prouve bien que même c'est pièces la ne se vendent pas (et pourtant en ø40 sur course origine Peugeot ça faisait bien 49.9cc donc possible de courir sur circuit sans modif!) en tout cas c'est un très bon cylindre le plus performant que je n'ai jamais testé! Je le garde donc bien au chaud dans mes tiroirs! Pour terminé, j'y pense à écrire à l'usine pour prouver qu'il y a des gens qui serait près à racheté de leur pièces si ils en référaient, mais bon je pense que c'est peine perdue avec leur expérience de 2013 et tous les gens médisant qui ne sont jamais content...

[@elrond38]

Salut hellfire ! Ouai malheureusement comme d'hab ceux qui font le plus de bruit sont ceux qui en font le moins. Dans beaucoup de domaines c'est comme ça. Content que tu aies pu avoir un bon cylindre. Profite en ce sera bientôt du collector ^^ ça l'est déjà d'ailleurs. Il y a déjà plein d'autre passionnés qui contactent les usines, mais ils vont se méfier maintenant. Il semble y avoir un décalage entre ce que les gens demandent et ce qu'ils sont prêt à acheter réellement. Mais ce qui m'intrigue le plus sont le prix de certaines pièces qui se vendent en ligne, quand tu sais que des carters Malossi europe se sont vendu à 900 euros sur eBay, il y a de quoi se demander qui peut payer ça et pourquoi... ^^ ++

[@johncooperworks7404]

elle est vraiment tres belle!

[@elrond38]

Merci !

[@Cyril652]

Salut, je souhaite me relancer dans la mob sur Peugeot et j'avoue que j'aurais adorer me commander un petit bidalot g1/g2 radiale sur leur site.... car je souhaite me remonter un cyclo sa fait quelques temps que sa me travaille n'ayant pas connu les cyclo à leur heure de gloire ses bien dommage que se test de la pars de bidalot n'est pas eu le succès attendu j'espère pouvoir me remonter une machine sans trop de mal du coup..... merci pour le partage en tout les cas et longue vie à la mob !!!!

[@elrond38]

Bonjour, merci. Bon courage pour votre projet.

[@mordudemob8755]

salut pour info il y as VSX qui vendent des pièce de mob sur internet . pour moi c un très bon site comme tout se qui est pot d'échappement ils ont vraiment le choix est sa c coule . tu reçoit les pièce de mob assez vite et ils sont vraiment brancher que mob et solex donc c vraiment un site coule ;)

[@elrond38]

Salut! Oui VSX aussi j'en entend que du bien, et j'ai sûrement dû oublier plein d'autres sites bien. Mais ceux dont je parle c'est ceux chez qui j'ai déjà commandé, et dont j'ai pu me faire ma propre opinion. Comme je n'aime pas trop parler de truc sans avoir essayé ^^ du coup n'hésitez pas à faire partager si vous avez d'autres sites avec lesquels vous avez eu de bonnes expériences. Merci du message ! ++

[@johncooperworks7404]

dans le temps en 1990 quant on achetait un cylindre bidalot , ils falait tout faire , sortie dechappement tansfers tout etait a travailler , a14 ans bien sur tu compend pas alors on achetait polini gilardonie et malossi

[@wilfriedfarigel2074]

Super bécane,,, super commentaire,,,, toute ma jeunesse

[@littlebigcollec6921]

SUPER video, je vais macheter une mobylette mbk 51 bientot, et je pense me prendre un kit 50 airsal monosegfment, et ce que ca va me faire gagner en performance ou pas beaucoup tu poense, et surtout airsal est ce que cest fiable ? ? , cest pour de la rue, jy rajoute bien sur un gianelli black gun, un varplus malossi, et un carbu de 15 ou 17,5? continu ! merci d'avance aplus

[@elrond38]

Salut, merci ! Généralement Airsal c'est pas délirant si ce n'est pas préparé, cela ressemble à de l'origine. En remplacement d'un cylindre d'origine c'est très bien, mais niveau perf on ne sent pas grand chose en plus. Moi j'ai aussi eu un Airsal liquide mono-segment et non préparé c'est comme un 512 d'origine. Je serai tenté de te dire de garder ton cylindre d'origine si il est en bon état. Niveau fiabilité les Airsal il faut faire très attention au rodage, ce sont des cylindres qui ne sont pas prérodés comme les replica de marque, de coup il faut être minutieux sur le rodage et le réglage surtout quand c'est neuf au tout début. Il faut aussi reprendre les petits défauts de fonderies et bien inspecter qu'il n'y ait pas de problème au niveau des chamfreinages des lumières dans le cylindre, certains ont serré à cause de ça. Mais une fois bien rodé c'est très fiable, le miens a 8000 bornes. Ceux qui te disent que c'est pas fiable et que ça serre à tout bout de champs c'est des gens qui ne l'ont pas bien apprêté avant de le monter ou pas fait gaffe au rodage ou mauvais réglages huile ou carbu. Pour le reste de la configue c'est très bien, carbu de 15 (inutile plus gros sur Airsal ou origine) varplus et un petit pot. Peut être le BG est un peu trop axé hauts régimes pour ce genre de cylindre, donc à voir si un Doppler ne serait pas plus adapté. Ca ça fait une configue rue qui marche très bien, cylindre origine ou type origine (airsal) pot, carbu 15, vario. C'est top. Tu restes discret et fiable avec des perfs bien meilleurs que tout d'origine. (si bien réglé bien sûr ! ) A+ !

[@littlebigcollec6921]

Ah oui daccord, donc faut que je voit avec de potes mecano pour la preparation, pour etre sur de ne pas faire une conneries, , il seront plus calé que moi ! OK beh varplus, plus carbu 15, plus pot doppler ! et airsal, je verrais en fonstion de l'etat du cylindre ! Est ce que tu pense quavec ca jirai a 70, parce que je men fou d avoir une pointe de malade, je prefere un bon couple dans les bas et moyen regime, que mille ans a arriver a 100 quoi! en tout cas merci de ta reponse si rapide ;)

[@elrond38]

Oui oui t'inquiète même en cylindre d'origine bien exploité on atteint généralement les 70 à l'heure. En revanche attention un moteur est un tout donc une fois ton cylindre préparé il faudra revoir aussi tout ce qui l'entoure. Après si ce n'est que très légèrement préparé ça ira. Mais il faut voir que dès qu'on cherche plus de perf ça entraine tout de suite plus de dépenses, plus de matos, plus de pièces à changer.

[@littlebigcollec6921]

Apres jai un pote qui a vider son pot carbu 15 et il a airsal 70 CC T6 et ca marche plutot bien, ca va a 70 super vite, et cest discret !! jai acheter ma mob, et je pense carrement faire ca pour le moment car ca fait juste 75 euro a depense, est ce que tu pense que cest bien ou ca va defoncer tout le moteur ??

[@yannickgrevet5879]

Super vidéo bien expliquée 😁.Tu vas peut être m’aider car je recherche un piston Bidalot G1 Air pour 103 en 39,96 mm sans succès suite à un achat sur LBC et impossible de trouver sur les sites que tu as conseillés.C’est en rupture.Je me pose la question si c’est une rupture temporaire ou définitive 🤔.Help please.

[@elrond38]

Salut, merci. Je ne sais pas les 103 je ne suis vraiment pas au courant, les pistons en diam 40 se trouvent facilement mais après c'est à voir si c'est compatible au niveau de la hauteur. On peut trouver des pistons à presque toutes les côtes ici www.vhm.nl/?navi=pistons#=_= Il faudra juste voir au diamètre d'axe qu'il soit le bon et surtout la hauteur entre l'axe et le haut du piston. J'espère que vous trouverez. ++

[@yannickgrevet5879]

Merci pour le retour rapide!J'attends depuis tellement longtemps une réponse sur la toile.Par contre, comme je n'ai pas la hauteur exacte entre l'axe et le haut du piston du fait que je n'ai pas le piston.L'axe c'est du 12X32 c'est tout ce que je sais ...

[@SodiRepair]

Salut j avais regardé rapidement les pièces en question mais comme tu l expliques les avis étaient pas favorables au point que j ai bêtement passé mon chemin sans me poser de questions... D une analyse personnelle la clientèle des mob n est pas très franche avec elle même : "moi je roulait à 130 en 1990"... (en fait c est vrai mais c était 130 db à l échappement pas au compteur) et donc y a cette même mauvaise foi dans l achat des pièces disponibles... reste de vrais passionnés qui on leur réseau et qui laisse les rêveurs chercher quelque chose qu ils n ont pas vraiment connu... actuellement j'ai mis mon projet en pause car c'est compliqué de trouver les pièces et surtout de savoir les régler... t'es vidéos sont très intéressantes et vraiment juste en terme d analyse... je pense que bidalot à sortie trop tôt sa tentative car tu verras dans 10 ans les personnes comme nous qui avons connu les années mob auront environ 40/45 ans et seront en crise... et la mob sera un objet...

[@elrond38]

Salut ! Merci. Oui c'est exactement ça, d'ailleurs c'est marrant que tu fasses toi aussi le lien avec les histoire de vitesses et de mythes vu que c'est précisément le sujet de ma nouvelle vidéo ^^ kzbin.info/www/bejne/l5OxepKaj9xroNU comme tu dis beaucoup de personnes ne sont pas au clair entre les paroles et les actes. Ils attendent beaucoup pour au final ne pas être au rendez vous quand il faut. Le seul problème qui reste toujours insoluble pour moi, et que je n'ai pas encore pu élucider, c'est de savoir qui achète des pièces à 400 balles rincés sur le bon coin, parce qu'il faut pas croire ça se vend !! Malheureusement ça se vend. Donc j'aimerai savoir qui est prêt à acheter des carters à 900E (sachant que même des usinés sur-mesure coutent presque 2 fois moins cher...) et pourquoi? La est la question. Certains disent "oui ils font ce qu'ils veulent de leur argent", ok, seulement ça a une incidence sur tout ce commerce en général, et ça contamine tout. Même des pièces lambda finissent par s'écouler à prix d'or...

[@SodiRepair]

+Phil Tattas c'est très simple c'est ceux qui ont connu la mob des années 80 (génération avant nous) ils ont 45/50 ans et sont nostalgiques... ils ont un peu de moyens et finalement c'est pas un problème pour eux en plus ils savent très bien que c'est déjà introuvable... quand tu vois qu une 205 gti arrive à se vendre presque 20.000€ alors qu en 2001 la même coûtait maxi 4000 € dans le même état... alors que pour 20.000€ tu peux t offrir un boxster 986 voir 987 pour 4000€ de plus... c'est quand même un autre monde... Ce qui prouve que les souvenirs peuvent faire faire de belles conneries (la passion n a pas de raison ) La solution pour nos mobs est très simple pour moi être plusieurs pour mettre en commun un petit groupe qui connu de profite mais qui accepte que les pièces d époque c'est terminer et qui faut pour continuer passer sur de l hybride... je manque de connaisses mais pour ma 41 ça sera ma solution pour terminer mon projet dans de bonnes conditions

[@elrond38]

Ouai ça doit être ça... c'est sûr la nostalgie fait perdre raison ^^ ouai pour les caisses c'est pareil, on arrive à des aberrations ^^ bon courage pour ton projet, effectivement les pièces "d'époques" faudra oublier, et faire comme en compet, eux ça fait bien longtemps qu'ils sont en hybride. +++

[@nicorallysport]

C'est pour ça moi je me suis fait un petit stock de pièces neuves de côtés ! Kit 46mm polini w, 45,5mm malossi alu, 40mm malossi g1rr, 46mm gilardoni booster, 46mm parmakit, des segments et piston de cote supérieur, variotop et des pièces détachées neuves, Poulie embrayage doppler et des pièces détachées etc etc etc, car ça va disparaître de plus en plus vite ! J'ai des carters polini mais je pense me mettre de côté des malossi avant qu'il disparaissent aussi ! Dommage pour les vilo course longue il était déjà éteint au moment où j'ai voulu me refaire une Mob 😢

[@elrond38]

Oui, j'ai des amis qui font ça avec les pièces de course pour pouvoir tourner encore longtemps avant d'être à court. Oui les vilo course longue j'aimerai bien en avoir un aussi, surtout qu'il est équilibré pour le piston 45.5, et ça c'est vraiment top. Car les autres vilo sont équilibrés pour des pistons 39, les 45.5 sont trop lourds.

[@nicorallysport]

Phil Tattas exactement, des gars devait ressortir un course longue Peugeot et mbk mais toujours pas de nouvelles !

[@Zaibatsu1103]

coucou, j'ai une question tu te souviens du modèle du garde boue avant et de la selle sur la photo à 5:11 ? je cherche à donné un style café racer à ma 103 et il me faut une selle un peu longue du genre.. j'avais pensé à m'en faire une maison mais j'ai peur ça me coûte beaucoup d'argent pour un résultat pas top ^^

[@elrond38]

Salut ! Le garde boue était un origine MBK magnum racing et mag max. Et la selle c'est une coque GP : www.la-becanerie.com/cyclo/carenage/selles/selle-polyester-grand-prix1.html : 59 euros sur la becanerie. ++

[@Frenchtoastdesign]

Salut, mon point de vue pour la réédition de chez Bidalot, quand j'ai commencé à retomber dans la mob et du coup retaper mon vieux 103, je voulais faire un full made in France mais le pblm c'est que j'ai commencé en 2014 mon projet, et franchement Bidalot n'as pas fait de grande publicité sur le sujet, car je n'ai été au courant de la réédition qu'en 2015 soit déjà 3ans après la mise en vente de leur réédition...pour moi j'avais compris que Bidalot et les mob c'était de l'histoire ancienne (du moins c'est l'info qui circule depuis longtemps) du coup je me suis pas embêter à rechercher des pièces de la firm en occaz et encore moins en neuf. J'ai alors décidé de supporter Doppler, qui n'a jamais lâché la mob, merci à eux, même si c'est de moins bonne facture que Bidalot bien-sûr. bref jaime Bidalot j'aurais adoré faire un moteur full de leur marque, mais pour 103 en cylindre air il n'y avait rien...et puis pourquoi sortir beaucoup de produits pour mbk? alors que la marque ne sort plus de mob depuis bien longtemps...Peugeot à toujours sont 103 Vogue au catalogue (made in china) ok mais dispo...même si je sais que c'est bientôt la fin pour le 103 aussi. bref les mobeurs sont peut-être fautif de ne pas avoir soutenu Bidalot mais la marque à mon sens n'a malheureusement pas fait non plus les meilleurs choix, dommage pour le monde de la mob ! 😢

[@elrond38]

Salut, dommage que vous soyez pas tombé dessus, en fait Bidalot en avait fait la promo plusieurs fois sur leur page Facebook, quand c'était en projet, puis juste avant et pendant la sortie. En 2014 il restait encore beaucoup de choses oui, et beaucoup de forum et de blog en avait déjà parlé quand même, des avis des comparo avec des pièces d'époques etc... mais c'est juste que Bidalot ne faisait alors plus de promo pour. Doppler c'est bien mais plus dans le moyen de gamme, certaines pièces ne sont pas très fiables (vilebrequins, vario) mais pour des moteurs pas trop poussé c'est top (je sais bien j'en ai ^^). Donc pour le haut de gamme on avait Bidalot qui avait refait ces pièces. C'est ce que les gens semblaient demander : des pièces racing haut de gamme. Mais les gestes n'ont pas suivis les intentions ^^ Pourquoi des pièces pour MBK, je ne sais pas. Mais c'était pour la première "vague" après ils auraient aussi refait du 103. Je pense que c'est parce que en compet il y a beaucoup plus de 51 que de 103, et mbk pour Bidalot c'est un peu leur spécialité ^^ (Jean Bidalot travaillait pour MBK avant, il a d'ailleurs aidé MBK a gagner en compet avant de fonder sa marque, et c'est à lui qu'on doit le moteur 512 en autre, qui est une réplique adoucie du G2 MBK 1986). Mais du coup ils sont bien plus calé en pièces performantes pour 51 (voir toutes les références de moteurs qu'ils ont pour MBK alors que pour 103 il n'y en a pas beaucoup, à part le G1B, les RR en air et liquide, le G1, et 2 3 autres alors que pour MBK ils ont des centaines de ref cylindres carters etc etc) Oui peut être qu'ils n'ont pas sorti les pièces qu'il fallait mais ils ont visé un secteur où il semblait y avoir une grosse demande et en fait les gens n'ont pas suivi. Pour le bas et mi de gamme il y avait déjà encore plein de choses chez Doppler, Airsal, Polini Malossi etc... du coup ils ont visé plus haut. Mais c'est beau de dire "ouai on veut des G2 barettes, on veut des G2 open !! Ressortez des pots G1 open etc... " quand après on achète pas ^^ Mais bon ce qui est fait est fait c'est pas grave on s'en sortira, en tout cas ceux qui en ont profité ne regrettent pas moi le premier ^^ Sympa votre mob ! A bientôt et vive la mob ! ++ Tattas

[@fabricemangeol1780]

Merci pour toutes ces infos!! Tu m'as un peu coupé la chique vu que je pars de zéro pour mon RCX et qu'à priori je suis loin d'avoir tes compétences techniques, mais bon je vais prendre mon temps et on verra bien.

[@elrond38]

De rien ! Oh mes compétences n'ont rien d'extraordinaire il y a encore 3 ans je n'avais plus touché de mob depuis mon adolescence et j'ai tout appris tardivement, mais en se renseignant auprès des bonnes personnes sur le net et en pratiquant on peut arriver à faire des trucs pas mal. Prendre son temps c'est la clé, autant pour monter ou préparer un cadre ou un moteur, mais aussi pour chercher les bonnes pièces et surtout pas hésiter, si on ne le sent pas, à ne pas acheter tout de suite. Un jour ou l'autre on fini par tomber sur ce qu'il faut !

[@willybosc4407]

C'EST des rêveurs ce qui pense que leur mod prennent 130

[@right_brain.fun54]

Bonjour concernant Rrd préparation je me suis rendu à la boutique physique pour acheter des pièces et la personne qui gère le magasin semble intéressé et concernée par ce quel vend notamment les Mob et je ne pense pas qu'il soit un escroc et j'ai eu beaucoup plus de problèmes d'approvisionnement et de stock chez mir35, je pense que les problèmes de livraison varient selon notre position géographique

[@elrond38]

Salut ! Merci pour votre témoignage. Le soucis c'est que sur tout forum spécialisés confondus on trouve 50 histoires de pb avec RRD contre seulement une ou deux avec mir35, la bec, ou les autres. Comme je dit je ne pense pas que ce soit de l'escroquerie, c'est juste débordé. Ils sont en Belgique et ils ont déjà toute la France qui vient commander chez eux, ça doit pas être au point pour gérer autant. Du genre les autres sites sont tous sous "avis certifiés", et tu vois les stats à plus de 95% de satisfait, pas de ça chez RRD bizarrement... après comme je dit il y a une de mes commandes qui s'est passé nickel chez eux, mais bon sur 3 ça fait peu... La seule fois ou j'ai eu un pb chez mir35 c'est eux qui m'ont appellé et on a trouvé une solution direct, RRD j'ai eu à les relancer au moins 5 fois... Si j'avais rien dit, j'attendrai peut être toujours un vilo Bidalot de nos jours xD +++!

[@MJ40FR]

Salut bonne vidéos bon sites aussi maxipieces 50 , racing planet et steackland au état Unis car là-bas gros marcher pour les mob comme le bidalot 50 wr a échappement W plus produit en France

[@Zaibatsu1103]

j'adore Doppler ( en grande partie car c'est Français et que c'est les plus complet ) mais effectivement il commence a y avoir des pièces qui mettent très longtemps à refournir.. le variateur Doppler er3 pour 103 sp.. ca fais bien 3-4 mois il est en rupture sur MIR 35 :/ après ya surement moyen de le trouver ailleurs mais c'est pour dire plus le temps passe plus les pieces sont de moins en moins fabriqué...

[@elrond38]

Salut. Oui moi aussi, en plus Doppler c'est généralement tout ce qu'on avait sur les mobs étant ado vu que c'était pas trop cher. C'est un bon rapport qualité prix, certaines pièces sont un petit peu "fragiles" mais vu le tarif ça reste super. Il y a Bidalot qui est Français aussi ^^ cocoricco!! En effet ça ralentie côté Doppler alors que c'est le top en milieux de gamme. ++!

[@drfr9720]

Trop bien 👍

[@Potiyop]

On peut encore commander sur malossi, c'est moins cher qu’ailleurs et en ce moment il font en plus 10% de remise !

[@elrond38]

Salut ! Cool merci du tuyau, oui moi aussi ça m'est arrivé plusieurs fois de passer directement par le fabricant (Malossi, Bidalot) au moins tu es sur qu'ils ont les pièces tout de suite et c'est parfois moins cher. ++

[@lemobeurdu54]

Super géniale!!!!! :)

[@elrond38]

Merci ! :)

[@ayoutuber6506]

Phil Tattas salut j'adore tes video continue et j'aimerais savoir ou as tu acheter ta coque?

[@elrond38]

Salut, merci ! Elle vient de chez Hubert cycles qui font des reproductions de coques de compétitions en fibre polyesther. La mienne est le modèle Conti 1995, mais il y a tout un tas d'autres références. www.hubert-cycles.com/168-poly-course

[@stephaneavila9973]

Phil Tattas bien

[@johncooperworks7404]

le kit 100cc je l avait c etait une bombe!!!

[@TheAmauryRR]

Super vidéo à quand la prochaine sur des sujets précis ? :)

[@elrond38]

Salut ! Merci ! Oui ça à l'air d'avoir du succès, j'en referai d'autre. J'ai déjà pas mal de sujets sensibles en têtes comme par exemple les vitesses de pointe en mob, ou les catégories de compet à travers le temps etc... je verrai mais c'est assez long à faire je commencerai à me pencher sur la chose. Merci à vous. ++

[@willybosc4407]

Moi j'ai un 103 avec beaucoup de pièces compétition kit 70 radial Polini, carter Polini ,cardu 21 ect ect.... Et je dois prendre 100km/h max et c'est déjà énorme

[@elrond38]

Bonjour, oui c'est tout à fait normal vu votre configue. Et 100 en mob c'est déjà très bien, c'est pas donné à tout les cylindres du commerce. Faut pas écouter les on-dits surtout en matière de vitesse. Si ça vous intéresse j'avais fait une vidéo sur les Vmax.

[@dxmxtrx5196]

Très bonne video

[@elrond38]

Salut, merci !

[@skullcam]

SO COOL

[@elrond38]

Merci !

[@lallemandmickael3496]

très bonne vidéo...tu devrais venir rouler à DIJON au printemps prochain. j'ai un blog sur skyrock mike88g3 si ça t'intéresse de communiquer avec des passionnés de mob de compétition.

[@elrond38]

Merci ! Et merci pour l'invitation, j'ai envoyé un message sur ton blog, bien sur que ça m'intéresse ^^ pour l'instant à part deux trois connaissances je suis un peu dans mon coin, en free lance lol qu'est ce qu'il y a à Dijon ? A bientôt ! ++

[@popopi2190]

Lallemand Mickael tu habite a dijon?

[@willybosc4407]

Salut à toi j'adore tout ce que tu dis et fais, je suis fan !! Je voulais savoir, tu as vu ce que Tomahawk dit sur les pièces bidalot 2013 ? C'est tout le contraire de ce que tu dis !! Lui il dit que c'était du rebus de mauvaise qualité !! Est que dans ça vidéo le cylindre MBK qu'il à commander et pas terribles ( fonderie raté)

[@elrond38]

Bonjour, merci beaucoup ! Oui je sais ce que Tomahawk en dit, et avec tout le respect que je lui doit je ne suis pas d'accord avec son analyse. J'ai vu un paquet de pièces racing dix mille fois plus crado que les réeditions bidal, ce sont effectivement des bruts qui trainaient (en grande partie à cause de sur production lorsque les règlements ou la technologie a évolué rendant ces cylindres caduc) et qui sont donc resté non fini pendant des années, mais pas de "ratés". Il y en a de plus réussi que d'autre c'est certain mais ça c'est valable pour n'importe quel produit de n'importe quelle marque. Les miens n'ont absolument aucun défauts et ce sont les pièces que j'ai eu stock les mieux fini. Ce qui m'a étonné chez Tomahawk est qu'il monte depuis quelque temps ses cylindres lego sans rien reprendre. Dans le cas du open qui a serré on voit clairement que tout est brut de fonderie au niveau des lumières, des conduits etc... Ce que bien évidemment il ne faut pas faire même sur des moteurs de route, alors sur des pièces poussés qui ne tolèrent pas le moindre problème, encore moins !!! Perso toute les personnes que je connais qui ont des 2013 et qui sont bon mécano, préparé bien dans les règles, ont des moteurs performants et fiables et ce sur toute les configues. Je pense que pour des soucis de temps Tomahawk doit parfois monter des moteurs très vite, il ne prépare alors pas grand chose, et pour des pièces qui sont poussées c'est un risque à prendre, au moindre pépin vous prenez tout dans la tronche. Et enfin un détail, pour moi le G1 open est fait pour tourner dans sa configuration d'origine, je trouve un peu "hérétique" de faire tourner du tel matos sur des carters mbk en course longue, c'est quand même pas prévu pour ça à la base. Il faut peut être commencer par là avant de parler de fonderie raté ^^ ++

[@willybosc4407]

Salut !! je suis un mécanicien 2 temp j'ai 45ans et la mob c'est toute ma vie , est je suis super dégouté car cette nouvelle fabriquation de bidalot de 2013 j'en ai jamais entendu parler !!! Et pourtant je suis regarde toujours sur les sites !!!!

[@elrond38]

Bonjour, ah dommage car il y a eu des annonces sur la page facebook de Bidalot technologie, sur leur site il y avait la rubrique "vintage, 50cc vario", on les a vu passer chez mir35, rrd. Il y a eu tout les forum et blog qui en ont parlé. Mais c'est sur que ça n'est pas sorti sur la bécanerie ou maxiscoot. Maintenant il ne reste plus rien, dommage, sauf quand on connais les bonnes personnes ^^ ou alors il y en a un qui sort de temps en temps sur le bon coin, à des prix souvent délirants comme chaque fois... Mais ça peut arriver de tomber sur le bon mais ça devient dur actuellement.

[@johncooperworks7404]

salut tu meterais un gicleur de combien sur un 24 mm merci cet environ???

[@elrond38]

Salut ! Je sais pas ça dépend tellement de plein de trucs ^^ sur le Polini CP en 23mm j'étais à 104 en gicleur principal. Ca doit être dans ces eaux là.

[@quentindaniel6933]

Vsx France es bien aussi je commande cher eux et jamais eu de problèmes

[@elrond38]

Salut ! Oui il parait que c'est bien VSX, je n'ai jamais commandé chez eux c'est pour cela que je n'en ai pas parlé ^^

[@johncooperworks7404]

salut ta deja essayer l allumage artek???? ou entendu parler parceque j ais acheter l allumage 51 moryama mais ces de la merde , artek ces bon ?merci

[@elrond38]

Salut ! Non jamais essayé du Artek mais apparemment c'est pas si mal. Ceux qui ont pris des vilo ont l'air satisfait et ils ont au final moins de pb que ceux qui achètent des Doppler. Pour les allumages je sais pas, mais d'après la réputation de la marque c'est du similaire origine mais bien robuste. A voir !

[@johncooperworks7404]

ok merci

[@elrond38]

Les vilo Doppler c'est une hécatombe... je connais plein de gens qui ont eu des casses de soie inexpliqué, pourtant sur les modèles dit "endurance"... pour un vilo à 130 balles ça fait cher la daube. Celui d'origine de 512 le vrai pas les copies, tient mieux que ça finalement xD

[@lucascipoire9096]

Du coup un airsal t4 D47 avec pwk 19 ça peu être compliqué ? 😅

[@elrond38]

Bonjour ! Compliqué dans quel sens ?

[@johncooperworks7404]

salut ton carbu cp les reglage son faciles?

[@elrond38]

Salut ! Ben je le dit déjà à partir de 23 min ^^ oui ils sont top, les préréglages sont très bien fait, on va tomber pas très loin de ce qui est prévu à chaque fois. C'est vraiment de la bonne came, j'ai définitivement adopté ça par rapport aux dellorto. Ils sont mieux concus, plus performant, mieux préreglés... En plus ils sont venturisés donc tu as presque l'équivalent d'un phbg label direct. Ca fonctionne vraiment bien. Et pour les possibles soucis d'émultions au delà des 12000 tours qu'ils disent dans la notice et qui faisait débat sur les forum, c'est juste une possibilité dans certaines conditions comme ils disent. Le cp 23 que j'ai essayé sur le bloc Europe n'a eu aucun soucis alors qu'il tire plus de 14800 tours en charge. ++

[@johncooperworks7404]

merci l amis!

[@necroweryz151]

J'vais te frapper tellement de toutes mes forces mon gars !! MAIS QUELLE VOIX DOUCE ET SUAVE PUTIN !

[@elrond38]

mdrrr, tu as apprécié ce ton velouté ? xD

[@wallereportersurcheminsdet1951]

Ouai le problème de la 51 C'est à peu prêt tout . Les pas de visse culasse . La poulie est fragile .Les poignée sont de mauvaise qualité. Tu prenais une Motobécane 41 apparemment c'était fait pour tenir . J'y ai mis des pièces de 41 sur une 51 ça va un peu mieux. En gros la 51 C'est du chamalo tout les filletages ont pété .Par contre les pièces de la 41 C'est pas pareil . Jusqu'au circlip qui casse sur la 51 . Les circlip de la 41 je les tord dans tout les sens . Bon il y a quand même encore des bonne pièces mais faut taper dans la marque. Et franchement faut garder la pièce d'origine même qui te paraîtrait trop abîmé car grave mieux que certaine pièce chinoise . Faut faire gaffe au pièces de déco quoi . Moi il faut que ça turbine. Mon plateau tout pourri de ma 41 il va envoyé au moins il a encore sa molette .

[@johncooperworks7404]

j ais acheter mon 2 eme vario er3 il a tenu 20ene dekm il etait deja naz maintenent jais un d origineet il resiste mieu que le er3, jais quand meme mis la joue malossi avec les galets, et ca tien

[@elrond38]

Doppler ça a sacrément baissé en qualité. J'ai un er2 acheté il y a 13 ans qui est toujours en état (il doit avoir 5000 bornes) alors que maintenant yen a qui s'usent en 2 secondes. Idem les vilo qui se coupent aux soies et qui cassent... Quand même 20 bornes un vario... les alignements étaient bon ? :O c'est quoi qui a lâché ?

[@johncooperworks7404]

ok

[@johncooperworks7404]

cet les guides qui ont lacher je vais metre des fourchettes

[@elrond38]

Ah ouai les colonnettes sont fragiles, il faut les monter au frein filer sinon ils se dévissent et se barrent ^^

[@johncooperworks7404]

j avais du frein filet

[@johncooperworks7404]

t en a deja gagner des courses ???

[@jeremiegoulard5310]

ils s'y sont pris trop tôt. ...c'est tout...c'est du haut de game donc chère il faut attendre que la mode de la mob soit bien reparti pour lancer une reproduction haut de game....

[@elrond38]

Salut ! Oui peut être, mais si ils relançaient maintenant je ne pense pas qu'il y aurait un plus grand engouement qu'alors. Mais le pire c'est qu'il y avait sur le papier beaucoup de gens qui réclamaient des pièces comme ça, mais après passer à l'acte c'est autre chose et quand il s'est agit de les acheter il y a eu moins de monde d'un coup :D Par contre je suis d'accord avec toi que si ils avaient peut être commencé avec des choses plus grand publique ils s'y seraient mieux retrouvé... je pense que du vario G1/G2 junior ça partait comme du petit pain si pas trop cher. Mais bon c'est comme ça. ++

[@yauterider3039]

Bidalot devrait relancé des kits en tous genre 50 70 et tous ceux d'époques ils fairaient fortune

[@AdrenalineMoped]

Je suis légèrement plus âgé que toi, pourrais tu m'aider à résoudre un problème technique sur ma 103 ? Si oui on se contact en privé !

[@elrond38]

Oui je peux essayer, mais résoudre des problèmes sans avoir la machine sous la main c'est compliqué.

[@SaddenTrap]

Tu te trompes , ces pièces Bidalot de 2013 sont belles et bien de nouvelles pièces coulées et basées sur de vieux cylindres neuf que Bidalot possédait encore.

[@elrond38]

Hello, je ne sais pas, peut être avez vous plus d'infos que moi, en tout cas par recoupement de plusieurs sources dont Arnault BIDALOT lui même qui m'a écrit par mail je cite : "Ces cylindres ont été usinés à partir de cylindres bruts de l’époque, que nous avions en stock. Ce n’est pas une nouvelle coulée." Après par là on peut aussi comprendre : "Ces cylindres ont été usinés à partir de quelques bruts de l'époque que nous avions en stock, c'est une nouvelle coulée" mais pourquoi dans ce cas l'avoir tourné ainsi ? Enfin bon le plus important c'est que, nouvelle coulée ou pas, ben ce n'est pas important. Ce qui compte c'est le résultat. En plus si c'est effectivement coulé moderne mais tiré d'un vrai brut c'est encore mieux. L'architecture de l'époque avec les moyens modernes. Quand tu vois l'évolution de la qualité de l'usinage et des traitements entre ce qu'on trouvait dans ces années (90-95) et ce qu'on fait maintenant, (voir n'importe quel cylindre de scoot ou méca qui, même en bas de gamme, sortent avec une qualité de finition et traitement au delà de n'importe quelle pièce de compet de l'époque). Si on prend les vilo soie de 20 course 39.7, ben oui ceux là ils sont entièrement neuf et tant mieux !!!! Tu te retrouves avec un vilo contrôlé tip top, pas de pb de parallélisme, décentrement, fragilité ou autre tout cela est très important. Choses que tu ne retrouveras pas sur un d'occasion qu'il va falloir inspecter de fond en comble. Là t'as un truc neuf et parfait que demander de plus. Mais bon c'est assez représentatif de ce que je dénonce malheureusement, on va être là à ergoter sur la façon dont ils ont été refait plutôt que de regarder si c'est de la qualité. Et quand tu vois ceux qui s'en sont procurer, tu vois que tout le monde est satisfait, le matos marche d'enfer, les traitements et l'usinage est top, les pièces fiables, le rodage fini les doigts dans le nez. Et pour les plus sceptiques il commence à y avoir pas mal de preuves même vidéo, Tomahawk qui fait tourner le G1 2013 ça arrache, bientôt le G2, son Europe il l'a pas encore fait tourné, moi j'ai le Europe, de la bombe, même non prépa ça arrache. Les quelques personnes sérieuses qui ont fait des comparatifs raisonné avec de l'époque sont très satisfaits de leur achat. (voir : 51whitehorse.skyrock.com/3174834927-Le-nouveau-cylindre-G1-Open-made-in-Bidalot.html ) Si demain Malossi nous dit je vais refaire du G2 à barrette mais ce sera une coulé moderne sur la base d'un vieux moule t'inquiète pas que je serai au rendez vous !! Mais bon d'autres diront ah c'est pas d'époque... et passeront à côté. Pas grave tant mieux pour moi, mais tant pis pour nous tous, étant un échec commercial en puissance aucune usine va nous refaire une telle production... Enfin !! Bidalot quoi ! Une des meilleures si ce n'est LA meilleure marque de mob nous refait des putain de pièces et on s'est dégonflé comme des baudruches ! En plus moins cher !! que ce qu'on trouve sur le bon coin et eBay, c'est effarant.

[@kaostrip]

ayant un certaine age et lâché le monde de la mob je connaissais pas cette histoire 2013 avec bidalot , c'est triste et dommage ! car aujourd'hui on voudrait bien du bidalot neuf et optimisé sans plomb ! de plus bidalot meme a l’époque coûtais chère MAIS c’était qualitatif et valeur sûr ! (t'en acheté pas un tous les mois ! hein polini?) Franchement étrange ces reactions è_é j'ai traîné un peu sur le site bidalot et j'ai vu quelques trucs mais j'pense pas dispo ....quel dommage. bon c'est vrai qu'en Normandie des mobs et qui trace on en vois PAS ! c'est surtout dans le sud et sud est que ca revient un peu mais rien d’énorme et surtout que les mesures que le gouvernement compte appliquer pour éradiquer tous ce qui fume,pollue et fait du bruit vont faire très mal (et oui ! ca aussi ils compte nous le supprimer et l'interdire ) allez vive la Fr..eurf..euarf...eurf...ance ! ;-)

[@kevini971]

tu a oublier le site STOKEY ^^

[@johncooperworks7404]

on dirais pas que ces un g3 parceque les g3 tournent avec des gros carbu 30 mm !!!

[@elrond38]

Jamais dit que c'était un G3, son appellation commerciale est "Europe/G3" et comme je l'ai dit 20 fois dans les commentaires ET dans mes vidéos : c'est un Europe, conçu pour tourner avec une carburation de 19mm.

[@johncooperworks7404]

ah! oui j avais pas entendu

[@nicorallysport]

VIVE LA MOB "MEULE, PÉTROLÉTTE," 👍

[@johncooperworks7404]

tous les kit bidalot ce prepare a ta place je limerai la sortie d echappement d un mm

[@elrond38]

Oui tout se prépare, seulement... il faut juste savoir comment et pourquoi on le fait. Pourquoi agrandir la sortie d'échappement si le reste n'est pas retouché ? Pourquoi 1 mm ? Le kit est très bien conçu et cohérent stock, c'est du matériel de competition pas du réplica, il ne suffit pas de limer pour gagner quelque chose, c'est même parfois l'inverse. A toucher on peut casser l'harmonie de l'ensemble et se retrouver avec un truc qui marche moins bien que stock. Pour préparer ce genre de moteur il faut minimum travailler au banc d'essai et être un très bon préparateur, ce que je n'ai pas et ne suis pas. Donc à part supprimer les défauts de fonderies et polir la sortie d'échappement je ne toucherai pas à ça. Agrandir un échap ne veux pas forcément dire gagner de la perf, il n'y à qu'à voir l'échappement d'un Didier Thomas, c'est minuscule pourtant ça torche même stock. Pour évacuer du 19mm d'admission pas besoin d'avoir un échappement immense. Bien sûr que ce genre de moteur en compet étaient préparés, seulement ils l'étaient par des gens qui savent ce qu'ils font (et encore c'est arrivé des ratés). Une fois que c'est retouché c'est fini, pas moyen de revenir en arrière, et à 1 mm près tu peux te retrouver avec une perte de puissance... Donc je ne prend pas le risque sur celui là, tout ce qui est diagrammes, balayages, conduits je touche pas. j'ai déjà des Airsal ou des réplica pour faire ce genre de truc. Donc je m'y risquerai pas sur du matos comme ça.

[@karlematador2043]

la mob revient a la mode

[@elrond38]

Oui et c'est top !

[@skoil9281]

Depité c'est ca

[@elrond38]

Oui malheureusement !

[@benjaminmateja4131]

Salut...on entend rien...fume quelques clopes... Jdeconne merci

[@gserty4724]

rrd ne pas comander chez lui gros .....

[@elrond38]

Salut ! Oui trop de pb...

[@57AlTahir]

AUcun pour ma part. Réponse tres rapide aux mails, le mec connait pas mal et s'intéresse. Une commande livrée niquel et 2 fois sur place , du stock et des prix corrects.