Les recettes du pneu moto

@joellebrat5047 10 ай бұрын

Un chimiste pédagogue et pneumologue ,bref ,un homme complet !

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Joëlle. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@Amm0uth 10 ай бұрын

Ha enfin on reparle de technicité ! Je me rappel d'un journal moto qui parlait beaucoup de technicité. On pouvait voir les motos détaillées. Maintenant on ne voit plus que des essais hyper simple sans rien derrière et c'est vraiment dommage. Merci à vous et à Dunlop.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@StachCoulcoul 8 ай бұрын

Super vidéo,je fais changer mes pneus samedi, c'est joli un pneu neuf.....on attend la deuxième partie. Merci. Stach

@crifou5094 10 ай бұрын

Merci au Repaire des motards et à Dunlop de nous montrer "la cuisine " d'un pneu. C'est un travail énorme pour que nous puissions rouler en toute sécurité. Vivement dimanche prochain. 😊

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Christian pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@husseinshafie 10 ай бұрын

Intéressant et convaincant. Cela donne envie d’acheter des Dunlop made in Montluçon. Une marque assez peu prisée des motards. Mais, il me semble que c’est en train de changer grâce à des nouveaux modèles de pneus ayant d’excellentes critiques.

@okertyplaegis7691 10 ай бұрын

J'ai des dunlop mutan. Très satisfait. Je sais pas s'ils viennent de cette usine

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@philippealbergne5484 10 ай бұрын

J’avais eu des Roadsmart TT qui étaient des ventouses sur secs, mais j’étais moins en confiance sur le mouillé. Par contre ils s’usaient hyper vite!

@nicolasduthieuw9446 10 ай бұрын

Reportage très intéressant. Bravo à Olivier pour sa pédagogie et sa vulgarisation pour un élément essentiel, très technique, indispensable pour notre sécurité.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Nicolas pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@manupv5297 10 ай бұрын

Sandrine, David, Bonjour Comme bon nombre des commentaires précédents, je confirme l’intérêt de ce type de reportage ! Bravo à Dunlop pour ces portes ouvertes à vos caméras ! J’espère que cela permettra à d’autres comme notre champion MICHELIN, d’avoir à faire la même chose 😉 Hâte de retrouver la suite la semaine prochaine. ✌️à toutes et à tous

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Manu pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@bernarddeschuytener8619 10 ай бұрын

Olivier a expliqué avec beaucoup de pédagogie et de calme cette première étape de la fabrication. Cela me rappelle des souvenirs quand j'étais à l'école puis dans la vie active. Ceci était nécessaire pour faire comprendre ce qui rentre dans le prix d'un pneu et que ne soupçonne jamais. J'espère que dorénavant quand on achètera un train de pneus on pensera au travail de ces femmes et de ces hommes au quotidien.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Bernard. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@fab-mh7vz 10 ай бұрын

Ce qui n'enlève rien à la qualité du reportage, au top, comme d'habitude. Faites attention, on s'habitue vite au luxe!

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

je sais, je sais... c'est pour cela qu'on s'améliore d'année en année (on cherche toujours la source de ce bug car on a vérifié au niveau des fichiers et tout était bien en stéréo et vérifié au casque avant upload KZbin). Merci

@franck7093 10 ай бұрын

Super intéressant merci beaucoup bon weekend à vous.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Franck. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@artaban29 10 ай бұрын

Salut, une émission sur la fabrication des pneus très rigoureuse qui nous rassurent au quotidien, à condition de les changer grâce aux témoins d'usure, longue route à tous et encore merci. V à tous.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@j.q.1647 10 ай бұрын

Franchement chapeau et Bravo au repaire et à Dunlop. Les industriels sont tellement frileux de nous montrer des technologies qu'ils connaissent tous! Je n'ai aucun doute sur le filtrage nécessaire fait par l'entreprise sur les informations données. Mais il y a au moins la volonté de vulgarisé et ainsi montrer que les Sciences et la Technologie sont au cœur des industries de pointe.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci à vous pour ce retour. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@philippep5924 10 ай бұрын

Vraiment intéressant , un chimiste très pédagogue et sympa . Bravo pour cette capsule . 😀✌🏻

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Philippe pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@PierrePirsonArt 10 ай бұрын

Bonjour Sandrine et David, très bonne émission technique, et je dirais indispensable pour nous motard, afin de mieux connaître la partie la plus importante de notre sécurité. Bon travail d'équipe. Bon dimanche à vous tous. ✌️🏍

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Pierre. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@yannconstanza4070 10 ай бұрын

Passionnant !! Merci 😊

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Yann. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@ericvandenbroucke3144 10 ай бұрын

C'était cool , merci. J'ai pu réviser quelques notions de chimie. Toujours important de se souvenir que l'atome de carbone a une double liaison chimique ... Bonne semaine.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Eric. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@fabbri4497 10 ай бұрын

Ceux qui ont connu le passage des pneus à structure diagonale à ceux à structure radiale, savent combien ce qui nous lie au sol est primordial sur une moto. C'est vraiment la grande révolution dans le comportement des motos modernes. En tout cas passionnant, et à reproduire !

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@Saturno500 10 ай бұрын

Cette complexité explique le progrès des pneus extraordinaire depuis 45 ans que je fait de la moto.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Tout à fait ! Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@zivier29 10 ай бұрын

Quelle bonne idée !!! Cela fait si longtemps qu'on en avait plus que j'avais oublié à quel point j'aime ce genre de sujets ! Merci au Repaire (comme d'hab) et à Dunlop.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@danielcarlier9143 10 ай бұрын

Olala, pour ma part j'ai trouvé ce numéro particulierement passionnant, merci beaucoup à tout es celles et ceux qui y ont contribué et vivement le prochain 😃

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Daniel. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@didiercharente-maritime147 10 ай бұрын

Bonjour Sandrine, David et Monsieur le chimiste. Merci encore à vous à Dunlop de nous apporter un peu de savoir sur ce qui nous colle à la route 😃 et un grand savoir-faire de nos entreprises françaises . Merci encore pour cette belle vidéo et du temps passé . Bon week-end bonne santé bisous. Didier et Charente-Maritime France

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Didier. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@didiercharente-maritime147 10 ай бұрын

Bonjour à toute l'équipe, merci pour votre réponse et de votre long message. Je ne manquerai pas de regarder encore un grand merci pour les belles vidéos et le temps passé de tous les membres le repère de Motard. Dites-moi s'il vous plaît : j'ai une MT09 traceur 2016 qui marche bien ; je me demandais pour faire une amélioration de suspension avant et arrière car sur les routes de campagne ça bouge beaucoup. Si vous pouviez me donner plus de précision, pour faire ce changement ? Je ne souhaite pas des suspensions de courses pour ce type de machine mais trouver un bon compromis tenue de route et prix . Si vous me dites que cela ne vaut pas le coup je comprendrai. Merci 😃 Vous me donnez un site ou quelques adresses si ça vaut le coup de le faire ? Sinon, je changerai de Moto pour le partir sur une moto plus légère, avec une meilleure tenue de CAP sur ce trajectoire. Merci encore bonne route bonne santé. Bien cordialement. Charente-Maritime France 🙏 @@lerepairedesmotards

@yvesfarbos647 10 ай бұрын

Très intéressant !

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Yves. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@yvesfarbos647 10 ай бұрын

@@lerepairedesmotards Merci pour votre message. Nous sommes bien d'accord : Il n'y a que les imbéciles qui dissocient la main et le cerveau Amitiés

@yvesfarbos647 10 ай бұрын

Merci pour votre réponse. Nous sommes bien d'accord : il n'y a que les imbéciles pour dissocier la main et le cerveau. Amitiés à vous deux et à toute l'équipe pour la qualité de votre émission ❤

@francoiswurtz4026 10 ай бұрын

Super intéressant. En tous cas, même les véhicules électriques auront toujours besoin de pétrole. Impatient de voir la suite. Merci David et Sandrine et merci à Dunlop et Olivier.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci François. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@ericgandon5444 10 ай бұрын

Bien qu'un peu moins "digeste" pour un Dimanche matin que le format habituel, ce reportage est très, très instructif. Il laisse entrevoir la complexité de l'étude et l'élaboration d'un pneumatique en fonction des caractéristiques finales souhaitées. Vivement la suite. Bonne journée.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Eric. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@jacquesbearnmoto64 10 ай бұрын

Salut l'équipe, un reportage hyper intéressant, on apprend beaucoup choses concernant les "ingrédients", la cuisine interne, la cuisson pour obtenir ce fameux pneu, et merci au responsable Olivier pour sa pédagogie !

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci jacques. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@357texas 10 ай бұрын

je confirme l’intérêt de ce type de reportage, au top

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@maxoulepicurien488 10 ай бұрын

Bonjour à tous ✌🏻! Un reportage super intéressant, merci à DUNLOP d’avoir ouvert ses portes. Tellement précieux nos pneumatiques. Bon dimanche à tous ✌🏻

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Maxou. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@nicolasjoachim396 10 ай бұрын

Super intéressant ce reportage sur les pneus. C’est très technique. Merci à vous et à Dunlop

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Nicolas pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@springfeller57350 10 ай бұрын

Dunlop: vraiment des super pneus, mon dernier est un Sportsmart MK3 et nul doute que sur mon 990 SMT je vais bien m'amuser. Quel plaisir de voir Made in France sur le flanc du pneu. Certe c'est un groupe étranger mais de la sorte je fais bosser à ma petite échelle des gens de chez nous. Bravo Dunlop et le groupe Goodyear 😍

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci pour ce retour basé sur l'expérience, hyper important. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@brunolefilliatre7875 10 ай бұрын

Très bon reportage, vraiment intéressant. Merci pour ce moment très instructif.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Bruno. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@poye 10 ай бұрын

une vraie visite et explication, pas du blabla pour touristes. MERCII

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@olivierschmidschmid5274 10 ай бұрын

Merci pour ce super reportage chez Dunlop. Super intéressant de connaître tous ce qu'il y a dans nos pneus. Hâte de découvrir l'usine et la fabrication. Je n'imagine pas le nombre d'essais qu'il a fallu pour arriver au ''gâteau '' performants que nous avons sur nos machines.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Olivier pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@Stemplart 10 ай бұрын

Bonjour à tous, Merci pour ce sujet passionnant !! Très heureux que Dunlop est joué le jeu! J'ai hâte de voir la suite. Bon dimanche à tous. V à tous !

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@bertrandperreau7006 10 ай бұрын

Très interressant de savoir sur quoi l'on roule. Merci à Dunlop de vous avoir ouvert leurs portes et merci à Olivier pour les explications de la chimie des pneus. J'ai hâte de voir la suite. A dimanche prochain.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Bertrand. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@jacquesdecrop8000 10 ай бұрын

Vous êtes formidable ! Merci à vous, Sandrine et David , ( et votre équipe 😊) chaque dimanche j'attends votre émission et votre bonne humeur avec impatience. Merci à Dunlop de vous avoir ouvert ses portes. Cette première partie de reportage, nous dévoile les ingrédients de la conception d'un pneu. ...Mais surtout, cela conduit aussi à une autre réflexion qui est celle de notre sécurité, de cette espace d'adhérence plus petit qu'une carte de crédit qui nous relie à la route. Et à la vie d'un motard, qui quelque fois peut se trouver en mauvaise posture. Et c'est là que tout ce joue. Et là...la vie ne fait pas crédit... A bientôt pour la suite, belle journée à vous ! 🌞

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Jacques. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@jean-lucgazel2843 10 ай бұрын

Bonjour 👋, super intéressant ce reportage, et merci à Dunlop de vous avoir reçu, tres belle explication du chimiste ,comme l'on dit on en apprend tous les jours. Merci à vous tous, tres bon moment passé. V à vous .👍✌️🏍

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Jean-Luc pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@marcbabin3785 10 ай бұрын

Salut les motards et motardes , trés bon reportage j'attends la suite , vivement dimanche .✌

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Marc. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@phildebave2251 10 ай бұрын

Bravo Le Repaire et pour fêter ça, je viens juste de me faire poser des Trailmax Meridian de Dunlop évidemment. Très passionnant et surtout savoureux avec tout les clins d'œil gâteaux de David.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Phil. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@vstromxt3799 10 ай бұрын

Très intéressant ! Bonne semaine

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@patrickzima7391 10 ай бұрын

Superbe reportage et instructif au possible. Vivement le prochain !!! Merci au repaire et à Dunlop pour cette immersion dans la fabrique des pneus

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Patrick. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@laulaupushstart3179 10 ай бұрын

Super intéressant, on a l’impression de tout comprendre. L’intervenant de chez Dunlop est particulièrement simple et pédagogue dans ses explications. Reportage 5*.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@schiffrinlalo154 10 ай бұрын

Très bon reportage, vivement la suite !... C'est une excellente idée, que de nous faire découvrir ce milieu si fermé et si important dans notre quotidien....

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@jeannoelvitrant9191 10 ай бұрын

Très intéressant, merci à toute l’équipe et au manufacturier. Vivement dimanche prochain. ✌️

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Jean-Noël pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@brunolefort4338 10 ай бұрын

Voilà, un bon reportage sur un processus sur le pneu, encore bravo à vous à la semaine prochaine 😉👍

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Bruno pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@j.m.540 10 ай бұрын

Bonjour de Dijon Une excellente idee ce reportage sur Dunlop tres interressant vivement la suite. Bravo le repaire des motards vraiment les meilleurs

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@vrocher93 10 ай бұрын

Très intéressant, juste un petit bémol pour le son uniquement à gauche.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage (oui pour le son, merci de l'avoir signalé)

@jlmoi923 10 ай бұрын

Sur ma 1250 rt , a 11 mkms environ , j’ai remplacé les Michelin d’origine usés qui ne m’avaient convaincus par des dunlop ! Vraiment top , tant au niveau tenue de route sèche ou mouillée et bruit de roulement …. JE vais faire pareil sur ma GS actuelle en montant des trailmax ! Merci au repaire pour ce reportage . Bonne route ✌️

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci pour ce retour d'expérience hyper important. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@jean-michelhahn6825 10 ай бұрын

Génial, j'adore ce genre de vidéos 👍❤️ un grand merci à vous ✌️✌️✌️✌️✌️ vivement dimanche 😁😏

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Jean-Michel. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@JIbanez540 10 ай бұрын

Salut l'équipe, très intéressant ce reportage, il y a une semaine j'ai passé commande pour des Dunlop justement, ça sera ma modeste contribution pour les remercier de nous ouvrir leurs portes 😉✌️.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@desaubliauxbruno4641 10 ай бұрын

Merci, vidéo très intéressante. Bravo pour ce boulot avec ce chimiste très clair auquel tu poses des questions particulièrement pertinentes.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Bruno. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@dominiquefarabet9043 10 ай бұрын

Bonjour Sandrine et David, super reportage sur la fabrication d'un pneu (on imagine pas tous ces ingrédients) très bien expliqué (merci au Chimiste (top); j'attends la suite semaine prochaine. Bon dimanche à toute l'équipe et merci pour la vidéo très intéressant. Dom.☺👍✌

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Dominique. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@nicolasgance3642 10 ай бұрын

Bonjour et Merci pour ces infos, très instructif vraiment. Les pneus, c'est comme la bière, nombreux sont les consommateurs à en ignorer les secrets de fabrication! C'est toujours bon de le rappeler, mais roulez tranquille! Bisous sur le casque

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Nicolas. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@MOTORCELTIC 10 ай бұрын

Excellent reportage sur le pneu 👍 Très bien réalisé, avec des explications simples et surtout un ensemble, questions / réponses, passionnantes !!! J’habite Moulins (03) et j’ai travaillé des années sur Montluçon ; je n’y suis jamais allé 🤷‍♂️ « Ah, le plastique c’est fantastique « 😂 Merci 🙏

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@MOTORCELTIC 10 ай бұрын

❤️‍🔥

@ktmono855 9 ай бұрын

pareil.....et j'habite montluçon 😂😉

@liberty-prod 10 ай бұрын

Pour faire un pneu c'est pas juste de la farine et des œufs 😂 Super aventure dans le monde du pneu ! Vivement le prochain épisode 😃👍

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@doumefirdelou 10 ай бұрын

Belle émission chez DUNLOP Montluçon, c’est cette marque que je monte sur ma moto et j’en suis très content 😉✌️

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci pour ce retour. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@nicolasmounier711 10 ай бұрын

Perso, super intéressant. J'aime bien tout ce qui aspect technique expliquant pourquoi telle pièce fonctionne comme ça et pour quoi.. vivement la suite.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Nicolas. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@jean-francoisdureisseix4380 10 ай бұрын

Excellent ! Personnellement ce genre de reportage ça me touche. Merci à vous. Parler un peu plus de la technique des bécanes, je trouve ça très bien. On doit être assez nombreux à être outillés et faire l'entretien minimum sur nos machines pour que ça intéresse du monde. Appels de phare !

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Jean-François. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@marcbl9742 10 ай бұрын

Bonjour l'équipe, très bonne émission et super intéressante vivement le prochain numéro. Bon week-end à vous 😉✌️

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Marc. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@lesplou140 10 ай бұрын

Bravo, reportage génial. Merci également à votre intervenant très pédagogue. Vivement le suivant

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@cromaclear03 10 ай бұрын

Merci la france, merci l auvergne, merci montlucon et surtout un grand merci a dunlop qui simplement et humainement nous ouvre ses portes afin de decouvrir ce qui nous maintient en vie a chaque tour de roue. En tout cas cela confirme ma confiance a dunlop et le choix des rs4 qui viendront remplacer les road6.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@cromaclear03 9 ай бұрын

J ai enfin remplace les road 6 pour les rs 4 sur la rt. Et bien une grande surprise. La moto est transformee, une maniabilite bien superieure a basse et haute vitesse ce traduisant par plus d agilite. La moto ne tombe plus brusquement dans les virages il.ne faut plus.la retenir a ne pas tourner (c etait bizarre ca avec les road6 et.un peu dangereux qd meme ca surprend et ca ne rassure pas du tout). Pour ceux qui font du ski, c est la sensation d un ski carving : la courbe se ressent dans le train de pneu avec une trajectoire bien suivie, une capacite a resserer ou elargir tres facilement. Facilite efficacite rigueur superieur.au road 6. A voir dans le temps mais pour l instant je suis bleuffé.

@saviozmotocross7542 7 ай бұрын

Enfin un sujet technique... ça fait plaisir!

@cram06270 10 ай бұрын

Super sujet merci pour ce reportage sur les pneus et leur conception. Vraiment très intéressant. 👍

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@toto0636 10 ай бұрын

Super reportage. Un grand merci à l'équipe du repair et à dunlop

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci à vous de nous suivre. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@DanielGersFrance 10 ай бұрын

Y a un problème de son

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage (oui pour le son, merci de l'avoir signalé).

@jeanlucbret7404 10 ай бұрын

Ah. Très très intéressant la fabrication d 'un pneu merci pour se reportage et merci a dunlop 👍✌️

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Jean-Luc. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@victohiri4346 10 ай бұрын

Un très grand merci pour ce reportage hyper intéressant, vivement la suite 😉

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@LOICKCOLLIN 10 ай бұрын

C'"est sympa de voir tous les produits utilisés pour en résultat final aboutir à un boudin! Ca me rappelle une copine "cosmétique" Mais 18 mn c'est long , la messe du jour du "saigneur" que je ne regarde plus grâce à votre "repaire de Philistins" , passe plus vite! Vous auriez pu goûter aux granulés de résine de pin, ça aurait été cool comme friandise dominicale !:) Pneu mieux faire! Néanmoins , j'ai fait l'effort d'aller au bout , par respect de votre travail et de votre positive attitude. Espérons que le prochain épisode gagnera en dynamisme Loick

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Loïc. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@decaunes-vignaudchristelle5262 10 ай бұрын

Hello ! Personne n'a de pb de son ? on regarde la vidéo sur l'appli youtube de la télé et ce matin ça ne marche pas. Le son est étouffé. Pas de souci avec les vidéos des semaines précédentes... Merci !

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage. (et oui pour le son, merci de l'avoir signalé)

@amedeeducrot1600 10 ай бұрын

Super intéressant ! Hâte de voir les autres épisodes. Merci Dunlop et le Repaire!

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@MegaBranddy 10 ай бұрын

Belle vidéo. Et merci pour l'instruction, c'est fortement apprécié.👌

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@pierre-yvesfrancois5028 10 ай бұрын

Bravo pour ce refresh. Le pneu c’est beaucoup plus complexe qu’on l’imagine. Avec beaucoup de technologie derrière.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Pierre-Yves. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@guydeherdt9917 10 ай бұрын

Hè bè, tonton, tout ça m'a mis en appétit. Le peuneu en fromage n'est pas près de voir le jour ! Blague à part, je rigole doucement quand on parle de véhicules propres, car aussi bien les pneus que les routes asphaltées contiennent énormément de pétrochimie. Or, à moins de revenir aux roues en bois cerclées de fer, je vois mal l'avenir radieux qu'on nous promet voir le jour. Ceci dit, on commence tout doucement à voir des pneus rechapés agréés sur nos routes (environ 20% de ceux qui sont recyclés). Merci, et vivement la suite !

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Guy. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@alaindumaine2099 10 ай бұрын

Vraiment un beau reportage ! Intelligent on apprend plein de choses.Merci!

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Alain. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@cphochede 10 ай бұрын

tres interressant ce reportage.Quelle complexité ces fameux pneus.merci

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@francoisribiere1668 10 ай бұрын

Très intéressant ce reportage. Merci à Dunlop et au repaire 👍

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci François. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@marquesnicolas2154 9 ай бұрын

Bonjour, voilà un savoir que l’intelligence artificielle n’est pas prêt à remplacer, bravo l’ingéniosité chimiste et merci les journalistes pour votre initiative 😉 lequel sort de l’ordinaire…. Cordialement Nicolas

@sebastienmeunier9213 10 ай бұрын

Hello toujours une excellente émission réveillé pour la f1 et j attendait votre émission avec impatience . Continuez . J espère vous voir cette été au futuroscope pour des balades avec notre nouvelle association "les motes dépouillé " ✌️✌️🏍🏍🏍

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Sébastien. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@christophef.4755 10 ай бұрын

Très instructif Bonne continuation

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Christophe. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@Max-0000 10 ай бұрын

Merci! Bon dimanche 😉

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci à vous. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@mickaelpink4849 10 ай бұрын

Très intéressant je ne savais pas que c'était aussi complexe de fabriquer un pneu merci au repaire des motards pour cette super vidéo ✌

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Mikael. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@pierreserfasse3903 10 ай бұрын

Merci pour votre reportage très intéressant et merci à Dunlop 👍✌️

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Pierre. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@ipplus1902 10 ай бұрын

Une belle émission instructive 😊 merci

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@cedricvernier170 10 ай бұрын

Salut l’équipe! Super vidéo très intéressante sur les processus de fabrication d’un pneu👍🏻✌🏻

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Cédric. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@bnespace7003 10 ай бұрын

Merci pour cet excellent reportage.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@floydjay 10 ай бұрын

Merci très intéressant bon week-end

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@bluecore31 10 ай бұрын

Bonjour, video trés interessante, quand on voit l' ingenieurie et les materiaux utilisés pour la carcasse, c'est presque dommage qu' un pneu ne puisse pas être "reutilisé" plusieurs fois.. Merci et bon dimanche à tous!

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@Arno372mc 10 ай бұрын

Très intéressant merci à vous.. A dimanche prochain pour la suite.✌

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@pierre-louisbeney4022 10 ай бұрын

Bonjour vraiment très intéressant merci je suis impatient de voir la suite.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Pierre-Louis. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@micheltouillet3832 10 ай бұрын

Super intéressant. Merci pour le reportage, j'attend le suivant reportage. 😉✌

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Michel. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@marcrevol8603 10 ай бұрын

Vraiment passionnant ! Merci !

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Marc. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@KoHokCheung 10 ай бұрын

Excellent. Je me suis régalé. Merci😊

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@cibsim 10 ай бұрын

Rien n'est simple. C'est pour cela que la vie en société est agréable. Sans la solidarité humaine, sans l'imagination et tout ce travail, nous ne pourrions pas rouler à moto. La même chose pour la nourriture ! Tant de nos concitoyennes et concitoyens qui consacrent leur énergie à nous faciliter l'existence. Merci ! Merci ! Merci ! Et bonne saison de moto en 2024 ! Je vous invite au Canada, plus particulièrement au Québec et en Ontario, pour découvrir des coins de pays à moto : le parc de la Mauricie, la région de Calabogie, etc... Venez, venez vous faire plaisir en compagnie de vos cousins canadiens français !

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Avec grand plaisir ! Ecrivez-moi afin d'avoir vos coordonnées : david@lerepairedesmotards.... Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@yahyah206 10 ай бұрын

Alors ça c'est de la vidéo de luxe ^^ j'adoreeeeeeeeeeeeeee le concept ;) MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@liberty-prod 10 ай бұрын

Petite question, c'est quoi l'équivalent du road 6 chez Dunlop ?

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Roadsmart IV ! www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneu-dunlop-roadsmart-4.php

@jean-claudedortmann1868 10 ай бұрын

Très intéressant. J'ai hâte de voir la suite. Merci

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Jean-Claude. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@mecacool 10 ай бұрын

Intéressant, vraiment !

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@rafalethierry9042 10 ай бұрын

bonjour, trèèèèèès intéressant. merci à tous.👍👍

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Thierry. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@didje14 10 ай бұрын

Superbe reportage, bravo

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@didje14 10 ай бұрын

@@lerepairedesmotards Hâte de voir la suite, quel travail de tout ces gens qui participent à la sécurité active de nos motos ! Ceux qui ont connu les pneus en "bois" des 70'apprécient le chemin parcouru.

@FxIzeL 10 ай бұрын

super intéressant . merci pour le reportage

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@thenateos 10 ай бұрын

Montluçon, la contrée natale d'un certain Jules Cluzel. J'ai bossé dans l'enceinte de Dunlop pour un presta, c'est fou de voir comment en peu de temps on est passé d'une usine qui employait plusieurs milliers de salariés et capables de produire toutes sortes de pneus et plus encore (des balles de tennis !) à seulement quelques centaines et un secteur très spécifique. Tu as dû te rendre compte que l'enceinte de l'usine était disproportionnée par rapport à l'activité actuelle, non ? Merci la moto pour préserver cette entreprise vitale pour Montluçon et merci à vous pour cette saga des plus intéressantes.

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Oui, l'enceinte de l'usine était grande, mais elle va être plus utilisée car après le rachat des pneus Avon par Dunlop, les pneus Avon vont être fabriqués en France également. Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@thenateos 10 ай бұрын

@@lerepairedesmotards Excellente nouvelle que l'arrivée des pneus Avon, car Montluçon a besoin olus que jamais de nouveaux emplois. Et oui, beaucoup de travail manuel pour la fabrication ET pour la maintenance des machines (mon dos s'en souvient encore).

@michelbonnaud7978 10 ай бұрын

Vraiment passionnant ! 👍👍👍✌️🙏🏻

@lerepairedesmotards 10 ай бұрын

Merci Michel. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

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