Bon visionnage. Si vous avez des questions sur l'installation électrique de Maurice, n'hésitez pas à les poser en commentaire.
@felipe-jz9zmАй бұрын
merci pour cette vidéo qui aide beaucoup! Concernant le nombres d'heures d'utilisation du frigo que vous indiquez dans votre tableau, vous le débranchez chaque jour un certain temps, ou bien c'est pour tenir compte du fait que le frigo ne s'active pas en continu, et minimiser les 75w annoncés par le constructeur, qui ne sont pas consommés en continu sur 1h ? merci.
@van-aventureАй бұрын
@@felipe-jz9zm Le compresseur ne tourne pas en continu. Ca dépend de la température dans le fourgon, du remplissage du frigo et du nombre de fois qu'on l'ouvre. Les chiffres sont ceux tirés de mon système de monitoring.
@felipe-jz9zmАй бұрын
@@van-aventure merci pour ces valeurs ajustées 👍, cela aide effectivement pour prévoir le parque batterie adéquat quand le soleil est trop longtemps absent..
@alexiskroujkov75032 күн бұрын
Explications très professionnelles. Merci
@rhumb3 ай бұрын
Cette vidéo est la première que je découvre sur votre chaîne 🔗KZbin, je suis bluffé par l'excellence de vos explications, des informations et votre travail mis à la disposition de tous… Merci à vous…
@laurentp10895 ай бұрын
Moi qui suis une super quiche en électricité, j'ai toujours cherché une vidéo qui soit aussi claire que celle-ci sur le sujet! Merci !!!
@Akek62Ай бұрын
Merci pour le partage et les explications très claires et accessibles à tout le monde. C'est un travail remarquable.
@papadejohan428810 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton travail et surtout pour le partage GRATUIT. Je finis mon BP en apprentissage en menuiserie en septembre et j'espère avoir fini l'aménagement de mon van a tant pour partir directement. Tes vidéos m'aideront dans ce projet et je tenais a te le dire
@katialafourcade16942 ай бұрын
Bonjour Monsieur, Je suis toute novice dans l'aménagement d'un Renault Master L4H2 que j'ai acheté récemment et je repousse sans cesse la partie électrique car cela me paraît super difficile. Je viens de voir votre vidéo et même si je suis un peu perdue dans tous les chiffres que vous avez donnés, je trouve que vos explications sont claires et que vous donnez pas mal de bons conseils. Je vous en remercie. Je vais m'y atteler. Bonne continuation. Katia
@SuperPierrot1918 күн бұрын
Merci infiniment pour cette vidéo d'une clarté et précision rare .
@VernamPatrick-zt3cj11 ай бұрын
Salut, je viens de visionner cette vidéo ainsi que celle sur la présentation de ton compagnon de voyage, à savoir Maurice. C'est du bon boulot, belle réalisation technique avec son son descriptif explicite (merci pour les liens associés) et bel aménagement intérieur. Moi qui suis un vrai commercial, admirer ton installation électrique crée quelques arcs électriques dans la tête...mais bon il n'y a qu'à s'y mettre. c'est tout simplement inspirant, merci à toi et bons voyages
@van-aventure11 ай бұрын
Merci !
@Roubynaish Жыл бұрын
Merci pour cette excellente vidéo, très intéressante pour ne pas dire très instructive, bonne route en attendant la prochaine vidéo 😉👍🏽
@mamamaiaiaerrrr11 ай бұрын
Bonjour Olivier, merci beaucoup pour cette vidéo qui nous est d'une grande aide !
@moultyvan63085 ай бұрын
Hello, Belle vidéo bien expliquée, cela fait plaisir de voir à la fois de la vulgarisation et du professionnalisme Merci
@catinou3198 Жыл бұрын
Très interessant et bien expliqué en plus avec accès à la doc c'est super Merci
@gemerr379 Жыл бұрын
Bravo pour cette vidéo et les explications très claires. Merci pour ce partage.
@folet2324 Жыл бұрын
C'est excellent, je suis aussi très intéressé par la suite de la présentation de l'installation électrique et notamment de vos écrans tactiles pour la gestion de tout ça. Merci encore.
@van-aventure Жыл бұрын
2 petite semaines de patience ;)
@1331DiaboloАй бұрын
Bonjour, merci pour ta pédagogie. Les explications sont claires et détaillées. Je n'ai pas encore trouver mon fourgon, donc je recherche des informations. Tes vidéos m'aident beaucoup pour me faire une idée. Bonne continuation et bon voyage
@rodmann11 ай бұрын
énorme ! bravo pour cette explication ultra précise !!
@davidduteil42884 ай бұрын
BONJOUR moi j'y connais rien mais votre video est tres clair merci
@Hsound8 ай бұрын
Superbe vidéo, vous avez énormément de connaissances techniques... C'est impressionnant.
@fredericgeuzaine703811 ай бұрын
Merci beaucoup pour cette scéance d'information on ne peut plus clair 👍👍👍
@bll11411 ай бұрын
trop bien et dans pas longtemps ta chaine sera beaucoup plus connue! juste reste comme t'es (naturel=). bll 🤜🤛
@regislalbat34924 ай бұрын
Bonjour et merci pour votre vidéo de loin la meilleur vu sur le sujet !
@TristanFarneau Жыл бұрын
Super, hâte de voir la partie 2 !
@EdouarddeGanay7 ай бұрын
ultra clair, on devrait montrer ça à des collégiens ;-)
@lionelbettenfeld-diagamter9715 ай бұрын
Super vidéo très ludique et compréhensible !!! Merci
@philou4716011 ай бұрын
Salut Olivier, excellent tuto d'une installation hors norme, bravo. Un autre paramètre intéressant pour la batterie lithium est sa durée de vie. Si la décharge comme tu l'indiques ne descend pas sous les 80%, alors le cap des 12 à 15 ans peut être envisagé (ou plus ?) ! Sur mon fourgon de 2 ans Font Vendôme modèle Leader Camp, acheté d'occasion, était monté d'origine une batterie 100 Ah ordinaire (une honte), puis a été couplé par un concessionnaire de la marque à une batterie AGM (là, c'est carrément de l'incompétence notoire). Le résultat ne s'est pas fait attendre, avant le départ dans les Dolomites, batteries HS. Achat d'une batterie lithium de la marque Ultimatron et tests sur le terrain dans la foulée. Seul point noir, le BMS ne décompte pas la consommation inférieure à 1 ampère. En clair, si le fourgon reste en stationnaire comme en ce moment et si le circuit électrique n'est pas coupé, alors la batterie tombera à 0%. Suivant son état de charge, ce délai sera variable... Ne pas hésiter à monter un contrôleur SmartShunt Victron, qui lui affichera au dixième d'ampère la moindre consommation. Un peu en avance, je te souhaite une excellente année 2024, une bonne santé et que tu puisses réaliser tous tes projets.
@grozoby7 ай бұрын
Déjà le fait d'avoir des panneaux solaires inclinables avec de bonnes batteries adaptés c'est top notamment pour l'hiver ! ( Perso cela me permet de charger en absorption) puis floating... Merci a roi soleil ☀️ !...😁😁😁
@adelinoribeiro3501Ай бұрын
Bonsoir. J'apprécie l'honnêteté de tes vidéos. PS : c'est pour quand les vidéos sur la Norvège ? À la prochaine.
@van-aventureАй бұрын
La première est en tournage et elle est programmée pour début décembre.
@JeanLucFrance302 ай бұрын
Très bonne explications 👍bravo
@galgos_road452004 ай бұрын
Bonjour Olivier, Super vidéo, 👍. Cà va m'aider pour la rénovation/ameliration de mon 1er CC de 1999 et surtout éviter des frais éxorbitants d'installation par des pros douteux... qui nous prennent pour Crésus.
@catycaty24493 ай бұрын
Merci pour toutes ces explications
@pinchonannesophie47695 ай бұрын
Whaouuuu mille mercis pour cette vidéo 🙏
@murajacques58747 ай бұрын
Super travail merci
@piedpouce_475310 ай бұрын
Super vidéo💪👏
@81YepАй бұрын
bonjour, super bien tes vidéos! je découvre aujourd'hui, as tu fais une vidéo concernant l'inclinaison de tes panneau solaires? cela m'intrigue, je cherche un système pour mon bus que j'aménage... merci😉
@van-aventureАй бұрын
J'ai perdu les rushs tournés au montage. Mais c'est super simple. C'est 2 cadres alu l'un sur l'autre reliés par une rangé de charnières côté porte latérale et 2 vérins sur les côté (800N). A l'opposé des charnières il y a 2 petits té en acier rivetés sur le cadre du haut et percés en dessous pour mettre des goupilles pour la sécurité. Le cadre du bas est fixé sur la galerie et les panneaux sont fixés sur celui du haut. J'ai un plat d'acier en renfort sur la tranche de la grande longueur qui se lève.
@r7imatounsi18911 ай бұрын
Vraiment merci beaucoup
@michelfillacier374611 ай бұрын
Bonjour, merci pour ce travail, merci pour ces conseils de pro et les ressources partageables. Pourriez vous mettre dans une prochaine vidéo un schéma de branchement de la vanne d'évacuation avec le relais? D'avance merci.
@van-aventure11 ай бұрын
Il y a un schéma de la vanne que je fais à la main en direct sur cette vidéo : kzbin.info/www/bejne/hZi5gmeQoq6rl5Y
@michelfillacier374611 ай бұрын
@@van-aventure merci beaucoup
@Ludovic.Larche2 ай бұрын
Tellement top. Merci
@abdelabdel965910 ай бұрын
Un petit like et un petit commentaire 👌🏽👌🏽👌🏽
@MorganLachaux6 ай бұрын
En Laponie vous pouvez couper le frigo surtout courage et merci a vous sa m'a beaucoup aidé
@van-aventure6 ай бұрын
Vu que je suis (très bien) isolé et chauffé, le frigo fonctionne comme si j'étais en climat tempéré.
@olivier32246 ай бұрын
Génial merci
@Xavbil337 ай бұрын
Merci et bravo pour votre travail, très bien expliqué,! Avez-vous une idée des pertes sur un voilier pour la captation de l'énergie solaire par rapport à un van. Cordialement
@van-aventure7 ай бұрын
La perte c’est uniquement l’orientation des panneaux. Un voilier navigation étant à la gîte c’est souvent aléatoire à mais un fourgon se retrouve aussi à l’ombre en roulant …. Mais je pense qu’on a un meilleur rendement en fourgon.
@Xavbil337 ай бұрын
@@van-aventure Je vais prendre un perte de 30% afin d'estimer ma production la plus proche possible. Cordialement
@Rahan-31 Жыл бұрын
Merci du partage....
@dominiquegonzalez2035Ай бұрын
C est un réel plaisir de suivre vos vidéos .Je cherche votre plan avec section des câbles pour avoir une idée pas pour faire idem car je pense que copier une installation n'est pas une bonne chose étant donné que personne à les mêmes besoins . Pour mon info ou place t on le dc/dc car en sortie d alternateur on à déja un coupleur /séparateur !!!!!
@van-aventureАй бұрын
Le DC/DC remplace le coupleur séparateur. C'est important sur les moteurs récents (Euro 6) et/ou avec des batteries lithium.
@dominiquegonzalez2035Ай бұрын
@@van-aventure Galère depuis deux jours je cherche ce foutu coupleur /séparateur ?
@van-aventureАй бұрын
@@dominiquegonzalez2035 Entre la batterie moteur et la batterie cellule. Normalement il est dans le placard technique électrique. Ca ressemble à ça : cdn.myshop-solaire.com/myshop_images/produits/cyrix-ct-12-24v-120a-front.jpg
@jacquesaubry707810 ай бұрын
Bonjour Maurice, merci pour ces informations partagées. Beaucoup d'installations comprennent un "battery protect" pour couper les consommateurs en cas de décharge trop importante du parc batteries. Dans ton cas, je ne vois pas cet élément, comment t'assures-tu que ne descends pas trop en capacité de batteries ?
@van-aventure10 ай бұрын
Les BMS de mes batteries sont là pour ça et j'ai plusieurs alarmes de niveau de charge sur mon téléphone qui est relié à mon réseau Victron du bord via la 4G . Et d'autre part, en vivant à temps plein dans mon fourgon, et avec 600 Ah de batterie et de grosses capacités de charge, le risque qu'elles descendent trop bas sans que je m'en aperçoive est quasi nul.
@patou24452 күн бұрын
Bonjour, pour la section des câbles entre la batterie du porteur et l'orion, je pensais utiliser du 25mm2 (8m avec les chutes pour raccorder), est que ça correspond à ce que vous avez utiliser pour Maurice (j'ai le même fourgon que vous)? Comment avez vous réalisé les supports de vos panneaux solaire (j'ai surement raté la vidéo ou explication sur ce sujet).
@van-aventure2 күн бұрын
J'ai câblé en 50mm2 pour les 2 Orions. Ca passe mais c'est le strict minimum. Pour les panneaux, pas de vidéo, j'ai eu un souci avec les fichiers.
@patou2445Күн бұрын
@@van-aventure Merci pour votre disponibilité, c'est vraiment appréciable. Je vais suivre votre expérience et cibler en 50mm2, quel type de vernis avez vous utilisé pour tenir les panneaux levés (si je peux abusé de votre savoir)?
@van-aventure23 сағат бұрын
@@patou2445 C'est 2 vérins de 800NM et 75 cm.
@gregorytonnadre62894 ай бұрын
Bonjour et merci pour vos vidéos, elles sont très instructives. Il y a une chose que je ne comprends pas. Comment avez-vous déterminé le nombre d'heure d'utilisation du frigo?
@van-aventure4 ай бұрын
Je me suis basé sur mon expérience en bateau durant des années.
@gregorytonnadre62894 ай бұрын
@@van-aventure merci pour votre retour. Votre vidéo sur les frigos que j'ai regardé ce matin m'a permis d'en déduire que les chiffres étaient dû à une certaine expérience, et sûrement une moyenne. Encore merci de partager vos expériences avec nous. Bonne journée.
@christophepetit28515 ай бұрын
Bonsoir merci pour les explications et lorsque je vois ça 80 kwh/an, 40 db, Blanc, ça veut dire quoi .
@van-aventure5 ай бұрын
Le kWh est l'unité de consommation, de production ou de stockage électrique. Un appareil de 1000w qui fonctionne durant une heure aura consommé 1 kWh Le db est une unité qui mesure le bruit.
@cynthiarichard911111 ай бұрын
Bonjour, merci pour cette vidéo quel est le modèle de votre plaque électrique ?
@van-aventure11 ай бұрын
C'est un plaque de feux Amznchef achetée il y a 1 an chez Amazon.
@philtlc4963 Жыл бұрын
Bonjour Olivier. Merci pour cette vidéo et celles à venir concernant les matériels utilisés dans ton installation qui fait la part belle à l'électricité, ce qui est encore marginal aujourd'hui car l'investissement initial est important même si l'on s'y retrouve ensuite. Je voyage en couple mais pas encore à l'année, 2 mois par an environ. Moi non plus je ne veux pas de gaz. J'ai 400Ah de batteries 12V Aolithium, le système Victron Lynx (Power in+Shunt+distributor), un chargeur Smart IP43 12-240V, un Phoenix inverteur 12/3000, deux Orion Smart 12/12-30 à venir et pour l'instant 350W de panneaux solaires à monter et un groupe électrogène en secours pour dépannage et les hautes latitudes. Une installation qui ressemble un peu à la tienne en plus petit. Ma question concerne la surveillance individuelle de tes batteries. As-tu un affichage unique type GX Touch sur lequel tu vois les capacités à l'instant T de tes 3 batteries ou 3 afficheurs genre BMV pour tes 3 batteries, gérés par un genre de Cerbo-GX qui centralise les infos ou pas? Merci pour ta réponse et tes vidéos!
@van-aventure Жыл бұрын
J'au un SmartShunt en sortie du parc qui me donne la tension et ce qui rentre/sort du parc batterie. Je le monitore sur l'app Victron. J'ai aussi plusieurs shunts Simarine à la fois sur le parc batterie mais aussi sur tous mes producteurs et gros consommateurs ce qui me permet de voir en temps réel comme tout se comporte.
@philtlc496311 ай бұрын
@@van-aventure Merci pour ta réponse. J'ai vu au-dessus de ton afficheur PICO un panneau de commande qui ressemble à un Stream deck. Tu nous en parleras dans ta prochaine vidéo?
@van-aventure11 ай бұрын
@@philtlc4963 C"est un boitier Auxbeaum (enfin une copie chinoise). Il y aura une vidéo dédiée qui suivra la prochaine sur l'électricité.
@philtlc496311 ай бұрын
@@van-aventure Super, merci!
@RV-bc9yi7 ай бұрын
Bonjour Olivier, merci beaucoup pour cette vidéo, super ! Je suis étonné de la position des batteries à la vertical, est ce par manque de place ? Normalement elles sont à horizontal. Concernant votre coupe circuit panneau solaires il est manuelle ? Merci
@van-aventure7 ай бұрын
Les cellules prismatiques des LiFePo4 peuvent être posées dans n'importe quel sens. J'imagine qu'il est préférable de les mettre à plats mais en effet, pour une question d'organisation de la soute, je n'avais pas le choix.
@johnpopaul896611 ай бұрын
Hello ! Belles vidéos, bien complètes et très agréables, ça m'aide beaucoup étant sur une installation très semblable. Je ne vois pas les panneaux de commande sur le schéma électrique, où les as-tu placés ? Et quel est ce boîtier noir qui distribue le 12V aux differents appareils ? Merci beaucoup
@van-aventure11 ай бұрын
J'ai fait le choix des 2 panneaux Auxbeam plusieurs semaines après la réalisation du schéma et je ne l'ai pas mis à jour. Je le ferai pour la vidéo dédiée. Mais au final, ils remplacent le bloc de distribution avec la partie commandes en plus, donc ça ne change pas grand chose au schéma. Le boitier blanc entre le bloc de distribution et les appareils en 12 volts c'est le boitier de shunt qui renvoi la consommation à la centrale Simarine
@johnpopaul896611 ай бұрын
@@van-aventure merci pour la réponse ! J'attends la prochaine vidéo avec impatience :) Pourquoi le choix de Simarine plutôt que du Victron GX pour la partie gestion/affichage ?
@van-aventure11 ай бұрын
Parce que le Simarine gère aussi tous mes réservoirs, mes 4 sondes de température, un inclinomètre, un baromètre ... bref, beaucoup de choses utiles au quotidien.
@johnpopaul896611 ай бұрын
@@van-aventure Pour le baromètre et l'horizon artificiel je comprends, mais pour ce qui et du reste le Cerbo GX peut aussi gérer jusqu'à 4 réservoirs et 4 sondes de température. Je me pose vraiment la question, étant hésitant. Le budget est semblablement identique, ce qui ferait pencher plus la balance pour Victron à mes yeux est d'avoir un système uniforme, tout de la même marque, et la fiabilité qui paraît bien meilleure.
@TiphaineCosnier4 ай бұрын
Bonjour, Dis-moi comment a tu fais pour passer les câbles de 16mm2 pour les leds extérieur ? on a pas trouvé de pass-toit en 16mm2. Merci
@van-aventure4 ай бұрын
J'utilise une boite de dérivation étanche, collée sur le toit, et ensuite j'ai percé le toit et la boite pour mettre un passe coque de bateau. Du coup, tous mes câbles passent par là et je peux en rajouter si besoin. La boite : amzn.to/3yu485N Le passe coque : amzn.to/4dFDeqx
@jacquesflorianletourneulx80822 ай бұрын
Bonjour, et merci pour ce site et tous ces renseignements extrêmement clair. Concernant les batteries Lithium, pourriez-vous me dire si, comment on le lit parfois, il est quasiment impossible de faire transporter sa voiture par Bateaux par exemple pour aller au Canada ou en Argentine, si elle contiennent des batteries lithium. Et par ailleurs en cas de défaits d’une telle batterie, est-il facile d’en trouver dans des pays Non européens ? Avec mes remerciements, bonne journée
@van-aventure2 ай бұрын
J'ai pris énormément de ferries, entre la Grèce et l'Italie, entre le Danemark et la Norvège, entre la Suède et l'Allemagne sans le moindre problème et sans qu'il n'y ait jamais la question posée lors de la réservation. A priori il n'y a pas de soucis pour trouver ce type de batteries. Mais dans l'ensemble elles sont fiables et avec 3000 cycles ou plus, il y a de la marge sur leur durée de vie. Les miennes ont 2 ans et ont très peu perdu en capacité.
@jacquesflorianletourneulx80822 ай бұрын
@@van-aventure merci pour l info
@luclegal1784 ай бұрын
Bonjour, merci pour cette vidéo. Pourquoi ne pas avoir choisi de passer en 24V avec cette capacité cela aurait eu l'avantage de diminuer le courant des gros consommateur, limiter le risque d'échauffement sur les connections, diminuer la et la section des câbles?
@van-aventure4 ай бұрын
Parce que les appareils sont plus chers, certains n'existent pas en 24v (il faut donc transformer) et qu'il n'y a pas de longueurs de câbles importantes.
@luclegal1784 ай бұрын
@@van-aventure oui, effectivement c’est plus limitant en terme de choix de matériel en commençant par le chargeur d’alternateur et les puissances de charges qui sont limitées chez victron pour du 24v. Perso j’ai fait ce choix pour limiter le courant avec les gros consommateurs telque l’induction ou la bouilloires. Les frigos fonctionnent en 12v/24v. Pour la recharge solaire ca ne change rien. Pour le reste J’ai prévu une installation par assez minimaliste donc cela correspond bien à mon usage. D’ailleurs je ne sais pas jusqu’à quelle point je peux rester minimaliste si je veux une homologation VASP….
@van-aventure4 ай бұрын
@@luclegal178 Pour le VASP la règle est simple : il faut 1 lit, 1 coin repas, 1 coin cuisine et des rangement. Et bien entendu suivre le recueil des normes Afnor sur les véhicules de loisir.
@houssineelkartite55547 ай бұрын
Merci ❤️ ❤️ ❤️ 👍
@didiervoinchet34138 ай бұрын
Bonjour Olivier, Merci pour cette vidéo super instructive (et super bien faite !!). Petite question : la plaque à induction Amzchef est-elle validée par la DREAL lors de l'homologation VASP ?
@van-aventure8 ай бұрын
Il n'y a que les plaques à flamme ouverte qui intéressent la DREAL.
@zizounette64Ай бұрын
Bonjour, Nous commençons l'aménagement de notre fourgon et vos vidéos sont d'une très grande aide. Alors MERCI. Pouvez-vous me dire si vous êtes entièrement satisfait de vos batteries NINTHCIT et depuis combien de temps les utilisez-vous. Merci par avance de votre réponse.
@van-aventureАй бұрын
Tout à fait satisfait de mes batteries, en place depuis 2 ans. Mais aujourd'hui, il y des options plus pertinentes comme Eco-Worthy ou Power Queen. Ca permet de ne pas avoir à commander en Chine et donc d'avoir une meilleur protection à l'achat.
@zizounette64Ай бұрын
@@van-aventure Merci infiniment pour votre retour. Et surtout pour le temps que vous prenez à très bien faire toutes vos vidéos qui sont une grande inspiration pour nous NOVICES.
@OURS4X4386 ай бұрын
Bonjour , très bonne démonstration , belle installation , la question il vaux mieux 1batterie lithium de 200w ou 2 batteries de 100w ? Merci
@van-aventure6 ай бұрын
Il vaut mieux une seule pour éviter les problèmes liés au branchement en parallèle si les BMS ne sont pas très performants.
@Julien-w2p4g5 ай бұрын
Bonjour, tes explications sont très précise et tes vidéos m'inspire beaucoup car je suis entrain de faire un fourgon ! J'aurai juste une petite question sur ton installation 220v , comment a tu branché la terre a ton différentiel ? Est-ce que ta mis la terre au châssis ? A-tu relié la terre au neutre ? Merci beaucoup pour toutes les vidéos technique et de voyages 👏
@van-aventure5 ай бұрын
Ma terre n'est pas relié. La norme AFNOR indique qu'il faut la brancher au châssis mais c'est déconseillé par Victron. J'en ai discuté avec le contrôleur à la DREAL pour mon passage VASP et il m'a dit qu'il n'y avait en effet pas de vérité à ce sujet. Après 15 mois, pas de soucis.
@dominiqueclarenn47446 ай бұрын
Bonjour j'ai une question concernant les panneaux solaires et j'ai un transformateur de 220v pourrait brancher mon transformateur directement sur les panneaux solaires merci pour la réponse .bonjour après-midi à vous tous.
@van-aventure6 ай бұрын
Non. Les panneaux doivent être branché sur un régulateur solaire. Ensuite si vous branchez votre convertisseur directement sur le régulateur solaire sans autre source d'alimentation (batterie ou réseau) vous risquez de l'endommager parce que la puissance qu'il recevra risque d'être trop aléatoire. Donc il faut normalement une batterie entre les 2 ou alors un branchement au réseau.
@guillaumebarraco5473Ай бұрын
Est-ce qu'il est possible de nous dire quels Panneaux solaire tu utilises pour ton installation ? Merci
@van-aventureАй бұрын
2x375W de chez JA SOLAR mais je crois qu'ils ne sont plus vendus,
@eliottdeparis540410 ай бұрын
Bonjour Olivier, merci beaucoup pour ces explications, j'ai une question peut être bête mais pourquoi le frigo ne fonctionne t-il pas 24/24h ? Merci de ta réponse
@van-aventure10 ай бұрын
C'est simple, comme pour tout autre système thermique il y a un système de régulation de la température (thermostat). La température dans un frigo est de l'ordre de 5° et lorsque ça passe en dessous, le compresseur s'arrête alors que lorsqu'elle repasse au dessus il se remet en route. Il y donc beaucoup d'externalités sur la durée de fonctionnement quotidienne. L'isolation du frigo, son niveau de remplissage (ça joue sur l'inertie thermique) ou encore la température à l'intérieur de la pièce dans laquelle il est installé. L'été, mon frigo tourne environ 2 fois plus longtemps chaque jour que l'hiver pour compenser la température élevée dans le van.
@eliottdeparis540410 ай бұрын
Merci pour l'explication! @@van-aventure
@OlivierRomand4 ай бұрын
Bonjour, il me semble que Maurice est équipé d'un chauffe-eau sur refroidisseur véhicule et sur électricité 230V en secours. Or je ne le vois ni sur les schémas si sur le tableau des conso? Il n'est pas branché sur le système électrique? Pour mes calculs savez-vous combien de temps il faut pour chauffer les 20l ? Vos vidéos sont très instructives et m'ont faire revoir complétement mes systèmes de chauffage/cuisson/chauffe-eau (Plus de gaz!!). Merci
@van-aventure4 ай бұрын
Il est branché sur le 230V mais je ne l'utilise jamais. Il faut environ 20 mn pour le monter à 60° soit 400Wh. En 10mn c'est assez chaud pour une douche (200 Wh)a
@astrowing49526 ай бұрын
Très bonne vidéo pédagogique. N'est-il pas paradoxal que nous dépensions autant d'énergie pour conserver les aliments au frais en hiver alors qu'il peut faire tout aussi froid, voire plus, dehors ? Ne peut-on pas simplement mettre la nourriture (à l'abri des intempéries et des animaux) juste à l'extérieur (et éteindre le frigo)?
@van-aventure6 ай бұрын
Tout dépend de l'utilisation. Perso je vis à bord à temps plein et avec un frigo de 130l avec un congel, je n'ai pas la possibilité de faire autrement. De plus, à partir du moment où l'électricité est gratuite à produire et qu'on en manque comme dans mon cas, je ne vois pas l'intérêt de l'économiser ;)
@michelcosta89616 ай бұрын
tres instructrif digne d'un electricien , merci pour vos videos tres explicites. Comment peut on avoir accès a vos tableaux de consommation ?
@van-aventure6 ай бұрын
Je ne fais pas de tableaux de consommation, et pour tout dire je ne regarde quasiment jamais mon niveau de charge vu la sur capacité que j'ai en conditions normalesL. Ce système est fait pour passer tout l'hiver en Laponie.
@TiphaineCosnier4 ай бұрын
Bonjour, J'ai une question : Notre alternateur fais 140A peut-on mettre comme toi deux DC/DC de 30A soit 60A ? Merci
@van-aventure4 ай бұрын
Victron recommande de ne pas tirer plus de 33% de la puissance totale de l'alternateur, ce qui ferait environ 46A au max dans ce cas..
@thierrychantalvallain5326 Жыл бұрын
Belle usine à Watts !!! Je languis de voir l’installation et les composants…
@ericplanelles10 ай бұрын
Bonjour Olivier, Merci pour tes vidéos c'est vraiment aidant pour les nuls en élec ... pour gagner un peu d'argent , je pensais mettre un chargeur "Victron Energy Blue Smart IP65 (12V, 15 A)" en fixe avec l'installation, a la place du "Victron Energy Multiplus 12/500/20-16 " qui lui coute assez cher. Quand penses tu ? quel est la plus value du Multiplus vu que je ne pense pas utilise du 220 si je suis pas branché a la P17 , de plus je pensais mettre un interrupteur pour utilise ou non ce chargeur , selon l'état de ma batterie avant chargement et aussi pour limiter les charge et décharge ? Autre question, mon van est surtout maintenant utilisé quelques fois dans l'année car je me suis un peu sédentarisé, et mon problème est que m'a batterie véhicule est souvent a plat , normale après plusieurs mois de non activité, donc de ton point de vu cyrix ou Orion ? et la dernière, promis après je t'embête plus, sais tu si c'est dangereux ou débile de mettre une batterie auxiliaire a la place de la batterie véhicule ? J'avais effectivement 2 bat aux et ma batterie véhicule était morte , du coup j'ai mit une batterie aux a la place... et vu que mon utilisation est maintenant occasionnelle , je me demandais si je devais changer la batterie aux de sous le capot ? j'ai fini promis.... Bonne soirée
@van-aventure10 ай бұрын
Pour la première question, la plue value du Multiplus est le côté convertisseur qui permet d'avoir du 230V en autonomie. Mais ça impose aussi d'avoir un parc batterie un peu plus important parce que avec les pertes de conversion, le 230 consomme pas mal au final. Donc sans utilisation du 230V en nomade, le Blue Solar fera l'affaire. C'est la batterie service ou démarrage ? Pour le choix Cyrix ou Orion, c'est assez simple : si batterie lithium, c'est Orion (ou autre) impératif. Et si le véhicule est Euro 5 ou Euro 6 (avec alternateur débrayable donc) il faut aussi un booster. Les batteries auxiliaires sont faites pour une décharge lente alors que les batteries moteur sont faites pour une forte puissance sur des courtes périodes. C'est pas du tout la même utilisation. Il y a aussi des batteries hybrides qui font les 2 mais je ne sais pas ce que ça vaut. Ce qui est certain c'est qu'une batterie à décharge lente installée en batterie moteur ne va pas durer longtemps et aura souvent du mal à démarrer le moteur si elle n'est pas chargée à fond.
@ericplanelles10 ай бұрын
@@van-aventure Bonjour Olivier, Merci pour tes précieux conseils... Je penses donc utilisé un chargeur type Victron Energy Blue Smart IP65 (12V, 15 A), mais comment dois je le placer si 2 batteries auxiliaires en parallèle, pareil pour l'Orion et le MPPT? bonne soirée
@cocobarjo55810 ай бұрын
Merci pour la vidéo, je découvre la chaine:) la batterie aliexpress ??? j'ai toujours peur de commander des articles trop chère chez eux
@van-aventure10 ай бұрын
J'étais pas très rassuré, mais le fait que le vendeur ait de très bonnes évaluations et que la livraison s'effectue depuis l'Allemagne m'a un rassuré et elles sont arrivées en 1 semaine et tout s'est très bien passé. Je commande pas mal chez AE et je n'ai jamais eu de problème parce que je prend pas les produits premier prix et je commande toujours chez des vendeurs qui ont de bonnes évaluations et si possible des françaises. Mais j'ai des amis qui ont eu de mauvaises expérience ... donc ça reste incerrtain.
@yannlemarre28103 ай бұрын
Bonjour, 1 ère question : est il impératif de mette le fusible de la ligne du dcdc au plus près de la batterie de démarrage ? 2 ème question : je vois que tu n as pas mis de " batterie protect " peut tu m expliquer pourquoi ? Parce que je ne comprends pas la différence entre celui ci et le bms de la batterie... merci
@van-aventure3 ай бұрын
1 : Oui absolument. Plus il est proche, plus il protège la batterie. 2 : Pas besoin de battery protect avec des BMS de bonne qualité. Il coupera de lui même la batterie en cas de tension trop basse (et donc de décharge trop importante). Ca peut d'ailleurs poser des problèmes selon les BMS qui ne sont alimentés que du côté de la batterie et qui bloquent ainsi la charge, imposant l'ouverture de la batterie. C'est pas fréquent mais ça peut arriver.
@yannlemarre28103 ай бұрын
@@van-aventure plus il est proche de la batterie de démarrage, plus il protège les batteries auxiliaire !?? Comment savoir si un bms interne est de bonne qualité ? Merci
@yannlemarre28103 ай бұрын
Je pense partir sur des eco working :)
@yannlemarre28103 ай бұрын
Worthy 🤣
@yannlemarre28103 ай бұрын
Les working c est dead 🤣
@MarineCharpentier4 ай бұрын
Bonjour§ Nous sommes en train d amenager notre fourgon et comme vous nous souhaitons partir sur de l'induction. Je n'arrive pas a comprendre la façon de trouver 140w pour la plaque à 1500 avec environ 45 min d'utilisation par jour? Merci pour votre aide !
@van-aventure4 ай бұрын
Tout est expliqué ici : kzbin.info/www/bejne/mYO5fqiCe5qKZrc
@mamamaiaiaerrrr9 ай бұрын
Bonjour, je ne comprends pas le calcul pour la consommation du frigo. Ne tourne-t-il pas 24/24 ?
@van-aventure9 ай бұрын
Non, et heureusement !
@lexart92497 ай бұрын
Bonjour merci pour toutes ces informations ! Une questions d'un non électricien ! Quand vous dites 4mm² pour 10 ampères, les 4mm² c'est une dimension presque doublé d'un câbles électrique en 3g2.5 ou je suis à coté de la plaque ?
@van-aventure7 ай бұрын
Oui c'est ça. En 12V il faut de la section importante pour faire passer l'ampérage.
@andreastruc12235 ай бұрын
Ton parck batterie est en 12v? Il n'était pas plus interressant de passer en 24 et même 48v? moins d'ampères tirées en crête sur les batteries et économie de section de câbles? Dsl pour mes questions si elles sont redondantes, mais je découvre ta chaine que je trouve super et techniquement les installations et le LFP parceque je veux modifier mon installation. J'ai des craintes à passer au tout électrique. En cas de panne, on à plus rien et les LFP sont t'elles vraiment aussi performantes et surtout fiables?
@van-aventure5 ай бұрын
Oui je suis en 12V. Passer en 24 ou 48 imposait de transformer en 12 pour une partie des consommateurs (bien plus chers ou inexistants en 24 ou 48). Je n'ai pas de grosse distance sur mes gros consommateurs, donc ce n'est pas très pénalisant. L'intensité en crête sur les batteries n'est pas le problème. La puissance restera la même. Je vis à bord depuis presque 18 mois ... sans aucun soucis. Et dans tous les cas, même avec du gaz, certains trucs (dont le chauffage) ne fonctionneront plus sans électricité. Une FLP est donnée pour 3000 à 4000 cycles minimum. Et encore, à cette échéance, elle donnera encore plus de 70% de sa capacité.
@andreastruc12235 ай бұрын
@@van-aventure Merci pour votre réponse, je n'ai pas encore choisi mais en dehors de france, il faut reconnaitre que le gaz c'est plus compliqué.
@benoitaliasfulgencecuchet71062 ай бұрын
Bonjour, une question annexe, pourquoi n'es tu pas passé en 24V et si on y passe n'est-il pas possible de se passer de tout ce qui est chargeur pour éviter encore des pertes?
@van-aventure2 ай бұрын
Je me suis pas mal posé la question. Mais à ce moment là, la plupart des matériels en 24V étaient plus chers (notamment le convertisseur et les batteries) et il y a des truc que je ne trouvais en 24V. Mais sur une installation de ce type, la question mérite d'être étudiée.
@lemotardrebellionnaire119 күн бұрын
Marseille 🤣🤣🤣 je suis pas loin, Carcassonne, dit moi comment tu calcule ce que tu peut utilisé quand les panneaux charge. Après pour l'alternateur, installe toi une un éoliennes. Merci pour la vidéos
@van-aventure9 күн бұрын
Que les panneaux chargent ou pas, mon parc batterie me permet d'utiliser sans soucis n'importe lequel de mes consommateurs embarqués.
@patricknicolas113810 ай бұрын
Très bonne vidéo et explication ... Sauf que dans toutes ces vidéos sur l'amélioration électrique, il n'est jamais mentionné comment désactiver la recharge d'origine par l'alternateur de la batterie cellule, car cela vient en doublon du dispositif dc dc et donc lui passe au dessus en parallèle , surtout pour un parc de batteries lithium.
@van-aventure10 ай бұрын
Dans ces vidéos, j'aborde la question d'une installation à partir de zéro. DOnc dans laquelle il n'y a, par définition, pas de charge existante de la batterie cellule. Et dans le cas où il s'agit d'installer un DC/DC il suffit de le mettre en lieu et place sur coupleur séparateur et d'utiliser les câbles existants ce qui permettra de fait de le désactiver.
@yannlemarre28103 ай бұрын
Bonjour, petite interrogation sur ta conso induction/airfryer , tu indique 140 wh /jour alors que pour cuire des pâtes tu consomme 23 ah , peut tu m'expliquer la conversation sachant que dans ton tableau les wh ÷12 = les ah 🥵 merci
@van-aventure3 ай бұрын
Parce qu'il s'agit d'une moyenne. Si je fais des pâtes à cuisson rapide, ce sera plutôt 10Ah. Si il fait beau je mange dehors et je cuisine sur mon réchaud. Si je fais cuire un steack bleu comme je le mange, c'est moins de 10 Ah.
@yannlemarre28103 ай бұрын
@@van-aventure OK, on parle bien d une consommation moyenne en hiver et la bonne conversion est bien les ah x 12 = les wh ?
@van-aventure3 ай бұрын
@@yannlemarre2810 Absolument
@cedric5524 Жыл бұрын
Bonjour, super vidéo, claire, limpide. J’aurais deux petites questions, où vous fournissez vous pour vos batteries? Et serait il possible d’avoir une idée du prix de l’installation électrique (hors électroménager) ou c’est un peut trop indiscret?
@van-aventure Жыл бұрын
Bonjour, J'ai acheté mes batteries sur Aliexpress auprès d'un fabriquant important en Chine (BLS). Au total mon installation électrique m'a couté un peu moins de 7000 euros (batteries, panneaux solaires, matériel Victron, centrale Simarine, panneaux de contrôle, tableau 230V, câble et petit matériel).
@cedric5524 Жыл бұрын
@@van-aventure merci pour cette réponse et merci pour cette réactivité. Bon bas y a plus qu’à attendre la suite… On ne route et à bientôt. 👋
@RomainPestourie6 ай бұрын
Salut! Je réfléchis à faire un système électrique poussé pour éviter de devoir faire une installation gaz et de pomper le gazole dans mon réservoir pour un webasto, et vos vidéos me permettent de peaufiner mes plans, merci! Par rapport à la plaque induction, je suis étonné de voir 140Wh qui me parait très peu, puis-je vous demander quel type d'utilisation vous avez de celles-ci? Est-ce principalement pour réchauffer des plats, où est-ce que vous faites aussi parfois bouillir de l'eau? Pour le chauffage je pense m'orienter vers une clim reversible mobile Ecoflow qui me parait plus efficient qu'un chauffage électrique classique, que pensez-vous de cette idée? Je compte mettre 2 ou 3 batteries Ecoworthy de 280Ah en parallèle pour supporter mes consommation, et un groupe électrogène en cas de situation difficile pour la recharge (je prendrais un Multiplus 3000 similaire au votre) Bonne journée!
@van-aventure6 ай бұрын
Le foyer 1500W consomme 25Wh par minute à fond. Ca fait bouillir de l'eau en 3 minutes environ. Pour le reste, je l'utilise le plus souvent à 50% voire moins donc on est à environ 12 Wh par minute d'utilisation.
@elmetroot84196 ай бұрын
Bonjour, il ne me semble pas avoir vu un chargeur de batterie acdc. Qu’elle capacité de charge préconisez vous compte tenu de votre parc de batterie? J’ai lu qu’il fallait environ 50% de la capacité des batteries lithium pour charger à partir du 230 v ce qui ferait un chargeur énorme de l’ordre de 300 ampères dans votre cas.
@van-aventure6 ай бұрын
Mon chargeur est sur mon convertisseur Multiplus II. Il charge à 120 A mais je ne m'en sert quasiment jamais puisque je ne suis que très très rarement en aire.
@elisabethgagneux42349 ай бұрын
Merci , on ne peut pas avoir mieu comme explication et conseil . Bon Voyage .
@gaelb53404 ай бұрын
Bonjour, vos vidéos sont super intéressantes. je commence l'aménagement de mon fourgon, je souhaite aussi ne pas mettre de gaz. J'ai regardé le convertisseur chargeur Victron Energy - MultiPlus-II 12V/230V 3000VA qui et le plus puissant de la gamme et il me semble que c'est celui que vous utilisez. Pa contre je me pose des questions. Il délivre 2400W maxi. Du coup avec mon airfryer qui fait 2000W et une paque induction dont un feu fait 1500W : ça risque de coincer si on fait fonctionner les deux en même temps ? Est ce qu'il vous arrive d'utiliser votre airfryer et votre plaque induction en même temps ?
@van-aventure4 ай бұрын
Non, jamais. La configuration de ma cuisine fait que je pose l'air fryer sur la plaque pour que la ventilation se fasse vers la baie de la cusine ... donc je ne peux pas utiliser les 2. Une fois j'ai eu besoin d'utiliser les 2 mode de cuisson et j'ai sorti mon petit réchaud à gaz. Après je suis seul, donc je n'ai pas besoin de cuisiner trop de trucs en même temps.
@jilou863 ай бұрын
quelle est la différence entre un booster DC/DC isolated et non isolated ?
@van-aventure3 ай бұрын
La version isolée à 2 entrées négatives et 2 positives alors que la non isolée a 2 entrées positives mais 1 seule négative. Mon système 12V étant connecté à la masse de la carrosserie, je n'avais pas de raison de prendre une version isolée.
@jilou863 ай бұрын
@@van-aventure merci pour cette clarification 🙏
@cedricdebreyne3 ай бұрын
Tout ceci me questionne quand même sur non usage du gaz dans ce véhicule. Un équipement GPL permet de se recharger partout (avec les adaptateurs évidemment) et le frigo (grosse source de conso électrique) peut passet au gaz pour le'peu qu'il soit trimix
@van-aventure3 ай бұрын
Perso ça ne me question absolument pas. Allez passer 2 mois en Finlande et vous allez comprendre pourquoi (entre autre) je n'ai pas de gaz. Un frigo trimix ne congèle pas et a un rendement énergétique pourri. Et enfin, j'ai pas envie de m'emmerder la vie à remplacer des bouteilles de gaz tous les 4 matins en hiver. Mais après, chacun fait comme il veut.
@nelsondube2959 ай бұрын
Est-ce vraiment nécessaire d’installer deux isolateurs Orion 30 Amps ?
@van-aventure9 ай бұрын
Pour mon programme, avec notamment 3 mois en Laponie, oui c'était nécessaire. Pour quelqu'un qui reste dans des zones où le jour se lève en hiver (avec donc de la productions solaire) et qui a une installation électrique plus basique, ça ne l'est pas.
@jeanmarcchauveau-u4q2 ай бұрын
Je viens de visionner cette vidéo consacré à l'électricité de votre fourgon. Je dois dire que c'est une belle installation à laquelle vous n'avez consacré aucune petite minute à l'installation de vos panneaux solaires inclinables...! Alors déçu, je le suis, dans la mesure ou l'image que vous avez choisie, nous montre justement ceux-ci. Merci pour vos informations.
@van-aventure2 ай бұрын
J'ai eu de gros problèmes de fichiers pour les rushes vidéo de cette installation et de celle du chauffe-eau ... donc pas de solution.
@jeanmarcchauveau-u4q2 ай бұрын
@@van-aventure Vous voulez dire, qu'il ne vous est plus possible de nous présenter votre installation...! Vous avez vendu vos panneaux cet été pour boire un coup...? Merde alors... Dans ce cas, il serait préférable de modifier le titre de votre vidéo, sur " les SECRETS de l'électricité en Van Aménagé. "
@van-aventure2 ай бұрын
@@jeanmarcchauveau-u4q 2 cadres alu de la même taille, 1 fixé sur la galerie et l'autre sur lequel sont fixés les panneaux. Les 2 sont reliés avec des charnière d'un côté. 1 vérin hydraulique de chaque côté et un système de blocage avec 2 goupilles. Il n'y a rien de compliqué.