трактор к-744. падение олимпа

[@ДмитрийШмаков-х5в]

К-701 это сила!!работал на К-701 1988 года выпуска!! Всё своими руками чинил,не было ни одного болта и винтика,который я не открутил или заменил!! зажигание,клапана и топляк всё сам!!заводился легко при -25° ни капли масла на землю,ни потёков ни где!!только пыль!!в борозде ни грамма дыма!! Воздух в системе оставался три недели больше не оставлял,спускал через ресиверсы!! Проводка заменена мной, весь салон кабины переделан полностью сидушки стояли от Нисан Атлас микргразовика,панель переделана,все датчики механические! В коробке были замечены две шестерни от горбатого ставил и ходил он при 4/4 80 км/ч хоть в бугор,хоть с бугра и с тралом и с телегами!! Камазов на гравийке прям натягивал легко!!а эти шушлайки а не кировцы!!я даже конструктору того завода показывал их недоделки ещё на презинтуемом К-744

[@kabylzhanzhaulbaev4137]

Мне кажется старый трактор смотрится красивее и мощнее. в детстве мы мечтали поездить к-700

[@184denDenisMECHANIK]

Да, действительно, к-700а и к-701 смотрятся намного удачнее чем эта пародия на кейсы американские

[@odilabdihalilov9674]

Денис ты прав самый лучшый Кировец это к 700 а и к 701 выпуска СССР. Они на много удачные и надежные .

[@nonem124]

Кировец с пластиком отстой, где в тайге искать потом сталь и только сталь.

[@СергейМаркевцев-ь2с]

В 2018 моему 744р1будет10лет.за все время работы замена поршневых колец на 5году и на 7году ремонт КПП и переднего моста ну и по мелочи.трактор все время работал масле Мобил в гидравлике только мге-46!

[@Demon31021]

Не похож он на новый, кажется что он отпахал сезон в две смены и после этого его на продажу выставили

[@madyura]

вывод: если масло из трактора течёт,значит оно там есть.

[@Galiath911]

Этому трактору 1,5 года примерно, не меньше) по номеру могу сказать что это начало 2016 года) так что про 3 дня это полный бред

[@ВладимирЕланцев-й1ъ]

А что вы хотели!? Когда у руководства стоят мененжеры и "экономисты" а не производственники и специалисты.

[@ЮлияПустовалова-ы1б]

Я ему верю, мы купили 12 ед к744р4 и они текут, солнечные шестерни крошатся, тяговый класс не подтверждается птз наплевать как техника ведет себя на поле лишь бы гарантия скорей закончилась а их импортные коллеги уважают своих клиентов и делают все чтобы не упасть в грязь лицом .всем привет из Казахстана.

[@nerselder7149]

Ощущение такое, что трактор старый, подкрашенный слегка и выдаётся за новый.

[@abdullabaisarov4356]

Кировец он и в Африке кировец!!! мощный надежный и бесмертный!! а то что там бежит тут бежит там не красиво отрезано... это такая техника... ценится она за другое ... на поле когда другие дохнут кировец только разогревается!!! кто на них ездил тот знает о чем Я

[@АлексейВасильев-д4ы4е]

Это часом не модернизация старого варианта? И ржавчина на крюках от тросов крепления, возможно от транспортировки по ж/д.

[@ДмитрииБелобородов-ф4н]

Что закажиш то и постовят

[@Vesnysha]

Да что вы понимаете ? Это ведь всё ручная работа - шедевр ! Нужно всего лишь тщательно обработать напильником и каждый день менять двигатель и ещё пару агрегатов и только ! И всё будет хорошо !

[@jonnydep4927]

Я так понимаю трактор бит и крашен, пробег скручен?

[@IvanIvanov-oc3jh]

Не нравится жёлтый, возьмите красный. Я такой купил, и работает . Сегодня это лучшая замена импорту. Чтоб долго работал надо культиватор 16 метров не цеплять. Орудия подбирать. Прокладка влияет сильно. Кирове был король полей и есть. Все работы полевые закроет без проблем.

[@wint0rez807]

Клиент правильно отказался. Он платит деньги за машину, а не за косячество производителя или раззвездяйство продаванов

[@Traktorus]

3дня?! Блин я думал год -два стоит, под открытым небом. Это фиаско братан!!!))))

[@itpopolotl]

Какой нахрен конвеер???? стоп чёт не понял а колёса на клиньях...с птз уже не один год выходят болтовые крепления. Короче лепили его где-то ...но я вно не на ПТЗ

[@Sergey_Savelkin]

Олег Рац 744Р1 с клиньями и с такой резиной всегда шли, а начиная с Р2, там уже гайки и размер диска больше, как на ДОНе.

[@itpopolotl]

У нас р1 с гайками

[@Sergey-bn9zq]

Сергей Савелькин Сергей здравствуйте. Когда новые видео 📹 будут?

[@Sergey_Savelkin]

Sergey К приветствую, как комп починят, так начну выкладывать)

[@Sergey-bn9zq]

Сергей Савелькин Значит материал есть) Эт хорошо))

[@антонкоролевский-к7я]

Это ведь трактор, а не личный автомобиль. Эти мелочи ему не мешают работать. С маслом- косяк, но не факт что это из него течет.

[@DARGO_O5]

это восстановленный кировец, колеса с дисками покрашены )) а как бы восстановленное имеет право быть ржавым.

[@АртемВолков-ю3ф]

Это вы еще не видели новых мтз. Там с завода еще хуже. Все в масляных подтеках автоматический режим переднего моста не работает с новья. Резина тоже лопается практически с новья.

[@иНж-г4и]

Артем Волков этна мтз автоматическая корозийна обработка маслом

[@dralexxx4212]

Это -трактор. А вы про какие-то следы коррозии говорите. Он по умолчанию должен весь в говне быть, гнутый, треснутый и на коленках собраный. Его главная задача - работать в поле, а внешний вид и косметика - по барабану. А собран из старых узлов - потому что покупатели хотят подешевле...

[@Altair8909]

Алексей Мазурин ну и нахуя, тогда собранное из говна говно, впаривать по таким ценам? Купишь шестерку, с идеальной ходовой, мотором, коробкой, но блять сука всю сгнившую за 200 косых, например? Ведь тебе же на шестёрке, не на светские рауты выезжать, а так, чисто дела по дому делать?

[@ГенаКоваленок-д6л]

ДР АЛЕХ так с такой облицовкой он и до поля не доедет ..а если и доедет ..то без кабины останется

[@artemyuditskiy9562]

Видно автор топит конкурентов.где старые мосты и откуда течи не указал.на этом месте может раньше маслом на розлив торговали))

[@Serjio40786]

Тут дело даже не сборке или качестве....дело в отношении наших людей ко всем и ко всему и это в разы печальней(((

[@kellerelectric]

Сергей Мирошниченко никто ни за что не отвечает.

[@игорьтабала-э5с]

Если с кировца не течет, значит он не работает или в нем закончилось масло.

[@fedorsobolew5116]

Возьму в дар плевать на все трещины и остальные косяки.

[@bursak1989]

Мне тоже один заверните😂

[@ВладимирМордакин-ч6я]

И на металлолом !!!! Своим ходом ....... Есили доедет !!!

[@ДмитрийБолдырев-ы4ж]

и так сойдет...

[@sids4622]

На этом трактор будут землю пахать или говно возить в совхозе, а не довольные колхозники жалуются на неровный срез и швы😂

[@Dimitriy_7234]

Дмитрий Карабанов у него в кабине гул под 100 децибел

[@sids4622]

Дмитрий Кривега я работаю на железной дороге 🚂 🚃 🚃 ты еще не знаешь какой стоит там гул,Русская техника для Русских людей 😊

[@ggt241]

скотча на него не напасешся чтоб потом все склеивать и скреплять чтоб не развалился вообще

[@николайтолстогузов-ш9о]

Ш

[@ivanmartynov1980]

Да ему лет пять! Уже давно с завода с права под кабиной инструментальный ящик ставят

[@СашаДеревинский]

Ребята,без обид-уровень "их" техники для нас космос.Если после комбайнов Дир и Кейс птичкам нечего клевать то после Дона можно ещё один такой урожай собрать.Вот и считаем что дешевле-потратиться раз и взять вещь или взять дешевле и платить за это каждый год эксплуатации?

[@sergeyveklich55]

На щет "птичкам нечего клевать" поспорю. А вот, по поводу качества техники спору нет.

[@NIK19655]

Саша а ты работал вообще на комбайнах,,,,,у нас 4 вектора и ни у кого нет колосков в бункере,а потери только у моего 15 летнего и то только две узеньких полосочки,,,,,к нам приходили на подмогу доминаторы и джоны,так после них можно было не сеять,,,об потерях после нью холанда даже и говорить не хочется

[@СашаДеревинский]

грин каско на комбайнах не работал.Работал на зерновозе.Очень сомневаюсь что при правильных режимах работы и нормальном состоянии Кейс и Дир будут сыпать зерном.У нас они заходили в поле в паре с Дон-1500 и результаты были на треть в их пользу.

[@dersfitr3307]

грин каско складно лепиш

[@alexeymelnik9612]

Саша Деревинский ага, ты ещё со сталинцем сравни!😂. Подобное с подобным сравнивать нужно.

[@seregavodovoz3956]

Страна которая строит космические корабли,с советских времён так и не на училась делать качественные автомобили и сельхозтехнику.Всё тяп ляп.

[@АлександрКузнецов-ж9ъ1у]

serega vodovoz если что это не сельхозтехника

[@liciferdenitsa8300]

serega vodovoz какие нах корабли космические??? недавний пример запуска ракеты с 16 спутниками тупо в говно!!! нихуя сами делать не умеют!! хвалебная раша...

[@СашаДеревинский]

serega vodovoz за то мы делаем ракеты и перекрыли Енисей.И даже в области балета мы впереди планеты всей...

[@СашаДеревинский]

sergey polyakov а тупые русские инженеры ОТК не проверили?Бюджет завода не позволяет нанимать квалифицированых работников?))

[@Vesnysha]

Не строит , а строила !

[@zwnzaz791]

первый раз вижу кировец в такой цветовой гамме!а за трактор скажу,есть деньги-покупай фенд,Джон дир,кейс.а нет и кировец пойдет!движки нормальные,а мосты старые лучше.у нас многие со старичков на новые перекинули.

[@МихаилТутин-у7ш]

Не один народ на планете земля, так не хает свою страну, как "ДОРОГИЕ РОССИЯНЕ".

[@АлександрВалявко-в8м]

Ну вы все тут такие профи, сразу видно, что ни кто не сидел за трактором и не знает про сельхоз бизнес ничего. 1. Как у вас будет работать любой трактор, в первую очередь зависит от прокладки между рулем и сидением. В данный момент когда молодёжь поголовна хочет быть блогерами или охранниками в торговом центре, хорошего механизатора найти крайне сложно. 2. Что касается ремонта. Самое главное, это как быстро вы сможете отремонтировать свой трактор, т.к. в с/х каждый день на счету. Ломается всё, но на К-744 если будет край и на завод можно съездить. А куда на завод вы поедите по Классу? 3. Работать на кэпу. Как я прочитал комментариях. Если ты в России ездишь на импортной, технике то 90% она куплена или в большом холдинге (где за субсидию на импортную тех. отстегивают хороший откат) или начинающий богатый Москвич. В холдинге ты работаешь как проклятый. Так вот, хороший хозяин лучше купит 2 К-744 и через год будет в плюсе , что даст стабильность в зарплате всем на предприятии, а может отдавать за Джоник кредит лет 7-8, а если не урожай, а может и сгореть. Альтернативы на данный момент у К-744 в России нет, а отсутствие конкуренции приводит к снижению качества.

[@котикпитрушочка]

Четыре года на таком работаю, пробег 47 584 км и 5240 моточасов и гладить я не даёт ещё столько же пройдёт, просто р1

[@ДмитрийсОмскойобласти-щ4ь]

Повторюсь это новое гавно,сам на таком работаю, старые лучше надёжнее, заходите выложу обзор

[@АркадийСамировский]

Раньше технику делали на века . Например современная бытовая техника работает максимум 3-4 года а советские или финские холодильники Зил , Ока , Минск и так далее работают досих пор . Такая же история с техникой . Например вольво F10 1985 года выпуска и новый камаз или маз 2017 года выпуска , кажется что техника стала лучще и надёжнее но нет . У вольво F 10 через 1.250.000 км пробега пришлось сделать переборку двигателя и трансмисси и залить новые масла и всё и в путь , отмечаем что тягачь вольво серии F10 1985 года выпуска . А новые Мазы и Камазы расчитаны максимум на 600.000-800.000 км пробега и всё потом либо на полный капитальный ремонт либо на списание . Такая же история с легковыми автомобилями сегодня двигатели делают одноразовами из алюминия вместо чугуна , с ремнями вместо цепей и так далее . Например если взять тойоту марк 2 середины 90-х и новую тойоту камри 2017 года выпуска , то надёжность и долговечность не будет у последней а будет у первой .

[@РоссиянинРоссийский-ц9б]

у нас кирики до сих пор трудятся. заправку считаем а обслугу и ремонт в расчет не берем. у ребят джоник кпп кончил признали не гарантийным случаем поехали покупать всплакнули. и стоит теперь дирик как памятник зато климат работает)))

[@7961Костя]

тормаз не нравится не бери ты знаешь сколько стоит импортная техника и как ломается и сколько стоит ремонт

[@itpopolotl]

А с чего ради,он должен выкидать телефон ,телевизор и тд и тп...речь-то идёт о сельхозтехнике...У нас тут по соседству холдинг есть,скажу таки не из бедных но посчетали ,что на импортной технике дорого работать. Прошлый год купили семь кировцев и в этом году ещё пяток прикупили. Иномарки хороши,спору нет но цена на них сейчас запредельная да и обслуживание + запчасти немалых денег стоят. Не по наслышке знаю,что стоит содержать тот же фендт,до четырёх сезонов проблем практически небыло....ну так по мелочи,две турбины,штук три вискомуфты и куча датчиков.Но вот на пятом году жизни или семь с лишним тысяч мото часов,начался жор денег....и это факт

[@wint0rez807]

Так сказали же в конце,что покупатель отказался. Кстати правильно. Я с таза на пассата который в 3 раза старше пересел и...доволен. Да,сервис дороже, запчасти и ГСМ тоже нужно подбирать. Зато выезжая на дальняк или на природу даже мысль не посещает,что техника тебя может подвести, за комфорт и удобство трындеть не стану,это у каждого свое

[@МужЖенулин]

Олег Рац Скажу по тягачам.Европейцы работают годами без единого ремонта.Тут пришлось поработать на камазе.Я просто был в шоке от того,сколько он стоял на ремонте,сколько в него вложили денег.А ведь он должен был работать.Я думаю с сельхоз техникой также.

[@СашаДеревинский]

Муж Женулин я как с КАМАЗа на иномарки пересел то увидел что такое машины которые нужно только обслуживать а не постоянно ремонтировать.

[@Вик-э3щ]

У нас два новых р 2 такой хуйни небыло.

[@ТимофейНенашев-с6с]

Работаю на похожем, гавнище редкостное...

[@юрийдегтярев-ц2ч]

Сколько он стоит?!??

[@andreiozz]

Ну какие выводы: это фиаско.

[@4ngler]

Какие-то странные люди собрались в комментариях) "Зачем смотреть на покраску, а за границей видели? Там заоблачные цены" Вы когда телефон покупаете или другую бытовую технику, пусть даже самую бюджетную - сразу кипиш подымаете "мол царапины, краска слезла"(хотя таких ситуаций почти что не бывает ведь там все отлично, и погрешности допускаются разве что из-за доставки). Это же не базар, все должно быть доведено до ума, там уже что-то течет, где-то ржавеет, где-то не до красили, круто получается)

[@electroland2181]

Denis Zharuk в чем крутость?

[@4ngler]

ElectroLand Это сарказм, на самом деле ничего крутого тут нет

[@игорьтитов-и1и]

Напомню : -Как часто меняете масло ?!! -А зачем ?!! Я его доливаю . и "Если из машины капает , то масло есть" . В "независимом эксперте" про "БМВ-говно" поучительно рассказано , в деталях .

[@EVGEN335]

Джон то хорошо !!! Только когда он встанет... без диагноста ...без спецключей не обойтись.

[@АраКац]

А цена какая у него ?

[@АзизКурбанов-ш8г]

Под машиной течь,заглядывает-а там сухо)))

[@maximrusmaxim8816]

Зависть конкурентов

[@СашаЦифроград-я8ю]

4006м.ч кпп потекла,скоростной рычаг бренчит оглохнуть можно.кресло на 1500мч выбросить пришлось на 2х кировцах, вТурции купили по 50т.р пневмо.теперь постаменты внизу полопались.тросы управления гидрорасределителем за год 3шт вадернулись.На леснице гора пыли скапливается.нельзя отверстий наделать?Регулятор давления воздуха больше 2х месяцев не ходит ,а он 2500р.Пластиковую трубку от компрессора до регулятора на 500мч на 3х кировцах заменили на медную.Кардан от переднего моста к кпп третий.моторный третий.И одному ни один кардан поставить не вариант.на всех лесницах нижние ступени отвалились.короче хрень!!!

[@ярославиванов-ъ6д]

техника конечно на тройку, но если сравнивать с зарубежными конкурентами, то ценовая политика очень сильно отличается

[@Diyan2008]

Ну вообщем хотели как лучше, а получилось как всегда) У нас пришел грейдер дз98в терекс с движком 6 горшков. Так он не едет и жрет в 1.5 раза больше.

[@АлександрСычев-ы2ъ]

посмотрите видео Стаса Бредихина,как на этом заводе технику проверяют и сдают для покупателя.

[@БакытбекБабаков]

Я не хвалю этот трактор но любая техника через определённое моточасы должны подтягиваются затягивается смазывается

[@vitaliyvyhyn959]

Я не в теме за ньюансы тракторов , комбаинов, танков, космических кораблей и ракетоносителей. Но Леша паходу в теме и имеет конкретное соответствующее образование :) и бешшшшшшенный ОПЫТ в обзоре соответствующей техники. Явно побывал парень везьде, на всех заводах, от жигулей до мерсов. Не раз вел приемку техники в комиссиях. Возможно что беспристрастно отстаивал честь и славу определенных производителей, АРГУМЕНТИРУЯ ХЛЕСТКИМИ выводами о внешнем виде и прочих ттх. Он уделал не одного конструктора и дизайнера. Он их жестко унижал. Потому что он бог АВТОТЮНИНГА мать его!!!

[@ЗлойЧеловек-ш8м]

Помню был у нас в посёлке к-700, говновозка, бочка была больше фуры 😁😁😁

[@ОлександрЛяшенко-х9р]

Ни времена союза , ни сейчас -делая трактора о людях - о трактористах , как и в остальных профессиях никто не думает, а все дело в том что конструктора на этой технике не работают , и даже неремонтируют ее , я посмотрел бы на них если бы хоть один из них проработал на любом отечественном тракторе хотя бы год или два .

[@tatoshik1214]

поддержи русского производителя...купи гавно...это фиаско братан...

[@alexandrandroidov5457]

Товарищу в видео. Плохому танцору вечно что-то мешает!

[@ДмитрийБорисов-п8и]

вы чё на нем собрались в соседнее село на дискотеку .?

[@ДмитрийАндреев-э6о]

А куда спрашивается смотрит отк

[@ЕвгенийАлександров-д8й]

Да....Китай даже уже недосягаем!

[@chukchuk4679]

Евгений Александров американцы все оттуда и везут.

[@МихаилТутин-у7ш]

евгений александров, да имегрируй ты уже в Китай, хули ты здесь икру мечешь.

[@ЕвгенийАлександров-д8й]

Михаил Тутин Икру мечут на отечественных заводах!Качества раньше не было,а сейчас и подавно!Зато цены растут регулярно!

[@МихаилХорунжий-л6б]

нанотехнологии работают!!!! ура!!! нас уже никому не догнать!!!

[@JCB422]

у нас в калхозе 2 701 отдавали в кап ремонт спецыалисты называтся зделали после такого ремонта ваобще как друшлаки патекли на одно масло на них и будешь работать

[@данияртумаров-ы8м]

я получал с Питера мне пришёл на трале расстояние 2000 с лишним километров но таких косяков не было

[@котикпитрушочка]

К 744 рулит, круче его нет

[@СиньерПомидор-ч6т]

В России делают на количество а не на качество

[@НастикАнанастик-ж3т]

Дааа... в пластике не прослужит столько, как старый советский железный "Кирюша"

[@АлабиСалгириев]

Да их нас 744 Кировец 4 поколения у нас их мы по два-три раза уже коробки минали на них движки у нас мерседесовский а коробка не удерживают

[@nhghh1705]

Работаю на р-2 полное дерьмо в первый сезон лопнула задняя полу рама ,отказали газомасляные лифты подъёма капота, разболтались задние крылья из-за резбовых втулок,двигатель весь сопливит ,жрёт масло пропала 4-ая передача ,обломился чулок заднего моста, оборвала клапан гбц, кондей не заправлен недостатков очень много .

[@АлексейАрбузов-м8к]

Россия детка!!!

[@excellentchannel6380]

Современные технологи, особенно в странах как Россия )))

[@АлексейКвасов-р9ж]

5 лет работы на таком тракторе и нету таких потерь масла и т.п.

[@МихаилТутин-у7ш]

Кому не нравиться РОССИЯ, милости просим в Китай.

[@FrrancuZz]

в низу мелким шрифтом читали "для предания хорошего вида обработать напильником"

[@Ник-о7б]

Ура , товарищи.

[@простойкамазист14]

Как всегда сами доделаете

[@АлександрЧеркасов-и9ц]

Каждый месяц ремонтируют а то и два ,три раза в месяц,повезёт если двигатель импортный,вывод :говно !!!у нас два таких ,нужен один ,один ремонтируют другой в ремонте и это не шутка ,бывает что из двух в ремонте оба.

[@severvostok1720]

Хорошо что мосты старые

[@АльбертАльбертов-м4ц]

Тут не к заводу вопросы , а кто его за новый, выдаёт

[@ДиванныйКритик-я3ж]

Чутка потеет, манешко не состыкованно, Главное чтоб работал.

[@алексалекс-ю2ы9х]

Нормальный трактор. Это же в России выпускали. Чего можно Ещё ожидать от этого чего то???? Если бы это была техника из германии можно понять что людям не нравится, а для российской техники еще и хорошо

[@Angren37]

Эти хлебалы откуда там взялись такие прям правильные?нормальные трактора были есть и надеюсь будут!

[@georgeglobal7517]

Это Старый,добрый К 700 с капремонта.

[@kutmankutmanov4536]

Нормальной машина нам бы такое!!

[@НиколайСтрекалов-о8ш]

Ахуеть!!! А в поле что с ним будет! Не знаю как этот трактор, но я третий сезон как на новом! И тьфу-тьфу. И пашим и т.д двигатель тмз 420л. Нареканий нет

[@ИванИванов-э6е2г]

Если капает масло. Значит есть масло 😁

[@ЛеонидРоманюк-ш7д]

Отличный трактор для постамента.... позор вечный...Автор молодец!!!!

[@ИгорьСоболь-п3н]

А где шпаклемер ходячий)?

[@AVRytanovich]

Отечественный производитель.

[@Raudsep]

Я по ходу знаю о происхождении этой партии. Но не судите о всех кировцах так. Тут форсмажор.

[@АлександрОсипов-у7й]

Он по ходу с восстановления .кап ремонт был . Ширпотреб .

[@РустемГумаров-х8у]

Старые мосты лучше,чем новые китальяно

[@ВикторН-о5п]

А чему вы здесь удивляетесь? Вы же в самом начале сказали где оно сделано!

[@СергейСаратов-ш5т]

Бля это трактор ему красота ни К чему. Единственное что должно быть. Это правильное исполнение, и работа агрегатов.

[@kellerelectric]

Сергей Саратов сейчас много излишеств не только для привлечения клиентов, но и для увеличения стоимости. Завод для многих приличная кормушка, дешевые машины не прокормят толпу дармоедов-родственников, да еще гастарбайтеров из ближнего зарубежья

[@rusrider7146]

кировец стоит 8 и дотация 20% итого за 6.5 можно взять. а иномарка 18. кировец отработает 3-5 лет. иномарка 8-10. у кого какой карман. ну а так народ берет. вроде ничего.

[@lesnyak777]

RUSRIDER petertraktor.ru цены от 5 000 000. за новую с 3 годами гарантии

[@Alex-744]

744 уже 10 лет ходит, 8500 м/ч и капиталки пока не просит, смотря как ухаживать, а то можно и за 2 года убить

[@ПарамонДвуреченский]

не каждая иномарка 8-10 лет в наших условиях выхаживает

[@rusrider7146]

Парамон Двуреченский если чистый амертканец или немец то пойдет. А если совмесное производство или наша сборка. То не проходит.

[@ПарамонДвуреченский]

Наша сборка портит все! еще от тракториста многое зависит

[@СятрайкинВладимир]

Какой вывод: ты хочешь получить качество импортного за цену в четыре раза меньшую, не получится, заплати как за импортный и тебе этот Кировец вылижут, так что станет круче импортного, все технологии у них есть!!!

[@vazgin9692]

Дело в том, что сейчас на селе большая проблема с кадрами, и комфорт для механизатора играет очень не мало важное значение! А в кировце комфорта нет вообще!!!! Может в сравнении с к700 он и комфортен, но с современными тракторами - это просто каменный век!!! Да, "колхозника" ты на него посадишь, которому 50 лет, он будет рад! Но сколько таких осталась по России?! И сколько они ещё будут работать - 10лет максимум! Будущее за молодежью, а молодежь в этот трактор и лопатой не загонишь!!!! Вот в этом и проблема!!! Завод отстал от жизни лет на 30!!! Он ещё в СССР!!! Молодой прийдет поработает сезон, и он найдёт там где есть комфортные условия, больше наработкам по ГА и следовательно зарплата лучше!!! Людей с "той" закалкой остаётся все меньше и меньше! Про экономичность и говорить нечего, на 30%, тот же Джон дир с такой же мощностью экономичней и тянет он орудия быстрей, во многом из-за своего веса!! Кировцу лошадей напихали 400, а веса у него нет!!! 16-17 тонн для 400 лошадей это мало!!!! Он выигрывает только ценой, но дальновидный человек вряд ли будет на это обращать внимание!!!! Если бы не государство с программой 1432 он вообще выпал из конкуренции!!!

[@БейбітМұрат]

Вы этого заслужили!

[@АндрейАлексеев-б5к]

Вам на нем работать? Или на выставку ездить??

[@АльбертМундуз]

Надо показать Кировский завод (я видел) - гастарбайтеры, которые читать не умеют, там собирают "ответственные" металлоконструкции. Бизнес - погоня за сверхприбылью, а качество - впи$ду!!! С автором ролика полностью согласен! Я не против гастарбайтеров, я за качество наших товаров! А "Кировец" - это был (!) один из наших сильных брендов в мире! Госдеп тут точно ни причем.