LETHAL!- 🤯CITROËN SAXO VTS 8V

I present to you LETHAL!- 🤯CITROËN SAXO VTS 8V, into which the owner has been transforming it since he bought it until today (Turret Bar, Displaced, etc).
Car owner: José
Workshop: Hidrauto Lugo, S.L.U. Camiño Real 139, 27004 Lugo Tel: [phone]
It is a Vehicle Buying and Selling Workshop.
What will be the next modification?
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[@IagoValladares]

Hola, antes que nada buen video. Quería preguntar, de seríe cuanto valdría ponerlo tal vual a ese, muchas gracias 😊

[@mufflxr]

Pure sound

[@rallyracing93defiendolosrallys]

Mas videos de coches asi

[@APAdri22]

Muchísimas gracias por el apoyo

[@Yvag]

Buen video máquina, saludos para ti y el dueño del Saxo, una joya, un suscriptor más.

[@APAdri22]

Muchísimas gracias por el apoyo

[@perico.el.de.los.palotes795]

Buenas qué tal ‘ me podrías decir qué modelo de campana de admisión llevas me gustaría ponérsela al mío y donde comprarla .. también es un 8v

[@joselolofernandez7912]

Yo la pille de segunda mano en wallapop , tienes varias seguramente a la venta , es de las económicas pero se nota el cambio vaya

[@JorgeMontanaDJ]

Hola, necesito los tubos y los acoples rapidos de la admision, alguna idea de donde comprarlos?

[@garrodius3147]

prueba en amp sport

[@sebastiancepeda2225]

donde conseguiste el adaptador para el volante ?

[@Adan88gtr]

la piña dices?las tienes en gt2i

[@joselolofernandez7912]

En ns motor sport ,segunda mano por wallapop ..

[@JuanDiaz-fv3ww]

"pastillas trw","limpia trasero anulado","campana de admision",esto esta muy muy muy armado.

[@Braiss72222]

JAJAJAJJAJA

[@grass-hq2lz]

Jjjj pomo personalizado😮

[@crack1879]

yo aun lo echo de menos. compre el mio con 80mil km hace 16 años azul todo de serie levantado y lo vendi hace 8 años por 1200 ya con caña metida y me compre un 206 gti que tengo actualmente, pero el saxo tiene algo que engancha, aun siendo el 8v y corriendo mucho menos que el 206 gti lo echo de menos.... pero ya encontrar uno impecable es imposible. lo que mas me jodia de ese coche son los aletines que cada dos por tres se desenganchaban, y palieres cada poco tenia que cambiar alguno.. y de culo se iva que daba gusto. era como mas endeble que el 206 pero en general un gran coche, decir tambien que yo e probado de todo y la campana.. perdia mas que ganaba colectores tambien me dio la impresion de perder mas que ganar.. si no vas hacer repro a medida lo mejor es campana de serie y no llevar la linea de escape toda recta, por que pierde mas que ganas

[@joselolofernandez7912]

Pierde si llevas todo todo recto , pero al llevar un silencioso que retenga un poco es como mejor va , eso si , con el intermedio el coche va algo mejor que sin él pero . De ir con la campana y el escape que llevo a cuando va para la ITV no hay color ..es otro coche diferente

[@crack1879]

yo lo llevaba recto todo con petaca final grupo n rc racing, pero creo que la clave es final grupo n pero royo omp que es gordo el silencioso final y retiene mas.. y en el 206 la verdad que lo tengo con catalizador, noto mucho mas bajos y medios que sin el y al llevar dos sondas daria error @@joselolofernandez7912

[@francodominicis5638]

cuánto vale un Saxo sin modificar en España?

[@JorgeMontanaDJ]

Si es 8V entre 1500/2500€ segun estado

[@garrodius3147]

con todo el respeto pero mis cojones, los VTS de 8 valvulas los tienes de 90cv y 100cv en buen estado de 3000 euros para arriba, la gente se está emocionando mucho con estos modelos y he llegado a ver de 16 valvulas por 8000€ o hasta 12.000€. El mio de 8v me costó 1800€ y daba pena como estaba.@@JorgeMontanaDJ

[@un-ermitanho-con-un-rifle]

@@garrodius3147 yo de 1500 ya no veo ninguno, y los de 2000 están para chatarra, con junta por hacer y alguna punta delantera doblada, si es que no hay que "encasquillar" el puente trasero.Yo compré uno de los míos por 2000 por el trabajo de pintura que lleva, un truñing noventero de los que ya no se hacen porque ahora todo es vinilo , pero lleva otro tanto de dinero metido para simplemente poder circular con garantías de no matarme o tener que llamar a la grúa cada vez que salgo.

[@garrodius3147]

el mio es un 8V y no es coña si te digo que me costó 1800€ per eso si, hecho una mierda, justo el sabado se me jodió el radiador, los sylentblocks están para cambiar y cuando lo compré estaba horrible y aun me queda pintura y chapa y a ver que le pasa al catalizador @@un-ermitanho-con-un-rifle

[@garrodius3147]

por lo menos tiene 167mil kilometros, lo tenia un cabrero de Extremadura @@un-ermitanho-con-un-rifle

[@Vts_Nation]

este va sin catalizador menudo canteo jajajaajajajaja

[@josu9528]

La mayoria van sin catalizador un recto y fuera yo tengo 2 un 16v y un 8v y los dos van sin cata