Letzte Chance! Mazda MX-5 Facelift 2024 - Kaufberatung, Test deutsch, Fahrbericht Ausfahrt.tv

[@kasimir9587]

Nachdem ich schon ab 1995 das Modell NA fuhr, bin ich wirklich glücklich, dass ich mir 2020 den ND 2L neu vor die Tür stellen konnte und ihn werde ich auch nicht mehr verkaufen. Er ist einfach das ultimatve Spaßmobil für das kurvige Geläuf des Sauerlands. Auch wenn das Facelift einige Schmankerl bringt, brauche ich eigentlich auch heute nicht mehr als der NA bereits hatte. Allerdings läuft er bei uns auch neben meinem Stinger Diesel und dem Mazda 2 meiner Frau als 3. Wagen und wird auch wirklich nur bei passendem Wetter genutzt, schließlich muss er noch Jahre halten.

[@AlexHahn-m7m]

Der regelmäßige MX5 Test ist für mich seit Jahren ein Highlight auf Deinem Kanal. Vielen Dank für das Update zu diesem ultimativen Spaßauto.

[@TravelAndPaws]

Ich fahre einen Honda S2000 und muss zugeben, dass Mazda hier seine Hausaufgaben gemacht hat! Sehr schön, dass der MX5 weiterlebt und weiterentwickelt wird.

[@ulmahocka9134]

Was für ein wunderbares Auto ohne den ganzen neumodischen Schnickschnack. Glücklich, wer noch einen kaufen kann.

[@bahnfahrer7976]

Mehr neumodischer Schnickschnack ist seit den grauen Ziernähten dabei und der aktuelle hat noch mehr!

[@johannesk.5295]

Auslieferung bei mir nächste Woche...2L in Aero Grey Metallic Kazari. Also exakt das hier vorgestellte Fahrzeug 😊

[@paulchenpanther602]

Hatte mal einen mx5 NB in der 145 PS Variante Bj. 2005.... Das Auto hat so Laune gemacht... Und das in einem überschaubaren, bezahlbaren Rahmen- tolles Spaßmobil 🥰😎👍👍👍 ... Wenn ich das nötige "KleinGeld" jetzt hätte.... ach ja

[@Ronotto69]

Ich habe mir vorigen Monat noch einen neuen 2.0 l ND gekauft. Mein insgesamt sechster MX-5 und mein 3 ND ! MX-5 FOREVER!😍

[@CopyRightJT]

Ich fahre meinen seit fast 7 Jahren. Genau wegen Deinem Enthusiasmus! Ich werde Dir immer wieder dafür danken Jan 🙏🏾🥰

[@ausfahrttv]

Das hatte ich irgendwie gar nicht auf dem Schirm oder schon wieder vergessen ;) [Jan]

[@oldmadfish7383]

Schönes Macker-Review bei dem ich nicht nur einmal gelacht habe. Bin selbst Besitzer eines ND2 und würde das Ding unter normalen Umständen nicht mehr hergeben. 🙂

[@sven7054]

Ist und bleibt ein verdammt hübsches Auto.

[@huubschraubar4972]

Fahre selbst einen 2019er RF G184. Mir fehlen da knalligere Farben. Würde meinen aber nicht durch das Facelift ersetzen.

[@Jojoselavi]

Wunderbares Auto, ich hab sowohl die große als auch die kleine Motorisierung beim Händler mal ausgeliehen. Beide machen auf kurvigen Straßen echt Laune. Als Zweitwagen für mich als Nicht-Garagenbesitzer leider schwierig. Wenn dann würde ich ihn mir in Rot holen, das Grau steht dem Wagen überhaupt nicht ;-)

[@MariusPetrus]

I do understand German but it's harder to write. So I think this is the only color to pick and I also think the best engine is the 1.5. I drove on in 2016 the very first model and it was great. I think the last iteration should be all one needs.

[@nikolauswolff5791]

Jeder der das Auto noch nicht gefahren ist, hat etwas verpasst. Fährt sich wie ein komfortables Gokart. Arsch genau über der Straße. Traumhafte Straßenlage. Mit das aufregendste Auto was es für Geld gibt.

[@christianbayerstein5243]

Leider ist der Motor zu schwach. Wenn Mazda den Turbo anbieten würde, wäre das ein Kracher, aber so muss man ständig über 4000 Touren drehen, damit sich was tut, einfach nur nervig und laut.

[@thilokessler7165]

@@christianbayerstein5243das ist doch genau das was ihn ausmacht, Klassischerweise einer der Besten Saugmotoren. Ich behaupte das Du die Mehrleistung sowieso nicht ausnutzen kannst

[@laciepyu255]

@@thilokessler7165 Der Motor ist einfach zu lahm, da beisst die Maus keinen Faden ab.

[@0trimi0]

wenn ich Gokart fahren will fahr ich Gokart!

[@nikolauswolff5791]

@@0trimi0 Ja. Gut. Tu das. Warum muss ich das wissen ?

[@m-joy3704]

Habe den 2016er 2Ltr.. Bin sehr happy Erinnere mich an Videos damals mit Jan (kreisch) :-)

[@ike912]

Ich fahre den nd mit 184 ps in blau ein Traum 😊hatte schon viele Autos aber noch nie so ein Spaßauto 👍🏼

[@xman7465]

Super Beitrag, tolles Auto! Habe leider das Problem das ich mit 1,88m Platzprobleme habe. Sonst hätte ich ihn mir schon längst gekauft😬

[@SebastianMBraun]

Ja verständlich! Die Recaro-Sitze sollen ein paar cm mehr haben.

[@runningman4504]

Habe seit 2020 einen rot/schwarzen 2.0L ND, als Vorführwagen gekauft. Will mir ein E-Auto kaufen und eigentlich wollte ich den MX 5 dran geben. Wo ich jetzt gehört habe dass es den nicht mehr als 2-Liter geben wird, werde ich ihn wohl als Zweitwagen behalten. Einfach ein klasse Auto, auch für den Alltag. Auf dem Nürburgring war ich damit auch schon, machte ein toll Figur dort.

[@jakemarvel2516]

Wird Ende Oktober bestellt 132 PS Roadster in rot Ausstattung Homura. Für nächstes Jahr Mai. Freu mich jetzt schon drauf Danke für den schönen informativen Bericht

[@ausfahrttv]

Viel Spaß damit! Und vor herzlichen Glückwunsch!

[@galaxandy561]

Also kommt die Kombi aus 1.5 und Homura zum MJ25 wieder zurück?

[@rudimentar6583]

Was für ein grandioses Auto, ich habe mir den 2.0L ST in dark crystal blue bestellt und warte sehnsüchtig auf die Auslieferung. So wie es aussieht wird es wohl mein letzter Verbrenner werden wenn nicht, durch das leicht fortgeschrittene Alter, sogar mein aller letztes Auto. Den Wagen werde ich solange fahren bis die MFK/TÜV oder meine müden Knochen uns scheiden. In diesem Sinne: Miata Is Always The Answer

[@jorglindenberg5559]

Keine Sorge der hält, meiner ist 29,5 Jahre. 131 PS, 1,9 Liter noch nie Propleme beim TÜV gehabt. Selber 59 Jahre.

[@markuspullmann7330]

Liebe meinen NC 2.0l (Niseko, RC, BJ 2008), mit VA AGA, Gewindefahrwerk und Nockenwellen bei 200 PS. Nix anderes mehr notwendig. Kein Rennwagen, aber eben ein Kurvenräuber. Gibt nix besseres.

[@fragu123]

…ja, ein vernünftiges Fahrwerk hat der Mixxer ab Werk leider nicht….😢 Ansonsten, klasse!😊

[@markuspullmann7330]

@@fragu123 Yo, ohne Fahrwerk ist jede Generation ein wenig zu stark im rollen. Niemand braucht bei irgendeiner Gen ein Motorupdate. Aber Fahrwerk ist nahezu Pflicht.

[@SebastianMBraun]

@@markuspullmann7330ich mag das Fahrwerk in meinem ND2 eigentlich ganz gerne.

[@markuspullmann7330]

@@SebastianMBraun Das kann ich aufgrund des Alters sogar verstehen. Je nach Laufleistung ist das Fahrwerk ja auch noch frisch. Die Wankbewegungen in Kurven und die Hochbeinigkeit waren bei mir der Auslöser.

[@JotteronTöff]

Die überdachte Zündkerze ist cool 😎

[@AnDy-wu2yq]

Schönes, cleanes Auto, gefällt mir außerordentlich gut 👍🏻

[@Catchingcars]

ich liebe dieses Auto! Aaaber Mazda? Warum fällt denn schonwieder der "größere" Motor weg? Der ja so oder so schon nicht extrem Stark war... Das Auto wird wahrscheinlcuh trotzdem spaß machen... aber 132 ps reichen nicht man hätte eher noch versuchen sollen die 200 zu knacken so wie man das beim GR86 auch gemacht hat... Schade😢

[@sharpi2776]

Der fällt wegen den EU Regularien weg….

[@Catchingcars]

@@sharpi2776 ja natürlich... dumm einfach Es kann nicht sein das wir uns vorgaukeln lassen was wir zu tun und zu lassen haben aber naja anderes thema... mega schade

[@h_rad9663]

​@@Catchingcarsmazda hat einen zu hohen flottenverbrauch und die strafzahlungen konnten wohl nicht am Markt reingeholt werden. Verboten ist aber nichts.

[@mariokrings]

​@@Catchingcarsmuss ja, weil so Pfeifen wie du zwar wissen, dass wir dabei sind unsere Welt unbewohnbar zu machen, aber denken ein großer Motor ist wichtig, als das Klima. 🤦🏾‍♂️

[@Digi20]

@@h_rad9663 der 2 liter erreicht die neue abgasnorm nicht, daher fliegt er raus, auch aus allen anderen modellen. war für mazda vermutlich zu teuer den skyactiv-x in the längsplattform des ND zu packen, der wäre ein schöner motor gewesen.

[@niclash4534]

Wunderbares Auto! Bei mir ist es ein GR86 geworden, weil ich etwas mehr Platz brauchte. Der MX5 ist aber Fahrspaßkönig durch und durch. Denke gern an die Probefahrt zurück. 😀

[@sharpi2776]

Ich habe den großmöglichen Fehler gemacht und mir anstatt dem MX5 einen Polo GTI AW gekauft da der Händler bei Mazda für meinen Seat Ibiza nur 3.000€ geben wollte, der VW Händler aber 7.000……. Naja sobald der abbezahlt ist gibts entweder einen neuen mx5 oder ich hole mir dann einen gebrauchten nd3 mit recaros und 184er ps, verdiene dann auch mehr sodass das finanziell kein Thema ist

[@mpfrankfurt]

Ich liebe den MX-5. Vor ein paar Jahren als eigenes Geburtstagsgeschenk für eine Woche gemietet. Selten hat ein Auto so viel Spaß gemacht. Fahrwerk noch etwas straffer, andere Abgasanlage und gut ist. 220ps wären ein Traum, aber die 184PS gingen nicht schlecht. Trotz sportlicher Fahrweise mit höheren Drehzahlen hatte ich einen Verbrauch von 6,8l.

[@enkerl9172]

Da gehöhrt der Mps motor rein 265 ps turbo und die Bude hebt ab😀

[@wolfgangspeiser3572]

Danke für das schöne Video 🙂 Finde den MX5 noch immer eines der GEILSTEN, bezahlbaren Autos. Fahrspaß pur für einigermaßen kleines Geld und mit "normalen" PS Zahlen 👍 Leider nicht für jeden - ich guck in den Windschutzscheibenholm bzw darüber. Trotzdem - ein begehrenswertes, sexy Auto 😀

[@Holgersson040]

Moin, Ist noch ein Video über den MG3 Hybrid geplant?

[@xxnh]

Würde mich auch interessieren🧐

[@LarsAttacks71]

Ich finde das Aero Grey klasse. Mal eine echte Abwechslung zu all den dunkelgrauen, dunkelblauen und dunkelroten ND die da draußen herumfahren. Man wird auch auf der Landstraße definitv früher gesehen als mit den dunklen Farbtönen. Finde ich aus Sicherheitsaspekten auch nicht ganz unwichtig.

[@mpfrankfurt]

Gerade den Konfigurator genutzt. 45k für den 2.0 ist schon mal eine Ansage. Kenne die aktuellen Rabatte nicht. Die Zeiten wo man einen Jahreswagen für 24-25k bekommen hat, sind leider vorbei. Bleibt abzuwarten wie sich die die Gebrauchtwagenpreise einpendeln. Evtl. wird irgendwann der 300CE gegen den MX5 eingetauscht, aber noch ist die Zeit nicht gekommen.

[@SebastianMBraun]

Warum wird denn gerade der G184 eingestellt? Den kleinen Motor sieht man doch kaum. Laut Händler wollen die meisten Kunden nach kurzer Zeit doch den großen Motor.

[@h_rad9663]

Der wäre aufgrund der co2 Steuer wohl zu teuer geworden. Mazda fehlen die e Autos, um den flottenverbrauch zu senken

[@drag0ndanieldd]

Schade, dass die Beleuchtung nicht in Aktion zu sehen ist. Trotzdem danke für das Video!

[@sebastian5903]

Was ist der g 132?

[@bernardgrabowski1645]

Endlich mal wieder ein Video von dir mit einem richtigen Auto (Verbrenner). Nur aus diesem Grund habe ich dich wieder abonniert. Auf Videos über Elektro-Schrott habe ich keinen Bock. Wer wirklich glaubt das diese E-Autos die Zukunft sind der ist nicht informiert. E-Autos haben Null Zukunft! Wetten wir? Schönes Auto. Für mich und meine Frau hier auf der Sonneninsel (Teneriffa) mehr als genug. Könnte mir mal Gedanken darüber machen. Viele Grüße und in dieser Linie, weiter so!

[@Shelby23586]

Schönes Auto :) Ich würde mich über ein Grün wie beim NA oder NB noch freuen.

[@sven7054]

Ich bin 185 cm groß. Wäre der MX-5 vielleicht zu klein/eng?

[@ausfahrttv]

Einfach mal Probefahren. Ich passe mit 180 gut, Ecki hatte mit 184 cm auch keine Probleme. Der MAzda-Pressesprecher ist 190 cm groß. Der sagt, er kann gut fahren. Toby hatte eine andere Statur mt 194 cm, der hatte Probleme. [Jan]

[@sven7054]

@@ausfahrttv Danke für deine Antwort.

[@michaelst.9055]

ich bin mit meinen 1.88 und nicht gerade zarter Statur so in etwa an der Obergrenze dessen was geht. Habe ihn 4 Jahre lang gefahren, am spaßigsten war die Woche in den Dolomiten, da fühlt er sich am Pass so richtig wohl. Einziges echtes Problem sind über der Straße angebrachte Ampeln, wenn das Verdeck zu ist, dann ist Verrenken angesagt. (und 10cm Neuschnee mag er auch nicht 😉) Meine Lebensgefährtin ist mit der sehr tiefen Sitzposition nicht warm geworden, deshalb auch nie mit ihm gefahren, was den Zweitwagenstatus halt kaputt gemacht hat, so das er wieder gehen musste. Also wenn es potentielle Mit-/Beifahrer gibt, zur Probefahrt mitnehmen !

[@markuspullmann7330]

1,84 cm hier und NC mit Abstrichen kein Thema. Man merkt die Größe, für Sitzriesen gibt es Möglichkeiten den Sitz "tieferzulegen", aber ich hab auch ohne kein Thema. Dennoch Frage ist halt, lange Beine oder Sitzriese, da kann es schon Probleme geben.

[@musterelf]

Mit meinen 1,93 m keine Chance, ich schaue oben genau in den Scheibenrahmen. Beine kriege ich noch irgendwie verstaut, aber große Füße gehen dann halt gar nicht mehr. Zu schade aber auch…

[@check369]

Verstehe die Entscheidung von Mazda nicht, dass es in Zukunft nur noch den kleinen Motor geben soll. Klar ein mx-5 war nie das stärkste und schnellste Auto und man kann auf der passenden Straße auch mit dem kleinen Motor Spaß haben. Trotzdem, bin beide Motorvarianten gefahren 132 und 184PS und für mich sollte es schon der große Motor sein. Gerade der ND sieht sportlich/ dynamisch aus, da sollte auch unter der Habe sein was das Auto optisch verspricht. 132PS ist in der heutigen Zeit nicht mehr viel - selbst viele Kleinwagen kann man mit 200PS + bestellen.

[@ausfahrttv]

Es geht ausschliesslich um C02. Was meinst Du warum Toyota die GR Modelle zurückfährt oder Subaru den RZ einstellt. Die EU zieht zum Jahr 2025 nochmal die Daumenschrauben an und in dieser Preisklasse kannst Du es Dir als Hersteller nicht erlauben, die Strafzahlungen an den Kunden weiter zu geben. [JAn]

[@check369]

@@ausfahrttv Ja, das wird die Erklärung sein. Es ist aber ein Trauerspiel und absolut lächerlich, der 2Liter verbraucht kaum mehr! FCK-EU!

[@rudimentar6583]

"Verstehe die Entscheidung von Mazda nicht, dass es in Zukunft nur noch den kleinen Motor geben soll. " Grüsse an die EU und Ihre hirnrissige Gesetzgebung gehen raus...

[@h_rad9663]

​@@rudimentar6583was wäre denn die Alternative?

[@maarcell9364]

Ich hatte den RF mit 184 PS und will mir den demnächst auch wieder Kaufen, wieso wollen die denn den 2Liter motor entfernen… ist doch total bescheuert

[@ralfehlers5393]

Der letzte seiner Art 😢. Fahre einen Niseko NC 1.8 SPS Turboumbau. Bin jetzt 65 Jahre alt, solange ich rein und unfallfrei wieder raus komme, behalte ich ihn. Die NC Preise haben in den letzten Jahren stark angezogen 💪

[@paul8163]

Ich kann verstehen, das manche ein schnelleres Auto fahren möchten. Ich hatte noch nie ein schnelleres als den ND mit dem 2 Liter Motor. Daher ist mir der schnell genug. Fahre meinen MX-5 24/7/52 als Erstwagen. Geht also auch im Winter im Westerwald/Siebengebierge.

[@nic867]

Die Menschen wollen einfach viel PS. Wer auf stures Geradeausfahren steht, soll das machen. Für enge Kurven ist der Mazda mehr als ausreichend motorisiert und hat damit mehr Spaß und fährt den allermeisten davon. Wer noch nie einen gefahren ist, versteht es nicht.

[@manfredo4287]

Ein Traum, solange es ihn noch gibt! Ich war auch beim RF G184, aber der puristischere 1,5er als Cabrio hat auch was.

[@MrDerKrischi]

Zwischendrin musste Joana(?) aber mal schnappatmen, weil der Papa wieder mal Spaß hatte 😀

[@m.k.8082]

am die mx5 owner hier. kann man ihn als einziges auto haben, oder brauch man zwingend ein anderes als daily?

[@markuspullmann7330]

Kommt drauf an. Meinen habe ich jetzt seit 16Jahren und bin damals den als daily mit Pendelstrecke 120 km pro Tag gefahren. Kein Ladewunder und auch den Verbrauch muss man sich leisten können, aber immer gut. Mit Family kam zwar noch ein Kombi dazu, aber bis dahin, alles ausreichend, wenn bei Urlaubsfahrt nicht ständig den halben Hausstand mitkommen soll. Fahrräder mitnehmen geht natürlich nicht, da Anhängerkupplung bei allen m.E. Fehlanzeige. Aber bspw. Urlaubsfahrt mit Beifahrerin die italienische Westküste runter, war kein Problem.

[@yuba431]

Daily.

[@check369]

Klar kann man den als einziges Auto haben. Ich fahre nur meinen mx-5nd, ein zweites Auto möchte ich mir nicht leisten. Für Singel oder Paare ein richtig cooles Auto. Auch Winterbetrieb ist kein Problem, der kleine Innenraum heizt sogar schneller auf. Fahre meinen beinahe täglich, ein sehr zuverlässiges Wägelchen. Problematisch wird es nur, wenn man etwas sperriges zu transportieren hat.

[@Jojoselavi]

Leider keine "Daily"-Option für mich, da ich in den MX-5 kein Fahrrad reinbekomme. Oder hat das schon mal jemand ausprobiert? 😀

[@yuba431]

@@Jojoselavi nö, aber ich bekomme auch kein 65 Zoll TV in mein Kompakten rein. Im Kombi klappt's dafür.

[@struppi2005]

16 Minuten bis vom Beifahrersitz ein erschrockenes Keuchen kam. Bis 15 Minuten hätte ich ihn noch gekauft, aber so :) Das dauert dann zu lange. Zum Glück passt mir das kleine tolle eh nicht...bin zu groß.

Ich hätte so gern einen, aber kann mir den leider bis 2025 wahrscheinlich nicht leisten..

[@pkeawmanee6252]

❤🎉

[@danutavogel1450]

Doppelgarage ist leider belegt mit einem Kia Sorento 2,2 Diesel und einen BMW E30 aus 1986.

[@buschtyy]

Was mich krass stört ist die riesige Antenne

[@SebastianMBraun]

Kann man ja durch n Stub ersetzen.

[@jonadam7202]

KEINE aerodynamischen Veränderungen 😢 der Displayrahmen ist immer noch zu Dick 🧐 Turbo wäre nett

[@SuperflyNono19]

Einfach ein sehr ikonisches schönes Auto

[@onliner0231]

Klasse Meinungsvideo. Man merkt, wenn dir ein Auto gefällt. 👍

[@wirelesspirat]

Sorry, bei 132 PS bin ich raus. Das Ding wird als Roadster auch gerne mal am Berg bewegt. 8,3 Sekunden 0-100 sind so schon ziemlich zäh, da will ich gar nicht wissen, wie sich das anfühlt, wenn man mal mit Begleitung auf dem Beifahrersitz bergauf beschleunigen will. Da quält sich der kleine 1,5l Quirl ohne Aufladung bestimmt ordentlich und wenn man das Ding als Sauger eher in den oberen Drehzahlen bewegt, um wenigstens ein bisschen von der ohnehin überschaubaren Leistung abrufen zu können, ist auch nix mehr mit 6,1 Liter Durchschnittsverbrauch sondern da geht der Weg vermutlich ziemlich schnell in Richtung 10l auf 100 Kilometer.

[@miatablau6478]

Bin happy mit meinem 30th Anni. Daneben noch ein 1990er Schlumpf + die 10th Anni - gebe keinen von den 3 ab. / Das Lenkrad im ND ist immer noch ein Witz. Mindestens so Dick wie beim CX5 wäre wünschenswert. Das Thema Farben beim MX5 ist leider keins...

[@wernergatterer2953]

Kommt ein neues Modell? Weil Mazda die 1 5l weg haben will und darum nach '24 den 2.0l nicht mehr anbietet? Ich frage mich nur warum, nachdem sie es ja sogar geschafft haben einen 3.3l R6 Diesel bis wahrscheinlich so -'30 herum in der EU zugelassen zu bekommen, warum sollten sie dann den 2l nicht Abgastechnisch hinbringen? Mazda ist so ziemlich der einzige Hersteller der so ein Auto überhaupt noch anbietet und ja auch gut verkauft, es fahren ja genug herum! Ich kann mir nicht vorstellen daß sie den MX5 einstellen oder falls ein neuer kimmt den dann nur mehr als E anbieten, gerade Mazda nicht!

[@mr.f.ernandes]

Der Videograf hat seinen Fokus ja mal garnicht unter Kontrolle gehabt. Ansonsten sehr informativ

[@ausfahrttv]

Jo. War ich höchst selbst. Muss wohl doch mal schauen, ob ich Gleitsicht-Kontaktlinsen bekomme. :/ [Jan]

[@m-stat9]

gutes video aber nerviges Fokuspumpen teilweise….

[@ausfahrttv]

Sorry tut mir leid, da fremdel ich doch immer wieder mit der Kamera, wenn Ecki nicht dabei ist. [Jan]

[@hansmolterer4991]

Sorry die Farbe gehört auf einem Müllabfuhr oder Lieferauto aber nicht auf dem MX5, nicht nur weil ich den 184er 2020 Red Soul.... fahre und noch immer Schock verliebt bin, Fiat macht's vor beim 500 e und lässt nur mehr ❤ Farben aufs Car rauf pinseln. Fahre meinen mit 5,4 L mit Spass😎 geht unter 5L auch natürlich aber ohne Spass 🤪 Wie immer mit ❤ geführtes Video!

[@gregforest1767]

Fand ihn schon immer super, macht richtig Spaß. Fahre aber seit 4 Jahren elektrisch, und es ist noch mal eine Steigerung was Fahrspaß angeht. Für mich gibt es kein zurück mehr auf ein Verbrenner. Danke für das schöne Review 👍🏻

[@talvien9061]

Meinen G184 leider abgegeben wegen Familienzuwachs 😢 tolles Auto!

[@SebastianMBraun]

Nur ein Auto im Haushalt? Wenn ich zur Arbeit fahre reicht mir der Platz.

[@talvien9061]

Ja, nur eins. Bei 95% Homeoffice steht selbst das eine fast nur rum.

[@tolga1cool]

Mit der kleinen Motorisierung wird der MX5 als neuwagen nun völlig uninteressant

[@chrisgear]

Was ich schon immer mal fragen wollte, wieso hat mein e-bike 85 Nm Drehmoment und dieses Auto hier zum Beispiel nur 152 Nm? Da passt doch was nicht in der Relation?

[@LZKaiMarc]

liegt vll an nem komplett anderen Antriebskonzept? nen E-Motor kannst schlecht mitm Verbrennungsmotor vergleichen. Ne Straßenbahn beschleunigt mit eigengewicht und Vollbesetzung auch schnell auf 50 ...

[@jogreen3266]

Weil nicht das Motorendrehmoment, sondern das Raddrehmoment entscheidend ist. Durch das Getriebe haben Autos obwohl das Motorendrehmoment niedrig ist, ein sehr hohes raddrehmoment von mehreren tausend Nm. Sehr starke Autos haben teilweise 15.000nm und mehr Raddrehmoment.

[@christianbayerstein5243]

Weil Mazda grundsätzlich lahme und müde Saugmotoren verkauft, ein Verbrennungsmotor ohne Turbolader ist heute eigentlich sinnlos und unverkäuflich.

[@michaelgilde4554]

Du ahnungsloser hast anscheinend noch nie einen MX-5 gefahren 😂

[@chrisgear]

@@jogreen3266 Joo, das kann es sein, erinnere mich dunkel an eine Folge von Bloch erklärt wo das vorkam👍. Andererseits hat mein Rad auch ein Getriebe🧐.

[@jogreen3266]

Eigentlich ein ganz schöner und spaßiger Wagen. Nur sehr schade, dass es nie eine Motorisierung mit ein wenig Bums gab. Und dann bald nur noch als schlappe 132PS Version... Sehr schade.

[@GRINHELL]

Der 1.5er reicht völlig, wenn man ein Leistungsdiagramm lesen kann. Bei 1,88m als Daily brauch ich nichts anderes, ich freue mich auf jede Fahrt.

[@jogreen3266]

@@GRINHELL Was hat es mit dem Leistungsdiagramm zu tun, wenn das Fahrzeug in keinem Drehzahlbereich eine für mich zufriedenstellende Leistung hat? Leistung ist immer etwas subjektives. Manchen reicht das aus und das ist ja auch okay. Manche Leute haben aber andere Ansprüche, die die Mazda Motörchen nicht erfüllen. Ist ja auch okay, muss ja nicht jedes Auto jeden Kunden ansprechen.

[@michaelgilde4554]

Auch Du hast ihn anscheinend noch nie gefahren.

[@derlissi9754]

Boah … kannste mal die Flügel still halten

[@joealetsch969]

Mein MX5 nimmt 5 Liter.

[@floriankerper8472]

Bei dem co2 blödsinn war ich raus … interessiert doch kein Mensch !

[@the_real_davidson6701]

Ok, Florian

[@laciepyu255]

Spätestens deine Kinder wird es notgedrungen interessieren. Aber klar, gönn dir und pfeif auf deine Nachkommen.

[@wirelesspirat]

Sehe ich auch so. Außer einer kleinen Bubble juckt das niemanden.

⁠@@laciepyu255Stimmt, wenn ich ab 2025 keinen 2.0 Liter MX5 fahre, sondern nur mehr einen 1.5 Liter MX5, sind meine Kinder gerettet, DANKE!

[@laciepyu255]

Hast du noch mehr dümmliche Unterstellungen? Die sind echt amüsant.😂

[@opachki8325]

Wenn Mazda in ihrem Roadster ne bessere Innenraumanmutung als Mercedes bei C- und sogar E-Klasse hat.. Peinlich für die Schwaben.

[@LZKaiMarc]

... und das ist der rustikalste - setz dich mal in nen Mazda 3/ CX30, CX5 oder CX60 ... man muss das immer in Relation zum Preis sehen - und der Zuverlässigkeit

[@christianbayerstein5243]

So ein Blödsinn, die Innenraum Qualität einer C-Klasse ist deutlich besser als im Mazda MX5.

[@opachki8325]

@@christianbayerstein5243 An der Aussage merkt man, dass du dir definitiv noch nicht die Qualität ner aktuellen C-Klasse zu Gemüte geführt hast. Mercedes ist aktuell so schlecht, dass selbst ne S-Klasse mehr knarzt als n Smart.

[@SebastianMBraun]

@@christianbayerstein5243an meinem ND2 habe ich so rein gar nichts an der Innenraum-Qualität auszusetzen.

[@martinfunke9485]

Kia sorento hybrid facelift Video 2024

[@kasimir9587]

Häh???? Sind Sie vielleicht im falschen Video gelandet?

[@MrFainherb]

Finde das Motorkonzept nicht gut …. Hochdrehzal Motor ohne Turbo hat keinen Bums. Sry zu klein das Teil und zu wenig Leistung - dann lieber nen gebrauchten Z4

[@thilokessler7165]

Scheinbar bist Du ihn noch nie gefahren, dann würdest Du nicht so etwas äußern. Zumal der Z4 an die 300 bis 400kg mehr wiegt…

[@MrFainherb]

Oh doch daher weiß ich auch worüber ich rede…… Turbo auf den 2 Liter und gut währe die Laube.

[@laciepyu255]

@@thilokessler7165 Der Klassiker, wenn die Meinung nicht passt hat man das Auto einfach noch nie gefahren, und wenn doch noch nie "richtig".

[@GRINHELL]

Leistung ist für Loser.

[@MrFainherb]

Möchte den mx5 nicht schlecht reden .. er ist ein lustiges kleines fahragiles und unkompliziertes Auto soweit alles Super 👍 nur fehlt es halt an Leistung 🤗 … ja er ist leicht alles gut aber gegen einen 2 l Turbo hat er keinerlei Chancen ist leider so sonst hätte ich ihn mir längst gekauft - im übrigen darf man fehlenden grip in Kurven nicht mit Sportlichkeit verwechseln 🙈

[@t_Paradiso]

Hat mich persönlich nie interessiert, nicht mein Geschmack, zu wenig Leistung, zu wennig Rundstreckenperformance.

[@AsekiBekovy]

Die sollen ihn mal mit Dreizylinder bringen, auch gern 1,5 oder 1,6 Liter oder so. Der Vierzylinder hält mich ab.

[@iroc1608]

Darf ich fragen weshalb? Es interessiert mich, da eigentlich alle über 3 Zylinder meckern, da sie extrem unruhig laufen und lieber einen Vierzylinder hätten.

[@AsekiBekovy]

@@iroc1608 Mag die Motoren einfach lieber, mehr Drehmoment bei weniger Gewicht und Verbrauch, ich bin's gewöhnt, ich mag den Klang, mich würde der unrundere Lauf nicht stören. Der Mazda ist leicht genug, dass er mit kleinem Hubraum auskommt, ob er dann vier oder drei Zylinder hat, ist für das Fahren wohl ziemlich egal. Einen Vierzylinder bekommt man in fast jedem Auto, der Dreizylinder hätte jedoch in dem Ding hier ne echte Chance.

[@Querlenkerbuchse]

​@@AsekiBekovy Du meinst wahrscheinlich Dreizylinder-Turbomotoren im Vergleich zum Vierzylinder-Saugmotor? Bei gleichem Hubraum als Saugmotor hat der Dreizylinder keinen Vorteil gegenüber dem Vierzylinder.

[@AsekiBekovy]

@@Querlenkerbuchse Nein, ich meine explizit einen Dreizylinder Sauger mit deutlich mehr als einem Liter Hubraum. Natürlich hat der Dreizylinder einen Vorteil, denn durch weniger Reibung ergibt sich ein höherer Wirkungsgrad, also leichte Mehrleistung bei ansonsten gleichen Parametern. Auch die Zylindergröße ist dann näher am Optimum. Toyota hat zum Beispiel im Yaris derzeit einen 1,5 Liter Dreizylinder Sauger. Rechnet man seine Leistung auf die Drehzahl des Skyactiv-Motors hoch, kommt man schon auf 2 PS Mehrleistung, also schlechter schneidet er jedenfalls nicht ab. Das wäre genau mein Ding.

[@jogreen3266]

@@AsekiBekovy ein Dreizylinder ist aber eine ziemliche Rappelkiste, die man mit ausgleichswellen halbwegs ruhigstellen muss und das geht dann wieder auf die Drehfreude und auch auf die maximal effizient erreichbare Drehzahl.

[@lulwhat]

Facelift im Jahr 2024 und kein Digital Tacho. Schad

[@AlexHahn-m7m]

zum Glück kein Digitaltacho bei diesem analogen Auto.

[@michaelgilde4554]

Der hat sogar noch eine richtige Handbremse. Das Konzept beim MX-5 ist so ein bisschen back to the roots.

[@SebastianMBraun]

Ne, gut so!