La revue est toujours claire, de qualité et vraisemblablement de bonne foi. J’apprécie à chaque fois. Et puis un youtubeur qui ne dit pas constamment « Frérot », ce n’est pas si banal.
@alainpolain442410 ай бұрын
Le youtubeur qui dit constamment "Frérot" est incompétent et insupportable de bêtise !!!
@jpm880510 ай бұрын
@@alainpolain4424 un fils a papa riche... il est amusant a ses dépends quelques minutes :D
@tartiflette99889 ай бұрын
Le frérot aberrant qui t'envoie en enfer avec sa nouvelle voiture à 500 000€...... (oui faut toujours qu'il donne dans le titre le prix de ses voitures, ça fait baver sa "communauté")
@grandchibrozorus39969 ай бұрын
bah apres lui est vendeur donc normal qu'il s'exprime correctement@@alainpolain4424
@grandchibrozorus39969 ай бұрын
et alors on reverrai tous d'etre riche a sa naissance et n'avoir qu'à profiter de la vie.. il saoule un peu des fois c'est sur mais arretez de parler argent en france vous voyez six 0 derrière un 1 vous faites des AVC@@jpm8805
@pepitoitaliano9310 ай бұрын
Ah le bon vieux yann, quel bonheur à voir et écouter cet homme,un vrai pro et passionné
@preparatorr10 ай бұрын
Les performances de cette MG ,me font réellement réfléchir
@MustaphaNedjai10 ай бұрын
Je n'hésiterais pas un instant à ce prix et avec autant d'arguments de qualités....
@user-fq1im8bj4f8 ай бұрын
J ai acheté cette voiture et vraiment elle est bluffante. Extrêmement polyvalente en ville et en route tranquille, puis une véritable bombe si vous taquinez l accélérateur. J étais sceptique quant à l électrique mais j avoue être plus que conquis par cette auto.
@DeathSong9403Ай бұрын
puis-je me permettre de vous demander ce qu'il en est des prix de la recharge ? on entend de tout et n'importe quoi ..je ne sais plus a qui me fier pour des infos fiables
@simonsimone20097 ай бұрын
J'ai acheté ma mg4 en novembre de l'année dernière...je la reçois le 1 er mars et j'ai hâte 😊 nous étions pas du tout electrique mais c'est le budget qui nous a fait changer d'avis mais tout en se faisant plaisir donc un trés bon compromis . Merci beaucoup pour la vidéo 👍
@ob479410 ай бұрын
Très sympathique l'essai avec le pilote, et son retour de professionnel, et de son coup de volant.
@standemianozuk27576 ай бұрын
bonjour ! merci pour ton article ,simple clair bien construit en tout cas assez bon pour que je franchisse le pas et j'achète cette MG XPOWER propriétaire d'une BMW M3 j'ai longuement hésiter , mais honnêtement a rouler au quotidien ce n'est que du bonheur ! et que l'on se méprenne pas la comparer avec une sportive n'est pas le débat , c'est juste une approche de conduite qui est différente en tout cas merci monsieur le vendeur automobile ...
@S3O57110 ай бұрын
Sérieux ça commence à m'intéresser !
@christophedallagnol38376 ай бұрын
Bon finalement j’en ai acheté une que j’ai reçue aujourd’hui. Je l’avais essayée car ta vidéo que j’avais vue en 2023 m’avait motivé! J’avoue que c’est bluffant… on retrouve clairement le comportement de conduite de l’essai sur circuit. Livrée en bridgestone par contre… mais bon d’ici peu on changera les pneus. Rapport qualité prix il n’y a pas mieux c’est fou! Bonne route!
@libergejonathan55885 ай бұрын
Les Bridgestone sont top. Ils font le taff c est une très bonne gamme le turanza.
@thierryreceveur85608 ай бұрын
Nous en avons une à la maison depuis 15 jours, et c'est impressionnant. Ca accélère de dingue, avec un look de sleeper, qui laisse tous les kékés sur place en sortie de ville. et en plus, elle est plutôt confortable en usage de tous les jours (pas aussi confortable que le Jaguar, mais bon il ne faut pas trop en demander non plus), et permet de s"amuser un peu quand on en a envie... aucun regret
@borisabes85010 ай бұрын
Super essai et très objectif. Perso moi j'ai craqué, j'ai reçu ma Xpower il y a 10 jours, et franchement pour une voiture de tout les jours c'est du bonheur. La Xpower remplace ma classe A hybride rechargeable, et je garde ma MX5 pour les balades le WE. Je pense aussi que MG4 a balancé un sacré pavé dans la mare, a voir si d'autres constructeurs vont suivre le mouvement. La MG4 Xpower 👍👍😍😍
@brokersss10 ай бұрын
Tu n'est pas le seul à avoir craqué 😉
@SINARIS_YTB9 ай бұрын
Pavé déjà éteint malheureusement puisque les délais de livraison sont désormais totalement lunaire..
@Uberkeko.9 ай бұрын
Rassurez-moi, elle n’a pas l’agrément de conduite de votre mx5 j’espère ?! J’ai roulé en model y et en mégane e tech, les bagnoles accélèrent très fort en ligne droite d’accord, mais dès que vous êtes sur des vraies routes sinueuses elles n’ont rien de réellement sportives
@SINARIS_YTB9 ай бұрын
@@Uberkeko.Rien d'étonnant puisque elles ne prétendent pas être sportive justement, ni même en avoir un comportement dit sportif.
@DeathSong9403Ай бұрын
pourrais tu me rassurer sur les vibration dont entendant tout le monde parler ?
@johnseed392810 ай бұрын
Encore une vidéo de grande qualité. L'expertise sur circuit est incroyable 👌 Je reste toujours sceptique sur la durée de vie des VE et sur l'aspect réellement écologique de ces véhicules
@herizorakotomavo10 ай бұрын
En terme de rejets, c'est écologique. Mais le processus de fabrication des batteries et surtout l'extraction des minerais polluent énormément. Mais comme ça se passe en dehors de l'UE, les politiques ferment les yeux. Je suis à Madagascar 🇲🇬 et ici, il y a des mines de Cobalt et de Nickel destinés à l'Europe et aux USA. Ça pollue nos rivières, détruisent l'écosystème, tuent même des personnes ... mais personne ne dit rien. Les occidentaux ont besoin de ces matières premières et nos dirigeants locaux ont de grosses compensations financières qui les rendent aveugles sur l'impact environnemental de ces mines.
@darksith66669 ай бұрын
Pour la durée de vie aucun problème, il suffit de voir le marché de l'occasion aujourd'hui. Et même le retour des véhicules hybrides qui ont plus de 20 ans qui roulent toujours. Le côté écologique a été démontré maintes et maintes fois par des études indépendantes neutres et factuelles. Même dans les pays à production electrique carbonnée, le VE se rentabilise autour des 100 000km (et donc beaucoup moins sur un parc nucléaire ou renouvelable). Ce n'est pas la solution parfaite, ni pour tout le monde, mais le VE reste un formidable outil au quotidien, et une excellent choix pour les villes (polution aux particules, CO2). Beaucoup de taxi sont convaincus, gros retours d'expériences avec des Tesla affichants des centaines de milliers de kilomètres. Moi même en MG4, je ne repasserais pas au thermique tant l'agrément et les économies se font ressentir au quotidien.
@guillaumelemonnyer793410 ай бұрын
Et bien oui pour répondre à ta question en fin de vidéo, c'est exactement ça ! J'ai commandé la xpower en daily (pour remplacer ma Mg4 standard que j'ai depuis 1 an et dont je suis content mais •••) en complément de ma Leon Cupra 300 pour les longs trajets et pour les trackdays. Et vu les essais que vous faites tous les youtubeurs, je ne regrette déjà pas mon choix et pense bien kiffer 😊🤩
@pierrenhy38358 ай бұрын
Pour les trackdays ? Jean Claude Vandamme c’est toi ?
@axfn110 ай бұрын
Passionné et pratiquant de sport automobile (course de côte) j’ai passé le pas avec bientôt une Xpower dans le garage. Même sans le son thermique, cette MG4 Xpower est surprenante.
@huracan542310 ай бұрын
🤢🤮
@nicolastissier228410 ай бұрын
Les vitesses instantané tel que les véhicules électriques et les manèges foutent sacrément la gerbe quand meme comparé au thermique
@huracan542310 ай бұрын
@@nicolastissier2284 Au volant de mon thermique je me fiche royalement de me faire déposer au feu vert par un VE. La sportivité et l'émotion d'un véhicule sportif ne se résume pas au 0-100 ...
@nicolastissier228410 ай бұрын
@@huracan5423 ben je n ai pas dit le contraire... Je n aime pas mes véhicules électriques
@SINARIS_YTB10 ай бұрын
L'émotion du bas côté en attendant la dépaneuse parce que t'as une boite de vitesse fragile qui supporte à peine le couple d'origine de ton molusque à 80k :)@@huracan5423
@anngellesilverstar496910 ай бұрын
De toute façon le chassis des MG4 et reconnu comme exceptionel !
@ounerbouks13929 ай бұрын
Lol
@olivierflorentin598410 ай бұрын
Bonjour. J'avais la même approche que vous... J'ai revue ma copie après avoir essayé.. Résultat j'en ai commandé une direct ! Volià mon opinion, elle évolue. 😉👍
@huracan542310 ай бұрын
Libre à toi de passer du coté obscure pour contenter les lobbyings pseudo écolos ... brave petit mouton.
@padasb468310 ай бұрын
Je la reçois si tout va bien, dans 2 semaine j’ai tellement hâte ❤ Lors de mon essaie ( j’ai pas l’habitude des Sportives ) le Départ arrêter m’a fait tourner la tête c’était fou 😂
@pymb714 ай бұрын
Merci infiniment de cette vidéo très complète. C’est la meilleure vidéo sur la XPower de toutes celles que j’ai pu regardées. Et j’en ai vu plein. Pour ma part, 2024 sera l’année de ma transition de ma voiture thermique vers ce bolide. Pouvoir réussir de telles performances sans émettre des gaz d’échappement me motive à ce faire ! Encore merci pour ce test archi exhaustif et bien pensé.
@cedricrichard8162 ай бұрын
Merci pour ton essai. Propriétaire de plusieurs voitures sportives thermique, je cherchais un Daily qui ne me coûterait pas un bras et qui soit un minimum en accord avec mon costume. J'ai commandé la Mg4 xpower, ta vidéo a fini de me convaincre. Je suis hyper content de cette XPower. En passionné, il manque le son du moteur ... Mais à ce niveau de tarif cela devient un détail. Merci pour ton impartialité que je ne retrouve pas dans beaucoup trop d'autres essais. Un achat que je ne regrette pas.
@user-zt4uk3nx5q10 ай бұрын
Après avoir visionné plusieurs revues, je les trouve toutes très complètes, claires et impartiales. L'essentiel est là. Bravo et merci.
@jesusenduro10 ай бұрын
MERCI POUR TES ESSAIS D'HOMME !! ON ADORE LA PARTIE TEST SUR CIRCUIT ETONNANT ! DOMMAGE QU'IL FAUT UNE ELEC POUR S'AMUSER ET EN AVOIR POUR SON ARGENT !!
@sapa739 ай бұрын
Essai au top de cette voiture .Je suis vraiment un fan des sportives thermiques . Et poutant je me suis intéressé à la MG4 XPOWER dès les premiers essais . Je l'ai essayée 2 fois , au salon à Lyon et chez le concessionnaire près de mon domicile . Et j'ai craqué sans hésiter . Je suis allé la chercher à 450km de chez moi car elle était dispo dans la couleur que je voulais . Elle est dans le garage depuis une semaine . Je confirme tout ce qui a été dit sur cet essai sauf la partie circuit pas testé. Franchement cette voiture est incroyable . C'est un plaisir de la conduire . Les dépassements sont hallucinants . Les reprises sont aussi franches qu'avec ma moto ( 900 Tracer) .
@Brucewaayne_10 ай бұрын
Agréablement surpris. J’avoue que la pour un salaire moyen c’est un véhicule électrique convenable. En voyant toute les options et la qualité j’aime beaucoup. Bon elle remplacera jamais ma voiture sportif du weekend haha. Mais pourquoi pas mon daily. Cette vidéo tombe bien j’y réfléchissais justement. Excellent travail comme d’hab ! Merci à vous pour cela.
@pierrenhy38358 ай бұрын
Mon daily ? Jean Claude Vandamme c’est toi ?
@fabiencoyaux754210 ай бұрын
A ma 3ème zoé depuis 2014 j'ai décidé d'arrêter, suite à l'essai de cette mg4 Power j'ai adoré et en même temps pris peur pour mes 12 points de permis
@christophefleuriou1137 ай бұрын
Bonjour, J'ai franchi le cap à la mi-décembre 2023 et franchement c'est une voiture très surprenante. Fana de conduite sportive sur circuit (M2 510cv). Je vais en faire mon Daly. J'ai fait une reprise sur une Mini coupé SD 2.0 143cv. Elle me coûte 216€ sur 60 mois 50000kms une LDD avec possibilité d'achat. J'ai la mise à jour n° 40. Il n'y a pas vraiment de bug et je trouve la réactivité correcte. Cependant certains menus pourraient être améliorés. Très content de mon achat. Si la fiabilité est là je pense que c'est une bonne affaire.😂 Cordialement Chris
@mac.ouille10 ай бұрын
Je l'ai testé weekend dernier c'est vraiment impressionnant
@Tigrif3310 ай бұрын
J'adore vos vidéos et celle ci plus qu'une autre puisque que ce sera mon nouveau jouet 🤩 Commandée hier ... Extra Ball... play Again !!😅🎉❤❤
@johnseed392810 ай бұрын
Félicitations ! Un prochain retour d'expérience ?
@Tigrif336 ай бұрын
@@johnseed3928 2600km parcourus et la banane à chaque accél 😊 33 500 e actuellement Allez essayer 😉🍃✨🧑🚀🚀
@MrMARK1MARK9 ай бұрын
Présentation sobre, claire, précise et parfaite en descriptif comme en impressions rapportées. Comme d'habitude! Quel plaisir de voir la raison vaciller d'un amoureux de bagnoles sportives! Ma femme m'en a déconseillé l'acquisition pour le risque que, grisé par les performances, je perde mes points ou ... ma vie... Je crois que je vais me ranger à cet avis, pour en avoir déjà vu une dans un arbre...😂
@romaricquerson616510 ай бұрын
Bonjour Nicolas , OUI je pense être prêt à acheter un Daily rapide électrique . Au regard des contraintes économiques ( prix du carburant , tarif de l'occasion qui part dans des sommets et surtout la contrainte d'accéder dans les grandes villes) . Garder une voiture thermique pour le weekend mais avoir une électrique qui peut éventuellement diminuer la frustration de l'absence de bruit en conservant une certaine qualité dynamique comme Daily !
@patricknedelec494310 ай бұрын
Merci pour cette vidéo, j'ai pu rouler en passager avec Yann qui pilotait une M2 à Lohéac, c'était 😎
@jean-christophebrindel598710 ай бұрын
Passionné comme beaucoup de monde, vu le prix et les performances, enfin des revenus moyen pourrons se faire plaisir. Ce véhicule a de l'avenir, j'en suis persuadé. 😉
@huracan542310 ай бұрын
Passionné de quoi pour s'emballer devant cet aspirateur ? Passionné de VE ? Une Mégane RS d'occas' (pour exemple) te filera bien plus la banane que cette MG qui n'a absolument rien de sportif.
@Tigrif3310 ай бұрын
@@huracan5423bonjour je l'avais essayé ? Merci pour votre retour
@SINARIS_YTB10 ай бұрын
@@huracan5423 Le seul aspirateur ici c'est toi 😉 Ça ne m'étonnerait pas que la xpower mange ta megane merguez sur circuit, surtout si c'est toi l'âne au volant de la merguez
@jeanrsacafsecu93210 ай бұрын
@@huracan5423Pour vous ca ne vaut pas le coup une sportive électrique? J’ai pas eu la chance de l’essayer mais vous l avez trouvé comment?
@benoittardivaud637010 ай бұрын
@@jeanrsacafsecu932En fait, ce zozo vient juste faire son petit travail de sape sans avoir posé ses fesses dans la voiture, avec tous les clichés de base, "aspirateur"... hahaha, j'adore! Comme son pseudo l'indique, il rêve d'un bon gros v12, et roule probablement en clio. Je possède une xpower depuis 3 semaines et je suis bluffé par absolument tout! Son rapport prix/prestations est juste incroyable, et si on test ici la voiture sur circuit, c'est pour la pousser dans ses derniers retranchements, dans lesquels elle se sort plus qu'honorablement d'ailleurs. Sur route ouverte, là où roulent 99%de la population, je le rappelle, la voiture excelle. Rapide, précise, confortable, silencieuse (si si c'est un plus!) très bien équipée, économe en chargeant à la maison, son assurance moitié moins chère que ma Mazda mps de 2007 (!!!)... Je lui trouve très peu de défaut meme si à ce tarif imbattable, elle n'est pas parfaite, qui l'est? Une megane RS en comparaison, avec tous les risques mécaniques d'une seconde main, son assurance beaucoup plus chère, sa consommation élevée, son entretien coûteux, bref, pour moi, le match est plié, et JE sais de quoi je parle.😊
@jean-philippeking860910 ай бұрын
Oui à 100%, je réfléchis sérieusement à en prendre une !
@bobkerole524910 ай бұрын
Excellente analyse sur cette conclusion…
@user-kz9sk2dg8q10 ай бұрын
J ai loué un bm IX40 cet été Et je me suis éclaté Tu m as donné envie de découvrir cette MG A la base je suis thermique mais après la BM j adore l électrique
@andrecahuzac16746 ай бұрын
Salutations. Tout est dit et bien dit comme parfaitement représenté. Félicitations. J'en ai essayé une, c'est bluffant et le dilemme est réel. Elle est unique sur le marché, il faut maintenant que le boomer que je suis fasse son reset...
@paname118 ай бұрын
Superbe émission,je découvre, digne des auto moto du dimanche matin 😂. Le côté très technique du pilote est tres instructif ! Je m'abonne ! Bonne continuation
@ericsordillon271610 ай бұрын
Perso par rapport à ton essai cette voiture je la trouve sexy a tout les niveaux ! Et le rapport qualité prix performance semble imbattable ! Es ce que je peux devenir acquéreur de cette caisse ? Oui ! En plus je vais changer de voiture en début d'année prochaine ! Une dernière chose....! Ils sont fort ces chinois ! Y'a rien à dire ! ❤🤔🤨
@sebast885210 ай бұрын
Un conseil, commande avant le 15 décembre pour une réception avant fin mars pour bénéficier du bonus écologique. Étant une voiture chinoise, il n'y aura plus de bonus après cette date.
@ericsordillon271610 ай бұрын
@@sebast8852 ok merci pour l'info mais pour moi ce n'est pas possible avant l'année prochaine ! 👍
@huracan542310 ай бұрын
"SEXY" ?!?!?!?! On t'as reconnu Gilbert Montagné ...
@ericsordillon27169 ай бұрын
@@huracan5423 🤣😂🤣😂
@BIENPROFOND10 ай бұрын
Super vidéo et enfin un vrai essai circuit. Pour ta dernière question : possesseur d'une impreza gt et d'une mx5 j'attends une xpower ces prochains jours pour le daily de Madame, comme quoi on peut concilier les 2 mondes.
@Josh_benz10 ай бұрын
Le vehicule est parfait ❤
@Durit8 ай бұрын
Essai intéressant, c'est top de l'avoir faite piloter par Yann Le Jossec ! D'ailleurs soit dit en passant, ce dernier n'a clairement pas "formé Sébastien Loeb". Il explique lui-même dans une récente interview que Seb Loeb alors âgé d'environ 22 ans, est venu à l'un de ses stages mais qu'il "ne lui a rien appris", et avoue même qu'ils se sont chronométrés l'un/l'autre sur la piste asphalte à ce moment-là et que Seb lui "a mis 5 ou 6 dixièmes" alors que Yann était "dans son jardin", connaissait parfaitement la piste et que donc "la messe était dite"...! J'ai bien sûr un immense respect pour Mr Le Jossec, ses compétences, et j'adore ses essais, mais je tenais juste à rectifier les faits. En tout cas merci à vous deux pour cette vidéo, maintenant on sait qu'avec du talent et de la maîtrise la MG4 X-Power peut arriver à glisser dans une certaine limite malgré son électronique castratrice non-entièrement déconnectable ! Salutations 🤚🏻
@patricklallemang90306 ай бұрын
Bonjour, conquis par l'électrique depuis 3 ans avec une ID3 - 77Kw, venant de 17 voitures thermiques, BMW, Mercedes et j'en passe, et si je dois changer, ce véhicule à toutes les chances de venir atterrir dans mon garage, à ce prix elle est tout bonnement surprenante, de plus la finition vaut celle de mon ID3 à un prix bien moins élevé sans compter tous les avantages puissance, 4 roues motrices etc.., merci à toi pour cet essai clair net et précis.
@fredericsaulodes720510 ай бұрын
Une MAJ avec un mode drift et elle sera au top ! Merci pour cette vidéo
@SINARIS_YTB10 ай бұрын
En mode eco tu est en propulsion, ce qui te permet de faire de belles glisses avec. Après ça ne sera jamais une drifteuse au sens propre du terme, mais c'est pareil pour une golf 7R ou une nissan gtr.
@kuenzijerome84239 ай бұрын
Toujours au top tes vidéos. Je l'ai depuis 1 mois et c'est nickel effectivement
@Flowlsr8 ай бұрын
MERCI pour tout !!! Tout simplement !!! Bon vent et à bientôt ❤
@romain274010 ай бұрын
intéressant, j'espère bientôt un essai de la byd han sur la chaîne !!!
@martialdeschamps79215 ай бұрын
Ça vaut vraiment le coup 👍 merci pour cette essai
@bykeur7610 ай бұрын
Je vais demain signer le bon de commande de la xpower comme daily je ne pense pas le regretter.
@apodeus342210 ай бұрын
Comme toi, j'ai fait l'essai et j'ai signé pour un daily et je compte la mettre sur piste
@pyb0official10 ай бұрын
Super essai! Le même avec la Smart #1 Brabus svp 😅
@ardywilly102610 ай бұрын
Merci encore pour ce essai. Toujours au top. J’y pense , pour toucher un public plus large, ne serait-il pas judicieux de mettre en place des sous-titres en anglais? . Sinon force à toi et courage pour la suite vers le million 🙌🏾
@garribooo4169 ай бұрын
Tout simplement un banger😮 Les constructeurs européens vont sérieusement avoir du pain sur la planche!! C’est tout simplement imbattable….
@jeremymariano470610 ай бұрын
Très bonne vidéo encore une fois
@alexiss.475810 ай бұрын
Entre une model 3 performance d'occasion et cette mg4 x power neuve, pour en plus moins cher qu'une model 3 perf d'occaz ça fait vraiment réfléchir !... Quand je vois qu'il faut au moins 40ke pour une occasion en model 3 perf... Ben finalement cette mg4 xpower va faire très mal au marché de l'occasion des possesseurs tesla perf je pense.
@ounerbouks13929 ай бұрын
Celui qui veut une 3lr Boost ou une perf il ne va sûrement pas acheter une mg4 lol
@superman-lt9fc7 ай бұрын
Après Tesla a des bons arguments : - Une conso autoroutière inférieure à 20 kWh / 100 : sur la MG4, c'est 26 kWh / 100... - Réseau de recharge moins cher
@ounerbouks13927 ай бұрын
@@superman-lt9fc effectivement je suis vers 18 à 130 et 20 c'est par mauvais temps... On peut pas tout avoir :)
@chouinxchouinx51879 ай бұрын
Merci pour ce super essai filmé ! Effectivement, j'ai hésité entre xpower et luxury long range (245ch, aussi sur un nouveau moteur avec vitesse max 180km/h)... Après un essai d'un modèle basique de 203-205ch et, pour mes besoins perso, j'ai choisi la long range avec la batterie de 77kwh. Mais oui, franchement, j'aurais eu moins de kilomètres à faire, pour 1000eur de différence, j'aurais choisi sans hésiter la xpower. Elle est classe cette MG4, c'est sûr qu'on va en croiser de + en + sur les routes l'an prochain. Les constructeurs européens ont vraiment du souci à se faire. Ça fait aussi plaisir de voir que cette marque anglaise d'origine, renaît de ses cendres grâce au chinois SAIC. On aime ou pas le design, il faut tout de même avouer qu'ils ont bien bossé. A voir les prochaines mises à jour software pour corriger les p'tits bugs.
@nrick68009 ай бұрын
Merci pour cette vidéo, hâte de voir votre essai de l’Abarth 500e …
@Dimdim314410 ай бұрын
Perso je suis en Dacia Spring pour les petits trajets pour 220€/mois on est pas là sur le même segment c'est encore plus petit 😅, mais ça m'a donné envie de regarder la marque et de voir s'il y a des véhicules pour une famille avec 3 enfants. Mais clairement ce modèle MG4 est sympa et à l'air de marcher fort, perso je signe!
@mac.ouille10 ай бұрын
Je suis à 272 €(20000km par ans)pour une MG4 je ne pense pas que vous ayez fait le meilleur choix
@ericelleboode768810 ай бұрын
Je crains que avec autant de puissance, qu il y ai beaucoup d accidents
@SINARIS_YTB10 ай бұрын
272€ pour une MG4 standard avec 20k par an ? Il ne vous on pas fait de cadeau ..@@mac.ouille
@huracan542310 ай бұрын
Dacia Spring, MG ... décidemment t'as un gout certain en matière d'automobile ...
@SINARIS_YTB10 ай бұрын
@@huracan5423 frérot ton pseudo c'est Huracan alors que tu roule probablement en c3 Picasso, reste à ta place. Ah non une megane ptdrrrrr, je sais pas ce qui est pire encore un c3 Picasso et une caisse tout le temps en panne 😁 T'as une image exceptionnelle de l'automobile (c'est pas un compliment), c'est pas la première fois que tu ouvre trop ta bouche. Si ta merguez vidée avec fausse barre anti rapprochement te fais durcir tant mieux mais sache que tout le monde trouve ça ridicule 😌 T'es un kéké Tu devrais peut-être te renseigner pour l'acquisition d'une dacia, tu passerais moins pour un jacky qu'avec ta megane 😉
@samuelleroy11010 ай бұрын
Excellente vidéo, comme d habitude👍j hesite en ce moment entre la tesla model 3 et la x power. La tesla pour l autonomie et le rapport qualité prix et la x power pour le gabarit et le fun du véhicule. Seul l essai des ces 2 modèles me fera pencher avant la fin 2023. J ai hâte d essayer. Good luck pr la suite et continuez 😊
@Tigrif3310 ай бұрын
Moi j'ai choisi hier 😂😅...extra ball XPower 🎉
@davidschneider160810 ай бұрын
Moi aussi j'ai hésité entre les 2 la nouvelle Highland propulsion ou la Xpower et j'ai choisi cette dernière 😉😁
@samuelleroy11010 ай бұрын
@@Tigrif33 merci d avoir repondu pr quelle raison ce choix ? Le prix ? Le fun ou le gabarit
@samuelleroy11010 ай бұрын
@@davidschneider1608 merci pr le commentaire. Pq ce choix
@davidschneider160810 ай бұрын
@@samuelleroy110 J'ai choisi la Xpower pour le fun et le prix mais pas que. Dans les avantages de la Highland j'avais noté le coffre, l'efficience et l'écran arrière pour les enfants mais dans les défauts il y avait les commodos clignotants qui ont disparus (c'est sympa mais pas très pratique), l'absence de caméra 360, pas d'Apple car play et Android auto, pas de V2L (pour les 22 jours rouges de l'abonnement tempo d'EDF) et le toit panoramique vitrée est magnifique mais ne se ferme pas... même mon 5008 de 2010 le fait...je pensais vraiment que Tesla était au top mais il y a des lacunes que les fans boy accepte...et j'avais oublié pas de compteur devant soi mais déporté sur l'écran central. De plus la peinture n'est pas top chez glastint quand j'ai fait mon PPF le patron m'a dit que la peinture tesla était vraiment pas top... à 2000 euros l'option c'est dommage (peut-être que le nouveau rouge est mieux mais pas sûr) et le patron de Tesla est prêt à tout s'il y a une guerre des prix car il marge pas mal sur ces voitures donc s'il fait encore le coup de baisser de 10.000 euros ces voitures comme il l'a fait il y a pas si longtemps....le prix de l'occasion va aussi baisser de plus j'en vois beaucoup et même si elle a été restylé, l'allure reste globalement pareil et il prévoit aussi de donner ce design à la Y. La MG4 a corrigé les petits défauts des versions de base et intermédiaires en raffermissant les suspensions et en optimisant les trains roulants et ont gardé la répartition des masses 50/50 au top, de plus le freinage a été renforcé un 100km/h à 0 en 34 mètres c'est top! Après il y a le XDS et les 4 roues motrices appréciables dans le nord de la France et pour aller en montagne...en fait en plus d'être efficace elle est rassurante. Après l'option coloris est à 650 euros donc on peut largement faire un PPF capot et pare choc avant et être encore moins cher que la peinture de Tesla. L'efficience n'est pas si mal que ça et le coût d'entretien et les consommables (freins et pneus) reste contenu en termes de prix par rapport aux prestations. Voilà ça faisait beaucoup d'avantages pour la Xpower sachant que dans tous les défauts de la Tesla la Xpower avait sauf le toit panoramique mais qui ne se ferme pas et le planificateur de trajet arrive également sur la MG
@yvesgineste719610 ай бұрын
mais vous êtes vraiment excellent !!! Bravo
@Jaydu769 ай бұрын
J'ai adoré la partie avec le pilote pro !
@phirompon354610 ай бұрын
C'est vraiment très intéressant 👍👍👍
@domdemig10 ай бұрын
Bonjour, Avec ce tarif, ça nous met le Cheval Vapeur à environ 92€ hors bonus pour une voiture qui reste assez sécuritaire (trop ?) dans les mains de Monsieur et Madame Toulemonde. Bien évidemment c'est un coup marketing pour faire percer la marque. De nombreuses personnes se contenteront de la moitié de puissance. Peu de gens ont besoin de 435CV au quotidien pour aller bosser ou chercher les gosses et on ne fait pas la course pour aller faire les courses. Néanmoins ça ouvre des perspectives et démontre que la démocratisation de l'électrique est en marche. MG nous sort la MG4 XPower à 40.000€ et Citroën permettra avec la nouvelle E-C3 de pouvoir rouler décemment en électrique pour moins de 20.000€. ça va remettre l'église au centre du village car il y a certains constructeurs de véhicules électriques qui ont trop tendance à prendre les consommateurs pour des ...sommateurs. Si par exemple on attribuait le même ratio prix/CV de 92€ à la Dacia Spring dans sa version la plus puissante (65CV) ça la mettrait à 5980€. Ce qui fait que son prix réel est vraiment abusé tout comme l'est le prix de la MG4 XPower... C'est là que le bât blesse. Entre les deux il y a certainement un juste milieu pour que chacun y trouve son compte; Du constructeur au consommateur en passant par l'état qui octroie généreusement des bonus à des véhicules survendus. Pouce en l'air pour la bonne vidéo.
@fredlehun386010 ай бұрын
Très belle présentation Perso, je l'ai essayé au salon de lyon, les sensations sont démentielles comparé à notre mg4 confort de seulement 200ch... On cherchais à remplacer notre volvo v60 diesel par un 2eme VE, et j'avoue que j'ai longuement hésité entre celle-ci et la nouvelle model 3 highland, et au final, on s'est 'contenté' de la model 3 pour son coté plus polyvalent, plus efficient, et qui dispose malgré tout de 289ch, donc de belles sensation pour un choix de VE plus raisonné, sachant que l'on est pas des fans inconditionnels de vitesse, donc pas vraiment les cibles de ce type de voiture sportives... Ce qui est sur, que les fans de sportives ont une belle proposition à un prix plus qu'honnête, je trouve. J'ai vu la vidéo d'une chaine anglaise (carwow) qui fait un drag race avec une gaillardo et une gtr, et la xpower te sèche la lambo sur place avec ses accélérations démoniaques...la gtr s'en est sortie un peu mieux, mais de très peu... Bonne continuation Fred
@huracan542310 ай бұрын
"Ce qui est sur, que les fans de sportives ont une belle proposition à un prix plus qu'honnête, je trouve. J'ai vu la vidéo d'une chaine anglaise (carwow) qui fait un drag race avec une gaillardo et une gtr, et la xpower te sèche la lambo sur place avec ses accélérations démoniaques...la gtr s'en est sortie un peu mieux, mais de très peu..." 😀😃😄😁😆😅🤣😂 ... le mignon qui résume la sportivité d'une voiture à ses capacités d'accélération ... savoureux.
@fredlehun386010 ай бұрын
@@huracan5423 je suis obligé de répondre à ça ? Ben non en fait...
@huracan542310 ай бұрын
Tu as raison c’est mieux. Tu serais à court d’arguments …
@fredlehun386010 ай бұрын
Non, pas du tout, c juste que je ne préfère pas te faire de la peine, je sens bien qu'avoir le dernier mot, c un leitmotiv pour toi, perso, je m'en cogne royal...@@huracan5423
@jeanlouis-vr4ih9 ай бұрын
Merci pour cette revue comme toujours exhaustive. Je roule au quotidien en motos sportives ou compacte ( 6 en ligne ) donc plutôt attire par les moteurs et j envisage cette Xpower pour tout les jours. Non pas dans une utilisation "sportive" mais juste un "utilitaire" permettant de dépasser les chicanes mobiles a la moindre occasion disponible légalement ( faudra juste ne pas laisser le pied sur l accel trop longtemps ) La possibilité de réduire ma facture de SP98 n est pas négligeable d autant que l assurance n est pas trop chère. Donc pour conclure ça ne remplacera pas un véhicule "plaisir" mais c est un bon complément pour le quotidien. PS:par contre vu les perfs de l engin et son accessibilité financiere , suis pas sur que les assurances voit ce bolide d un très bon œil dans l avenir
@nelomachado846010 ай бұрын
Bon test comme d’hab, merci
@vincentbaeyens93710 ай бұрын
Toujours aussi sympa Yann le Jossec, que suis toujours avec grand plaisir sur Rasso-Ouest Et j’attends avec impatience l’essaie d'une Megane E-Tech, car je ne peux pas faire son essai moi même eheh
@guillaumericaud715010 ай бұрын
Rasso Ouest et Yann ne font plus de vidéos ensemble, et ce depuis quelques mois déjà...
@SergeBoum10 ай бұрын
Allez encore une sportive électrique qui cache bien son jeu et a ce prix là on a beaucoup pour pas un rond. Une vidéo très bien faite (comme d'habitude) avec toutes les explications utiles, bon par contre depuis vous devriez vous y mettre a cette récupération "one pedal" car elle est très utile sur toutes les routes. Par contre l'ordinateur de bord lent est désagréable et est nettement plus attractif sur une Tesla Model 3 Dual Motor 2023 (pas besoin de la Plaid, car c'est plus un jouet pour battre des record de retrait de permis de conduire). Je suis en Suisse et là il n'y a pas de bonus, par contre nous avons un impôt annuel sur l'immatriculation qui est a zéro sur les véhicules électriques, là c'est un joli bonus quand on compte la durée de vie d'une électrique justement. Pour l'autonomie sur autoroute vu qu'ici la limitation est à 120Km/h on peut arriver à 310-320 Km voir plus (ce qui est inutile si on respecte les pauses), ce qui est suffisant vu qu'en Suisse toutes les aires de repos d'autoroute ont des chargeurs rapides (assez chers d'ailleurs), évidement sur les aires d'arrêt avec station service et restaurant il y en a plus et pour une pause de 30 minutes c'est bien mieux qu'une pause pipi où cigarette de 10 minutes. Bon n'oublions pas qu'en Suisse il y a trois niveau d'amendes sur les routes et le dépassement de la limitation de vitesse est mise sur 3 zones, limité de 20 à 50 Km/h c'est une différence de 15 Km/h qui vous amène au retrait de permis, donc dans une zone 30 Km/h par exemple si vous roulez à 50 Km/h, vous devenez un piéton car ici pas de permis à points (on ne rigole pas avec la sécurité), bon pour routes cantonales (départementales) 80 Km/h et autoroutes 120 Km/h, je ne développe pas les limites car tout est indiqué dans la Loi sur la Circulation Routière (LCR en Suisse) qui a été modifié par le peuple sous la mention Via Sicura (oui en Suisse le peuple a le dernier mot). Car vu que la suisse est un état fédéral les cantons (départements) ont des lois spécifiques concernant les contrôles routiers (radars fixes par exemple). Voilà si vous avez lu jusqu'ici posez moi des questions où commentez si non oubliez... 😉 PS : Pour toutes les informations concernant les lois suisses le site officiel est simple c'est : www.ch.ch/fr/ Là vous aurez toutes les informations pour venir dans ce petit pays d'irréductibles Helvètes qui résiste toujours à l'UE. 😂
@huracan542310 ай бұрын
"Allez encore une sportive électrique qui cache bien son jeu" ... rien qu'à la lecture de cette aberration ubuesque, je me suis abstenu de lire ton pavé indigeste. "Sportive" et "électrique" sont antinomiques.
@SergeBoum10 ай бұрын
@@huracan5423 lis le pavé et mets en marche ton petit cerveau et évite de répondre quand tu ne comprends pas. Ce genre de commentaire est encore une preuve que les réseaux sociaux ont finalement besoin de l'intelligence artificielle pour savoir et comprendre. Lis et donne ton avis évite juste d'insulter les gens gratuitement si tu as autre chose à faire. Si tu n'aime pas les voitures électrique ce n'est pas mon problème adresse toi a ton psychiatre et évite de regarder des vidéos sur ce sujet. Moi au moins je développe mes idée et mes impressions.
@user-su1en4db5y9 ай бұрын
@@SergeBoum Merci pour tes explications intéressantes sur la circulation en Suisse !
@PM-om2wm9 ай бұрын
J’ai fait un Paris / Pornic AR le week-end dernier . 24kwh au 100, planificateur à la ramasse , donc merci Chargemap. Du coup même en partant à 100% et en conservant une sécurité je le suis arrêté deux fois à l’allée et deux fois au retour . A 130 j’ai noté pas mal de bruit du train roulant , peut être les pneus , mis également au niveau des rétroviseurs. Le confort des suspensions sur autoroute est bon par contre sur départementales quelques pompage des amortisseurs avec des rebonds désagréables. L’intérieur est sympa mais comme une luxury et c’est dommage pour une xpower. Le freinage sur route sèche est plutôt correct . Par contre sur petites routes et par temps humide et donc routes humides ou mouillées l’ABS à la fâcheuse tendance à déclencher très tôt rendant les distances de freinage un peu inquiétantes, il faut donc anticiper . A j’oubliai , nous étions 4 adultes dans la voiture et il a fallu faire des concessions sur les bagages compte tenu du volume du coffre . Enfin les deux moteurs procurent du plaisir en accélération mais plutôt en ligne droite et par temps sec , à ne pas reproduire trop souvent car la consommation indiquée est vraiment élevé. Un matin, j’ai saint brevin - Pornic en conduite sportive et l’ordinateur m’a indiqué 31kwh de moyenne a l’arrivée mais en même temps j’ai voulu testé vraiment fort , clairement elle marche fort
@stephanerattaire8159 ай бұрын
Merci pour ce retour. Oui elle a clairement pas l'efficience d'une tesla avec laquelle je suis entre 18 et 20 kw à 130 pour 440 CV. Salutations.
@toyap753810 ай бұрын
Futur propriétaire d’un Rivian R1S, je suis prêt à acheter cette MG pour ma femme.
@murus9310 ай бұрын
Elles sont dispo en Europe ?
@Pierrot1793210 ай бұрын
Génial👍
@user-ei8fk9dc9p10 ай бұрын
Perso je roule déjà avec un kia niro électrique 204 CV, mais même avec ce prix de 35ke l’autonomie globale reste un frein majeur pour moi Merci pour vos vidéos toujours très complètes, bravo
@PainNoire10 ай бұрын
Merci.
@jeanburdy83656 ай бұрын
Merci, cet essai est complet! Et je dis ça en connaissance de cause puisque je le vois 10 jours après avoir été livré de ma MG4 X-Power :) J'en suis globalement satisfait (après un magnifique T-Roc R Akrapovic, à la vente si intéressé) car en effet ça pousse fort et le rapport qualité-prix est imbattable. 3 points importants: lors des essais "médias" elle est systématiquement équipée de pneus Michelin Pilot 5 (ultras efficaces) mais moi je l'ai reçue chaussée de Bridgestone Turanza au profil nettement moins sportif que le Michelin (même pas des Bridgestone Potenza au positionnement similaire). Je ne le digère pas bien... L'aide au maintient dans la voie est effectivement intrusif, il est pénible, voir même dangereux et impossible de le désactiver en permanence (à chaque redémarrage il se remet) Et enfin, hier soir, en réglant le chauffage sur 22°… il crachait du froid. Je l’ai poussé à 28°, après 1h de trajet il faisait 19° dans l’habitacle. J'ai signalé ces points à mon concessionnaire, je ne manquerais pas de vous tenir informé si ça vous interesse. Si vous en avez aussi une, avez-vous rencontré ces 3 problèmes svp?
@emmanuelrez81855 ай бұрын
Michelin que pur les essais presse. Oui pour le maintien il est pénible, régles les alertes en faible ça atténue un peu. Pour la température c'est récurrent ce souci sur les mg4 apparement. À voir une future maj
@ounerbouks139210 ай бұрын
Salut, je te découvre avec ce chouette reportage et je m'abonne direct. Tout est simple, clair, et l'essai circuit derrière mais c'est juste top. J'étais fan de thermiques turbos, et je suis passé il y a 2ans sur une model 3 sr+ de 325cv (5.6s au 100) pour tester, et elle m'a donné qu'une seule envie, passer rapidement sur la même voiture mais plus puissante. Avec les baisses et hausses de prix chez tesla c'est compliqué mais j'ai choisi la version long range + option boost pour les connaisseurs plutôt que la perf 2023. ( 550cv en décharge maxi, à 90% de batterie et 3.6 c'est mon meilleur temps, les perfs c'est en fonction de la charge et température de la batterie + moteurs ) Et donc oui je te confirme que pour moi l'elec remplace totalement le thermique sportif. C'est fun le silence finalement, et, ça coute rien au quotidien. L'avantage de la 3 lr boost, elle coche toutes les cases, autonomie incroyable avec 626km wltp c'est plus de 400km à 130kmh en étant sage évidement et d'un autre coté ça devient un dragster si tu appuies. Pas de mode à changer, en Sport 100% tu peux tourner à 130kwh à 90kmh?? ça fait 700 bornes avec une charge c'est juste dingue. Mais c'était avant, la highland est devenue plus sage, et à force de toute virer ça devient débile mais c'est un autre débat ! Apres, une elec, c'est pas pour jour sur circuit, c'est trop lourd, et les freins c'est vraiment compliqué et c'est pour ça qu'on en voit pas. Mais tracer sur l'autoroute allemande à 240, elle le gère bien et je m'attendais pas à autant de couple, même à haute vitesse.. Si on parle malus éco, ma model 3 c'est le prix du malus éco d'une M4 compétition, c'est ouf Cette MG4 va cartonner à 35000€. A 40000 sans le bonus, elle restera la seule à ce prix mais c'est plus pareil :) Je vais surement en croiser une à un feu rouge, prochainement :) Je corrige une seule chose, les 250km à 130 kmh, avec cette mg4, c'est juste quand il fait beau et avec le vent dans le dos. En hiver, par mauvais temps, moi je tablerai quand même plus sur 200-220 km,et y'a abrp pour vous aider. Les 250km c'est en MG4 LR, pas en xpower, à 130. Apres bcp roulent à 115 :)
@fredd60069 ай бұрын
J'ai une licorne et bientôt à la retraite, je regarde pour une model s amorti pneumatique grande autonomie plus à 3.8s, je ne veux pas me faire gratter par une MG4 au feu rouge😄
@stephanerattaire8159 ай бұрын
idem une LR 2021 boostée. que du bonheur après 2 et demi et 55000 kms. j'arrive a 420 sur autoroute a 100% de charge ! Tu laisses sur place même les porsches...ça finit même par énerver certains !!
@ounerbouks13929 ай бұрын
@@stephanerattaire815 je confirme :)
@maxreiki33405 ай бұрын
Trop intéressant 🧐 bravo 🎈
@luckyluke9510 ай бұрын
Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ? Beaucoup de question me taraude… Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€. Est-ce que le VE creuserait un écart social ? Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné. Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
@bigbrother45810 ай бұрын
Et pourquoi des mecs payés pour en dire du bien? Parce que ca brasse de la caillasse?
@luckyluke9510 ай бұрын
@@bigbrother458 tu sais revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
@fueg3110 ай бұрын
A mon sens c'est avant tout une peur du changement, la méconnaissance .. et une fainéantise intellectuelle liée à l'adaptation de la nouveauté... qui va tôt ou tard changer vu le prix de l'essence. Regarde ce qu'il s'est passé avec les boites auto, en France il y a 15 ans c’était rare d'en avoir, les gens n'en voulaient pas...au état unis il fallait demander spécifiquement une boite manuelle...c'est un autre état d'esprit. Sans compter les low qi qui veulent du "vroum vroum". 5 ans que j'ai vendu mon dernier thermique, plus jamais.
@luckyluke9510 ай бұрын
@@fueg31 je suis tout à fait d’accord avec toi. les gens ont peur du changement 👍👍👍
@RouteSinueuse10 ай бұрын
@@luckyluke95Ah oui la fameuse peur du changement, tous ces cons qui ne comprennent rien, hein ! Joli la blague sur la jalousie et la voiture électrique synonyme de réussite sociale également. Vous êtes sur tout les commentaires avec votre catalogue d'arguments : Payé par quelqu'un ou c'est juste l'angoisse de constater que tout le monde n'est pas aligné sur votre vision des choses ?
@SSSSSUPERSTARS10 ай бұрын
Ca va surtout faire baisser le prix des autres constructeurs car bon je veux bien passer à l'électrique mais pas à 45 000€ sans options .... Merci MG !
@Lebviero10 ай бұрын
L’avantage de votre test vidéo de cette MG c’est que lorsque les Gendarmes vont en voir une ils vont vite savoir à quoi s’en tenir 😂😂😂et avoir une idée précise sur celui qui l’a conduit 😅
@JulienDefreyne-hm2tc10 ай бұрын
Belle voiture j'adore ce modèle
@huracan542310 ай бұрын
"Belle voiture" ... va falloir rapidement pousser la porte d'un boutique Atol !
@johnsmith3610 ай бұрын
Super présentation ... comme d'habitude ! La voiture est effectivement très bien placée question prix vs performance mais le look n'est pas ouf. C'est comme une Porsche Taycan vs une Tesla Model S : le première fait plus rêver !
@luckyluke9510 ай бұрын
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit environ 500000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement.
@bigbrother45810 ай бұрын
Bonne propagande
@fredo386710 ай бұрын
@@bigbrother458Tu connais le Larousse ? Cherche propagande dedans ça te sera utile.
@luckyluke9510 ай бұрын
@@fredo3867 magnifique le retour de bâton, j’approuve 👍👍👍
@luckyluke9510 ай бұрын
@@bigbrother458 Mais, vous savez, moi je ne crois pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation. Moi, si je devais résumer ma vie aujourd’hui avec vous, je dirais que c’est d’abord des rencontres, des gens qui m’ont tendu la main, peut-être à un moment où je ne pouvais pas, où j’étais seul chez moi. Et c’est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent une destinée… Parce que quand on a le goût de la chose, quand on a le goût de la chose bien faite, le beau geste, parfois on ne trouve pas l’interlocuteur en face, je dirais, le miroir qui vous aide à avancer. Alors ce n’est pas mon cas, comme je le disais là, puisque moi au contraire, j’ai pu ; et je dis merci à la vie, je lui dis merci, je chante la vie, je danse la vie… Je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand beaucoup de gens aujourd’hui me disent « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? », eh ben je leur réponds très simplement, je leur dis que c’est ce goût de l’amour, ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique, mais demain, qui sait, peut-être seulement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi.
@fueg3110 ай бұрын
Je confirme tout ce que tu dis, chez Nissan par exemple, ils se sont rendu compte qu'arriver a 80% de capacité résiduelle, celle ci ne baissait plus, même au delà des 300 000 km...donc en prenant une bonne grosse batterie dès le départ, on a un véhicule qui durera très longtemps. , j'ajouterais que l'évolution des technologies de batterie va très vite ! il y a 14 ans j'avais 108Kg de batterie dans mon scooter pour 2.8Kwh, il y 4 ans j'achetais une moto avec 80Kg de batterie pour 14.4Kwh, en 10 ans l'évolution est énorme.
@javaisbesoindenparler23559 ай бұрын
Première fois que j'ai l'impression d'aimer une voiture électrique qui semble me correspondre !
@tareklarbi716829 күн бұрын
Merci 🙏
@rdwin913710 күн бұрын
Bonjour, reportage au top, je trouve le design de cette voiture vraiment vraiment vraiment particulier mais je suis dans la transition électrique. J’ai actuellement une polo cinq GTI 192 chevaux dont j’ai du mal à me séparer et je cherche quelque chose qui marche aussi fort et qui soit aussi joli à l’œil. À essayer. Merci pour tout
@gayouyouyouyou10 ай бұрын
je la trouve vraiment belle en version sport c'est tout ce qui lui manquait des jantes sport et une couleur originale
oui j aime bien pour un essai c est OK merci pour la video
@fre780a10 ай бұрын
ON SE DEMANDE qui va choisir une Peugeot e-208, à la place de cette MG.... Un fou, ou un maso... Bravo MG !
@fre780a10 ай бұрын
Et je dirais même que le game est terminé si on compare une Peugeot avec la MG 4 autonomie étendue a 520 km wltp pour un prix de 34 490 euro après bonus....
@dudu_3810 ай бұрын
C'est clair même si peugeot offre de sacrée remise... Peut être celui qui veut un SAV.
@sebastienlecocq8529 ай бұрын
je pense sauter le pas ...merci pour cette video claire
@olivierguillerm3549 ай бұрын
Carrément!!!!! en Daily ok ... avec un bon grog V8 polluant et bruyant dans le garage pour les sorties du Week end ...
@Mathis-ik8jc8 ай бұрын
Hello super vidéo vraiment. Il existe maintenant des compétitions de formule E et les gens vont commencer à s'habituer à faire rimer puissance et électricité. Alors oui je pense que cette voiture va en tenter plus d'un, et le malus j'en parle même pas, comme tu l'a si justement souligné.
@Jer_Der10 ай бұрын
Merci pour ta vidéo de grande qualité 👍🏻 Personnellement si l'intérieur était un peu plus travaillé et beau, que la ligne de la voiture soit plus coupé, je crois qu'a ce prix et au vu des performances je pourrai délaisser ma CLA 🤔🙃
@MrNono469 ай бұрын
Bien dit
@ahmadajadid12810 ай бұрын
Trop cool 🎉
@praudyannick58210 ай бұрын
Franchement, cette MG4 depuis sa sortie est bluffante.!!! Bien-sûr pour son PRIX, mais pas que... j'adore son look sportive, pour ma part, je la trouve très très bien réussis👍. Et maintenant 450ch..!!? Wahouuu... ça déboite👊💥👊💥 Qui a dit que les chinois ne savaient pas faire de belles voitures !??
@fgrgtr9 ай бұрын
Super contenu comme d habitude . Bravo !! En parlant de Ferrari.. (titre).. a quand le test de la 296 gtb/gts ? 😉
@fabriceloisel13410 ай бұрын
il est vrai que comme on est plus que 2 a la maison , j'aurais aimer un coupé avec de l'autonomie un truc sympas avec de la niaque comme la par exemple, cool a regarder et je franchirais le pas, j'ai deja une Zoe pour rouler autour de chez moi qui est suffisante, une moto électrique Zero FX, c'est fun pour le coup, coté voiture il n'y a que des berlines ou des SUV ou au mieux des compacts, pas tres glamour comme truc pour moi, bon les autos électriques ont quand même évoluer coté look et elle devienne désirable peu a peu, il y a encore du chemin a faire
@SuperDazzeler10 ай бұрын
On dirait que c'est une excellente proposition pour un daily.
@laurentbassan469210 ай бұрын
Je pense que les heureux possesseurs de cette Brabus seront d'accord avec vous ! Quand on y regarde de plus près, aucun journaliste Français n'a fait une vidéo digne de ce nom sur la Smart Brabus qui est une voiture 50% Européenne, alors que la MG est partout et chez tout les médias alors qu'elle est 100% Chinoise ! A quand la même vidéo de Nicolas sur la voiture Chino-Allemande ? Lui ou d'autres... J'ai cru comprendre qu'allait bientôt sortir une vidéo sérieuse Belge sur la voiture....