LEVERLESS tire changer | Crossage EVO Plus

Superautomatic Center Post Leverless tire changer with double bead breaker arm, suitable for car wheels with rim from 12" to 34" (max. wheel diam. 1200 mm./47", max. wheel width 406 mm./16"). Suggested for top professional tire specialists, servicing run flat and UHP tires with no tool/rim contact.
QX Plus is the only system that combines the advantages of "leverless" device to those of a standard mount/demount tool. QX can be quickly and easily turned into a traditional mount/demount tool by pressing a switch. Basically, you have two tire changers in one: leverless and traditional!
Ergonomic and user-friendly, thanks to pneumatic control systems it can be used with just one hand!
(for more information)
Product: www.giuliano-automotive.com/E...
#madeinitaly #giulianoautomotive #crossage #tirechanger

[@sanmike7034]

Altro che lenti.. 110 e lode così dovrebbero far tutti... Questa è la giusta tecnologia per qualsiasi cerchioni lega dal piu economico a quello di alte prestazioni.. Basta con attrezzatura obsoleta che a prescindere che il graffio sia interno ti lascia sempre quella sensazione di lavoro fatto male.. Bello strumento zero Graffi e grande professionalità.. Complimenti

[@GiulianoAutomotive]

Grazie, questi sono proprio i risultati che ci impegniamo ad ottenere: un lavoro più veloce, sicuro e preciso!

[@marcobiasotto8463]

Da non crederci....bellissima macchina!! Fatica quasi zero, resa 100% mitico

[@GiulianoAutomotive]

Grazie Marco! Il nostro impegno è questo: migliorare il vostro lavoro rendendolo più semplice e meno faticoso.

[@ginogiona9586]

Complimenti bel attrezzo.

[@callofdutyover3017]

Bello e bello ma perdi troppo tempo così facendo ....

[@GiulianoAutomotive]

Grazie per il suo interesse nei nostri prodotti e per la visione del nostro video dimostrativo. Tutte le nostre procedure operative, esposte in questi video, sono volutamente rallentate per consentire a chi le guarda di apprenderne il funzionamento. Capiamo che a prima vista l'intera procedura possa apparire più lenta ma, come detto in precedenza, questo è il risultato di un'esposizione passo-passo delle procedure.

[@marcobiasotto8463]

Io utilizzo una macchina di HPA e per quello che ho visto di tempo ne ha risparmiato parecchio!! Tutti i passaggi sono fluidi, non ha toccato la leva neanche un attimo = cerchio salvo e fatica zero. La stallonatura poi sembrava una bicicletta!!!!!!!!!