Аморт со стакдауном - проблема присущая воздушным подвескам в холодное время. Кино в середине страшное УУУ. lexapskov.ru
Пікірлер: 105
@prosto_lev18 жыл бұрын
как фильм ужасов смотришь, только очковей ) я бы одел фулл фейс с очками и открывал в более расслабленном состоянии
@eduardkurmanaev43678 жыл бұрын
кто ждет взрыв 8:25))
@МихаилБарановский-ю5я6 жыл бұрын
Самый страшный видос, который я видел))) не хватает только музыки из фильма « челюсти» )
@ИльяОзарин7 жыл бұрын
Есть достаточно хороший способ, как разблокировать такой аморт. 1. Накачиваем камеру до до максимума. Потом кладём аморт в морозилку, охлаждаем, давление снижается. потом сного поднимаем до максимума, потом как правило можно рукой его вытащить, и стравить. Но делать это нужно достаточно быстро, что бы аморт не согрелся) Если же не получилось, то аморт нужно спустить. И только потом отогревать.
@alexblack3886 жыл бұрын
Безумно полезный видос. По нему понял что нужно срочно снимать с велика sid c чарджером и ставить старую вилку пока не приедет комплект для разбора и прокачки. Надеюсь груша там еще цела.
@soulofalex784410 ай бұрын
Смотрю этот хоррор в 3 часа ночи…
@vladko2222 жыл бұрын
У меня такое было, разбирал я это дело в металлическом не большом гараже, и я не знал что будет хлопок сильный. Кручу себе, кручу по тихонечку, и тут вдруг как шарахнет у меня кантузия, уши заложило ни чего не слышу, всё что могло разлетелось. Адреналина впрыснулось в кровь, мама не горюй. Минут пять отходил от шока, собирая все что разлетелось.
@rootonlocalhost4 жыл бұрын
1) Применяй валенок для ловли детали. 2) Вращай меньше в конце, он перед тем как хлопнуть должен начать шипеть. У меня был случай, когда нужно было открутить манометр у резервуара с 180 атм воздуха. Очень страшно.
@ИванПетров-п4я9ю6 ай бұрын
Редуктор закрылся ?)))
@rootonlocalhost6 ай бұрын
@@ИванПетров-п4я9ю ага. Причем на р2.
@anatoliyang5464 жыл бұрын
Зря FOX не устанавливают золотник на неготивную камеру как здесь: www.velostyle.com.ua/9002.html Могли бы хотя бы устанавливать заглушку как на копенсицоной камере демпфера.
@ДмитрийСумароков-з2в23 күн бұрын
это все дело раскручивать надо в обычном тазике с водой или ведром, ненадо выдумывать всякие ванны или веревки, если нет воды можно вообще укрыть всякими тряпками и откручивать без лишних слов
@garicheck33368 жыл бұрын
Как же я переживал :) Отличное видео :)
@smaua20623 жыл бұрын
А из воздушной камеры(пружины) никак не может просочиться воздух!? Там что там ..что там приличное давление! И ..от куда там запузыривание!? Но... Умничать не буду..не изучал ,как масло деградирует с выделением газа...хз конечно...
@yanovitskysergey32584 жыл бұрын
Основной причиной воздуха в масле есть уплотнитель штока в данном аморте полиуретановое кольцо ID9.5 CS2.65 (без проблем меняется на резину), второй причиной является износ уплотнения перегородки IFP в данном аморте ID17.5 CS3.0 резина. Третьей причиной пенообразования является кавитация (выделение пузырьков газа) возникающей при ходе поршня за поршнем в зоне пониженного давления масла. Чтобы исключить выделение растворенного в масле газа при понижении давления в объеме за поршнем, необходимо чтобы масло в демпфере находилось при высоком давлении. По этому камеру IFP накачивают до высоких давлений. Спустите давление с IFP и погоняйте аморт туда сюда быстро, сразу получите чавканье и розовый кислородный коктейль в масляной камере. Третья причина разложилась резиновая пробка и давление IFP упало. Все. Никаких других причин нет. Никакие присадки в нормальном масле (рекомендуемое для этого аморта Silkolene Pro RSF 10) не вызывают никакого бурного пенообразования. А масло в демпфере менять конечно желательно, через год два оно теряет насыщенный цвет и темнеет.
@salminalex2 жыл бұрын
Stuck - читается стак а не сток) stock это к бирже))
@ivanrybkin9384 Жыл бұрын
то есть вариант оторвать резьбу тебя не остановил, вместо того чтобы поставить аморт в гидравлической или механический расточитель, чтоб перейти канавку перепускного отверстия?
@SkuditskyLV8 жыл бұрын
с днем рождения тебя :)
@dtykdet8 жыл бұрын
Вот поэтому на пружинах надо в холодную погоду катать. Знакомый на манитушной воздушке зимой катал, по его словам негативки там нету и всё в порядке было.
@НикитаСмирнов-н5е7 жыл бұрын
а будет видео с полной переборкой?
@NewrgunKychkin3 жыл бұрын
можно еще в морозилку потом расжать аморт
@yamaha33rus17 жыл бұрын
Привет , а можно попросить тебя заснять переборку Rock shox monarh R plus это как обычный только с бачком и кроме отскока нет ничего ) просто байк на нём собрал , а щас зима и я побаиваюсь ,что выехать могу на нём )) но у меня есть красный адаптер для рш и нвд ))и в какую температуру не желательно выезжать на нём ?
@Lexapskovpro7 жыл бұрын
не приносили мне такой в сервис, нету у нас его в городе
@vampirehanterd49877 жыл бұрын
Я непроизвольно от экрана отодвинулся ожидая взрыва xD
@1412195514 жыл бұрын
не ссы в трусы.страшно гранату носить
@ДмитрийДмитрий-щ1я6 жыл бұрын
Лёха, есть понимание что стендек сцуко литиевый а не кальциевый .... Подрастворился стендек в гидравлической синтетике , в отличии от моторекс байк 2000- который стопудово кальциевый
@МихаилЖуков-ы4ы2 жыл бұрын
Как часто обслуживать и обслуживать аморт Fox Float?
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
раз в сезон или 50часов катания
@DrDrew19798 жыл бұрын
очень интересно, спасибо Леха!
@S7lnc8 жыл бұрын
Если вдруг попадется фокса fit4 или аналогичный rs, сними пожалуйста полное обслуживание. Кстати масло в воздушный камере нужно вообще менять?
@vp-448637 жыл бұрын
Какое масло посоветуйте лить в демпфер ( производитель и вязкость)?
@yanovitskysergey32584 жыл бұрын
Silkolene Pro RSF 10
@Skalba_TrailS_553 жыл бұрын
Гребаный хоррор 😬
@RussianPatriots7 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста где ключ приобретали, тот который с резиновой лентой. Спасибо.
@Lexapskovpro7 жыл бұрын
маленький магазин автоинструментов
@valentinpopov34644 жыл бұрын
Lexapskov сервис. велосипед, горнолыжка есть ещё способ как спустить. Скажи куда отправить фотки.
@chiefset295 жыл бұрын
В автомобиле амортизаторы не обслуживаемые. Сколько бегают и не взрываются. Представляю бомбу. залил в бочонок преддохлое масло, к моменту детонациии впрыснул катализатор (или декомпрессор) и оно пошло выделять газ, ну и "бах".
@MrGojkomitic7 жыл бұрын
В видео прозвучало что-то вроде "более подробно про масло и смазку (кальциевая?) позже со ссылками..." Если не сложно, дополни описание ссылками или хотя бы названиями/характеристиками используемых тобой. Спасибо!
@medved06056 жыл бұрын
Ещё весело покрышка бахает когда камеру закусывает. Главное это неожиданно бывает.
@chiefset295 жыл бұрын
По поводу попадания масла из компрессионной камеры демпфера в масло. Я так наоборот, пришел к выводу, что воздух как раз из него. Ибо если будет негерметичность со стороны поршня, то в негативной камере будет масло., а его не было. И в позитивной камере не было масла. А воздух появился. Тем более если масло под давлением, то оно будет выходить и воздух в камеру попасть не способен. Однако можно предположить, что в момент быстрого сжатия. когда давление в демпфере под крышкой понижается - засасывается воздух, но давление в покое из демпфера десяток атмосфер, а разряжение ну полагаю не выше 1 атм. Силы давления ниже 0 (вакуума) быть вроде не должно.
@ivansavchenco56368 жыл бұрын
Так вот где ты основной адреналин получаешь... Всё.. нафиг кататься.. Иду в веломеханики. Нет в механики фокса с функцией ремонта только таких заклиненных амортизаторов! ))) И кому этот ДХ сдался...))) Видео бомба (в переносном значении, хотя...))) всё как всегда супер, удачи и побольше клиентов!
@Alexbike816 жыл бұрын
Алексей привет. Расскажи как обслужить ,где просверлить неразборный картридж. На вилке сантур эпиксон
@NitroCyclist7 жыл бұрын
можешь посоветовать с fox van r, с новья не перебирался аморт, да и не берётся ни кто в Ижевске за это дело - нужно делать самому, с чего начать, что лить чем мазать !?
@edgarnavasardyan8794 жыл бұрын
ya snyal tolko denfer i ne magu obratno prikrutit boltik ? pomojte s savetom>??
@Egrk_8 жыл бұрын
было))) перевязал аморт за уши шнурком толстым и раскручивал в наполненой ванне) было норм)
@andreex27158 жыл бұрын
Буду благодарен, за обзор/переборку на RS Vivid r2c
@Lexapskovpro8 жыл бұрын
ну ежели попадется
@petyam41817 жыл бұрын
Что за инструмент, которым раскручивали аморт под тряпкой?
@XpandVideo8 жыл бұрын
Интригующее видео! Планирую этой зимой обслужить воздушную камеру своего аморта в первый раз. И вот возникает вопрос: а авто как обслуживать камеру с маслом? Ведь снова закачать азот в домашних условиях не так просто, на сколько я понимаю. Думаю пожимать как показано в видео, чтоб не сопело и не трогать ничего.
@ВалентинГригорьев-т8о4 жыл бұрын
Ух, Леха, спасибо что плотно знакомишь нас с велотемой. Очень важная инфа, чтобы избежать ошибок в будущем. *Респект!* 👍
@Alexander_A_12 күн бұрын
Вот и меня настигла эта участь.
@Alexander_A_12 күн бұрын
Уф.. повезло.тоже все цело осталось.не так страшно как резервуар при 100 АТМ в руках бахнул.
@ivanstarkov12128 жыл бұрын
вот поэтому я сижу дома зимой((( боюсь за свой x fusion(
@LukashovSM4 жыл бұрын
Триллер, держит в напряжении как работы Хичкока)))
@1412195514 жыл бұрын
есми масло пенится то давление падавет. надуй воздух в тормоза
@АлександрРайдер-ь4е5 жыл бұрын
у меня так вилку pike rc сжало...
@rufat857 жыл бұрын
да шлем бы не помешал ☺
@ВладимирЖелезный-и6ю5 жыл бұрын
Вот когда пригодился бы клапан автосэга)
@unit68305 жыл бұрын
О! Нашлась положительная сторона "исключительности" Спешей)) А то обычно я от этой "исключительности" только страдания получаю на свою голову.
@l3ondarenko4 жыл бұрын
А масло лучше наливать сразу в негативку и позитивку? Или можно только в позитивку уже с одетой колбой и оно все-равно попадет в достаточном кол-ве в негтивку?
@mazovetsky4 жыл бұрын
Оно - масло - очень быстро, через пеерпускной канал попадёт в негативку, а из негативки по штоку вытечет потихоньку наружу.
@dijun886 жыл бұрын
смотришь, ждёшь тот самый момент и боишься...
@madvi84676 жыл бұрын
А на какую раму амортизатор был установлен
@ДимаБогуш-к9ь7 жыл бұрын
А - Апасно !
@chiefset295 жыл бұрын
По поводу сипения присадок, это что за присадки такие, которые испаряются. Полагаю физиологические превращения есть, но я считаю, что сипение - это схлопывание "пузырьов" и турбулентности прохода масла через сужения. При разряжениии во время хода поршня масло разрывается, образует множество таких пузырьков, они и сипят. Для того, чтобы этих пузырьков было меньше и создают подпор давления масла. Масло со стороны уменьшающегося объема находится под давлением процессов гидродинамики" + давление подпора. Оно быстрей пробегает и быстрей схлапывается. (при этом сила противодействия на поршень больше. Потому и жесче работает амортизатор с подпором давления).
@Lexapskovpro5 жыл бұрын
противопенные присадки КМК имеют способность уменьшать зону кавитации и размер тех самых пузырьков но это не точно) точно что мотюль при той-же дегазации масла шумит сильнее стендека или рокоил)
@kodokanstyle69717 жыл бұрын
Алексей, случилась подобная проблема с Monarch rt3, подскажите, пожалуйста, а в воздушную камеру нельзя налить G-BOX ATF DX VI или его только в вилку можно? и кстати в демпфер его же лить или другое?
@Lexapskovpro7 жыл бұрын
в демпфер демпферное, но одном масле воздушка не должна работать
@medved06056 жыл бұрын
Опасно витки сорвать может.
@ИльнурБеркутов8 жыл бұрын
Алексей можно сделать вывод, что на подвесе ниже 0 градусов, лучше не кататься?
@Lexapskovpro8 жыл бұрын
не. просто не стоять на месте, а кататься надо
@КириллВладимирович-л7э5 жыл бұрын
Алексей, добрый день! А масло обязательно добавлять в воздушную камеру амортизатора или можно без него, использую только густую смазку?
@Lexapskovpro5 жыл бұрын
можно только густую, особенно в южных регионах
@panickcontrol6 жыл бұрын
у меня такой же насос, я его так не люблю )
@Алексейлахтин-ж2г7 жыл бұрын
а какое масло нужно лить воздушный аморт Fox RP2скажите
@Lexapskovpro7 жыл бұрын
www.ridefox.com/help.php?m=bike&listall=service
@jvimgs8 жыл бұрын
я теперь из-за вас заикаюсь :)
@anticvariat7 жыл бұрын
у меня вилка fox evolution ctd 2015. надумал после вашего видео сделать промежуточное ТО( просто поменять масло в штанах и почиститьб сальники). обязательно ли стравливать воздух если надо только вынуть штаны? допустимое использование в штанах моторного и трансмисионного масел? можно уточнть есть ли разнца минеральное или синтетика\полусинтетика? может что посоветуете? www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=454 нашел это только. по 30 мл в каждую ногу надо?
@Lexapskovpro7 жыл бұрын
Могу ошибаться но эво демпфер- полуоткрытый, и если вес большой или катаешь жестко, то потребуется не только масло в штаны(куда в принципе моторное подходит), но ещё и демпферное
@anticvariat7 жыл бұрын
попадется эта вилка вам в сервис то сделайте пожалуйста видео;) ато найти в нете не могу
@dmitryizmalkin933 жыл бұрын
Это не самое страшное Самое страшное что мне это сейчас придётся делать |:
@mazovetsky4 жыл бұрын
Алексей, подскажи пожалуйста: в мануале к аморту FOX DPS указанно давление в IFP-камеру аж в 500psi. Но мой вилочный насос - максимум качает в 400psi. Чем чревато, если я накачаю 400 вместо 500? Или лучше такого - не делать?
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
Чревато некорректной работой блока компрессии/блокировки. Насос до 600псин есть от рокшокс на байккомпонентс
@mazovetsky4 жыл бұрын
@@Lexapskovpro Благодарю за быстрый и внятный ответ!!!
@mazovetsky4 жыл бұрын
@@Lexapskovpro Алексей, а кроме как некорректной работой блокировки - это ничем не грозит амморту? Никаких поломок, завоздушивания демпфера или ещё каких-то казусов из-за 400psi вместо 500 - не будет? Просто катает человек в 90% в режиме "Open", и лишь изредка в "Medium" и никогда в полной блокировке.
@M1keBLR8 жыл бұрын
Поздравляем.
@monstek7 жыл бұрын
Прямо триллер )))
@Arsenit8 жыл бұрын
Спасибо! А как же рассказы про "насосала" давление? Гипотеза с выделением газа в масле крайне интересная
@Lexapskovpro8 жыл бұрын
в случае с закрытым необслуживаемым картриджем насасывать неоткуда, а их всеравно со временем клинит и "пробивает" и после такого из демпфера не масло сливается, а пена, которая очень долго не отстаивается, хотя свежее демпферное масло за счет присадок возвращается в рабочее состояние быстро.
@Arsenit8 жыл бұрын
С одной стороны у меня в машине задние аморты стоят уже 7 лет и вроде не пенятся, но там и масло другое и они по определению необслуживаемые. C другой стороны, чтобы насосать взрывное давление - его ж надо откуда-то взять. Короче мистика - и хорошо, что есть люди, разбирающиеся в вопросе. Ценю Ваши видео, и это при том, что в аморт лезть сам совершенно не планирую :)
@opstu62008 жыл бұрын
а что за масло заливал? видил не раз, но что то не припомню что бы ты о нём говорил...(возможно прошляпил)
@Lexapskovpro8 жыл бұрын
ATF 3
@opstu62008 жыл бұрын
трансмиссионное? а там разве не должно быть аля форк оил 15в и т.п.??? а в вилках ты им только сальники пропитуешь а в штаны форк оил?
@Lexapskovpro8 жыл бұрын
Peter Jarmoljuk у атф масел эта вязкость 7,5-15 в зависимости от марки масла
@opstu62008 жыл бұрын
большое спасибо за ответ. буду немножко более просвященным)))
@RickAlien7 жыл бұрын
компрессора нет у тебя?
@_welder_we4 жыл бұрын
ЕСТЬ
@denisosipov8408 жыл бұрын
Алексей, отличные видео делаешь, длинные но очень полные. Ты колеса не собираешь? Будет что-нибудь по колесам? Хочу попробовать сам собрать переднее и заднее на промах, понял что втулку заднюю надо брать на 4-х, что-то вроде новатека, так как у меня ось 19 QR.
@Lexapskovpro8 жыл бұрын
по колесам видео сложно, пока не понимаю как на человеческом языке про яйцо рассказать (как было про 8-ку) а про набор спиц пожалуй ещё сложнее
@dadadanek8 жыл бұрын
Классные видосы,продолжай в том же духе!
@MrUnderwat7 жыл бұрын
Капролон, поц
@yakud30918 жыл бұрын
Чтобы банка не улетела можно еще тряпку подлиннее продеть через ухо штока аморта. Успешно разбирал таким образом заклинивший монарх, правда давление было не такое большое, банка руками откручивалась.
@Lexapskovpro8 жыл бұрын
Про недостаток способа "вставить тряпку /шнур через ухо аморта" я в видео как раз говорю. что пыльник при большом давлении гарантированно зашкворит на хлопке